威馳fs的一萬(wàn)公里保養(yǎng)項(xiàng)目包括機(jī)油，機(jī)濾兩個(gè)個(gè)項(xiàng)目，價(jià)格在330元左右。根據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)，新威馳的整車質(zhì)保期為3年或者10萬(wàn)公里，以先到者為準(zhǔn)。這個(gè)倒是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)可厚非。在此期間若汽車出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，一汽豐田將按照保修規(guī)定，提供免費(fèi)修理及更換零部件。 新威馳10萬(wàn)公里的保養(yǎng)費(fèi)用1萬(wàn)出頭，并不算便宜。但是值得注意的是自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的保養(yǎng)費(fèi)用其實(shí)差距不大，傳言中自動(dòng)擋的保養(yǎng)高昂看來(lái)也有失偏頗。這主要是因?yàn)樽詣?dòng)擋的變速箱油雖然更換費(fèi)用貴但是其更換的周期為10萬(wàn)公里，比手動(dòng)擋的變速箱油更換周期足足長(zhǎng)了一倍還有多。

根據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)，新威馳的整車質(zhì)保期為3年或者10萬(wàn)公里，以先到者為準(zhǔn)。這個(gè)倒是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)可厚非。在此期間若汽車出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，一汽豐田將按照保修規(guī)定，提供免費(fèi)修理及更換零部件。每次保養(yǎng)的價(jià)格在450元左右。 新威馳10萬(wàn)公里的保養(yǎng)費(fèi)用1萬(wàn)出頭，并不算便宜。但是值得注意的是自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的保養(yǎng)費(fèi)用其實(shí)差距不大，傳言中自動(dòng)擋的保養(yǎng)高昂看來(lái)也有失偏頗。這主要是因?yàn)樽詣?dòng)擋的變速箱油雖然更換費(fèi)用貴但是其更換的周期為10萬(wàn)公里，比手動(dòng)擋的變速箱油更換周期足足長(zhǎng)了一倍還有多。

威馳fs的大保養(yǎng)項(xiàng)目包括機(jī)油，機(jī)濾，空氣濾清器，空調(diào)濾清器，制動(dòng)液，變速箱油，冷卻液七個(gè)項(xiàng)目，價(jià)格在1300元左右。汽車保養(yǎng)的目的是保持車容整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，預(yù)防故障發(fā)生，減緩劣化過(guò)程，延長(zhǎng)使用周期。保養(yǎng)主要包含了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的保養(yǎng)范圍。 新威馳借鑒了威馳車身造型的成功經(jīng)驗(yàn)，在設(shè)計(jì)上更注重作為轎車需要的勻稱外觀，并且有效的降低了車高。新威馳的外觀與老款威馳相比仍然是以流線型的圓潤(rùn)設(shè)計(jì)為主要設(shè)計(jì)風(fēng)格。新威馳全新的前臉造型沒(méi)有了老款威馳的平淡，相反凸顯了豐田新一代家族特征。

豐田威馳前懸架采用的是麥弗遜式懸架系統(tǒng)，后懸架采用拖拽臂式懸架系統(tǒng)。懸架是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力等，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動(dòng)、保證乘員的舒適性、減小貨物和車輛本身的動(dòng)載荷。豐田威馳在制造過(guò)程中反復(fù)進(jìn)行道路匹配實(shí)驗(yàn)，并經(jīng)過(guò)多次調(diào)校，很好地提升了汽車的操控穩(wěn)定性及乘坐舒適性。

威馳（Vios）是豐田專門為亞洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的家庭入門級(jí)緊湊型轎車車型。威馳車身造型源自于豐田的新世紀(jì)設(shè)計(jì)主題“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），極富動(dòng)感又不失強(qiáng)悍；車內(nèi)空間精良考究，集高檔設(shè)計(jì)與尖端科技于一身。正是這些特點(diǎn)在高層次上的統(tǒng)一創(chuàng)造出了這一新世紀(jì)的豐田轎車。威馳的外型沒(méi)有什么個(gè)性之處，延續(xù)了日本車一向討好國(guó)人的風(fēng)格，整體上十分和諧，線條圓潤(rùn)，可愛(ài)的前臉和有魚鱗底紋的尾燈，倒也不乏精致，這些都十分符合國(guó)人的審美觀

威馳導(dǎo)航可以使用飛歌、路暢、卡士達(dá)等。車載導(dǎo)航是利用車載GPS（全球定位系統(tǒng)）配合電子地圖來(lái)進(jìn)行的，它能方便且準(zhǔn)確地告訴駕駛者去往目的地的最短或者最快路徑，是駕駛員的好幫手。位于地球上空的同步衛(wèi)星最初是用于軍事和航空導(dǎo)航。美國(guó)政府在80年代時(shí)放寬了對(duì)同步衛(wèi)星的使用限制，為其后來(lái)的廣泛采用，打開(kāi)了一個(gè)新天地。隨后而來(lái)的商用通訊衛(wèi)星，更是大大的增加了通訊衛(wèi)星的準(zhǔn)確性和覆蓋度。

豐田威馳tv7154x6是威馳1.5無(wú)級(jí)鋒馳版，2017年款車型。威馳（Vios）是豐田專門為亞洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的家庭入門級(jí)車型，以NBC的平臺(tái)為基礎(chǔ)，在加長(zhǎng)軸距后，在小型車平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的威馳幾乎達(dá)到了緊湊型轎車的水平。威馳車身造型源自于豐田的新世紀(jì)設(shè)計(jì)主題“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），極富動(dòng)感又不失強(qiáng)悍；車內(nèi)空間精良考究，集高檔設(shè)計(jì)與尖端科技于一身。正是這些特點(diǎn)在高層次上的統(tǒng)一創(chuàng)造出了這一新世紀(jì)的豐田轎車。

外形上來(lái)看，還是比較的符合國(guó)人的需求，即使是和豪車還是有一些差距，但是它還是呈現(xiàn)出了它時(shí)尚潮流風(fēng)情的一面。車頭看上去就是屬于激進(jìn)派的，格柵的面積不是很大，采用的是上下完全分開(kāi)的新穎設(shè)計(jì)，層次感十足，而且還透露出一些科技感。豐田的標(biāo)志就放在車輛的正中央，辨識(shí)度還是比較的高，一看就知道是豐田家族旗下的汽車。

沒(méi)有。威馳（Vios）是豐田專門為亞洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的家庭入門級(jí)車型，以 NBC 的平臺(tái)為基礎(chǔ)，在加長(zhǎng)軸距后，在小型車平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的威馳幾乎達(dá)到了緊湊型轎車的水平。威馳車身造型源自于豐田的新世紀(jì)設(shè)計(jì)主題“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），極富動(dòng)感又不失強(qiáng)悍；車內(nèi)空間精良考究，集高檔設(shè)計(jì)與尖端科技于一身。正是這些特點(diǎn)在高層次上的統(tǒng)一創(chuàng)造出了這一新世紀(jì)的豐田轎車。

豐田威馳通病有：倒檔比較難掛，后視鏡不是電加熱的，座椅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有問(wèn)題，駕駛座椅沒(méi)有上下調(diào)節(jié)功能。威馳是豐田專門為亞洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的家庭入門級(jí)車型，以NBC的平臺(tái)為基礎(chǔ)，在加長(zhǎng)軸距后，在小型車平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的威馳幾乎達(dá)到了緊湊型轎車的水平。威馳的外型沒(méi)有什么個(gè)性之處，延續(xù)了日本車一向討好國(guó)人的風(fēng)格，整體上十分和諧，線條圓潤(rùn)，可愛(ài)的前臉和有魚鱗底紋的尾燈，倒也不乏精致，這些都十分符合國(guó)人的審美觀。

新威馳通病有：1、噪音有點(diǎn)大，在顛簸的路上，在高速行駛時(shí)能夠明顯的感覺(jué)到度噪音（主要是胎噪風(fēng)噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪音）；2、新車異味較大，購(gòu)車前做好除味準(zhǔn)備；3、減震硬，過(guò)減速帶問(wèn)，走不平整的路，反饋明顯；4、車皮薄，稍微一碰上就留下痕跡掉漆；5、隔音效果不好，答急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大，能夠明顯聽(tīng)到；6、喇叭效果不好，像電瓶車。所以在新威馳上，豐田努力進(jìn)行了不少變化：外形上拋棄了原先的中庸，飽滿圓潤(rùn)的輪廓看上去頗為可愛(ài)；同時(shí)前臉上的五點(diǎn)式中網(wǎng)與延伸至車前蓋上的突起線條，勾勒出一個(gè)大大的V型前臉，配合造型銳利的前大燈，又為其增加了幾分動(dòng)感。

豐田威馳汽車的水溫表在儀盤表里，在方向盤的正前方。水溫表是顯示冷卻水溫度的儀表，單位是℃（攝氏度）。它的傳感器是一種熱敏電阻式傳感器，用螺紋固定在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經(jīng)水溫表線圈繞組的電流大小，從而驅(qū)動(dòng)表頭指針擺動(dòng)。以前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水都是用自來(lái)水來(lái)充當(dāng)，很多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)都用專門的冷卻液，因此也稱為冷卻液溫度表。

威馳2019國(guó)內(nèi)上市的時(shí)間預(yù)計(jì)會(huì)在2019年11月的廣州車展上，新車將會(huì)在10月1日開(kāi)始全面接受預(yù)定?？梢栽?s店預(yù)訂。日前，官方公布的預(yù)售價(jià)區(qū)間為6.99-11.29萬(wàn)元?！∵@次威馳的換代，最大的改變就是外觀。豐田威馳2019新款采用了更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面，豐田威馳2019新款將繼續(xù)搭載上一代的動(dòng)力系統(tǒng)，也就是1.3L和1.5L DVVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是CVT變速箱和5擋手動(dòng)變速箱。值得一提的是，豐田威馳2019新款還提供了運(yùn)動(dòng)模式和ECO模式。

豐田威馳保險(xiǎn)盒在主駕駛位的儀表臺(tái)上面，前擋風(fēng)下面的那塊大的塑料板，往后一拉即可打開(kāi)，如果拉不開(kāi)就用螺絲刀撬。汽車保險(xiǎn)絲盒按安裝方式分為引線式保險(xiǎn)絲盒和電路板式保險(xiǎn)絲盒。豐田威馳是一款小型4門5座三廂車，長(zhǎng)寬高分別為4435mm、1700mm、1490mm，軸距為2550mm，最高車速達(dá)到每小時(shí)190千米，搭載5擋手動(dòng)變速箱。該車使用1.5LL4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為110匹，最大扭矩為138牛米，前懸掛使用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛使用扭力梁式非獨(dú)立懸掛。

一汽豐田新款威馳的確切上市時(shí)間目前還沒(méi)有，但在2019年12月4日上市了一款2019款威馳1.5L（CVT）暢行版車型，動(dòng)力方面搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為78kW（107Ps），最大扭矩為140Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱。參考目前其他在售車型均為2017款，預(yù)計(jì)新款車型將為全新一代車型。

威馳/威馳FS新車型已于2019年12月04日上市。外觀方面，兩款新增車型的外觀與現(xiàn)款在售車型保持一致，采用豐田的家族式設(shè)計(jì)，具有較高的辨識(shí)度。在配置方面，威馳暢行版/威馳FS鋒尚版定位于1.5LCVT入門車型，提供黑白混搭內(nèi)飾、一鍵啟動(dòng)/智能鑰匙等配置。動(dòng)力方面搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78kW（107Ps），最大扭矩140Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是CVT變速箱。

威馳變速器控制單元在變速箱里。變速器是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，又稱變速箱。變速器的操縱方式分類如下： 1、強(qiáng)制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換擋； 2、自動(dòng)操縱式變速器：傳動(dòng)比的選擇和換擋是自動(dòng)進(jìn)行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷信號(hào)和車速信號(hào)來(lái)控制執(zhí)行元件，實(shí)現(xiàn)擋位的變換； 3、半自動(dòng)操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分擋位自動(dòng)換擋，部分擋位手動(dòng)（強(qiáng)制） 換擋；另一類是預(yù)先用按鈕選定擋位，在踩下離合器踏板或松開(kāi)加速踏板時(shí)，由執(zhí)行機(jī)構(gòu)自行換擋。

威馳變速器液溫度傳感器在自動(dòng)變速器油底殼內(nèi)的閥板上。變速器液溫度傳感器的作用是用于檢測(cè)自動(dòng)變速器液壓油的溫度，以作為電控單元進(jìn)行換擋控制、油壓控制和鎖止。變速器油溫傳感器內(nèi)部是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)半導(dǎo)體熱敏電阻，溫度愈高，電阻愈低。下面是變速器液溫度傳感器的檢查方法： 1、將自動(dòng)變速器油液溫度傳感器從變速器上拆下； 2、將ATF傳感器和溫度計(jì)放人ATF中，然后逐漸加熱 ATF； 3、測(cè)量油液溫度傳感器的電阻； 4、將測(cè)量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值相比較，如不符合要求，則更換ATF傳感器。

豐田威馳在售的2017款全部是三廂車，長(zhǎng)、寬、高分別為4420mm、1700mm、1490mm，軸距為2550mm。威馳是豐田專門為亞洲市場(chǎng)研發(fā)打造的一款小型汽車，使用NBC平臺(tái)打造，幾乎達(dá)到了緊湊型轎車的水平。2017款豐田威馳在2016年9月上市，符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，售價(jià)在6.88萬(wàn)到11.18萬(wàn)之間。一、外觀：2017款豐田威馳的外觀設(shè)計(jì)使用的是豐田的新世紀(jì)設(shè)計(jì)主題“VIBRANTCLARITY”，意思是活力清爽。汽車前臉使用的線條比較圓潤(rùn)，進(jìn)氣格柵的面積非常大，幾乎占據(jù)了整個(gè)前臉，兩側(cè)大燈的棱角分明，攻擊性挺強(qiáng)。整體來(lái)看，前臉看起來(lái)非?？蓯?ài)，動(dòng)感非常強(qiáng)，很貼合年輕人的審美觀。二、配置：2017款豐田威馳的標(biāo)配有：主/副駕駛位安全氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助等。三、動(dòng)力：2017款豐田威馳搭載1.3L和1.5L版本發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的變速箱有兩款：5檔手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱。1.3L版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出動(dòng)力為73千瓦，最大扭矩為123牛/米，最高車速為170千米/小時(shí)，工信部公布的百公里綜合油耗為5.2L。1.5L版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出動(dòng)力為79千瓦，最大扭矩為140牛/米，最高車速為190千米/小時(shí)，工信部公布的百公里綜合油耗為5.3L。

豐田威馳的最小離地間隙是170mm。當(dāng)然是比較極限的也就是沒(méi)有承載任何東西的測(cè)量出的值。關(guān)于最小離地間隙，在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，大概在150～160mm之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這項(xiàng)硬性規(guī)定。在SUV中，最小離地間隙往往決定著這輛車的通過(guò)能力，同時(shí)由于SUV的驅(qū)動(dòng)橋方式與轎車不同，最小離地間隙在轎車或跑車上更多是指車身下部輪廓線最低點(diǎn)或底盤上的最低部件與地面的垂直距離，在SUV中更多的是指地面與前橋或者后橋上最低部件的垂直距離。一般來(lái)說(shuō)，轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。對(duì)于轎車來(lái)說(shuō)，離地間隙越大(超過(guò)130毫米)，通過(guò)性能相對(duì)來(lái)說(shuō)比較好，但高速穩(wěn)定性較差;離地間隙越小(低于110毫米)，高速穩(wěn)定性就越好，但通過(guò)性較差?，F(xiàn)在裝有空氣懸架的車型可以自動(dòng)調(diào)整離地間隙，能較好的滿足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需要。SUV的最小離地間隙一般在200到250毫米。對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)，離地間隙越小(小于200毫米)，通過(guò)性能就越差，越注重公路性能，即偏向于城市SUV;離地間隙越大(大于250毫米)，通過(guò)性能就越好，越注重野外表現(xiàn)，屬于偏向純粹越野型的SUV。另外現(xiàn)在一些高端SUV也裝有可調(diào)高度空氣懸架，做到了兼顧操控性和越野性。