1、太自然了，雅力士給人的感覺很臃腫，沒有尖銳的折線。雅力士車頭很短，但是短平的引擎蓋讓人感覺臃腫，充滿張力。采用蜂窩狀網(wǎng)狀進氣格柵，更加動感時尚。前凸后翹的小鼻子(牛頭logo)繼承了最新的家族設(shè)計，像一個傻乎乎的卡通人物，讓人在前臉嵌入超大大燈。“汽車大眼睛”現(xiàn)在也是一種流行趨勢。雅力士大燈的照明高度也可以調(diào)節(jié)，非常人性化。 2.威馳的內(nèi)飾設(shè)計很像，包括方向盤、空調(diào)出風(fēng)口、后視鏡調(diào)節(jié)按鈕等等。雅力士的汽車內(nèi)飾簡潔時尚，質(zhì)感十足。豎桌設(shè)計充分考慮了節(jié)省空間和簡化功能。設(shè)計的自發(fā)光儀表盤從直線延伸至鋸齒形。立式空調(diào)旋鈕操作方便，這樣的設(shè)計讓桌子設(shè)計成了細長的形狀。節(jié)省下來的桌子空間讓前腿有了充足的空間，最大限度的提高了空間的使用效率。門板內(nèi)側(cè)的大傾角設(shè)計也讓手臂更加舒適。類似的人性化裝備還包括平臺底座旁的CD盒、副駕駛座椅前的儲物盒，以及遍布全車的多個儲物空間。

鑒于柴油車需求的減少以及使1.4升柴油發(fā)動機(在Etios和Corolla的引擎蓋下可見)符合BS6標(biāo)準(zhǔn)甚至為此開發(fā)符合BS6標(biāo)準(zhǔn)的新柴油發(fā)動機所需的大量投資，豐田堅持認為這將把柴油變型的價格推至無競爭力的水平，加上柴油變型在總銷量中的整體份額可能太小，不足以證明額外投資的合理性。到2020年，這家汽車制造商甚至可能會放棄Etios和卡羅拉的1.4升柴油發(fā)動機。 豐田的城市和武詩源的競爭對手可能會得到混合動力版本，而不是柴油發(fā)動機版本，這是另一個時間。這款車的預(yù)訂將于4月開始，交付將于2018年5月開始。因此，如果你正在等待柴油版的雅力士，我們建議你看看這一部分的其他選擇。

自2008年6月至今，雅力士已經(jīng)在國內(nèi)上市三周年，作為豐田全球三大戰(zhàn)略車型之一，雅力士以其高效的動力性能、良好的駕駛操控性以及靈活舒適的內(nèi)部空間逐漸樹立了中國精品小型車市場的地位。作為廣汽豐田導(dǎo)入中國的首款小型車，廣豐高層非常重視以雅力士為代表的中國小型車市場，“大氣、動感、實用”的全新產(chǎn)品價值正逐漸被消費者所認可。這款源自歐洲的傳奇小車正逐步融入中國人的生活，帶給人們?nèi)碌鸟{乘感受和價值體驗，隨著中國市場在豐田全球戰(zhàn)略中的重要性逐漸提升，雅力士將會開拓更大的市場空間。

小車的靈活性高，長相可愛，家用方便，但唯獨一點是比較令人頭疼的問題，那就是空間，不論哪個汽車廠商推出一款小型車，我們總會對其的空間表現(xiàn)好好考察一番，對于豐田的雅力士當(dāng)然也不會例外，這個小車到底能有多大的容量呢？不要認為A0級的小車就沒有乘坐空間，雅力士給我們體驗還是很驚喜的。后排坐椅不僅可以前后移動，而且靠背傾角也可以做調(diào)節(jié)，給后排乘客也帶來不錯的乘坐感受，這點我們要表揚一下！

與本田飛度類似的新型全景天窗也是新款雅力士的一大亮點。這個天窗幾乎覆蓋了整個車頂，雖然不能打開，但是可以想象其采光效率將會很好。另外這個天窗的遮陽簾分為兩個部分，這兩個部分可以單獨打開或閉合。以滿足前后排乘客不同的采光需求。新款雅力士在歐洲銷售的高配車型還裝備有無鑰匙啟動、雙區(qū)自動控溫空調(diào)、定速巡航的國內(nèi)小型車不具備的配置。當(dāng)然，這些配置基本上都會在引入中國時被減掉。但愿方便實用的多功能方向盤不會被簡配。另外，新車還配備了一個新的Touch and Go音頻系統(tǒng)，該系統(tǒng)融合了觸摸屏控制器、藍牙/USB接口、GPS導(dǎo)航以及倒車影像攝像頭，通過該系統(tǒng)可以實現(xiàn)與多智能手機的互聯(lián)。通過iPhone/iPod接口，該系統(tǒng)還可以通過其觸摸屏控制iPhone/iPod。在筆者看來這個Touch and Go音頻系統(tǒng)是個相當(dāng)實用且時尚的配置。

自駕出游時節(jié)來臨，精品低碳小車廣汽豐田雅力士帶你體驗炫酷的操控魅力。自駕對于車輛的動力、安全性及操控性都有很高的要求。充沛的動力是雅力士的一大優(yōu)勢，配備的1．6L雙VVT－i發(fā)動機，能在6000r ／min時提供87kW的最大功率，同時還能輸出150Nm的最大扭矩，車輛加速時反應(yīng)也十分迅速。南潯、周莊等江南小鎮(zhèn)的道路都比較狹窄，彎道較多，很考驗車子的操控穩(wěn)定性。而雅力士的前麥弗遜后扭力梁懸架系統(tǒng)，在有效吸收振動的同時，又有不錯的支撐力，過彎表現(xiàn)得非常穩(wěn)定。同時，配備的EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，路感回饋十分清晰，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)。此外，雅力士的行李箱空間也能夠通過對后排座椅的翻折來進行靈活調(diào)節(jié)，全家長途外出旅行時尤其適用。

而豐田的TNGA底盤架構(gòu)則不同，它并不是單一的一個底盤，而是擁有三種為不同車型設(shè)定的底盤系統(tǒng)，它們分別適用于小型車、中型車以及前驅(qū)的中大型車。而且，豐田對TNGA底盤架構(gòu)下的三個底盤之間的零部件共享有著更高的要求，在多達四、五千種的零部件中，20%以上將實行共用，在未來這一數(shù)據(jù)最終還將會提高到80%。模塊化底盤無疑會是未來汽車研發(fā)和制造領(lǐng)域的熱門詞匯，許多車廠也都開始有了自己的模塊化底盤，不過如何才能發(fā)揮出它們的最大化效能仍是擺在各大車廠面前的一大考驗。對于豐田來說同樣如此，要想實現(xiàn)80%零部件共享的最終目標(biāo)一定不是一件容易的事情，這之于汽車制造領(lǐng)域絕對算得上革命性的突破。

雅力士2年或6萬公里換變速箱油，變速箱油用于汽車變速器，可以清潔和潤滑排擋系統(tǒng)，還能延長傳動裝置的周期，對清潔、潤滑、防銹、散熱等具有重要的作用。以雅力士2011款1.6E手動魅動版為例：其是一款小型5門5座兩廂車，最高車速達到每小時195千米，搭載5擋手動變速箱。雅力士2011款1.6E手動魅動版的長寬高分別為3915mm、1695mm、1545mm，軸距為2460mm，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸架類型使用麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型使用扭力梁式非獨立懸架。

雅力士火花塞更換周期是7萬公里左右，火花塞俗稱火嘴，作用是把高壓導(dǎo)線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃氣缸內(nèi)的混合氣體。以雅力士2011款1.3E手動魅動版為例，其車身尺寸分別是：長3915mm、寬1695mm、高1545mm，軸距是2460mm。雅力士2011款1.3E手動魅動版搭載了1.3L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是86ps，最大扭矩是121nm，最大功率是63kw，與其匹配的是5擋手動變速箱。

雅力士用長城、殼牌、美孚、昆侖、康普頓等冷凍液，豐田雅力士是豐田公司推出的一款重要的小型車，外觀感覺鼓鼓的，沒有鋒利的折線，過渡自然，采用蜂窩六邊形網(wǎng)狀進氣格柵，更加動感時尚，前凸的部分繼承了豐田的家族設(shè)計，像是卡通人物。豐田雅力士作為緊湊級家轎，在配置方面有：可調(diào)式方向盤、EPS電子助力轉(zhuǎn)向、中控門鎖、智能鑰匙、設(shè)有AUX外接音頻接口的吸入式單碟CD音響等。

雅力士手動擋變速箱油2年或6萬公里更換一次，手動擋變速箱油一般稱為齒輪油，其用于運轉(zhuǎn)條件苛刻的高沖擊負荷的雙曲線齒輪傳動軸和手動變速箱的潤滑。雅力士生產(chǎn)廠商為廣汽豐田，級別為小型車，發(fā)動機為1.3LL4，進氣形式為自然吸氣。這款車的長寬高分別為3915mm、1695mm、1545mm，軸距為2460mm，車身類型為5門5座兩廂車，變速箱為5擋手動，最高車速每小時為168千米。

與雅力士相比：1。尺寸：雅力士的車身長寬高分別為4046mm、1700mm、1495mm分別是；車身長、寬、高分別為4053mm、1740mm、1449mm。2.軸距：雅力士軸距2550mm；移動軸距2564mm。3.動力方面：雅力士搭載1.5L直列四缸發(fā)動機，最大功率81kw，峰值扭矩138Nm；新動搭載1.5L全鋁輕量化自然吸氣發(fā)動機，最大功率82kw，峰值扭矩145Nm。

雅力士防凍液兩年或四萬公里更換一次，雅力士生產(chǎn)廠商為廣汽豐田，變速箱為5擋手動，車身類型為5門5座兩廂車，該車長寬高分別為3915mm、1695mm、1545mm，軸距為2460mm，最高車速每小時為168千米。雅力士驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，轉(zhuǎn)向助力類型為電動助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，防凍液具有冬天防凍、夏天防沸、全年防水垢、防腐蝕優(yōu)良性能。

雅力士的同步帶已經(jīng)換了五年了。雅力士的廠家是廣汽豐田，是小型車。發(fā)動機1.3LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力86ps，最大扭矩121nm，驅(qū)動方式為前驅(qū)，轉(zhuǎn)向助力類型為電動助力，車身結(jié)構(gòu)為承載式。這款車的長寬高分別為3915mm、1695mm、1545mm，軸距為2460mm。前制動器為通風(fēng)盤式，后制動器為鼓式，駐車制動器為手剎式，前后輪胎尺寸為185/60R15。

豐田雅力士的變速箱油2年或6萬公里左右更換一次，變速箱油用于汽車變速器，可以清潔潤滑排擋系統(tǒng)，還能延長傳動裝置的壽命，對清潔、潤滑、防銹、散熱等具有非常重要的作用。變速箱過臟會覺得換擋頓挫感加大，換擋延遲甚至不換擋，而且潤滑效果也會變差，增加變速箱內(nèi)部部件的磨損。豐田雅力士是豐田公司一款小型車，全身都感覺鼓鼓的，沒有鋒利的折線，過度自然。雅力士的車頭很短而且相對較平，短小的發(fā)動機艙蓋并不會感覺臃腫，反而充滿張力，采用蜂窩6邊形網(wǎng)狀進氣格柵，更加動感時尚。

雅力士7萬公里左右，火花塞，俗稱燃燒器，是用來將高壓線(燃燒器線)發(fā)出的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間的空氣，產(chǎn)生電火花點燃氣缸內(nèi)的混合氣。在很大程度上，發(fā)動機的性能是由火花塞點火系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)的配合來使發(fā)動機工作的。是雅力士廣汽豐田推出的小型車。其長寬高分別為4523mm、1775mm、1467mm，軸距為2610mm。搭載1.3L和1.6L兩款自然吸氣發(fā)動機，最大功率63kw和87kw，最大扭矩121nm和150nm。與之匹配的是五速手動和四速自動變速箱。

豐田雅力士防凍液兩年或四萬公里更換一次，防凍液是可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結(jié)冰，而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸體，全稱防凍冷卻液。豐田雅力士生產(chǎn)廠商為廣汽豐田，級別為小型車，發(fā)動機為1.3LL4，進氣形式為自然吸氣。該車長寬高分別為3915mm、1695mm、1545mm，軸距為2460mm，車身類型為5門5座兩廂車，變速箱為5擋手動，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，轉(zhuǎn)向助力類型為電動助力。

雅力士防凍液2年或4萬公里更換一次，雅力士生產(chǎn)廠商為廣汽豐田，級別為小型車，發(fā)動機為1.3LL4，進氣形式為自然吸氣。該車長寬高分別為3915mm、1695mm、1545mm，軸距為2460mm，車身類型為5門5座兩廂車，變速箱為5擋手動，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，轉(zhuǎn)向助力類型為電動助力。防凍液的全稱是防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸體或蓋。

豐田芷玄不是雅力士。這兩輛車有不同的型號。雅力士兩廂緊湊型轎車是豐田順應(yīng)當(dāng)今世界汽車小型化發(fā)展趨勢而開發(fā)的成功作品之一。芷玄是豐田旗下的商務(wù)車，滿足商務(wù)接待需求。豐田芷玄和雅力士的區(qū)別如下：1 .車型不同：豐田芷玄是商用車；而雅力士屬于汽車。2.動力不同：豐田芷玄有1.3L和1.5L兩款自然吸氣發(fā)動機供車主選擇；而雅力士則提供了1.6L雙VVTi發(fā)動機。

豐田雅力士水箱防凍液四萬公里更換一次，防凍液是可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結(jié)冰，而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸體，全稱防凍冷卻液。豐田雅力士的長寬高分別為3915mm、1695mm、1545mm，軸距為2460mm，車身類型為5門5座兩廂車，變速箱為5擋手動。這款車的前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為扭力梁式非獨立懸掛，轉(zhuǎn)向助力類型為電動助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。