也不是特意這樣的，兩臺SUV都是婚前各自的車，不過我媳婦的CRV已經(jīng)第7年了，準備把CRV給換成一臺旅行車，這樣的搭配感覺更合理一些

鐵男6666車黑又跳出來了，自己沒買大漢，但又誤導消費者，鄙視！希望公正客觀評價漢蘭達。請滾出漢蘭達論壇。

好賣，沒有強力的競爭對手，所以價高配置極低，性價比低。市場博弈的結果，沒辦法。期望商家厚道，只是美好的愿望而已。

呵呵，這時是換不了了，第一次在這個檢測站檢測不合格后已錄入系統(tǒng)，第二次一定要在這個站復檢，要想換個檢測站要3個月后。

各有優(yōu)缺點，漢蘭達的尾部，我主要不怎么接受，再加上配置較低。95外觀好看，配置高，但自主品牌的發(fā)動機還有點不好說。

加價銷售行為都不會是長久之計。只是一段時間的市場走向和需求而已。要說圖昂“明顯壓漢蘭達一頭”，個人人為這種說法沒有根據(jù)，是在賺噱頭而已。

更大更舒適，可靠性高出幾個檔次，再者，喜歡漢蘭達的應該不會去瞧途觀這種拉皮車。你既然喜歡途觀，還是老老實實去買吧

大漢的剎車剛剛好，須然。不會讓它馬上站住就站住，但是調教真好，不像大眾途觀剎車太靈，讓坐車的人前撲后倒

雷達沒啥意思，老司機連倒車影像都沒看過。外置胎壓太容易丟，而且靈敏度、行車過程中數(shù)據(jù)穩(wěn)定性都比內置差。這只是增加實用性配置，離改裝概念能差好幾里地呢。能買漢蘭達的車友都是務實的，要改裝就去benzA45

你是審美呢？還是面子在心里著怪？？？有什么的，只要他性價比高，而且達到了合資車的品質，是人開車，有不是車開人，…不外乎大家就是面子的問題唄！

少2014年9月到2015年2月，廣豐一店，廣州，最低配五座21.7萬，據(jù)我了解。而且可以再便宜一點。買貴了的別說我傷人心

GS8的電子輔助限滑比漢蘭達好。漢蘭達幾乎沒有。。另外一分錢一分貨漢蘭達四驅才一萬GS8好像要2萬吧？買豐田永遠不會讓你吃虧，也不會讓你賺到。

別的我都同意，你要說漢蘭達波箱調教完美我就不贊同了，我開著覺得起步頓挫感也很強，不很順暢，速度上來后還可以，整車行駛質感還是比大眾差點點，可能和懸掛調校又關系

我兄弟買的漢蘭達，沒有變過5人天天做，就買漢蘭達，如果經(jīng)常5人以上用就買gl8.如果技術一般偶爾給老婆開就買漢蘭達，如果技術好家里不富裕偶爾開個滴滴什么的那就買漢蘭達，如果就是本田粉就買艾力紳！

這個確實是啊，我之前開寶來和邁騰，一直以來都不太適應日系韓系的駕駛感受，換車的時候試駕了銳界和漢蘭達之后，毅然選了銳界，不喜歡漢蘭達那種晃悠的感覺，但乘坐舒適性確實是漢蘭達比銳界好。

新車還將繼續(xù)搭載2.4L地球夢發(fā)動機，其最大功率為186馬力，峰值扭矩為244?！っ住鲃酉到y(tǒng)將會繼續(xù)搭載CVT無級變速箱。此外，新車還可選擇前驅或四驅系統(tǒng)。

雖然沒開過GS8，但一個朋友才提了臺。通過他的描述，對車是比較滿意的。但是客觀的來講，傳祺的NVH這些肯定和漢蘭達是有差距的，你要問是否關注操控，說實話懂操控關注操控的人比較少，買了漢蘭達再懂操控的人，肯定是舍棄了操控的樂趣。我當初買車試了銳界和漢蘭達，權衡之后還是買了漢蘭達，在自己和家人中，還是選擇了家人，

小日本玩渦輪的確早，但因為日本人的個性及市場原因，覺得性能不穩(wěn)定，保養(yǎng)維修又貴，因此很長一段時間內就不研究T了，反而是把自吸的技術發(fā)展的爐火純青，目前市場上T的技術還要數(shù)大眾第一，這要感謝幾百上千萬的中國小白鼠

如果是要進藏，1.5T動力是絕對的夠，最好能上四驅，以應對不同的路況。如果后排有人坐的話，冠道，URV空間大，長時間坐可以舒服點。后備箱也足夠了

一個破車，還當什么豪車么，還討論養(yǎng)得起養(yǎng)不起，呵呵，樓主不就是顯擺你有8套房么，全賣了夠買北京一個兩室戶么，就車論車，莫裝逼