混凱和混雅都試駕過(guò)。如果你在乎NVH，那我建議你直接混雅?；靹P方向盤明顯沉了，油門不叫沉，只是很有彈性，油門比例比較線性。但混凱最失敗的一點(diǎn)，就是無(wú)處不在的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。低速因?yàn)轱L(fēng)燥和胎噪都不大，所以更明顯?；煅欧较虮P虛位明顯更小，電門線性，加速體感比混凱強(qiáng)不少。最重要的就是，低速?zèng)]有發(fā)動(dòng)機(jī)介入，基本沒(méi)有噪音~?。∵@點(diǎn)上，混雅比混凱強(qiáng)很多。當(dāng)然，地板油時(shí)，混凱的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也不小，但發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，不難聽。

個(gè)人感覺(jué)啟停很雞肋，今天打車一個(gè)凱美瑞16年的，師傅和我說(shuō)換電池4s要950，自己在外面買的花780。這個(gè)問(wèn)題豐田神車也存在。

外觀方面一目了然，在外觀上，蒙迪歐顯然要比凱美瑞都要大那么一些小，雖然區(qū)別不明顯，但給人感覺(jué)小了就是小了。凱美瑞在外表上。凱美瑞真的太有范了，有種驕跑的感覺(jué)，全新的計(jì)設(shè)理念風(fēng)格，線格感十足，給人的感覺(jué)一眼就喜歡上了，有種很酷的樣子。蒙迪歐前臉還是采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體線條勻稱，在加上它慣有的設(shè)計(jì)理念，造弄上和老款變化真的不是太大。內(nèi)飾方面凱美瑞這新款凱美瑞內(nèi)飾變化真的和以前太不一樣了，超前的設(shè)計(jì)線條，造型真的很前衛(wèi)，很時(shí)尚這樣的內(nèi)飾，我們還有人噴嗎？想噴也沒(méi)有理由呀。蒙迪歐在內(nèi)飾上，蒙迪歐造型稍微簡(jiǎn)單些，線條感沒(méi)那么明顯，和老款也變化不太大，這也許就是蒙迪歐的短板了，動(dòng)力方面凱美瑞——有兩種動(dòng)力選擇2.0L2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，手自一體變速箱。蒙迪歐——也有兩種動(dòng)力選擇1.5T2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，手自一體變速箱。沒(méi)錯(cuò)看車主要看動(dòng)力，兩款車型動(dòng)力上都還行，各有不同點(diǎn)，但在保養(yǎng)成本上渦輪增壓上可能全貴那么一點(diǎn)點(diǎn)，但是油耗上，自然吸氣會(huì)高一點(diǎn)點(diǎn)，正所謂各有長(zhǎng)段，各有利必。凱美瑞蒙迪歐底盤方面凱美瑞——采用的是雙叉臂式獨(dú)立懸掛蒙迪歐——多連桿式獨(dú)立懸掛這里要說(shuō)明一下，兩種底盤懸掛到底是什么意思。多連桿和雙叉臂只是結(jié)構(gòu)不同，沒(méi)有固定的誰(shuí)好誰(shuí)不好之分。多連桿舒適性較好，因?yàn)橛卸鄠€(gè)緩沖結(jié)構(gòu)。而雙叉臂常用于賽車上，這種懸架嘉實(shí)起來(lái)直道的循跡性較好，不容易跑偏。前者成本較高。

我敢說(shuō)給chr的2.0裝到凱美瑞，和現(xiàn)在的凱美瑞讓你都開，你什么差別都分不出來(lái)，多少職業(yè)車評(píng)人都不敢說(shuō)能分出來(lái)，數(shù)據(jù)不代表體驗(yàn)

手機(jī)需要下載?的軟件：趣駕精英版???QQ音樂(lè)步驟1：手機(jī)通過(guò)藍(lán)牙以及數(shù)據(jù)線兩種方式與車機(jī)連接，注意是兩種方式均連接；步驟2：保證車機(jī)系統(tǒng)已成功接入了互聯(lián)網(wǎng)，連接手機(jī)的個(gè)人熱點(diǎn)或者公共wifi均可；步驟3：手機(jī)端打開趣駕精英版軟件，插上數(shù)據(jù)線后車機(jī)系統(tǒng)會(huì)提示車機(jī)系統(tǒng)需要下載軟件，點(diǎn)擊同意并等待車機(jī)完成自動(dòng)操作；步驟4：等待車機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)需要您輸入“?位您所在國(guó)家代碼”的界面，在輸入欄輸入“0707”，再次輸入再次確認(rèn)；步驟5：重啟車機(jī)系統(tǒng)，之后會(huì)看到車機(jī)系統(tǒng)中出現(xiàn)“手機(jī)互聯(lián)”的圖標(biāo)，以后每次互聯(lián)點(diǎn)擊此圖標(biāo)即可。

一汽豐田成立于2000年，是豐田在國(guó)內(nèi)找到的第一個(gè)合作伙伴；而廣汽豐田成立于2004年，是豐田在國(guó)內(nèi)的第二個(gè)合作伙伴。從資歷上來(lái)看，一汽豐田要比廣汽豐田更老一些，所以在很多人的心中，一汽豐田的血統(tǒng)會(huì)更加純正些。

兩款車都試駕過(guò)，動(dòng)力無(wú)差異，但空間、安靜、內(nèi)飾材質(zhì)以及售后服務(wù)質(zhì)量保證，如經(jīng)濟(jì)實(shí)力允許，建議上ES300H

既然凱美瑞23.6萬(wàn)落地也在考慮范圍，那倒不如下手雅閣混動(dòng)版的吧，試駕過(guò)雅閣混動(dòng)，真的不錯(cuò)，凱美瑞2.0真的很肉

燃油車的混動(dòng)市場(chǎng)領(lǐng)域歷來(lái)是日系品牌爭(zhēng)高下的地方，作為中型車代表的雅閣銳·混動(dòng)以及凱美瑞雙擎一直被人們拿來(lái)作對(duì)比。那么，隨著8月29日全新雅閣銳·混動(dòng)的上市，在去年11月已經(jīng)上市的全新凱美瑞雙擎真的要全面吃癟么？外觀設(shè)計(jì)均時(shí)尚，內(nèi)飾檔次皆不錯(cuò)全新雅閣銳·混動(dòng)的設(shè)計(jì)基本遵循燃油版設(shè)計(jì)，在一些細(xì)節(jié)比如說(shuō)兩側(cè)翼子板銘牌、輪轂與尾部銘牌略有一些不同，同時(shí)后備廂上的小鴨尾設(shè)計(jì)也是混動(dòng)版獨(dú)有的。凱美瑞雙擎采用的是豐田最新的TNGA架構(gòu)設(shè)計(jì)，前臉的“大嘴式”設(shè)計(jì)辨識(shí)度極高。但是在整體年輕化設(shè)計(jì)上還是略遜雅閣銳·混動(dòng)一籌。內(nèi)飾上，全新雅閣銳·混動(dòng)與燃油版的區(qū)別不是很大，儀表盤采用的藍(lán)綠色配色則更符合新車混動(dòng)的身份。中控區(qū)域布局合理，用料和做工的檔次都很不錯(cuò)。凱美瑞雙擎內(nèi)飾的不對(duì)稱造型非常獨(dú)特，甚至有一些雷克薩斯的韻味在里面。做工和用料都很精致，檔次感對(duì)比雅閣銳·混動(dòng)不落下風(fēng)?？臻g布局雅閣合理，科技配置凱美瑞領(lǐng)先全新雅閣銳·混動(dòng)和凱美瑞雙擎都把電池移至后排座椅下方，但從實(shí)際的乘坐感受來(lái)說(shuō)雅閣銳·混動(dòng)的空間表現(xiàn)會(huì)要好于凱美瑞雙擎，特別是后備廂的實(shí)測(cè)長(zhǎng)度。在科技配置上，入門級(jí)凱美瑞雙擎搭載的是10英寸HUD平視顯示系統(tǒng)，彩色中控屏幕以及7英寸TFT多功能儀表盤，而且還可以實(shí)現(xiàn)三屏互動(dòng)；凱美瑞雙擎豪華版更是比全新雅閣銳·混動(dòng)銳酷版多出了膝部氣囊、車道偏離預(yù)警以及碰撞報(bào)警等安全功能，實(shí)現(xiàn)了配置上的領(lǐng)先。動(dòng)力油耗本田勝，操控性能豐田強(qiáng)全新雅閣銳·混動(dòng)最大的賣點(diǎn)就是兼顧了動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，本田的i-MMD系統(tǒng)可以根據(jù)不同路況選擇最合適的駕駛模式。動(dòng)力上，全新雅閣銳·混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)158kW，最大扭矩達(dá)315Nm，這比起凱美瑞雙擎發(fā)動(dòng)機(jī)221Nm的最大扭矩以及131kW的綜合最大功率來(lái)說(shuō)著實(shí)強(qiáng)了不少。并且百公里4.0L的綜合工況油耗也比凱美瑞雙擎的4.1L要更省油一些。但是在操控性上，凱美瑞雙擎則表現(xiàn)更佳。豐田的工程師針對(duì)新車進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化調(diào)教，車身重心降低了20mm，加上前懸麥弗遜式獨(dú)立懸架以及后懸雙叉臂式獨(dú)立懸架的組合，使得新車無(wú)論是抓地力、抗側(cè)傾能力以及穩(wěn)定性都有了明顯提升。全新雅閣銳·混動(dòng)的年輕化策略要比凱美瑞雙擎做得好，消費(fèi)人群的定位也更為精確，在營(yíng)銷策略上本田也比豐田更為合理。而19.98萬(wàn)元的起售價(jià)，全新雅閣銳·混動(dòng)也許真會(huì)成為中型混動(dòng)轎車市場(chǎng)的新霸主。

這車要值那個(gè)價(jià)格車企會(huì)定低價(jià)？本田小作坊你以為是做慈善的呢，吹牛13都是虛的，市場(chǎng)，價(jià)格才是硬道理，客觀的反應(yīng)產(chǎn)品的價(jià)值混動(dòng)是豐田的天下，本田？在哪也是小弟的命

我?guī)讜r(shí)說(shuō)不賣了，睜大你的你的**看清楚，我是說(shuō)他買不到，語(yǔ)文學(xué)過(guò)沒(méi)有??，真替你汗顏。竟然會(huì)說(shuō)出（不賣干嘛要出這款）這樣的話，可見你有多菜，替你可伶！低配版賣不賣你激動(dòng)啥啊，這么激動(dòng)干嘛？你是新銷售嗎？還是沒(méi)錢買不起的主，可能最低配買不到你就緊張了，你可以去買思域啊。一上來(lái)就說(shuō)臟話，不斷的說(shuō)臟話。有人買到那就是他的本事好啊，你買不到就是你的本事差啊，小癟三，哪里涼快哪里呆著去，或者去你家人的墳前待著去，滾

我車是17款的開了一年半，方向機(jī)變速箱都有問(wèn)題，工作臺(tái)和和擋風(fēng)玻璃還有些異響，這車海外版的是好車，但國(guó)產(chǎn)質(zhì)量差了很多

我的2.0新車出4S大門油耗清0到現(xiàn)在3000多公里高速國(guó)道都跑，開回家的時(shí)候表顯油耗最低時(shí)4.9到現(xiàn)在最高時(shí)6.5后基本在6.0左右。

我 向你推薦2015款2.0S凌動(dòng)版5萬(wàn)公里，賣13.5萬(wàn)的這一臺(tái)車子，畢竟車子很新，而且公里數(shù)也不高還可以繼續(xù)跑，保值率比較高

這兩個(gè)問(wèn)題都不大，混雅操控還是不錯(cuò)的，混凱比較舒適

咱們自己的車也沒(méi)事呀，出租車和同型號(hào)民用車輛是一樣的三大件。只要正常保養(yǎng)拒絕暴力駕駛，都能用這么久。

蒙迪歐放棄把我上部車就是蒙迪歐1.5T時(shí)尚開了11個(gè)月安全氣囊燈長(zhǎng)亮連續(xù)修3次以后大鬧4S故障排除福特車不錯(cuò)就是長(zhǎng)安的工藝太差百年福特毀于長(zhǎng)安

反正我試駕了一圈，選擇凱美瑞2.0G2.5G的動(dòng)力感覺(jué)沒(méi)2.0的大2.5G是省油雅閣因?yàn)榻?jīng)常朋友開9.5代感覺(jué)沒(méi)有上代行駛感好準(zhǔn)備十一訂車現(xiàn)在雖然還是有點(diǎn)猶豫選雅閣還是凱美瑞但是還是首選凱美瑞2.0主要還是米不夠要不買2.5混動(dòng)了PS:去4S問(wèn)了雅閣混動(dòng)丐版沒(méi)車

吉利這幾年買買買，然后吹吹吹。弄一些大新聞。我不知其他城市。我這邊真的好少見博瑞博越這些，帝豪的確有幾臺(tái)，但SUV，國(guó)貨的大部分都是長(zhǎng)城和傳奇gs4。

如果你能接受1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，選雅閣。說(shuō)句良心話，雅閣的1.5高功率比凱美瑞要開的爽，凱美瑞比較慢節(jié)奏，高速凱美瑞好些畢竟2.5大排量