如果是看汽車的生產(chǎn)日期，需要找到車輛銘牌。這個(gè)銘牌一般在副駕駛的b柱上貼著。如果要看汽車上某個(gè)部件的生產(chǎn)日期，可以看看部件上貼的標(biāo)簽，這些標(biāo)簽上一般會(huì)有生產(chǎn)日期。汽車玻璃的生產(chǎn)日期是比較復(fù)雜的，一般品牌在表示玻璃生產(chǎn)日期時(shí)，會(huì)采用數(shù)字和小黑點(diǎn)的方式來表示。例如6左邊有5個(gè)黑點(diǎn)，這代表玻璃是2016年

你在清洗空調(diào)之前應(yīng)該先更換空調(diào)濾芯，去4S店換空濾時(shí)一般極少會(huì)幫您清洗海綿格。海綿格即紙格下的那層帶油的海綿，是汽車空調(diào)清潔空氣的第一道關(guān)口。因?yàn)榍逑绰闊?，所?S店甚少做這道工序。但是在DIY更換空調(diào)濾芯時(shí)，你完全可以自己清洗：用普通的洗衣粉洗干凈后，吸干、滴上機(jī)油用手揉勻，再用衛(wèi)生紙吸附多余的油，安置回去即可。更換的步驟：空調(diào)濾芯在車的前擋風(fēng)玻璃下面。步驟一：打開雜物箱，拉下右側(cè)的小掛鉤即可步驟二：捏住雜物箱兩側(cè)往里一擠，就可以將它摘下來。步驟三：這就是空調(diào)濾芯格，松開兩側(cè)的卡子就可以把它拖出來了。步驟四：拉出濾格，裝上新的濾芯，裝回雜物箱便大功告成。清洗提示：空調(diào)的濾芯非常容易沾上許多多粉塵，用皮老虎、高壓槍之類的吹去浮塵即可，千萬不要用水清洗，否則很容易就廢了。更換提示：使用了一段空調(diào)濾芯內(nèi)的活性炭過濾會(huì)減退，因此可以去汽配市場(chǎng)上買適配的空調(diào)濾芯進(jìn)行更換

專業(yè)修豐田的。直接把放油螺栓打開，里面有一個(gè)紅色的堵頭。不會(huì)放完。老款和新款有區(qū)別的。你變速箱是不是6速的

防凍液液也會(huì)有一定的損耗，質(zhì)保期內(nèi)可以去4S店免費(fèi)添加，防凍液必須添加同品牌同顏色的，千萬不能不同牌子混加，顏色一樣的也不行，配方不同，混加會(huì)起化學(xué)反應(yīng)。腐蝕缸墊或堵水道，希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助。

一般車主進(jìn)行首保的時(shí)間多為開到半年時(shí)，有的廠家則建議不超過一年的時(shí)間。不同車系和品牌的保養(yǎng)周期大不相同，可以根據(jù)廠家建議的時(shí)間進(jìn)行首保，下面來看看凱美瑞首保需要注意什么。

自動(dòng)檔踩剎車會(huì)自動(dòng)熄火，這個(gè)不是故障，是發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能就是在車輛行駛過程中臨時(shí)停車(例如等紅燈)的時(shí)候，自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)是這幾年來發(fā)展最迅猛的汽車環(huán)保技術(shù)，適用特別于走走停停的城市路況。預(yù)計(jì)到2012年，歐洲新上市的車中將有50%配備起步停車系統(tǒng)。據(jù)介紹，這套系統(tǒng)能在城市工況下達(dá)到15%的節(jié)油能力。為了用戶放心使用他對(duì)這項(xiàng)系統(tǒng)的解釋有很多。例如：1、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不足時(shí)不會(huì)啟動(dòng)，這就避免了冷車的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)損害發(fā)動(dòng)機(jī)。2、電瓶電壓不完全充足時(shí)不啟動(dòng)，這就保證了再次啟動(dòng)時(shí)能一氣呵成的完成，不會(huì)由于電壓不足導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)影響一點(diǎn)點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

手握方向盤抖動(dòng)發(fā)麻車輛行駛時(shí)，底盤有周期性響聲，嚴(yán)重時(shí)駕駛室和車門發(fā)抖，方向盤強(qiáng)烈振動(dòng)，直至手發(fā)麻。這意味著車子出現(xiàn)了故障！怠速中抖動(dòng)發(fā)麻怠速時(shí)方向盤抖動(dòng)不常見，當(dāng)然這種抖動(dòng)的幅度不是很大，一般是因?yàn)楣舱?，?duì)車輛的使用影響不大，需要檢查方向盤傳動(dòng)裝置的膠套是否有問題、固定方向盤傳動(dòng)裝置的螺栓是否松動(dòng)。汽車時(shí)速在30至40公里出現(xiàn)抖動(dòng)出現(xiàn)這種情況多數(shù)是因?yàn)檩喬ピ谌粘Ｊ褂脮r(shí)由于擦、撞或是老舊等原因引起變形所導(dǎo)致的，此時(shí)更換輪胎就行了。汽車時(shí)速在80至90公里出現(xiàn)抖動(dòng)出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎變形或車輛傳動(dòng)系統(tǒng)引起的。這時(shí)候，應(yīng)當(dāng)檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整，或者架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形過大應(yīng)更換。高速中踩剎車抖動(dòng)剎車用力過猛、過頻可能會(huì)導(dǎo)致剎車盤、剎車片過熱，遇冷變形，引起方向盤抖動(dòng)。一般在更換剎車盤、剎車片后，癥狀即可得到解決。平坦路行駛正常，低洼路段異常這是由于汽車在行駛時(shí)，拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，還可能是輪胎因磨損變得不規(guī)則，應(yīng)送專業(yè)維修點(diǎn)檢查，更換損壞部件。一但閥門卡著了的話就會(huì)出現(xiàn)方向盤沉的情況。但是如果一直轉(zhuǎn)向費(fèi)力，一般可能有幾種情況：胎壓不足尤其要注意的前輪輪胎胎壓，車內(nèi)如果有胎壓監(jiān)測(cè)的，就更容易發(fā)現(xiàn)問題了。轉(zhuǎn)向系各部位轉(zhuǎn)向系各部位的滾動(dòng)軸承及滑動(dòng)軸承配合過緊，軸承潤(rùn)滑不良，轉(zhuǎn)向縱拉桿、橫拉桿的球頭調(diào)得過緊或者缺油，轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲，造成卡滯。協(xié)調(diào)不當(dāng)前輪前束調(diào)整不當(dāng)、前轎或車架彎曲。方向盤跑偏造成跑偏的原因有大有小，但基本都是因?yàn)樽笥也粚?duì)稱引起的。方向盤轉(zhuǎn)向費(fèi)力如果發(fā)現(xiàn)車剛啟動(dòng)時(shí)，打第一下方向盤特別沉，之后再打就好了，一般是因?yàn)轳{駛員在打方向時(shí)，方向機(jī)里有個(gè)閥門會(huì)打開，使油能流通。左右胎壓不對(duì)稱比較簡(jiǎn)單好處理的情況是左右輪胎壓不對(duì)稱，哪邊的胎壓低車就容易往哪邊偏?？傊痪湓?，有問題先查胎壓，胎壓沒毛病再往深了想。懸架部件老化磨損嚴(yán)重一點(diǎn)可能是懸架部件老化磨損，造成左右間隙不一樣引起的，這種情況一般出現(xiàn)在8年以上的老車，通過更換零件可以徹底解決。踩剎車才跑偏如果是正常行駛的時(shí)候不跑偏，踩剎車的時(shí)候跑偏，而且踩的越重偏得越厲害。這可能是剎車系統(tǒng)對(duì)左右輪的制動(dòng)力不平衡導(dǎo)致的，最好去監(jiān)測(cè)一下制動(dòng)系統(tǒng)。方向盤歪方向盤歪是因?yàn)槎ㄎ粎?shù)錯(cuò)亂，恰好左右抵消，此時(shí)的負(fù)擔(dān)全部由車輪承擔(dān)。轉(zhuǎn)方向盤有異響首先看看是不是踩住剎車了，其次是否因?yàn)榇蛄宿D(zhuǎn)向開關(guān)后打方向盤才會(huì)有這個(gè)聲音的，如果不是上述情況，那么就要判斷聲音的方向了。聲音從方向盤下面?zhèn)鱽頇z查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤(rùn)滑就會(huì)產(chǎn)生摩擦的聲音，你只要在防塵套內(nèi)涂些黃油這個(gè)聲音就會(huì)消失。聲音從方向盤里面?zhèn)鱽磉@個(gè)問題多數(shù)是方向盤里面的氣囊游絲干涉造成的，拆下方向盤氣囊游絲涂些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊游絲了，可能是氣囊游絲損壞了。注意檢查助力系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向機(jī)液壓式助力1、檢查助力油罐有沒有滲油，管路接頭處有沒有滲油。2、確定不滲油后檢查助力油罐內(nèi)是否缺油。3、檢查液壓油是不是已經(jīng)變臟，變質(zhì)。4、檢查助力泵是否損壞。電子助力1、轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部齒輪齒條磨損嚴(yán)重，不能很好的配合，在轉(zhuǎn)向過程中摩擦碰撞導(dǎo)致異響。2、電子助力伺服電機(jī)出現(xiàn)故障，需要更換。3、萬向節(jié)或者轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部軸承的密封圈老化或者損壞。4、助力電機(jī)犯卡，用手頂住方向盤，異響就會(huì)消失。方向盤判斷的故障，小編今天就說到這啦，汽車是精密的機(jī)械零件組合，每一個(gè)小小的問題都可能預(yù)示著不同地方出現(xiàn)問題。

1：8代凱高從1482降低1452車內(nèi)使用空間比上代矮瘄壓抑進(jìn)入車會(huì)碰頭，坐進(jìn)入腿腳無力會(huì)感受到屁股坐地上酸爽感受，座椅低矮造成人坐姿低矮，腿腳要伸直才能舒服，但時(shí)間長(zhǎng)久了會(huì)造成腰、腿、腳等全身不舒服，，車低矮全身不能舒展，大家想想坐老虎凳的姿勢(shì)會(huì)舒服嗎，，畢竟8凱就是個(gè)家庭用車，家人等使用舒服是必須要考慮的，8凱?期使用大家都會(huì)極度不舒服壓抑，所以8凱降低車身高度，確實(shí)是家庭用車之?dāng)」P，建議廠家盡快改進(jìn)。3：泥漿們廠家不給處理，打電話也逃避不回電話，凱美瑞。你的泥漿門處理好了嗎？

3000公里的時(shí)候我去4s店檢查了，他們說沒問題！偶爾的時(shí)候這樣，前一段時(shí)間沒有這種情況，他們說是電磁干擾

性價(jià)比這個(gè)東西怎么說呢，找一個(gè)丑點(diǎn)的能掙錢養(yǎng)家老婆，或者找一個(gè)啥也不會(huì)的干的花瓶老婆，哪個(gè)有性價(jià)比？把錢都花在你看中的地方就是性價(jià)比了。看你用車情況，有些功能可能一年也用不了幾次，比如巡航，天窗，自動(dòng)啟停，多花一分錢也是在降低性價(jià)比。

故障現(xiàn)象：1、空調(diào)泵頭；此種故障主要是空調(diào)電磁離合器嚙合面，如果電磁離合器處于磨損時(shí)，則將會(huì)帶來上述聲音現(xiàn)象，如果故障源屬實(shí)，則建議進(jìn)行更換即可。2、軸承性能；這里軸承性能主要指的是壓縮機(jī)離合器軸承，相對(duì)此種故障源是在空調(diào)工作時(shí)才會(huì)發(fā)生，也是和加速有直接關(guān)系，而且聲音性質(zhì)也是“嗡嗡”聲。因此，針對(duì)上述車輛故障現(xiàn)象，則建議去修理店對(duì)上述維修建議進(jìn)行檢查。解決辦法：1.開空調(diào)時(shí)手套箱內(nèi)傳來類似流水聲音的異響。這是空調(diào)膨脹閥在工作，正?，F(xiàn)象。2.打開副駕駛位工具箱下空調(diào)格蓋板用紗布袋套住，發(fā)動(dòng)汽車，風(fēng)扇開啟最大檔吹出異物?；蛐蘩韽S用高壓氣流吹出異物。3.抽換冷媒。

2.0的凱美瑞肯定沒1.5t的雅閣好了，動(dòng)力參數(shù)在這里，如果雅閣低配17起，那凱美瑞2.0果斷沒任何優(yōu)勢(shì)

最近跑過高速嗎？那個(gè)我覺得應(yīng)該是附著在排氣管上的碳顆粒被燃燒后的水沖出來了。跑高速的時(shí)候還會(huì)甩到保險(xiǎn)杠上呢

這個(gè)確實(shí)不好搞，主要是原因是我們不會(huì)，不見得什么事情都要自己弄，你可以去找個(gè)修車廠哪怕是路邊的修車廠，快修店都能給你弄好了，無非是給點(diǎn)錢罷了，不見得什么事情都要自己來弄，有時(shí)候弄不好手生的很，再造成其他的地方損壞，又要花更多的錢去搞定，結(jié)果就是得不償失，省的錢未必比現(xiàn)在省的手工費(fèi)合適，還不如直接外面找個(gè)修車廠給你修好了就是了。

汽車怠速抖動(dòng)原因可能是：火花塞或點(diǎn)火線圈故障；氣門正時(shí)不正確；氣缸壓縮不均勻；氣門密封不嚴(yán)，漏氣；燃油壓力不良；噴油嘴堵塞/泄漏；冷卻系統(tǒng)與氣缸之間泄漏；空氣流量傳感器故障?！镜∷俨环€(wěn)的分類】1.如何觀察怠速不穩(wěn)①觀察發(fā)動(dòng)機(jī)缸體抖動(dòng)程度，也可以觀看機(jī)油尺把晃動(dòng)的程度，平穩(wěn)的油尺把很清晰，抖動(dòng)的油尺把看起來是雙的；②從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表或讀數(shù)據(jù)塊觀察，轉(zhuǎn)速以怠速期望值為中心抖動(dòng)，或在期望值一側(cè)劇烈抖動(dòng)，程序中的怠速期望值包括標(biāo)準(zhǔn)怠速值、負(fù)荷（打開燈光，自動(dòng)變速器掛上擋等）怠速值、空調(diào)怠速值、暖車怠速值；③原地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，坐在座椅上感覺車身劇烈抖動(dòng)。2.按出現(xiàn)規(guī)律分類①冷車（冷卻液溫度低于50℃）有節(jié)奏的不穩(wěn)；②熱車（冷卻液溫度高于50℃）有節(jié)奏的不穩(wěn)；③無規(guī)律的劇烈抖動(dòng)一、兩下。3、按抖動(dòng)程度分類①正常，以怠速期望值±10r/min抖動(dòng)；②一般不穩(wěn)，以怠速期望值±20r/min抖動(dòng)；③嚴(yán)重不穩(wěn)，超過怠速期望值±20r/min抖動(dòng)；④在怠速期望值的一側(cè)劇烈抖動(dòng)。4.按原因關(guān)聯(lián)分類①直接原因，指機(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導(dǎo)致個(gè)別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)；②間接原因，指發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)不正常，導(dǎo)致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。5.按故障系統(tǒng)分類①進(jìn)氣系統(tǒng)；②；③點(diǎn)火系統(tǒng)；④發(fā)動(dòng)機(jī)?！镜∷俣秳?dòng)機(jī)理】汽缸內(nèi)氣體作用力的變化（一個(gè)汽缸氣體作用力變化或幾個(gè)汽缸氣體作用力變化），引起各汽缸功率不平衡，導(dǎo)致各活塞在做功行程時(shí)的水平方向分力不一致，出現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)橫向搖倒的力矩不平衡，從而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。也可以說，凡是引起發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)氣體作用力變化的故障都有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)?！镜∷俨环€(wěn)的原因】1.進(jìn)氣系統(tǒng)(1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)較劇烈的抖動(dòng)，對(duì)冷車怠速影響更大。常見原因有：進(jìn)氣總管卡子松動(dòng)或膠管破裂；進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴(yán)等。(2)節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節(jié)氣門有油污或積炭；節(jié)氣門周圍的進(jìn)氣道有油污、積炭；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積炭。(3)怠速空氣執(zhí)行元件故障怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。常見原因有：節(jié)氣門電機(jī)損壞或發(fā)卡；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡。(4)進(jìn)氣量失準(zhǔn)控制單元接收錯(cuò)誤信號(hào)而發(fā)出錯(cuò)誤的指令，引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。常見原因有：空氣流量計(jì)或其線路故障；或其線路故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。2.燃油系統(tǒng)(1)噴油器故障噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。(2)燃油壓力故障油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴(yán)重時(shí)只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過??；油壓過高，實(shí)際噴油量增加，使混合氣過濃。常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網(wǎng)堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過??；進(jìn)油管變形；有故障；回油管壓癟堵塞。(3)噴油量失準(zhǔn)各傳感器或線路故障，導(dǎo)致控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。具體原因有：空氣流量計(jì)（或進(jìn)氣歧管壓力傳感器）故障；故障；節(jié)氣門怠速開關(guān)故障；冷卻液溫度傳感器故障；故障；氧傳感器失效；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。3.點(diǎn)火系統(tǒng)(1)點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈近些年各車型多將點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈制成一體，點(diǎn)火模塊或點(diǎn)火線圈有故障主要表現(xiàn)為高壓火花弱或火花塞不點(diǎn)火。常見原因有：點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)缺失；點(diǎn)火模塊有故障；點(diǎn)火模塊供電或接地線的連接松動(dòng)、接觸不良；初級(jí)線圈或次級(jí)線圈有故障等。(2)火花塞與高壓線火花塞、高壓線故障導(dǎo)致火花能量下降或失火。常見原因有：火花塞間隙不正確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積炭；火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線電阻過大；高壓線絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良。(3)點(diǎn)火提前角失準(zhǔn)由于傳感器及線路故障屬于引起怠速不穩(wěn)的間接原因，控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，使點(diǎn)火提前角不正確，或造成點(diǎn)火提前角大范圍波動(dòng)。常見原因有：空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力信號(hào)故障；故障；冷卻液溫度傳感器故障；進(jìn)氣溫度傳感器故障；爆震傳感器故障；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元因進(jìn)水引起插頭接觸不良或內(nèi)部電路損壞。(4)其它原因三元凈化催化器堵塞引起怠速不穩(wěn)，這種故障在高速行駛時(shí)最易發(fā)現(xiàn)。自動(dòng)變速器、空調(diào)、轉(zhuǎn)向助力器有故障會(huì)增加怠速負(fù)荷，引起怠速不穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與空調(diào)、自動(dòng)變速器控制單元之間的怠速提升信號(hào)中斷，在安裝的車輛存在總線系統(tǒng)故障。隨著新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的增加，引起怠速不穩(wěn)的因素會(huì)更多，診斷者必須全面考慮問題。4、機(jī)械結(jié)構(gòu)(1)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)故障導(dǎo)致個(gè)別汽缸的功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：正時(shí)皮帶安裝位置錯(cuò)誤，使各缸氣門的開閉時(shí)間發(fā)生變化，導(dǎo)致配氣相位失準(zhǔn)，各汽缸燃燒不正常。氣門工作面與氣門座圈積炭過多，氣門密封不嚴(yán)，使各汽缸壓縮壓力不一致。凸輪軸的凸輪磨損，各缸凸輪的磨損不一致導(dǎo)致各汽缸進(jìn)入空氣量不一致。氣門相關(guān)件有故障，如氣門推桿磨損或彎曲，搖臂磨損，氣門卡住或漏氣，氣門彈簧折斷等。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)體、活塞連桿機(jī)構(gòu)這些故障都會(huì)使個(gè)別汽缸功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：汽缸襯墊燒蝕或損壞，造成單缸漏氣或兩缸之間漏氣；活塞環(huán)端隙過大、對(duì)口或斷裂，活塞環(huán)失去彈性；活塞環(huán)槽內(nèi)積炭過多；活塞與汽缸磨損，汽缸圓度、圓柱度超差；因汽缸進(jìn)水后導(dǎo)致的連桿彎曲，改變壓縮比；燃燒室積炭會(huì)改變壓縮比，積炭嚴(yán)重導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。(3)其它原因曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部件動(dòng)平衡不合格，發(fā)動(dòng)機(jī)支腳墊斷裂損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板因變形與油底殼相撞擊等，這些原因只會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)而不影響轉(zhuǎn)速。原因很多建議還是去店里檢查一下