勞斯萊斯、賓利和邁巴赫是非常知名的三個(gè)豪車(chē)平臺(tái)，而這三個(gè)品牌的車(chē)子其實(shí)豪華程度也是有著一定的差別，首先就是定位不同。勞斯萊斯的定價(jià)會(huì)更加的高一些，而勞斯萊斯也是服務(wù)給一些對(duì)生活比較有品質(zhì)的有錢(qián)人。邁巴赫的話，其實(shí)會(huì)更加的適合一些事業(yè)成功的人群。像賓利就更加的適合一些身份比較尊貴的人了，從中也可以看出這三個(gè)豪車(chē)品牌的定位是有著一定的區(qū)別。勞斯萊斯在很多人的心目當(dāng)中都是頂級(jí)豪車(chē)的存在，勞斯萊斯非常的講究車(chē)子的舒適感。可以說(shuō)，在勞斯萊斯的這輛車(chē)?yán)锩孀?，即使是在化妝，也不會(huì)有任何的手抖。就像是我們坐在非常大的游輪里面，整體的感覺(jué)是非常不錯(cuò)的。而賓利其實(shí)是源于賽車(chē)，賓利會(huì)更加的適合一些放蕩不羈的年輕人，在開(kāi)賓利的過(guò)程當(dāng)中，不僅能夠體驗(yàn)到駕駛的舒適，也能夠體驗(yàn)到駕駛的刺激感。邁巴赫就更加的適合一些商人了，邁巴赫這輛車(chē)會(huì)更加的沉穩(wěn)大氣一些，所以說(shuō)大家如果想低調(diào)一些的話，就可以選擇邁巴赫。這三輛車(chē)都是非常昂貴的，可以說(shuō)隨便一輛車(chē)就能夠買(mǎi)得起一套房子，因此很多的人都買(mǎi)不起這三輛車(chē)。勞斯萊斯的價(jià)格會(huì)高于賓利，而賓利又高于邁巴赫。這三輛車(chē)開(kāi)起來(lái)確實(shí)是會(huì)給人一種非常高端大氣上檔次的感覺(jué)，而這三輛車(chē)走在路上也沒(méi)有人敢距離的太近，畢竟修車(chē)費(fèi)也是非常昂貴的。普通人一般是買(mǎi)不起這種豪車(chē)的，像一些家里面特別有錢(qián)的人，或者是像一些比較喜歡玩車(chē)的人，會(huì)更加的喜歡這種豪車(chē)。而車(chē)的價(jià)格越貴，維修的費(fèi)用就會(huì)越貴，有的人買(mǎi)得起車(chē)，但是根本就用不起。

不適合長(zhǎng)途行駛。原因如下：1、勞斯萊斯上高速影響最大的其實(shí)是里程數(shù)，因?yàn)槔锍虜?shù)直接影響勞斯萊斯的二手車(chē)價(jià)值，可以說(shuō)開(kāi)一趟高速車(chē)子在二手車(chē)市場(chǎng)上就至少貶值十幾萬(wàn)。2、油費(fèi)很高。作為超級(jí)豪車(chē)，油耗肯定是比我們普通車(chē)輛要高很多很多的，而且他們使用的都是98號(hào)汽油。這樣一來(lái)，行駛一趟高速或許費(fèi)用要比高鐵甚至機(jī)票還要貴。3、豪車(chē)的保養(yǎng)。行駛一趟高速，豪車(chē)基本上要進(jìn)行一次保養(yǎng)和維修，而這種級(jí)別的豪進(jìn)行一次保養(yǎng)通常來(lái)說(shuō)都是4位數(shù)以上。

第一，油耗高。勞斯萊斯幻影其售價(jià)758萬(wàn)，落地價(jià)接近900萬(wàn)，這輛車(chē)搭載了6.7T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一腳油門(mén)踩下去就要燒掉一包中華煙。平時(shí)開(kāi)勞斯萊斯在市區(qū)里行駛，綜合油耗高達(dá)28升左右，開(kāi)著勞斯萊斯跑高速太費(fèi)油?，F(xiàn)在92號(hào)成品油的價(jià)格已經(jīng)漲到了8.8元，開(kāi)著勞斯萊斯在高速上跑一圈，光油費(fèi)就要花好幾千。有錢(qián)人買(mǎi)得起勞斯萊斯自然出得起油費(fèi)，但是很少有人會(huì)開(kāi)著勞斯萊斯專門(mén)跑高速。第二，不保值。新勢(shì)力城市影響保值率的重要因素，賣(mài)車(chē)的時(shí)候行駛里程短的車(chē)型比行駛里程長(zhǎng)的車(chē)型保值率更高。有些人不愿意開(kāi)著勞斯萊斯跑高速，就是擔(dān)心行駛里程上漲的太快，賣(mài)二手車(chē)的時(shí)候虧上百萬(wàn)。有些人名下不止一輛車(chē)，跑高速的時(shí)候他們可以換一輛價(jià)格更便宜的汽車(chē)。豐田埃爾法油耗更低，乘坐舒適度更強(qiáng)，比勞斯萊斯更適合長(zhǎng)途出行。第三，保養(yǎng)費(fèi)太貴。20萬(wàn)左右的家用代步車(chē)，小保養(yǎng)費(fèi)用800元，大保養(yǎng)1600元左右。勞斯萊斯這種價(jià)值上百萬(wàn)的頂級(jí)座駕小保養(yǎng)一次費(fèi)用2萬(wàn)多，大保養(yǎng)一次至少15萬(wàn)。如果車(chē)主經(jīng)常開(kāi)著勞斯萊斯跑高速，車(chē)輛的行駛里程越來(lái)越高，保養(yǎng)的頻率更快。大多數(shù)有錢(qián)人的勞斯萊斯每年行駛里程不超過(guò)5000公里，車(chē)輛只在城市里短距離出行。按照5000公里一年的公里數(shù)，車(chē)主一年只需要做一次小保養(yǎng)，兩年做一次大保養(yǎng)。如果車(chē)輛經(jīng)常跑高速，半年就要做一次小保養(yǎng)，一年多花好幾萬(wàn)。第四，選擇更多。我們不要用窮人思維去猜測(cè)勞斯萊斯車(chē)主的想法，買(mǎi)得起勞斯萊斯的人肯定不差錢(qián)，他們名下這么多豪車(chē)，隨便換一輛開(kāi)就行，為何一定要開(kāi)著勞斯萊斯跑高速呢？勞斯萊斯是身份和地位的象征，有些人買(mǎi)了勞斯萊斯，恨不得每天在城市里開(kāi)，讓別人看看自己的頂級(jí)座駕。開(kāi)著勞斯萊斯，在高速轉(zhuǎn)型時(shí)根本沒(méi)有觀眾，有些人不會(huì)感到面子光環(huán)，失去了開(kāi)豪車(chē)的意義。

勞斯萊斯是可以上高速的，但是在高速上很少見(jiàn)到該類車(chē)型有以下原因：1、勞斯萊斯保有量少根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至2021年底全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)3.02億輛，而勞斯萊斯在2021年的全球銷(xiāo)量5586臺(tái)，國(guó)內(nèi)賣(mài)出的可能也就只有幾百臺(tái)，所以在銷(xiāo)量這么低的情況下，大家在日常生活中想要看到勞斯萊斯都不容易，想要在高速上偶遇就更是難上加難了。2、勞斯萊斯車(chē)主很少有跑高速的需求我們都知道勞斯萊斯汽車(chē)的價(jià)格是非常高昂的，一般買(mǎi)這款車(chē)的都是有錢(qián)有勢(shì)的大企業(yè)家，這些人要出遠(yuǎn)門(mén)更多的會(huì)選擇高鐵或者飛機(jī)，有的人甚至直接乘坐私人飛機(jī)，這樣不僅舒適而且還能大大縮短通勤時(shí)間，而勞斯萊斯不過(guò)是日常上下班代步的工具罷了。勞斯萊斯上高速是不是損耗高？正常行駛的話并不會(huì)造成太高的損耗，其實(shí)勞斯萊斯和普通汽車(chē)一樣，只要一上路就會(huì)出現(xiàn)損耗，但這都是汽車(chē)使用過(guò)程中難以避免的正常磨損。對(duì)于普通用戶來(lái)說(shuō)開(kāi)勞斯萊斯上高速影響最大的其實(shí)是里程數(shù)，因?yàn)槔锍虜?shù)直接影響勞斯萊斯的二手車(chē)價(jià)值，可以說(shuō)開(kāi)一趟高速車(chē)子在二手車(chē)市場(chǎng)上就至少貶值十幾萬(wàn)。

寶馬 是一家歷史悠久的汽車(chē)、摩托車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造 商 。它經(jīng)歷了艱難曲折的發(fā)展歷程?，F(xiàn)在寶馬強(qiáng)大了，完全不輸 大眾 集團(tuán)和戴姆勒集團(tuán)。在多年的發(fā)展過(guò)程中，寶馬收購(gòu)了一些品牌，但沒(méi)有12個(gè)那么多。目前寶馬只有 MINI 和 勞斯萊斯 。 1.寶馬曾經(jīng)收購(gòu)了沃爾特堡的品牌汽車(chē)。 1928年，寶馬與Eizenakh汽車(chē)制造有限公司合并，該公司從1898年開(kāi)始生產(chǎn)“瓦特堡)”該品牌汽車(chē)于1904年更名“西地(西地)”品牌。寶馬的第一輛車(chē)是帶有寶馬標(biāo)志的迪克西車(chē)，誕生于1928年。 2.寶馬收購(gòu) 羅孚 。 為了進(jìn)一步擴(kuò)大公司規(guī)模，1994年，寶馬收購(gòu)了羅孚汽車(chē)集團(tuán)，旗下?lián)碛辛_孚、 路虎 、 MINI 、 MG 等品牌。2000年，寶馬先后出售了羅孚、 名爵 和路虎，但留下了MINI。 3.寶馬收購(gòu)勞斯萊斯 21 世紀(jì) ，寶馬已經(jīng)可以和當(dāng)時(shí)最強(qiáng)大的大眾集團(tuán)角力了。2002年，寶馬收購(gòu)勞斯萊斯，開(kāi)始了與大眾以及大眾旗下 賓利 在豪華車(chē)市場(chǎng)的首輪交鋒。 值得一提的是，二戰(zhàn)后寶馬差點(diǎn)被 奔馳 收購(gòu)。當(dāng)時(shí)寶馬不僅生產(chǎn)可以和奔馳抗衡的豪華車(chē)，也生產(chǎn)大眾這樣的民用車(chē)。然而兩者都無(wú)法與對(duì)手抗衡，這讓寶馬幾乎破產(chǎn)。當(dāng)時(shí)巴伐利亞州政府出臺(tái)了寶馬拯救計(jì)劃，計(jì)劃將寶馬并入奔馳，但寶馬所有股東都反對(duì)。最后，Quandt家族出售并注資，保持了寶馬的獨(dú)立性。Quandt家族是當(dāng)時(shí)德國(guó)最富有的家族之一，在德國(guó)掌握了大量的工業(yè)企業(yè)。就連Quandt家族也擁有奔馳10%的股份。 @2019

;?????隨著我們國(guó)家綜合國(guó)力的不斷提升，如今有錢(qián)的國(guó)民已經(jīng)越來(lái)越多了，大家不再滿足于奔馳、寶馬等普通豪華品牌汽車(chē)，更多人開(kāi)始把目光放到了賓利、勞斯萊斯等頂級(jí)豪車(chē)身上，下面就來(lái)看看究竟勞斯萊斯和賓利哪個(gè)檔次高？????????????勞斯萊斯的檔次感比賓利更高，首先從售價(jià)上看，賓利品牌的車(chē)型售價(jià)在238.50-354.60萬(wàn)元，而勞斯萊斯的售價(jià)區(qū)間為473.00-920.00萬(wàn)元，最入門(mén)版本的勞斯萊斯幾乎能夠買(mǎi)下兩輛賓利了，所以勞斯萊斯檔次感絕對(duì)是碾壓賓利的，品牌影響力也占據(jù)絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。????????????1919年創(chuàng)立的賓利，1906年成立的勞斯萊斯，兩者都是當(dāng)今世界豪華品牌的佼佼者，身上都留著英國(guó)貴族的血統(tǒng)，曾經(jīng)旗鼓相當(dāng)，也經(jīng)歷分分合合，如今賓利納入大眾旗下，而勞斯萊斯則選擇了寶馬，世人卻還總愛(ài)將它們分出高下，“賓利和勞斯萊斯哪個(gè)好”之類的話題在網(wǎng)上經(jīng)久不息，而面對(duì)這個(gè)老生常談的話題，我們有必要在這里發(fā)聲。??????在1946-2002年之間，賓利和勞斯萊斯兩大超豪華品牌在英國(guó)Crewe比鄰而居，兩者的差別差別也只能從細(xì)節(jié)上來(lái)分辨。但自從勞斯萊斯被收購(gòu)搬到Goodwood之后，兩個(gè)品牌走上了迥異的發(fā)展道路。????????????勞斯萊斯以豪華轎車(chē)起家，如今勞斯萊斯依舊忠實(shí)于自己的傳統(tǒng)，以精細(xì)的做工、高標(biāo)準(zhǔn)的工藝技術(shù)、頂級(jí)的配置舒適度和駕駛體驗(yàn)為傲。而盡管賓利也非常重視工藝和個(gè)性化定制，但賓利的最大特色是注重運(yùn)動(dòng)魅力以及效率，兩條不同的道路使得兩大品牌旗下產(chǎn)品的差異越發(fā)明顯。??????關(guān)于“勞斯萊斯和賓利哪個(gè)更好”，勞斯萊斯歐洲區(qū)域負(fù)責(zé)人Schoppmann在一次采訪中表示，汽車(chē)行業(yè)沒(méi)有比勞斯萊斯更豪華的品牌了，賓利根本算不上對(duì)手，因?yàn)橐慌_(tái)新款勞斯萊斯的價(jià)格可以買(mǎi)兩臺(tái)賓利。雖然這有點(diǎn)自賣(mài)自夸的意思在里面，但不可否認(rèn)的是勞斯萊斯的整體售價(jià)比賓利要高出不少。????????????可能有人要拿賓利和勞斯萊斯的銷(xiāo)量來(lái)反駁，確實(shí)，賓利的全球年銷(xiāo)量基本上都是破萬(wàn)的，而勞斯萊斯的年銷(xiāo)量平均維持在4000臺(tái)左右，這樣一對(duì)比確實(shí)是勞斯萊斯落了下風(fēng)。但從物以稀為貴的角度看的話，勞斯萊斯控制著工廠產(chǎn)量，給人一種感覺(jué)，你有很多錢(qián)可能買(mǎi)不到，這也注定只有少數(shù)人能享受勞斯萊斯的制造工藝。????????????而且勞斯萊斯的高端屬性一直保持在較高的水平，勞斯萊斯中國(guó)區(qū)總監(jiān)李龍也表示：勞斯萊斯不會(huì)進(jìn)入入大眾奢侈品市場(chǎng)，我們要保持勞斯萊斯高端的屬性。400萬(wàn)以上才是勞斯萊斯汽車(chē)的定價(jià)區(qū)間，目前還沒(méi)有向下一步更低端的市場(chǎng)下探的策略，更不會(huì)為了沖擊銷(xiāo)量而降低品牌定位。??????目前賓利最高端的定級(jí)車(chē)型慕尚與勞斯萊斯的古斯特級(jí)別相當(dāng)，但考慮到古斯特還只是勞斯萊斯的入門(mén)車(chē)型而已，再加上賓利目前沒(méi)有更高級(jí)別的車(chē)型能和勞斯萊斯幻影同等抗衡，從這點(diǎn)看，賓利和勞斯萊斯的差距還是很明顯的。????????????寫(xiě)在最后??????賓利的一大特色是，它專注于運(yùn)動(dòng)、魅力和效率，并傾向于駕駛樂(lè)趣。勞斯萊斯一直忠于自己的傳統(tǒng)，做工精細(xì)，工藝標(biāo)準(zhǔn)高，頂級(jí)的配置舒適度和駕駛體驗(yàn)為傲，兩者的市場(chǎng)定位已經(jīng)出現(xiàn)分支。??????勞斯萊斯給人帶來(lái)的奢華感是任何品牌都無(wú)法替代的，而賓利身上舒適與運(yùn)動(dòng)一體的體驗(yàn)也是無(wú)法輕易被復(fù)制的。與其說(shuō)是競(jìng)爭(zhēng)，倒不如說(shuō)成經(jīng)典。

怎么說(shuō)呢\x0d\x0a羅羅和勞斯萊斯是Rolls-Royce的不同翻譯\x0d\x0aw我們通常說(shuō)的羅爾斯羅伊斯簡(jiǎn)稱羅羅是英國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)\x0d\x0a勞斯萊斯是德國(guó)寶馬的下屬品牌\x0d\x0a\x0d\x0a但說(shuō)他們是一個(gè)牌子也沒(méi)有錯(cuò)\x0d\x0a因?yàn)榱_羅發(fā)動(dòng)機(jī)和勞斯萊斯汽車(chē)是同源的\x0d\x0a\x0d\x0a羅爾斯·羅伊斯公司成立于1906年，最初，公司主要從事汽車(chē)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，但也從事發(fā)動(dòng)機(jī)的制造。二戰(zhàn)結(jié)束后，生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)成為公司的主業(yè)之一。由于在1971年開(kāi)發(fā)新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)虧損，負(fù)債累累導(dǎo)致破產(chǎn)。后在英國(guó)政府干預(yù)下進(jìn)行改組，將公司一分為二，分為汽車(chē)與航空發(fā)動(dòng)機(jī)兩家公司。此后，羅爾斯·羅伊斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司恢復(fù)了生機(jī)，而勞斯萊斯汽車(chē)公司則被德國(guó)寶馬公司兼并。

車(chē)輛比較少，而且油耗比較高高速上很少見(jiàn)到賓利和勞斯萊斯的原因有非常的多，其最主要的原因是因?yàn)檫@些高端豪華轎車(chē)本身在國(guó)內(nèi)就很少人擁有，因此我們?cè)诟咚俾飞暇秃苌倌軌蚩吹?。另外比較重要的一個(gè)原因是因?yàn)檫@些高的豪華轎車(chē)所需要的汽油消耗量是非常巨大的，因此很多有錢(qián)人為了節(jié)省這樣沒(méi)有必要的汽油開(kāi)銷(xiāo)，一般都是不會(huì)選擇駕駛這樣的高端豪華轎車(chē)上高速的。另外就是賓利和勞斯萊斯這兩個(gè)品牌的汽車(chē)本身并不是特別適合在高速路上進(jìn)行駕駛，在高速路上賓利和勞斯萊斯的整體駕駛體驗(yàn)并不是特別好，所以很少有人選擇在高速路上開(kāi)這樣的車(chē)。隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，現(xiàn)在越來(lái)越多的網(wǎng)友朋友們都會(huì)非常的關(guān)注相關(guān)的汽車(chē)問(wèn)題，其中不少網(wǎng)友朋友們就非常好奇為什么在高速路上很少見(jiàn)到高端豪華轎車(chē)。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題以下是我的一些具體個(gè)人解答以及一些具體的個(gè)人理解。一：國(guó)內(nèi)這些品牌的汽車(chē)比較少賓利和勞斯萊斯這兩個(gè)品牌的汽車(chē)在我們國(guó)內(nèi)的定價(jià)是非常高的，一般人是根本買(mǎi)不起這樣的高端豪華轎車(chē)的。也正是因?yàn)槿绱嗽谖覀內(nèi)粘ｑ{駛中，我們是很少能夠在高速路上見(jiàn)到這樣的豪華轎車(chē)品牌的。二：高端汽車(chē)的油耗比較高賓利和勞斯萊斯這兩款汽車(chē)，雖然是非常優(yōu)秀，而且高端的，但是這兩款汽車(chē)擁有的實(shí)際油耗也是非常巨大的。在高速路這樣長(zhǎng)途旅途中，如果駕駛賓利和勞斯萊斯，那么我們所需要花費(fèi)的油耗開(kāi)銷(xiāo)是會(huì)比一般的汽車(chē)高出不少的，所以很多人為了節(jié)省這樣沒(méi)有必要的開(kāi)銷(xiāo)，一般都是不會(huì)選擇駕駛賓利和勞斯萊斯上高速的。

如果問(wèn)哪個(gè)是最豪華的汽車(chē)品牌，相信90%的人第一時(shí)間想到的都是 勞斯萊斯 。但是最近網(wǎng)上有人說(shuō)這個(gè)牌子的車(chē)一點(diǎn)都不實(shí)用，因?yàn)檫@些車(chē)跑不了高速。這個(gè)時(shí)候，很多人就疑惑了。勞斯萊斯為什么不能高速行駛？ 勞斯萊斯可以高速行駛。其實(shí)目前只要是合格的出廠車(chē)，所有的車(chē)都可以高速跑。沒(méi)有說(shuō)什么車(chē)都跑不了。勞斯萊斯的很多車(chē)型出廠時(shí)最高時(shí)速都是250km/h。這個(gè)速度很容易應(yīng)付國(guó)內(nèi)的高速公路。高速公路上看不到勞斯萊斯的主要原因如下: 1.勞斯萊斯有少量。 據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年底，全國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)3.02億輛，而勞斯萊斯2021年全球銷(xiāo)量為5586輛，在中國(guó)可能只有幾百輛。所以這么低的銷(xiāo)量，大家在日常生活中看到勞斯萊斯都不容易，在高速上遇到就更難了。 2.勞斯萊斯車(chē)主很少需要跑高速。 我們都知道勞斯萊斯汽車(chē)的價(jià)格很高。一般買(mǎi)這車(chē)的都是有錢(qián)有勢(shì)的企業(yè)家。這些人要出遠(yuǎn)門(mén)會(huì)更多選擇高鐵或者飛機(jī)，有的人甚至直接坐私人飛機(jī)。這不僅舒適，而且可以大大縮短通勤時(shí)間。勞斯萊斯只是日常通勤的工具，車(chē)主根本不需要介入坐高速公交。 這也是高速公路上看不到勞斯萊斯的原因。其實(shí)勞斯萊斯作為頂級(jí)豪華品牌車(chē)，各方面表現(xiàn)都非常出色。像勞斯萊斯 庫(kù)里南 這樣的SUV除了跑高速，甚至還有很強(qiáng)的越野能力，我們完全不用擔(dān)心這些頂級(jí)豪車(chē)的問(wèn)題。 勞斯萊斯高速高損耗嗎？ 正常行駛不會(huì)造成太大的磨損。其實(shí)勞斯萊斯和普通汽車(chē)一樣，一上路就會(huì)有磨損，但這是汽車(chē)使用過(guò)程中不可避免的正常磨損。對(duì)于普 通用 戶來(lái)說(shuō)，開(kāi)一輛勞斯萊斯上高速對(duì)里程的影響最大，因?yàn)槔锍讨苯佑绊憚谒谷R斯的二手車(chē)價(jià)值?？梢哉f(shuō)開(kāi)高速車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)至少會(huì)貶值10萬(wàn)。 但實(shí)際上，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，人們可能根本不在乎這個(gè)錢(qián)。一方面，車(chē)主本身就很有錢(qián)，幾十萬(wàn)不痛苦；另一方面，富人的錢(qián)往往花在刀刃上。他們既然選擇開(kāi)豪車(chē)高速，自然就做好了車(chē)貶值的準(zhǔn)備，所以高損耗對(duì)他們來(lái)說(shuō)也不是什么不能接受的事情。 @2019

勞斯萊斯 為什么掛黃牌 勞斯萊斯這款車(chē)之所以會(huì)掛黃牌，是因?yàn)椴糠周?chē)型的車(chē)身長(zhǎng)度已經(jīng)超過(guò)六米，所以要掛黃牌。 按照機(jī)動(dòng)車(chē)上牌規(guī)定，汽車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)度小于六米，汽車(chē)的總質(zhì)量小于4500kg，汽車(chē)使用藍(lán)牌，其它車(chē)型上黃牌。 并不是所有的勞斯萊斯車(chē)型都會(huì)使用黃牌，拿 勞斯萊斯幻影 這款車(chē)來(lái)說(shuō)，幻影是一款加長(zhǎng)版的車(chē)型，汽車(chē)的長(zhǎng)寬高為6084*1990*1634mm，基礎(chǔ)款的車(chē)型車(chē)身長(zhǎng)度為5834*1990*1632mm，所以說(shuō)加長(zhǎng)版的車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)六米需要使用黃牌，基礎(chǔ)款的車(chē)型車(chē)身長(zhǎng)度沒(méi)有超過(guò)六米使用藍(lán)牌。 勞斯萊斯的車(chē)身采用的是純手工打造，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槭羌兪止ご蛟斓模谄?chē)制造方面使用了大量的手工勞動(dòng)，這必然會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)的成本居高不下，這也是勞斯萊斯價(jià)格驚人的原因之一。 除了勞斯萊斯這款車(chē)使用黃牌，還有一款轎車(chē)使用的也是黃牌，那就是 邁巴赫 （ 查成交價(jià) | 車(chē)型詳解 ），邁巴赫的車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)了六米二，按照規(guī)定汽車(chē)是不能使用藍(lán)牌的，所以邁巴赫最頂配的車(chē)型使用的也是黃牌。 勞斯萊斯為什么不能跑高速 勞斯萊斯旗下的車(chē)型是可以跑高速的，并且勞斯萊斯旗下的車(chē)型動(dòng)力都是比較強(qiáng)的，只不過(guò)很少會(huì)有勞斯萊斯車(chē)主將自己的車(chē)開(kāi)上高速公路罷了。勞斯萊斯旗下的車(chē)型有幻影，魅影，曜影，古斯特，庫(kù)里南。 古斯特是一款大型轎車(chē)，這款車(chē)有標(biāo)準(zhǔn)軸距版車(chē)型也有長(zhǎng)軸距版車(chē)型。 標(biāo)準(zhǔn)軸距版車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別為5546毫米，2148毫米，1571毫米，這款車(chē)的軸距達(dá)到了3295毫米。 在動(dòng)力方面，這款車(chē)搭載了一臺(tái)6.7升雙渦輪增壓v12發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有571馬力和850牛米的最大扭矩，并且可以在5000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在1600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車(chē)的操控性。 與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。 使用8at變速箱可以提高汽車(chē)的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。 并且8at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。 在底盤(pán)設(shè)計(jì)方面，這款車(chē)的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架也使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。 前后都使用雙叉臂懸架可以提高汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） @2019

勞斯萊斯是頂級(jí)豪車(chē)品牌。勞斯萊斯是1906年成立于英國(guó)世界頂級(jí)豪華轎車(chē)廠商，2003年勞斯萊斯汽車(chē)公司被寶馬接手，成為德系車(chē)的重要一員。

白色捷達(dá)肯定沒(méi)有勞斯萊斯貴啊。開(kāi)玩笑說(shuō)明白色捷達(dá)稀缺，但是不是真的白色捷達(dá)比勞斯萊斯貴。1. 白色車(chē)，安全系數(shù)最高。澳大利亞研究者新近發(fā)布調(diào)查報(bào)告，黑色汽車(chē)在白天與黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽車(chē)比白色汽車(chē)事故率高 12%，在黎明前和黃昏后則高 47%。特別是傍晚的時(shí)候，遠(yuǎn)處跑來(lái)一輛黑色轎車(chē)，總感覺(jué)像穿了隱形衣，我還是比較喜歡白色車(chē)，總是很顯眼。在民間還有一種說(shuō)法，白色汽車(chē)油耗低，原因是車(chē)身反射能量，節(jié)約空調(diào)油耗，不過(guò)這個(gè)說(shuō)法未得到權(quán)威證實(shí)。當(dāng)時(shí)，我買(mǎi)白色捷達(dá)，除了安全因素考慮外，還有一個(gè)原因：白色車(chē)便宜。

德國(guó)大眾旗下八大品牌\x0d\x0a德國(guó)大眾旗下?lián)碛校嘿e利，大眾，斯柯達(dá)，奧迪，布加迪，西亞特（西班牙品牌），蘭博基尼，還有新加入的保時(shí)捷\x0d\x0a\x0d\x0a下屬品牌\x0d\x0a\x0d\x0a1、奧迪\x0d\x0a\x0d\x0a奧迪汽車(chē)公司現(xiàn)為大眾汽車(chē)公司的子公司，總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧兀戤a(chǎn)轎車(chē)45萬(wàn)輛左右。主要產(chǎn)品有A3系列、A4系列、A列、A8系列和敞篷車(chē)\x0d\x0a及運(yùn)動(dòng)車(chē)系列等。 奧迪汽公司的創(chuàng)始人霍爾希，大學(xué)畢業(yè)后長(zhǎng)期從事機(jī)械制造業(yè)。集理論、實(shí)踐、經(jīng)驗(yàn)于一身。后來(lái)，霍爾希終于實(shí)現(xiàn)了自己設(shè)計(jì)汽車(chē)的心愿。為\x0d\x0a了實(shí)現(xiàn)自己獨(dú)創(chuàng)事業(yè)的理想，他幾經(jīng)周折，在 1910年以Audi為新公司命名，這幾個(gè)字母是他以前所辦公司的拉丁文名稱的字頭。\x0d\x0a\x0d\x0a奧迪轎車(chē)的標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)，代表著合并前的四家公司。這些公司曾經(jīng)是自行車(chē)、摩托車(chē)及小客車(chē)的生產(chǎn)廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個(gè)公司的象征。\x0d\x0a\x0d\x0a2、大眾\x0d\x0a\x0d\x0a1937年5月28日，費(fèi)爾迪南特·波爾舍在奔馳公司的支持下創(chuàng)建了大眾開(kāi)發(fā)公司，同年9月改為大眾汽車(chē)股份有限公司。大眾汽車(chē)公司是德國(guó)最大也是最年輕的汽車(chē)公司,是一家國(guó)際性集團(tuán)公司,總部在沃爾斯堡。\x0d\x0a\x0d\x0a大眾汽車(chē)公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車(chē)，標(biāo)志中的VW為全稱中頭一個(gè)字母。\x0d\x0a標(biāo)志象是由三個(gè)用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝－必勝－必勝。\x0d\x0a\x0d\x0a3、賓利\x0d\x0a\x0d\x0a賓利 (Bentley)于1920年創(chuàng)建了自己的汽車(chē)公司，開(kāi)始設(shè)計(jì)制造他多年來(lái)夢(mèng)寐以求的運(yùn)動(dòng)車(chē)。本特利運(yùn)動(dòng)車(chē)在1923-1929年期間的勒芒24小時(shí)汽車(chē)賽中大獲成功。\x0d\x0a4、斯柯達(dá)\x0d\x0a\x0d\x0a斯柯達(dá)公司的歷史可以追溯到1894年，是世界五個(gè)最早的轎車(chē)生產(chǎn)廠之一。\x0d\x0a\x0d\x0a斯柯達(dá)公司擁有近2萬(wàn)名雇員和數(shù)百家國(guó)內(nèi)和國(guó)外供應(yīng)商，1991年4月16日，斯柯達(dá)公司成為德國(guó)大眾集團(tuán)公司的一個(gè)子公司，大眾集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)了斯\x0d\x0a柯達(dá)公司70%的股份，其余30%股份在2000年收購(gòu)，斯柯達(dá)進(jìn)而成為德國(guó)大眾旗下繼VW(大眾)、AUDI(奧迪)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。\x0d\x0a\x0d\x0a斯柯達(dá)汽車(chē)以高性價(jià)比、堅(jiān)實(shí)耐用、高安全性、優(yōu)良的操控性及舒適性兼?zhèn)涠晒Φ卮蛉肓藲W洲、亞洲、中東、南美洲、非洲等地區(qū)，倍受廣大消費(fèi)者的青睞。除了在本國(guó)高居50%以上的市場(chǎng)份額外，在西歐的德國(guó)、英國(guó)及波蘭市場(chǎng)很受歡迎，都有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。\x0d\x0a\x0d\x0a斯柯達(dá)汽車(chē)的標(biāo)志保留了原商標(biāo)中帶翅膀的飛箭。這一飛箭象征著該公司無(wú)限的創(chuàng)造性，表達(dá)了要實(shí)現(xiàn)最高目標(biāo)的強(qiáng)烈愿望，體現(xiàn)出對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)和一絲不茍，外\x0d\x0a圍的圓環(huán)加寬了，上部增加了“Skoda”，下面增加了“Auto”。標(biāo)志的底色為綠色，象征著希望，體現(xiàn)出重視保護(hù)環(huán)境的強(qiáng)烈意識(shí)，也象征著企業(yè)的無(wú)限\x0d\x0a生命力，喻示這家百年老廠將煥發(fā)青春。\x0d\x0a\x0d\x0a5、蘭博基尼\x0d\x0a\x0d\x0a蘭博基尼公司創(chuàng)建于1962年，以創(chuàng)建人蘭伯基尼命名，因生產(chǎn)V12發(fā)動(dòng)機(jī)而成名。70年代由著名的博通設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)了造型獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)車(chē)，車(chē)身只有1m\x0d\x0a高，車(chē)門(mén)是鷗翼式的，發(fā)動(dòng)機(jī)罩與前風(fēng)擋玻璃形成一個(gè)整體平滑的大斜面，給人以強(qiáng)烈的動(dòng)態(tài)感。這種車(chē)身是蘭伯基尼的康塔什和迪.阿波羅均被稱為世界上車(chē)速最高的運(yùn)動(dòng)車(chē)，其車(chē)速可達(dá)315km/h和330km/h。\x0d\x0a蘭博基尼公司的標(biāo)志是一頭渾身充滿了力氣，正準(zhǔn)備向?qū)κ职l(fā)動(dòng)猛烈的攻擊。據(jù)說(shuō)蘭伯基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現(xiàn)了蘭伯基尼公司產(chǎn)品的特點(diǎn)，因?yàn)楣旧a(chǎn)的汽車(chē)都是大功率、高速的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。車(chē)頭和車(chē)尾上的商標(biāo)省去了公司名，只剩下一頭犟牛。\x0d\x0a\x0d\x0a6、布加迪\x0d\x0a\x0d\x0a布加迪轎車(chē)是意大利的名車(chē)，它是埃托爾.布加蒂生于一個(gè)藝術(shù)世家里，他除了在藝術(shù)上有很深的造詣外，還對(duì)各種機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)也有深刻的了解，所以他把技術(shù)和藝術(shù)自然地揉合在一起，以致人們對(duì)他的作品區(qū)分不清哪些是藝術(shù)品，哪些是技術(shù)作品，這就是布加蒂汽車(chē)所具有的獨(dú)特藝術(shù)風(fēng)格。\x0d\x0a布加蒂商標(biāo)中的英文字母即布加蒂，上部EB即為埃托爾.布加蒂英文拼音的縮寫(xiě)，周?chē)蝗πA點(diǎn)象征滾珠軸承，底色為紅色。\x0d\x0a\x0d\x0a7、西雅特\x0d\x0a西亞特(Seat)是西班牙最大的汽車(chē)公司，1950年成立于巴塞羅那?，F(xiàn)在屬于德國(guó)大眾汽車(chē)公司子公司。\x0d\x0a\x0d\x0a西亞特汽車(chē)公司成立之初，以生產(chǎn)意大利菲亞特汽車(chē)公司的車(chē)型為主，在西班牙汽車(chē)市場(chǎng)占有率曾達(dá)到60%，到70年代其市場(chǎng)占有率下降到33%，虧損嚴(yán)重。1983年德國(guó)大眾汽車(chē)公司買(mǎi)下了西亞特的大部分股份，與另一合資者-西班牙政府共同經(jīng)營(yíng)西亞特汽車(chē)公司，使西亞特屬于大眾汽車(chē)公司的子公司。\x0d\x0a8 保時(shí)捷就不用多說(shuō)了，剛被收購(gòu)的。

勞斯萊斯檔次最高。奔馳檔次最小。很多男士買(mǎi)車(chē)的時(shí)候不僅僅看重車(chē)輛的性價(jià)比，他們更加注重的是車(chē)輛的內(nèi)飾。因?yàn)橐粋€(gè)好看的內(nèi)飾可以增加不一樣的感覺(jué)，還能夠讓他們內(nèi)心感覺(jué)到格外的舒服。有不少網(wǎng)友也都表明，勞斯萊斯車(chē)輛的內(nèi)飾非常漂亮，也給人們一種很完美的感覺(jué)，所以說(shuō)不少的網(wǎng)友都特別羨慕這種高級(jí)的內(nèi)飾。勞斯萊斯的內(nèi)部裝飾采用很好的材料：作為一款世界聞名的豪車(chē)，勞斯萊斯的內(nèi)飾可謂是非常好，他的內(nèi)飾裝修也是采用了世界最高標(biāo)準(zhǔn)的工藝以及最優(yōu)質(zhì)的材料。據(jù)說(shuō)一輛勞斯萊斯內(nèi)部的裝飾要用掉17張精美的獸皮。主要是用在座椅以及鑲邊和控制面板上，所以說(shuō)勞斯萊斯內(nèi)部的裝飾非常完美。它的價(jià)格之所以這么昂貴，這也都是因?yàn)樗捎玫难b修材料都是非常好的，也給人們一種很唯美很夢(mèng)幻的感覺(jué)。

個(gè)人認(rèn)為勞斯萊斯。勞斯萊斯和法拉利都是豪華車(chē)品牌，其中勞斯萊斯專注于豪華轎車(chē)，法拉利偏向于法拉利。而且勞斯萊斯的起步價(jià)和國(guó)際認(rèn)可度也相對(duì)較高。

品牌都有他的型號(hào)。如果只是問(wèn)品牌的話 那么勞斯萊斯貴。一個(gè)是豪華型轎車(chē)，一個(gè)是運(yùn)動(dòng)型跑車(chē)。價(jià)格如下：第一名：黃金跑車(chē)，28.5億元。1000馬力。平均每跑100公里將磨損掉近50克黃金第二名：勞斯萊斯銀魅，15.5億元第三名蘭博基尼愛(ài)馬仕，3.8億元。第四名：奧迪派克峰，2.7億元。第五名：法拉力限量版跑車(chē)，1.2億元。第六名：布加迪威航敞篷版，4550萬(wàn)元。第七名：敞篷版威龍，2500萬(wàn)元。第八名：布加迪威龍，2480萬(wàn)元。第九名：帕加尼Zonda Cinque Roadster，2190萬(wàn)元。第十名：布加迪ZB16-4威龍，1500萬(wàn)元。

勞斯萊斯是英國(guó)生產(chǎn)的。勞斯萊斯是英國(guó)品牌的汽車(chē)，是世界超豪華轎車(chē)廠商，1906年成立于英國(guó)，創(chuàng)始人為亨利萊斯和查理勞斯，除了制造汽車(chē)，勞斯萊斯還涉足飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域，它也是世界上優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)制造者。除了制造汽車(chē)，勞斯萊斯還涉足航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造的領(lǐng)域，也是一家優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，空客飛機(jī)部分型號(hào)用的就是勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)。以下是關(guān)于勞斯萊斯的更多資料：標(biāo)志：勞斯萊斯的商標(biāo)是兩個(gè)重疊在一起的R字，是兩位創(chuàng)始人姓氏的第一個(gè)字母稍錯(cuò)開(kāi)的上下構(gòu)成，組合成優(yōu)美端莊的標(biāo)志圖案，象征著你中有我，我中有你，體現(xiàn)了創(chuàng)始人團(tuán)結(jié)起來(lái)、共同奮進(jìn)的精神；而著名的飛天女神標(biāo)志則是源于一個(gè)浪漫的愛(ài)情故事。旗下品牌：勞斯萊斯旗下的車(chē)型有幻影，魅影，曜影，古斯特，庫(kù)里南等。

英國(guó)勞斯萊斯，是超豪華汽車(chē)廠商，1906年成立于英國(guó)，公司創(chuàng)始人為FrederickHenryRoyce（亨利·萊斯）和CharlesStewartRolls（查理·勞斯）。Rolls-Royce出產(chǎn)的轎車(chē)是頂級(jí)汽車(chē)的杰出代表，以其豪華而享譽(yù)全球，是歐美汽車(chē)（omeiche）的主要代表之一。除了制造汽車(chē)，勞斯萊斯還涉足航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造的領(lǐng)域，也是一家優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，空客飛機(jī)部分型號(hào)用的就是勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)。2003年，勞斯萊斯汽車(chē)公司被寶馬（BMW）接手。2018年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布《2018世界品牌500強(qiáng)》榜單，勞斯萊斯排名第488。擴(kuò)展資料：最初的勞斯萊斯與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比具有兩大特點(diǎn)：制造工藝簡(jiǎn)單、行駛時(shí)噪聲極低，這兩大優(yōu)勢(shì)很快就成為勞斯萊斯的經(jīng)典。第一輛真正的傳奇之作“銀魂（SilverGhost）”誕生于1906年，它首次露面于巴黎汽車(chē)博覽會(huì)，其金色鐘頂形散熱器非常引人注目，直到今天這一造型依然是勞斯萊斯不可替代的設(shè)計(jì)元素。除了獨(dú)特的外觀，“銀色幽靈”還擁有領(lǐng)先于時(shí)代的技術(shù)：強(qiáng)制潤(rùn)滑；7升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率可達(dá)48馬力；最高車(chē)速達(dá)110公里/小時(shí)，這在當(dāng)時(shí)絕對(duì)是一項(xiàng)世界記錄。

勞斯萊斯歸寶馬所有，寶馬已經(jīng)收購(gòu)了勞斯萊斯。勞斯萊斯的車(chē)型有幻影、幻影、黑曜石、陣風(fēng)、庫(kù)里南等等。庫(kù)里南是勞斯萊斯旗下的第一款大型豪華SUV。這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5341mm(毫米)、2000mm(毫米)、乎閉中1837mm(毫歲山米)，軸距為3295mm(毫態(tài)亮米)。庫(kù)里南基本采用6.7升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率420kW，最大扭矩850Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，它使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速器。8AT變速器可以提高汽車(chē)的換擋舒適性和燃油合理性。庫(kù)里南的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由左右兩個(gè)橫臂和中間的連桿組成。橫臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度和制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象。庫(kù)里南配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并采用多片離合器中央差速器。一輛配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)，基本上任何時(shí)候都是四輪驅(qū)動(dòng)。

現(xiàn)屬于寶馬公司旗下勞斯萊斯(Rolls-Royce)是世界頂級(jí)豪華轎車(chē)廠商，1906年成立于英國(guó)，公司創(chuàng)始人為Frederick Henry Royce(亨利·萊斯)和Charles Stewart Rolls(查理·勞斯)。Rolls-Royce出產(chǎn)的轎車(chē)是頂級(jí)汽車(chē)的杰出代表，以豪華而享譽(yù)全球。除了制造汽車(chē)，勞斯萊斯還涉足飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域，它也是世界上最優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)制造者，著名的波音客機(jī)用的就是勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)。2003年勞斯萊斯汽車(chē)公司被寶馬告悉(BMW)接手。勞斯萊斯來(lái)自英國(guó)，由查理·勞斯Charles·Stewart·Rolls和亨利·萊斯Frederick·Royce創(chuàng)立，兩人姓氏的首字母R就成了今天的車(chē)標(biāo)。在19世紀(jì)初，勞斯萊斯大部分采用了純手工制造，精細(xì)、恒久是其一直流傳下來(lái)的品質(zhì)，直到今天，仍有60%的勞斯萊斯可以正常工作。多少年來(lái)，勞斯萊斯一直都是英國(guó)皇族的專用車(chē)，直到現(xiàn)在，許多權(quán)貴大亨依然使用勞斯萊斯作為座駕。2003年，勞斯萊斯被寶馬收購(gòu)，并推出了勞斯萊斯幻影（Rolls-Royce Phantom）。直到今天，勞斯萊斯共推出了庫(kù)里南、古斯特、曜影、魅影、BLACK BADGE等等車(chē)型。長(zhǎng)久以來(lái)，車(chē)頭中網(wǎng)格柵頂以及歡慶女神一直都是勞斯萊斯的特征。勞斯萊斯的每尊歡慶女神雕像都是手工打造的，期間女神的動(dòng)作也做過(guò)幾次改動(dòng)。初期宏雀的歡慶女神是由鎳合金和鉻合金等貴金屬制作；現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)襪絕乎版的歡慶女神是由不銹鋼制作，并在內(nèi)部填充純銀外表鑲嵌24K黃金；也有用水晶玻璃制作，并且內(nèi)部發(fā)光的。