雷凌1.2t運動版車身尺寸為4635*1780*1435，最小離地間隙13cm,相比其它版本車身離地降低2cm。豐田雷凌底盤離地間隙是105mm。底盤高度（即最小離地間隙），這定義上汽車在滿載的時候，車輛車底離水平地面上最小連接距離。以下是關(guān)于豐田雷凌底盤離地的介紹：1、汽車在滿載(允許最大荷載質(zhì)量)的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離。最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高，降低了穩(wěn)定性。最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩(wěn)定性。2、最小離地間隙要考慮到運輸時裝卸平臺的通過性。如果限定向某個國家或地區(qū)銷售，還要考慮到當?shù)氐缆焚|(zhì)量的情況。同時，最小離地間隙的數(shù)值有一定限制，它與車型功能、空氣動力學有關(guān)系。

1、車門需要在解鎖狀態(tài)下才能打開。2、離開駕駛位，走到車尾并拉動尾箱開關(guān)即可開啟尾箱。3、直接把尾箱向下拉起即可關(guān)閉。豐田雷凌后備箱開啟有兩種方法，第一可以通過遙控器上的按鍵開啟后備箱，第二可以在后備箱后面的開關(guān)進行開啟。豐田雷凌后備箱開啟有兩種方法，第一可以通過遙控器上的按鍵開啟后備箱，第二可以在后備箱后面的開關(guān)進行開啟。 雷凌的后備箱應(yīng)急開關(guān)和后備箱逃生開關(guān)是沒有配備的，如果在緊急情況下，后排座椅是可以放到的，所以可以拔開后排座椅的頭枕，進而放倒后排座椅，進行逃生。一般來說，首先打開自家愛車的的后備箱，你可以在后備箱蓋的上部看到一個黑色的小蓋子，打開這個蓋子，就可以看到里面有一個白色的拉扣，用力拉動這個拉扣，（有的是拉繩的，有的是半月型開關(guān)，基本原理差別不大）。觸動這些開關(guān)，后備箱就可以被打開了，這就是我們所說的“后備箱逃生裝置”。但是逃生開關(guān)的種類也有很多種，如果找不到可能是用了其他種類的逃生開關(guān)。 雷凌使用后備箱時應(yīng)該注意：行李廂里的較重物品應(yīng)挨著座椅靠背放置。確?？勘忱喂坦潭?。 如果物品可以堆放，則較重的物 品應(yīng)放在最下面；用行李廂側(cè)壁上的掛鉤懸掛手提袋； 固定好行李廂內(nèi)散放的物品，防止其滑動。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

后備箱裝載妙招：1、安裝前將彈簧調(diào)到最長，掛裝時，調(diào)整到合適的長度。2、首次運行時，請徒手擋一下箱蓋，感覺下力度并緩慢，釋放，觀察彈起高度。根據(jù)彈起的高度，評估調(diào)整到合適的位置。3、如果一根彈簧已滿足要求，則不需再掛第二根.如果一根彈簧不能滿足需求，則在另一則再掛一根。第二根彈簧掛上前，要重新調(diào)松第一根彈簧的力度。

試駕車可以買的，因為這車說白了就是放在一個場地讓人開著轉(zhuǎn)兩圈感受一下，如果有毛病也不可能拿出來讓人試駕啊，而且價格肯定便宜不少，妥妥的準新車，只要看過了車沒毛病，價格合適，絕對值得買

雷凌雙擎，不需要插電充電的，行駛過程中自動回收能量進行充電，電池保修期8年20萬公里，近乎終身保修。雷凌雙擎版搭載的是一套由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大輸出功率99馬力，電動機最大輸出功率72馬力。官方公布該車的百公里綜合油耗為4.2L/100km。雷凌雙擎在普通版車型的基礎(chǔ)上，加入了部分全新的設(shè)計。進氣格柵的鍍鉻裝飾條造型更粗壯，與全新的LED大燈融為一體。前臉的大嘴巴，尺寸有所調(diào)整，并加入了梯形裝飾條勾邊。雷凌雙擎增加了獨特的星云紫配色，共7種顏色滿足消費者對顏色的不同需求。雷凌雙擎在低速啟動時僅靠電動機驅(qū)動行駛，在一般行駛狀態(tài)下則由發(fā)動機和電動機分別驅(qū)動；在全力加速時發(fā)動機和電動機同時進入滿負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，而在減速時發(fā)動機將停止工作；剎車所產(chǎn)生的能量也會被轉(zhuǎn)化為電能。雷凌雙擎是一款從設(shè)計到動力全面革新的車型，面向整個中級車市場參與競爭，不僅僅參與節(jié)能與新能源車細分市場的競爭，它的推出將有效提升雷凌品牌形象。外觀與內(nèi)飾設(shè)計為打造雷凌·雙擎充滿“先進科技感（Advanced）”和“高級尊貴感（Prestigious）”的獨特形象，設(shè)計師在充滿新銳時尚氣質(zhì)的“史上最帥家轎”雷凌基礎(chǔ)之上，對車輛的內(nèi)外造型進行了全面革新，融合更多科技潮流質(zhì)感設(shè)計，并結(jié)合豐田雙擎家族標志性的藍色元素以彰顯混動血統(tǒng)，營造出足以令雷凌·雙擎傲立車流的風范運動氣場，成為雙擎車主有別于他人的獨特個人徽章。燃油經(jīng)濟性 百公里4.2L雷凌·雙擎的混聯(lián)式強混合動力系統(tǒng)屬于混合動力系統(tǒng)之中運作原理最復(fù)雜、制造成本最貴、技術(shù)含量最高的一類。雷凌·雙擎混合動力系統(tǒng)以豐田最先進的混合動力技術(shù)為基礎(chǔ)研發(fā)，并采用了全新一代的PCU動力控制單元和混合動力鎳氫蓄電池組；全工況阿特金森循環(huán)發(fā)動機中速域運行的熱效率優(yōu)勢和高功率電機在低轉(zhuǎn)速的扭矩優(yōu)勢強強聯(lián)合，實現(xiàn)了同級最佳的油耗表現(xiàn)。靜謐氛圍靜謐性是衡量車輛舒適性的重要指標，得益于混動系統(tǒng)的降噪效果，以及在原型車基礎(chǔ)上進一步升級的降噪手段，雷凌·雙擎實現(xiàn)了比同級車型更出色的靜謐性表現(xiàn)。

19款雷凌是非插電式混合動力汽車，這款車電池使用的的是鎳氫電池，動力電池是不可以外接充電器充電的。而且這款動力電池的容量很小，強行外接電源容易導(dǎo)致電池損傷，甚至出現(xiàn)危險。建議不要外接充電器。如果電池虧電，出現(xiàn)故障，到維修店，他們有電池均衡儀，設(shè)置好電壓電流然后給電池進行一定的補電是可以的。豐田卡羅拉有一款插電式混合動力，如果想充電可以買這一款。希望能幫到你，謝謝采納。

可以直接在車上充，關(guān)閉所有電器及開關(guān)，正確連接，不要充滿即可。

致炫，設(shè)計小巧、時尚、年輕。前臉采用倒梯形進氣格柵。銳利的LED燈就像兩只明亮的眼睛，流暢的車身線條，尾部的形狀感覺非常圓潤飽滿?？_拉前臉呈現(xiàn)出個性的設(shè)計風格，格柵采用梯形造型，十分具有運動氣息。再搭配霸氣的頭燈，視覺效果看著相當干練。雷凌前臉看上去非常素雅，進氣格柵采用了三幅式造型，看上去比較精簡。再搭配頭燈，視覺沖擊力十足。

1、首先找到穿線孔，連通發(fā)動機艙，自動檔具體位置在剎車踏板的左上方，掀起海綿就可以看見。2、其次用手掀起海綿塊，掀起海綿塊就能看見一個橡膠塞子。3、最后取下橡膠塞子就可以看見對面的發(fā)動機機艙了，將線引過去即可。

雷凌雙擎在車身尺寸方面，長×寬×高（mm）為4630x1775x1485，軸距（mm）為2700mm，前/后輪的輪距分別為（mm）1535/15351525/1520mm。雷凌由豐田a級車美版車型打造而成。外觀凌厲的美版車型在北美已暢銷多年，銷量長期高居a級車市場銷量榜首，而雷凌正是繼承了這一車型的冠軍基因，具有極高的品質(zhì)基礎(chǔ)。 雷凌不僅是帥氣的緊湊型轎車，更在空間、油耗、操控、安全和品質(zhì)方面全面領(lǐng)先，以‘新銳+實力’的強大優(yōu)勢沖擊現(xiàn)有中級車市場，目標直指第一陣營”。 新款雷凌針對運動版新增了運動套件，包含前后空氣動力學保險杠，運動網(wǎng)狀鋼琴黑前格柵和運動風格專屬座椅等，汽油運動版還采用了低趴姿勢車身。新款雷凌的運動版外觀個性更加鮮明，更有攻擊性。 內(nèi)飾方面，運動版增加了紅色飾條元素，分布在門板和中控臺上，紅黑配色更顯運動。整體設(shè)計風格則延續(xù)了舊款雷凌的樣式，沒有明顯的變化。細節(jié)上則增加了前排扶手的前后滑動功能，實用性得到提升。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

雷凌標配車型原車配套的應(yīng)該是195/65/15,在軟件上也查詢確定了2014款之后的雷凌低配的是195/65/15,高配的是205/55/16。我不知道是不是題主搞錯了。題主雷凌原車說使用的是195/55/15，我們就以這兩個型號為例，詳細分析一下是否都可以替換成高配的205/55/16。原車型號為195/55/15是絕對不能替換成高配205/55/16的。國際上公認的輪胎改裝誤差范圍應(yīng)該在正負3KM/h,通俗點講就是，輪胎直徑增大一寸，那么輪胎行駛的周長就會變的更長，輪胎的實際行駛速度和儀表顯示速度就會有很大的誤差，所以這個時候輪胎改裝一定要經(jīng)過合理的計算，來選擇合適的尺寸的。195/55/15改成205/55/16之后，輪胎變寬變大，唯一的問題就是，實際行駛速度為100KM/h時，儀表顯示速度為94km/h,這個時候，如果我們還是按照儀表速度來行駛的話，非常容易造成超速的情況發(fā)生，所以題主原車如果是195/55/15的話，不建議升級成高配的205/55/16。原車型號為195/65/15是完全可以替換成高配205/55/16的。如果原車是195/65/15的話，不論從輪胎周長還是行駛速度來看的話，誤差都是相當?shù)男〉?，當車輛實際行駛速度為100km/h時，儀表顯示速度為100.1km/h,在公認的誤差范圍之內(nèi)，并且改裝之后，從操控性和剎車距離上，對于車輛本身都有著不小的提升?？偨Y(jié)輪胎改裝并不是盲目的，不管加大還是加寬，都是有科學依據(jù)的，切不可以盲目更改型號。題主原車是是195/55/15的，不知道是不是老款車型的緣故，我查詢的原車標配都是195/65/15的，這個型號更改原車高配205/55/16最合適的。也非常適用于我總結(jié)的一個口訣，加十減五口不變，加十減十口加一個，低配車型高配看。

E-CVT無級變速箱。18款雷凌雙擎使用的變速箱是由博世公司聯(lián)合開發(fā)的E-CVT無級變速箱變速箱。變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。

2016款雷凌雙擎1.8HV CVT 豪華版15.98萬（純電動）2016款雷凌雙擎1.8H GS - L CVT 領(lǐng)先版15.48萬2016款雷凌雙擎1.8H GS 14.18萬 CVT 精英天窗版純電動）2016款雷凌雙擎1.8H GS 13.98萬 CVT 精英版廳（純電動）2Km電混合1....16年雷凌雙擎油電混合1.8排量有四款

杭州這里優(yōu)惠1.5萬，你如果是落地價格還不錯的，至于自動座椅，一個人開其實用不到，至于多功能方向盤，建議去4S店裝吧，不難的，順便把定速巡航也裝下

有。豐田雷凌185t運動版是一款最新的汽車，在進行研制時是采用多種技術(shù)制作而成的，并且在車輛頂部是設(shè)置了常規(guī)面積電動天窗的，所以是有天窗的，而且后備廂正常容積471L，是非常大的，是一款非常好的汽車。

油電混合車型的電池大多還是比較經(jīng)久耐用的，正常情況下使用10年或20萬公里問題不大。而且油電混合汽車的質(zhì)保期都比較長。更換電池的價格也跟品牌和車型有關(guān)，不同品牌車型還是會存在較大差價的。大多品牌的整體更換價格在2萬到3萬左右。一般情況下，也不會出現(xiàn)整體更換的情況，最多是單體損壞，更換一個也就幾百元。油電混合車型電池正常能使用10年20萬公里左右?；旌蟿恿ζ囯姵鼗旧峡梢苑譃槿囯姵兀姿徼F鋰電池，鎳氫電池。其中前兩種屬于鋰離子電池，三元鋰電池循環(huán)壽命在1000次以內(nèi)，磷酸鐵鋰2000次左右。鎳氫電池豐田混動一直在用，使用壽命500次循環(huán)左右，在淺充淺放的前提下做到1000次也是可以的，豐田利用能量管理系統(tǒng)做到了淺充淺放，普銳斯為例，幾十萬公里沒動過電池的也比比皆是。配合混動車電池超長質(zhì)保，可以放心購買，不用擔心電池壽命?；旌蟿恿ζ嚤ｐB(yǎng)及維護維修注意事項：1、需要注意對高壓系統(tǒng)進行操作時首先應(yīng)將車輛電源開關(guān)關(guān)閉。2、戴好絕緣手套(戴絕緣手套前一定要先檢查手套，不能有破損，哪怕針眼大的破損也不行，不能有裂紋，不能有老化的跡象，也不能是濕的)。3、將輔助蓄電池的負極電纜斷開(在此之前應(yīng)先查看故障碼，有必要的話將故障碼保存或記錄下來，因為與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車一樣，斷開蓄電池負極，電纜故障碼將被清除)。4、拆下檢修塞，并將檢修塞放在衣袋里妥善保管，這樣可以避免其他人員誤將檢修塞裝回原處，造成意外。

雷凌原廠皮帶和三星皮帶比較的話，一般情況下 原裝皮帶更耐用 。三星皮帶是大品牌 ，質(zhì)量可靠 ，也是豐田車的主要供應(yīng)商 ，有好多豐田車的原裝皮帶 就是三星皮帶 ，不過雷凌車好像用的是正時皮帶 ，那就不如三星皮帶好 。

回答：豐田雷凌車電瓶停一兩天就沒電，檢查一下發(fā)電機供電系統(tǒng)如果正常的話，應(yīng)是電瓶出了問題。電瓶一般可收使用兩年以上，到第三年電瓶陰陽極板就會開始氧化，蓄電量很少。所以，建議更換新的電瓶。(供參考)

60邁以上汽油發(fā)動機啟動。速度在60以上，就自動轉(zhuǎn)為了油動，一般人是感覺不出來切換的，其實看看混動原理就知道了，電池沒電了就開始充電，還有高速上都是汽油在跑?；旌蟿恿ο到y(tǒng)，只使用發(fā)動機擅長的領(lǐng)域，效率不高的部分發(fā)動機停止，僅依靠電動機行駛。以電動機為主行駛時，是非常安靜的。通過適當?shù)厥褂梦簟⒏粢舨牧?。降低進入室內(nèi)的發(fā)動機噪音和路噪，不僅實現(xiàn)了低速行駛的超高靜謐性，在100km/h行駛時靜謐性也高于傳統(tǒng)汽油車，達到45dB，實現(xiàn)同級別中的頂級的靜謐性。雷凌混動時速介紹：雷凌確實省油起步時速度沒到40公里用電驅(qū)動，速度到了40公里以上發(fā)動機工作！給電瓶充電同時帶動輪胎運轉(zhuǎn)。油門松開后輪胎滾動時也給電瓶充電。上橋時電瓶和發(fā)動機同時可以帶動輪胎爬坡輕松。下坡不踩油門就不耗油，還能給電瓶充電，雖然電動跑不遠，那個省了普通車紅綠燈要消耗油！還有比普通車起步消耗省多了，全自動切換的，可以手動選擇平穩(wěn)模式。

不是這車電量很小的，純電只能跑幾公里低速時電機驅(qū)動，發(fā)動機只負責充電高速時發(fā)動機作為主流輸出，電機輔助