我另一個車是原車馬牌MC5，相比3ST，稍微耐磨一點，噪音我沒法對比，因為在兩輛不同車上面。兩種輪胎對比，馬牌最最最讓我滿意的是不容易老化開裂，米其林的太容易老化了。

第一，某寶上絕大多數(shù)的所謂蒙迪歐高配喇叭，包括儀表臺中置喇叭和后置低音喇叭，和那些什么拆車柏林之聲、博士一樣，都是高仿，沒錯，連福特這種裝車?yán)榷家粯颖环轮疲粗弥枷衲敲椿厥?，但聽起來就呵呵了；第二，蒙迪歐低配車型并沒有前置和后置喇叭的輸出，當(dāng)然也不會有相應(yīng)的分頻和DSP音場標(biāo)定，所以哪怕買到真貨，安裝和后期調(diào)試都是問題，并不能發(fā)揮出應(yīng)有水平。所以，不要抱太大希望，真要長草動次打次，那就單獨加個低音炮。

肯定選c5，雪鐵龍我用的還是比較放心，我07年的凱旋，每年深圳回武漢，路上也沒拋毛一次，4at的原因，起步慢一點，后面一直有推背感，高速1百2-3不飄，我最多只開了140，一家人在安全第一，現(xiàn)在c5用的跟寶馬共同研發(fā)的發(fā)動機(jī)，地盤王者那是公認(rèn)的，at的變速箱加速有力，還賴用，油耗像對高點，但是安全性比其他車高了，高速也很省.12年的車了，坐了4個人后備箱滿載回家用550元油，新出的c5油耗肯定比我老車油耗低很多

你想多了，沒有那么大的膽量。至于你覺得加速不給力……一是雖然350MN的最大扭矩看起來很牛逼，但實際上首先于車重和傳動效率，2.0T低功率車型的絕對加速性能其實很一般，8.6秒左右的實測01成績也就輕量化后的邁騰帕薩特1.4T相仿，和自己的1.5T車型相比，實測也就快了零點幾秒；二是蒙迪歐日常在D擋下傾向于平順出力，采用的是靠液力變矩器變矩加速的傳統(tǒng)調(diào)教，而非現(xiàn)在的大范圍鎖止，結(jié)果就是整個加速過程就像那些CVT車型一樣，轉(zhuǎn)速基本保持不變，用盡變矩范圍后再升一擋然后繼續(xù)哼哼，缺乏抑揚頓挫的節(jié)奏感，甚至于給人一種光吼不走的錯覺。如果切換到S檔，會有明顯改觀。

兄弟也就是說你的車油耗大概是18L/100KM左右，我分析有以下幾個原因：1、因為是新車，還處在磨合期。由于新車的發(fā)動機(jī)內(nèi)各個部件還沒有進(jìn)行充分的磨合，各個零部件之間的間隙都比較小，發(fā)動機(jī)的運行阻力相對磨合過的車就要大一些，因此，可以耐心進(jìn)行磨合，等到首保之后看看油耗是否會有變化。2、如果你還是新手的話。若在駕駛的過程中大腳轟油門或是頻繁的踩剎車，會使車的油耗增多，而按照正常的節(jié)奏起步、加油、換擋，日積月累以后就能節(jié)省不少的燃油。另外掌握好您與前車的跟車距離，盡量減少不必要的剎車動作。3、現(xiàn)在天氣冷。因為冬天需要的熱能更多，發(fā)動機(jī)必須多做功才能維持工作溫度。冬季由于機(jī)油黏稠度高，同時發(fā)動機(jī)機(jī)體溫度低，導(dǎo)致燃油霧化差，相當(dāng)一部分燃油未經(jīng)充分燃燒就排出去了，沒有轉(zhuǎn)化為有效功，發(fā)動機(jī)為保證原有的輸出功率，必須增加燃油噴射量。此外，由于冷卻水在循環(huán)中會帶走部分熱量，冬天受氣溫影響，被冷卻水帶走的熱量要比夏天多，使得發(fā)動機(jī)不容易保持正常工作溫度，在這種情況下，發(fā)動機(jī)也會靠增加噴油量的方式來維持正常運轉(zhuǎn)。4、你和我一樣都是美系車，我是雪佛蘭。日系車大規(guī)模的裝配CVT變速箱，而CVT最大的優(yōu)點之一就是低油耗。美系車則很少搭載CVT，主要還是以AT和MT為主，特別是國內(nèi)的美系車，基本是AT的天下。雖然你的是1.5T渦輪增壓，但效果不會這么明顯。另外就是車子重，你的車子達(dá)到了1.5噸以上，同級別中費油是肯定的。5、另外，檢查下胎壓。如當(dāng)汽車各輪胎的氣壓均較標(biāo)準(zhǔn)(各車型規(guī)定值)降低49kPa，就會增加5%的油耗。在負(fù)荷一定時，輪胎工作氣壓過高，下沉量小，地面接觸面積縮小，單位面積所受的力增加，從而加速了胎面中部的磨損，縮短了輪胎的使用壽命，在這種情況下，滾動阻力小，有利于節(jié)油；輪胎工作氣壓過低，下沉量增大，胎面邊緣負(fù)荷增大，胎肩早期磨損，增加了滾動阻力，這對節(jié)油、節(jié)胎都不利。6、你上下班路程太短了，單趟才4公里，我6公里，沒等車熱就到家了，油耗一般會只升不降。。。7、檢查下機(jī)油位，一般新車機(jī)油位都高，我的也是，機(jī)油太多油耗肯定高。8、其他暫時沒有了，再有問題就得去找4S店了，哈哈。

汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機(jī)缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機(jī)缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機(jī)抖動越來越嚴(yán)重，但動力卻沒有隨之變?nèi)?，就可以考慮是不是機(jī)腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機(jī)抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機(jī)點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現(xiàn)抖動的狀況。擴(kuò)展資料：車輛養(yǎng)護(hù)：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預(yù)熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機(jī)的內(nèi)部溫度達(dá)不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機(jī)聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機(jī)積碳的情況因為在低溫情況下發(fā)動機(jī)的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動時就應(yīng)及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機(jī)承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機(jī)的使用壽命。3、底盤的保護(hù)。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負(fù)責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機(jī)的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃?xì)獾恼娙牒腿紵馁|(zhì)量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

大哥！他們是沒打開看過，我的意思是有沒有2.0的去4S檢查過發(fā)現(xiàn)有這種情況的，等有問題了才去4S，你覺得OK，不代表每個人都能做到這么淡定。我的意思也只是說去檢查過的出來分享下，怎么就成了自找麻煩瞎操心呢？照您這么說別人有不代表自己有，那么1.5的車主也不用擔(dān)心，等著問題出現(xiàn)了，再去4S就行了，但是又有誰能淡定的面對這些安全隱患呢？然而很明顯現(xiàn)在證明1.5的確實存在這個問題哪怕當(dāng)下沒出現(xiàn)，以后也會出現(xiàn)，為什么不防范于未然提前去4S索賠解決隱患呢！純屬交流而已！

怕什么，有壓力才有動力。不過...我就明白為什么買雷克薩斯es啊級別比s級還!關(guān)鍵全進(jìn)口車全進(jìn)口車!就光這點就甩國產(chǎn)車幾個區(qū)2.0發(fā)動機(jī)雖國產(chǎn)但動力強油耗!最最關(guān)鍵還有日本人送你們免費保養(yǎng)哦要錢從日本天掉來餡餅哦你們看看日本人對你們真啊趕快去跪謝日本人人吧世界車企奔馳玩豪華寶馬玩操控奧迪玩科技但沒雷車玩換殼厲害用最成本碾壓所有豪華車。雷克薩斯es200對標(biāo)奔馳e2005系525,es260對標(biāo)e2605系528，es300就完全碾壓e300和5系530了。

因為這個關(guān)系到線路改裝的問題，最好還是到車燈改裝店去找是師傅幫你解決的好，因為車輛改裝的時候線路是非常重要的，處理不好隱患很多的

我已經(jīng)找到了，微信公眾號有改的方式，謝謝你們的關(guān)注～

不會啊，個人感覺這個車馬自達(dá)阿特茲的外觀還行，相對來說是比較時尚的，不少人開的都是這個車，而且性能和配置也都還可以。

汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機(jī)缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機(jī)缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機(jī)抖動越來越嚴(yán)重，但動力卻沒有隨之變?nèi)?，就可以考慮是不是機(jī)腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機(jī)抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機(jī)點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現(xiàn)抖動的狀況。擴(kuò)展資料：車輛養(yǎng)護(hù)：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預(yù)熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機(jī)的內(nèi)部溫度達(dá)不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機(jī)聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機(jī)積碳的情況因為在低溫情況下發(fā)動機(jī)的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動時就應(yīng)及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機(jī)承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機(jī)的使用壽命。3、底盤的保護(hù)。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負(fù)責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機(jī)的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃?xì)獾恼娙牒腿紵馁|(zhì)量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

新車是一個價格，二手車是一個車一個價格，不同的車，車質(zhì)，車況，磨損，事故，等等都是不一樣的，沒辦法說具體價格，只能是區(qū)間價格

百度對于故障碼的解釋，發(fā)動機(jī)和變速箱？有這么嚴(yán)重嗎？U0401故障碼，意思是從發(fā)動機(jī)控制模塊（ECM）/動力總成控制模塊（PCM）A接收到無效數(shù)據(jù)(InvalidDataReceivedFromECM/PCMA)。背景知識：發(fā)動機(jī)控制模塊，也叫發(fā)動機(jī)控制單元（有些車上發(fā)動機(jī)控制模塊跟變速器控制模塊被集成在一起成為動力總成控制模塊），控制整個發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)。其最主要的作用就是控制發(fā)動機(jī)的最佳噴油量及點火時機(jī)。另一個重要作用是負(fù)責(zé)監(jiān)控尾氣排放控制的部件。

檢驗汽車質(zhì)量問題，可先到消協(xié)進(jìn)行咨詢和備案，如果需要起訴或者準(zhǔn)備進(jìn)入法律程序請將車輛進(jìn)行安全處理或者停放，確保證據(jù)保全，每個省基本都有可以進(jìn)行鑒定的單位，你可以通過網(wǎng)絡(luò)找一下，根據(jù)需要進(jìn)行選擇，有針對車輛發(fā)動機(jī)的還有針對內(nèi)飾的，還有關(guān)于車輛自燃的，不太一樣。不過，再選擇鑒定機(jī)構(gòu)的時候 最好選擇有國家級鑒定資質(zhì)的，同時應(yīng)考慮車輛或配件的運輸費用。

銳界車型中沒有珠光白，都是珍珠白，你可以對著太陽光看看車漆里面有好多顆粒的反光點，那就是珍珠粉。如滿意請采納！

沒那么不堪，上下班都是城市道路居多，哪里來那么多操控，哪里來那么多極限操作？我開過朋友的09款A(yù)4L，雖然每五千公里要添機(jī)油，但是開著挺穩(wěn)的，高速公路表現(xiàn)也蠻好，油門一給速度就上來了，懸掛減震也很柔和，別人云亦云，先開過再來評價，都在談操控，真正能做到操控的司機(jī)又有多少？咱不是職業(yè)玩車的，適合代步，適合自己的駕駛定位就好，有些人開車猛烈，有些人開車穩(wěn)，根據(jù)自己情況試駕不同的車，最后選出自己合適的。數(shù)據(jù)和論壇只是給你參考，駕不駕馭得了這匹“馬”，大多還得看司機(jī)本身，合適的司機(jī)搭配合適的車才是對的。自己的拙見，不喜勿噴。

今年2月份提車，之前看了網(wǎng)上評價怕異臭，就買了一箱炭包丟車?yán)?，放了一段時間感覺沒啥用就扔了。我有過敏性鼻炎，反正我經(jīng)常開天窗行駛，沒聞到過什么臭味。

蒙迪歐沒開過家里有?？怂垢?系?？怂沟牟倏厥钦娴暮?，底盤韌性略好于3系，隔音也很好，轉(zhuǎn)向手感比3系差點，跑高速非常穩(wěn)福特的底盤隔音應(yīng)該是很強的

這個就不好說了新藥問廠家內(nèi)部人士才能知道，比如一個部件，就拿發(fā)動機(jī)來說，重量不同車也有重有輕，然后到車重上就有區(qū)別了。