這兩種助力器相比較來(lái)說(shuō),機(jī)械助力器成本較低,沒(méi)有過(guò)多的科技含量,一般用于經(jīng)濟(jì)性轎車(chē)。電子液壓助力克服了傳統(tǒng)助力系統(tǒng)的缺點(diǎn),它采用的液壓泵不再靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng),而是采用了一個(gè)電動(dòng)泵,它所有的工作狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車(chē)輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號(hào)計(jì)算出的最理想狀態(tài)。簡(jiǎn)單的說(shuō),在低速大轉(zhuǎn)向時(shí),電子控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以高速運(yùn)轉(zhuǎn)輸出較大功率,使駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)比較省力。在高速行駛中,控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以較低的速度運(yùn)轉(zhuǎn),保障高速行駛的穩(wěn)定性,同時(shí)還可以節(jié)省能源。 沒(méi)有好壞之分,看適用于哪款車(chē)。對(duì)于??怂蛊放苼?lái)說(shuō),高配是電子,低配液壓,正符合上述要求。