還問(wèn)下聽(tīng)說(shuō)美國(guó)車都燒機(jī)油？翼虎燒機(jī)油嗎？

2 回答
2019-11-29
齊天大洋

第一次聽(tīng)說(shuō)美系車燒機(jī)油的。。。是大眾的才燒機(jī)油吧。。至于日系車，新款CRV不單單不燒機(jī)油，免費(fèi)加機(jī)油這種黑科技了解一下。。

原裝ACS（城市低速防碰撞系統(tǒng)），作用時(shí)機(jī)13、15款是0-30公里時(shí)速、有效距離10米。意思是在0-30時(shí)速、距前車10米范圍內(nèi)，ACS處于激活待命狀態(tài)，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到你和前車距離快速變小、你沒(méi)有主動(dòng)剎車，或者你的維持剎力不足以避免碰撞時(shí)，它就會(huì)介入幫助你剎停車輛，0-15避免碰撞，15-30減輕碰撞。如果你的剎力增加（它認(rèn)為你能剎停）、轉(zhuǎn)動(dòng)方向（它認(rèn)為你能避開(kāi)），它就不會(huì)介入而靠你自己。你可以在停車場(chǎng)自動(dòng)匝桿處實(shí)測(cè)：你慢慢對(duì)著自動(dòng)匝桿開(kāi)過(guò)去，當(dāng)匝桿升上車頭時(shí)，它會(huì)觸發(fā)幫你剎停。動(dòng)作有點(diǎn)猛，你要有心理準(zhǔn)備。

7月5日去提翼虎特別版，提車有什么注意的嗎，求指點(diǎn)?。?/a>

0 回答
2019-11-29
阿yuki

請(qǐng)問(wèn)4S店銷售試探客戶的來(lái)源的目的是什么？

5 回答
2019-11-29
zhiyetouji

渠道費(fèi)用可以忽略不計(jì)，跟你簽單與否沒(méi)關(guān)系，要算也是算在公司總支出里的，平攤到每一個(gè)顧客頭上。一般不會(huì)那么無(wú)聊，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)那么發(fā)達(dá)，再不會(huì)上網(wǎng)的也知道貨比三家，價(jià)格很透明的，給你設(shè)那么多套最后給別人做了嫁衣，得不償失

請(qǐng)問(wèn)翼虎和昂科威如何選擇？

7 回答
2019-11-28
pfidc

哈哈哈，自由職業(yè)者，不打游戲，不打麻將，不酗酒，不抽煙，不追星，不八卦，不聊QQ，喜歡電子機(jī)械，喜歡探討技術(shù)問(wèn)題，致力于做一個(gè)合格的使用者，所以，只有泡論壇才能滿足以上所有要求。從2012年底準(zhǔn)備換車，2013年7月入手翼虎，才發(fā)現(xiàn)從來(lái)沒(méi)有關(guān)注過(guò)車輛，到論壇一看，啥都不明白，而當(dāng)時(shí)的大俠們，不是忽悠新人，就是不愛(ài)搭理新人，一氣之下，老子自學(xué)！所以，五年多來(lái)，從一點(diǎn)不懂到逐漸明白，慢慢比較全面了解了翼虎的性能和使用技巧，慢慢地有了幫助新車友的機(jī)會(huì)。這不是對(duì)翼虎，這是對(duì)“車輛使用這門‘技術(shù)’”的真愛(ài)，我換個(gè)別的車，一樣會(huì)是窮其所以。

現(xiàn)在2018款改款的翼虎全系有優(yōu)惠么？看好了2.0運(yùn)動(dòng)？

1 回答
2019-11-28
達(dá)達(dá)125914

我常州的，意向車型頂配的，指導(dǎo)價(jià)24.98等等吧等到裸車價(jià)20萬(wàn)，落地23萬(wàn)就出手了上次去4S店了，里面一臺(tái)2017款的頂配落地就是23萬(wàn)，我沒(méi)要。主要是手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)需要加裝，后排座位角度不能調(diào)整。

翼虎高速油耗問(wèn)題？

4 回答
2019-11-28
cg6292603

其實(shí)車的油耗在不同的路況油耗都是不同的，油耗在7-11個(gè)油之間，不是固定的，我覺(jué)得你問(wèn)這個(gè)毫無(wú)意義，有時(shí)候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個(gè)油。你可以下載個(gè)小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個(gè)品牌都是有成千上萬(wàn)車主的油耗信息，這個(gè)里面的比較一下就好了。油耗這個(gè)東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個(gè)參數(shù)，低于40公里的油耗高。

質(zhì)量確實(shí)有問(wèn)題？

1 回答
2019-11-28
geilong

第一個(gè)問(wèn)題，表示慰問(wèn);第二個(gè)問(wèn)題，手冊(cè)注明，每5000---10000公里，必須四輪換位，你不照著手冊(cè)做，那沒(méi)人幫得了你的車胎。

翼虎頂配裝什么行車記錄儀好？

3 回答
2019-11-28
駱駝皇

如果在眾多行車記錄儀挑選一個(gè)品牌來(lái)推薦，這還是很不客觀的，畢竟現(xiàn)在的技術(shù)讓行車記錄儀的品牌之間沒(méi)有太多的差距。在功能方面也沒(méi)必要選擇一個(gè)功能太多的，比如一些集成了導(dǎo)航、倒車影像或者電子狗的行車記錄儀，他們可能還沒(méi)自己的手機(jī)導(dǎo)航、原廠倒車影像好用，因此在選擇行車記錄儀的時(shí)候關(guān)鍵要注意還是分辨率和使用方不方便兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行挑選。分辨率方面目前倒不用擔(dān)心，現(xiàn)在行車記錄儀分別率都在720p—1080p之間，有不少行車記錄儀還支持4K，個(gè)人覺(jué)得4K沒(méi)這個(gè)必要，720P—1080P已經(jīng)足夠能夠拍清情況了。還有不少車主糾結(jié)于廣角度，其實(shí)一般來(lái)說(shuō)只要能覆蓋120°-149°之間就基本可以了，廣角太過(guò)容易導(dǎo)致畫面變形，反而有麻煩。使用的方便性方面，我們比較重視安裝方面，現(xiàn)在行車記錄儀主要有三種。第一種就是常見(jiàn)的吸盤式，這種行車記錄儀價(jià)格比較便宜，安裝也很方便，但是缺點(diǎn)在于需要從點(diǎn)煙器拖一根電線，不美觀不說(shuō)，開(kāi)車時(shí)候還有可能受到影響。同時(shí)吸盤式在夏天由于太陽(yáng)的暴曬，吸盤可能會(huì)失去作用，行車記錄儀肯能會(huì)摔壞，因此有條件的消費(fèi)者盡量不要選擇這種。第二種是幾年前比較流行的后視鏡式行車記錄儀，它需要將原廠后視鏡拆下來(lái)進(jìn)行安裝，功能也比較多，比如前面說(shuō)的導(dǎo)航啊、倒車影像啊之類的。但是這種行車記錄儀是用的雙層鏡面，有些人在看這種后視鏡時(shí)會(huì)頭暈，這也是一種安全隱患，而且大多數(shù)這種后視鏡的做工比不上原廠，安裝這種行車記錄儀有點(diǎn)舍本逐末了。第三種是近兩年比較流行的，叫做專車專用隱藏式記錄儀。它安裝于原廠后視鏡后方，可以根據(jù)自己車型和內(nèi)飾的顏色進(jìn)行挑選，具備美觀、占地少、私密性高和不用拆后視鏡的特點(diǎn)，同時(shí)具備手機(jī)APP互聯(lián)，可以通過(guò)手機(jī)直接調(diào)取影像非常方便。唯一的缺點(diǎn)是因?yàn)闆](méi)有顯示屏，需要隔三差五要連上手機(jī)看看它是不是在正常工作，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)這東西要壞還是比較難的。總體來(lái)說(shuō)，行車記錄儀沒(méi)有太多的花頭，只要根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)能力、個(gè)人喜好進(jìn)行挑選，到專業(yè)的地方進(jìn)行安裝，盡量不要拆卸車上的原裝配件就可以了。

翼虎飛鴿導(dǎo)航可以使用嗎？

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2019-11-28
tamichun

天窗開(kāi)啟問(wèn)題？

1 回答
2019-11-28
ljs123456

其實(shí)，按照可開(kāi)啟面積劃分，全景天窗有多種類型：有全封閉式的，有部分開(kāi)啟式，還有全開(kāi)啟式。1、全封閉式全景天窗這種天窗是打不開(kāi)的，不過(guò)面積一般是相當(dāng)大，占據(jù)了車頂相當(dāng)大的一部分面積。因此前后排的采光度都很好。2、部分開(kāi)啟式全景天窗這種類型的全景天窗見(jiàn)得較多。一般是將天窗分成前后兩部分，前面部分的玻璃可以打開(kāi)并向后層疊在后半部分上，后半部分則打不開(kāi)。因?yàn)槟芡瑫r(shí)滿足車主對(duì)于天窗能打開(kāi)以及大面積的需求，所以不少車型采用了這樣的設(shè)計(jì)。3、全開(kāi)啟式“全景天窗”這種能全部開(kāi)啟的“全景天窗”（叫大天窗更貼切），實(shí)際上它們比普通天窗的面積大，但比部分開(kāi)啟式全景天窗面積小。主要是考慮到天窗玻璃開(kāi)啟后不便于安置的問(wèn)題，所以天窗的長(zhǎng)度一般會(huì)小于車頂長(zhǎng)度的一半。另外還有一些天窗結(jié)構(gòu)復(fù)雜的車型（避免廣告嫌疑不列出具體車型），它們也可以全部開(kāi)啟。例如下面這種百葉窗式全景天窗，由多塊小窗組成，打開(kāi)時(shí)，小窗折疊在一起并聚集在后端。還有一些廠家為了讓天窗開(kāi)啟面積盡可能的加大，使用了二段式開(kāi)啟。外型上和部分開(kāi)啟式全景天窗差不多，天窗分成前、后兩部分，但是它的后部分卻可以向后打開(kāi)，前、后部天窗一起層疊在車頂。

翼虎底盤異響？

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2019-11-28
773731263

第一輛車的選擇，高爾夫GTI vs 福特翼虎運(yùn)動(dòng)版？

1 回答
2019-11-28
a1318903

性能版的高爾夫（高爾夫有眾多性能版衍生車型，包括了文中的高爾夫GTI，海外柴油版的高爾夫GTD，最高動(dòng)力版的高爾夫R等等）一向是兼顧了動(dòng)力、油耗、操控、實(shí)用、和價(jià)格的完美車型。但就跟所有革命性的創(chuàng)意一樣，它也招來(lái)了很多模仿者，并且這些模仿者也個(gè)個(gè)都力圖兼顧高爾夫所具備的這一系列優(yōu)點(diǎn)。因此大眾也不敢在第七代高爾夫GTI上有絲毫懈怠，為它換用了全新的MQB平臺(tái)生產(chǎn)（更多關(guān)于平臺(tái)的簡(jiǎn)介可以點(diǎn)擊文章結(jié)尾處的“閱讀原文”，或在碳元素汽車公眾號(hào)中回復(fù)“K2”查看），使得車身更輕更穩(wěn)固。第一眼看上去，這代GTI跟上一代外形和尺寸都很接近，但其實(shí)它擁有更低的高度，更長(zhǎng)的軸距，以及更緊湊的車架結(jié)構(gòu)。車內(nèi)的空間也相應(yīng)地有所增大，內(nèi)飾雖然是熟悉的大眾風(fēng)格，但其實(shí)經(jīng)過(guò)了徹底的升級(jí)。動(dòng)力方面，GTI使用了大眾的第三代EA8882.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)對(duì)排氣閥等部件的調(diào)整，它與A445TFSI上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)和參數(shù)上都差不多，能夠輸出220匹馬力和350牛米扭矩（上一代GTI為200匹馬力和280牛米扭矩）。而今天它面對(duì)的對(duì)手是來(lái)自福特的擁有250匹馬力的?？怂筍T。這臺(tái)?？怂筍T不僅僅是來(lái)做高爾夫GTI的模仿者的，它更是來(lái)?yè)魯TI的。我們之所以選擇它，是因?yàn)樗沁@個(gè)級(jí)別中唯一能與GTI抗衡的。福特?？怂筍T首先我們要告訴你一個(gè)從來(lái)沒(méi)有人告訴過(guò)你的秘密：不管你年紀(jì)多大，你在精神上總是會(huì)覺(jué)得自己只有19歲。這并不是說(shuō)你在行為上會(huì)表現(xiàn)得像19歲，只是在腦子里你永遠(yuǎn)感覺(jué)自己像19歲。而在?？怂筍T上，你的青春之心會(huì)被它打碎，因?yàn)樗饶愀?dòng)更不成熟。不過(guò)我們用年輕不成熟來(lái)形容這輛福特，并不是在批評(píng)它，只是在說(shuō)明它的特點(diǎn)。它極快的轉(zhuǎn)向（方向盤從最左端到最右端總共1.8圈）需要極年輕的反應(yīng)速度來(lái)駕馭，當(dāng)你深踩油門時(shí)，方向盤會(huì)猛拽住你的手，同時(shí)235/40R18的寬輪胎會(huì)與250匹馬力發(fā)生激烈地抗衡。在直線上，?？怂筍T從靜止加速到60英里每小時(shí)（96公里每小時(shí)）只需5.7秒，而跑完400米則只用了14.4秒。加速全程都伴隨著一股聲浪——福特的聲浪模擬系統(tǒng)讓這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音達(dá)到了85分貝。不僅聲音很大，這臺(tái)ST還很激情。堅(jiān)硬的底盤調(diào)校會(huì)把路面上的每一絲細(xì)節(jié)都傳遞給駕駛員，而前輪的抓地力即使是在最急的彎中依然非常強(qiáng)大（?？怂筍T為前驅(qū)車）。?？怂筍T的制動(dòng)能力也很強(qiáng)，從70英里每小時(shí)（112公里每小時(shí)）到靜止的剎車距離僅需51米，這讓它在任何速度下都能保持從容。ST就像是一個(gè)永遠(yuǎn)在放暑假的少年，時(shí)刻想跟你一起玩?zhèn)€倒立，但有的時(shí)候人也會(huì)想像成年人那樣坐在吧臺(tái)前慢慢地喝一杯啤酒……它的內(nèi)飾就跟所有福特一樣堪憂，坐在駕駛座上會(huì)被各種棱角頂?shù)?，座椅也比高爾夫GTI更狹窄。內(nèi)飾材料的質(zhì)量雖然還行，但是缺少大眾上的一些豪華車級(jí)別的元素。我們很喜歡?？怂筍T的存在，它讓你感覺(jué)像是在看自己過(guò)去的老相冊(cè)。雖然我們有時(shí)侯會(huì)希望自己回到19歲，但事實(shí)上我們已經(jīng)不是19歲了。與高爾夫GTI相比，福克斯ST帶給你的樂(lè)趣是轉(zhuǎn)瞬即逝的。福特制造出了一股年輕的源泉，只可惜它的功效是暫時(shí)性的。高爾夫GTI從性能到實(shí)用性，新的高爾夫GTI全面的超越了它的上一代車型，它就像一個(gè)優(yōu)等生一樣，能把所有的事情都很輕松地做好。這一代GTI比它的前輩快了很多，提速非常容易，沒(méi)有任何渦輪延遲，并且動(dòng)力在任何轉(zhuǎn)速下都很充沛。它從靜止加速到60英里每小時(shí)（96公里每小時(shí)）用時(shí)5.6秒，而跑完400米用了14.2秒，表現(xiàn)均超過(guò)了?？怂筍T。這輛車身上的最新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)著實(shí)令人喜愛(ài)，在全油門下，它可以發(fā)出80分貝的虛擬音樂(lè)，并且不像?？怂筍T那樣會(huì)縈繞在你耳邊不去，GTI的聲浪會(huì)在你差不多聽(tīng)夠的時(shí)候慢慢消散在背景音樂(lè)中。同時(shí)這輛高爾夫GTI1420公斤的車重也比它的對(duì)手福克斯（1452公斤）和它自己的前輩上一代GTI（1460公斤）都要輕。新的可變轉(zhuǎn)向比的方向盤從最左端到最右端需要打2.1圈，在高速公路上能夠保持十足的穩(wěn)定，而在彎道中又能恢復(fù)靈敏，提供線性的力度變化。在上一代GTI上較弱的剎車感覺(jué)，在這一代上變得像保時(shí)捷一樣有力，GTI從70英里每小時(shí)（112公里每小時(shí)）到靜止的剎車距離只用了48米，又一次勝過(guò)了福克斯ST。在前麥弗遜后四連桿懸架的幫助下，高爾夫GTI的側(cè)傾也被很好地控制著，雖然它不像?？怂筍T那樣喜歡甩尾，但它依然充滿駕駛樂(lè)趣。即使在舒適模式下，GTI也能根據(jù)底盤需要適時(shí)地提高路面回饋感，整個(gè)操控感讓人感覺(jué)十分從容。內(nèi)飾方面，高質(zhì)量的材質(zhì)被諧調(diào)且有品位地布置在車廂中，中控臺(tái)上8英寸大的多功能顯示屏略微向駕駛員方向傾斜，整體感覺(jué)十分嚴(yán)謹(jǐn)。高爾夫GTI在這場(chǎng)對(duì)比中勝在它能做到?？怂筍T所能做到的一切，而又能把一切做得恰到好處。這就是我們今天要告訴你的第二個(gè)秘密：成為成年人重要的一點(diǎn)在于，懂得什么時(shí)候不要把事情做過(guò)頭。（原文來(lái)源：CarandDriver）碳元素總結(jié)：也許你可以用二十多萬(wàn)買到一輛從來(lái)不會(huì)開(kāi)下公路的SUV，買到一輛從來(lái)不會(huì)讓司機(jī)開(kāi)的長(zhǎng)軸距中國(guó)特色轎車，買到一輛換貼了豪華品牌標(biāo)識(shí)但動(dòng)力低于GTI的普通高爾夫（A3相當(dāng)于高爾夫的“換標(biāo)”產(chǎn)品，但與GTI動(dòng)力總成相同的A345TFSI售價(jià)要31.98萬(wàn)—32.48萬(wàn)），但是你真的需要它們嗎？你的座駕可以更有駕駛樂(lè)趣，又完全能夠滿足日用的所有需要。你所要做的，只是給自己多一個(gè)選項(xiàng)。