我想請(qǐng)教大家一下福特蒙迪歐致勝的性能和油耗？知道的請(qǐng)給我說(shuō)說(shuō)，謝謝最佳答案：2.0T的新款性能沒的說(shuō)，從根本上解決了老款動(dòng)力不足的唯一一個(gè)硬傷，非常完美的一輛車。油耗參考本人的老致勝2.3豪華，接近6W多公里，平均油耗11.79L/百公里，75.88km/天，廣東省內(nèi)高速占1半，廣州市區(qū)占1半。2.0T起碼會(huì)降低1-2個(gè)油，而且駕駛樂(lè)趣完全兩個(gè)概念。

請(qǐng)問(wèn)11款蒙迪歐致勝2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)（不是GTDI的）和10款的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的嗎？難道還是和馬6一樣的那款，根本就沒換？最佳答案：應(yīng)該是一樣的，重新研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)成本是很高的沒人愿意放著現(xiàn)成的東西不用去搞研發(fā)，再說(shuō)那款2.3發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能不錯(cuò)，到目前從技術(shù)上講不算太落后只是相對(duì)于車重功率小了點(diǎn)，要是銀子寬裕還是240匹馬了好

請(qǐng)朋友們給說(shuō)說(shuō)蒙迪歐致勝車性能到底怎么樣?感覺價(jià)格比較合理!最佳答案：如果你非要買便宜的轎車,致勝已經(jīng)很便宜,買車花錢不多,之后多花點(diǎn)油錢也不算什么，質(zhì)量和做工方面還說(shuō)的過(guò)去。但是，如果你很在乎質(zhì)量、做工和省油，應(yīng)該選擇豐田凱美瑞或日產(chǎn)逍客，特別是那個(gè)逍客，開著的感覺比轎車好。

想知道蒙迪歐致勝的２Ｔ發(fā)動(dòng)機(jī)、雙離合變速箱是原裝整機(jī)進(jìn)口，還是國(guó)內(nèi)組裝的？網(wǎng)友VincentKun說(shuō)：是西班牙的巴倫西亞生產(chǎn)的，福特的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的原生產(chǎn)地網(wǎng)友和平68說(shuō)：變速箱是德國(guó)生產(chǎn)的吧網(wǎng)友bluedecision說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)是 西班牙產(chǎn)的，變速器是 斯洛伐克產(chǎn)的。

蒙迪歐致勝加速測(cè)試：我們所有人都對(duì)這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱的組合抱著很大的期待，我們實(shí)測(cè)的這款車0-100km/h最終加速成績(jī)?yōu)?.76秒。從加速曲線中我們可以看出，雖然0.55G的最大加速度看上去并不很具有沖擊力，平時(shí)測(cè)試時(shí)很多加速在10秒開外的車也能達(dá)到，但渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的扭矩使得在一擋的加速過(guò)程中始終維持在0.5G左右，這是一般家用車很難達(dá)到的。從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)中可以看出，蒙迪歐-致勝這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩爆發(fā)點(diǎn)比邁騰的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)晚了約150rpm，同時(shí)最大扭矩只維持到3500rpm這一相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速，不過(guò)請(qǐng)你不要忘了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有340Nm的最大扭，矩比邁騰2.0T高出約22%，即使在高轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩有所下降，絕對(duì)數(shù)值依然很大，所以在日常駕駛中新蒙迪歐-致勝完全可以提供不屬于同級(jí)別其他2.0T車型的加速感。

請(qǐng)問(wèn)各位2011新蒙迪歐-致勝內(nèi)飾如何？推薦答案：內(nèi)飾總體做工比老款有提升 但是看不見的地方很多都還是慘不忍睹……比如手套箱和轉(zhuǎn)向柱，取消了老款的米色內(nèi)飾 現(xiàn)在只有黑/灰色或是全黑內(nèi)飾可選老款的音響上方三個(gè)按鍵ESP、雙閃、后窗和后視鏡電加熱開關(guān) 現(xiàn)在挪到了空調(diào)下面，裝飾條的樣式有所改變 門拉手的形狀有改變，最大的變化在儀表盤 儀表用了新式的字體 取消了單獨(dú)的水溫表和油量表，油量表改成了頻譜樣式 在中央靠下方顯示 水溫表就比較慘了 要進(jìn)菜單調(diào)三四級(jí)才能看到新的內(nèi)飾最值得肯定的兩個(gè)地方是中央杯座和座椅，中央杯座終于把那個(gè)腦殘的翻蓋式杯架改成了百葉簾式的推拉蓋 而且終于有了兩個(gè)杯架，感動(dòng)，座椅和中央扶手箱、車門的臂托處都增加了海綿的厚度 現(xiàn)在一改以往老款給人的硬邦邦的印象，座椅的舒適性在同級(jí)中相當(dāng)突出

現(xiàn)款馬自達(dá)6雖然有著運(yùn)動(dòng)的外形和干練的身材，但畢竟已經(jīng)銷售了很長(zhǎng)時(shí)間，已經(jīng)多少有些審美疲勞了。而蒙迪歐-致勝來(lái)自于歐洲福特，相比上一代蒙迪歐有著更加囂張的外表和肌肉的線條，超大的車身尺寸讓致勝不輸給其他任何一位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而新馬自達(dá)6方面，車身相比老款在視覺上更見寬闊，樹葉型的車燈在流暢而帶有幾分兇悍，三角形的進(jìn)氣格柵并不夸張，也讓人想到馬自達(dá)經(jīng)典的轉(zhuǎn)自發(fā)動(dòng)機(jī)，圓潤(rùn)的翼子板加上硬朗而上揚(yáng)的腰線，勾勒出新一代馬自達(dá)6動(dòng)感的外形，細(xì)節(jié)方面是新馬自達(dá)6的獨(dú)到之處，霧燈鑲嵌在保險(xiǎn)杠底部?jī)蓚?cè)，而最下面的進(jìn)氣口顯出了設(shè)計(jì)師的功力。外形上，致勝大氣、狂野、運(yùn)動(dòng)而不失沉穩(wěn)，硬朗的線條凸顯個(gè)性?，F(xiàn)款馬自達(dá)6車身緊湊干練，外形由于時(shí)間的影響而有些審美疲勞，但還是有著很足的運(yùn)動(dòng)氣息。新馬自達(dá)6比現(xiàn)款車型更具張力，視覺重心更低，營(yíng)造了更加運(yùn)動(dòng)的效果。

在專業(yè)媒體試駕中，有部分媒體同行認(rèn)為蒙迪歐致勝的動(dòng)力不足，我們認(rèn)為，這與試駕的路段情況有關(guān)。廠方安排了數(shù)百公里的山路，大家試車時(shí)幾乎都以盡可能激烈的方式來(lái)駕駛。在這種情況下，蒙迪歐致勝中后段爆發(fā)力不強(qiáng)的弱點(diǎn)就被突顯出來(lái)。為日常駕駛而設(shè)的2、3千轉(zhuǎn)動(dòng)力，并不足以在山路上帶來(lái)駕駛樂(lè)趣；于是必須用到S模式（這個(gè)模式只有豪華運(yùn)動(dòng)型才有，豪華型沒有）來(lái)增加轉(zhuǎn)速，更多時(shí)候我們更是直接用手動(dòng)模式，將轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)以上，才能得到比較“緊繃”的油門反應(yīng)，用來(lái)應(yīng)付上坡、出彎、超車的需要。在短距離超車時(shí)，蒙迪歐致勝也確實(shí)表現(xiàn)出缺乏足夠的爆發(fā)力，這種感覺在平路上不算顯著，80km/h加速到140km/h時(shí)間也不算長(zhǎng)，但在山路駕駛，尤其是超車時(shí)，這個(gè)缺點(diǎn)就有被放大的成份。

記者上周獲悉，長(zhǎng)安福特將于今年10月對(duì)現(xiàn)有?？怂巩a(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)，該車的外形和內(nèi)飾將有較大改動(dòng)。這將是長(zhǎng)安福特在2006年推出?？怂巩a(chǎn)品后首次對(duì)其進(jìn)行大改動(dòng)。據(jù)消息人士透露，長(zhǎng)安福特此次升級(jí)過(guò)程將和歐洲福特步伐一致。去年9月，福特汽車歐洲部對(duì)外發(fā)布了外形經(jīng)過(guò)較大修改的兩廂新?？怂管囆?，該車的前臉造型變化最大，幾乎摒棄了福特?？怂菇?jīng)典的“新鋒銳”造型傳統(tǒng)，而向此前發(fā)布的新一代蒙迪歐產(chǎn)品靠攏。截至2007年底，福特汽車陸續(xù)發(fā)布了新?？怂沟膬蓭T版、五門版和三廂四門版以及旅行版，預(yù)計(jì)到今年春季，福特還將發(fā)布新福克斯的敞篷跑車版本以及高性能的RS版本。據(jù)消息人士透露，長(zhǎng)安福特不會(huì)將如此多的車型全數(shù)引進(jìn)，但該公司已經(jīng)在進(jìn)行對(duì)現(xiàn)有車型的升級(jí)工作，并有望在年中完成。

溫和派車主——田老師談蒙迪歐致勝的加速感受觀點(diǎn)：比致勝2.3L的猛是必然；換擋沒頓挫，挺好非田老師紅燒肉的田老師本身就是老致勝車主，這次前來(lái)我們是很希望他能對(duì)于新老車型在加速上的差異感受多講一些，沒想田老師竟說(shuō)自己是典型的不重性能類型的駕駛者，當(dāng)時(shí)家里買致勝主要是看上了它的漂亮外形和大空間。所以，如果非讓講性能，那這次也只能有一說(shuō)一、簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)了。“對(duì)于加速方面，其實(shí)我開車沒那么多感受，要我說(shuō)的話主要就是跟我老爹的老致勝比吧，我時(shí)常會(huì)開他內(nèi)車，論加速，新致勝肯定比老款快了。另外我覺得這臺(tái)新的致勝好的地兒就是它換擋沒有感覺，我那車自動(dòng)擋換擋肯定有感覺，就是2升3啊，這樣的時(shí)候得頓那么一下，新致勝上就根本沒感覺，挺好。”

請(qǐng)問(wèn)福特蒙迪歐致勝和別克君威哪個(gè)好？包括性能，外觀，價(jià)格。最佳答案：性能那就看你選哪個(gè)排量，如果都是選2.0渦輪增壓的，那君威的動(dòng)力要比蒙迪歐更強(qiáng)，扭矩多了50。但是價(jià)格上君威渦輪的要25萬(wàn)左右了，蒙迪歐2.0渦輪的 只要22-24萬(wàn)左右。蒙迪歐還是全系標(biāo)配一鍵式啟動(dòng)。 而且發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱全部是進(jìn)口的。如果你不準(zhǔn)備買渦輪增壓的，那就別買蒙迪歐，蒙迪歐最大的問(wèn)題就是動(dòng)力不行，因?yàn)檐嚿肀容^重，2.0根本帶不起， 跑起來(lái)非常難受。2.3的油耗爆高，絕對(duì)讓你淚奔。。所以現(xiàn)在新款的蒙迪歐2.0渦輪增壓雙離合的，就完美解決了動(dòng)力和油耗問(wèn)題。至于外觀，這個(gè)就不是別人能給你意見的了。樣子這個(gè)東西你自己買車當(dāng)然只要自己喜歡就可以了，不需要管別人看了好看還是不好看。

近日，編輯從上海格林威中環(huán)汽車銷售服務(wù)有限公司獲悉，店內(nèi)福特蒙迪歐-致勝在滬現(xiàn)車較足，顏色也比較齊全，目前購(gòu)車現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)1.8萬(wàn)元，經(jīng)銷商表示，凡汽車之家網(wǎng)友購(gòu)車再送新春精美禮品一份。蒙迪歐-致勝整體性能不錯(cuò)，詳細(xì)車價(jià)信息請(qǐng)見下表：上海地區(qū)，上海格林威中環(huán)汽車銷售服務(wù)有限公司 4S店提供了很多附加增值性服務(wù)，如直賠保險(xiǎn)和貸款，下表將為您提供更多有用信息：編輯點(diǎn)評(píng)：蒙迪歐-致勝整體性能表現(xiàn)不錯(cuò)，操控性也比較好，在同級(jí)車中競(jìng)爭(zhēng)力還是比較強(qiáng)的，最高2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力對(duì)于在城市中跑有所富余了。目前店內(nèi)蒙迪歐-致勝現(xiàn)車充足，購(gòu)車有1.8萬(wàn)元的大幅優(yōu)惠，而且新店剛開張，經(jīng)銷商還表示，凡汽車之家網(wǎng)友購(gòu)車再送新春精美禮品一份。感興趣的朋友可以咨詢一下。

致勝防凍液一般每?jī)赡昊蛘?萬(wàn)公里更換一次，因?yàn)榉纼鲆喝菀渍舭l(fā)損耗，在使用過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)欠缺就需要及時(shí)添加防凍液，防凍液的全稱是防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止在寒冷冬季停車時(shí)冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體。致勝是長(zhǎng)安福特旗下一款中型車，該車長(zhǎng)寬高分別是4854mm、1886mm、1495mm，軸距是2850mm，搭載的是EcoboostGTDi汽油缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是Powershift6速雙離合變速器。

致勝2.0t波箱在變速箱下方加油，波箱就是變速箱，是變速箱的別稱，是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比的汽車配件。以致勝2012款2.0GTDi240旗艦運(yùn)動(dòng)版為例：其是一款中型4門5座三廂車，搭載6擋雙離合變速箱，最高車速達(dá)到每小時(shí)245千米。致勝2012款2.0GTDi240旗艦運(yùn)動(dòng)版的長(zhǎng)寬高分別為4854mm、1886mm、1495mm，軸距為2850mm，使用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為340牛米，最大馬力為240匹，油箱容積為70L。

致勝兒童安全座椅接口在后排座椅兩側(cè)和座椅靠背的接縫處上，兒童安全座椅是專門依據(jù)兒童的身體設(shè)計(jì)的，可以給兒童最大程度的保護(hù)。以致勝2013款2.3L豪華型為例：其搭載6擋手自一體變速箱，長(zhǎng)寬高分別為4854mm、1886mm、1495mm，軸距為2850mm，最高車速達(dá)到每小時(shí)200千米。致勝2013款2.3L豪華型使用2.3L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118千瓦，最大扭矩為205牛米，最小離地間隙為120mm，助力類型為電子液壓助力，輪胎規(guī)格為225/50R17，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

蒙迪歐致勝的車身長(zhǎng)度為4854mm。長(zhǎng)寬高分別為4854mm*1886mm*1495mm，軸距為2850mm。車型全稱為長(zhǎng)安福特蒙迪歐致勝，是一款中型轎車，指代的是2007-2012款車型，從2013款開始蒙迪歐致勝拆分成蒙迪歐和致勝兩款車型，如今致勝稱為福特致勝，并且已經(jīng)停產(chǎn)。而蒙迪歐作為獨(dú)立車型繼續(xù)生產(chǎn)至今。

福特致勝正時(shí)皮帶80000公里更換一次，以致勝2013款2.3L時(shí)尚型為例：這款車的長(zhǎng)寬高分別為4854mm、1886mm、1495mm，軸距為2850mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為6擋手自一體，最高車速每小時(shí)為200千米。該車的生產(chǎn)廠商為長(zhǎng)安福特，級(jí)別為中型車，進(jìn)氣形式為自然吸氣，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，轉(zhuǎn)向助力類型為電子液壓助力，前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為后復(fù)合連桿獨(dú)立式。

致勝的輪胎兩年或者6萬(wàn)公里更換，以先到達(dá)條件者為準(zhǔn)。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，其在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。致勝是長(zhǎng)安福特推出的一款中型車，長(zhǎng)寬高分別是4854mm、1886mm、1495mm，軸距為2850mm，搭載2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是117.6kw，匹配6擋手自一體變速箱。

蒙迪歐致勝清洗節(jié)氣門沒有固定的周期，當(dāng)汽車加油時(shí)會(huì)感覺油門卡滯、沉重、提速緩慢、怠速踩油門時(shí)轉(zhuǎn)速上升慢、反應(yīng)遲鈍、一松油門車速度立刻下降的時(shí)候，可以考慮清洗節(jié)氣門。節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。以蒙迪歐致勝2012款2.0LGTDi240旗艦運(yùn)動(dòng)版為例，其車身采用4門5座三廂結(jié)構(gòu)，最高時(shí)速245km，百公里加速時(shí)間8.3秒，動(dòng)力系統(tǒng)搭載2.0l直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比10.1比1，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速濕式雙離合變速箱。

蒙迪歐致勝機(jī)油是5w20，是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。具有潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防腐、減震緩沖等作用。以蒙迪歐2020款EcoBoost200為例：是一款中型4門5座轎車，配備6速自動(dòng)變速箱。后備箱容積516到986L，整備質(zhì)量1625kg。蒙迪歐2020款EcoBoost200采用2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩354 Nm，最大功率152 kW，長(zhǎng)寬高分別為4873mm、1852mm、1470mm，軸距1852mm，輪胎尺寸采用235/50R17。