福田汽車風(fēng)景G7的百公里油耗因車型配置不同而有所差異，整體在8.4-12升/百公里的區(qū)間內(nèi)。具體來看，不同排量、座位數(shù)和用途的車型油耗表現(xiàn)各有側(cè)重。例如2.4L汽油商運版短軸低頂廂貨2座車型，官方NEDC綜合油耗為8.4升/百公里，這一低油耗表現(xiàn)適配城市物流的拉貨需求，能有效降低運營成本；而2.4L汽油商旅版長軸高頂營運客車10-11座車型，由于需要承載更多人員，油耗提升至10升/百公里，以匹配大空間場景下的動力輸出。柴油版車型如2.0T版本，實際使用中平均油耗約11升/百公里，兼顧動力與燃油經(jīng)濟性。此外，官方數(shù)據(jù)顯示2.0L手動及自動車型油耗為9.2升/百公里，2.4L手動及自動車型為8.4升/百公里，2.8T手動車主反饋油耗約9.0升/百公里，不同動力版本覆蓋了多樣化的商用場景需求。車輛的實際油耗還會受到駕駛習(xí)慣、行駛路況和負載情況的影響。平坦通暢的道路條件下油耗相對較低，而擁堵路段或山路行駛時，頻繁的起步停車會導(dǎo)致油耗上升；猛踩油門、急剎車等不良駕駛習(xí)慣也會增加燃油消耗。保持適當胎壓、合理使用擋位（手動擋及時換高擋、自動擋選擇經(jīng)濟模式）以及定期保養(yǎng)車輛（如清洗積碳、檢查火花塞和噴油嘴），都有助于維持良好的燃油經(jīng)濟性。福田汽車風(fēng)景G7通過差異化的油耗設(shè)計，滿足了不同商用場景的需求，從城市物流的低油耗廂貨版到客運場景的多座版，均在動力輸出與燃油成本之間找到了平衡。同時，靈活的能源類型（汽油、CNG）和變速箱選擇（手動、自動），進一步提升了車輛的實用性，契合小微企業(yè)及個體經(jīng)營者對低成本、高可靠性運營工具的需求。

福田風(fēng)景G7手動車型的油耗根據(jù)版本不同，NEDC綜合油耗在8.4-10升/百公里之間，實際使用中平均油耗約9-11升/百公里。官方數(shù)據(jù)顯示，2022款2.4L汽油商運版短軸低頂廂貨2座的NEDC綜合油耗為8.4升/百公里，而同排量的商旅版長軸高頂營運客車10/11座則為10升/百公里。這一差異源于車型定位：短軸廂貨側(cè)重城市靈活配送，車身尺寸較小且承載需求相對低；長軸客車需滿足多人乘坐，車身更大、自重更高，油耗隨之上升。此外，部分柴油版手動車型的車主實際反饋平均油耗約11升/百公里，符合商用車的動力輸出特性。實際油耗會受駕駛習(xí)慣與路況影響。頻繁起步停車的市區(qū)路況可能使油耗升至10-12升/百公里，而勻速行駛的高速或郊區(qū)路段則可降至8-9升/百公里。合理控制車速、避免急加速急剎車、保持正常胎壓，能有效優(yōu)化燃油經(jīng)濟性。搭載的2.4L自然吸氣發(fā)動機匹配5擋手動變速箱，動力輸出平順，配合65L大油箱，短軸版滿油續(xù)航約770公里，長軸版約650公里，可覆蓋大多數(shù)商用場景的續(xù)航需求。作為商用輕客，福田風(fēng)景G7手動車型通過分場景的油耗優(yōu)化，兼顧了成本與實用性。親民的價格、可靠的動力總成，以及適配貨運與客運的雙重定位，使其成為注重燃油經(jīng)濟性和功能性的商用用戶的合適選擇。

福田風(fēng)景G7的油耗表現(xiàn)通常在8.4-12升/百公里之間，具體數(shù)值受車型版本、駕駛條件及養(yǎng)護狀況影響。不同配置的車型油耗存在差異，官方數(shù)據(jù)顯示，2.0L手動/自動車型官方油耗為9.2升/百公里，2.4L手動/自動車型官方油耗為8.4-10升/百公里，柴油版實際平均油耗約11升/百公里。車輛搭載的2.4L自然吸氣發(fā)動機采用多點電噴技術(shù)，動力輸出平順，能有效降低無效能耗，配合65L大容量油箱，單次加油可覆蓋城市配送或中短途客運需求，減少補能頻率。實際使用中，駕駛習(xí)慣和路況對油耗影響顯著。頻繁急加速、急剎車或長期行駛在擁堵路段，油耗可能升至12升/百公里；若保持溫柔駕駛、合理控制檔位，并定期檢查輪胎壓力、機油狀況等，油耗可穩(wěn)定在較低區(qū)間。例如2022款短軸低頂廂貨車型，在平穩(wěn)駕駛下油耗可低至8.4升/百公里，適配貨運場景的經(jīng)濟性需求；而長軸高頂多座車型油耗約10升/百公里，兼顧多人乘坐與能耗平衡。福田風(fēng)景G7的油耗表現(xiàn)貼合商用場景需求，通過場景化調(diào)校平衡不同使用需求。廂貨車型側(cè)重低油耗以降低運營成本，多座車型以合理油耗支撐載人動力，再結(jié)合92號汽油的低成本優(yōu)勢，整體運營性價比突出。日常駕駛中，養(yǎng)成良好習(xí)慣并做好車輛養(yǎng)護，可進一步優(yōu)化油耗，提升使用經(jīng)濟性。

福田風(fēng)景G7的百公里油耗因車型和動力類型不同而有所差異，官方數(shù)據(jù)區(qū)間為7.8-10L/100km，實際使用中柴油版平均約11L/100km，汽油版多在8.4-10L/100km。具體來看，不同配置的油耗表現(xiàn)各有側(cè)重。2.0T柴油手動車型官方油耗7.8L/100km，燃油經(jīng)濟性突出；2.4L汽油車型中，短軸低頂廂貨2座版油耗8.4L/100km，適配城市短途貨運；長軸高頂或自動版的10-11座客車車型，因承載需求更高，官方油耗為10L/100km。此外，2024款新增的2.0T柴油發(fā)動機油耗低至7.9L/100km，進一步優(yōu)化了燃油效率。實際駕駛中，油耗會受駕駛習(xí)慣、路況和車輛維護影響。頻繁啟停的城市路況或急加速、猛踩油門的操作，可能使油耗略高于官方數(shù)據(jù)；保持勻速行駛、合理控制胎壓、定期保養(yǎng)，則能讓車輛維持較好的燃油經(jīng)濟性。福田風(fēng)景G7全系采用國VI排放標準發(fā)動機，匹配手動或自動變速箱，中置后驅(qū)布局兼顧承載能力與動力輸出，整體設(shè)計貼合商用車高頻使用場景。綜合而言，福田風(fēng)景G7通過不同動力與車型的組合，覆蓋了從短途貨運到多人客運的需求，油耗表現(xiàn)與車輛定位相匹配。無論是追求低運營成本的貨運用戶，還是需要兼顧載客的營運場景，都能找到適配的油耗方案，體現(xiàn)了商用車實用高效的設(shè)計理念。

福田風(fēng)景G7搭載的三菱發(fā)動機在動力、油耗與可靠性方面表現(xiàn)均衡，能較好滿足商用場景需求。這款發(fā)動機提供2.0L和2.4L兩種排量選擇，2.4L版本最大功率達118kW（161馬力），峰值扭矩230N·m，采用多點電噴技術(shù)，動力輸出平順且高效。用戶反饋顯示，2.0L車型拉一噸貨物仍能保持輕快加速，2.4L版本即使?jié)M載或開空調(diào)，動力衰減也不明顯，高原、山區(qū)路段的適應(yīng)性較強。油耗表現(xiàn)同樣亮眼，汽油版百公里油耗約8-9L，CNG版本更能節(jié)省超50%的運營成本，兼顧了動力與經(jīng)濟性。發(fā)動機的設(shè)計還注重實用性，體積小巧且噪音控制得當，后期維護成本低廉，每1萬公里更換一次機油即可滿足需求。無論是城市配送還是鄉(xiāng)村道路，其動力輸出都能輕松應(yīng)對，部分車型搭配手自一體變速箱，進一步提升了駕駛平順性。從商用角度看，這款三菱發(fā)動機的穩(wěn)定性經(jīng)過了市場驗證，適配廂貨、客車等多種車身形式，為中小商戶提供了“買得起、用得久”的動力解決方案。整體而言，它以可靠的性能和經(jīng)濟的使用成本，成為福田風(fēng)景G7的核心優(yōu)勢之一，助力車輛在商用領(lǐng)域發(fā)揮出更好的效能。

福田風(fēng)景g7發(fā)動機號在哪兒,福田風(fēng)景g7發(fā)動機號在什么位置福田風(fēng)景 G7 的發(fā)動機號處于發(fā)動機缸體的右側(cè)上部緊鄰飛輪殼之處。另外發(fā)動機號碼同樣能夠在車輛行駛證上尋得。發(fā)動機號屬于車輛識別代碼VIN的一部分用于避免隨意對發(fā)動機進行改裝同時也是車輛年檢必定檢查的項目。對于發(fā)動機號的認知有如下幾點需要加以留意1. 發(fā)動機號是車輛識別代碼VIN的一部分VIN 為由 17 位字符構(gòu)成的唯一識別碼通常被稱為十七位碼用于辨別車輛的生產(chǎn)廠家、年代、車型等相關(guān)信息。2. 準確解析 VIN 碼對于車輛的診斷與維修極為關(guān)鍵能夠助力我們精準知曉車輛的身份和特性。3. 車輛識別代碼可以視作汽車的身份證號其涵蓋了車輛的各類重要信息例如生產(chǎn)廠家、車型、發(fā)動機代碼等等這些信息亦可在行駛證上查到。以上就是對于《福田風(fēng)景g7發(fā)動機號在哪兒,福田風(fēng)景g7發(fā)動機號在什么位置》的相關(guān)解答希望能對您有所幫助。

大眾途銳0TSI銳尚版標配自定義空氣懸掛，可以實現(xiàn)車身合共110mm上下調(diào)節(jié)（可升高70mm，在裝載模式下降低40mm），結(jié)合大眾成熟的4MOTION恒時四驅(qū)系統(tǒng)，進一步提升途銳越野能力和通過性；乘坐舒適性也大幅度提升?？臻g表現(xiàn)力不錯，日常使用不會出現(xiàn)擁擠的現(xiàn)象。這套空氣懸掛對于細碎顛簸過濾的很充分，面對山路較大的起伏，車內(nèi)乘員也感受不到路面顛簸，途銳優(yōu)秀的越野能力體現(xiàn)在具備極佳的行駛駕馭感。

1、汽車漏水一般有兩種可能性，一個是排氣管滴水，再者就是空調(diào)滴水。汽車尾部的消音器和排氣管滴水也是正?，F(xiàn)象，一般大多數(shù)都會出現(xiàn)在冬季。2、明漏的原因大多數(shù)是因為你油底殼破洞，這時候就屬于明漏，你就不要選擇繼續(xù)開車了，應(yīng)該打電話叫救援，否則繼續(xù)開下去，你最后就只能大修引擎。3、車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車后就不冒了的原因：因為車用汽油里面含有水份，而汽車發(fā)動機低溫，這時進到汽缸的燃料未充分燃燒造成霧點或水蒸汽造成產(chǎn)生冒煙。冬天或多雨季節(jié)當小車第一次啟動時，時常能夠看見排冒煙。4、應(yīng)該是汽車發(fā)動機啟動后，缸體會變熱，遇到外部冷空氣形成的液化水， 就像是夏天車內(nèi)開空調(diào)同時開窗戶一樣，應(yīng)該不是漏的水。如果實在不放心，可以打開汽車前蓋引擎，看看冷卻液是否在規(guī)定刻度范圍內(nèi)。5、冷車漏防凍液熱車不漏是怎么回事 這是熱脹冷縮原理的緣故，因為汽車水管是橡膠制品，時間一長就會老化有裂紋，冷車水管處在收縮狀態(tài)，就出現(xiàn)漏防凍液現(xiàn)像。這種現(xiàn)象一般為橡膠水管的接頭處漏，或者有密封圈的地方漏。

1、汽車后排座椅放倒，可以看看后排座椅兩側(cè)頭忱下，是否有個開關(guān)按下后向前推，如果可以推到最大。打開后尾箱座椅下方有黑色背帶向后拉，向上抬起座椅，同樣操作至最大。2、座椅前后的調(diào)節(jié)：提起座椅右下方的調(diào)節(jié)手柄，解除固定裝置，座椅便可前后移動，位置調(diào)整好后，松開調(diào)節(jié)手柄即可使座椅固定。3、撿起福田g510座座椅的拉繩，并向上拉起，使折疊座椅解鎖并向上翻起。后排座位翻起后，將拉繩另一端之掛鉤鉤在車體鎖環(huán)上，以便將后排折疊座位固定。4、拆掉固定螺絲即可。汽車下裙邊一般是通過在車底用螺絲固定的，想要拆下裙邊，只要找到固定螺絲，擰下螺絲即可。5、內(nèi)飾方面，新增車型延續(xù)了現(xiàn)款車型的風(fēng)格。座椅布局方面，三款車型均采用了3+2+3的布局方式，兩款非營運版第二排座椅還能實現(xiàn)座椅折疊，可以使內(nèi)部空間進一步擴大。

福田汽車告訴您：風(fēng)景G7 G9 滅火器位置：在主副駕駛座椅后邊必要工具必要工具有千斤頂、 隨車工具盒和反光背心， N2類車和營運客車還應(yīng)配備兩個停車楔。滅火器位置兩座帶中隔板貨運車型0.5kg滅火器位于隔板中部， 其余車型0.5kg滅火器或2kg滅火器（M2類車裝配） 位于副司機座椅靠背上。0.5千克滅火器：2千克滅火器：M2類車需裝配自動滅火裝置位于發(fā)動機艙。自動滅火器：使用方法0.5kg滅火器或2kg滅火器從支架上取下后：1 緊握滅火器， 用力拔下保險銷；2 按下壓桿， 對準火焰根部噴射。自動滅火器在感應(yīng)到起火或溫度達到滅火器自爆溫度時， 自動噴射；或者由人員手動按下啟動開關(guān)觸發(fā)自動滅火器噴射。注 意滅火器開啟后， 不能重復(fù)使用；手提式滅火器更換周期建議≤2年；自動滅火器更換周期建議≤3年。 想了解更多可以百度一下

福田風(fēng)景g7喇叭保險在發(fā)動機艙右側(cè)和轉(zhuǎn)向管柱下部左側(cè)。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息，發(fā)動機艙右側(cè)保險絲主要負責(zé)汽車外部電器的安全，保險絲盒在發(fā)動機艙右側(cè)和轉(zhuǎn)向管柱下部左側(cè)。

馮光g7發(fā)動機位于發(fā)動機缸體的右上部分，靠近飛輪殼。發(fā)動機號也可以在車輛駕駛執(zhí)照上找到。發(fā)動機號是避免隨意修改發(fā)動機的標記，必須經(jīng)過車輛年檢處檢查。下面簡單介紹一下發(fā)動機號：1。汽車的發(fā)動機號是車輛識別號(VIN)，是英文車輛識別號的縮寫；2.因為ASE標準：VIN碼由17個字符組成，俗稱17位碼。準確解讀VIN碼對于我們準確識別車輛型號，從而進行準確的診斷和維護非常重要。3.車輛識別碼是汽車的ID號。根據(jù)國家車輛管理標準，包括車輛的生產(chǎn)廠家、車齡、車型、車身類型及代碼、發(fā)動機代碼、裝配地點。大多數(shù)新駕照的“車架號”一欄都印有VIN碼

福田g7油耗10-12升/百公里。車輛的油耗主要取決于駕駛習(xí)慣和路況，只需要正常使用和及時保養(yǎng)即可。當車輛油耗過高時，需要對積碳車輛的發(fā)動機進行清洗。省油的方法如下：1。善用剎車踏板：如果熟練，可以在停車距離還遠的時候進入0檔，通過剎車踏板調(diào)節(jié)速度；2.保持胎壓適中：胎壓過低會消耗更多的油，所以要經(jīng)常檢查胎壓。滿足限量要求的胎壓可降低油耗3.3個百分點；3.不要開太猛：停車后踩油門起步，踩剎車，加速快基本都會增加油耗；4.盡量換到高速檔：低速檔開車會消耗更多的能量。當然，如果你開的是手動擋的車，速度一穩(wěn)就要換到高擋，而如果你開的是自動擋的車，就要切換模式。

G72014車型最小離地間隙是多少？輕客深圳福田汽車選擇雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架，然后懸架系統(tǒng)是汽車鋼板彈簧。底盤高度(最小離地間隙)為160毫米。最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義了汽車滿載時底盤底部和地板之間的垂直位置。底盤高度的數(shù)據(jù)信息主要顯示汽車對復(fù)雜道路的使用能力。以前最小離地間隙是有明文規(guī)定的，數(shù)據(jù)信息一般是16cm左右，但是這個明文規(guī)定早就沒有了。一般來說，家用車的底盤高度不低于110mm，高度不超過150 mm，根據(jù)汽車的這個主要參數(shù)分析，底盤高度越高(一般在13cm以上)，汽車越容易脫離各種地面，但其快速穩(wěn)定性較弱。離地間隙越小(小于110mm)，速度和穩(wěn)定性越高，但復(fù)合路面主要利用性能較差?，F(xiàn)在配備空氣懸架的汽車，在運動過程中可以充分調(diào)節(jié)底盤高度，可以滿足可靠性和快速穩(wěn)定性的多重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)信息與風(fēng)光G7相似的車型有日產(chǎn)NV200(160mm)、圣達菲(156mm)、金旅海獅(165mm)、宋(160mm)、吉利帝豪GS(160mm)。我有興趣看他們。2馮軍52014的最小離地間隙是多少？這款新車長城汽車的底盤高度為19.4 cm，采用壓縮彈簧懸架。汽車的最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義了汽車滿載時底盤與水平道路之間的最小連接距離。很大程度上，車的可用性主要體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)信息上。按照之前擬定的規(guī)范，明確規(guī)定汽車底盤高度不得低于150 mm，然而這個規(guī)范早就取消了。一般來說，家用車的最小離地間隙在110mm-150mm之間，按照這個主要參數(shù)，如果底盤高度超過13cm，車的利用率會是合適的，但是在高速模式下，可靠性會受到危害。離地間隙越小(小于110mm)，快速可靠性越高，但可靠性越弱?，F(xiàn)在有些車裝了空氣懸架，可以隨時隨地自動調(diào)節(jié)底盤高度，可以應(yīng)對魚和熊掌不能兼得的問題。最小離地間隙的數(shù)據(jù)信息和馮軍5差不多，比如科雷嘉(190mm)、北京長安CS75(190mm)、大切諾基SRT(201mm)、逍客(188mm)、獅跑F22(200mm)。有興趣關(guān)注一下。

優(yōu)點：對這款車整體比較滿意，感覺性價比高。同型號中，價格牛逼。缺點：與家用車相比，舒適性差的幾乎沒有。旅行的時候聲音有點大，但是在可以接受的范圍內(nèi)。外觀：外觀有點勉強，但不是很喜歡。作為顏色控制器。內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以，材質(zhì)什么的沒有特別大的味道，中控中等規(guī)?？臻g：空間令人滿意，大個子也有位置，拳頭多在里面，不會覺得很壓抑。沒有排與排之間擁擠的感覺。配置：配置不多，肯定沒有比同型號差的。動機：平時拉貨還行，上坡沒發(fā)現(xiàn)問題。也是快速起步。操控：操控不是問題，相當流暢。油耗：還行，油耗不算太多。在可以接受的范圍內(nèi)，畢竟跟車沒法比。舒適度：舒適度幾乎和我預(yù)想的一樣差，我覺得聲音還是大了點。座椅舒適，坐久了也沒有不適感。

優(yōu)點：省油。缺點：中間車門要使勁關(guān)，整個關(guān)車都晃。外觀：外觀很滿意，外觀很霸氣。內(nèi)飾：內(nèi)飾的前中控相當漂亮。我買的是低配版。后兩排座椅可以折疊在一起，靠背是白色烤漆的鐵皮?？臻g：車身4.85米，不是很長，但是內(nèi)部空間很大，后排2.95米。我經(jīng)常放3米的東西，直接把3米的東西放在有門道的椅背上還是很松的。配置：性價比不錯。這么大的車畢竟是中冷高壓共軌的柴油機，才8萬多塊。動力：最快可達140碼，110噪音最適中操控：高速穩(wěn)定性一般，但比金杯好很多，轉(zhuǎn)向角度大。車雖然大，視線好，但進出任何巷子或市場也很靈活。油耗：滿意舒適：大面包不舒服，車硬鋼板硬，但是空調(diào)很冷。

優(yōu)點：風(fēng)光有非常霸氣的動力和充足的后勁，然后空間非常大，底盤和離地間隙都沒問題。無論走到哪里，都可以完全通過馬路。很多家庭都可以選擇這款車，然后它的座椅寬敞舒適，底盤減震和懸掛也很成功。缺點：我覺得我不滿意的是舒適度有點差。外觀：這款車也比較好看。精簡的計劃是時尚和有吸引力的。毫無疑問，這款車的風(fēng)光是非常成功的。內(nèi)飾：整體風(fēng)格很好，從表面到內(nèi)飾，都是極其強大的，也是我們都接受的簡約個性車型，尤其是控制功能的組合，以及按鍵中控的規(guī)劃。這種視線感覺像是一種輕松而難以忍受的愛好。內(nèi)飾的細節(jié)還是比不上轎車?？臻g：車內(nèi)空間很大，拉人或者拉貨都挺夠的。對我來說，配置：我喜歡的是這款車的性價比。在很多朋友眼里，國產(chǎn)乘用車也不過如此?？赡芪覀儑a(chǎn)車不如進口車和合資車，但是風(fēng)景配置和價格已經(jīng)很不錯了。非常好的配置有性能優(yōu)勢，我也是為了這個油耗和價格買的。動力：動力很好。這款車雖然沒有像其他車型一樣使用柴油發(fā)動機，但是采用了多點噴射的噴油方式，大大提高了發(fā)動機的功率，這樣發(fā)動機就不會再悶了。這款車動力十足，這也體現(xiàn)在它的起步性能上。你拖車的音樂會伴隨著發(fā)動機的隆隆聲和車輛的震動。這輛車沒有。起步平穩(wěn)，加速性能好。還有，這款車不怕爬坡，這是它強勁動力的體現(xiàn)。操控：我比較看好這款車的全功能操控表現(xiàn)。方向盤擋位和底盤訓(xùn)練也很有技術(shù)含量。開起來輕松安全，也很省心。除此之外，它的安全性能和底盤都非常扎實，大氣的輪轂也讓車更有保障，更安全。油耗：我不喜歡油耗高的車，而且是這么大尺寸的車。它可以帶著不尋常的負載運行，而且不怕油耗。從油耗上來說更劃算。不管是在市區(qū)還是去那里，都不會超過太多油耗。從開始到現(xiàn)在，真的很滿足。我們要的就是這樣的性能和經(jīng)濟性。舒適性：座椅沒有轎車舒服，但是還可以接受，車內(nèi)隔音效果還可以。

優(yōu)點：該車性價比高，承載能力大，馬力足。開起來很舒服。有足夠的空間。我對這款車的缺點特別滿意：有點高：外觀好看，底白底棕：內(nèi)飾做工不錯；空間夠大；配置：基本款的動力也不錯；動力相當不錯；拉貨容易；控制準確；不浪費燃料消耗；總的來說9油舒服：挺舒服的，經(jīng)過一些溝坎坎也沒有凹凸感。

優(yōu)點：空間和動力我都很滿意。正是因為這兩點，我當時選擇了這款車。新車味道很大，但一般都是這樣的。只是我對氣味很敏感，感覺不舒服。外貌：這種東西我個人不太在意。一直沒怎么關(guān)注過。即使是跑車酷炫的外觀對我來說也沒用。還是務(wù)實一點好。雖然風(fēng)光G7看起來很丑，但是它的表現(xiàn)還是讓我對內(nèi)飾非常滿意：內(nèi)飾整體感覺簡潔大方，中庸務(wù)實，和外觀走的是一條路線。細節(jié)上還可以進一步加強：完全可以滿足乘客的需求，平時也適合家用，相當于一輛多用車。非常好。如果有儲物空間，放幾個行李箱完全沒問題：這款車是我預(yù)算內(nèi)最滿意的一款，現(xiàn)在開起來越來越輕松。動力：動力很充沛，絕對沒話說。滿載行駛時沒有壓力。提速、超車、爬坡，只要你肯踩，就有絕對的動力，讓我充滿駕駛信心。剎車反應(yīng)很快，給我很好的安全感。油門也很靈敏，轉(zhuǎn)向角度不大，容易開油耗。對于經(jīng)常滿載的我來說，用完這個油耗就是不錯的表現(xiàn)了。滿意的舒適度：

優(yōu)點：車內(nèi)空間大，動力充足，保養(yǎng)無憂。缺點：車的舒適性有待提高。隔絕噪音的能力有點低，發(fā)動機和高速行駛的噪音有點大。所以坐在車里會覺得有點吵，不夠安靜。外觀：外觀很大氣，不搶眼，但很搶眼。內(nèi)飾：一般般，還是要努力！空間：空間大，適合裝拉貨物。買車的時候，最重要的是這個配置：性價比好，可以同時滿足旅游、商務(wù)、家用的需求。動力：2.0LVVT動力，相當值得稱道。很有攻擊性，你踩油門，離弦，很神奇。操控性：操控性還不錯。方向盤很輕。雖然是液壓方向盤，但是一點都不重。單手打方向非常容易。方向盤指向精準，可以說是指打哪里。感覺個人手包有點重，位置有點高。換擋時，檔位清晰?？上?擋是手動的。如果是6擋，估計操控性會更好。反位有點難掛，每次都要找一個。油耗：油耗尚可，省油更好。舒適性：相對于朋友的車，它的舒適性更突出，感覺穩(wěn)定安全。