這兩款車的定位不同，保時(shí)捷macan定位于中型SUV，保時(shí)捷卡宴定位于中大型SUV。一、車身尺寸：保時(shí)捷卡宴的長(zhǎng)、寬、高分別為4918mm、1983mm、1696mm，軸距為2895mm；保時(shí)捷macan的長(zhǎng)、寬、高分別為4696mm、1923mm、1624mm，軸距為2807mm。保時(shí)捷卡宴的使用空間更為充足，后排空間更大，乘坐的舒適性更高。二、動(dòng)力;1、保時(shí)捷macan：保時(shí)捷macan搭載2.0T、2.9T和3.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7檔雙離合變速箱。2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為185千瓦，最大扭矩為370牛/米，最高車速為227千米/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為6.7秒，工信部公布的百公里綜合油耗為8.1L。2.9T版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為260千瓦，最大扭矩為480牛/米，最高車速為254千米/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為5.3秒。3.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為324千瓦，最大扭矩為550牛/米，最高車速為270千米/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為4.5秒。2、保時(shí)捷卡宴：保時(shí)捷卡宴搭載2.9T、3.0T和4.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8檔手自一體變速箱。2.9T版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為324千瓦，最大扭矩為550牛/米，最高車速為265千米/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為5.2秒，工信部公布的百公里綜合油耗為11.4L。3.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為250千瓦，最大扭矩為450牛/米，最高車速為245千米/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為6.2秒。4.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為404千瓦，最大扭矩為770牛/米，最高車速為286千米/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為4.1秒。

以保時(shí)捷Taycan為例，快充口蓋板的位置位于右前翼子板處，感應(yīng)開關(guān)位于充電口旁的凸起處，手指在開關(guān)下方輕觸即可將其打開，蓋板為電動(dòng)控制，且隱藏在翼子板內(nèi)，開啟時(shí)科技感與儀式感十足。保時(shí)捷Taycan慢充口位于左前翼子板處，開關(guān)與快充口一樣，同為感應(yīng)式設(shè)計(jì)。慢充附近同樣設(shè)計(jì)有充電槍解鎖按鍵，需要拔出充電槍時(shí)，須先按此開關(guān)，才可解除充電槍防盜拔功能。保時(shí)捷，德國(guó)汽車品牌，公司的創(chuàng)始人費(fèi)迪南德保時(shí)捷（又譯作費(fèi)迪南德波爾舍）在24歲時(shí)（1899年）已經(jīng)發(fā)明了電動(dòng)輪套馬達(dá)，在第二年的巴黎國(guó)際展覽會(huì)上，保時(shí)捷已經(jīng)名揚(yáng)四海。保時(shí)捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。保時(shí)捷的英文車標(biāo)引采用德國(guó)保時(shí)捷公司創(chuàng)始人費(fèi)迪南德保時(shí)捷的姓氏。圖形車標(biāo)采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。PORSCHE字樣在商標(biāo)的最上方，表明該商標(biāo)為保時(shí)捷設(shè)計(jì)公司所擁有；商標(biāo)中的STUTTGART字樣在馬的上方，商標(biāo)中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個(gè)地方盛產(chǎn)一種名貴種馬；商標(biāo)的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾經(jīng)是狩獵的好地方；商標(biāo)右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標(biāo)中的黑色代表肥沃土地，商標(biāo)中的紅色象征人們的智慧與對(duì)大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風(fēng)景畫，展現(xiàn)了保時(shí)捷公司輝煌的過去，并預(yù)示了保時(shí)捷公司美好的未來，保時(shí)捷跑車的出類拔萃。

新款911的兩個(gè)版本都將在2020年日內(nèi)瓦車展上亮相。但由于人氣太旺，瑞士的演出被取消了。因此，保時(shí)捷宣布將在線下活動(dòng)中推出新車型。 新聞發(fā)布會(huì)將于10:10年3月3日舉行，與日內(nèi)瓦原定日期相同。 據(jù)傳，新款保時(shí)捷911 Turbo和911 Turbo S將采用相同的3.8升六缸平置發(fā)動(dòng)機(jī)。在Turbo版本中，該設(shè)備將提供約570馬力，而在Turbo S上，發(fā)動(dòng)機(jī)將提供至少620馬力，與上一代相比，這是一個(gè)很大的突破。

根據(jù)Posche的說法，原型車和前車已經(jīng)完成了總計(jì)約440萬公里的行駛。為了模擬極端壓力，世界各地都有汽車接受測(cè)試。 材料、傳感器和電子產(chǎn)品必須在不同的氣候條件下證明其質(zhì)量和耐用性——在迪拜(UAE)的沙丘和美國(guó)死亡谷的塵土飛揚(yáng)的斜坡上，在高達(dá)50攝氏度的高溫下，在美國(guó)阿拉斯加零下45攝氏度的冰天雪地上。第三代卡宴還不得不忍受中國(guó)城市濕熱條件下的啟停交通，主要測(cè)試路線在瑞典、芬蘭和西班牙，并被運(yùn)送到南非、日本和新西蘭完成測(cè)試和越野測(cè)試。 新款卡宴將于8月29日發(fā)布。

s配備了與入門級(jí)Cayenne Coupe相同的2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可以產(chǎn)生250 kW和450 Nm的扭矩，但在這種應(yīng)用中，它已經(jīng)調(diào)整為產(chǎn)生324 kW和550 Nm的扭矩。這個(gè)額外的goo gr讓S車0-100 km/h的時(shí)間比標(biāo)準(zhǔn)車縮短了1秒，5.0秒沖刺到三位數(shù)區(qū)域，最高時(shí)速可達(dá)263 km/h，配備三個(gè)可選的輕量化運(yùn)動(dòng)包，0-100km/h的時(shí)間可降至4.9秒。 Sport Chrono套件、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、20英寸合金輪轂、前后駐車輔助系統(tǒng)和保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)已成為s的標(biāo)準(zhǔn)配置。 該衍生產(chǎn)品的當(dāng)?shù)貎r(jià)格尚未確定，但預(yù)計(jì)將在當(dāng)?shù)赝瞥觥?介于R1 303 000和R2 277之間的Coupe和Turbo車型。

該套件創(chuàng)造了RevoZport所謂的Taycan GT-Z，其目標(biāo)是繼承保時(shí)捷其他車型的傳統(tǒng)，尤其是專注于賽道的911 GT3 RS。不僅是任何GT3 RS，還有即將推出的992一代，它是鵝頸尾翼的靈感來源，而后擴(kuò)散器窗簾的靈感來自918 Spyder超級(jí)跑車。你也可以在保險(xiǎn)杠上安裝一個(gè)帶有側(cè)葉片和潛水面的前分離器。裙邊延伸也裝了，但是空氣動(dòng)力學(xué)太多對(duì)阻力不好，尤其是不工作的時(shí)候，尤其是你裝在電動(dòng)車上。RevoZport表示已經(jīng)考慮到這一點(diǎn)，并為touring設(shè)計(jì)了一個(gè)套件，以避免影響范圍。

我們將從這些引擎開始。如我們所說的中等，3.0升被丟棄。基本的保時(shí)捷Macan車型將從該公司的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)開始，產(chǎn)生261馬力和295磅-英尺的扭矩。這些數(shù)字是13馬力和22磅英尺以上即將到來的模式。保時(shí)捷表示，當(dāng)配備Sport Chrono組件時(shí)，有利于在5.8秒內(nèi)完成0-60英里/小時(shí)的沖刺。——比老款快了0.3秒。3354最高時(shí)速144英里。 Macan S和Macan GTS現(xiàn)在都將配備該公司新的2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。在s，它將產(chǎn)生375馬力和383磅英尺。這是從348馬力和354磅英尺。結(jié)合所有車型上配備的七速動(dòng)力換擋，Sport Chrono Pack可以在4.4秒內(nèi)達(dá)到0-60英里/小時(shí)。這比即將推出的車型快了半秒，而且還會(huì)繼續(xù)達(dá)到160英里每小時(shí)。保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)(公司的自適應(yīng)減震系統(tǒng))現(xiàn)已成為標(biāo)準(zhǔn)配置。

前燈、后視鏡和制動(dòng)卡鉗均采用邁阿密藍(lán)，并帶有酸綠色調(diào)，我們將Cayenne Coupe變成了需要您關(guān)注的東西。 正如你所看到的，我們期望產(chǎn)品版本的變化是最小的。不過，在表皮下，我們預(yù)計(jì)會(huì)看到更嚴(yán)重的變化，比如在奧迪ag中加入EV架構(gòu)，電動(dòng)Macan也有望采用這種架構(gòu)。 目前，保時(shí)捷唯一的電動(dòng)汽車Taycan可以產(chǎn)生高達(dá)750馬力的功率。作為全電動(dòng)汽車，這個(gè)在這里也是可以的，但更重要的是扭矩和越野能力?？紤]到這一點(diǎn)，Taycan 774磅-英尺的扭矩聽起來綽綽有余，而聰明的電子技能應(yīng)該可以模仿鎖止差速器。 盡管如此，這仍然是一輛保時(shí)捷，所以同樣的電子技術(shù)結(jié)合低重心，大量的即時(shí)咕嚕聲和斯圖加特出色的懸掛系統(tǒng)應(yīng)該意味著比Rivian R1S或GMC Hummer更有趣的駕駛體驗(yàn)。frunk的可能性也將使它成為有史以來最多功能的保時(shí)捷。

玻璃是吉吉亞羅使用的重要設(shè)計(jì)元素，當(dāng)你從上面看塔皮羅時(shí)，這一點(diǎn)最為明顯。車尾也有一個(gè)寬闊的有機(jī)玻璃區(qū)域，而在車頭，擋風(fēng)玻璃的上部安裝了一個(gè)功能性的進(jìn)氣口。 雖然普通的914配備了大眾汽車的1.7升80馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)或更大的110馬力2.0升六缸保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機(jī)，但Tapiro獲得了更強(qiáng)大的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率為220馬力和7,200 rpm。這款功能齊全的汽車設(shè)計(jì)有五速手動(dòng)變速箱。官方最高時(shí)速為152英里/小時(shí)(245公里/小時(shí))。

1.公眾。保時(shí)捷是大眾集團(tuán)的子公司。2009年8月，兩家公司就大眾汽車收購(gòu)保時(shí)捷達(dá)成協(xié)議，合并于2011年正式完成。 2.保時(shí)捷，這個(gè)品牌于1931年在德國(guó)斯圖加特成立，創(chuàng)始人是費(fèi)迪南德保時(shí)捷。保時(shí)捷是德國(guó)著名的汽車品牌，又稱保時(shí)捷。保時(shí)捷的第一款車型是356系列，在當(dāng)時(shí)以動(dòng)力出色而聞名。此外，356系列還在1951年勒芒24小時(shí)耐力賽中成功為保時(shí)捷贏得了第一個(gè)冠軍。而且保時(shí)捷在勒芒24小時(shí)耐力賽等賽車比賽中依然有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。目前保時(shí)捷的車型有Tycan，Cayenne，Macan，918等等。

不過，至少到目前為止，改裝后的保時(shí)捷Taycan不會(huì)達(dá)到你的預(yù)期。在這個(gè)階段，HPE只會(huì)進(jìn)行簡(jiǎn)單的改裝，比如車輪、輪胎和內(nèi)部升級(jí)，以及外部改裝，比如更激進(jìn)的前后保險(xiǎn)杠。 但不用擔(dān)心，正如軒尼詩承諾的那樣，他們會(huì)尋找增加權(quán)力的可能性?？梢岳斫?，電動(dòng)汽車領(lǐng)域還是很新的。如果沒有適當(dāng)?shù)难芯浚@得更多的電力可能會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。 亨尼西補(bǔ)充道：“我們不想在電氣化市場(chǎng)上重新發(fā)明輪子，我們只想讓輪子滾得更快更酷！” 回過頭來看，軒尼詩即將投入使用的是什么？最近發(fā)布的保時(shí)捷Taycan由兩臺(tái)永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，推力分別為625馬力和1050牛米。 借助保時(shí)捷Turbo S的增壓功能，可提供761馬力的最大功率，電動(dòng)保時(shí)捷可在2.8秒內(nèi)完成0-100 km/h的行駛，最高時(shí)速可達(dá)260 km/h。 我們迫不及待地想看看亨尼西能用他們經(jīng)驗(yàn)豐富的雙手對(duì)泰坎做些什么！

在992一代911的設(shè)計(jì)中，考慮了保時(shí)捷報(bào)廢911混動(dòng)車和現(xiàn)款車由于重量計(jì)劃的電氣化發(fā)展。 報(bào)道稱，911插電式可能會(huì)借用Panamera 4 E-Hybrid的電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)將與渦輪增壓Flat-6發(fā)動(dòng)機(jī)配對(duì)。pana4e-hybrid僅通過電動(dòng)機(jī)就可以產(chǎn)生136馬力的功率，而現(xiàn)款911 Turbo可以產(chǎn)生540馬力的功率，因此很容易看出總功率可能會(huì)達(dá)到700馬力。 Blume還表示，911插件將配備一個(gè)“特殊按鈕”，以訪問電動(dòng)“打孔機(jī)”。 之前的報(bào)道將911插電式混合動(dòng)力車作為頂配車型，就像Panamera Turbo S E-Hybrid產(chǎn)生680馬力的功率一樣。據(jù)說保時(shí)捷還計(jì)劃通過911插件實(shí)現(xiàn)43英里的續(xù)航里程。 我們要到2020年以后才能看到電動(dòng)911。標(biāo)準(zhǔn)的2019款保時(shí)捷911將于今年晚些時(shí)候發(fā)布。

ART還提供不同的動(dòng)力套件。從動(dòng)力套件I開始，動(dòng)力套件I包括改進(jìn)的運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)，并增加了20馬力和20牛米的扭矩。動(dòng)力套件II還配備了經(jīng)過重新校準(zhǔn)的ECU，可以增加35馬力和30牛米的功率。 最后，還有一個(gè)渦輪增壓套件，將功率增加了80馬力，達(dá)到395馬力。 Speed即將為賽車愛好者提供輕鈦運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)版本。 還提供20英寸和21英寸各種尺寸的LSC鍛造車輪以及帶運(yùn)動(dòng)彈簧的不同運(yùn)動(dòng)懸架。 內(nèi)飾采用皮革和Alcantara面料的獨(dú)特變化。

與Cayenne S相比，其他變化包括更低的懸架和受Cayenne Turbo啟發(fā)的新前飾板、改進(jìn)的側(cè)裙板和加長(zhǎng)的輪拱。 卡宴GTS將于7月在英國(guó)上市，售價(jià)為67，147英鎊。

這家跑車制造商2018年的交付量增長(zhǎng)了4%，達(dá)到256，255輛。收入增長(zhǎng)了10%，達(dá)到258億歐元。同時(shí)，凈營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)4%至43億歐元，投資回報(bào)率為16.6%。員工人數(shù)增加了約9%，達(dá)到32，325人。 該獎(jiǎng)項(xiàng)是對(duì)所有保時(shí)捷員工非凡奉獻(xiàn)精神和奉獻(xiàn)精神的認(rèn)可。獎(jiǎng)金本身將包括兩個(gè)主要部分：9000歐元將作為2018財(cái)年的績(jī)效獎(jiǎng)金支付給保時(shí)捷員工。留出700歐元作為對(duì)保時(shí)捷VarioRente養(yǎng)老金計(jì)劃或個(gè)人養(yǎng)老基金的特別捐贈(zèng)。 保時(shí)捷稱，約有2.5萬名員工將獲得獎(jiǎng)金。

這是一輛尾部高聳的賽車，與991一代911 RSR中的一款非常相似，配備了天鵝頸柱和大型端板。作為大機(jī)翼的補(bǔ)充，還有一個(gè)大尾翼擾流板。同時(shí)，我們還可以看到一個(gè)突出的擴(kuò)散器輪廓，以進(jìn)一步增加賽車的下壓力。 即將推出的991一代GT3杯配備了自然吸氣的3.8升6缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，可在7,500 rpm的轉(zhuǎn)速下輸出460馬力的功率。目前，尚不清楚992車型是否會(huì)采用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)或全新的動(dòng)力總成，以及一些更新的功能。無論如何，比賽限制將意味著新的杯賽選手將與即將到來的公路版GT3相比格格不入。 作為一款合適的賽車，保時(shí)捷必然會(huì)對(duì)剎車和底盤進(jìn)行大的改動(dòng)。它還將擁有賽車手期望的所有強(qiáng)制性安全升級(jí)，包括防滾架、安全油箱和滅火系統(tǒng)。

在緊湊型跨界車的世界里，Macan是一款舒適而精致的機(jī)器，具有保時(shí)捷的性能優(yōu)勢(shì)，但它面臨著奧迪SQ5、寶馬X4和阿爾法羅密歐斯泰爾維奧的激烈競(jìng)爭(zhēng)。為了弄清升級(jí)后的2022款能否保持Macan作為小型跨界車風(fēng)格和性能標(biāo)桿的地位，CarBuzz受邀試駕了升級(jí)后的SUV。

正如Rimac Concept_One和新款Nevera所看到的那樣，這家克羅地亞公司當(dāng)然擁有幫助開發(fā)不依賴內(nèi)燃機(jī)的真正超級(jí)跑車的專業(yè)知識(shí)。 保時(shí)捷也是一家實(shí)力雄厚的電動(dòng)車制造商，Taycan轎車好評(píng)如潮。無論是保時(shí)捷監(jiān)督Rimac開發(fā)新布加迪電動(dòng)車，還是聯(lián)合開發(fā)電動(dòng)布加迪，結(jié)果都應(yīng)該是特別的。 “我們想做的是把布加迪的責(zé)任交給保時(shí)捷，”大眾集團(tuán)的老板赫伯特迪斯在三月份說道。"保時(shí)捷有可能與Rimac建立一家合資企業(yè)，并持有保時(shí)捷的少數(shù)股份."

但是，這并不是說沒有影響。離線時(shí)，大V8提供了很大的推力，八速動(dòng)力換擋會(huì)在你過擋時(shí)閃爍。GTS標(biāo)配了保時(shí)捷的Sport Chrono套件，該套件包括啟動(dòng)控制，這意味著它將在3.9秒內(nèi)從0跑到60英里/小時(shí)，就加速度而言，它正好介于Panamera 4S和Turbo之間。 GTS的標(biāo)準(zhǔn)空氣懸架將Panamera的行駛高度降低了約0.4英寸，更大的15.3英寸鋼制前制動(dòng)器提供了更好的制動(dòng)力。還可以安裝保時(shí)捷更大的陶瓷復(fù)合剎車，價(jià)格不低于8970美元。它提供了強(qiáng)大而穩(wěn)定的制動(dòng)力，但我認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)鋼剎車對(duì)絕大多數(shù)人來說是好的。

保時(shí)捷的SportDesign前飾件和SportDesign側(cè)裙與GTS車型相匹配，并與高玻璃黑色車窗飾件相得益彰。后擴(kuò)散器延續(xù)了這一主題，具有自己的高光黑色表面，尾燈帶有黑色保時(shí)捷標(biāo)志。裙子側(cè)面有一個(gè)適合模特的GTS標(biāo)志，后面的新GTS徽章是更離散的啞光黑色。