自檢小竅門希望通過一些力所能及的簡(jiǎn)單自檢方法介紹，讓車主即便無法自己動(dòng)手更換或修理，也能更加及時(shí)的了解車輛信息，在無法隨時(shí)得到專業(yè)檢查的情況下，自己檢查和判斷車輛小問題的方法。情況一：老化嚴(yán)重觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路，如果普遍出現(xiàn)裂紋則表明輪胎已經(jīng)老化嚴(yán)重。此時(shí)雖然行駛公里數(shù)不長(zhǎng)或是使用時(shí)間不久，但是仍然需要及時(shí)更換。否則老化的輪胎由于胎壁強(qiáng)度減弱，在高速行駛中由于溫度上升容易發(fā)生爆胎危險(xiǎn)。情況二：磨損嚴(yán)重每個(gè)輪胎胎面凹槽處都有一個(gè)磨損極限的標(biāo)識(shí)，這個(gè)標(biāo)識(shí)厚度大約2mm左右。專業(yè)的輪胎店建議，輪胎厚度磨損至距離極限標(biāo)志4mm，也就是距離凹槽最深處6mm左右時(shí)就應(yīng)當(dāng)進(jìn)行更換。情況三：起包變形輪胎出現(xiàn)起包變形是一件很危險(xiǎn)的事情，如果發(fā)現(xiàn)起包變形的情況，最好第一時(shí)間去專業(yè)維修店進(jìn)行檢查處理，一般情況下都建議更換輪胎。輪胎出現(xiàn)此類情況證明輪胎內(nèi)部的金屬線圈已經(jīng)變形或斷裂，如果繼續(xù)行駛則極有可能發(fā)生爆胎危險(xiǎn)。情況四：頻繁補(bǔ)胎對(duì)于輪胎被扎，很多朋友并不會(huì)太在意，路邊修理鋪二三十元的價(jià)格就可以修補(bǔ)完成。不過如果同一輪胎屢次被扎，能否頻繁的補(bǔ)胎呢。專業(yè)人員向我們介紹，一兩次的補(bǔ)胎不會(huì)影響輪胎的使用，但是超過三次之后，出于安全的考慮就建議更換輪胎了。因?yàn)楫?dāng)高速行駛時(shí)，輪胎內(nèi)溫度升高，損傷過多雖已彌補(bǔ)，但是仍然增加危險(xiǎn)出現(xiàn)的幾率。有朋友質(zhì)疑為什么是補(bǔ)胎3次就要更換，為什么不是二，四，五次，是不是有些教條？這里需要說明的是，3次只是一個(gè)參考值。對(duì)于輪胎而言，修補(bǔ)必然是一種亡羊補(bǔ)牢的做法，只要修補(bǔ)過就會(huì)存在安全隱患，理想狀態(tài)下輪胎受損就應(yīng)當(dāng)更換新胎，輪胎廠家也是這樣要求的。但是輪胎畢竟不便宜，考慮的價(jià)格因素，現(xiàn)實(shí)生活中胎扎了就換的人確實(shí)不多，但是出于安全方面的考慮輪胎又不適宜頻繁的修補(bǔ)。因此專業(yè)人員介紹一兩次的小修補(bǔ)配合頻繁檢查，可以應(yīng)付日常使用，但是補(bǔ)胎次數(shù)頻繁就比較危險(xiǎn)了，那這個(gè)太多太頻繁究竟是幾次呢，為了方便消費(fèi)者記憶，專業(yè)人員建議超過3次我們就不要進(jìn)行修補(bǔ)了。情況五：胎壁被扎很多朋友知道輪胎最怕胎壁受傷，很多人認(rèn)為如果胎壁被扎則要立刻更換輪胎。其實(shí)這個(gè)說法并不嚴(yán)謹(jǐn)，胎壁被扎的確比胎面受傷更危險(xiǎn)，不過也不是所有的側(cè)面損傷都需要更換輪胎，每個(gè)輪胎的胎壁都有相關(guān)標(biāo)識(shí)和型號(hào)，如果受損處位于標(biāo)識(shí)下側(cè)靠近輪轂邊緣，此時(shí)輪胎必須更換，因?yàn)榇颂庝摻z強(qiáng)度很弱，并且修補(bǔ)后在裝胎過程中此處必然會(huì)受到擠壓變形，很難保證修補(bǔ)效果。如果標(biāo)識(shí)處或靠外受損，還有補(bǔ)救的機(jī)會(huì)。

標(biāo)準(zhǔn)胎壓在車身一些位置比如油箱蓋都有標(biāo)明，可以參考下，一般2.5左右都是沒問題的，輪胎溫度增加，胎壓也會(huì)變

樓主你好非常遺憾這個(gè)輪胎需要更換了別說高速就是走城市快速路都比較危險(xiǎn)了換了吧。沒啥價(jià)值了。希望我的回答能夠幫助到您,

分析原因：1、LZ新車，因?yàn)槿绻囬_過一年，就算全車都是石子你也不會(huì)理它了。2、輪胎夾石是普遍現(xiàn)象，除了部分的高速胎（溝較大，一般人字對(duì)稱型）以外，一般很多的新輪胎都會(huì)夾，用上幾個(gè)月，花紋溝沒那么深就不那么夾石子了，另外有一些窄紋的會(huì)一直都很夾石子。解決方案：1、一個(gè)字，摳。（尖嘴鉗子挺好使的）還可以樂在其中，呵呵2、放氣、充氣可以解決部分的石子。3、看你自己常跑什么路，如果是城市，就不是買太多窄紋的，那只適合在濕泥地，普通路容易夾。4、視而不見，但輪胎定期檢查是必須的，也是必要的，更是必不可少的！就算以后你是20年車齡的老腳，也要強(qiáng)迫自己定期檢查，不只是對(duì)自己的生命負(fù)責(zé)，更要對(duì)別人的生命負(fù)責(zé)！

用輪胎計(jì)算機(jī)換算出最接近最優(yōu)的規(guī)格　換了205/55/17米其林浩悅巔峰之作，提高動(dòng)力，提高底盤，通過更好，提高舒適性，降油耗，第二臺(tái)車改窄了，爽，剎車很輕微深一點(diǎn)點(diǎn)，十分鐘適應(yīng)，第二天完全沒感覺了，最最優(yōu)越的是本田一慣多曠量的底盤件異響被吸收得沒那么純粹了，時(shí)無時(shí)鈍，舒服多了！

建議你洗刷干凈在觀察，如果是防爆胎，這樣的側(cè)壁損傷容易造成鼓包爆胎的，特別是高速行駛比較不安全，日常行駛也是特別要注意的。

跟我的情況一樣，我的輪胎是被馬路牙子劃了胎肩一道，不深，跑市區(qū)沒事，要是跑高速最好還是換了吧。我前兩天剛換了馬牌的輪胎，感覺比原廠橫濱靜音和舒適性上好了很多，所以有條件還是換了吧。

看好了輪胎規(guī)格，輪胎的適用，直接在網(wǎng)上買了換就行，一定要一模一樣的規(guī)格才行。實(shí)體店的價(jià)格比較貴，質(zhì)量是一樣的，推薦適用大品牌的。這個(gè)刮傷的輪胎可以賣掉，側(cè)面（輪胎胎側(cè)）壞了容易爆胎，不建議使用。、滿意請(qǐng)采納

不要聽輪胎店人員瞎忽悠，現(xiàn)在這人們?yōu)榱死婧薏坏媒心惆颜嚀Q個(gè)遍，我也扎過和你同樣的位置，一直安全駕駛

理論壽命是四年或者五萬(wàn)公里，但是實(shí)際使用中還會(huì)更長(zhǎng)。主要還要看一下磨損程度，這個(gè)輪胎的胎槽內(nèi)有一個(gè)指示點(diǎn)，只要沒磨到那里，或者沒有明顯的老化開裂放心用就行了，這個(gè)回復(fù)一看就是老司機(jī)

可以的,輪胎換位:1.全尺寸備胎.5000公里輪胎換位一次,每次須打動(dòng)平衡,可采用五輪逆時(shí)針循環(huán)換位法.即第一次換位時(shí),將備胎換入右前位置,把原右前胎當(dāng)備胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次也是以此類推,在跑到40000公里后,花紋一致可續(xù)用此法,如感覺哪一個(gè)花紋稍淺,可取之當(dāng)備胎,其它還須循環(huán)換位.2.備胎小一號(hào)非全尺寸的車友可采用交叉換位法.也須打動(dòng)平衡.可5000-10000公里一換.即右前與左后.左前與右后互換,下次直接,即右前與右后.左前與左后互換.再下次右前與左后.左前與右后互換.以此類推.(就是要保證每個(gè)輪,都在不同的位置上,待上一個(gè)時(shí)期,因每個(gè)位置的受力點(diǎn)不同,會(huì)造成輪胎磨損不同.所以讓各輪胎都遭受下受力不同的環(huán)境.這樣才會(huì)使各胎磨損一致,達(dá)到其最大的使用壽命).回答車友問題是我的榮幸,.

我剛換了回力R30，4條途虎720，這個(gè)價(jià)格屬于大膽常識(shí)型。目前剛開始用，還在感受中，靜音效果比原車傲特馬好點(diǎn)。我之前看好固鉑C1，在合作門店看到壓了一下，輪胎很軟~

規(guī)格型號(hào)一樣就可以了，性能各個(gè)牌子有點(diǎn)區(qū)別，比如硬胎噪音大、耐磨、抓地力差，而軟胎-靜音、不耐磨、抓地力好等等因素，這個(gè)自己決定就好了！

想要性價(jià)比的話，就要具體情況具體分析了。米胖子大家都了解質(zhì)量很好但價(jià)格有點(diǎn)高，而且耐磨性不是很好，不適合中國(guó)的路況；普利司通號(hào)稱最耐磨的胎可抓地力火候嗎，大家都懂的；倍耐力是運(yùn)動(dòng)型輪胎，抓地超強(qiáng)，但胎噪真的是很煩人；外資品牌的話可以選韓泰的，便宜，耐用。韓泰的輪胎性價(jià)比還是不錯(cuò)的，上海大眾，現(xiàn)代，起亞，福特都是主選韓泰。韓泰已經(jīng)給寶馬、奔馳、奧迪做配套了。韓泰的輪胎，在耐磨、抓地力上都還不錯(cuò)，在舒適性和操控性方面也蠻OK的；國(guó)產(chǎn)的可以選朝陽(yáng)，三角，玲瓏，佳通，萬(wàn)力，選個(gè)便宜耐用的。朝陽(yáng)輪胎最近幾年發(fā)展的也好，適合中國(guó)路面使用。而且耐磨性也還不錯(cuò)，不過噪音有點(diǎn)大。三角這牌子的輪胎質(zhì)量不錯(cuò)，但相對(duì)韓泰來講，價(jià)格也要略微高一點(diǎn)點(diǎn)。至于輪胎性價(jià)比比較高的個(gè)人認(rèn)為還是韓泰，價(jià)格不是太高，但是耐磨度以及穩(wěn)定性各方面還是不錯(cuò)的。

胎壓受溫度影響挺大的！所以，兩月少了0.3Bar很難說是什么引起的?？煽康臋z驗(yàn)辦法：四條輪胎充氣到盡可能一致的壓力，然后定期檢查胎壓。單獨(dú)落后的那個(gè)肯定就是漏氣了。

這個(gè)沒有問題的，掛掉的位置就是輪胎多出來保護(hù)輪轂的。掉一點(diǎn)，對(duì)于輪胎沒有什么影響，放心繼續(xù)用。

沒有外傷的情況下，輪胎正常更換周期是五年或者五六萬(wàn)公里左右更換，當(dāng)然了這個(gè)也跟平時(shí)自己的駕駛習(xí)慣及路況有影響的，可能早點(diǎn)可能晚點(diǎn)的。再一個(gè)，要注意觀察輪胎磨損程度，輪胎的排水溝里面是有凸起的，它就是安全線，一般只要是磨損到跟凸起一致，就說明輪胎該換了。！

換輪胎如果換的不是同一品牌同一型號(hào)的，建議一定至少在換一對(duì)的哦，不然車輛運(yùn)行過程中會(huì)存在不平衡的問題。

輪胎的胎面或胎側(cè)損壞嚴(yán)重的情況，表示輪胎已經(jīng)不能繼續(xù)使用了，必須更換掉，或輪胎上已有5個(gè)或更多洞，此時(shí)也不建議補(bǔ)胎，最好更換新的輪胎，以確保行駛的安全。1、胎面變形/胎體受損嚴(yán)重胎面變形或胎體損失嚴(yán)重的情況，必須更換新輪胎。胎面變形其實(shí)是收到胎體的影響，當(dāng)胎體受到很大的作用力后，其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)受損，最后導(dǎo)致變形，胎面也隨之變形，這個(gè)時(shí)候，輪胎的壽命已經(jīng)宣告終結(jié)了。2、胎面受損嚴(yán)重有些輪胎的胎面接觸到鋒利的物體，花紋嚴(yán)重脫落或胎體被割裂。當(dāng)被扎胎面的孔徑超過6mm后，再修補(bǔ)就已經(jīng)失去意義了。被扎的輪胎必須換掉，確保行車的安全。3、鼓包胎側(cè)出現(xiàn)鼓包是簾布層的簾線出現(xiàn)斷裂的結(jié)果，出現(xiàn)這種情況說明輪胎已經(jīng)沒救了，再?zèng)]有任何修補(bǔ)的價(jià)值，必須更換輪胎。假如勉強(qiáng)修補(bǔ)，修補(bǔ)后的輪胎只能是一個(gè)隨時(shí)都會(huì)爆胎的危險(xiǎn)品。4、胎側(cè)損傷嚴(yán)重動(dòng)圖胎側(cè)的外側(cè)橡膠完全開裂的，輪胎的氣密層、簾布層、保護(hù)層等結(jié)構(gòu)已經(jīng)被完全破壞，輪胎只能報(bào)廢。當(dāng)輪胎被鐵釘扎破了，如果能夠及時(shí)停下來拿去修補(bǔ)，車主仍舊堅(jiān)持行駛，輪胎內(nèi)側(cè)被輪轂輾壓導(dǎo)致破損嚴(yán)重，就必須更換新的輪胎。

輪胎更換周期——安全行駛里程大概是8萬(wàn)公里，年限大概是5年，哪方面先到了，就要考慮更新?？梢愿鶕?jù)實(shí)際使用情況而定，兩萬(wàn)公里左右可以對(duì)調(diào)一次。對(duì)調(diào)是為了讓各個(gè)輪胎磨損均勻，如果四條輪胎磨損很均勻那么無需對(duì)調(diào)。一般來說每次保養(yǎng)的時(shí)候讓師傅幫忙看一下，如果磨損有差異的話，可以對(duì)調(diào)一下。