如果熄火一會(huì)重啟又沒(méi)了那就不用管。雪鐵龍車(chē)就這樣，我曾近跟修車(chē)的探討過(guò)，C6這款車(chē)電腦管的事情太多，該管的管不該管的也管，而德美日三系一般是只管該管的，其他的人家基本不怎么管，本來(lái)法系這么設(shè)計(jì)是很好的，也是很牛逼的。但是問(wèn)題來(lái)了，以法國(guó)人和中國(guó)人的技術(shù)實(shí)力，尤其是中國(guó)人研發(fā)的技術(shù)實(shí)力根本無(wú)法駕馭這么牛逼的東西，所以導(dǎo)致后期問(wèn)題不斷，這就如同前些年的BYD思銳，當(dāng)時(shí)那車(chē)的配置被譽(yù)為100萬(wàn)以?xún)?nèi)和以外都沒(méi)有對(duì)手，在當(dāng)時(shí)就沒(méi)看到民用級(jí)的車(chē)配備那么齊全的功能的，仿佛那車(chē)安上翅膀都能飛。但是實(shí)際怎么樣呢，自己的公司根本沒(méi)有實(shí)力來(lái)維護(hù)，后期毛病不斷，修的公司最后都放棄了，然后車(chē)主怨聲載道，甚至連論壇版主都帶頭抵制，以防后續(xù)有人在上檔。我在想如果當(dāng)初神龍公司在研發(fā)C6的時(shí)候放棄一些自己沒(méi)有技術(shù)能力解決的配置，而把自己能駕馭的配置做好做強(qiáng)，讓每個(gè)買(mǎi)車(chē)的用著都順心，是不是結(jié)局會(huì)跟現(xiàn)在不一樣，能打造中國(guó)雪鐵龍的一個(gè)真正的傳奇？而不是像現(xiàn)在這樣成為一個(gè)笑話，連自己都要放棄的笑話。

那要看你的空調(diào)壓縮機(jī)是定排的還是變排的如果是變排的話,行駛中如果動(dòng)力不足的話會(huì)在需要發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的時(shí)候自動(dòng)減小空調(diào)功率滿足駕駛需要,實(shí)際感受就是空調(diào)風(fēng)突然一下子不冷了,過(guò)了幾秒鐘又恢復(fù)了

踏板響還是下面分泵那里響哦？如果上面響但總泵沒(méi)漏油那些，估計(jì)是彈簧或者連接銷(xiāo)處發(fā)出的聲音，抹點(diǎn)黃油就可以了。

汽車(chē)發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障一般有以下幾種情況1—充電電流過(guò)小2—充電電流過(guò)大3—充電電流不穩(wěn)定4—發(fā)電機(jī)不發(fā)電汽車(chē)發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障——充電電流過(guò)小故障解決辦法：蓄電池在存電不足的情況下，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，電流表指針指示較小的充電電流，則為充電電流過(guò)小故障。這一般是發(fā)電機(jī)本身電壓不足，調(diào)節(jié)器技術(shù)狀態(tài)不良以及充電線路中電阻增大所致?？砂匆韵虏襟E判斷和排除：檢查蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器和電流表等各機(jī)件的接線柱及其導(dǎo)線連接是否牢靠。檢查風(fēng)扇皮帶是否過(guò)松而使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不高。在上述情況正常時(shí)，可在發(fā)動(dòng)機(jī)中等轉(zhuǎn)速下檢查調(diào)節(jié)器的限額電壓，拆檢發(fā)電機(jī)是否有磨損損壞的異常現(xiàn)象。檢查調(diào)節(jié)器活動(dòng)觸點(diǎn)是否燒蝕或有無(wú)氧化物，活動(dòng)觸點(diǎn)臂與鐵芯間間隙及彈簧拉力是否符合技術(shù)要求;調(diào)節(jié)器接線有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)及時(shí)修復(fù)。發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，接通前照燈，若電流仍顯示充電，為充電系統(tǒng)技術(shù)狀況良好;若電源表顯示放電，為充電電流過(guò)小故障，應(yīng)予檢修。汽車(chē)發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障——充電電流過(guò)大故障解決辦法：汽車(chē)電流表指針偏轉(zhuǎn)到最大充電電流位置;若夜間行車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)照明和儀表指示燈特別亮。燈泡容易燒毀，分電器觸點(diǎn)燒蝕，蓄電池電解液消耗過(guò)快。首先檢查調(diào)節(jié)器火線與磁場(chǎng)兩接線柱導(dǎo)線是否接錯(cuò)，活動(dòng)觸點(diǎn)是否燒蝕或粘合于常閉狀態(tài)。檢查調(diào)節(jié)器時(shí)，可拆下磁場(chǎng)接線，若充電電流明顯減小，為調(diào)節(jié)器故障，可能是低速觸點(diǎn)燒結(jié)分不開(kāi)，線圈有斷路等，若充電電流仍然很大，可能是磁場(chǎng)接線和電樞接線有短路。首先檢查是否因蓄電池內(nèi)部短路和嚴(yán)重虧電而引起充電電流過(guò)大應(yīng)予檢修。汽車(chē)發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障——不充電故障解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速時(shí)，電流表指針指示不充電，充電指示燈亮，首先要考慮蓄電池充電情況，若充電不足則為發(fā)電裝置故障。不充電除了傳動(dòng)皮帶過(guò)松打滑，一般要檢查發(fā)電機(jī)本身不發(fā)電或調(diào)節(jié)器故障，以及充電電路斷路故障。如發(fā)電機(jī)內(nèi)部整流脫落或電樞接線柱底部與二極管元件板接觸處不通;二極管擊穿短路，造成定子繞組燒損;電刷在炭刷架內(nèi)卡住接觸不良，或磁場(chǎng)繞組斷路等。診斷中提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn);開(kāi)大燈，如電流表指針?biāo)查g的偏轉(zhuǎn)放電方向，則為發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器工作正常，而是蓄電池充電已足;若電流表指針較大的偏向放電方向，則故障在發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器，應(yīng)檢查充電線路各接頭是否良好，風(fēng)扇皮帶是否過(guò)松及發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器的技術(shù)狀況。首先驗(yàn)證充電系統(tǒng)是否確實(shí)有故障，將發(fā)動(dòng)機(jī)置于中速運(yùn)轉(zhuǎn)，在開(kāi)前照燈的瞬間，電流表指針偏向“”方向或保持原位不動(dòng)，為蓄電池已充足電，充電系統(tǒng)工作正常。如果電流表指針偏向“一”方向，為充電系統(tǒng)有故障，應(yīng)予檢修。汽車(chē)發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障——充電電流不穩(wěn)故障解決辦法：在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速以上轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流表指針左右擺動(dòng)，顯示間歇充電(有時(shí)充電有時(shí)又不充電的現(xiàn)象)，一般為發(fā)電機(jī)的端電壓不穩(wěn)定。首先應(yīng)檢查各連接線頭是否松動(dòng)和接觸不良;皮帶是否過(guò)松以及蓄電池的極樁有無(wú)松動(dòng)。若無(wú)異常再檢查調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)是否燒蝕、臟污，線圈或電阻有無(wú)接觸不良、斷路等;仍無(wú)異常，則應(yīng)拆檢發(fā)電機(jī)內(nèi)部的技術(shù)狀況，并逐項(xiàng)修復(fù)。發(fā)電機(jī)中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流表指示充電，但指針不斷左右擺動(dòng)，充電電流時(shí)大時(shí)小，應(yīng)予檢修。汽車(chē)發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障——發(fā)電機(jī)不發(fā)電故障解決辦法：發(fā)電機(jī)不發(fā)電的主要原因是：整流二極管擊穿短路或斷路;激磁繞組短路或斷路;三相定子繞組相問(wèn)短路或搭鐵;轉(zhuǎn)子滑環(huán)嚴(yán)重氧化臟污，炭刷架損壞或炭刷在刷架中卡住。故障解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速時(shí)，電流表指針指示不充電，充電指示燈亮，首先要考慮蓄電池充電情況，若充電不足則為發(fā)電裝置故障。不充電除了傳動(dòng)皮帶過(guò)松打滑，一般要檢查發(fā)電機(jī)本身不發(fā)電或調(diào)節(jié)器故障，以及充電電路斷路故障。如發(fā)電機(jī)內(nèi)部整流脫落或電樞接線柱底部與二極管元件板接觸處不通;二極管擊穿短路，造成定子繞組燒損;電刷在炭刷架內(nèi)卡住接觸不良，或磁場(chǎng)繞組斷路等。診斷中提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn);開(kāi)大燈，如電流表指針?biāo)查g的偏轉(zhuǎn)放電方向，則為發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器工作正常，而是蓄電池充電已足;若電流表指針較大的偏向放電方向，則故障在發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器，應(yīng)檢查充電線路各接頭是否良好，風(fēng)扇皮帶是否過(guò)松及發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器的技術(shù)狀況。首先驗(yàn)證充電系統(tǒng)是否確實(shí)有故障，將發(fā)動(dòng)機(jī)置于中速運(yùn)轉(zhuǎn)，在開(kāi)前照燈的瞬間，電流表指針偏向“”方向或保持原位不動(dòng)，為蓄電池已充足電，充電系統(tǒng)工作正常。如果電流表指針偏向“一”方向，為充電系統(tǒng)有故障，應(yīng)予檢修。發(fā)電機(jī)故障對(duì)電瓶的影響:1:不發(fā)電造成電瓶虧電損壞.2:發(fā)電量低.造成電瓶虧電損壞

15款-3008-1.6T這個(gè)車(chē)好多毛病你這還沒(méi)體現(xiàn)出來(lái)，一個(gè)月不到就報(bào)警了，我是三年不到的車(chē)，張緊器換了3個(gè)，張緊器配套的鏈條換了1個(gè)，空調(diào)控制器換了1個(gè)，發(fā)電機(jī)皮帶及發(fā)電機(jī)張緊輪換了2套，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)蓋總成換了1套，空氣進(jìn)氣門(mén)換了1個(gè)，空氣濾總成換了1個(gè)，車(chē)門(mén)膠條掉了4S去換，要拆玻璃，就沒(méi)換，高壓泵換了1個(gè)，渦輪增壓電池閥換了2個(gè)，冷啟動(dòng)噠噠噠嚴(yán)重，高速頻繁報(bào)警，輪胎邊緣開(kāi)裂條紋無(wú)數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)底部漏油，這個(gè)要觀察看看是什么原因，高速122-128之間方向盤(pán)抖動(dòng)的讓我手癢，你想想看，兩年多的車(chē)是不是神車(chē)？？還有那個(gè)品牌的車(chē)有這個(gè)車(chē)神？薩瓦迪卡37

隨便找個(gè)汽修廠，ABS泵和傳感器不是很貴。前幾天公司的奧迪右輪剛更在外面換過(guò)，不到2000。一般品牌價(jià)格更低

看你描述，像是制冷劑不足造成的，不足的話去添加就OK了。如果排除制冷劑不足的問(wèn)題，那就去檢測(cè)一下空調(diào)控制單元，畢竟八代上市也已經(jīng)快12年了，即使最后一批八代出廠也將近7-8年了，是否因?yàn)闀r(shí)間長(zhǎng)了電氣性能下降，高溫下電路工作不穩(wěn)定，造成罷工。

建議到專(zhuān)業(yè)地方檢查并清理各個(gè)ABS傳感器,大多故障來(lái)自因剎車(chē)盤(pán)片磨損下來(lái)的粉末被ABS傳感器吸附所致,不好再找泵是不是有問(wèn)題

你這個(gè)應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)有故障了哦，你要去4S檢查，讀一下故障代碼，看看到底是哪里出了問(wèn)題哦有可能是加的汽油不好

都是復(fù)制粘貼的，樓主這個(gè)問(wèn)題不用查，八成是油的問(wèn)題，我都習(xí)慣了，只要油品不好的，就亮，跑完換油故障燈自然就滅

發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈，是發(fā)動(dòng)機(jī)間隙性故障，這說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)已檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)工況或某傳感器信號(hào)出現(xiàn)失準(zhǔn)現(xiàn)象。

理論上是應(yīng)該提供質(zhì)保，實(shí)際上4兒子會(huì)以諸多理由拒絕質(zhì)保，因?yàn)槟銢](méi)在4S保養(yǎng)，就沒(méi)有具體的維修記錄，4S會(huì)以這個(gè)為理由拒絕質(zhì)保。

發(fā)生剎車(chē)（制動(dòng)）失靈的原因很多，一是對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車(chē)總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車(chē)油過(guò)臟或幾種剎車(chē)油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車(chē)總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣；二是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈，如長(zhǎng)時(shí)間下坡會(huì)使剎車(chē)片摩擦生熱、剎車(chē)轂炭化、剎車(chē)功能完全失效；三是由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車(chē)輛運(yùn)動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車(chē)失靈。剎車(chē)故障的前兆有哪些呢？1、需熱車(chē)十幾分鐘才有勁發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，我們一般都會(huì)原地?zé)彳?chē)不到一分鐘，若出現(xiàn)熱車(chē)十幾分鐘后才有勁，就應(yīng)該考慮是供油管道失壓導(dǎo)致，導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)提供剎車(chē)力，這時(shí)要檢查真空助力管是不是脫落。2、剎車(chē)時(shí)顫抖特別是一些老齡車(chē)，由于剎車(chē)盤(pán)或片的表面平整度不好導(dǎo)致剎車(chē)顫抖，需要更換新的剎車(chē)盤(pán)或片。3、剎車(chē)踏板不能完全回位，踩兩下才能回位，檢查分泵或總泵皮碗是否發(fā)卡。4、剎車(chē)沒(méi)勁，就是我們就常說(shuō)的剎車(chē)軟，制動(dòng)力不足，檢查分泵或總泵是否漏油。5、剎車(chē)越來(lái)越硬，踩剎車(chē)時(shí)就高有硬，起步艱難或行進(jìn)吃力，可能是剎車(chē)助力體系的真空儲(chǔ)氣罐里的單向閥壞了，真空度達(dá)不到，需要更換配件。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障及排除方法當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，而自診斷系統(tǒng)卻沒(méi)有故障碼輸出時(shí)，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位?，F(xiàn)將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障總結(jié)為以下：1.1發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)（1）故障現(xiàn)象：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)撥到起動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不著。（2）故障產(chǎn)生的可能原因：A.起動(dòng)系統(tǒng)故障使發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)太慢：1.蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動(dòng)或電極樁柱氧化嚴(yán)重；2電路總保險(xiǎn)絲斷；3點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障；4起動(dòng)機(jī)故障；5起動(dòng)線路斷路或線路連接器接觸不良。B.點(diǎn)火系統(tǒng)故障：1點(diǎn)火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒(méi)有高壓火花；2點(diǎn)火器故障；3點(diǎn)火時(shí)間不正確。C.燃油噴射系統(tǒng)故障：1油箱內(nèi)沒(méi)有燃油；2燃油泵不工作或泵油壓力過(guò)低；3燃油管泄漏變形；4斷路繼電器斷開(kāi)；5燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；6燃油濾清器過(guò)臟。D.進(jìn)氣系統(tǒng)故障：1怠速控制閥或其控制線路故障；2怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣；3空氣流量計(jì)故障。E.ECU故障。

本人14款耀動(dòng)極光，現(xiàn)在車(chē)就扔在4S店換變速箱總成，奉勸你，不管用什么辦法就是要求更換變速箱，我的車(chē)什么軟件都升級(jí)了，線束換了兩次根本就沒(méi)用，只有更換變速箱總成，4S店會(huì)讓你提供證據(jù)，那你現(xiàn)在車(chē)正好有故障修不好就直接讓他換總成，不換就給路虎中國(guó)打電話，態(tài)度要強(qiáng)硬，能幫到你的就這么多了，不要期望4S和路虎中國(guó)給你修好，這玩意兒只能自己爭(zhēng)取，我為了更換跟它們周旋不少日子了

我的經(jīng)歷，LED要換帶小透鏡大功率那種，比較貴的在TB.500一對(duì)，阿里巴巴400一對(duì)批發(fā)價(jià)，但是今年五一出現(xiàn)遇到大暴雨LED大燈一片灰白·之后，我決定升級(jí)改裝透鏡氙氣大燈組合，馬云加特約實(shí)體店施工1100多點(diǎn)，雖然花時(shí)間多些，效果十分滿意。我的經(jīng)歷換普通LED燈泡效果不滿意，亮度不夠和散光，再換小透鏡大功率那種，效果不錯(cuò)，亮度一流散光很小，唯獨(dú)大雨天穿透力弱，經(jīng)歷高速大暴雨燈光前方一片灰白無(wú)法判斷道路狀況之后，再度升級(jí)改裝透鏡氙氣大燈，現(xiàn)在總結(jié)還是透鏡加氙氣大燈效果最理想，我和朋友吉利博越雙透鏡LED原廠大燈對(duì)比，改裝效果比他強(qiáng)好多。LED對(duì)經(jīng)常高速和下雨外出車(chē)子不是最佳選擇。

能導(dǎo)致的該故障燈亮起的因素很多，例如：油品質(zhì)量問(wèn)題，氧傳感器故障，空氣流量傳感器故障，水溫傳感器損壞等，建議去專(zhuān)業(yè)店或4S店給你檢查下故障碼來(lái)判定故障吧，根據(jù)檢測(cè)故障結(jié)果維修，對(duì)癥下藥。供參考

我試過(guò)這種情況，高速水溫偏高，空調(diào)不制冷，低速正常，到同學(xué)的修理店檢查水箱上下溫度有偏差，拆開(kāi)水箱發(fā)現(xiàn)水箱堵死了，清洗完水箱后就沒(méi)事了，如果高速水溫高的話基本可以排除風(fēng)扇問(wèn)題了

我出現(xiàn)過(guò)兩次，是雷達(dá)忽然感應(yīng)到有東西，但是馬上有沒(méi)有了，它就系統(tǒng)判斷錯(cuò)誤！但是馬上又正常了！我注意了一下，兩次都是有電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)從后面超我車(chē)，而且挨得很近，就出現(xiàn)了這個(gè)提示！還會(huì)叮的提示音！我個(gè)人認(rèn)為是這樣的！

我的也偶爾亮，感覺(jué)車(chē)的各項(xiàng)及動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題，就不管它了，隨他去吧，亮個(gè)一兩個(gè)星期，又自動(dòng)好了，然后過(guò)一段時(shí)間再亮......聽(tīng)說(shuō)多數(shù)是氧傳感器故障，很多車(chē)友都這樣，如果看著礙眼，就去換個(gè)氧傳感器就好了。