比亞迪漢轎車的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有特斯拉Model 3、小鵬P7、蔚來ET5、寶馬i4、吉利銀河E8、長(zhǎng)安啟源A07、飛凡F7、大眾ID.7、小米SU7、哪吒S、零跑C01等。其中，特斯拉Model 3技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì)突出，還有完善的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)；小鵬P7智能互聯(lián)表現(xiàn)出色；蔚來ET5以優(yōu)質(zhì)服務(wù)聞名；寶馬i4操控性能獨(dú)特。吉利銀河E8外觀盡顯科技與運(yùn)動(dòng)氣息，內(nèi)飾配備45英寸大連屏，作為中大型轎車，會(huì)給比亞迪漢EV帶來一定壓力。長(zhǎng)安啟源A07定位中大型轎車，外觀新穎獨(dú)特，提供增程和純電兩套動(dòng)力系統(tǒng)，能滿足不同消費(fèi)者需求，內(nèi)飾極簡(jiǎn)風(fēng)格別具一格。飛凡F7價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，外觀醒目，內(nèi)飾43英寸三聯(lián)屏極具科技感，舒適座椅是加分項(xiàng)，整體各方面表現(xiàn)較為均衡。大眾ID.7基于MEB純電專用平臺(tái)打造，外觀前衛(wèi)，15.6英寸觸控屏等內(nèi)飾配置也不錯(cuò)。小米SU7注重環(huán)保與健康，智能科技系統(tǒng)為其增色不少，底盤懸架設(shè)計(jì)提升了穩(wěn)定性和操控性。哪吒S外觀運(yùn)動(dòng)且充滿科技感，有兩種動(dòng)力版本供消費(fèi)者選擇，內(nèi)飾科技感滿滿。零跑C01以高性價(jià)比著稱，提供多種續(xù)航和動(dòng)力選擇，車內(nèi)空間寬敞，智能化配置豐富。 這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手各具特色，在智能配置、續(xù)航里程、價(jià)格區(qū)間、性能參數(shù)、設(shè)計(jì)風(fēng)格、服務(wù)體系等方面各有優(yōu)勢(shì)，與比亞迪漢在中高端新能源市場(chǎng)形成了激烈的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

比亞迪漢試駕時(shí)不同駕駛模式切換感受明顯，ECO 模式平穩(wěn)節(jié)能，Sport 模式動(dòng)力強(qiáng)勁，Normal 模式則較為均衡。在 ECO 模式下，車輛的加速響應(yīng)十分溫和，動(dòng)力輸出相當(dāng)平穩(wěn)。踩下油門踏板，不會(huì)有強(qiáng)烈的推背感，就像一位優(yōu)雅的紳士穩(wěn)步前行。這種模式非常適合在擁堵的城市道路中行駛，既能輕松應(yīng)對(duì)走走停停的路況，又能有效節(jié)省燃油或電能，讓出行成本更低。切換至 Sport 模式，仿佛給車輛注入了一劑強(qiáng)心針。油門踏板變得異常靈敏，動(dòng)力如洶涌的潮水般襲來，加速迅猛，推背感十足。此時(shí)車輛的轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)也會(huì)相應(yīng)調(diào)整，在轉(zhuǎn)彎時(shí)更加穩(wěn)定自信，能為追求激烈駕駛體驗(yàn)的人帶來十足的樂趣。而 Normal 模式則巧妙地在兩者之間找到了平衡。在日常通勤和普通駕駛場(chǎng)景里，它的加速適中，車輛的各項(xiàng)性能都處于一種和諧的狀態(tài)，能給駕駛者帶來舒適、安心的駕駛感受。比亞迪漢通過不同駕駛模式，滿足了人們多樣化的駕駛需求，為駕駛者帶來了豐富多元的駕駛體驗(yàn)。

漢唐四輪車的價(jià)格范圍大致在 2 萬元到 6 萬元之間。這一價(jià)格區(qū)間跨度，主要是因?yàn)橹T多因素的影響。不同型號(hào)對(duì)價(jià)格影響顯著，基礎(chǔ)款往往功能較為基礎(chǔ)、配置相對(duì)簡(jiǎn)單，所以價(jià)格處于下限；而高配款融入了更多先進(jìn)技術(shù)與舒適配置，自然價(jià)格更靠近上限。配置方面，大容量電池能提供更持久續(xù)航，四驅(qū)系統(tǒng)帶來更好的動(dòng)力與通過性，優(yōu)質(zhì)懸掛和剎車系統(tǒng)提升駕乘體驗(yàn)，這些高端配置都會(huì)使價(jià)格上升。購(gòu)買渠道也不容忽視，官方授權(quán)經(jīng)銷商處的價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，而網(wǎng)絡(luò)電商平臺(tái)為吸引消費(fèi)者，常有優(yōu)惠活動(dòng)與補(bǔ)貼政策，使得價(jià)格更具吸引力?？傊瑵h唐四輪車價(jià)格多樣，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求、預(yù)算以及對(duì)配置的側(cè)重，在不同渠道挑選適合自己的車型。

漢唐電動(dòng)四輪車的配置亮點(diǎn)涵蓋舒適便利、動(dòng)力續(xù)航及智能科技等多個(gè)方面。在舒適便利性上，四門電動(dòng)門窗操作輕松，告別手動(dòng)搖窗的繁瑣，極大提升日常使用便捷度；兒童鎖的存在，為有兒童乘車的家庭筑牢安全防線，杜絕行駛中誤開車門的意外；倒車影像在倒車時(shí)清晰呈現(xiàn)后方狀況，輔助駕駛者精準(zhǔn)判斷距離，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。動(dòng)力續(xù)航方面，4000瓦交流電機(jī)輸出充沛動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)車輛平穩(wěn)行駛，從容應(yīng)對(duì)城市道路與小坡度路段。6塊100安時(shí)免維護(hù)電池，減少維護(hù)麻煩，純電續(xù)航約120公里可滿足日常短距離出行，油電兩用版續(xù)航達(dá)300公里，有效緩解續(xù)航焦慮。智能科技配置里，智能控制系統(tǒng)精準(zhǔn)調(diào)控車輛功能，確保運(yùn)行穩(wěn)定高效。GPS導(dǎo)航為駕駛者在陌生區(qū)域指引方向，藍(lán)牙音響則營(yíng)造愉悅音樂氛圍，讓駕乘更愜意?？傊?，漢唐電動(dòng)四輪車憑借這些出色的配置亮點(diǎn)，為用戶帶來便利、舒適且安心的出行體驗(yàn)。

漢唐電動(dòng)四輪車適合行駛在多種路況，包括非市政道路、景區(qū)園區(qū)內(nèi)部道路、小區(qū)內(nèi)部道路、城市街道以及山間小路等。非市政道路如村道、鄉(xiāng)道等縣級(jí)以下道路，車流量相對(duì)較少，道路狀況簡(jiǎn)單，很適合漢唐電動(dòng)四輪車行駛。在獲得相關(guān)管理部門同意的景區(qū)、園區(qū)內(nèi)部道路，其車速能滿足游覽需求，可自在穿梭。小區(qū)內(nèi)部若無特別禁止規(guī)定，也能成為它的“行駛空間”，滿足居民短距離出行。城市街道中，漢唐電動(dòng)四輪車動(dòng)力充沛、小巧靈活，便于日常出行和找停車位。而山間小路方面，以漢唐Q5E為例，功率強(qiáng)大、時(shí)速可達(dá)60公里/小時(shí)，碟剎制動(dòng)系統(tǒng)保障安全，讓其能輕松應(yīng)對(duì)。此外，部分配置強(qiáng)勁動(dòng)力電機(jī)和優(yōu)質(zhì)電池的車型，在山區(qū)坡路也能應(yīng)對(duì)較大爬坡坡度?？傊?，無論是相對(duì)開闊平坦的各類非市政道路、景區(qū)園區(qū)和小區(qū)內(nèi)部道路，還是有一定挑戰(zhàn)性的城市街道、山間小路等，漢唐電動(dòng)四輪車都能在這些路況中展現(xiàn)出自身優(yōu)勢(shì)，滿足不同場(chǎng)景下的出行需求 。

漢雷照明效果出色，具有亮度高、色溫可選、啟動(dòng)快、壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。漢雷氙氣燈能發(fā)出高亮度光線，流明值在3200 - 3500lm，相比傳統(tǒng)鹵素?zé)粲酗@著提升，照明范圍寬廣明亮。在色溫上，其范圍為4300K - 6000K，4300K光接近自然光，穿透性佳，適合雨霧天氣；6000K光偏藍(lán)，視覺上更為明亮，可提升夜間駕駛安全性。啟動(dòng)速度也是漢雷的一大亮點(diǎn)，短短3 - 5秒就能達(dá)到80%亮度，15秒實(shí)現(xiàn)全亮，無需長(zhǎng)時(shí)間等待。而在使用壽命方面，它能達(dá)到2500 - 3000小時(shí)，這比普通鹵素?zé)粢L(zhǎng)得多，減少了頻繁更換燈泡的麻煩。漢雷氙氣燈憑借這些優(yōu)勢(shì)，在汽車照明領(lǐng)域脫穎而出，為駕駛者帶來了更好的照明體驗(yàn)，無論是在惡劣天氣還是夜間行駛，都能提供可靠的照明保障。

漢唐電動(dòng)四輪車的電池使用壽命在2到10年左右，其具體時(shí)長(zhǎng)受電池類型、個(gè)人使用習(xí)慣、車輛使用頻率等因素影響。不同類型的電池，使用壽命大不相同。鉛酸電池實(shí)際能用2.5年左右，石墨烯電池可用5.5年左右，鈉電池可用8.2年左右，磷酸鐵鋰電池理論上能用16.4年。個(gè)人使用習(xí)慣也會(huì)對(duì)電池壽命產(chǎn)生作用，激烈駕駛行為、不良充電習(xí)慣會(huì)加速電池老化，保持良好充電習(xí)慣可延長(zhǎng)電池壽命。車輛使用頻率同樣不可忽視，經(jīng)常長(zhǎng)途行駛，電池?fù)p耗大，建議每?jī)赡険Q一次電池；日常短途代步，正常使用下電池壽命可達(dá)三年左右。由此可見，想要延長(zhǎng)漢唐電動(dòng)四輪車的電池使用壽命，就要綜合考慮各方面因素，選用合適的電池類型，養(yǎng)成良好的使用習(xí)慣，合理控制車輛使用頻率，從而讓電池發(fā)揮出最佳性能，陪伴用戶更久。

在武漢判斷二手車市場(chǎng)收車價(jià)格是否靠譜，要綜合車輛品牌型號(hào)、使用年限、行駛里程等多方面因素考量。不同品牌型號(hào)在二手車市場(chǎng)的表現(xiàn)差異明顯。熱門品牌和暢銷型號(hào)往往保值率高，收車價(jià)格也較高；小眾或冷門品牌則可能價(jià)格較低。使用年限和行駛里程是影響價(jià)格的關(guān)鍵因素，使用年限越長(zhǎng)、行駛里程越高，車輛的磨損和貶值就越厲害，價(jià)格自然越低。車況更是重中之重，車況良好的車輛，其價(jià)格會(huì)相對(duì)較高；若有事故、水泡等問題，價(jià)格會(huì)大打折扣。配置豐富的車輛在二手車市場(chǎng)也更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)。市場(chǎng)供需關(guān)系同樣會(huì)左右收車價(jià)格。當(dāng)某款車型需求旺盛而供應(yīng)稀缺時(shí)，價(jià)格可能上漲；供大于求時(shí)，價(jià)格則會(huì)下降。此外，維修保養(yǎng)記錄完整規(guī)范的車輛，說明其得到了較好的維護(hù)，價(jià)格也會(huì)相對(duì)高些。判斷武漢二手車市場(chǎng)收車價(jià)格是否靠譜，需全面綜合各種因素，多方面了解行情，才能做出較為準(zhǔn)確的判斷 。

比亞迪漢越野版針對(duì)越野場(chǎng)景，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、用料、配置和細(xì)節(jié)等多方面進(jìn)行了改進(jìn)。在設(shè)計(jì)上，豐富的配色為內(nèi)飾增添多樣風(fēng)格，中控臺(tái)的三塊大屏極大提升科技感，可升降的電子擋桿富有儀式感，差速鎖等實(shí)用實(shí)體按鍵方便操作。在用料上，大量軟質(zhì)材料與縫線設(shè)計(jì)，提升了車內(nèi)整體質(zhì)感。配置方面更是亮點(diǎn)十足，50W無線快充滿足用電需求，高端音響帶來聽覺盛宴。細(xì)節(jié)之處亦彰顯用心，縱向排列的空調(diào)出風(fēng)口能有效調(diào)節(jié)溫度，A柱底部創(chuàng)新鎖扣結(jié)構(gòu)方便懸掛物品，全景天窗拓寬視野，符合人體工學(xué)的上車門把手帶來便利。此外，全民K歌和車載KTV等娛樂配置，為越野途中增添樂趣。這些改進(jìn)全方位提升了比亞迪漢越野版內(nèi)飾在越野場(chǎng)景中的實(shí)用性、舒適性與科技感，精準(zhǔn)滿足了越野愛好者的多樣需求 ，讓越野之旅更加愜意。

比亞迪漢的寬度不會(huì)占用車內(nèi)乘坐空間，反而讓車內(nèi)乘坐空間更寬敞舒適。比亞迪漢車寬近2米，這一寬度使得車內(nèi)橫向空間極為開闊。即便后排乘坐三人，也不會(huì)有局促之感，大大提升了后排乘客的乘坐舒適度。同時(shí)，該車車身長(zhǎng)度接近5米，軸距達(dá)2920mm，這又為前后排提供了充裕的腿部空間。無論是前排駕駛者還是后排乘客，都能盡情舒展雙腿，享受舒適的旅程。不僅如此，換代漢在空間設(shè)計(jì)上更進(jìn)一步。它采用短懸長(zhǎng)軸理念，車身長(zhǎng)度預(yù)計(jì)接近5.1米，軸距有望達(dá)3米左右。這一改進(jìn)進(jìn)一步優(yōu)化了車內(nèi)縱向空間，尤其是后輪前方空間也得到了改善。而且，后排地板純平，即便乘坐四人也感覺舒適。比亞迪漢憑借合理的車身尺寸，不僅打造出寬敞、舒適且布局合理的車內(nèi)空間環(huán)境，還讓車輛行駛更穩(wěn)定，提升了操控性和安全性，為用戶帶來全方位的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn) 。

比亞迪漢電池的續(xù)航里程受駕駛習(xí)慣、行駛環(huán)境、車輛負(fù)載、使用年限等多種因素影響。駕駛習(xí)慣對(duì)續(xù)航里程影響明顯。急加速、急剎車會(huì)讓電機(jī)瞬間輸出大量電能，增加能耗，導(dǎo)致續(xù)航縮短；而平穩(wěn)駕駛，保持合理車速與換擋時(shí)機(jī)，能讓電機(jī)穩(wěn)定工作，避免不必要的能量損耗，提升續(xù)航表現(xiàn)。行駛環(huán)境也不容小覷。低溫會(huì)降低電池活性，高溫時(shí)頻繁使用空調(diào)也會(huì)消耗更多電能。在冬季低溫環(huán)境下，鋰離子電池內(nèi)部材料會(huì)出現(xiàn)沉積現(xiàn)象，降低電能轉(zhuǎn)化效率，使續(xù)航里程大幅縮水。車輛負(fù)載方面，車內(nèi)重物過多會(huì)加大能耗，續(xù)航隨之下降。此外，隨著使用年限增長(zhǎng)，電池存儲(chǔ)和釋放電能的能力減弱，續(xù)航能力也逐漸降低。總之，比亞迪漢電池的續(xù)航里程是多種因素綜合作用的結(jié)果。要想提升續(xù)航，駕駛者需保持良好的駕駛習(xí)慣，同時(shí)注意行駛環(huán)境和車輛負(fù)載等情況。

比亞迪漢電池在低溫下表現(xiàn)出色，能維持較高的放電能力和穩(wěn)定性。比亞迪漢采用了先進(jìn)的技術(shù)來保障電池在低溫環(huán)境中的性能。其搭載的刀片電池結(jié)構(gòu)特殊，還配備了保溫材料，這極大強(qiáng)化了低溫性能。在低溫環(huán)境中，正常情況下搭載刀片電池的比亞迪漢，在零下十度以下能放出常溫下90%的電，放電功率和三元鋰電池基本持平。即使在零下20攝氏度時(shí)，放電能力依然能維持在90%，并且在低溫低SOC情況下，表現(xiàn)比三元鋰更出色。另外，比亞迪的固態(tài)電池也功不可沒。正負(fù)極均為固體的特性，避免了低溫導(dǎo)致離子運(yùn)動(dòng)大幅減速，從而減輕了對(duì)續(xù)航的影響。在零下20度時(shí)，固態(tài)電池單體能量密度能保持在180 - 200瓦時(shí)/公斤，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)液態(tài)電池。而且，固態(tài)電池在低溫下不依賴電解質(zhì)液體，不會(huì)出現(xiàn)掉電情況，提高了使用范圍和可靠性。比亞迪漢憑借刀片電池、固態(tài)電池以及先進(jìn)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等技術(shù)，有效克服了低溫環(huán)境對(duì)電池性能的影響，為用戶在寒冷天氣下的出行提供了可靠保障 。

比亞迪漢純電版實(shí)際續(xù)航里程與官方數(shù)據(jù)的差值在 0 - 265 公里波動(dòng)。比亞迪漢純電版有多個(gè)續(xù)航版本，官方續(xù)航在 506 - 715 公里不等。實(shí)際續(xù)航受電源管理、駕駛習(xí)慣、環(huán)境溫度等諸多因素影響，不同版本車型實(shí)際續(xù)航與官方續(xù)航差值不同。例如官方續(xù)航 715 公里的車型，實(shí)際能跑 450 到 500 公里，差值在 215 - 265 公里左右；官方標(biāo)注續(xù)航 605km 的車型，冬季實(shí)測(cè)續(xù)航里程為 480km，相差 125 公里 。在不同路況下，該車的續(xù)航表現(xiàn)也有差異。城市低速工況測(cè)試中，電耗為 13.1kWh/100km，續(xù)航能力為 587km，和官方 605km 的續(xù)航里程相差不大；但在城際高速續(xù)航狀態(tài)下，電耗約 17.6kWh/100km，續(xù)航里程約為 437km，與官方續(xù)航差距明顯。此外，駕駛習(xí)慣也會(huì)影響續(xù)航，溫和駕駛續(xù)航更接近官方標(biāo)稱值，急加速、急剎車等會(huì)使續(xù)航大打折扣。比亞迪漢純電版實(shí)際續(xù)航里程與官方數(shù)據(jù)的差值因多種因素而有所不同。購(gòu)車時(shí)可綜合多方面因素考量，以便了解車輛在不同情況下的續(xù)航表現(xiàn)。

比亞迪新款漢在電池技術(shù)上有多項(xiàng)改進(jìn)，提升了安全性、續(xù)航能力及充電效率。首先，安全性上，新款漢全系列標(biāo)配刀片電池，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，大大降低熱失控風(fēng)險(xiǎn)。搭配精密冷媒系統(tǒng)進(jìn)行溫度管理，寬溫域高效熱泵空調(diào)優(yōu)化了電池工作環(huán)境。漢DM-i冠軍版還配備12V磷酸鐵鋰小電池輔助啟動(dòng)系統(tǒng)，與主電池形成智能電力補(bǔ)充體系。其次，續(xù)航方面，新款漢EV前驅(qū)單電機(jī)版續(xù)航上調(diào)到610km，前/后雙電機(jī)版續(xù)航上調(diào)到715km。這得益于電池技術(shù)、電機(jī)效率及整車能耗管理等多方面的進(jìn)步，刀片電池的應(yīng)用也功不可沒。此外，漢L基于超級(jí)e平臺(tái)打造，支持CTB電池車身一體化技術(shù)，電池容量提升到83.21kWh，相比現(xiàn)款有明顯提升。最后，充電效率上，漢L首次支持兆瓦級(jí)超充，采用1000V高壓架構(gòu)，而現(xiàn)款只能支持普通快充。這些改進(jìn)讓新款比亞迪漢在電池技術(shù)領(lǐng)域更具競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶帶來更好的使用體驗(yàn)。

比亞迪漢座椅的加熱和通風(fēng)效果不錯(cuò)。比亞迪漢座椅采用巴西進(jìn)口A級(jí)黃牛天然牛皮制成的頂級(jí)Nappa真皮，不僅觸感柔軟細(xì)膩，還透氣耐磨。其加熱功能開啟后，溫度提升迅速且均勻，能讓駕乘人員在短時(shí)間內(nèi)感受到溫暖。像在天氣轉(zhuǎn)涼的早晨，不到三分鐘就能感覺到溫度上升，半小時(shí)的路程中，后背和腿部都能一直保持溫暖。而通風(fēng)功能開啟時(shí)，能明顯感覺到?jīng)鲆?，座椅表面始終保持干爽。即使在太陽暴曬后車內(nèi)溫度升高，打開通風(fēng)功能也不會(huì)出汗。并且，通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)非常安靜，不會(huì)產(chǎn)生過多噪音干擾駕乘體驗(yàn)。此外，該車座椅依據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，貼合人體曲線，分散壓力，腰部支撐功能還能與加熱、通風(fēng)功能配合，進(jìn)一步提升舒適性。后排配備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能和7寸全液晶觸屏，可精準(zhǔn)控制加熱通風(fēng)，讓乘客在不同季節(jié)都能享受適宜溫度。比亞迪漢座椅的加熱和通風(fēng)功能，給用戶帶來了愜意的駕乘感受。

比亞迪漢的車內(nèi)空間寬敞舒適，能為駕乘者帶來高品質(zhì)出行體驗(yàn)。比亞迪漢的車身尺寸優(yōu)勢(shì)明顯，長(zhǎng)度近5米，寬度超1米9，軸距達(dá)2920mm，為寬敞的內(nèi)部空間奠定了基礎(chǔ)。前排空間十分充裕，駕駛者能夠自由舒展腿腳，頭頂也有足夠的空間，毫無局促之感。對(duì)于后排乘客而言，以身高1米8左右的成年男子為例，腿部約有2拳、頭部約有1拳半的空間，橫向乘坐三人也不會(huì)覺得擁擠。不僅如此，后排中間地臺(tái)幾乎全平，進(jìn)一步提升了中間乘客的乘坐舒適度。比亞迪漢的座椅也為舒適性加分不少。座椅采用高品質(zhì)材質(zhì)，柔軟舒適且支撐性足，高配車型的Nappa真皮座椅還帶有按摩、通風(fēng)和加熱功能。后備箱容積約500升，進(jìn)深較大，可滿足日常儲(chǔ)物需求。車內(nèi)還有許多設(shè)計(jì)合理的儲(chǔ)物格，方便存放小物件。比亞迪漢憑借寬敞的乘坐空間和舒適的座椅，以及充足的儲(chǔ)物空間，全方位滿足了消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)出行的需求，為家庭出行提供了輕松愉悅的駕乘環(huán)境。

比亞迪新款漢配備了“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)DiPilot 100和DiPilot 300 ，還搭載了DiTrainer和DiPilot 5智駕系統(tǒng)。DiPilot 100即天神之眼C-高階智駕三目版，用于中低配車型。這套系統(tǒng)包含5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)和12顆攝像頭，車尾有藍(lán)色“天神之眼”標(biāo)識(shí)，支持高快領(lǐng)航與多項(xiàng)智能泊車功能。DiPilot 300也就是天神之眼B-高階智駕激光版，應(yīng)用于高配車型。該系統(tǒng)配備激光雷達(dá)、英偉達(dá)Orin X智駕芯片等，車尾是紅色“天神之眼”標(biāo)識(shí)，支持城市領(lǐng)航等功能。DiTrainer能夠?qū)W習(xí)駕駛者的習(xí)慣，預(yù)判并輔助駕駛，且智能化水平會(huì)不斷提升。而DiPilot 5智駕系統(tǒng)則應(yīng)用于非智駕版車型。這些智能駕駛輔助系統(tǒng)各有特點(diǎn)，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于智能駕駛的需求，提升了駕駛的便利性與安全性，助力新款比亞迪漢在智能駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

比亞迪漢的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯，處于領(lǐng)先地位。比亞迪漢不同版本車型都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的動(dòng)力性能。油電混合版綜合功率突出，如1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)配合，綜合最大功率可達(dá)245馬力，峰值扭矩400牛?米。漢DM-i采用優(yōu)化后的混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出極為平順，虧電百公里油耗低至4.2L，且2025款車型零百加速縮短至6.9秒。漢戰(zhàn)神版更是擁有高達(dá)580匹馬力，動(dòng)力儲(chǔ)備雄厚。純電四驅(qū)版加速迅猛，前后雙電機(jī)最大功率380KW，峰值扭矩700牛米，0-100KM加速僅需3.9秒，“-p”版本更是快至3.7秒。此外，比亞迪自主研發(fā)的刀片電池配合超級(jí)智能四驅(qū)系統(tǒng)，提升了驅(qū)動(dòng)效率與響應(yīng)速度，讓漢能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。其能源回收效率高，還提供多種駕駛模式滿足多樣出行需求。比亞迪漢憑借豐富的動(dòng)力版本、強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及智能的模式切換等優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)別車型中脫穎而出 。

比亞迪漢的安全配置亮點(diǎn)體現(xiàn)在主動(dòng)安全、被動(dòng)安全以及制動(dòng)安全等多個(gè)方面。在主動(dòng)安全領(lǐng)域，DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)。它集成多種功能，通過多個(gè)攝像頭與雷達(dá)協(xié)同工作。5個(gè)攝像頭分工明確，超聲波雷達(dá)和高精毫米波雷達(dá)精準(zhǔn)探測(cè)。FCW前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)能提前察覺潛在危險(xiǎn)并預(yù)警，AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)可在關(guān)鍵時(shí)刻自動(dòng)剎車，為行車安全保駕護(hù)航。此外，還有LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKS主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)等多種功能，全方位保障行駛安全。被動(dòng)安全方面，11個(gè)安全氣囊提供全方位保護(hù)，前/后排安全帶預(yù)緊 + 限力功能能有效減少碰撞傷害。TPMS直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控胎壓，讓行車隱患無所遁形。車速感應(yīng)自動(dòng)上鎖等貼心設(shè)計(jì)，也進(jìn)一步提升了車內(nèi)人員的安全感。制動(dòng)安全上，聯(lián)合博世研發(fā)的IPB集成制動(dòng)控制系統(tǒng)，響應(yīng)迅速、控制精確。在此基礎(chǔ)上的CST舒適停車控制系統(tǒng)，平衡了舒適性與安全性。這些豐富且先進(jìn)的安全配置，全方位守護(hù)著比亞迪漢駕乘人員的安全 。

比亞迪漢越野的最小離地間隙為150mm，最大涉水深度約250mm，在通過性方面有不錯(cuò)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。最小離地間隙是衡量車輛通過性的關(guān)鍵指標(biāo)之一。比亞迪漢越野150mm的最小離地間隙，讓車輛在面對(duì)小坑洼、凸起時(shí)能輕松應(yīng)對(duì)，行駛在起伏不大的鄉(xiāng)間小道或輕度越野路段也有一定底氣。同時(shí)，這一數(shù)值也保證了城市道路行駛時(shí)的平穩(wěn)，減少側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)，兼顧了越野與日常駕駛的需求。最大涉水深度體現(xiàn)了車輛在水域環(huán)境中的通過能力。比亞迪漢越野約250mm的最大涉水深度，低于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口位置，配合周全的防護(hù)措施，為用戶提供了可靠的駕駛保障，使車輛在遇到積水路面等情況時(shí)，也能較為從容地通過。比亞迪漢越野的這些通過性數(shù)據(jù)，使其既能應(yīng)對(duì)一些輕度越野路況和積水路段，又能在城市道路行駛中保持良好的穩(wěn)定性，為用戶帶來了多元化駕駛場(chǎng)景的可能，滿足了不同駕駛需求。