電池類型：鋰離子電池2、電池總儲(chǔ)能量：42.2kWh3、單體電壓：3.7V4、電池組數(shù)：96組電池5、電池重量：約230公斤6、續(xù)航里程：根據(jù)使用條件不同，官方公布的續(xù)航里程為310-360公里。不同年份和不同市場(chǎng)的i3電池參數(shù)可能會(huì)略有不同。

寶馬i3充電的時(shí)候屏幕會(huì)一直亮。當(dāng)寶馬i3充電時(shí)，車內(nèi)屏幕會(huì)一直保持亮屏狀態(tài)。充電時(shí)需要監(jiān)控電池的充電狀態(tài)和充電速度，同時(shí)顯示充電進(jìn)度等信息，車內(nèi)屏幕會(huì)一直亮著?？梢酝ㄟ^(guò)調(diào)整屏幕亮度或選擇關(guān)閉屏幕來(lái)減少能耗，加快充電過(guò)程。具體操作方式可以參考車輛的用戶手冊(cè)。此外，寶馬i3還提供了智能充電管理系統(tǒng)，可以在充電時(shí)調(diào)整充電速度和電池溫度，保護(hù)電池并延長(zhǎng)其壽命。充電時(shí)保持屏幕亮屏狀態(tài)是必要的，以便及時(shí)獲取充電信息和管理充電過(guò)程。

1、買寶馬i3的十大忠告：了解您的需求、預(yù)算、考慮充電設(shè)施、試駕體驗(yàn)、比較價(jià)格和優(yōu)惠、注意貸款和保險(xiǎn)、維修與保養(yǎng)、車輛折舊、車輛性能與續(xù)航、考慮二手市場(chǎng)。2、寶馬i3采用了先進(jìn)的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，值得購(gòu)買。寶馬i3使用了更為小巧的鋁合金輪轂。在車輛內(nèi)部，全新寶馬i3的車內(nèi)設(shè)計(jì)與MINI Clubman十分相似，強(qiáng)調(diào)車輛的實(shí)用性。3、懸掛十分的干脆利落有韌性，符合寶馬的特性，過(guò)彎極限還可以，懸掛的舒適度也還可以，兩頭比較兼顧。4、就是人坐多了，所以動(dòng)力不夠。配置：配置沒(méi)什么特別要說(shuō)的。如果有更大的屏幕就更好了。畢竟有更多的約束。動(dòng)機(jī)：動(dòng)機(jī)還是有點(diǎn)肉的。畢竟價(jià)格在這里。電池續(xù)航時(shí)間：希望能再次保存。現(xiàn)在電價(jià)不便宜，充電慢時(shí)間長(zhǎng)。

對(duì)于資金比較緊張的用戶來(lái)說(shuō)，分期購(gòu)車是一個(gè)十分不錯(cuò)的選擇。分期購(gòu)買寶馬i3純電動(dòng)車，該車型裸車價(jià)格為399萬(wàn)元，首付按30%計(jì)算需要花費(fèi)104970元，按36期還款，月供需要花費(fèi)7313元，相較于全款需要多花費(fèi)18338元。今天咱們來(lái)替一位粉絲參謀參謀，30萬(wàn)左右就買純電動(dòng)車，不考慮國(guó)產(chǎn)車能買誰(shuí)？寶馬i3 這款小型車真的不太便宜，能賣的可能只有2018款豪華性了，純電動(dòng)170馬力，最大功率125kW，最大扭矩250牛米，續(xù)航里程271km。全新的寶馬i3是華晨寶馬所產(chǎn)的中型純電轎車，和劇中不是同一類型的車子。在國(guó)外寶馬i3將于2024年停產(chǎn)，而國(guó)內(nèi)則在2020款后就不再進(jìn)口，所以目前市面上已經(jīng)沒(méi)有全新的寶馬i3進(jìn)口版，如果想擁有一輛寶馬i3只能購(gòu)買二手了。根據(jù)調(diào)查的保險(xiǎn)費(fèi)用結(jié)果來(lái)看，寶馬i3在購(gòu)買300萬(wàn)三責(zé)、車損險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)三個(gè)主要險(xiǎn)種后，首年總保費(fèi)在7000元左右。其實(shí)，串聯(lián)式混動(dòng)也就是我們經(jīng)常說(shuō)的增程式混動(dòng)（代表車型：寶馬i3，理想ONE）。這種混動(dòng)方式的優(yōu)點(diǎn)是，能夠保證更長(zhǎng)的續(xù)航，因?yàn)楹碾姷耐瑫r(shí)也在充電。

1、實(shí)際上作為一臺(tái)后驅(qū)電動(dòng)車，寶馬G20這代本身就很容易“起漂”?，F(xiàn)在這輛eDrive35L的電機(jī)又達(dá)到了210kw、400Nm，所以要甩起來(lái)就更容易了。再加上寶馬i3重心比3系低了44mm，所以很適合在賽道開。2、座椅采用了真皮包裹，并且有加熱、通風(fēng)、按摩等功能，讓我在長(zhǎng)途駕駛中也能保持舒適。后排空間也很寬敞，可以輕松容納三名成年人。后備箱容積為260升，可以放置一些行李箱或背包。3、車身尺寸方面，寶馬i3的長(zhǎng)寬高為4872/1846/1481mm，軸距2966mm，達(dá)到同級(jí)較高水準(zhǔn)。4、不過(guò)地臺(tái)的隆起的確有些高，而且兩個(gè)座椅中間是扶手箱的設(shè)計(jì)，所以中間的位置如果坐人，想必不會(huì)太舒適吧。

寶馬旗下的純電動(dòng)汽車有i3，這款車的續(xù)航里程大約是300公里。寶馬i3只搭載了一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，這臺(tái)電動(dòng)機(jī)在后軸上，這臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大功率為125kw，最大扭矩為250牛米。新款寶馬i3在后軸搭載了一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，這臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大功率為125kw，最大扭矩為250牛米。這款車的續(xù)航里程大約是300公里。寶馬i3的前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。寶馬i3是寶馬汽車旗下推出的一款電動(dòng)汽車，這款車搭載是一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。在動(dòng)力方面，寶馬i3搭載的這臺(tái)電動(dòng)機(jī)最大功率為125kw，最大扭矩為250牛米，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是電動(dòng)車單速變速箱。

1、寶馬i3是寶馬旗下的純電動(dòng)汽車，于2001年2月發(fā)布，2014年上市量產(chǎn)。是進(jìn)口純電動(dòng)車，定位為小型掀背車。2014年被《時(shí)代》雜志評(píng)為25項(xiàng)年度最佳發(fā)明。2、年9月，寶馬i3國(guó)內(nèi)上市時(shí)推出了兩款車型，電動(dòng)版和增程版的指導(dǎo)價(jià)分別為498萬(wàn)元和568萬(wàn)元。不過(guò)后來(lái)不管是官方售價(jià)和終端售價(jià)都是節(jié)節(jié)走低。到2018款，2014款售價(jià)498萬(wàn)的純電動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)已下探到398萬(wàn)元。3、值得。因?yàn)閷汃Ri3是純進(jìn)口車，設(shè)計(jì)時(shí)尚又有科幻感，動(dòng)力性能好，性價(jià)比也不錯(cuò)。

同時(shí)，車輛的CLTC純電續(xù)航則保持在了592km，并能在40分鐘內(nèi)完成快充，電池能力也不突出，但已經(jīng)不再像從前那樣被拖后腿。新能源寶馬i3續(xù)航里程：寶馬i3采用的是后置后驅(qū)的布局形式，電動(dòng)機(jī)位于后橋后方，輕量化的設(shè)計(jì)讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也僅僅擁有49千克的重量。寶馬i3采用了后置單電機(jī)的他勵(lì)同步電機(jī)，匹配固定齒比的電動(dòng)車單速變速箱。試駕車型的電動(dòng)機(jī)總功率為210kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩400N·m，百公里加速成績(jī)?yōu)?s。

1、華晨寶馬i3的外觀和3系有一些不同，它的中網(wǎng)采用了封閉式結(jié)構(gòu)，一圈藍(lán)色的裝飾彰顯其新能源車的身份。此外它的大燈樣式也有差異，下邊的“眼挑針”沒(méi)有了。2、華晨寶馬旗下的寶馬i3是一款基于寶馬3系打造的純電動(dòng)三廂轎車，與將在2022年7月停產(chǎn)的兩廂寶馬i3并不相同。3、在本屆車展上，寶馬i3實(shí)車正式亮相，這也是繼iX3之后的第二款國(guó)產(chǎn)寶馬純電動(dòng)車。此前新車已經(jīng)公布了售價(jià)，官方指導(dǎo)價(jià)為399萬(wàn)元。4、建議買的純電車是華晨寶馬i3。華晨寶馬i3（3系純電動(dòng)）基于中期改款后的3系長(zhǎng)軸距車型打造，在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)尺寸也進(jìn)行了小幅加長(zhǎng)，整車視覺(jué)感受更加年輕運(yùn)動(dòng)。5、我們今天要說(shuō)的此“i3”非彼“i3”，其實(shí)是華晨寶馬即將推出3系轎車的純電版本，它將繼續(xù)采用i3作為車型名稱。

寶馬全系車款大部分基本都陸雀敏是防爆輪胎的，不過(guò)一些早枝車款處于滿足性能需求，是沒(méi)有安裝配置防爆輪胎的。 防爆輪胎的功能主要是處于在輪歲昌胎突然失壓的情況下，車身不會(huì)失控。防爆輪胎學(xué)名叫“泄氣保用輪胎

BMW i3是一款純電動(dòng)汽車，其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)吸引了眾多消費(fèi)者的目光。然而，在購(gòu)買BMW i3 之前，消費(fèi)者需要了解一些事項(xiàng)以確保做出正確的決定。本文將為您介紹寶馬i3值不值得買，以及買車需要注意哪些問(wèn)題。一、寶馬i3的優(yōu)勢(shì)BMW i3是一款獨(dú)特的純電動(dòng)汽車，設(shè)計(jì)風(fēng)格新穎，充電速度快，續(xù)航里程長(zhǎng)。此外，BMW i3還具備高性能駕乘體驗(yàn)、安全性能和舒適性能等優(yōu)勢(shì)。對(duì)于追求環(huán)保、高性能、時(shí)尚的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，BMW i3是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。2.寶馬i3的缺點(diǎn)BMW i3的價(jià)格相對(duì)較高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。另外，BMW i3的內(nèi)部空間比較小，不太適合家庭使用。對(duì)于追求實(shí)用和經(jīng)濟(jì)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，BMW i3可能不是一個(gè)選擇。三、買車前應(yīng)該注意哪些問(wèn)題(1)充電設(shè)施消費(fèi)者在購(gòu)買BMW i3之前，需要了解當(dāng)?shù)氐某潆娫O(shè)施，以便在需要時(shí)方便地充電。(2) BMW i3的續(xù)航里程比較長(zhǎng)，但在實(shí)際使用中，續(xù)航里程可能會(huì)受到各種因素的影響。消費(fèi)者需要了解BMW i3的實(shí)際續(xù)航里程，以便為出行時(shí)的充電做準(zhǔn)備。(3)保養(yǎng)費(fèi)用BMW i3的保養(yǎng)費(fèi)用比較高，消費(fèi)者需要考慮到這個(gè)問(wèn)題，以便在購(gòu)買前做好預(yù)算。(4)購(gòu)車成本BMW i3的價(jià)格相對(duì)較高。消費(fèi)者需要考慮購(gòu)車成本，以便在購(gòu)車前做好預(yù)算，選擇適合自己的購(gòu)車方式?？偠灾?，BMW i3是一款獨(dú)特的全電動(dòng)車型，擁有時(shí)尚的設(shè)計(jì)、快速的充電和超長(zhǎng)的續(xù)航里程。不過(guò)，消費(fèi)者在購(gòu)買BMW i3之前，需要綜合考慮充電設(shè)施、續(xù)航里程、保養(yǎng)費(fèi)用、購(gòu)車成本等問(wèn)題，才能做出正確的決定。

2022款BMW i3是一款全新的純電動(dòng)車型，于今年3月上市，但很多車主在開上幾個(gè)月后就把車賣掉了。為什么？原因是寶馬i3的缺點(diǎn)太明顯了，具體內(nèi)容如下： 1.整體設(shè)計(jì)不夠新穎 BMW i3的內(nèi)飾和外觀其實(shí)沿用了3系燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雖然改變了一些細(xì)節(jié)，但依然擺脫不了3系燃油版的身影。對(duì)于追求新鮮感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，開了幾個(gè)月可能會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)審美疲勞。 2.空間表現(xiàn)一般 寶馬i3雖然也是一款國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版車型，但不少車主反映，這款車的后排空間僅僅夠用，并沒(méi)有太大的亮點(diǎn)。同時(shí)，由于后地板還是有嚴(yán)重的凸起，因此后排的乘坐空間并不算特別豐富。此外，很多車主還抱怨車內(nèi)的儲(chǔ)物空間很小很小，不夠用。 3、舒適度差 與燃油版3系逐漸趨向舒適化不同，寶馬i3其實(shí)是一款更加運(yùn)動(dòng)化的車型。底盤的緩沖不是很好。日常駕駛可以感受到清晰的路感，而后排座椅的乘坐體驗(yàn)其實(shí)比較硬，無(wú)法提供能夠滿足乘客需求的舒適度。 4.配置低 BMW i3只有一款在售，眾多實(shí)用配置可選。如果加上車道保持、360全景影像、L2級(jí)輔助駕駛、自適應(yīng)巡航、電動(dòng)后門、無(wú)鑰匙進(jìn)入、行車記錄等，如果選擇加裝儀表，至少需要多加2萬(wàn)元。如果以后選擇去汽車美容店安裝，那就太麻煩了。 從以上可以看出，寶馬i3的缺點(diǎn)是設(shè)計(jì)不夠新穎，空間表現(xiàn)一般，舒適性不佳，配置偏低。動(dòng)力、續(xù)航、智能等方面都不占優(yōu)勢(shì)，其最大的優(yōu)勢(shì)可能在于它是一款全新的寶馬純電動(dòng)車型。

BMW i3是基于BMW 3系“油改電”車型打造的車型。由于新能源汽車的快速發(fā)展，寶馬i3成功吸引了眾多消費(fèi)者的目光。最近有小伙伴表達(dá)了想要購(gòu)買的愿望。這款車，那么寶馬i3的落地價(jià)是多少呢？ 在了解車型落地價(jià)之前，我們需要先了解一下寶馬i3新車的指導(dǎo)價(jià)。從目前上市的車型來(lái)看，BMW i3只推出了一款配置車型，BMW i3純電動(dòng)車的售價(jià)為34.99萬(wàn)元。 BMW i3 新車指導(dǎo)價(jià)車型價(jià)格（萬(wàn)元） 2022 eDrive 35L 34.99 從上表來(lái)看，BMW i3的售價(jià)相對(duì)較高。同樣的價(jià)格，已經(jīng)可以買到3系燃油版的中配車型了，感興趣的朋友不妨繼續(xù)關(guān)注一下寶馬i3的落地價(jià)。 BMW i3落地價(jià)（全價(jià)） 廠家指導(dǎo)價(jià)349,900 裸車價(jià)349,900元強(qiáng)制險(xiǎn)950元商業(yè)險(xiǎn)9,000元購(gòu)置稅0元登記費(fèi)500元車船使用稅0元總價(jià)360,350元因?yàn)锽MW i3屬于新能源汽車類別，目前國(guó)家出臺(tái)了新能源汽車免征購(gòu)置稅和車船稅的優(yōu)惠政策，因此寶馬i3的落地價(jià)只包含交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)保險(xiǎn)和牌照費(fèi)。落地車輛的總成本約為360,000。 但是，不同地區(qū)的價(jià)格會(huì)略有不同。據(jù)網(wǎng)上報(bào)道，目前寶馬i3的市場(chǎng)價(jià)格非常不穩(wěn)定。有的4S店優(yōu)惠力度很大，但是有的4S店賣車的價(jià)格更高，所以大家都在買車。一定要先到當(dāng)?shù)?S店詢問(wèn)價(jià)格，再根據(jù)實(shí)際價(jià)格粗略估算落地價(jià)格。

雖然寶馬i3目前的短板還是續(xù)航里程，但你不得不承認(rèn)寶馬確實(shí)是把增程式這項(xiàng)技術(shù)玩到了極致。另外，寶馬i3的存在也絕對(duì)是一股清流，光是它的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)就能吸引到不少人的目光，車內(nèi)的乘坐空間以及儲(chǔ)物空間完全可以滿足2-4個(gè)人基本出行需求?？偟膩?lái)說(shuō)，如果你對(duì)電動(dòng)車的品牌和性能要求比較高的話，寶馬i3或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

當(dāng)?shù)赜袃杉覍汃R4S店，本店平均每天有24批客戶，每10個(gè)人里，還不到1個(gè)是來(lái)看i3的。上個(gè)月總共690批客流，看i3的只有21批。上個(gè)月總共賣了139臺(tái)車，其中i3只賣了1臺(tái)，還不是我賣的。這車單臺(tái)提成1000元，分期36期額外加400元，60期額外加600元。目前庫(kù)里有3臺(tái)現(xiàn)車，1臺(tái)白色，2臺(tái)炭黑色，本月資源還有2臺(tái)，炭黑色和白色各有一臺(tái)，別看總共只有5臺(tái)，銷售壓力非常大。誰(shuí)在看這個(gè)車？買車用戶是什么樣的？主動(dòng)來(lái)看i3的寥寥無(wú)幾，主要是來(lái)自3系和iX3客戶的轉(zhuǎn)化，畢竟像3系這么經(jīng)典的車型，每天來(lái)看的客戶都很多，遇到看上去有緣的，就和客戶解釋，i3就是電動(dòng)的3系，就這樣也能說(shuō)服幾個(gè)客戶過(guò)去看看。還有就是關(guān)注iX3的客戶，因?yàn)閕X3都沒(méi)有現(xiàn)車，等車要2個(gè)月以上，本著既然能主動(dòng)來(lái)看寶馬的電動(dòng)SUV，那么轉(zhuǎn)化成電動(dòng)轎車就相對(duì)容易的想法，也是見一個(gè)嘗試轉(zhuǎn)化一個(gè)。對(duì)比最多的是哪款車？選擇或者放棄它的原因是什么？廠家內(nèi)訓(xùn)材料中，競(jìng)品是小鵬P7和特斯拉Model3，實(shí)際對(duì)比這兩款的客戶并不多，10個(gè)人里最多3個(gè)。這兩款車銷量并不低，但是很少有來(lái)我們店做對(duì)比的，也就是說(shuō)廠家以為的競(jìng)品實(shí)際上不到店就已經(jīng)戰(zhàn)敗了。寶馬電車和新勢(shì)力的客戶重疊率并不高，提到最多的競(jìng)品還是自家的3系油車和iX3電動(dòng)?？蛻魪埾壬阢y行上班，每天上下班有50KM的往返路程，之前一直看3系，主動(dòng)推薦i3并試駕以后，各方面都很滿意，對(duì)后期的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和用車成本都比較認(rèn)可?；厝ヒ院?，和家里商量了一番，周末來(lái)店里還是訂了油車。家里不同意的原因就是這么貴買個(gè)電車不值，感覺(jué)電車就是5-6萬(wàn)的代步小車，再考慮到以后要跑長(zhǎng)途，找不到充電的地方就太麻煩了。最終選擇本品放棄競(jìng)品的原因：認(rèn)可寶馬品牌，喜歡最新風(fēng)格的內(nèi)飾。胡先生是老客戶，家里有臺(tái)X5，最早訂的是iX3，一直沒(méi)有現(xiàn)車。試駕完以后，感覺(jué)舒適度比iX3高，后排空間也更大，而且優(yōu)惠更給力，媳婦也很喜歡i3的內(nèi)飾屏幕，最關(guān)鍵還有現(xiàn)車，直接就給轉(zhuǎn)化過(guò)去提車了。賣得最多的配置和顏色？多少錢可以落地？只有一款配置，賣的最多的顏色是白色和炭黑色，其余顏色很少。白色能占6成，炭黑占4成。倘若要上個(gè)摩天灰之類的顏色，指定更難賣了。分期購(gòu)車和全款一樣的價(jià)格，不收取任何費(fèi)用，店里主推寶馬金融的長(zhǎng)周期貸款：首付20%，60期。再列一個(gè)全款報(bào)價(jià)：買車后客戶會(huì)有哪些抱怨？保養(yǎng)費(fèi)用是多少？因?yàn)榭蛻魳颖竞苌伲荒苷f(shuō)說(shuō)看車客戶的抱怨點(diǎn)。比較多的還是優(yōu)惠幅度少，目前只有6個(gè)點(diǎn)的優(yōu)惠，客戶普遍想著是和iX3一樣，能讓到13-14點(diǎn)，裸車30萬(wàn)左右，不過(guò)參考目前的庫(kù)存情況，這個(gè)價(jià)格也快了。還有就是抱怨配置低，比如iX3標(biāo)配的增強(qiáng)型駕駛輔助，在i3上就沒(méi)上，另外還有無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)尾門等等。因?yàn)槭请妱?dòng)車，所以不需要更換機(jī)油機(jī)濾?？照{(diào)濾芯和基礎(chǔ)檢查每2年一次，剎車油首次更換為3年，雨刮片和制動(dòng)器需要看實(shí)際情況。店里按照廠家的要求執(zhí)行，電動(dòng)車沒(méi)有那么多保養(yǎng)項(xiàng)目，總體來(lái)說(shuō)還是很省心的。只有銷售知道的秘密他品置換寶馬可享受6000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼，如果是寶馬客戶增購(gòu)，可享受8000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼。置換業(yè)務(wù)，增購(gòu)業(yè)務(wù)必須要求是本人或者直系親屬車輛方可享受。

還不錯(cuò)，全新團(tuán)碰BMW i3車內(nèi)布置了17個(gè)揚(yáng)聲器，總功率達(dá)535W的哈曼卡頓（Harman/Kardon）音響還配備可七維度精細(xì)調(diào)節(jié)的均衡器，不僅以高品質(zhì)音響和合理聲學(xué)布局打造出360°環(huán)繞的沉浸式聽覺(jué)渣裂豪華享受，更以個(gè)性化的如或閉聲音設(shè)置帶來(lái)私人訂制般的豪華體驗(yàn)。

1、打開駕駛員這邊的車門。2、踩下的剎車踏板，用來(lái)準(zhǔn)備啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。3、按下的一鍵啟動(dòng)鍵。4、寶馬3的儀表燈全部亮起，證明寶馬3的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。5、按一下AUTO鍵開啟自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。6、加大出風(fēng)的速度和出風(fēng)量。7、按下紅色按鍵吹出的風(fēng)就是熱風(fēng)。汽車空調(diào)使用注意事項(xiàng)：1、在到達(dá)目的地前幾分鐘關(guān)掉空調(diào)，開啟自然風(fēng)，使空調(diào)明察管道內(nèi)溫度回升，保持空調(diào)系統(tǒng)的相對(duì)干燥，避免霉菌繁殖。2、開冷氣時(shí)，出風(fēng)口朝上。開暖氣時(shí)，則朝下。這是因?yàn)闊峥諝馍仙?、冷空氣下沉的物理原理。譽(yù)指3、不要將空調(diào)一直設(shè)置在內(nèi)循激虛茄環(huán)模式

1、通過(guò)雹山我的寶馬手機(jī)APP設(shè)置，點(diǎn)擊下方的車輛。2、按風(fēng)扇圖標(biāo)，可以提前打開車內(nèi)空調(diào)和通風(fēng)。3、優(yōu)點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離遙控，無(wú)論多遠(yuǎn)，只要手機(jī)信號(hào)覆蓋的地方都可以控制的。缺點(diǎn)是宏肆芹地下停車場(chǎng)等無(wú)手機(jī)信號(hào)的地蔽畢方不可以控制。

不可以慧坦睜。前歲寶馬i318款不可以快充，2018款寶馬i3定位為掀背式微型車，有純電動(dòng)版和增程式版。充電的過(guò)程，其實(shí)就是一種化學(xué)反應(yīng)，這個(gè)過(guò)程快一點(diǎn)，就叫快充，慢一點(diǎn)，就叫慢充，但期間發(fā)生的電化學(xué)信銷變化并沒(méi)有差別。

純電動(dòng)版i3最初配備電量為19kWh的鋰離子電池，續(xù)航里程185km；增程版i3配鍵豎備電量為22kWh的鋰離子電稿納大池，續(xù)航里程168km。兩款車型都不支持快充，慢充時(shí)間5.5小時(shí)。在隨后幾年中，i3的儲(chǔ)能茄滲系統(tǒng)進(jìn)行過(guò)幾次升級(jí)，2016款的電池容量提升至33kWh，2019款進(jìn)一步升級(jí)至42.2kWh，續(xù)航里程也大幅度提升至340km。同時(shí)配備50kW直流快充接口，理想條件下需40分鐘即可充滿80%電量。