別克昂揚(yáng)的時(shí)尚配置與強(qiáng)勁動(dòng)力能夠?qū)崿F(xiàn)較好的結(jié)合，滿足年輕用戶(hù)對(duì)顏值與性能的雙重需求。從動(dòng)力層面看，全系搭載的1.5T阿凡達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出184馬力，1500-5000rpm持續(xù)釋放250N·m最大扭矩，匹配CVT變速箱后，0-100km/h加速僅需7.9秒，日常城市超車(chē)或高速巡航都能提供輕快響應(yīng)。同時(shí)，后懸掛采用扭力梁+瓦特連桿結(jié)構(gòu)，在保證動(dòng)力輸出平順性的基礎(chǔ)上，兼顧了操控穩(wěn)定性與空間利用率，讓強(qiáng)勁動(dòng)力不會(huì)以犧牲駕乘舒適性為代價(jià)。時(shí)尚配置方面，別克昂揚(yáng)以年輕化設(shè)計(jì)貼合潮流需求。外觀上，溜背轎跑造型搭配熏黑運(yùn)動(dòng)格柵、高亮黑色輪轂，GS版本還加入紅色卡鉗與專(zhuān)屬運(yùn)動(dòng)套件，視覺(jué)沖擊力十足；內(nèi)飾采用10.25英寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，配合eConnect車(chē)機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)流暢交互，GS版的皮/翻毛皮混搭座椅與紅色字樣檔把更強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氛圍。智能配置上，中高配車(chē)型搭載L2級(jí)輔助駕駛與540度全景影像，科技感與實(shí)用性兼?zhèn)?。值得注意的是，這種結(jié)合并非簡(jiǎn)單堆砌，而是圍繞年輕用戶(hù)需求進(jìn)行整合。比如15.99萬(wàn)的智享版即可同時(shí)擁有L2輔助駕駛與電動(dòng)座椅，16.99萬(wàn)的GS潮燃版則進(jìn)一步補(bǔ)充運(yùn)動(dòng)套件與全景影像，讓時(shí)尚配置與動(dòng)力性能的搭配隨價(jià)格梯度清晰呈現(xiàn)，既保證了核心體驗(yàn)的一致性，也給用戶(hù)留出選擇空間。別克昂揚(yáng)通過(guò)高效動(dòng)力總成與潮流設(shè)計(jì)、智能配置的協(xié)同，將時(shí)尚感與駕駛樂(lè)趣融合在了一起。其在動(dòng)力輸出的平順性、配置的實(shí)用性以及設(shè)計(jì)的年輕化上形成了統(tǒng)一的產(chǎn)品邏輯，為追求個(gè)性與性能的消費(fèi)者提供了均衡且有針對(duì)性的選擇。

別克昂揚(yáng)二手車(chē)還是不錯(cuò)的。 價(jià)格方面新車(chē)常有大幅優(yōu)惠這讓二手車(chē)價(jià)格相對(duì)親民能降低購(gòu)車(chē)成本。比如新車(chē)優(yōu)惠后可能 11.98 萬(wàn)二手就更具性?xún)r(jià)比。 性能上搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力滿足日常駕駛。配置豐富帶來(lái)良好駕駛體驗(yàn)。 在保值率上雖不是最高但三年內(nèi)能保持在 65%左右維修成本低長(zhǎng)期持有成本不高。 和賽圖斯比昂揚(yáng)憑借性能和口碑保值潛力不錯(cuò)。像 2022 款 1.5T GS 燃速版表顯里程 0.6 萬(wàn)公里過(guò)戶(hù) 1 次報(bào)價(jià) 9.2 萬(wàn)。整體車(chē)況原版幾乎原漆。 別克作為合資品牌性?xún)r(jià)比和產(chǎn)品質(zhì)量得到認(rèn)可。如果您預(yù)算有限又想有較好性能和配置別克昂揚(yáng)二手車(chē)是不錯(cuò)選擇。但購(gòu)買(mǎi)時(shí)要考慮個(gè)人駕駛需求、預(yù)算及對(duì)車(chē)輛特性的偏好。

別克昂揚(yáng)的懸掛在應(yīng)對(duì)非鋪裝路面時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)。 其懸掛系統(tǒng)采用高性能減震器前懸掛為麥弗遜式結(jié)構(gòu)緊湊響應(yīng)快能應(yīng)對(duì)路面細(xì)微變化后懸掛多連桿式或帶瓦特連桿的扭桿梁式能更好地分配車(chē)輪負(fù)載增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性減少車(chē)身側(cè)傾。 底盤(pán)調(diào)校精心在不同駕駛場(chǎng)景下都能展現(xiàn)良好性能城市道路能吸收震動(dòng)高速公路能提供足夠支撐。 懸架對(duì)于路面細(xì)碎顛簸的處理較為得體能化解大部分顛簸讓乘客有較好的體驗(yàn)。 但也要注意對(duì)于一些較大的坑洼或極端路況可能還是會(huì)有一定顛簸感傳入車(chē)內(nèi)。 總之別克昂揚(yáng)的懸掛系統(tǒng)在保證舒適性的同時(shí)也具備一定的操控性能滿足日常出行和多數(shù)非鋪裝路面的行駛需求。

別克昂揚(yáng)停產(chǎn)的原因主要有以下幾點(diǎn)。一是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈國(guó)內(nèi)自主品牌發(fā)展迅猛合資品牌也在激烈角逐使得別克昂揚(yáng)面臨巨大壓力。二是產(chǎn)品種類(lèi)有限只有轎車(chē)和 SUV無(wú)法滿足消費(fèi)者多樣化的需求。三是技術(shù)支撐方面存在問(wèn)題影響了產(chǎn)品質(zhì)量和消費(fèi)者體驗(yàn)。四是沒(méi)有獲得財(cái)政補(bǔ)貼導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格較高對(duì)消費(fèi)者的吸引力不足。五是市場(chǎng)需求變化消費(fèi)者對(duì)車(chē)型的喜好發(fā)生轉(zhuǎn)變比如對(duì)小型 SUV 的需求下降而別克昂揚(yáng)未能及時(shí)適應(yīng)。要改變這種情況別克可能需要調(diào)整產(chǎn)品線增加車(chē)型種類(lèi)提升技術(shù)水平降低生產(chǎn)成本以重新獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)要密切關(guān)注市場(chǎng)需求變化及時(shí)推出符合消費(fèi)者需求的車(chē)型。

不買(mǎi)別克昂揚(yáng)的主要原因在于科技配置和動(dòng)力類(lèi)型。 科技配置方面其內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)傳統(tǒng)跟不上簡(jiǎn)約潮流比如部分配置中央扶手保留實(shí)體旋鈕線條裝飾顯緊湊。雖然有雙聯(lián)屏但尺寸不大中控系統(tǒng)表現(xiàn)一般部分車(chē)型缺少導(dǎo)航系統(tǒng)且不支持“可見(jiàn)即可說(shuō)”、手勢(shì)控制、聲紋識(shí)別、情緒識(shí)別等當(dāng)下熱門(mén)功能輔助操控配置也不太優(yōu)秀全系無(wú)前置駐車(chē)?yán)走_(dá)輔助駕駛級(jí)別僅為 L1 級(jí)。 動(dòng)力上別克昂揚(yáng)雖標(biāo)配 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 CVT 無(wú)級(jí)變速箱能滿足日常代步換擋流暢但在新能源車(chē)型盛行的當(dāng)下其燃油動(dòng)力略顯不足。 此外別克昂揚(yáng)自 2022 年上市后未經(jīng)歷更新?lián)Q代難以很好地滿足當(dāng)代消費(fèi)者不斷變化的審美和用車(chē)需求。相同價(jià)位下消費(fèi)者有更多性?xún)r(jià)比高、產(chǎn)品力均衡且有綠牌優(yōu)勢(shì)的選擇。

英朗稍微好點(diǎn)，好歹是輛正經(jīng)車(chē)。昂科拉太屌絲了，除了外形基本不具備任何SUV的能力，完全樣子貨。別克口碑最好的是英朗、別克GL昂科威三款車(chē)。英朗 外觀很漂亮，符合年輕人的審美。方向盤(pán)感很好、底盤(pán)比較穩(wěn)。油耗方面，有反應(yīng)高，也有說(shuō)省油的，完全看自己駕駛習(xí)慣，還有路況。還有和哪個(gè)車(chē)型對(duì)比。昂克塞拉這款車(chē)挺好的，多了車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、獨(dú)立懸掛、以及拉風(fēng)的外觀，這些優(yōu)點(diǎn)，都應(yīng)對(duì)得起它的價(jià)格了。我開(kāi)過(guò)這款車(chē)，馬力十分足，必須點(diǎn)贊。

1、大部分國(guó)六車(chē)型是帶有顆粒捕獲器的因?yàn)樾枰獫M足國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)。2、別克昂科威Plus帶顆粒捕捉器以下是擴(kuò)展資料：顆粒捕捉器減少煙灰：捕捉到的微粒排放物質(zhì)隨后在車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中燃燒殆盡。3、別克昂科威有顆粒陷阱。顆粒捕集器是安裝在柴油機(jī)排氣系統(tǒng)中的陶瓷過(guò)濾器，可以在顆粒物進(jìn)入大氣之前將其捕集。顆粒捕集器的功能：顆粒捕集器可以減少柴油機(jī)產(chǎn)生的碳煙90%以上，捕集的顆粒物會(huì)在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中被燃盡。

別克昂揚(yáng)。雖然別克昂揚(yáng)定位為轎跑SUV，但是它的實(shí)用性還是蠻不錯(cuò)的，可以充當(dāng)好家用車(chē)的角色。如果你喜歡個(gè)性的設(shè)計(jì)，并且在意新車(chē)的實(shí)用性，可以考慮一下別克昂揚(yáng)這款緊湊型SUV。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)內(nèi)自主品牌眾多。競(jìng)爭(zhēng)力非常的大，尤其是合資品牌爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額越來(lái)越激烈，單一產(chǎn)品同一市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力大去淘汰也是必然結(jié)果，別克昂揚(yáng)Envista是上汽通用別克公司發(fā)布的SUV汽車(chē)，該車(chē)定位為緊湊型轎跑SUV，將采用別克全新標(biāo)識(shí)，以及搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

停產(chǎn)了。別克昂揚(yáng)于2018年11月停產(chǎn)，市面上存車(chē)很少，因此路上看不到。2012年，別克全新緊湊型SUV，昂揚(yáng)正式上市，新車(chē)共推出4款配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為15.29至17.89萬(wàn)元。

別克昂揚(yáng)發(fā)售一年后降價(jià)。根據(jù)查詢(xún)相關(guān)公開(kāi)資料顯示，別克汽車(chē)通常一款新車(chē)上市，是不會(huì)有優(yōu)惠的，也不會(huì)降價(jià)，上市一年后有1到2萬(wàn)的降價(jià)優(yōu)惠，上市五六年后，有3到4萬(wàn)元的優(yōu)惠。

別克保值率還行吧，雖然沒(méi)有日系和德系那么強(qiáng)悍，但別克還有能夠代表美系車(chē)說(shuō)話的。還有別克中的GL8、君越、昂科威、凱越、威朗保值率還好。美系車(chē)給人的印象是“油老虎”，我認(rèn)為別克確實(shí)是油耗相對(duì)其他品牌高些。但不可否認(rèn)同級(jí)別的美系車(chē)一般車(chē)身都比較重，這會(huì)造成油耗相對(duì)增加；再者美系車(chē)一直致力于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能調(diào)教，卻忽略了節(jié)油經(jīng)濟(jì)性調(diào)教；最后呢美系的動(dòng)力總成（尤其是變速箱）的調(diào)教表現(xiàn)的不是很友好，容易發(fā)生小毛病，使用中間接導(dǎo)致油耗增高。以上是老別克的詬病，也是影響其保值率的因素，但是隨著技術(shù)的進(jìn)步，別克很大程度上有了不小改進(jìn)。別克不保值也有其它因素影響，比如英朗，降價(jià)四五萬(wàn)，新車(chē)10萬(wàn)內(nèi)就落地，當(dāng)然它的二手車(chē)價(jià)格也會(huì)隨新車(chē)浮動(dòng)，不能說(shuō)它保值率低，只能說(shuō)英朗新車(chē)價(jià)格都低了，二手車(chē)價(jià)格肯定就低了。而美系別克車(chē)的保值率的確要低一些，主要有以下幾個(gè)原因：1、早期人們對(duì)美系車(chē)固有的“油老虎”的印象早期，人們對(duì)美系車(chē)有一個(gè)普遍的看法就是車(chē)重、油耗高，實(shí)際上即使到現(xiàn)在，人們對(duì)于美系車(chē)費(fèi)油的偏見(jiàn)還是有的，實(shí)際上隨著環(huán)保和燃油經(jīng)濟(jì)性的要求越來(lái)越高，美系車(chē)的高油耗早已成為過(guò)去式?，F(xiàn)在的美系車(chē)油耗基本上和日、德持平。并沒(méi)有表現(xiàn)特別的高油耗。這個(gè)謠言影響了美系車(chē)的銷(xiāo)售量。2、銷(xiāo)售量低迷導(dǎo)致美系車(chē)新車(chē)售價(jià)不斷“跳水”很多人買(mǎi)美系車(chē)都有這樣的一個(gè)現(xiàn)象，那就是美系車(chē)報(bào)價(jià)和售價(jià)完全不是一回事，報(bào)價(jià)30萬(wàn)的車(chē)，世界上的優(yōu)惠價(jià)格相當(dāng)大，這固然是與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有關(guān)，但是實(shí)際上主要還是美系車(chē)企的實(shí)際定價(jià)策略問(wèn)題，新車(chē)30萬(wàn)，第二年為了刺激出貨量，新車(chē)就只賣(mài)25萬(wàn)，而這樣的策略自然對(duì)于二手車(chē)的保值率是有非常大的影響的。3、銷(xiāo)量低導(dǎo)致老百姓認(rèn)可度差二手車(chē)的保值率主要還是看老百姓的口碑和認(rèn)可度，相對(duì)而言，日系車(chē)的保值率略高，穩(wěn)定性略好一些，自然價(jià)格稍微好一些，而早期的別克車(chē)的6AT變速箱問(wèn)題很大，故障率很高，影響比較嚴(yán)重，大大的打擊其在百姓心中的口碑，認(rèn)可度差。4、保值率高的車(chē)基本上新車(chē)都是加價(jià)購(gòu)買(mǎi)比如前面提到的漢蘭達(dá)，雷克薩斯，基本上都是加價(jià)購(gòu)買(mǎi)，早期的大眾途觀也是需要加價(jià)購(gòu)買(mǎi)的，當(dāng)賣(mài)二手的時(shí)候，這類(lèi)車(chē)保值率雖然高，但是綜合考慮加價(jià)部分，實(shí)際上其保值率也差不多。5、故障率太高，美系車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱密封工藝不好，開(kāi)個(gè)三五年發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)滲油的現(xiàn)象，像老英朗和老科魯茲那臺(tái)1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，絕對(duì)的故障率王者，而且這種慢性病根治不了，只能隔兩年維護(hù)一次，開(kāi)著不省心。油耗高不止別克，應(yīng)該算是美系車(chē)的通病，現(xiàn)在新款的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配得不錯(cuò)，其它配置也比較齊全，基本上同價(jià)位有的別克也都有了；本人18款君威GS，目前行駛里程4500公里，表顯油耗8.8，朋友的17款A(yù)4（也是2.0T）表顯油耗9，差的不多，這個(gè)范圍應(yīng)該也算合理；至于保值率，別克的新車(chē)優(yōu)惠幅度明顯大于福特大眾，新車(chē)現(xiàn)金優(yōu)惠的部分至少可以抵消以后賣(mài)車(chē)低于同等級(jí)日德系車(chē)的差額，所以也不要說(shuō)什么過(guò)幾個(gè)月價(jià)格跳水的話，畢竟先買(mǎi)先享用了.不過(guò)別克車(chē)保值率不好，但不意味著它在二手車(chē)市場(chǎng)就不受歡迎，情況可能正好相反。也許正是因?yàn)閯e克車(chē)較低的保值率，在與別克車(chē)不錯(cuò)的性能之間，讓消費(fèi)者產(chǎn)生了一種別克車(chē)具有不錯(cuò)性?xún)r(jià)比的感覺(jué)。特別是像君威、GL8這類(lèi)的車(chē)型，在二手車(chē)市場(chǎng)基本算是挺吃香的。所以有很多人對(duì)于買(mǎi)別克車(chē)，都抱著與其買(mǎi)新車(chē)后每年跌兩三萬(wàn)的價(jià)格，還不如直接去二手車(chē)市場(chǎng)淘一輛性?xún)r(jià)比不錯(cuò)的別克車(chē)，說(shuō)不定還能用一個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格買(mǎi)到君威，甚至是君越這樣的中型轎車(chē)。綜上所述，別克算是國(guó)內(nèi)合資汽車(chē)品牌里的良心企業(yè)。美系車(chē)中別克的保值率相對(duì)來(lái)說(shuō)還是最高的，它肯定沒(méi)有日系保值，但是緊隨德系之后吧。在國(guó)內(nèi)這么多合資品牌中，別克保值率算中上吧?，F(xiàn)款別克很多車(chē)型都是巨幅降價(jià)，這肯定會(huì)影響到它今后幾年內(nèi)的二手車(chē)行情，不過(guò)你買(mǎi)新車(chē)可便宜了。

會(huì)。上汽通用別克昂揚(yáng)了解到最新報(bào)價(jià)信息，到店訂購(gòu)昂揚(yáng)全系車(chē)型最高可享降價(jià)優(yōu)惠1.5萬(wàn)元，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

別克昂揚(yáng)儀表盤(pán)切換模式是：點(diǎn)擊英朗的TRIP鍵進(jìn)行切換，即儀表盤(pán)左側(cè)第一個(gè)鍵，能夠切換幾個(gè)功能界面。通過(guò)切換，可查看油耗信息和續(xù)航里程。汽車(chē)儀表盤(pán)是反映車(chē)輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置。常見(jiàn)的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門(mén)指示燈、前后霧燈指示燈及報(bào)警燈。

別克昂揚(yáng)的懸掛系統(tǒng)采用了高性能的減震器，可以有效減少顛簸感。即使非鋪裝路面，也可以讓您擁有舒適穩(wěn)定的行車(chē)體驗(yàn)。

昂揚(yáng)和星邁羅就是威朗PRO底盤(pán)升高的換殼產(chǎn)品，相當(dāng)于昂科拉GX和創(chuàng)界又多了兩個(gè)表兄弟。因?yàn)閮绍?chē)的平臺(tái)都是之前昂科拉GX的9B平臺(tái)，屬于早期歐寶主導(dǎo)的平臺(tái)設(shè)計(jì)。因此，兩款車(chē)都是扭力梁非獨(dú)立后懸掛，其實(shí)單憑這一點(diǎn)，它倆肯定是無(wú)法與合資緊湊級(jí)去競(jìng)爭(zhēng)的。但是如果放到小型SUV領(lǐng)域，主流的XR-V和繽智都是扭力梁板懸，慌什么呢？我用最新一代的阿凡達(dá)1.5T去打你繽智、XR-V的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，那還不是綽綽有余？我看到有網(wǎng)友問(wèn)，為什么我的邁銳寶XL同樣也是1.5T，卻只有169馬力，而它倆是184馬力？答，因?yàn)檫@是通用最新的八代阿凡達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)際上這還是低功率版，高功率是昂科威上面的那臺(tái)211馬力的版本。還有人吐槽這是CVT變速箱，通用的鋼鏈CVT隨便踹，按理說(shuō)這款變速箱比通用的AT變速箱壽命還長(zhǎng)，還有8年16萬(wàn)公里質(zhì)保兜底，怕什么呢。星邁羅和昂揚(yáng)該怎么選？聊到這里，倒不是說(shuō)昂揚(yáng)和星邁羅兩臺(tái)車(chē)就推薦大家去買(mǎi)。而是先理清這兩臺(tái)車(chē)的定位，他倆的空間沒(méi)有CR-V和RAV4實(shí)用，定價(jià)也不比XR-V和繽智便宜，這種上下兩不靠的車(chē)型，在沒(méi)有優(yōu)惠到位的情況下，一定不會(huì)是消費(fèi)者首選。但是，如果通用常態(tài)化地給這兩臺(tái)車(chē)放出無(wú)法讓人拒絕的優(yōu)惠呢？就拿新車(chē)上市的銷(xiāo)售政策來(lái)說(shuō)，昂揚(yáng)可以5000元抵扣1.5萬(wàn)車(chē)款，等于剛上市就官降1萬(wàn)。星邁羅也差不多，99元抵扣9999元，其實(shí)也就是走個(gè)形式，4s店肯定是按1萬(wàn)抵扣，這樣也好計(jì)算。昂揚(yáng)贈(zèng)送6年8次基礎(chǔ)保養(yǎng)（含工時(shí)），星邁羅贈(zèng)送首任車(chē)主終身免費(fèi)保養(yǎng)。兩邊置換都是補(bǔ)貼5000元，貸款也都有貼息政策。這些七七八八加一起也能有個(gè)小2萬(wàn)了吧，可能還是有把不少人覺(jué)得少。沒(méi)辦法，新車(chē)總得有個(gè)產(chǎn)能爬坡期，現(xiàn)在4s店都沒(méi)有什么現(xiàn)貨，暫時(shí)沒(méi)有庫(kù)存壓力，自然優(yōu)惠就少。這兩款車(chē)后期優(yōu)惠破3萬(wàn)，應(yīng)該都不是難事。星邁羅13.99-16.49萬(wàn)，變成10.99-13.49萬(wàn)，昂揚(yáng)15.29-17.89萬(wàn)，變成12.29-14.89萬(wàn)，那時(shí)候你覺(jué)得還香不香呢？有人說(shuō)，我還是沒(méi)感覺(jué)。那咱們聊聊配置吧。昂揚(yáng)和星邁羅在主動(dòng)安全配置方面給得非常全，不仔細(xì)看還以為點(diǎn)開(kāi)了沃爾沃的配置表。兩臺(tái)車(chē)都是全系標(biāo)配車(chē)道偏離預(yù)警，車(chē)道保持，主動(dòng)剎車(chē)，前方碰撞預(yù)警。但是昂揚(yáng)入門(mén)級(jí)15.29萬(wàn)，竟然連倒車(chē)影像，定速巡航都沒(méi)給，可是從次低配開(kāi)始就直接拉滿了L2級(jí)智能駕駛輔助，再往上連540度透明底盤(pán)都給了。星邁羅全系都有倒車(chē)影像，定速巡航，但是低配竟然還是織物座椅，塑料方向盤(pán)。咱們也別把配置一個(gè)一個(gè)拿出來(lái)比了，直接說(shuō)結(jié)論，那就是昂揚(yáng)和星邁羅最值得購(gòu)買(mǎi)的，都是次低配。也就是昂揚(yáng)智享版15.99萬(wàn)，星邁羅潮智版14.99萬(wàn)。有人可能會(huì)說(shuō)，別克和雪佛蘭的兄弟車(chē)型，如果只差一萬(wàn)，那肯定毫無(wú)疑問(wèn)買(mǎi)別克啊

上汽通用別克“昂揚(yáng)”，新車(chē)是有競(jìng)爭(zhēng)力，服務(wù)平臺(tái)層面，昂科拉應(yīng)用通用GEM服務(wù)平臺(tái)，是Global?Emerging?Market的簡(jiǎn)稱(chēng)，用于取代以前的Gamma?II服務(wù)平臺(tái)，一般是用在一些A級(jí)車(chē)和CUV新車(chē)上，目的是為了減少原材料成本，是前輪驅(qū)動(dòng)的渠道，上一代昂科拉也有四驅(qū)的車(chē)型，這一代就全部變?yōu)榍拜嗱?qū)動(dòng)了。一樣應(yīng)用這一個(gè)平臺(tái)還因雪佛蘭創(chuàng)酷。外觀設(shè)計(jì)層面，上一代昂科拉圓圓胖胖的，看上去比較顯矮，這一代完全換掉了設(shè)計(jì)理念，用到別克汽車(chē)最新家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格跟很多曲線，減少相對(duì)高度，增強(qiáng)了一點(diǎn)總寬，從視覺(jué)效果感觀上很符合年青人審美的，是一個(gè)加分拔。平級(jí)里邊賣(mài)設(shè)計(jì)感的車(chē)系許多，馬自達(dá)汽車(chē)CX-3和豐田汽車(chē)C-HR都很有個(gè)性，昂科拉的發(fā)展針對(duì)上一代而言非常明顯，可是放到平級(jí)里邊卻被削弱了。汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)層面和其它通用性車(chē)系類(lèi)似，低配車(chē)型是1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配搭之前的那一套通用性6AT變速器，高配車(chē)型是編號(hào)L3Z的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配搭通用性一個(gè)新的CVT變速器。1.0T這一套汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)再輸出功率方面也是充足的。別克的內(nèi)飾裝修，一般讓人奢華、大氣的第一印象。內(nèi)部結(jié)構(gòu)，能夠看見(jiàn)總體合理布局應(yīng)用了別克汽車(chē)家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，大規(guī)模柔性材料，配搭精美的質(zhì)量，營(yíng)造出一種極其舒心的搭乘自然環(huán)境?？傮w來(lái)看，用料十分實(shí)在，合乎別克汽車(chē)品牌的定位。別克汽車(chē)高昂的汽車(chē)結(jié)構(gòu)摒棄了傳統(tǒng)式SUV束縛，外型輪廊更順暢炫酷，讓置身都市的顏值控一見(jiàn)傾心。在有時(shí)尚化妝的前提下，確保了駕駛艙的充足室內(nèi)空間。根據(jù)PUREDesign單純?cè)O(shè)計(jì)構(gòu)思，車(chē)子選用全新升級(jí)別克汽車(chē)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)方案，翼展型全LED日間日間行車(chē)燈相互配合低重心的格珊，突顯時(shí)期審美觀；晶鉆LED自動(dòng)頭燈關(guān)鍵點(diǎn)豐富多彩，將現(xiàn)代感展現(xiàn)得淋漓盡致。

別克昂揚(yáng)很好，值得購(gòu)買(mǎi)。這款車(chē)是目前性?xún)r(jià)比最高的合資SUV車(chē)型，絕對(duì)值得入手，而且最主要的是，作為合資車(chē)中的清流，別克汽車(chē)本身就不錯(cuò)，沒(méi)有特供車(chē)型和雙標(biāo)配置，而別克昂揚(yáng)更是把中國(guó)消費(fèi)者需求、良心和安全發(fā)揮到極致了。我們印象中的美系車(chē)，都是安全、笨重的感覺(jué)，外觀顏值這一塊，似乎并不是他們擅長(zhǎng)的，但是這一次，別克昂揚(yáng)卻完全顛覆了大家的印象，整個(gè)外觀，更具未來(lái)科技感和時(shí)尚感，整體看起來(lái)也更像新能源汽車(chē)中的純電車(chē)型。前臉拋棄了原來(lái)的傳統(tǒng)家族風(fēng)格設(shè)計(jì)，采用了上半部分的封閉式設(shè)計(jì)，類(lèi)似領(lǐng)克或者保時(shí)捷的前傾式設(shè)計(jì)，并且大燈采用了LED分體式燈組模式，上部分采用的是狹長(zhǎng)的燈組，看起來(lái)很犀利。進(jìn)氣格柵被包裹在蚌式引擎蓋和前裝飾條下面，和目前主流的那種大面積進(jìn)氣格柵不一樣，這次別克昂揚(yáng)的整個(gè)進(jìn)氣格柵顯得有點(diǎn)小巧，并且整體內(nèi)嵌，而且更加黑化，似乎是淡化其存在。別克昂揚(yáng)的側(cè)面造型和寶馬X6一樣，采用了溜背式造型，除了犀利的腰線，看起來(lái)更有科技感，車(chē)尾則有一個(gè)小鴨尾的設(shè)計(jì)，增加了車(chē)輛尾部的立體感。

別克昂揚(yáng)10月剛剛投放市場(chǎng)。上海通用首款中型SUV別克昂揚(yáng)于10月剛剛投放市場(chǎng)，先期上市的共有四款車(chē)型，由于均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)并且配置水平較高，因此整體售價(jià)達(dá)到了不低的價(jià)位，不僅價(jià)格區(qū)間偏高，而且動(dòng)力選擇也過(guò)于單一。在此環(huán)境下，減少配置、換用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的昂科威1.5T車(chē)型應(yīng)運(yùn)而生，近日，該車(chē)申報(bào)信息出現(xiàn)在工信部新車(chē)目錄之中。編輯視點(diǎn)：1.5T車(chē)型的推出將明顯降低昂科威的價(jià)格門(mén)檻，從而更好地與途觀、翼虎這些緊湊型SUV以及勝達(dá)這類(lèi)價(jià)格區(qū)間較低的中型SUV實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)，預(yù)計(jì)昂科威1.5T車(chē)型將在2015年上市，屆時(shí)其入門(mén)車(chē)型售價(jià)都在降價(jià)。相比目前入門(mén)級(jí)的2.0T精英型，申報(bào)圖上的昂科威1.5T車(chē)型在外觀方面有些許變化，主要體現(xiàn)在省去了前霧燈外圈及側(cè)窗處鍍鉻裝飾條，并將標(biāo)配的氙氣大燈改為鹵素大燈，同時(shí)還減少了大燈自動(dòng)清洗裝置以及全景天窗。此外該車(chē)還配備了全新樣式的17寸十輻式鋁合金輪轂，整體看上去更顯得簡(jiǎn)潔樸。

易車(chē)訊 日前，相關(guān)渠道獲悉，別克昂揚(yáng)將于9月23日上市，此前該車(chē)在成都車(chē)展上亮相并預(yù)售，預(yù)售價(jià)15萬(wàn)元起。新車(chē)基于別克新一代緊湊型SUV平臺(tái)打造，采用全新別克“三色盾”品牌標(biāo)識(shí)，并且與Electra-X概念車(chē)擁有相似的別克家族設(shè)計(jì)理念。外觀方面，昂揚(yáng)采用了最新的PURE Design家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉造型相當(dāng)銳利，大燈則采用了分體式的設(shè)計(jì)，上方的LED日行燈采用展翼型設(shè)計(jì)，配合下方梯形格柵，有著不錯(cuò)的時(shí)尚感。另外昂揚(yáng)采用轎跑SUV的車(chē)身設(shè)計(jì)，具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。昂揚(yáng)還換裝了別克最新的“三色盾”品牌標(biāo)識(shí)，造型更加立體。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4638/1816/1565mm，軸距2700mm。另外，昂揚(yáng)還會(huì)推出GS版車(chē)型，將搭載18英寸輪圈，內(nèi)部則搭配紅色制動(dòng)卡鉗。值得一提的是，昂揚(yáng)采用最新迭代的別克eConnect智能互聯(lián)科技，交互體驗(yàn)全面升級(jí)。內(nèi)飾采用了一體式的雙10.25寸雙聯(lián)屏、大面積軟材質(zhì)包覆配合高亮鋼琴烤漆和電鍍飾條、運(yùn)動(dòng)氣息濃郁的平底式方向盤(pán)，以及采用絎縫工藝的麂皮座椅。動(dòng)力方面，昂揚(yáng)將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為132kW，最大扭矩250N·m。根據(jù)易車(chē)App“品牌熱度榜”的數(shù)據(jù)顯示，上汽通用別克排名第18名。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車(chē)App查看。