有部分汽車制造商已經(jīng)推出了部分自動駕駛系統(tǒng)，其可以控制車輛的轉(zhuǎn)向和制動。不過哈坎·薩繆爾森指出，對自動駕駛能力的過度夸大將導(dǎo)致消費(fèi)者對其“過度信賴”進(jìn)而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。過去十年時間里，“機(jī)器人汽車”的字眼不斷占據(jù)著新聞和技術(shù)類博客的頭條，但對車企而言他們在將汽車控制權(quán)交給一塊小小的芯片之前也變得越來越謹(jǐn)慎。

這么簡單的問題就治不了？我的音響系統(tǒng)是我自己動手改的，找個相同的端子插到車機(jī)尾線處5，6，15，16位置孔里接個高轉(zhuǎn)低端子出來備用低音炮上，原接出來的線安裝到后面喇叭上喇叭用同軸的。低音炮用條蓮花頭音頻線插到低音炮音頻輸入孔，另一頭插到高轉(zhuǎn)低端子插頭上。低音炮上有3個電源端子12v《4平方的紅色電線》接汽車電瓶正極。GND是負(fù)極《黑色4平方電線》接車后備箱或桌椅車體的任何螺絲上，REM是低音炮的ACC控制線接車機(jī)2，ACC控制線上，這樣用車鑰匙發(fā)動車子車機(jī)工作低音炮也工作，拔了車鑰匙低音炮就斷電了，12V接電瓶正極的電源線用國標(biāo)的軟線，大約3米長吧，把線從駕駛室離合器踏板上方原線束處穿線到車內(nèi)，電源線一定要用防火套管保護(hù)，我改的時候準(zhǔn)備加前門高音頭，接上后面喇叭和低音炮我調(diào)試后效果很好，發(fā)現(xiàn)不需要另加高音了，加高音頭很麻煩還得接分頻器，要不出不來好的效果

購車紅包其實(shí)沒啥用，你有紅包和沒紅包不一樣價，親身感受，一個地區(qū)的四S店價格都差不多，廠家定好了，四S最多送點(diǎn)貼膜，裝飾，可能幾次保養(yǎng)，還有貸款項(xiàng)目收費(fèi)不同，保險費(fèi)用不同，羊毛出在羊身上，這頭降價那頭漲，看好車了就不必太糾結(jié)，同一地區(qū)差不多價

4月初提的車，320LIM運(yùn)動套裝，問了4S店，此款車的高保真音響是9個喇叭的。寶馬的高保真還真的不怎么樣。剛提車時，聽音樂確實(shí)很失望。不過音響都是要煲的，特別是喇叭，這幾天再聽感覺有所改觀了。當(dāng)然對音樂的感覺也是因人而異。所以剛提車的兄弟（6個喇叭的除外，沒有高音喇叭那真是沒法聽的），建議先煲一段時間，然后再決定是否升級音響。順便補(bǔ)充一句：聽過朋友的寶馬6GT，音響很爽，高音通徹，亮麗，中音圓周潤、甜美，低音干凈、利落。

嗯。5008不如大眾車那么討喜，就在這些國人心理的細(xì)節(jié)上。大眾雙離合本來就在起步上占便宜，然后又調(diào)教得起步比較沖。所以很多人都說5008動力沒有大眾競品強(qiáng)，其實(shí)這完全是錯覺。起步更多的，是和廠家設(shè)定，也就是變速箱性能曲線有關(guān)。然后你強(qiáng)行起步轟大油門，變速箱違背廠家預(yù)設(shè)定，它自然要抗議幾下。沒事，慢慢調(diào)教，它會逐漸跟上的。

刷鎖車升窗有一定的安全隱患，因?yàn)檫@車沒有防夾功能，所以鎖車的時候一定確保沒有人趴在窗戶上，不然夾到人很危險，

加倆分頻器，倆高音頭，記住原車4喇叭別換！換了也沒效果！我的換了意大利赫茲的這機(jī)頭不行感覺不出效果！加高音加低音炮效果一下就出來了！低音炮不要買大的！買座椅低音炮就行！

是通過手機(jī)和車載互聯(lián)，把手機(jī)投影到車載屏幕上，但是掛擋后會推出，我還沒有弄明白，你可以看看論壇里的大哥們。

我的也是，我去找的售后，4S用很細(xì)的水砂紙，好像是400目的處理一下.還是有一點(diǎn)痕跡處理完以后洗了車然后打蠟后好一些的 你也可以試一試

不裝：買車噴底盤。其實(shí)廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護(hù)，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發(fā)動機(jī)護(hù)板，顧名思義就是保護(hù)發(fā)動機(jī)的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護(hù)板的，因?yàn)?S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護(hù)板。不過這個護(hù)板確實(shí)是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發(fā)動機(jī)護(hù)板就很有可能會剮蹭到底下的發(fā)動機(jī)，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護(hù)板。

哥們你真是說到我心坎里了，前天去看了GLCL，我去，做在里面感覺那內(nèi)飾還不如我現(xiàn)在的國產(chǎn)車，完全感覺不到絲毫的豪華，真難想象那是奔馳

后備箱異響可能是因?yàn)楹髠湎溆袞|西未放好或者是后備箱門沒有關(guān)好導(dǎo)致的。需要查看一下后備箱是否有螺絲松動或者是螺絲脫落，找到異響的源頭就可以解決，建議汽車后備箱不要放置較重的物體，開車之前一定要檢查好汽車的后備箱是否關(guān)好。如果汽車后備箱放置東西，汽車在行駛過程中，后備箱的物體由于行駛過程中產(chǎn)生的震動會導(dǎo)

試駕了兩次了，跟他們感受不同，我是覺得起步還好，沒有感覺太肉，但時速超過80就得深踩油門了，而且油門比較沉，有點(diǎn)踩不動，有時候感覺不舍的踩了，動力加速當(dāng)然就會慢，感覺城市代步夠用，高速超車有點(diǎn)費(fèi)勁。

我的是2015款2.5尊貴，還沒有遇到過你這個情況?？赡芘渲玫鸵稽c(diǎn)情況有不同，不是那個啥悅聯(lián)系統(tǒng)。不過妹妹你提醒了我，以后開車還得養(yǎng)成靠自己觀察的習(xí)慣。因?yàn)橐蕾嚴(yán)走_(dá)和影像，正常調(diào)頭時還出過一次人傷事故，幸虧那個騎摩托的小伙子只是皮外傷，而且無駕駛證。無證借車，還開的飛叉叉的跑出來害人。后來朋友總結(jié)了一下我這次調(diào)頭事故兩點(diǎn)需要改進(jìn)的操作問題：一、看后視鏡還不夠（盲區(qū)雷達(dá)也有局限，當(dāng)時根本沒有反應(yīng)），必須探出頭仔細(xì)觀察后面確保安全無誤。二，掉頭之前必須緊挨道路左邊實(shí)線行駛，不給后面車留下超車空間以及造成誤判。出現(xiàn)過兩次電瓶虧電。一次是頭天傍晚不小心碰到車內(nèi)頂燈，亮了一晚上，第二天一早發(fā)動機(jī)不能點(diǎn)火，需要幫電。這個我得吐槽一下這個設(shè)計，車內(nèi)照明有兩種控制方式，一種是在前排車頂用按鍵開關(guān)，可以操縱整個車頂燈處于常開、常閉和自動開閉三種狀態(tài)；第二種控制按鍵設(shè)計是手動按照明燈，頂燈處于關(guān)閉狀態(tài)時，按一下開，按第二下關(guān)，這個只能控制單個頂燈，方便在后排換衣服時使用。但是如果車頂燈常亮，讓電池處于虧電狀態(tài)時，應(yīng)該有一個自動保護(hù)斷電設(shè)計。第二次虧電換了新電池，據(jù)朋友說是因?yàn)殚L期使用啟停功能導(dǎo)致耗電過多，縮短了電池壽命。現(xiàn)在我遇到緩堵一般都會手動關(guān)掉啟停。

剎車異響一種比較刺耳，另一種和軸承異響一樣。軸承異響像水泥攪拌機(jī)有規(guī)律的角磨聲。懸掛異響種類豐富，比較常見咯噔和吱咯。半軸本事不太異響，基本都是有其他物體觸碰到才發(fā)聲，比如李子串掉了，碰到半軸上行駛起來就會有樓主說的噼噼啪啪。剩下的你就檢查發(fā)動機(jī)和變速箱吧，50-70的時候轉(zhuǎn)速多少響？如果時速不變，你用撥片降檔升檔改變轉(zhuǎn)速，聲音不變，那就可以排除發(fā)動機(jī)，聲音沒了就檢查發(fā)動機(jī)。這時候你需要把前輪架起來，掛D檔原地踩油，緩慢踩（踩太快會停留在2000轉(zhuǎn)上不去），如果沒有聲音，就排除變速箱，如果聲音不變，就檢查變速箱。都檢測后沒有問題，你檢查一下輪胎里面有沒有東西，在低時速是，輪胎里面的東西運(yùn)行軌跡不大，沒有產(chǎn)生異響，高時速時，輪胎內(nèi)部的東西因?yàn)榫薮蟮碾x心力，緊貼輪胎面，也沒有異響，反而時速不低不高，50-70左右，低一點(diǎn)離心力小，高一點(diǎn)離心力大，就上下攢動，撞到輪轂面上產(chǎn)生異響。