優(yōu)點(diǎn)：便宜實(shí)惠缺點(diǎn)：真的只是代步車，沒有配置。有不少小毛病。外觀：比較好看，最棒的方面是內(nèi)飾：內(nèi)飾規(guī)整，簡潔大方，塑料感很強(qiáng)。便宜的車都有這樣的空間：空間大，坐五六個(gè)人沒問題，后備箱夠大。沒有配置，只有一點(diǎn)簡單的配置，這就是必備動(dòng)力：開。上坡的時(shí)候費(fèi)力的操控：操控沒有問題，方向盤挺輕，擋位清晰。油耗比較低，可以省很多油。舒適性一般，開久了會(huì)死人。

優(yōu)點(diǎn)：超低油耗！~外觀：一般內(nèi)飾：一般空間：還行動(dòng)力：四缸1.0的排量感覺比三缸1.0更穩(wěn)定，沒有明顯抖動(dòng)。操控：擋位不容易掛，尤其是一擋油耗：7.67元/升約0.4元/km。舒服：車窗有異響，聽起來很不舒服，座椅有點(diǎn)薄。

2017年5月23日，海馬愛尚EV160正式上市，新車指導(dǎo)售價(jià)為10.38萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)為4.98萬元。新車采用純電驅(qū)動(dòng)，60km/h等速工況最大續(xù)航里程可達(dá)200km：1、外觀方面，海馬愛尚EV160基本維持汽油版車型外觀設(shè)計(jì)，車身各處采用藍(lán)色元素裝飾來突出其新能源車型的身份。另外新車充電接口則位于右前翼子板上；2、新車內(nèi)飾同樣維持汽油版車型造型，并采用藍(lán)色元素來突出新能源定位。此外新車還采用了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)；3、配置方面，新車配備有電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、制動(dòng)能量回收、前排雙氣囊、ABS+EBD（選裝）、ISO-FIX兒童座椅接口、中控鎖、四門電動(dòng)車窗、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、前霧燈、手動(dòng)空調(diào)以及遙控鑰匙等。

優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，車內(nèi)空間大，感覺微型車很好看，尤其是大燈。缺點(diǎn)：我買的時(shí)候車門上的布粘的不好。有的像個(gè)傻子，有的布漏了出來。外觀：我最喜歡外觀~買車之前，我和老婆每晚都在打聽3萬的微型車?？戳撕芏?，最后選擇了愛尚。內(nèi)飾方面：內(nèi)飾設(shè)計(jì)也不盡如人意，做工粗糙讓內(nèi)飾大打折扣?？臻g：我對(duì)空間很滿意。后座能擠進(jìn)四個(gè)人。之前和老婆去看車的時(shí)候。我看了很多，因?yàn)槲业钠拮雍臀矣泻艽蟮墓羌堋Ｋ晕蚁胭I一個(gè)大一點(diǎn)的。最后我選擇了愛尚?？臻g不錯(cuò)。身體也挺長的?？雌饋砀娣?。配置：副駕駛有化妝鏡，但連鏡子也沒有。怎么能叫化妝鏡呢？動(dòng)力方面：VVT發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該還是不錯(cuò)的。雖然延續(xù)甚至抄襲日本某車，但技術(shù)還是不錯(cuò)的~操控：還行。但有時(shí)加減擋的時(shí)候操控并不流暢。很多時(shí)候一檔掛不好，差點(diǎn)出事故，還是我的車本身有問題？有時(shí)間再去4S商店看看。油耗：不多不少，挺節(jié)省的~我一般都是開車上下班。在城市里還不錯(cuò)。安慰：不知道是我架子大還是怎么的。感覺駕駛座有點(diǎn)高，坐起來不是很舒服。而且副駕駛座椅也不太合理，換擋的時(shí)候有時(shí)候會(huì)碰到副駕駛的胳膊。這種感覺很糟糕。有時(shí)候跑的時(shí)候里面的框架會(huì)嗡嗡響，到處都找不到?？赡苁情T上或者什么地方的支架沒插緊。

海馬愛尚360的參數(shù)：1、愛尚360的車身長寬高分別為：3680*1550*1530mm，軸距2340mm，最小離地間隙125mm，定位是微型純電動(dòng)車，具備良好的超控性；2、愛尚360的輪胎規(guī)格為155/65 R14，符合其設(shè)定扁平比，進(jìn)一步提升駕乘的舒適性；3、另外愛尚360配備的電動(dòng)助力方向盤（EPS），可隨速調(diào)節(jié)，駕駛過程中低速輕，高速穩(wěn)，提高車主駕駛超控性的同時(shí)，也為乘客提供穩(wěn)定的乘坐環(huán)境。

海馬愛尚車架號(hào)主要位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙、儀表板左側(cè)或擋風(fēng)玻璃左下側(cè)的，這車的具體介紹：1、海馬愛尚搭載的是海馬自主研發(fā)的M10-F發(fā)動(dòng)機(jī)，融合12項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)、20項(xiàng)設(shè)計(jì)專利，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與節(jié)油的完美兼顧；2、外觀是權(quán)威設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)跨國操刀的，仿生學(xué)打造完美時(shí)尚型面。鋒銳多棱大燈、鍍銀一體車標(biāo)造型、英式大嘴進(jìn)氣格柵，構(gòu)成“動(dòng)若脫兔”的前臉感官；3、操作傳承先進(jìn)轎車技術(shù)，底盤扎實(shí)穩(wěn)固，醇熟品質(zhì)實(shí)現(xiàn)操控升級(jí)。加強(qiáng)型防撞鋼梁，整體車門一體沖壓成型，超強(qiáng)前車身吸能裝置，雙安全氣囊保護(hù)，樹立小車安全新基準(zhǔn)。同級(jí)產(chǎn)品中率先采用博世全新9.0ABS系統(tǒng)，有效保障行車安全，制動(dòng)更精確。

1.海馬愛尚電動(dòng)車雖然小，但是還是挺可愛的：1。 2.外觀方面，海馬愛尚EV160延續(xù)了之前汽油版的設(shè)計(jì)。 3.變化在于新車車頭LOGO兩側(cè)的裝飾條被涂成代表新能源的藍(lán)色，充電接口位于右前翼子板處；2.除了以上細(xì)節(jié)，新車的外觀與停產(chǎn)的汽油版一模一樣。 4.車身尺寸方面，新車外部長寬高分別為3662 \/1540 \/1502mm，軸距為2332mm;3.車輪部分，新車配備了與汽油版相同的13英寸鋁合金輪圈，搭配155\/65 R13輪胎。

鄭州的這款車，底盤高度11.4 cm，麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸掛。底盤的高度，正確的說法是最小離地間隙，是指汽車在最大負(fù)載時(shí)，汽車底盤與地面之間的距離。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。以前的標(biāo)準(zhǔn)里有最小離地間隙的規(guī)定，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒有這種硬性規(guī)定。一般來說，家用車的底盤高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。根據(jù)車的特點(diǎn)，如果離地間隙能超過130mm，車通過各種路面都比較容易，但是如果速度再快一點(diǎn)，穩(wěn)定性就不太好了；離地間隙小于110mm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但復(fù)雜路面通過性較差?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以完美解決穩(wěn)定性和通過性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和海馬愛尚差不多，包括雅力士L芷玄(115mm)、海馬V70(110mm)、海馬M8(115mm)、起亞K3S(110mm)、杰德(110mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

這款車，底盤高度11.4 cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。車輛的底盤高度，正確地命名為最小離地間隙，定義為當(dāng)車輛被完全切割時(shí)，車輛底部和水平地面之間的最小連接距離。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車無障礙通過復(fù)雜道路的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)強(qiáng)制性要求。一般來說，汽車的底盤高度在11cm-15cm之間。從一輛車的特點(diǎn)來說，如果底盤高度超過13cm，車的通過性相對(duì)較好，但如果車速過快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定；如果底盤高度低于11cm，高速相對(duì)平穩(wěn)，但通過性較差。目前有一種懸架叫做空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時(shí)隨地改變底盤的高度，可以很好的滿足不同路面的需要。最小離地間隙數(shù)據(jù)和海馬愛尚差不多，比如思明(115mm)、邁騰(14mm)、海馬V70(110mm)、軒逸(110mm)、高爾夫(115mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

愛尚360的參數(shù)：1。愛尚360的長寬高分別為：3680*1550*1530mm，軸距2340mm，最小離地間隙125mm。定位是微型純電動(dòng)車，超馳性好；2.愛尚360的輪胎尺寸是155。

海馬愛尚電動(dòng)車雖然小，但是挺可愛的：1。外觀方面，海馬愛尚EV160車型延續(xù)了之前汽油版的設(shè)計(jì)。變化在于新車車頭LOGO兩側(cè)的裝飾條被涂成代表新能源的藍(lán)色，充電接口位于右前翼子板處；2.除了以上細(xì)節(jié)，新車的外觀與停產(chǎn)的汽油版如出一轍。車身尺寸方面，新車外部長寬高為3662。

4缸機(jī)16氣門，馬自達(dá)技術(shù)，VVT，省油，百公里4個(gè)油桿，超長質(zhì)保，3年10萬：1。外觀：可愛，時(shí)尚動(dòng)感，靈動(dòng)精致。從買車開始就很喜歡愛尚！時(shí)尚、動(dòng)感的造型、靈動(dòng)的設(shè)計(jì)、精致的做工；2.操控：方向盤很輕。我懶的時(shí)候一個(gè)手指就能拉方向。指向性不錯(cuò)，不會(huì)有太大偏差。換擋時(shí)有吸氣感，換擋順暢；3.動(dòng)機(jī)：動(dòng)機(jī)可能與個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)。剛開始給的油多，到4檔會(huì)多給一點(diǎn)。一般四檔70。但是擋位在5擋的時(shí)候，我再加速的話會(huì)很平緩的供油，瞬時(shí)油耗基本控制在6升。如果要超車，只要給油，5擋很容易超車。但如果你降一檔再超車，車速會(huì)攀升到4000，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)轟鳴，車速會(huì)提高。

2017年5月23日，海馬愛尚EV160正式上市。新車指導(dǎo)價(jià)10.38萬元，補(bǔ)貼價(jià)4.98萬元。新車純電驅(qū)動(dòng)，60km。

同級(jí)對(duì)比 | 直接對(duì)比就是愛尚和愛尚EV，兩款車基本上差不多，個(gè)人感EV，更有運(yùn)動(dòng)感，試駕的時(shí)候，感覺愛尚助力不行，所以就沒有買。購車總價(jià) | 價(jià)格不貴，指導(dǎo)價(jià)格是4.6萬，弄好之后是6.5萬，價(jià)格是還可以的，還有贈(zèng)品，比較劃算?？臻g | 一家四口乘坐沒有問題的，不過個(gè)人感覺后排要做3個(gè)大人的話就有點(diǎn)吃力了，其他的還都不錯(cuò)。續(xù)航 | 冬天的續(xù)航不是很好，應(yīng)該是因?yàn)樘鞖獾脑虬?，進(jìn)入春夏天之后，感覺好多了，平均開一百公里充電一次吧！還算可以。

同級(jí)對(duì)比 | 當(dāng)時(shí)看過北汽的EV，雖然價(jià)格上是有優(yōu)勢(shì)的，但是從其他各方面上對(duì)比都沒有愛尚有優(yōu)勢(shì)，我老婆也比較喜歡Ev，最后定的就是EV。購車總價(jià) | 廠商指導(dǎo)價(jià)是9.9萬，弄好之后大概是11萬不到吧，價(jià)格還是可以接受的，店里還送了保養(yǎng)。駕駛體驗(yàn) | 開了一段時(shí)間了吧，動(dòng)力很棒，雖然是電動(dòng)車，但是一點(diǎn)也不耽誤提速，還有就是空調(diào)的制冷效果真的一級(jí)棒的?？臻g | 空間上是比較大的，雖然車身不大，但是五個(gè)人乘車一點(diǎn)壓力沒有，腿部和頭部也有空。

同級(jí)對(duì)比 | 之前沒打算買新能源汽車的，當(dāng)時(shí)選的是傳祺GS4，它是屬于SUV了，我媳婦開有點(diǎn)大，溜達(dá)看到愛尚，感覺大小剛好，就買了。購車總價(jià) | 裸車價(jià)格9.8萬吧，我辦好之后是12萬不到，感覺還能接受。駕駛體驗(yàn) | 到現(xiàn)在開了大半年了，說實(shí)話小毛病不少，但是電量方面還沒有出現(xiàn)問題，還是計(jì)較抗使的。而且有倒車?yán)走_(dá)，我比較驚喜?？臻g | 我開過幾次，本人178，坐進(jìn)去空間上還可以，不覺得擠，腿部和頭部的空間都很大，整體感覺是很寬敞的。

豪華款用的鋁輪就是175/60R13。

到現(xiàn)在都沒有人回答嗎？我這里江蘇EV160帶牌價(jià)￥3.5，大屏版￥3.8.EV260河南底線價(jià)4.6帶牌