我們選擇國(guó)產(chǎn)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，不僅要考慮性?xún)r(jià)比、安全性、穩(wěn)定性、便利性、易操作性、續(xù)航、油耗等因素，還要加入支持國(guó)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的重要因素.對(duì)于國(guó)產(chǎn)車(chē)，我們應(yīng)該共同撐起一片發(fā)展的天空——，這不僅是我們的意識(shí)，也是我們aion lx80應(yīng)該有的整體意識(shí)。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的歷史比較短，在很多關(guān)鍵技術(shù)的沉淀和積累上與德、美、日、韓等國(guó)家相比存在一些差異。這個(gè)是正常的。任何制造業(yè)都是一個(gè)不斷積累的過(guò)程，不可能一蹴而就。一座山怎么可能形成？如果沒(méi)有小溪流的聚集，就無(wú)法形成大海。大家一起支持國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，我們的汽車(chē)事業(yè)一定會(huì)再創(chuàng)輝煌。此次新能源汽車(chē)的高速延續(xù)，在新能源汽車(chē)行業(yè)取得了巨大的成就，其性?xún)r(jià)比、便利性和有保障的里程給用戶(hù)帶來(lái)了諸多驚喜！這是完全值得的！

1廣汽新能源aionlx在動(dòng)力方面，廣汽新能源AionLX采用前后雙電機(jī)布局，從而支持四驅(qū)，其中0-100km/h加速可低至3.9秒。相信這款車(chē)的表現(xiàn)不會(huì)讓人失望?？梢哉f(shuō)AionLX是一款非常強(qiáng)大的車(chē)輛，體積大，續(xù)航里程600公里，動(dòng)力干凈。電動(dòng)汽車(chē)在NVH和油門(mén)響應(yīng)上有先天優(yōu)勢(shì)。相信這款車(chē)會(huì)俘獲很多人的心。2廣汽新能源aionlx80廣汽新能源aionlx大燈的設(shè)計(jì)與AionS相似，但感覺(jué)外部線(xiàn)條更寬。t形日間行車(chē)燈最引人注目，兩個(gè)大燈由鍍鉻裝飾條連接，形成了AION所說(shuō)的ldquo arrow。WithldquoArrowrdquoLED陣列的燈組形成貫穿式前臉設(shè)計(jì)，配合大尺寸下格柵，士氣高昂。AionLX懸浮式矩形燈組成了前大燈細(xì)長(zhǎng)銳利的造型，運(yùn)行中的I型日間行車(chē)燈提升了前臉的科技感。與AionS相比，周?chē)煨兔黠@收斂，尤其是霧燈區(qū)域面積沒(méi)有那么夸張。這使得車(chē)身在視覺(jué)上更高，SUV的魅力也更容易展現(xiàn)。

60mit給出的續(xù)航里程是503km，70mit是520km，80mit是650km，80 MIIT是600km，80d max MIIT是600km。工信部測(cè)的續(xù)航里程基本都是在一些理想條件下測(cè)試的。當(dāng)然實(shí)際續(xù)航里程更低。純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程會(huì)受到很多因素的影響，比如環(huán)境溫度、是否開(kāi)空調(diào)等。純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，這類(lèi)車(chē)輛的空調(diào)完全靠電。如果開(kāi)車(chē)時(shí)開(kāi)空調(diào)，會(huì)影響續(xù)航里程的減少。環(huán)境會(huì)影響電池的性能。如果冬天用車(chē)，續(xù)航里程也會(huì)降低。Ai lx用的是三元鋰電池。大部分純電動(dòng)車(chē)基本都用三元鋰電池，性能不錯(cuò)。三元鋰電池重量輕，能量密度高，非常適合純電動(dòng)家用車(chē)。三元鋰電池的正極采用三元材料，部分三元鋰電池采用鎳、鈷、錳。一些三元鋰電池的正極由鎳、鈷和鋁制成。

動(dòng)力不同的車(chē)有三種，分別是184馬力車(chē)，204馬力車(chē)，408馬力車(chē)。84馬力的車(chē)是單電機(jī)，這款車(chē)的電機(jī)最大功率是135kw。204馬力的車(chē)也是單電機(jī)，這款車(chē)的電機(jī)最大功率是150kw。這輛408馬力的汽車(chē)有兩個(gè)引擎。這款車(chē)的前置電機(jī)功率是150kw，后置電機(jī)功率也是150kw。Ai lx是一款純電動(dòng)中型suv。這款車(chē)采用三元鋰電池，能量密度相對(duì)較高，重量相對(duì)較輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成，部分三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。一些三元鋰電池的正極由鎳、鈷和錳制成。Ai lx的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。這輛車(chē)?yán)m(xù)航里程長(zhǎng)，車(chē)內(nèi)空間大。Ai lx是中型suv，也很好用。純電動(dòng)車(chē)的電機(jī)在運(yùn)行時(shí)沒(méi)有不必要的噪音和抖動(dòng)。汽車(chē)行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)的安靜自然是非常好的。純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有尾氣排放。自然，這樣的車(chē)輛也更環(huán)保。國(guó)內(nèi)很多汽車(chē)廠商基本都推出了自己的純電動(dòng)汽車(chē)。

這是一款純電動(dòng)中型suv。這車(chē)是suv。Suv在中國(guó)是非常受歡迎的車(chē)，受到很多年輕消費(fèi)者的歡迎。Suv是運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)的簡(jiǎn)稱(chēng)。SUV有很多用途。suv空間大，這樣的車(chē)輛裝載能力強(qiáng)，suv底盤(pán)高，這樣的車(chē)輛通過(guò)性更好。純電動(dòng)汽車(chē)可以使用綠色車(chē)牌。在一些限行城市，綠色新能源車(chē)牌不需要搖號(hào)。自然有很多消費(fèi)者在國(guó)家法律政策的鼓勵(lì)下購(gòu)買(mǎi)了純電動(dòng)汽車(chē)。純電動(dòng)汽車(chē)有很多優(yōu)點(diǎn)。純電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)在運(yùn)行時(shí)沒(méi)有不必要的晃動(dòng)、振動(dòng)和噪音，所以行駛時(shí)車(chē)內(nèi)的安靜性更好。純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力輸出方式也更適合走走停停的城市道路。Ai lx的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以改善車(chē)輪的接地性能，從而提高車(chē)輛的舒適性和操控性。如果你的朋友對(duì)EA lx感興趣，可以試著打開(kāi)看看。純電動(dòng)車(chē)開(kāi)的好，加速性能更好。Ai lx的續(xù)航里程也相當(dāng)長(zhǎng)。

優(yōu)點(diǎn)：做工很好，用量也很正宗，就是新車(chē)味道比較重。缺點(diǎn)：新手，不知道動(dòng)力如何。外觀：外觀大氣時(shí)尚，符合年輕人的審美。我是外貌協(xié)會(huì)的，所以選了它。外觀也是最滿(mǎn)意的一點(diǎn)。喜歡內(nèi)飾：做工很好，用料也很厚道，但是新車(chē)味道很重。前排很好看。我身高1米75，坐進(jìn)去頭上還有一拳。配置：這個(gè)價(jià)格，這個(gè)車(chē)，性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的。喜歡一個(gè)人就不會(huì)買(mǎi)，哈哈。動(dòng)機(jī)：新手，不知道什么是動(dòng)機(jī)。越野：這款車(chē)的操控性是我最滿(mǎn)意的。方向盤(pán)很輕。很好用，指向很準(zhǔn)。續(xù)航：有點(diǎn)高，可能是我車(chē)的問(wèn)題。舒適性：后排空間大，座椅舒適，隔音好。只是輪胎噪音有點(diǎn)大。

優(yōu)點(diǎn)：很喜歡LX的外觀，可以說(shuō)是被它的顏值折服了。哈哈，后期它給我?guī)?lái)的用車(chē)體驗(yàn)挺好的，回頭率很高。我認(rèn)為這很值得。缺點(diǎn)：可能是我買(mǎi)的版本，對(duì)續(xù)航不太滿(mǎn)意。充滿(mǎn)電的情況下，我大約行駛430公里。好在我家充電方便，這個(gè)續(xù)航時(shí)間不會(huì)對(duì)我的外觀有太大影響：第一眼看到這款車(chē)，我就被這個(gè)外觀吸引住了。家族式的箭型前臉，犀利的大燈，懸浮式車(chē)頂，掀背式尾門(mén)，都是我喜歡的元素。內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。用料很好很足，能摸到的地方都是軟料。聞起來(lái)也不大?？臻g：得益于長(zhǎng)軸距，LX在儲(chǔ)物空間、乘坐空間、后備箱空間都做得很棒。五個(gè)人加上行李也很充裕。配置：配置一般，很多享受的，方便的配置都不是標(biāo)配。但是我對(duì)這個(gè)沒(méi)有太大的需求。動(dòng)力方面：純電動(dòng)SUV的動(dòng)力也不含糊。一腳下去，基本能干掉30萬(wàn)輛。推背感十足，動(dòng)力爆發(fā)快，紅綠燈也不怕誰(shuí)。越野：看宣傳。AionLX是廣汽新能源純級(jí)別平臺(tái)的產(chǎn)品，所以我關(guān)注它。LX的電池組雖然在底盤(pán)下面，但是離地間隙還是比較高的，所以越野能力還是有的。續(xù)航能力：充滿(mǎn)電狀態(tài)下可行駛430公里以上。關(guān)鍵是高速不能超過(guò)每小時(shí)110的速度，否則電池電量下降很快。舒適性：全家人坐在LX上，都對(duì)它的舒適性贊不絕口。減震器和懸架做得恰到好處。

優(yōu)點(diǎn)：畢竟現(xiàn)在買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)的人也不少，我也不能太落伍。哈哈，所以我買(mǎi)第二輛車(chē)的時(shí)候，選擇了純電動(dòng)車(chē)。當(dāng)時(shí)準(zhǔn)備考慮特斯拉，但是覺(jué)得太不劃算了。畢竟有這么好的國(guó)產(chǎn)品牌和車(chē)可以選擇。后來(lái)看到LX，被它的外觀深深吸引，于是選擇了它的缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的就是這車(chē)的動(dòng)力感。電動(dòng)車(chē)還有一個(gè)很大的弊端，就是高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備不如傳統(tǒng)燃油車(chē)，舒適感還是有點(diǎn)差，減震效果也不是很好。外觀：外觀感覺(jué)很大氣，這種造型感覺(jué)挺簡(jiǎn)潔的。我很喜歡內(nèi)飾：內(nèi)飾是這款車(chē)最優(yōu)秀的部分。車(chē)的配置包括做工和用料，真的很值?？臻g：畢竟也是一輛SUV，空間方面沒(méi)什么可挑剔的，這車(chē)后備箱還有很大的空間。配置：當(dāng)時(shí)買(mǎi)這輛車(chē)的時(shí)候，覺(jué)得外觀很漂亮。反正我以為是買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)。我覺(jué)得這車(chē)比蔚來(lái)ES8好看多了，實(shí)力還是很不錯(cuò)的，尤其是續(xù)航里程，讓人感覺(jué)特別放心。動(dòng)力：我覺(jué)得動(dòng)力一般。雖然起步超車(chē)的時(shí)候很快，但是在高速行駛的時(shí)候還是不如傳統(tǒng)的燃油車(chē)。越野：我不喜歡越野。作為一款全電動(dòng)SUV，LX的底盤(pán)還是很高的?；乩霞?，我有信心走最差的路，我能過(guò)性牛。續(xù)航：我覺(jué)得功耗很低。我覺(jué)得這樣的車(chē)很適合在城市里開(kāi)。用車(chē)成本比較小，跑長(zhǎng)途沒(méi)問(wèn)題。舒適性：本來(lái)就是中型SUV。它的舒適性和轎車(chē)有差距。底盤(pán)懸掛調(diào)校沒(méi)有那么成熟，所以整車(chē)減震效果一般。

優(yōu)點(diǎn)：細(xì)節(jié)處理的很好，國(guó)產(chǎn)車(chē)越來(lái)越好。缺點(diǎn)：感覺(jué)這個(gè)設(shè)計(jì)很難秒殺各個(gè)年齡段。外觀方面：尾部造型非常漂亮，采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈內(nèi)飾。排擋前面有個(gè)位置可以放手機(jī)，是個(gè)很實(shí)用的空間。車(chē)內(nèi)空間個(gè)人很滿(mǎn)意，前后排沒(méi)有壓抑感。配置：合理的三電系統(tǒng)布局，智能化設(shè)計(jì)帶來(lái)更好的體驗(yàn)動(dòng)力：剛開(kāi)始很弱，啟動(dòng)后就好了。超車(chē)的時(shí)候，踩幾秒鐘才能感受到加速的快感，跑高速還行。越野：脫困能力非常有限，也影響了加速的續(xù)航能力：純電動(dòng)車(chē)實(shí)用，開(kāi)起來(lái)不會(huì)很費(fèi)力，舒適性：一體式座椅包裹性好，舒適性好。

優(yōu)點(diǎn)：車(chē)帥漂亮，車(chē)安靜，動(dòng)力好。缺點(diǎn)：內(nèi)飾的做工和用料還有提升空間，缺乏豪華感。外觀：時(shí)尚動(dòng)感，年輕，犀利運(yùn)動(dòng)，看起來(lái)很精致。內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯(cuò)，布局不錯(cuò)，科技感強(qiáng)，有提升空間：空間還可以，后座三個(gè)大人，儲(chǔ)物空間不多。配置：配置不錯(cuò)，天窗，無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)等。很親切。動(dòng)力：感覺(jué)很好，駕駛很輕松，加速前期感覺(jué)動(dòng)力足夠釋放越野：撞到哪里，方向很明確，方向盤(pán)不重不重不重，開(kāi)關(guān)踏板略輕，轉(zhuǎn)彎時(shí)續(xù)航靈活：耗電很經(jīng)濟(jì)舒適：舒適度適中，座椅軟適中，隔音好，減震還可以。

優(yōu)點(diǎn)：個(gè)人比較，簡(jiǎn)潔，清晰，大方。用量也很地道，做工精致，很喜歡。缺點(diǎn)：加速略慢，爬坡慢。外觀：大氣、時(shí)尚、年輕，適合我們這樣的年輕人；內(nèi)飾：個(gè)人喜歡，簡(jiǎn)潔大方。用料也很厚道，做工精細(xì)，空間也很喜歡：絕對(duì)夠用。我身高180，體重180，坐后排沒(méi)問(wèn)題。配置：買(mǎi)了半年，感覺(jué)性?xún)r(jià)比很好。動(dòng)機(jī)：起步速度慢，坡度大。越野：還不錯(cuò)，方向準(zhǔn)，方向盤(pán)很輕，指哪打哪。續(xù)航能力：對(duì)于新手的我來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得我可以接受舒適：開(kāi)長(zhǎng)途，腰不舒服，座椅包裹的很好。后排座位有點(diǎn)短。但是可以接受。

動(dòng)力方面，廣汽新能源Aion LX采用前后雙電機(jī)布局，從而支持四驅(qū)。0-100km/h加速可低至3.9秒。相信這款車(chē)的表現(xiàn)不會(huì)讓人失望。 可以說(shuō)Aion LX是一款產(chǎn)品力很強(qiáng)的車(chē)型。它有一個(gè)大尺寸，600公里的電池壽命和清潔的電力。而且電動(dòng)車(chē)在NVH和油門(mén)響應(yīng)上有先天優(yōu)勢(shì)，相信這款車(chē)會(huì)俘獲很多人的心。

廣汽Aion LX搭載的ADiGO是由廣汽新能源、華為、騰訊共同打造的智能駕駛互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。包括FACE ID人臉識(shí)別賬戶(hù)系統(tǒng)、ADiGO空間智能體驗(yàn)駕駛艙、ADiGO PILOT自動(dòng)駕駛輔助模式、ADiGO E-PLAN動(dòng)力無(wú)憂(yōu)解決方案、Adi智能AI伙伴、ADiGO世界生態(tài)開(kāi)發(fā)游戲。 FACE ID:通過(guò)人臉識(shí)別實(shí)現(xiàn)個(gè)性化設(shè)置的自動(dòng)調(diào)整，支持疲勞識(shí)別、健康監(jiān)測(cè)等功能。刷臉搞定一切。 ADiGO SPACE:全新智能體驗(yàn)駕駛艙，配備具有劇場(chǎng)感的水平大屏，全新的聲音景觀設(shè)計(jì)，打造多感官劇情空間。 ADiGO PILOT:高靈敏度、低死角、超清晰的駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的輔助功能。 ADiGO E-PLAN:打造無(wú)感充電系統(tǒng)，同步推出極致節(jié)能模式和冬季長(zhǎng)途模式，對(duì)抗續(xù)航焦慮。

廣汽Aion LX繼承了Aion家族的設(shè)計(jì)基因，大燈、腰線(xiàn)、曲面的運(yùn)用營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)氣息濃厚的視覺(jué)效果。Aion LX提供了七種機(jī)身顏色，分別是蒂芙尼藍(lán)、自由灰、極地白、幻影銀、貝加爾藍(lán)、夜影黑和玻璃紅。 就個(gè)人而言，小編認(rèn)為銀色是最適合永恒之塔LX的顏色。除了運(yùn)動(dòng)感，還有些科技感，深得我心。不過(guò)蒂芙尼藍(lán)太騷了，相信追求個(gè)性時(shí)尚的朋友會(huì)喜歡。黑白灰是常見(jiàn)的經(jīng)典色，其實(shí)也不錯(cuò)。不過(guò)最近紅藍(lán)看得太頻繁了，所以有些審美疲勞。

廣汽Aion LX大燈的設(shè)計(jì)造型與Aion S相似，但感覺(jué)外側(cè)線(xiàn)條更寬，T型日間行車(chē)燈最為出彩。兩個(gè)大燈通過(guò)鍍鉻裝飾條連接在一起，形成了AION所說(shuō)的“穿過(guò)云層的箭頭”。采用“箭羽”LED陣列的燈組形成貫穿式前臉設(shè)計(jì)，配合大尺寸下格柵，殺氣十足。 AILX懸浮式矩形燈形成了大燈細(xì)長(zhǎng)銳利的造型，流動(dòng)的I型日間行車(chē)燈提升了前臉的科技感。 與Aion S相比，周?chē)煨兔黠@收斂，尤其是霧燈區(qū)域面積沒(méi)有那么夸張。這讓車(chē)身在視覺(jué)上更加高聳，也更容易表現(xiàn)出SUV應(yīng)有的氣魄。

本次廣汽新能源Aion LX車(chē)頂實(shí)拍為絨面車(chē)頂，營(yíng)造了一定的豪華氛圍。該車(chē)配有超大全景天窗，開(kāi)啟長(zhǎng)度相當(dāng)可觀。天窗面積大，開(kāi)口長(zhǎng)度充足。天窗寬度為740mm，天窗透光長(zhǎng)度為1050mm，天窗開(kāi)口長(zhǎng)度為520mm。通透面積0.77平方米，開(kāi)放面積0.385平方米。 AILX這款車(chē)還有深色麂皮車(chē)頂，大面積的材料覆蓋，不僅提升了內(nèi)飾的質(zhì)感，還顯得柔軟親膚。建議有條件的用戶(hù)選擇，會(huì)進(jìn)一步提升內(nèi)飾的豪華氛圍。

廣汽Aion LX全系車(chē)型都配備了兩種尺寸的輪胎，一種是匹配低配車(chē)型的19寸輪胎，另外兩種是匹配高配車(chē)型的20寸輪胎。后備箱下面還有一個(gè)非全尺寸備胎。 這款車(chē)的輪轂造型也很動(dòng)感。實(shí)拍車(chē)為米其林品牌輪胎，規(guī)格型號(hào)為245/50 R20，低配車(chē)輪圈為19寸。 流暢的車(chē)身線(xiàn)條讓Aion L X看起來(lái)更加動(dòng)感。雖然車(chē)身尺寸不大，但2920mm的軸距非常搶眼。

1.AION S的車(chē)頭采用了凌厲的線(xiàn)條，相當(dāng)兇猛。再加上大尺寸的封閉網(wǎng)，看起來(lái)很有氣勢(shì)，給人一種不怒而威的感覺(jué)。 2.在AION S 2021 Plus 70科技版車(chē)型中，車(chē)內(nèi)呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配以銀色裝飾條。雖然亮點(diǎn)不多，但符合其整體風(fēng)格。該車(chē)配備了車(chē)載空氣凈化器、上坡輔助、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)等諸多配置。而且配置性能相當(dāng)不錯(cuò)，給駕乘者帶來(lái)了舒適的用車(chē)體驗(yàn)。 3.動(dòng)力方面，AION S搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)和一臺(tái)總功率為150kw，總扭矩為350 Nm的電動(dòng)機(jī)。此外，MIIT的純電動(dòng)續(xù)航里程為510公里。底盤(pán)方面，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，由前驅(qū)驅(qū)動(dòng)。 4.總的來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的綜合實(shí)力還是有一定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的。屏幕前的這輛車(chē)你覺(jué)得價(jià)格合理嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。

1.AION Y 2021 80悅翔科技版搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，前置永磁同步電機(jī)。電機(jī)總扭矩225牛米，匹配固定傳動(dòng)比變速箱。該車(chē)搭載78 kWh動(dòng)力電池組，工信部純電動(dòng)續(xù)航里程600公里。 2.再看看配置。AIY配備了六項(xiàng)安全配置，包括胎壓顯示、前/后安全氣囊和前/后安全氣囊。此外，該車(chē)還配備了PM5濾芯、自動(dòng)空調(diào)、陡坡緩降等十一項(xiàng)舒適配置。 3.在落地價(jià)格方面，我們以AION 2021 80悅翔科技版為例。其官方指導(dǎo)價(jià)為14.86萬(wàn)元。據(jù)了解，目前清遠(yuǎn)還沒(méi)有優(yōu)惠。如果選擇全款購(gòu)買(mǎi)，商業(yè)險(xiǎn)6437元，牌照費(fèi)500元，車(chē)船使用稅0元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元。最終落地價(jià)格為156487元。

風(fēng)光ix7搭載四驅(qū)系統(tǒng)的新車(chē)依然受到關(guān)注。根據(jù)官方消息，其搭載的四驅(qū)系統(tǒng)是博格華納的NexTrac適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，幾乎所有低到高配置的車(chē)型都有選擇。 這套四驅(qū)系統(tǒng)的特點(diǎn)是能夠?qū)崿F(xiàn)馮光ix7的前輪驅(qū)動(dòng)。同時(shí)可以手動(dòng)切換到四驅(qū)自動(dòng)模式。更重要的是，它提供了四驅(qū)鎖止選項(xiàng)，可以輕松應(yīng)對(duì)一定程度的惡劣路況挑戰(zhàn)。