這個(gè)林肯MKX的前臉能改成航海家的前臉，只要車(chē)型的平臺(tái)和造型基本匹配都可以的，但是這種改裝是違規(guī)的，因?yàn)樽儎?dòng)了車(chē)輛的外觀狀態(tài)，而且變動(dòng)明顯，基本交警部門(mén)都是需要查的，以后車(chē)輛年審的時(shí)候也是無(wú)法通過(guò)的。因此建議你如果不是非常必要的，最好就不要改裝了，而且MKX本來(lái)的前臉也是比較好看的，沒(méi)必要多此一舉的。

林肯航海家定位中大型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)是38.88-51.88萬(wàn)元，車(chē)長(zhǎng)4849mm，軸距2849mm，有些容積69.5升，使用92號(hào)汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架。新車(chē)標(biāo)配胎壓顯示、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、12.3寸液晶儀表盤(pán)、8寸中控屏、支持CarPlay、原廠互聯(lián)映射、LED組合自動(dòng)大燈、7色氛圍燈、全車(chē)玻璃一鍵升降 防夾手 多層隔音、自動(dòng)防炫目后視鏡、自動(dòng)空調(diào) 空氣凈化等裝置。

本人2.7，1月份出廠車(chē)的，4月上牌,目前為止低速頓挫沒(méi)碰到，給油收油很平順，不過(guò)R/D檔起歩時(shí)偶爾有咣當(dāng)聲，只是偶爾不是每次，這應(yīng)該是軟件調(diào)教有問(wèn)題和硬件無(wú)關(guān)，相信廠家通過(guò)后續(xù)軟件升級(jí)這個(gè)應(yīng)該不是問(wèn)題。說(shuō)句心里話：車(chē)是好車(chē)用過(guò)就知道了。

2.7的油底殼現(xiàn)在不是我們關(guān)注的，我是2.7車(chē)主，現(xiàn)在最嚴(yán)重的問(wèn)題是r切d檔車(chē)子會(huì)哐當(dāng)響，伴隨著車(chē)子震動(dòng)，至今無(wú)法解決

航海家是mkx的改款。駕駛感受，底盤(pán)，航海家好于XT5，價(jià)格對(duì)比航海家新上市優(yōu)惠不多。四驅(qū)落地在46萬(wàn)左右。性?xún)r(jià)比xt5完勝。如果不差錢(qián)，雷克薩斯rx300，可以參考。我也是在這幾款車(chē)?yán)锩婕m結(jié)。5成概率選雷車(chē)，凱迪拉克4成，林肯1成。

兩個(gè)車(chē)都是50萬(wàn)左右級(jí)別的中型SUV ，說(shuō)實(shí)話林肯航海家無(wú)論是在產(chǎn)品力還是品牌影響力，和奔馳寶馬有一定差距。但是外觀的個(gè)性能吸引一部分人群，分離式的飛翼式格柵和中庸的下唇包圍很霸氣很科技。價(jià)格上倒是終端優(yōu)惠不少，再加上比GLC大的空間，銀子緊缺就選航海家吧。奔馳GLC一貫優(yōu)秀的品質(zhì)加上高貴不失運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)再加上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加上9速手自一體變速箱，可能不會(huì)給你帶來(lái)多么爽的駕駛感受，但它可以讓你優(yōu)雅的駛過(guò)路人的視線。

的確，內(nèi)飾丑的一筆，要是像大陸也就罷了，大陸其實(shí)內(nèi)飾一般，但是去看實(shí)車(chē)，卻發(fā)現(xiàn)很耐看，這航海家的內(nèi)飾呆比的一筆。

剛?cè)ピ囻{過(guò)航海家2.7T，發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題。后來(lái)研究，發(fā)現(xiàn)航海家是為了省油和提高加速能力進(jìn)行檔位鎖止，是變速箱調(diào)校問(wèn)題。動(dòng)力上發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校上大幾匹，但扭矩大二十多牛米，0-100加速卻快一秒多。如果航海家用ZF的8速變速箱，加速能力肯定進(jìn)5秒俱樂(lè)部。福特的8速變速箱急加速有一秒半左右的思考人生式的等待。估計(jì)2.7T的銳界也是。如果銳界2.7T也換ZF的變速箱，跑到6秒附近應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。可惜呀可惜：2.7T的ST還是成不了性能車(chē)。太可惜了。

主要看你顏色改的明不明顯，有的顏色相近可以解釋為光照角度問(wèn)題，如果色差明顯的話還是備案一下比較保險(xiǎn)，一般不會(huì)為這個(gè)查你，但是保不準(zhǔn)碰上跟你較真的交警你也不在理不是？

異響需要檢查避震器，剎車(chē)片，平衡桿，防側(cè)傾桿，轉(zhuǎn)向桿連接處，傳動(dòng)軸，外球籠，內(nèi)球籠，軸承。首先可以把異響的輪胎升起來(lái)可以自己升一個(gè)輪也可以去修理店上升降機(jī)，升起之后可以先從上下左右分別用巧勁歡動(dòng)一下車(chē)輪，感覺(jué)是否有曠量。再就是轉(zhuǎn)動(dòng)輪子聽(tīng)一下軸承是否有異響。避震是否漏油。各個(gè)部件件的橡膠件是否損壞漏油。一般就可以判斷異響來(lái)源。

買(mǎi)回來(lái)拿那個(gè)甲醛測(cè)試紙?jiān)嚵?，不超?biāo)，但前幾天確實(shí)刺眼睛，后來(lái)在大太陽(yáng)底下曬了一下午，天貓那個(gè)大包竹炭買(mǎi)了8包，一周后就沒(méi)啥味了

的確如此，美系車(chē)用料是日系車(chē)不能比的，座椅很厚實(shí)，車(chē)體感覺(jué)也很厚，之前看過(guò)拆車(chē)的視頻，隔音材料無(wú)處不在。

昨天再次試駕2.7，并跟4S店說(shuō)明目的，就是針對(duì)“咣當(dāng)”去的。結(jié)果讓陪駕人員大吃一驚，R換D，咣當(dāng)一聲，沉悶而有力，2噸多的車(chē)子都晃了一下。陪駕人員說(shuō)，這車(chē)進(jìn)店第一天，就是他負(fù)責(zé)陪駕試駕，從沒(méi)注意到有這種情況。從他的極其疑惑的眼神，我能斷定他沒(méi)說(shuō)謊。隨后，我又試了N次，卻再也沒(méi)出現(xiàn)“咣當(dāng)”了。隨后跟銷(xiāo)售交談，他們給我的承諾是：先定車(chē)，試車(chē)之后再提。我沒(méi)接受，無(wú)論是大概率還是小概率事件，都是質(zhì)量問(wèn)題，只是程度表現(xiàn)不同而已。還是等等再說(shuō)吧！

太專(zhuān)業(yè)了，整不明白，能告訴我你的看法嗎，就是說(shuō)前通風(fēng)后盤(pán)，對(duì)航海家剎車(chē)效果影響大嗎，與同級(jí)別比如寶馬X奔馳GLC、奧迪Q5L、凱迪拉克XT5、英菲尼迪QX50、謳歌CDX、雷克薩斯RX等怎么樣。

24年駕齡，新入手你說(shuō)的這一款，不存在動(dòng)力不夠一說(shuō)。十幾p，幾十Nm，幾秒提速，與你有毛關(guān)系。我悠著開(kāi)，9.5L左右，猛一點(diǎn)11L多點(diǎn)。我喜歡多踩一點(diǎn)，不想憋著。順帶說(shuō)一句，還從沒(méi)掛S檔哦。我不知其他車(chē)主是不是有這種情況：有時(shí)低速低檔時(shí)加油提速要"突"一下，也不是頓挫，頓挫是有頓就有挫，"突"是加速度突然上來(lái)，不會(huì)往下掉的，可能不"線性"形容更合適點(diǎn)。另外打方向回正時(shí)，角度大點(diǎn)就會(huì)感覺(jué)到多了那么一點(diǎn)點(diǎn)量，小"別"一下。這些，習(xí)慣了也就無(wú)所謂了。

就航海家的定位來(lái)說(shuō)，靜謐性和舒適性是其主要的訴求了，寬厚、舒適的座椅是必須的，此外，22向可調(diào)、座椅通風(fēng)和按摩則是加分項(xiàng)了。雖然座椅對(duì)駕乘者的側(cè)向支撐、包裹性一般，但是其厚軟的坐墊，能帶給你極其舒適的乘坐的體驗(yàn)，越長(zhǎng)時(shí)間駕駛，這點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)越突出。主副駕駛具備了座椅按摩功能，力道和位置均可以根據(jù)使用者的意愿進(jìn)行調(diào)整，整個(gè)座椅控制都在中控大屏中完成，座椅坐墊前部亦可根據(jù)使用者的意愿伸長(zhǎng)縮短，大圖為最長(zhǎng)狀態(tài)，可以滿足多數(shù)人日常使用習(xí)慣。后排的座椅整體設(shè)計(jì)風(fēng)格和前排一致，帶有中央扶手，并且座椅角度靠背可以調(diào)節(jié)，支持了靠背角度調(diào)節(jié)，可以更舒適一些。中央?yún)^(qū)域還有電源接口。

喜歡自吸就找個(gè)合適的價(jià)格入手吧，是不是國(guó)六其實(shí)無(wú)所謂了。按照目前的電氣化進(jìn)程，幾個(gè)歐洲大國(guó)2025就禁售傳統(tǒng)燃油汽車(chē)了，按照國(guó)六的標(biāo)準(zhǔn)之嚴(yán)格，中國(guó)電氣化的進(jìn)程可能會(huì)更激進(jìn)。估計(jì)本田感覺(jué)藍(lán)牌車(chē)必將被淘汰，不想花精力去發(fā)展了，技術(shù)儲(chǔ)備用完就完了，也不再改進(jìn)了。現(xiàn)在特斯拉最長(zhǎng)續(xù)航已經(jīng)能到600多公里，已經(jīng)超越很多汽油車(chē)一箱油的續(xù)航，美國(guó)銷(xiāo)量已經(jīng)比肩BBA，證明純電不是個(gè)夢(mèng)，本田說(shuō)不定已經(jīng)把研發(fā)精力放到純電上去了。這一代immd，我估計(jì)也是最后一代了，明年應(yīng)該就主推插電immd了。國(guó)五國(guó)六，說(shuō)到底都是藍(lán)牌車(chē)，肯定是逐步式微的，不用擔(dān)心未來(lái)限行會(huì)有區(qū)別對(duì)待。喜歡自吸就上吧，我估計(jì)以本田買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送漏油的技術(shù)底子，不會(huì)有國(guó)六的調(diào)教版了。

總結(jié)非常到位，不愧是老司機(jī)！駕駛體驗(yàn)深有同感，特別是按喇叭特別方便??。良好的駕駛習(xí)慣和及時(shí)的養(yǎng)護(hù)是車(chē)輛少出問(wèn)題的關(guān)鍵。

你這個(gè)想法基本實(shí)現(xiàn)不了，原因是先天的物理結(jié)構(gòu)決定了的，所謂換檔邏輯是基于變速箱的物理結(jié)構(gòu)而做的編程，很多變速箱編程具有自學(xué)習(xí)功能，也就是程序會(huì)按照司機(jī)的駕駛習(xí)慣做一些微調(diào)以適應(yīng)司機(jī)的駕駛習(xí)慣和特點(diǎn)，但這僅僅只是很細(xì)微的調(diào)整，不會(huì)有明顯的效果。我聽(tīng)說(shuō)過(guò)有人做過(guò)變速箱軟件優(yōu)化升級(jí)，那也只是因?yàn)榈蛽跷活D挫明顯而做的改善，效果十分有限。至于你描述的自動(dòng)駐車(chē)鍵響聲，我的肯定沒(méi)有這種情況，我的自動(dòng)駐車(chē)非常滿意，一直無(wú)聲無(wú)息的默默工作。