Super Guppy2019（超級(jí)彩虹魚） 機(jī)型：Super Guppy 201 飛機(jī)制造公司：Aerospacelines 1960年代美國太空總署須運(yùn)送火箭部件，超級(jí)彩虹魚應(yīng)運(yùn)而生，是由美國轟炸機(jī)退役駕駛Jack Conroy將波音的“同溫層巡航者”運(yùn)輸機(jī)改裝成的超大型貨機(jī)。法國南部飛機(jī)公司（Sud-Aviation）向Aero Spacelines訂做兩架超級(jí)彩虹魚，由KC-97G空中加油機(jī)改裝而成，改裝后第一架貨機(jī)正式命名為“大肚魚201型”，于1970年8月24日首度試飛，并于1971年8月26日獲得飛航認(rèn)證，于同年9月29日由法國海外航空（Union des Transports Aeriens/UTA）飛至巴黎拉布潔機(jī)場交機(jī)，第二架貨機(jī)于1972年交機(jī)。 空中客車向Tracor Aviation買下超級(jí)彩虹魚的生產(chǎn)權(quán)和技術(shù)材料，與UTA簽約改裝兩架超級(jí)彩虹魚，于1982年、1983年交機(jī)，這四架超級(jí)彩虹魚被定名為Skylink1~4號(hào)，由UTA操作，直到UTA與法航合并，空中客車才收回自營。 Skylink1于1996年3月15日完成最后一趟飛往空中客車總廠圖盧茲的飛行，于同年6月29日飛至英國不列顛航空傳統(tǒng)博物館（British Aviation Heritage Museum）；Skylink2留在圖盧茲（Toulouse）的老飛機(jī)博物館（Les ailes anciennes）；Skylink3于1997年10月16日離開圖盧茲，停放于德國漢堡Finkenwerder總裝廠內(nèi)保存；Skylink4轉(zhuǎn)往美國休士頓愛林頓空中國民兵基地（Houston-Ellington ANG base）運(yùn)送國際太空站組件，是四架超級(jí)彩虹魚唯一仍在服役者。 彩虹魚是大白鯨 A300-600ST前身A300-600ST超級(jí)運(yùn)輸機(jī)（A300-600ST Super Transporter）在目前全球所有的機(jī)型中不論是民用還是軍用飛機(jī)）擁有容積最大的貨艙，是超大型貨物空運(yùn)的唯一選擇綽號(hào)為“大白鯨”（Beluga）的A300-600ST是基于空中客車獨(dú)特的、高度自動(dòng)化的綜合裝配流程，專門設(shè)計(jì)用來取代超級(jí)虹彩魚（Super Guppy）（一種改裝型波音377 Stratocruiser大型運(yùn)輸機(jī)）的超大型運(yùn)輸機(jī)。自1996年1月大白鯨開始服役以來，產(chǎn)自歐洲各地的所有空客飛機(jī)部件都由這種飛機(jī)運(yùn)送到法國圖盧茲或德國漢堡的總裝廠。在其單通道和寬體飛機(jī)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，空中客車公司將空運(yùn)作為主要的運(yùn)輸方式。以目前的生產(chǎn)水平，運(yùn)輸機(jī)隊(duì)每周要執(zhí)行40多次飛行任務(wù)，往返于空客在南特（Nantes）、圣納澤爾（Saint Nazaire）、不萊梅（Bremen）、赫塔費(fèi)（Getafe）、布勞頓（Broughton）、那不勒斯的阿萊尼亞（Alenia）的生產(chǎn)廠，以及圖盧茲和漢堡的總裝線之間。 “大白鯨”是在性能可靠并且盈利頗豐的空客雙發(fā)機(jī)型——A300-600R的基礎(chǔ)上制造而成，由通用電氣公司的CF6-80C2發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。大白鯨的主貨艙容積比洛克希德的“銀河”（Lockheed Galaxy）、AN-124或巨型C-17軍用貨機(jī)還要大，其1400立方米的貨艙中最多可以裝載47噸的業(yè)載，不經(jīng)停飛行1660公里/900海里。它還能在搭載31噸沉重業(yè)載的情況下飛越大西洋。目前，空中客車公司通過其子公司——空中客車運(yùn)輸國際公司（ATI）運(yùn)營著一支由5架A300-600ST 飛機(jī)組成的機(jī)隊(duì)，并以包機(jī)的形式向第三方提供服務(wù)。由于其無可匹敵的巨型體積，大白鯨一直服務(wù)于航空航天、軍事和其他超大型貨運(yùn)市場，運(yùn)送各種各樣的貨物，范圍包括空間站部件、直升飛機(jī)到價(jià)值連城的藝術(shù)品，其中有一次是將一幅聞名遐邇的巨型油畫由巴黎運(yùn)往東京，然后再原路返回。其他空運(yùn)任務(wù)還包括去年9月份將法國軍用衛(wèi)星太陽神2號(hào)（Helios 2）由圖盧茲運(yùn)往法屬圭亞那，以及將兩架SAR海王（SeaKing） 直升機(jī)由歐洲運(yùn)往東非。 2003年2月，大白鯨完成了有史以來最長的包機(jī)飛行——由法國馬賽飛往澳大利亞墨爾本附近的阿瓦隆航空展（Avalon Airshow），歷經(jīng)25 小時(shí)的飛行（加上中途逗留），將歐洲直升機(jī)公司（Eurocopter）的三架直升飛機(jī)運(yùn)抵目的地。2004年它又三次飛往俄羅斯歷史上的發(fā)射基地Ba?konur，運(yùn)送三顆Astrium人造衛(wèi)星。 “大白鯨”超級(jí)運(yùn)輸機(jī)是從A300雙發(fā)寬體客機(jī)衍生而來的，是目前世界上貨艙的空間最大的運(yùn)輸機(jī)，其主要用途是在空中巴士公司的生產(chǎn)流程中運(yùn)送飛機(jī)部件，其寬敞的貨艙可以裝載A340的整個(gè)機(jī)翼等其他超大型貨物?！按蟀做L”的載量可達(dá)45.5噸，航程為1660公里。 該運(yùn)輸機(jī)的駕駛艙低于主貨艙，并采用了向上開啟的巨大艙門，這使得貨物裝卸過程變得更加方便簡單，除了采用最新開發(fā)的自裝自卸系統(tǒng)之外，它還可以使用其他輔助吊裝設(shè)備。 “大白鯨”是空中巴士公司專門定做的運(yùn)輸機(jī)，主要負(fù)責(zé)將空中巴士公司在歐洲各地生產(chǎn)的飛機(jī)部件運(yùn)送到圖盧茲和漢堡進(jìn)行總裝?？罩邪褪抗臼悄壳笆澜缟衔ㄒ粚⒖者\(yùn)納入生產(chǎn)流程的飛機(jī)制造商，事實(shí)證明這種方法效率非常高，飛機(jī)部件可于當(dāng)天運(yùn)抵總裝廠，此外，空運(yùn)還減少了陸路及水陸運(yùn)輸可能造成的損壞。 九九年，“大白鯨”超級(jí)運(yùn)輸機(jī)獲得了ISO9002質(zhì)量認(rèn)證，成為第一個(gè)榮獲這一資格的超大型貨物運(yùn)輸機(jī)，進(jìn)一步提高了公司的商業(yè)運(yùn)作能力。 “大白鯨”超級(jí)運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目發(fā)起于一九九一年，它采用了A300-600R的機(jī)身，并在A300-600R的生產(chǎn)線上完成大部分組裝。一九九四年，首架飛機(jī)成功地進(jìn)行了四個(gè)多小時(shí)的首飛，并在經(jīng)過了四百多個(gè)小時(shí)的試飛后，于一九九五年九月獲得了適航認(rèn)證。一九九六年一月，首架超級(jí)運(yùn)輸機(jī)在接受了嚴(yán)格的航線及裝卸訓(xùn)練之后正式投入運(yùn)營。目前運(yùn)營中的“大白鯨”共有四架，為了滿足生產(chǎn)的需求，空中客車公司訂購的第五架“大白鯨”不久即將交付。 一九九六年八月成立的空中巴士運(yùn)輸國際公司專門負(fù)責(zé)“大白鯨”超級(jí)運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)營，除了確?？罩邪褪抗旧a(chǎn)運(yùn)輸之外，還向社會(huì)提供超大型物資運(yùn)輸服務(wù)。迄今為止，已先后運(yùn)輸過直升機(jī)、飛行模擬機(jī)、宇宙空間站部件及鋼罐等超大型貨物。一九九七年六月，A300-600ST運(yùn)送了一個(gè)6.5乘17.6米，重達(dá)39噸的鋼罐，創(chuàng)下了空運(yùn)最大貨物的世界紀(jì)錄。 “大白鯨”曾三次訪問北京，一九九八年先后兩次為國內(nèi)最先進(jìn)的華歐航空培訓(xùn)及支援中心運(yùn)送A三二○系列和A三三○／A三四○系列飛行模擬機(jī)。一九九八年中國部分地區(qū)遭受特大水災(zāi)時(shí)，空中巴士公司又派遣該運(yùn)輸機(jī)無償將一批法國的水凈化處理設(shè)備運(yùn)抵北京，為災(zāi)區(qū)提供人道主義援助。世界上載客量最大的A380 型“空中客車”大型客機(jī)完成了它的首次飛行。起飛后很快飛抵10，000英尺的高空，飛機(jī)的各項(xiàng)性能表現(xiàn)良好。 A380型 “空中客車”大型客機(jī)的研制和制造花費(fèi)了10年的時(shí)間，耗資130億美元。它承載6名機(jī)組人員從制造地法國南部的圖盧茲起飛。飛機(jī)攜帶了重達(dá)20噸的檢測儀器用來監(jiān)控自動(dòng)駕駛儀和其它航天器系統(tǒng)的性能。2006年投放市場前，“空中客車”大型客機(jī)公司打算制造4架樣機(jī)用于進(jìn)行2200小時(shí)的測試。 A380型“空中客車”大型客機(jī)的兩個(gè)機(jī)艙可乘載840名旅客，并且其貨艙可以搭載150噸的貨物。樣機(jī)的動(dòng)力由4個(gè)柔斯羅伊斯（Rolls Royce）扇噴射噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)提供。發(fā)動(dòng)機(jī)在改進(jìn)的 A340-300型“空中客車”大型客機(jī)中通過檢驗(yàn)，可以支持15000公里飛行。A380型客機(jī)可以在不重新加油的條件下，可以完成從倫敦到悉尼的一次往返。 據(jù)“空中客車”大型客機(jī)公司稱，飛機(jī)的絕對大小可以節(jié)省空間，這樣就可以使每位乘客節(jié)省20%的花費(fèi)。但是，當(dāng)航運(yùn)效率以每年大約1%的速度增長的同時(shí)，乘客的數(shù)量卻以每年5%的速度遞增。令人擔(dān)憂是A380制造的噪聲污染。A380型客機(jī)所面臨的是一系列將于2006年實(shí)施的噪聲污染標(biāo)準(zhǔn)。因其巨大的體積，A380型客機(jī)仍然是噪音最大的飛機(jī)。

13小時(shí)54分鐘。根據(jù)搜索百度地圖顯示，長沙到山東淄博1278.2公里，駕車13小時(shí)54分鐘即可到達(dá)，長沙位于地處湖南省東部偏北，湘江下游和湘瀏盆地西緣，山東淄博位于山東省中部。

6月25日，備受期待的新美學(xué)智慧旗艦SUV歐尚Z6高燃登場，歐尚Z6上市發(fā)布暨百城千店萬車交付邯鄲站正式開啟。作為長安汽車集團(tuán)滿電出發(fā)的新能源產(chǎn)品之一的歐尚Z6藍(lán)鯨iDD特級(jí)混動(dòng)車型和藍(lán)鯨新一代NE15T車型全球同步上市，邯鄲辰鑫店已有現(xiàn)車試乘試駕，高顏、高智、高能、高質(zhì)，歐尚Z6以全面越級(jí)實(shí)力，樹立15萬級(jí)SUV價(jià)值新標(biāo)桿，歡迎到店品鑒。歐尚Z6藍(lán)鯨iDD特級(jí)混動(dòng)車型推出3款車型，即150KM旗艦型、150KM旗艦PLUS、150KM旗艦PLUS智慧泊車版，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為15.58萬-17.58萬元，其中150KM旗艦PLUS智慧泊車版更推薦價(jià)值6000元的AR-HUD視覺包+品牌輪胎包組合進(jìn)行選裝。歐尚Z6藍(lán)鯨新一代NE15T車型共推出4款車型，即智享型、智尊型、智領(lǐng)型、智航型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為9.99萬-12.99萬元，其中智領(lǐng)型和智航型擁有價(jià)值3000元的AR-HUD視覺包、價(jià)值2000元的動(dòng)感音浪包可供選裝。多重超級(jí)上市福利開啟，歐尚Z6寵粉再升級(jí)現(xiàn)在2299元下定歐尚Z6藍(lán)鯨iDD特級(jí)混動(dòng)車型，即享7大特權(quán)，具體為：三電系統(tǒng)終身質(zhì)保（非營運(yùn)、首任車主）；贈(zèng)送充電樁（含安裝）；299元抵車款，送價(jià)值899元1:18鋅合金珍藏能量盒車模1個(gè)；5年車機(jī)基礎(chǔ)流量免費(fèi)，1人1群專屬管家團(tuán)隊(duì)服務(wù)；全品牌5000元置換補(bǔ)貼；超長期限隨心貸，貼息至高10000元；長安汽車本品增購補(bǔ)貼2000元（與置換政策不重復(fù)享受）。注：僅7月31日24:00前下定享以上政策。現(xiàn)在2000元下定歐尚Z6藍(lán)鯨新一代NE15T車型，享有5大特權(quán)，具體為：5年車機(jī)基礎(chǔ)流量免費(fèi)，1人1群專屬管家團(tuán)隊(duì)服務(wù)；超長期隨心貸，貼息至高10000元；全品牌置換補(bǔ)貼5000元；長安汽車本品增購補(bǔ)貼2000元（與置換政策不重復(fù)享受）；6月26日0:00開始下定首任車主可享至高5年或10次全國聯(lián)保基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保，時(shí)間或次數(shù)以先到為準(zhǔn)）。此外，上市當(dāng)天即6月25日24:00前下定還可享3大特權(quán)，具體為：2000抵4000元車款；299元抵車款，送價(jià)值899元1:18鋅合金珍藏能量盒車模1個(gè)；首任車主可享受5年或10次全國聯(lián)保基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保，時(shí)間或次數(shù)以先到為準(zhǔn)）。汽車新四化浪潮下，智能化和電氣化已然進(jìn)入深水區(qū)。作為歐尚電氣化戰(zhàn)略下的首款產(chǎn)品，歐尚Z6此次同時(shí)上市新一代NE15T和藍(lán)鯨iDD特級(jí)混動(dòng)兩種車型，跨越燃油與新能源兩個(gè)時(shí)代，擁有重大的轉(zhuǎn)折意義。歐尚Z6既代表歐尚從燃油向新能源轉(zhuǎn)型、機(jī)械向智能化轉(zhuǎn)型，又彰顯了歐尚品牌未來形象，即進(jìn)取的歐尚、年輕的歐尚、智能的歐尚！ 高智覺醒人機(jī)合一，化身未來科幻座駕頭號(hào)玩家Z世代是伴隨科技崛起與普及成長的一代，他們對智能科技的接受度與敏感度堪稱史上最強(qiáng)。因此他們的心儀座駕歐尚Z6也不再是“莫得感情”的代步機(jī)器，而是一個(gè)來自未來、知心貼心的汽車機(jī)器人。在歐尚Z6的OnStyle5.0智慧快樂座艙內(nèi)，所看、所觸、所聽，皆是來自未來的體驗(yàn)。用戶進(jìn)入車內(nèi)，坐在機(jī)戰(zhàn)風(fēng)暴一體式運(yùn)動(dòng)座椅上，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)完美承托坐姿，軟硬度精準(zhǔn)舒適堪比“移動(dòng)沙發(fā)”。一眼望去，歐尚Z6艦陣式分布三屏十分吸睛，12.3英寸超棱切割中控屏+10.3英寸懸浮全液晶儀表屏和面板鏡像式疊合交融，錯(cuò)落有致的鏡面，帶來極致輕薄感、懸浮感、科技感，一旁的9.2英寸智慧小歐屏更是“點(diǎn)睛之筆”，化身用戶的專屬智能管家，輔助用戶任意指揮、調(diào)度八方！智能體驗(yàn)，唯快不破！OnStyle5.0智慧快樂座艙配備高性能極速8核芯片加持，擁有2.0GHz計(jì)算頻率，每秒2萬億次神經(jīng)的算力，可輕松實(shí)現(xiàn)0.8秒語音喚醒、1秒極速開機(jī)、1秒閃電聯(lián)網(wǎng)、1秒人臉識(shí)別、2秒開啟導(dǎo)航等高頻操作，配合60Hz屏幕刷新率、全3D動(dòng)效渲染，用戶動(dòng)動(dòng)嘴，或者一個(gè)眼神，歐尚Z6便“秒懂”，操控絲滑，反饋精準(zhǔn)，堪稱汽車界的“賈維斯”。 科技驚喜遠(yuǎn)不止于此。行業(yè)首創(chuàng)全場景智慧車外語音，歐尚Z6變得更加主動(dòng)，內(nèi)外皆懂你。行業(yè)領(lǐng)先“靈寵召喚”EaglePilot7.0 全語音代客泊車系統(tǒng)，泊車動(dòng)口不動(dòng)手，新手更省心，老司機(jī)更省力。AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交通標(biāo)識(shí)、導(dǎo)航信息、行車數(shù)據(jù)全息3維投影，用戶無需“來回瞥”便可感知全路況，駕駛更輕松，行車更安全。DTS影院級(jí)3D環(huán)繞音效匹配高保真音響，為用戶帶來影院級(jí)震撼環(huán)繞音效享受。疲了累了，透過1.53㎡超大全景天窗盡覽星河，讓交響樂的每個(gè)音符在細(xì)胞里激蕩，瞬間“滿血復(fù)活”。此外，更有全新一代IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)無麥車載KTV歡唱系統(tǒng)2.0、行業(yè)首創(chuàng)一鍵安全超車模式、行業(yè)首創(chuàng)沉浸式體感歐尚健身、行業(yè)首創(chuàng)陪伴式智慧導(dǎo)游等智能buff加持，總而言之，歐尚Z6就是一臺(tái)越開越爽、越開越聰明的汽車機(jī)器人！未來科幻座駕，高顏設(shè)計(jì)一眼入魂?Z世代作為最靚的仔，奔赴他們的座駕當(dāng)然要高顏值。棱·境設(shè)計(jì)美學(xué)加持下，歐尚Z6棱角分明，剛勁的凌厲之美撲面而來。直線切面，平直有力，棱角與弧面一體造型，干練的線條勾勒動(dòng)感之美，凌厲側(cè)影更顯風(fēng)馳速感。歐尚Z6的長寬高分別為4699mm/1890mm/1680mm，軸距為2795mm，0.878極致高寬比，短距長軸設(shè)計(jì)，動(dòng)感呼之欲出！更有低趴體態(tài)，即使靜靜矗立，依舊運(yùn)動(dòng)范兒十足，給人“很快很上頭”的視覺觸感。車燈是座駕的眼睛，而眼睛是心靈的窗口。歐尚Z6流光銳眼LED前大燈采用104顆LED光源，總光通量6600lm, 近光照射寬度25m，遠(yuǎn)光照射距離160m，兼具多種燈語動(dòng)態(tài)變換，讓人“一眼入魂”。與之呼應(yīng)聯(lián)動(dòng)的心境脈動(dòng)高亮尾燈，采用102顆LED光源，心跳式造型極具辨識(shí)度與震撼力，兼具空間層次感，明亮獨(dú)特。歐尚Z6的時(shí)空疊影雙層格柵采用復(fù)式結(jié)構(gòu)，外格柵由9行15列沙漏單元組成，棱形重疊，盡現(xiàn)未來風(fēng)范。內(nèi)格柵根據(jù)不同駕駛狀態(tài)，可自動(dòng)變換進(jìn)氣角度，降低風(fēng)阻，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。追風(fēng)飛翎尾翼，采用機(jī)械鏤空的設(shè)計(jì)，帶來運(yùn)動(dòng)感觀的同時(shí)，也成就了0.336cd的超低風(fēng)阻的高光表現(xiàn)，兼得美觀與實(shí)用，彰顯歐尚工藝匠心。猛擎出街，高能動(dòng)力跨山越海雖然好看又聰明，但歐尚Z6絕非“花瓶選手”，而是一頭名副其實(shí)的性能猛獸，不然怎能陪伴Z世代追風(fēng)少年闖蕩世界？歐尚Z6藍(lán)鯨iDD特級(jí)混動(dòng)車型的強(qiáng)勁表現(xiàn)早已出圈。6月12日，歐尚Z6藍(lán)鯨iDD特級(jí)混動(dòng)車型，成功完成了從重慶—?？跐M油滿電超長續(xù)航極限挑戰(zhàn)，滿油滿電續(xù)航1369km，全程平均油耗3.8L/100km。電池容量大、續(xù)航里程長、動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)，“大、長、強(qiáng)”的歐尚Z6藍(lán)鯨iDD特級(jí)混動(dòng)車型內(nèi)核全是“黑科技”。藍(lán)鯨iDD特級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)由藍(lán)鯨NE1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速器、大容量PHEV電池和iDD智慧控制系統(tǒng)四部分組成，更大的電池容量、更長的續(xù)航里程、更強(qiáng)勁的動(dòng)力。其中，28.4kW·h更大的電池組容量，為實(shí)現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先的150km純電續(xù)航里程，以及1200km綜合續(xù)航里程打下基礎(chǔ)，高效節(jié)能，帶電出擊！ 藍(lán)鯨NE1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率122kW, 最大凈扭矩255N·m，與峰值功率110kW、峰值轉(zhuǎn)矩330N·m的高能電機(jī)配合下，澎湃激情，一腳就有！歐尚Z6藍(lán)鯨新一代NE15T車型搭載藍(lán)鯨NE15T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器，最大額定功率138kW，最大扭矩300N·m，達(dá)到了0-100km/h加速7.81s的優(yōu)秀成績。在Agile敏捷系統(tǒng)、智能潤滑系統(tǒng)、Smart phaser 智能凸輪調(diào)相系統(tǒng)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)加持下，MPA2平臺(tái)技術(shù)、大師級(jí)底盤懸架調(diào)校、米其林高性能輪胎、三種模式轉(zhuǎn)向性能精準(zhǔn)匹配等全面發(fā)力下，歐尚Z6化身彈射起步王、城市穿梭王、高速超車王，讓追風(fēng)少年以“鋼炮”風(fēng)姿出擊，始終快人一步，全程贏麻了！高質(zhì)護(hù)航輕奢享受，百般舒適頂尖配置作為業(yè)內(nèi)出了名的“寵粉狂魔”，歐尚所給的永遠(yuǎn)比用戶預(yù)期的要多的多，這點(diǎn)在歐尚Z6身上體現(xiàn)得淋漓盡致。歐尚Z6多處運(yùn)用越級(jí)工藝，前風(fēng)擋4.76mm降噪防紫外隔熱三層結(jié)構(gòu)靜音玻璃、底盤PVC高強(qiáng)度抗石擊涂層、全系標(biāo)配LED節(jié)能光源、全車156處NVH靜音方案、米其林第二代靜音輪胎、同級(jí)領(lǐng)先前罩氣壓撐桿、漆面雙涂層色漆工藝等，給予用戶輕奢享受。歐尚Z6更以嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)淬煉頂尖品質(zhì)。在-40 ℃中國北極漠河，至50℃、海拔5500m的高原、高溫、高寒的極端復(fù)雜氣候條件下，歐尚Z6對整車的性能可靠性進(jìn)行充分驗(yàn)證，驗(yàn)證里程超800萬公里。攜手全球頂級(jí)供應(yīng)商集群：博格華納、博世、皮爾博格、愛信、米其林、采埃孚、京東方、科大訊飛、?？低暋⒏ＲＡ?、寧德時(shí)代等，為品質(zhì)護(hù)航，讓用戶安心“無腦入”。結(jié)語：為客戶提供的價(jià)值，是客戶付出成本的兩倍，這是刻在歐尚DNA里的承諾，更是其一路披荊斬棘、光速壯大的法寶。此次歐尚Z6憑借“7大行業(yè)首創(chuàng)、8大行業(yè)領(lǐng)先、9大同級(jí)領(lǐng)先、19項(xiàng)全系標(biāo)配”的高價(jià)值配置，再次捍衛(wèi)承諾，帶給Z世代足夠誠意和驚喜。高顏、高智、高能、高質(zhì)，作為自主車型的排頭兵，歐尚Z6樹立了15萬級(jí)SUV價(jià)值新標(biāo)桿，也必將成為汽車市場的實(shí)力新秀。歐尚Z6已在邯鄲正式上市，現(xiàn)車已到店，歡迎試乘試駕。地址：邯鄲市復(fù)興區(qū)北環(huán)路88號(hào)現(xiàn)代汽貿(mào)城。現(xiàn)在購買歐尚Z6還享有多重購車福利，歡迎大家到店咨詢品鑒。

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可以拉個(gè)2到3噸左右。為了能夠平穩(wěn)的運(yùn)輸如此大的貨箱，江鈴凱運(yùn)藍(lán)鯨車型對車輛底盤與輪距都進(jìn)行了加寬，輪距從老款的1604mm加大到了1805mm。除此之外，江鈴凱運(yùn)藍(lán)鯨的車架寬度也進(jìn)行了提升，達(dá)到了800mm，大梁高度173mm，寬度65mm，有效保障了底盤的結(jié)實(shí)耐用程度。在動(dòng)力方面，江鈴凱運(yùn)藍(lán)鯨的表現(xiàn)也不俗。對于運(yùn)輸車輛來說，強(qiáng)大的裝載能力自然要匹配強(qiáng)動(dòng)力，凱運(yùn)藍(lán)鯨內(nèi)置排量為2.89L的騰豹4D30系列發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了霍尼韋爾FGT三代渦輪增壓中冷技術(shù)，額定功率可達(dá)112KW，最大152馬力，最大扭矩為382牛米。作為493發(fā)動(dòng)機(jī)的繼承者，騰豹4D30不僅傳承了省油耐用的特點(diǎn)，還有著更強(qiáng)動(dòng)力。變速箱方面，江鈴凱運(yùn)藍(lán)鯨標(biāo)配萬里揚(yáng)6速手動(dòng)變速箱，該變速箱除了能提升換擋平順性，讓駕駛質(zhì)感更加舒適；也可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)不同工況處于不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間，更好的兼顧動(dòng)力與油耗。再搭配上江鈴凱運(yùn)藍(lán)鯨自帶的導(dǎo)流罩，能夠?qū)⒄囷L(fēng)阻減少14%左右，讓車輛擁有出色的油耗表現(xiàn)。

現(xiàn)在大家越來越注重環(huán)保問題，所以在選擇汽車的時(shí)候，人們更傾向于買入混合動(dòng)力車。在我國汽車市場中，新能源汽車的滲透率早已經(jīng)突破了20%，可見這類車型還是非常受歡迎的，中國混合動(dòng)力車崛起，中國混合動(dòng)力車崛起，DM-i/雷神/檸檬/藍(lán)鯨/鯤鵬，誰是最強(qiáng)王者？我認(rèn)為比亞迪MD-i算是其中的最強(qiáng)王者，因?yàn)檫@款車搭載著1.5L與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，該車型的發(fā)動(dòng)機(jī)效率能夠保持在43.04%，屬于單擋直驅(qū)變速箱，所以穩(wěn)定性得到了保障。比亞迪DM-i搭載高品質(zhì)變速箱，是最強(qiáng)王者現(xiàn)在我國的自主品牌推出了很多不同款式的混合動(dòng)力車，其中就包括DM-i/雷神/檸檬/藍(lán)鯨/鯤鵬等等，在這些車型中，比亞迪DM-i的優(yōu)勢就顯得更加出眾，它可以說是其中的最強(qiáng)王者，各大廠商的混動(dòng)技術(shù)差異最主要的還是體現(xiàn)在對于變速箱方面。其中比亞迪DM-i的變速箱屬于最簡單的類型，品質(zhì)出眾，圍繞著三電系統(tǒng)打造而成，在保持低成本的同時(shí)還能夠保障最高效率，算是一款性價(jià)比很高的車型。雷神、檸檬、藍(lán)鯨動(dòng)力欠缺，不如比亞迪DM-i雷神與檸檬均采用了多檔位DHT設(shè)計(jì)，它們雖然在結(jié)構(gòu)方面有所差異，但動(dòng)力形式卻極為相似，在出行成本方面沒有特別大的優(yōu)勢。長安藍(lán)鯨的混動(dòng)系統(tǒng)還算可以，這款車型采用的變速箱和其他車型不太一樣，需要單獨(dú)說一下，因?yàn)樗捎玫膭?dòng)力形式是按照傳統(tǒng)OEM方案打造的，看似成熟但卻太落伍，和其它的國產(chǎn)自主品牌相比會(huì)顯得欠缺一絲誠意。總體來說，在混合動(dòng)力車領(lǐng)域，比亞迪DM-i的表現(xiàn)是具有明顯優(yōu)勢的。

插入機(jī)油尺查看。查看步驟非常簡單，將車停至平坦路面，在熄火的情況下，拔出機(jī)油尺，然后將其擦干凈，再重新插入機(jī)油孔，確認(rèn)已經(jīng)插到底后，再次拔出機(jī)油尺，即可根據(jù)機(jī)油尺的刻度查看機(jī)油油位。長安銳程CC藍(lán)鯨版采用的是長安汽車最新家族式設(shè)計(jì)，并且為了提升整車顏值，長安銳程CC藍(lán)鯨版還針對中網(wǎng)處做了黑化處理，再搭配上兩側(cè)紅色飾條，可以說長安銳程CC藍(lán)鯨版的前臉營造出了較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

在許多的國內(nèi)自主品牌之中，奇瑞汽車和長安車輛全是十分出類拔萃的。近期這幾年，這種自主品牌還在專注于產(chǎn)品研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)奇瑞2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)打火取得成功以后，使自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)又上一個(gè)級(jí)別。那樣和長安的長須鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)對比，究竟誰更勝一籌呢？等看完以后你就知道了。從技術(shù)層面看來，奇瑞的這一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配搭了許多流行的技術(shù)性。并且在舊款發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行了許多更新，有著髙壓供油系統(tǒng)和高效率點(diǎn)火裝置，熱效更高一些，因而驅(qū)動(dòng)力更強(qiáng)。依據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的資料顯示，這一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的效率較大可以做到180KW，最大扭矩轉(zhuǎn)速381Nm。和奇瑞的這一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)對比，長安的長須鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)整體實(shí)力也不小，這也是一臺(tái)自主品牌純自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，至大功率有172KW，最大扭矩轉(zhuǎn)速362Nm。在技術(shù)性層面，這一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配搭了更效率的有機(jī)廢氣渦輪增壓，不但更環(huán)境保護(hù)，并且輸出功率提高也十分明顯。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上來說，的確比奇瑞的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)稍微稍遜一些?？墒且勒掌嫒鹌嚱谶@幾年的做事風(fēng)格，現(xiàn)階段這一臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅打火取得成功，要想可以大范圍營銷推廣或是必須充分考慮穩(wěn)定性及其可靠性等要素的，一般要晚上一到2年才能夠讓我們真真正正體會(huì)到。終究前幾年一直備受重視的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，都是在四年以后才運(yùn)載到了星光里的。因此綜合性比照發(fā)覺奇瑞的這一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更為有吸引力，長須鯨的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)就差一些，驅(qū)動(dòng)力較為弱，可是也算是現(xiàn)在市場中比較核心的發(fā)動(dòng)機(jī)。我覺得，如果能宣布投入市場，這一臺(tái)奇瑞2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)又變成中國人的自豪。

長安1.5t藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)。長安的藍(lán)鯨動(dòng)力是長安新發(fā)布的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)品牌還是很有實(shí)力的，品牌旗下有三款藍(lán)鯨動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4T，1.5T以及2.0T三款動(dòng)力，而奇瑞這幾年明顯落后了，它已早就研發(fā)出來了它的最新技術(shù)的1.6T新技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是目前來說，也只有這一款發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用注意事項(xiàng)為延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，在換機(jī)油時(shí)要將舊機(jī)油徹底放凈，以免污染新加入的機(jī)油，導(dǎo)致新油迅速變質(zhì)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)腐蝕性磨損。一般情況下，在高溫時(shí)放凈廢機(jī)油，然后加注洗油(85%的普通機(jī)油和15%的汽油混制而成)，起動(dòng)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10min，再放凈，最后重新加入潔凈的新機(jī)油即可。

長安逸動(dòng)plus2022款藍(lán)鯨版是6擋手自一體的。長安逸動(dòng)plus的自動(dòng)擋帶有手動(dòng)模式，也就是手自一體，模擬手動(dòng)增減檔，只要把便當(dāng)桿在D檔位置向左推，然后每次向前推一次就是增加一個(gè)檔位，每次向后推一次降低一個(gè)檔位。

易車訊??日前，我們從上汽榮威官方獲悉，榮威鯨正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)16.68-19.28萬元，作為榮威首款轎跑SUV，該車采用榮威最新家族設(shè)計(jì)語言，以仿生學(xué)理念與車名相映和，從此前官方消息看，將推出浪極白、浪礁灰、風(fēng)暴灰、深潛黑以及鏡澈藍(lán)五種顏色可選，推出鯨友零息、一諾千鯨、有鯨無險(xiǎn)、鯨天緯地以及百萬鯨喜五重預(yù)售權(quán)益。外觀方面，鯨將采用榮威全新仿生設(shè)計(jì)，在進(jìn)氣格柵的部分采用了大量的豎條紋鏤空設(shè)計(jì)，上疏下密的布局方式，整體的仿生學(xué)設(shè)計(jì)讓其看上去像是鯨魚的腹部條紋般富有張力，大燈采用分體式布局，下包圍的區(qū)域除了黑色中網(wǎng)點(diǎn)綴之外，還為毫米波雷達(dá)等預(yù)留了空間。側(cè)面造型，作為榮威首款轎跑SUV，鯨采用了溜背的造型設(shè)計(jì)，上方線條自B柱后快速下收，營造出俯沖的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，腰線將頭燈和尾燈相連，也算是設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)，門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)。鯨尾部層次感強(qiáng)，配備了雙尾翼的設(shè)計(jì)，上尾翼采用了凹型尾翼，而下尾翼則較為小巧，同時(shí)由于整個(gè)后車窗的傾斜角度較大，因此并沒有配備后雨刷器。尾燈組的造型夸張，同樣也是分體式造型，與前臉做到前后呼應(yīng)，識(shí)別度較高。內(nèi)飾方面，新車帶有強(qiáng)烈“深?！睔庀ⅲw采用雙色設(shè)計(jì)，藍(lán)米雙色的搭配提升了品質(zhì)感，中控臺(tái)采用雙12.3英寸IMAX高清弧形全景屏，配合窄邊框，實(shí)現(xiàn)左右雙屏無縫連接，視覺呈現(xiàn)效果提升，方向盤中心專屬“鯨”字標(biāo)志及頭枕等部位獨(dú)有的“巨鯨”標(biāo)志，提升了辨識(shí)度。鯨將搭載洛神智能座艙系統(tǒng)，相比此前，將帶來更好的人機(jī)交互體驗(yàn)。天幕·電動(dòng)全景天窗采用一體式開啟方式，座椅采用真皮打造，依照人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，整體線條貼合國人體型。?座椅及車內(nèi)門板色彩組合與整體色調(diào)高度一致，采用極簡打孔紋理增加線條感，中控臺(tái)、車內(nèi)門板等都使用大面積的皮革包覆，旨在提升乘坐品質(zhì)感。動(dòng)力方面，鯨將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，懸架采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架。從易車App車企2月銷量榜來看，榮威品牌名列所有品牌第21位，銷量為17623輛，將來鯨的上市將進(jìn)一步完善榮威車型矩陣，而作為全新車型，基于概念車演化而來的鯨在很大程度上繼承了概念車前衛(wèi)的元素，而鯨車上的設(shè)計(jì)也會(huì)出現(xiàn)在更多榮威家族車型中，如需關(guān)注更多，請到易車App查詢。

很好。歐尚Z6藍(lán)鯨iDD的外觀采用了歐尚汽車最新的棱·境美學(xué)設(shè)計(jì)語言，造型犀利的流光銳眼前大燈與時(shí)空疊影前格柵搭配在一起，不僅看著很有運(yùn)動(dòng)氣息，設(shè)計(jì)上也是頗具未來感，再加上藍(lán)色飾條的點(diǎn)綴，更符合它新能源車的身份。

CS75比CS55PULS高一個(gè)級(jí)別的，油耗兩個(gè)相差不大，從體驗(yàn)的角度肯定選CS75會(huì)好一些。

易車訊?10月20日，長安CS75藍(lán)鯨版正式上市，新車共推出3款車型，售價(jià)10.39-11.99萬元。相比老款CS75，新車在前臉上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并且換裝了藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品力得到提升。長安CS75藍(lán)鯨版外形整體上沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。主要變化集中在前臉，中網(wǎng)和保險(xiǎn)杠都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，中網(wǎng)的面積更大，前保險(xiǎn)杠更加突出，造型也更加運(yùn)動(dòng)。長安CS75定位于緊湊型SUV，它的車身尺寸為4650x1850x1715mm，軸距為2700mm，整體尺寸與第二代哈弗H6十分接近。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)沿用了現(xiàn)款CS75對稱式的設(shè)計(jì)，配備7英寸液晶儀表盤和10.25英寸液晶中控屏。新增了紅黑雙色的內(nèi)飾配色。新車還配備了主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、360°全景系統(tǒng)（帶行車記錄儀）、全景天窗、胎壓監(jiān)測等等。之所以新款CS75稱為藍(lán)鯨版，就是因?yàn)樗{(lán)鯨1.5T（131kW/265N·m）升級(jí)到了藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（132kW/300N·m），最大功率提升1kW，峰值扭矩提高35N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱和7速雙離合變速箱。總結(jié)：此次長安推出了CS75藍(lán)鯨版，在造型和動(dòng)力上進(jìn)行了調(diào)整，提高了其產(chǎn)品力。長安也是希望CS75能夠和CS75PLUS雙劍合璧，成為一高一低的搭配。讓CS75藍(lán)鯨版繼續(xù)攻占CS75PLUS以下的緊湊型SUV市場份額。

長安cs75藍(lán)鯨版2022款優(yōu)點(diǎn)是：更符合年輕人駕乘、操控性更強(qiáng)、舒適度更高、外觀更靚麗，價(jià)格更親民，特別適合年輕人使用，外形青春靚麗，價(jià)格低廉，品質(zhì)優(yōu)良等。缺點(diǎn)是：異味偏大等。長安新CS75藍(lán)鯨版不論價(jià)格、外形、動(dòng)力、空間、操控，表現(xiàn)都是非常優(yōu)秀的。對于年輕人而言，經(jīng)濟(jì)又實(shí)用的SUV是不少剛參加工作年輕人的第一選擇，長安新CS75藍(lán)鯨版推出3款價(jià)格車型，如果注重車輛的性價(jià)比，那么長安新CS75藍(lán)鯨版則是不二選擇，更重要的是車輛性能不比合資車差多少。長安cs75藍(lán)鯨版2022款內(nèi)飾比上一代車型變化不大，依舊是采用了簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，實(shí)用性尚可，但是在質(zhì)感上就顯得較為一般了。更嚴(yán)重的問題是，新車還存在異味偏大的問題，用戶需要長時(shí)間開窗通風(fēng)或是自行購買活性炭放在車內(nèi)。長安cs75藍(lán)鯨版2022款外形簡介4米65的車身設(shè)計(jì)，豐富的線條勾勒的凹凸有致，很有力量感和氣場。它的寬度1米85、高度1米715、軸距2米7，空間舒適大氣。上方行李架，中間貫穿腰線，下方裙側(cè)紅色鍍鉻飾條，增加運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)也拉伸了視覺感。飽滿帶點(diǎn)生硬的尾部上，熏黑貫穿的大尾燈，中間加以車標(biāo)，精美且富有辨識(shí)度。厚實(shí)的后包圍，設(shè)計(jì)有雙出的大尾排，增加了運(yùn)動(dòng)氛圍。

1新長安CS95怎么樣？我們試駕新長安cs95的時(shí)候，它的轉(zhuǎn)向手感相當(dāng)不錯(cuò)，給人一種非常舒服的感覺。新車轉(zhuǎn)向阻尼均勻，輕盈細(xì)膩，女司機(jī)駕駛輕松自如。方向盤幾乎沒有路感。和大多數(shù)同級(jí)車一樣，轉(zhuǎn)向精度較低，但良好的響應(yīng)還是帶來了不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。CS95的沉默也很優(yōu)秀。發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不會(huì)有太多惱人的噪音傳入車內(nèi)，風(fēng)噪和胎噪也會(huì)得到很好的控制。2全新的長安逸動(dòng)藍(lán)鯨版怎么樣？長安逸動(dòng)藍(lán)鯨版在重慶車展期間正式發(fā)布。新車外觀和內(nèi)飾延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，前臉依然采用ldquo butterfly rdquo進(jìn)氣格柵，中央橫幅鍍鉻條裝飾；兩側(cè)大燈黑色犀利。頂部帶折扣的LED日間行車燈很運(yùn)動(dòng)。車身側(cè)面線條流暢，整個(gè)腰線從前翼子板延伸至尾燈；下輪轂采用銀色多輻設(shè)計(jì)，小鴨子的尾巴很靈動(dòng)；兩側(cè)不規(guī)則的LED尾燈由銀色鍍鉻條相連，與前臉相呼應(yīng)，棱角分明的下包圍和棱線讓車尾霸氣十足。

長安cs75藍(lán)鯨版2022款豪華型帶行車記錄儀。長安cs75自動(dòng)豪華型擁有了前排側(cè)氣囊、自動(dòng)駐車、18英寸輪轂、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、皮質(zhì)多功能方向盤，頂配自動(dòng)尊貴型又增加了前后排頭部氣簾、360度全景影像、可開啟的全景天窗、19英寸輪轂、內(nèi)置行車記錄儀、前排座椅加熱等，功能分布合理。2022款CS75藍(lán)鯨版2022款CS75采用了更大尺寸的進(jìn)氣格柵，前包圍兩側(cè)為梯形散熱開口的造型，看起來沉穩(wěn)大氣，又不失時(shí)尚氣息，前大燈內(nèi)部配有透鏡，全系使用了LED光源。2022款長安CS75最大的升級(jí)就是換裝了藍(lán)鯨NE 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為180匹（2021款為178匹），最大扭矩達(dá)到了300?！っ祝?021款265?！っ祝瑐鲃?dòng)方面匹配的是6擋手動(dòng)和7擋濕式雙離合變速箱，動(dòng)力輸出平順，急加速有著比較強(qiáng)的爆發(fā)力。

易車訊 近日，我們從官方渠道獲悉，長安新CS75藍(lán)鯨版將于9月27日上市，新車最大的變化是外觀將會(huì)有所優(yōu)化升級(jí)，雖然繼續(xù)搭載1.5T藍(lán)鯨動(dòng)力，但是其動(dòng)力參數(shù)也有小幅提升，功率參數(shù)比現(xiàn)款增加了1千瓦，達(dá)到132千瓦。此前也有申報(bào)圖曝光，新長安CS75進(jìn)行了小幅的修改，中央進(jìn)氣格柵面積更大，上方增加了鍍鉻裝飾條，并且前杠和兩側(cè)霧燈的造型也有所改變。車身尺寸方面，長寬高分別為4650/1850/1715毫米，軸距2700毫米。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新長安CS75將會(huì)繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率132千瓦，比現(xiàn)款增加了1千瓦，油耗申報(bào)值6.1升/100公里，比現(xiàn)款6擋手動(dòng)以及7擋雙離合變速箱車型都要更低。

隨著物質(zhì)生活的提高，人們對車輛的品質(zhì)和要求越來越高，人們在選擇車子的時(shí)候肯定就會(huì)把車與車之間進(jìn)行一個(gè)對比，這個(gè)時(shí)候一輛車子的性價(jià)比就是成為人們選擇這款車的一個(gè)最大的因素了。?買車的消費(fèi)者當(dāng)在買車的時(shí)候，一定是多方面的考慮這款車的表現(xiàn)以及其他的綜合能力的因素。所以生產(chǎn)商也會(huì)向著這個(gè)方面努力，因?yàn)楸仨氂蠌V大消費(fèi)者的需求才能讓消費(fèi)者選擇自己。而長安CS35PLUS在這方種情況下應(yīng)運(yùn)而生，可以說對比老款的CS35來說就是脫胎換骨，里里外外都是徹底的大改款，改款之后呢帶給廣大消費(fèi)者一個(gè)很大的驚喜，剛上市就吸引住了消費(fèi)才眼球了。長安CS35PLUS頂配版功能相當(dāng)豐富，可以說消費(fèi)都想要她基本都有。特別是搭載的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，全景天窗，更加智能化的配置和全新的設(shè)計(jì)理念。再加動(dòng)感十足的外觀設(shè)計(jì)，科技感的內(nèi)部配置以及更加加運(yùn)動(dòng)化的駕駛模式。發(fā)動(dòng)機(jī)有1.6升的自然吸氣和1.4t藍(lán)鯨渦輪增壓動(dòng)力相互配搭，讓消費(fèi)者有更好的選擇，特別是渦輪增壓的更加省油，所以我就入手了藍(lán)鯨暢聯(lián)版，雖然不是最頂配，但是對于我的家庭而言完全夠用。?我感覺我的長安CS35PLUS藍(lán)鯨暢聯(lián)版就是性價(jià)比最合適的一款車辨識(shí)度超高的前臉設(shè)計(jì)外觀設(shè)計(jì)線條更加的硬朗懸浮式車頂設(shè)計(jì)，外加180毫米的離地間隙讓她的越野能力更加強(qiáng)悍辨識(shí)度也很高的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)也很符合當(dāng)下的潮流后備箱也夠大，一般家庭用足夠裝很多東西了來個(gè)大鵬展翅腰線也很漂亮前臉的一抹紅，也增加了車的辨識(shí)度長安LOGO配上紅色更加好看了LED的日間行車燈車門把手都有拉絲面板襯托每個(gè)車門都有喲輪轂設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，配上215的大寬胎讓車跑起來更加穩(wěn)定小小的導(dǎo)流翼也讓車身更加穩(wěn)定無鑰匙進(jìn)入帶轉(zhuǎn)向燈的反光鏡來看看車內(nèi)設(shè)計(jì)吧，科技感十足后排配備單獨(dú)的出風(fēng)口還是USB充電口多功能方向盤語音控制，加上中央大屏設(shè)計(jì)這個(gè)地方的拉絲工藝設(shè)計(jì)特別提升了車內(nèi)部的檔次游艇式的自動(dòng)檔檔把也很漂亮自動(dòng)空調(diào)，面板都是觸摸式的10萬多一點(diǎn)的價(jià)格，買上這么一款性價(jià)比比較高的車是不是很合算呢？

這是一款非常緊湊的SUV車型，外觀非常簡約大氣，而且有多個(gè)檔位可以調(diào)節(jié)。搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，性能還比較穩(wěn)定。