有必要的,寶馬燒機(jī)油主要是廢氣閥,氣門室蓋,氣門油封,活塞環(huán)卡滯。有用。改良后解決了由制造時(shí)工藝不合格導(dǎo)致的裂紋滲漏通過(guò)曲軸箱通風(fēng)管道進(jìn)入氣缸燃燒,從而導(dǎo)致燒機(jī)油、積碳問(wèn)題。和氣門室蓋墊一樣,只要更換了火花塞密封圈就能解決火花塞有機(jī)油的問(wèn)題。竄機(jī)油。造成這種情況的因素有很多,例如活塞環(huán)磨損導(dǎo)致間隙過(guò)大、氣門桿與導(dǎo)管間隙過(guò)大等?;鸹ㄈ袡C(jī)油的處理辦法是更換氣門室蓋墊。氣門室蓋墊一般為橡膠材質(zhì),老化后會(huì)有機(jī)油滲流。火花塞密封圈老化火花塞同樣有一層密封圈,部分車型會(huì)設(shè)計(jì)成與氣門室蓋墊連在一起。判斷標(biāo)準(zhǔn)為火花塞螺紋有機(jī)油殘留。解決方法非常簡(jiǎn)單,只需拆換了氣門室蓋墊就可以?;鸹ㄈ粯佑幸粚用芊馊?,一部分車系會(huì)設(shè)計(jì)方案成與氣門室蓋墊連在一起。判斷規(guī)范為火花塞外螺紋有機(jī)油殘余。氣門室蓋不行。b48tu機(jī)首次出現(xiàn)在寶馬F39X2M35i上,后來(lái)也在G203系、G29ZF401系等其他新車型上配備,美國(guó)低排放版本代號(hào)為b46tu和b48tu相比在結(jié)構(gòu)上大同小異。