海馬8S與長(zhǎng)安CS55的動(dòng)力數(shù)據(jù)對(duì)比，海馬8S搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率195馬力，最大扭矩293牛米。海馬8S與CS55相比，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，最大扭矩225牛米。從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)來(lái)看，很明顯海馬8s更占優(yōu)勢(shì)。 傳動(dòng)方面，兩款車匹配的都是6速手自一體變速箱，8S采用了電子擋把，看起來(lái)比傳統(tǒng)擋把CS55更有檔次。

這次體驗(yàn)的海馬8S搭載的是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。在起步階段，海馬8S可以非常從容的完成起步，沒(méi)有明顯的頓挫，非常流暢。如果你想加速，只需要輕踩油門，車輛就會(huì)從容理解你的意圖。 如果希望車速更快，深踩油門的話，動(dòng)力供應(yīng)會(huì)有一些延遲，所以熟練駕駛后，要提前量。如果你是一個(gè)急性子，你必須記住這一點(diǎn)。 但是變速箱的調(diào)校并不理想，升檔也不是很積極。雖然持續(xù)的高速可以帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力，但該級(jí)別車型的高性能也是重中之重。 剎車踏板的調(diào)整留出了一些空位，可以增加日常駕駛時(shí)的舒適性。制動(dòng)力的分布是非常均勻的，你踩剎車會(huì)得到一樣多的制動(dòng)力。 方向盤感覺(jué)比較輕。低速行駛時(shí)，很容易駕駛車輛。但是車速提高后，這種感覺(jué)就需要駕駛員更加注意了。 底盤的濾振效果還不錯(cuò)。在顛簸的路面上行駛時(shí)，它可以過(guò)濾掉路面上的小顛簸。而高速并線時(shí)底盤側(cè)向支撐力略顯不足，無(wú)法給駕駛者足夠的信心。

說(shuō)起設(shè)計(jì)風(fēng)格，海馬8S和奔騰T77可謂殊途同歸。雖然兩者差異明顯，但都通過(guò)了性格的比例?？鋸埖募?xì)節(jié)凸顯了各自年輕時(shí)尚的定位。 兩款車的中網(wǎng)都采用了嬰兒天空的設(shè)計(jì)，雖然細(xì)節(jié)布局不同，但都達(dá)到了吸引眼球的目的。兩車都有LED大燈，海馬8S采用分體式設(shè)計(jì)，附加轉(zhuǎn)向輔助燈和LED前霧燈，既個(gè)性又實(shí)用。 S8的側(cè)面采用了更多的弧形設(shè)計(jì)，腰線層次感更強(qiáng)。相比之下奔騰T77的側(cè)面更扁平，如果年輕時(shí)尚的話海馬8S更好。 除了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，兩車都采用了貫穿式尾燈，不僅起到了搶眼的視覺(jué)效果，還帶來(lái)了更強(qiáng)的尾部層次感，顏值高。

海馬8S搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，奔騰T77搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。前者最大功率195Ps，峰值扭矩293Nm，后者最大功率143Ps，峰值扭矩204Nm。海馬8S的發(fā)動(dòng)機(jī)除了排量差，全鋁材質(zhì)，高壓縮比設(shè)計(jì)，技術(shù)上比奔騰T77的發(fā)動(dòng)機(jī)更勝一籌。 海馬8S的變速箱檔位比奔騰T77少一檔。實(shí)際匹配效果上，海馬8S的6AT更容易應(yīng)對(duì)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，傳動(dòng)效果更高。

內(nèi)飾布局方面，海馬8S和奔騰T77有明顯區(qū)別。海馬8S在外觀上延續(xù)了運(yùn)動(dòng)、簡(jiǎn)潔、個(gè)性的風(fēng)格，而奔騰T77回歸了家居，配色非常大氣，但缺少了一些特立獨(dú)行的元素。 兩款車都配備了平底方向盤和12.3英寸液晶儀表盤，在駕駛時(shí)可以顯示豐富的駕駛信息。海馬8S的方向盤采用打孔真皮包裹，細(xì)節(jié)手感更加舒適。 海馬8S配備10英寸懸浮式中控屏，奔騰T77內(nèi)置12.3英寸中控屏。兩個(gè)系統(tǒng)的功能都非常豐富。海馬8S的多媒體系統(tǒng)支持OTA升級(jí)，后期擴(kuò)展性更好。海馬8S還配備了雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，在日常操作上比奔騰T77的單溫區(qū)空調(diào)更方便。

8s海馬的首保里程為5000公里，之后的保養(yǎng)間隔為5000公里。廠家的優(yōu)惠政策有免費(fèi)首保，不用收錢。但是，如果需要注意，不要逾期，否則要收費(fèi)。 8S海馬的首保包括免費(fèi)更換機(jī)油和機(jī)油濾芯材料，工作時(shí)間也是免費(fèi)的。另外，還會(huì)對(duì)全車進(jìn)行檢查。 8S海馬的三包有效期為5年或10萬(wàn)公里，質(zhì)保期為3年10萬(wàn)公里。

海馬8S搭載1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143kW。制造商采用了許多優(yōu)化技術(shù)，包括連續(xù)可變氣門正時(shí)、減少摩擦的層和細(xì)軸、增加冷卻系統(tǒng)的氣缸蓋和氣缸體等。在最大扭矩方面有著不錯(cuò)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。 實(shí)拍車型配備6速手自一體變速箱。為了省油，對(duì)離合器和扭矩控制部分進(jìn)行了優(yōu)化。變速器有四種驅(qū)動(dòng)模式，還提供陡坡緩降功能。此外，頂配車型還采用了電子擋把的設(shè)計(jì)。 底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。懸架和減震器整體成型不短，調(diào)校更偏向家用和舒適性。制造商還聲稱車身已經(jīng)減輕。

作為全系最入門級(jí)的配置，海馬8S手動(dòng)動(dòng)力版的動(dòng)力并沒(méi)有區(qū)別對(duì)待。全系搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，入門級(jí)配置包括17寸輪圈、倒車影像、10寸中控屏、藍(lán)牙電話等。日常使用綽綽有余。 海馬8S手動(dòng)版優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力系統(tǒng)一樣，動(dòng)力足夠日常使用，油耗低，懸掛調(diào)校適中，一般顛簸都能很好過(guò)濾。 海馬8S手動(dòng)版的缺點(diǎn)：畢竟乞丐版，雖然配置滿足日常使用，但是對(duì)于一些對(duì)配置有更多要求的朋友來(lái)說(shuō)，還是太簡(jiǎn)陋了。不如手動(dòng)擋，因?yàn)槭鞘謩?dòng)擋，只能滿足喜歡手動(dòng)擋的朋友，競(jìng)爭(zhēng)力不大。高速時(shí)輪胎噪音有點(diǎn)大。

海馬8S手動(dòng)潮版是手動(dòng)頂擋車型，價(jià)格增加了1.2萬(wàn)元，配置有了一定的提升，輪圈升級(jí)到了18寸，增加了倒車?yán)走_(dá)、全景天窗、日間行車燈和后排出風(fēng)口。但是如果在市區(qū)開(kāi)車，手動(dòng)擋總會(huì)比較累。不如直接上自動(dòng)擋車型，不過(guò)對(duì)于喜歡手動(dòng)擋的朋友來(lái)說(shuō)，這不算什么。 其實(shí)手動(dòng)版8S海馬沒(méi)有什么大的缺點(diǎn)，幾乎都可以忽略。下一個(gè)最低配的車型是全景天窗，對(duì)于配置沒(méi)有什么過(guò)分追求的。值得考慮的是它手動(dòng)擋的地位和內(nèi)飾品質(zhì)的不足。

海馬8S運(yùn)動(dòng)版亮相車展。相比普通版，新車看起來(lái)更加年輕動(dòng)感。外觀上，主體是海馬8S的車型設(shè)計(jì)，但獨(dú)特的前包圍裝飾和紅色元素裝飾很符合運(yùn)動(dòng)版的特點(diǎn)。 仔細(xì)看運(yùn)動(dòng)版馬海8S的裙擺，其紅色的裝飾和海馬的鍍鉻logo凸顯了整車的個(gè)性，讓新車更具辨識(shí)度。至于車尾，紅色元素的排氣口設(shè)計(jì)和擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感更加突出。

海馬8S底盤部分采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，為車輛的操控能力提供了有力的保障。底盤性能偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，開(kāi)起來(lái)會(huì)略硬，但很扎實(shí)。無(wú)論是減速帶還是急轉(zhuǎn)彎，都能帶來(lái)不錯(cuò)的信心。 雖然調(diào)校偏向于運(yùn)動(dòng)，但海馬8S的懸掛和減震器整體成型不短，處理坑洼和起伏路面的過(guò)程比較柔和。在石子路上行駛會(huì)感覺(jué)到一些后振，但對(duì)舒適性影響不大，完全可以接受。另外副駕和后排的震動(dòng)幅度和主駕相差無(wú)幾，這點(diǎn)必須要表?yè)P(yáng)。

海馬8S有四種駕駛模式，分別是運(yùn)動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式、標(biāo)準(zhǔn)模式和雪地模式。當(dāng)你想以一定的速度巡航時(shí)，建議使用經(jīng)濟(jì)模式來(lái)幫助節(jié)省更多的燃油，也可以通過(guò)更主動(dòng)的換擋來(lái)保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在較低的水平。 在標(biāo)準(zhǔn)模式下，變速箱也略顯霸氣，相當(dāng)于大部分車輛的運(yùn)動(dòng)模式。當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，它的表現(xiàn)會(huì)過(guò)于激烈。這種狀態(tài)可能只適合司機(jī)自?shī)首詷?lè)。至于雪地模式，自然是冬天用。

根據(jù)內(nèi)部消息，海馬8S混動(dòng)版也將于明年與大家見(jiàn)面。據(jù)悉，這是一款插電式混動(dòng)版新車。其外觀與燃油版基本一致，前臉依然是點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)。目前燃油版售價(jià)顯示，新車預(yù)計(jì)售價(jià)在13萬(wàn)元左右起步。 雖然沒(méi)有新車官圖，但按照油改電的一般套路，外觀變化不大，應(yīng)該是作為混動(dòng)車型的logo體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上。可以先看看燃油版海馬8S給新車預(yù)熱一下。

海馬8S的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和外觀一樣，非常新潮。富有層次感的菱形彩色空調(diào)出風(fēng)口中控臺(tái)很有個(gè)性，而長(zhǎng)安CS75的內(nèi)飾中控臺(tái)造型大方，通過(guò)不同材質(zhì)的裝飾板搭配，凸顯出強(qiáng)烈的精致感。另外長(zhǎng)安CS75的內(nèi)飾細(xì)節(jié)裝配工藝比海馬8S要好，已經(jīng)可以和合資品牌比了。 兩款車的高配車型都配備了全液晶儀表盤。海馬8S的液晶儀表尺寸達(dá)到12.3英寸，比長(zhǎng)安CS75的10.25英寸儀表盤尺寸還要大。至于細(xì)節(jié)，兩車性能差不多。 全景天窗在兩款車上都有配備，除了兩款入門級(jí)車型，海馬8S配備在頭部，而長(zhǎng)安CS75需要以上車型提供，低配車型為標(biāo)準(zhǔn)尺寸天窗。

海馬8S采用了一體式前排座椅，包裹性非常好，但是功能比較單一。只有頂配車型提供主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。長(zhǎng)安CS75雖然視覺(jué)效果常規(guī)，但無(wú)論是包裹性還是舒適性都很出色。高配車型還配備了前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)功能。 我們來(lái)看看兩車后排座椅的表現(xiàn)。海馬8S只在頂部配備了后排中央扶手，沒(méi)有配備后排中央頭枕。長(zhǎng)安CS75標(biāo)配后排中央頭枕，后排座椅靠背也支持角度調(diào)節(jié)。除了兩百萬(wàn)的車型，后排中央扶手是標(biāo)配。

動(dòng)力無(wú)疑是海馬8S的亮點(diǎn)。全系搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。143kW的最大輸出功率和293Nm的峰值扭矩非常搶眼，甚至達(dá)到了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平。傳動(dòng)匹配六速手動(dòng)和六速手自一體變速箱。 長(zhǎng)安CS75搭載1.5T和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為131/130kW，峰值扭矩為265/245Nm。傳動(dòng)方面同樣匹配6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱，百萬(wàn)版采用6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。海馬8S的參數(shù)略好，但選擇性更強(qiáng)。

海馬8S后備箱常規(guī)深度890mm，后排座椅支持4/6斜倚。雖然不能完全拉平，但也可以有很好的空間。后排座椅放倒后，深度達(dá)到1810mm，后備箱寬度1150mm，高度750mm。后備箱右側(cè)還有一小塊空間，可以放下一罐滅火器。 正常情況下后備箱容積552升，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)部布局合理，整體裝載空間利用率很高。另外全系有三款車型配備了電動(dòng)尾門/感應(yīng)尾門，操作起來(lái)非常方便。

海馬8S配有全景天窗，消費(fèi)者比較喜歡。車頂上方的銀色行李架不僅可以提升視覺(jué)效果，還可以方便裝載大件物品。根據(jù)制造商的披露。這個(gè)天窗面積1.1平米，很寬敞，而且是標(biāo)配。現(xiàn)在看來(lái)國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV沒(méi)有天窗是不合理的。

海馬8S，養(yǎng)車難嗎？一年要多少錢？我們來(lái)計(jì)算一下，按照大部分消費(fèi)者一年行駛2萬(wàn)公里的標(biāo)準(zhǔn)。海馬8S搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱。我們先來(lái)看看手動(dòng)擋。 海馬8S手動(dòng)擋6MT版一年的保養(yǎng)費(fèi)用是15689元，但是保養(yǎng)費(fèi)用并不貴。一年保養(yǎng)費(fèi)用1955元，車險(xiǎn)費(fèi)用3354元。油費(fèi)最貴，每公里50多元，2萬(wàn)公里10380元。月均費(fèi)用1307元，平均每公里0.78元。 然后是海馬8S自動(dòng)6AT車型，保養(yǎng)一年2004元，車險(xiǎn)3466元。油耗會(huì)高一些，一年11728元，共計(jì)17198元，平均每月1433元，每公里0.86元。

海馬8S汽車的保養(yǎng)費(fèi)用是多少？二次保養(yǎng)貴嗎？我看看，現(xiàn)在賣的海馬8S搭載的是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，有手動(dòng)擋和自動(dòng)擋。它的首保在5000公里，之后每5000公里保養(yǎng)一次。首保免費(fèi)，換機(jī)油、濾機(jī)油的小保養(yǎng)352元。 海馬8S的手動(dòng)擋車型保養(yǎng)會(huì)比自動(dòng)擋便宜，主要是變速箱油便宜很多。在其他方面，兩車的保養(yǎng)幾乎沒(méi)有區(qū)別。 海馬8S第二次萬(wàn)公里保養(yǎng)502元，第三次保養(yǎng)448元，自動(dòng)擋車型需要497元。累計(jì)6萬(wàn)公里后，海馬8S手動(dòng)擋保養(yǎng)費(fèi)用5866元，自動(dòng)擋6013元。