哈弗H9不同車型使用的輪胎規(guī)格不同。具體來(lái)說(shuō)，2020款的部分車型，如精英型和舒適型，使用的是265/65 R17型號(hào)的輪胎；而智享型、豪華型、尊享型和尊貴型，則使用的是265/60 R18型號(hào)的輪胎。這些輪胎的規(guī)格都是前后輪胎一致。在理解輪胎規(guī)格型號(hào)時(shí)，例如265/65 R17，265代表胎寬，65代表胎厚與胎寬的百分比，R代表子午線結(jié)構(gòu)輪胎，17代表輪轂直徑。此外，輪胎品牌在選擇時(shí)并不是唯一考慮因素，只要保證型號(hào)正確即可。

哈弗H9在懸架方面采用了雙叉臂式獨(dú)立前懸架和整體橋式非獨(dú)立后懸架的配置。雙叉臂式獨(dú)立懸架，被譽(yù)為高級(jí)懸架，理論上在操控性能上表現(xiàn)優(yōu)異，而整體橋式非獨(dú)立懸架則是硬派越野車的標(biāo)配，其簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)能夠提供良好的抓地力，適應(yīng)各種路況。然而，懸架的性能并不僅僅取決于其類型，廠家的調(diào)校同樣至關(guān)重要。例如，同為雙叉臂式獨(dú)立懸架，但在不同車型、不同價(jià)格定位下，其調(diào)校和乘坐體驗(yàn)可能會(huì)有顯著差異。

哈弗H9的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)地是中國(guó)。哈弗H9搭載的是長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油版型號(hào)為GW4C20B，是一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到165kW，最大扭矩為385N.M，能夠輸出252馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。柴油版使用的則是GW4D20T型號(hào)的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為140kW，最大扭矩為420N.m，可輸出190馬力的動(dòng)力。

哈弗H9油箱容量最高容量為80.125L。哈弗H9為長(zhǎng)城汽車哈弗高端SUV，長(zhǎng)城汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱長(zhǎng)城汽車；港交所：2333、上交所：601633），前身是長(zhǎng)城工業(yè)公司是一間汽車制造商，成立于1984年，總部位于河北省保定市。該公司的主要業(yè)務(wù)是制造和銷售汽車及汽車零部件

哈弗H9油箱容量最高容量為80.125L。哈弗H9為長(zhǎng)城汽車哈弗高端SUV，長(zhǎng)城汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱長(zhǎng)城汽車；港交所：2333、上交所：601633），前身是長(zhǎng)城工業(yè)公司是一間汽車制造商，成立于1984年，總部位于河北省保定市。該公司的主要業(yè)務(wù)是制造和銷售汽車及汽車零部件

哈弗H9和邁騰一款SUV車型，一款是轎車，可比性不大，考慮自駕游或者行駛路況條件差哈弗H9適合，城市代步或者商務(wù)場(chǎng)合使用邁騰相對(duì)適合。萬(wàn)出點(diǎn)頭還有一輛車很值得推薦，哈弗H9，它更偏科一點(diǎn)，如果你沒(méi)有經(jīng)常自駕游，經(jīng)常走爛路的需求，那它就不那么有性價(jià)比了。整體來(lái)說(shuō)哈弗H9的外觀十分硬朗，整車的肌肉線條十分明顯，很符合一輛硬派越野該有的樣子。新車整體變化不大，主要是更換前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格。提升一定的質(zhì)感。

從性能上說(shuō)，肯定是H9好，哈弗H9采用了非承載式車身打造，并延續(xù)了哈弗硬派的整體外觀造型，當(dāng)前上市車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。從穩(wěn)定性上說(shuō)普拉多好，普拉多是全球的老牌越野車，中東版本在近期還有加價(jià)才能買到的情況，很多人信賴的就是普拉多的質(zhì)量。從保值率上說(shuō)普拉多完勝，現(xiàn)在汽車市場(chǎng)上保值率最好的就是普拉多和陸巡了，哈弗作為國(guó)產(chǎn)車還有很長(zhǎng)一段路要走。

要想設(shè)置虛擬儀表主題，可以先反復(fù)按壓按鈕，然后切換至設(shè)置界面，進(jìn)入主題設(shè)置界面，可通過(guò)上下?lián)軇?dòng)調(diào)節(jié)輪選擇主題風(fēng)格。哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，為非承載式純正越野車身，造型大氣硬朗，內(nèi)飾豪華感升級(jí)。哈弗H9 2022款，2021年9月15日上市，售價(jià)為21.48-27.98萬(wàn)元。新車搭載2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚8速手自一體變速箱，全面滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。配備前/后橋電控機(jī)械差速鎖及中央多片離合器，低速越野巡航、坦克轉(zhuǎn)彎、全地形控制系統(tǒng)、智能電控四驅(qū)等越野性能配置。

1、車尾造型方面，哈弗h9采用了方方正正的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大氣又穩(wěn)重。并且采用了外掛式備胎是硬派越野車常見的設(shè)計(jì)。2、這個(gè)級(jí)別的硬派SUV還有兩款比較出色的車型，分別為日產(chǎn)途達(dá)和福特撼路者，也是哈弗H9想要榮膺此級(jí)別王者繞不開的對(duì)手，我用一張表格講講哈弗H9與另兩臺(tái)車(四驅(qū)車型)對(duì)比，其中不難看出哈弗H9在越野硬件與舒適配置雙維度遙遙領(lǐng)先。3、哈弗H9手感更硬，剎車時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象比普拉多輕，懸掛支撐手感更好。所以哈弗H9在日常交通中會(huì)比普拉多更靈活，普拉多在壞路高速行駛時(shí)減震效果更好。H9整體質(zhì)感很好，哈弗徐水工廠設(shè)置各種道路測(cè)試車輛，對(duì)硬派越野車毫無(wú)壓力。

哈佛h9值得買的：哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，為非承載式純正越野車身，整車外形凸顯大氣、簡(jiǎn)約，充滿力量感。哈弗H9這輛車性能以及配置方面略為優(yōu)秀，值得考慮購(gòu)買。作為一款硬核豪華SUV，哈弗H9的車身設(shè)計(jì)和功能配置可以突出其對(duì)多路屬性使用的適應(yīng)性。具體來(lái)說(shuō)，新款哈弗H9采用了硬式suv的典型非承載車身。為何哈弗h9不強(qiáng)烈推薦買，大約大量的或是買車人曝出哈弗h9比較嚴(yán)重產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題所致使的_果?？墒轻槍?duì)國(guó)內(nèi)品牌涉足硬派SUV大家或是非常認(rèn)同的，重點(diǎn)在于能不能真真正正搞好商品。

最后是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)擺脫不了噪音偏大、振動(dòng)明顯等通病，而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在舒適性上好于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。今日大家就一起來(lái)看看哈弗h9如何，及其哈弗h9柴油版和汽油版哪家好。哈弗h9如何：外型 哈弗h9產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)十分硬派，車體輪廓粗獷，外伸式輪拱提高了全身肌肉感，總體外觀既大方又圓潤(rùn)撞擊力。柴油機(jī)中低速域扭矩優(yōu)勢(shì)明顯，燃油經(jīng)濟(jì)性和燃油成本占據(jù)明顯上風(fēng)。不足之處是上牌和行駛部分地區(qū)有限制，冬季寒冷地區(qū)柴油易結(jié)蠟，上溫慢，噪音和振動(dòng)稍大一些，保值不占優(yōu)勢(shì)。

款哈弗h9因?yàn)閯倓偵鲜械脑?，目前哈?s店基本上還沒(méi)有現(xiàn)車，只有展車，以北京、河北為例，小批量的現(xiàn)車將會(huì)在8月底9月初到店。另外哈弗h9雖然比較寬敞，但在一些儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)上卻顯得不是很足，例如中控處除了杯架，甚至連放手機(jī)、錢包的地方都沒(méi)有。但是一般的中短途旅行，哈弗H9的第三排不會(huì)讓人太難過(guò)。最后說(shuō)的則是大家問(wèn)得最多的油耗和動(dòng)力問(wèn)題，17款車型其實(shí)已經(jīng)算是升級(jí)換代產(chǎn)品了。

1、哈弗H9在不斷探索硬核越野車的更多出行場(chǎng)景時(shí)，為用戶帶來(lái)潮玩越野新風(fēng)尚。2、作為一臺(tái)硬派越野SUV，公路表現(xiàn)只是哈弗H9的加分項(xiàng)，其基本盤還是在于越野部分。在試駕過(guò)程中，我們也在山路中體驗(yàn)到了哈弗H9的越野表現(xiàn)。3、車尾部分，新款哈弗H9延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì)風(fēng)格。尾燈采用縱向分布的異形設(shè)計(jì)，很有辨識(shí)度。后備箱門上配有備胎，而且備胎罩上還刻有HAVAL字母，提升了整車的辨識(shí)度。下包圍部分，配有銀色下護(hù)板，排氣布局采用單邊單出設(shè)計(jì)。

1、”的相關(guān)介紹：哈佛這款車的日行燈是關(guān)閉不了的，只要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，日行燈就會(huì)打開，除非你切斷電源。2、關(guān)閉日間行車燈需要先插入汽車鑰匙，然后把鑰匙撥到第一檔，接著向左打轉(zhuǎn)向燈同時(shí)向上提撥桿打開遠(yuǎn)光燈，此時(shí)不要松手，接著將鑰匙撥到第二檔，等聽到響聲即可關(guān)閉。3、踩下汽車的剎車踏板。按下汽車的一鍵啟動(dòng)鍵。汽車的儀表亮起，全車電源接通。將大燈開關(guān)轉(zhuǎn)至AUTO檔位即可開啟燈光系統(tǒng)的自動(dòng)功能。此時(shí)如果是白天，日光傳感器會(huì)點(diǎn)亮日間行車燈。

1、at變速箱的換擋平順性很好，這種變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪，at變速箱是利用行星齒輪變速變扭的。哈弗h9全系使用了0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2、哈弗H9是8擋手自一體變速箱。哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，為非承載式純正越野車身，整車外形凸顯大氣、簡(jiǎn)約，充滿力量感。具有LED日間行車燈和前大燈清洗功能，同時(shí)底部的霧燈處也增加了大面積的鍍鉻裝飾。3、哈弗H9的變速箱是采埃孚的8AT變速箱，采埃孚公司是德國(guó)的公司，這是采埃孚的8AT變速箱首次搭載在自主品牌車型上。

柴油版爆發(fā)力強(qiáng)，動(dòng)力充足，油耗低，但市區(qū)加油不方便，不如買有這個(gè)需求的柴油版；汽油版更日常，選擇范圍廣，靜音性強(qiáng)，容易維護(hù)，日常需求量大的車主選擇汽油版更好。車用柴油是柴油動(dòng)力汽車的專用燃料。最后是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)擺脫不了噪音偏大、振動(dòng)明顯等通病，而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在舒適性上好于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。哈弗h9柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型相比個(gè)人認(rèn)為還是汽油的車型相對(duì)好一些，雖然柴油相對(duì)省油，但是限行的尾氣排放還有環(huán)保政策方面汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型更有優(yōu)勢(shì)。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。2、不是油問(wèn)題，是操作問(wèn)題。 打開4L不要打大彎，傷差速器的。下次注意。3、馬達(dá)異音原因很多：1，如果是變頻電機(jī)可能是頻率太高，機(jī)械共振點(diǎn)未能避開 2，如果沒(méi)有變頻器，應(yīng)該首先確定是電機(jī)異響還是電機(jī)拖動(dòng)的機(jī)械異響。4、加入車友圈，讓更多真實(shí)車友來(lái)回答您的問(wèn)題。

1、售價(jià)方面，哈弗H9的廠商指導(dǎo)價(jià)為248-298萬(wàn)元，這價(jià)對(duì)于一款中大型SUV來(lái)講還是挺實(shí)惠的。2、新款哈弗H9提供6款配置車型，全部為汽油四驅(qū)車型，并且提供5座、7座布局。綜合各方面配置表現(xiàn)，其中汽油四驅(qū)豪華型（7座）版本性價(jià)比最高，值得推薦。3、首先，該車的外觀方面，作為一款硬派中大型SUV，哈弗H9的造型肯定是以霸氣為主，要是采用小鮮肉的風(fēng)格，難免不會(huì)被笑掉大牙。

1、不過(guò)有優(yōu)點(diǎn)就有缺點(diǎn)，安靜是有了，但是有點(diǎn)滑嘔。四驅(qū)還是要開的，雪地模式還是要有的。沒(méi)有以前的大牙仔肯地效果好，但也足夠用。畢竟只是為了南下高速準(zhǔn)備的，會(huì)不會(huì)上癮就不知道了。2、款哈弗h9標(biāo)配公路胎，可選裝米其林的輪胎。3、你好，理論上，H9是可以換這個(gè)數(shù)據(jù)的車胎，但是，H9匹配的是265/65 R17 、265/60 R18兩款輪胎，換275的輪胎肯定是要更換輪轂的，更換輪轂的話，又會(huì)存在一系列的改裝問(wèn)題。

哈弗H9在國(guó)內(nèi)得不到認(rèn)可的原因是定價(jià)和油耗都不如人意，油耗太高和定價(jià)太高使得國(guó)內(nèi)汽車愛好者十分不認(rèn)可這款產(chǎn)品。哈弗H6在中國(guó)具有很高的地位和知名度。H9銷量的下降與其定位有很大關(guān)系。我們都知道，硬派SUV是一個(gè)相對(duì)較小的細(xì)分市場(chǎng)，其銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于目前炙手可熱的城市SUV。唯一的缺點(diǎn)就是渦輪機(jī)器在盤山路開著確實(shí)很不舒服，進(jìn)彎減速轉(zhuǎn)速掉了再出彎上坡渦輪很難介入，一腳踩下去渦輪剛介入又要減速進(jìn)入下一個(gè)彎道，剛開始很難適應(yīng)。