既然想知道是不是省油耐用的家用車，直觀對比哈弗H9跟大通領地的油耗其實就好了。先說哈弗H9，這輛車百公里WLTC綜合油耗10.4L，整體表現比較中規(guī)中矩吧。大通領地百公里油耗不到9L，相較前者來看優(yōu)勢還是比較明顯的，因此如果樓主比較關注燃油性價比的話，其實選擇大通領地還是比較合適的。當然了，我們選車僅關注油耗還是比較片面的，建議樓主再去看看動力、空間、外觀、智能配置等方面的信息。就拿動力來說吧，依據官方數據，哈弗H9搭載了2.0T直噴增壓汽油發(fā)動機，最大功率165kW、最大扭矩385N·m，在同級產品中表現其實還算不錯。而大通領地則搭載了亞洲首個柴油輕混動力“上汽大通·軒轅動力技術”，這套動力技術集合了2.0T上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動機、8AT自動變速箱以及48V混動架構，最大功率是160kW，最大扭矩500N·m。相較來看的話，大通領地的動力更澎湃，也更能讓越野愛好者們感受到探險的樂趣。其他方面的信息樓主如果感興趣，可以去官網了解下。

20萬左右的哈弗H9、途達、游俠、D90、bj40如何選擇？如果選擇以上五項，基本不用考慮。我確定哈佛H9第一，D90 Pro第二。請繼續(xù)回頭看看是什么原因。H9級別：中大型SUV指導價：20.98-36.88萬途達級別：中型SUV指導價：16.98-24.83萬牧童游俠級別：中型SUV指導價：17.88-28.48萬D90 Pro級別：中大型SUV指導價：17.98-27.68萬bj40級別：緊湊型SUV指導價：首先我們不考慮牧童游俠和途達(沒有性價比來從上面的數據我們可以看到有20多萬的車型，包括中型SUV，中型SUV，緊湊型SUV。田園游俠和途達這兩款中型SUV不推薦。田園游俠是江西五十鈴旗下的一款車型。單從品牌角度和產品銷售數據來看，這款機型在市場上并沒有得到更多更好的反響，不建議購買。再者，途達是鄭州日產旗下的車型。雖然模特宣傳的很好，但是放到模特身上可能就不好了。在途達試駕的時候，有人喜歡爬到引擎蓋上拍照。在那次試駕中，有人做到了。誰知道尷尬的事情發(fā)生了？一個大人剛爬到引擎蓋上，引擎蓋瞬間就下去了，說日產的鈑金真的沒錯。這是實時的。哈佛H9這幾年口碑不錯。再者，哈佛H9得到了大多數人的認可。H9可以說是國內中大型SUV的霸主。無論你是想越野，還是想和家人長期自駕，這款車都能滿足你。車輛配備四驅時，帶差速器的非承載式車身結構可以滿足一些越野要求，長途駕駛舒適。D90 Pro SAIC MAXUS D90 Pro外觀和內飾都好看，但是品牌營銷口碑不好，導致車輛不溫不火。為什么哈佛H9第一，D90 Pro第二？最重要的因素是，這款車是國內為數不多的可以自主定制的車型。成本是透明的，所以你可以定制一輛不同的車。動力：可選擇柴油或汽油發(fā)動機及驅動模式。外觀套件：顏色可選，多種顏色模式。中網：多種不同形狀中網可選輪轂：18/19/21輪轂可選天窗：單天窗、全景天窗可選內飾：多種座椅布局，5-7座可多種方式排列，可選內飾材料：材料也可搭配多色尾門：手動或感應尾門可自行定制，相當于個性化DIY車型。不得不說，這真的很有人情味。Bj40(純越野可選)bj40其實可以理解為國內最實惠的硬派越野車。BJ40是為了越野用而存在的，不管是用什么方式。非承載式車身、后整體橋設計、四驅系統(tǒng)、高離地間隙、大范圍接近角和離去角都是越野車的標配。唯一遺憾的是沒有差速鎖，尷尬，給你一個強大的支撐系統(tǒng)。所以純粹為了越野車買這款車是個不錯的選擇，因為越野車相對較小的車身尺寸是有優(yōu)勢的。而且這款車更容易改裝，大部分電子元件都是機械結構。如果是照顧家庭的話，不推薦這款車。駕駛舒適性很一般。

二手哈弗h9油耗13升左右。配置：1。外觀方面，哈弗h9采用了空載機身，延續(xù)了哈弗硬派的整體外觀風格。目前在售的車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機。哈弗H9采用哈弗最新的家族式風格。和之前曝光的H8量產版一樣，突出了大前進氣格柵和霸氣大燈的組合，格柵中間突出了帶有“Haval”字樣的哈弗專用logo。2.在裝飾設計方面，新車采用了全新的儀表盤，一體式設計比之前的單炮筒設計更加時尚；3.此外，新車增加了大液晶屏、全新的電子換擋桿，全地形反饋系統(tǒng)、電子手剎、自動駐車、生態(tài)模式、低速四驅等按鍵設計也有所調整。

二手PH9值得入手，但是買二手車需要注意以下幾點：1。注意車輛的使用壽命和行駛里程。一般5年以上的二手車越來越差；2.注意查看車輛保養(yǎng)記錄，看4S店是否經過官方保養(yǎng)，避免以后交很多保養(yǎng)費；3.另外，先看車輛的事故次數，查看車輛在“二手車檔案”中的事故記錄，然后根據情況重點調查事故點，再試騎。

哈弗h9的主要的故障類型中，發(fā)動機占比11%、功能操作占比7%、電子設備占比7%、內飾占比5%、行駛過程占比5%。哈弗H9的故障率高低是衡量哈弗H9產品力是否可靠的標準之一，若哈弗H9的故障率越低，則哈弗H9的質量越好；若哈弗H9故障率越高，則哈弗H9的質量越差。哈弗H9是一款中大型SUV，能搜集到的故障數中，哈弗H9故障率

哈弗h9的前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式整體橋式懸架。哈弗h9是哈弗旗下的中大型suv。這款車的長寬高分別為4856mm(毫米)、1926mm(毫米)、1900mm(毫米)，軸距為2800mm(毫米)。哈弗h9采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機。2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機最大功率165kw，最大扭矩385 Nm。這款發(fā)動機配備了雙vvt技術和缸內直噴技術。它采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。這臺發(fā)動機可以在5500轉/分輸出最大功率，在1800到3600轉/分輸出最大扭矩。2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機最大功率140kw，最大扭矩420 Nm。這款發(fā)動機配備了缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。這臺發(fā)動機可以在4000轉時輸出最大功率，在1400-2400轉時輸出最大扭矩。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動機的可靠性和耐久性。匹配這兩款發(fā)動機的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且8at變速器的可靠性和耐用性更好。

這款車的發(fā)動機底盤基本是國產的，變速器是德國進口的。這輛車的變速器是ZF的。哈弗h9是哈弗旗下的中大型suv。這款車的軸距為2800mm(毫米)，長寬高分別為4856mm(毫米)、1926mm(毫米)、1900mm(毫米)。哈弗h9采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機。2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機，224馬力，最大扭矩385牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1800至3600轉。這款發(fā)動機搭載雙vvt技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機，190馬力，最大扭矩420牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為4000轉，最大扭矩轉速為1400-2400轉。這款發(fā)動機配備了缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。哈弗h9的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式非獨立懸架。多連桿非獨立懸架可以改善汽車的越野性能。

哈弗H9涉水深度不應超過700mm。以下是關于哈弗H9:1的部分介紹。配備：全新輔助儀表盤，兩側真皮覆蓋，更加舒適大氣；電子換擋：2X2設計，手感舒適，操作簡單方便，軟件邏輯更合理。2.動力方面：采用全新的2.0T汽油雙通道大功率發(fā)動機。最大功率：165KW，最大扭矩385nm(1800-3600rpm)。采用缸內直噴技術、雙通道增壓器、雙VVT、兩側平衡軸。

最近剛參加了新哈弗H9 PK進口豪華越野車的活動。現在看到題主的問題，我覺得有必要回答一下這個問題。值得先買嗎？我的回答是，不管是家用還是越野，都值得買。很多人擔心哈弗H9的越野能力，認為是a # 34假的34號越野車。說實話，我參加這個活動之前也是這么想的。甚至我以為整個自主品牌都生產不出真正的越野車。直到哈弗H9的這次活動，我才真正改變。話不多說，簡單說說我在這次活動中的所見所聞。如前所述，本次活動的主題是全新的哈弗H9PK進口豪華越野車。讓我們看看哈弗H9的競爭對手：牧羊人，大切諾基，普拉達，陸地巡洋艦和路虎發(fā)現4。最近怎么樣？你見過這些名字嗎，為哈弗H9捏一把汗？任何對手都是越野# 34；專家# 34；哈弗H9能否挑戰(zhàn)成功？過程我就不說了。事實證明，哈弗H9確實在挑戰(zhàn)中取得了成功，有些地方甚至比這個越野# 34還要好。專家# 34；這是自主品牌越野的名字。當然，消費者買哈弗H9不僅是為了越野用，也是為了家用，那么哈弗H9能成為一款合格的家用SUV嗎？結果也是正面的。首先，從空間來看，哈弗H9有五座和七座布局，給了消費者更多的選擇。此外，動力方面，哈弗H9搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是ZF 8AT變速箱。其動態(tài)性能不言而喻?？偟膩碚f，我覺得新哈弗H9還是值得買的，不管是越野還是家用。

“硬派越野車舒適性最好，SUV越野性能突出。”我覺得這是哈弗H9車主最真實的用車體驗。哈弗H9定位于硬派越野車，外觀硬朗，給人一種“大家伙”的感覺。車身結構是硬派越野車常用的非承載式車身，這也奠定了其在越野性能上的突出表現。但相比國內其他SUV，哈弗H9在后輪軸上有四驅系統(tǒng)和多片式限滑差速器。雖然不能像機械差速器那樣快速實現100%的剛性連接，但在應對中度越野時還是沒問題的。很多關注哈弗H9的消費者一定很好奇。這個2.0T渦輪增壓發(fā)動機能驅動這種將近兩噸半的大車嗎？說實話，動力完全夠用，一點問題都沒有。在城市道路上加速超車也很容易。但與大排量的自然吸氣發(fā)動機相比，還是有一些缺陷，可能在低扭矩和乘坐舒適性方面稍差。如開頭所說，哈弗H9的內飾在自主品牌硬派SUV中表現相當不錯。車內隔音不錯，用料和做工也不錯，整體品質感也在同級別中上水平。而且現在上市的哈弗H9在動力和配置方面都有很多提升。發(fā)動機不僅有2.0T普通版，還有大功率柴油發(fā)動機，越野時更有底氣。此外，原有的6AT變速器已被ZF 8AT手自一體變速器所取代?？傮w來說，哈弗H9性價比高。如果喜歡中大型SUV，哈弗H9是個不錯的選擇。

這兩款車型可以說是國內硬派越野SUV的代表。都是各自家族的旗艦產品，都展現出了強大的實力，得到了消費者的認可。至于哪種模式更好，我覺得還是要根據自己的實際情況，因為適合自己的才是最好的。接下來從各方面對比BJ80和哈弗H9，看看哪款車型適合你。首先說一下消費者最關心的價格。價格方面，BJ80的價格區(qū)間為28.3萬-31.8萬元，哈弗H9的價格區(qū)間為19.98萬-27.28萬元。從價格上看，哈弗H9有絕對優(yōu)勢，其頂配車型也沒有BJ80的起步價高，所以對于資金有限的消費者來說，哈弗H9更合適。說完了價格，我們再來看兩款車的外觀，因為除了價格，最重要的還是外觀。首先，從BJ80開始，對于很多人來說，BJ80首先給人的是好眼力，它方方正正的造型更像是為越野而生。但不得不承認，從BJ80身上可以看到奔馳G的影子。那我們再來看看哈弗H9。作為哈弗家族的旗艦SUV，哈弗H9延續(xù)了哈弗家族的設計。看起來更時尚，更受消費者認可。因為兩車價格差距太明顯，先拋開配置不談。最后說說兩車的動力。動力方面，BJ80搭載2.3T和2.8T動力組件，哈弗H9搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機。由于沒有測試過兩款車型，所以不能說哪款動力更好，但是滿足消費者的日常出行和越野是絕對沒有問題的?？偟膩碚f，每種模式都有自己的優(yōu)勢。如果性價比重要，哈弗H9更有優(yōu)勢。如果想低價買一輛奔馳G，BJ80比較合適。

事實上，哈弗H9銷量的低迷與其定位有很大關系。我們都知道硬派越野車是一個比較小的細分市場，它的體量遠不及現在大熱的城市SUV。它的動力、底盤、配置都傾向于越野。所以從哈弗H9被定位為硬派越野車的那一刻起，就注定不會成為爆款車型，銷量自然可怕。但哈弗H9的優(yōu)勢在于越野性能和良好舒適性的兼容，這在之前的同級別自主品牌中是獨一無二的。內飾的質感、良好的靜音性、大空間也是用戶為自己買單的點。此外，2017款哈弗H9推出了2.0T渦輪增壓高功率柴油版和ZF的8AT變速箱。然后，再來說說長城新推出的高端品牌WEY。長城WEY的推出我們并不感到意外，因為這個計劃應該是在哈弗H6一直熱銷的這幾年就已經在醞釀了。目前VV7系列兩款量產車型VV7C和VV7S已經上市銷售，VV5系列定位緊湊型SUV將是該品牌2017年下半年的重要產品。長城汽車對威派Wey寄予厚望。雖然我們自主品牌已經占據了10-20萬SUV市場的半壁江山，但是在高端還沒有自主品牌。往上走，繼續(xù)爭奪合資品牌的市場份額，也是長城推出WEY品牌的原因之一。在這個價格區(qū)間，市面上肯定沒有比VV7性價比更高的車型了?；ê腺YSUV的入門級價格，卻可以買到豪車的配置和駕駛體驗，而且在安全性上，VV7的性能碾壓了很多老牌豪車。所以VV7確實配得上“高端”這個詞。

二手哈弗h9只要車況好就值得買，但是買二手車的時候要注意以下幾點：1。啟動：檢查離合器結合是否順暢，離合是否徹底，離合器有無晃動或異響；2.檢查變速器，即從起步開始逐漸升檔，從高速升檔到低速。檢查變速器換擋是否靈活，有無抖動、跳動、卡死等現象，有無異響；3.車輛第一次加速到60 km/h左右有沒有震動？如果是這樣，前懸架或車輪可能有問題，或者驅動軸可能有問題。4.路試：加速踏板在40km/h突然抬起后，

哈弗h9的四驅系統(tǒng)是適時四驅，幾乎四個輪子都可以只在需要的時候分配動力。這輛車通常大部分時間由前輪驅動。當然，哈佛h9并不總是由幾乎四個輪子驅動。哈弗h9是哈弗旗下的一款中大型suv，采用2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機和2.0升汽油發(fā)動機。2.0升汽油渦輪增壓發(fā)動機，224馬力，最大扭矩385牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1800轉到3600轉。這款發(fā)動機配備了缸內直噴技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機190馬力，最大扭矩420牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為每分鐘4000轉，最大扭矩轉速為每分鐘1400至2400轉。這款發(fā)動機配備了缸內直噴技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。哈伯h9的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用集成橋式懸架。后懸架采用的全橋可以提高汽車的越野性能。整體軸懸架是硬派越野車的標配。

哈弗h9沒有采用全時四驅系統(tǒng)。這款車適時配備了四驅系統(tǒng)。哈勃h9是哈勃旗下的一款中大型suv。其垂直高度和水平高度分別為4856毫米(mm，1926毫米)和1900毫米，軸距為2800毫米(mm).哈弗h9采用兩款發(fā)動機：2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機和2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機。2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機最大扭矩224馬力，385牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1800轉到3600轉。發(fā)動機配備雙vvt技術和缸內直噴技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。哈弗h9的2.0升柴油渦輪增壓發(fā)動機功率190馬力，最大扭矩420牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為4000轉，最大扭矩轉速為1400轉到2400轉。這款發(fā)動機配備了缸內直噴技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。哈勃h9的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式非獨立懸架。多連桿非獨立懸架是一種集成式橋梁懸架，可以改善汽車的越野性能。

哈弗h9汽油車型百公里油耗為10.6升。哈伯h9是哈伯旗下的一款中大型suv，軸距為2800mm(毫米)，縱橫高度分別為4856mm(毫米)、1926mm(毫米)和1900mm(毫米)。哈弗h9采用兩款發(fā)動機：2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機和2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機。哈弗h9的2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大扭矩224馬力，385牛米。發(fā)動機最大扭矩轉速為1800至3600轉/分，最大輸出轉速為5500轉/分。這款發(fā)動機配備了缸內直噴技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。哈弗h9的2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大扭矩190馬力，420牛米。發(fā)動機最大扭矩轉速為1400至2400轉/分，最大輸出轉速為4000轉/分。這款發(fā)動機配備了缸內直噴技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。哈勃h9的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式非獨立懸架。哈伯h9的后懸掛采用整體式懸掛。使用這樣的后懸架可以提高汽車的越野性能。整體懸架使汽車能夠應對更苛刻和復雜的路況。

H9的2017款車有柴油版，2020款車沒有柴油版，只有汽油版。哈弗h9是哈弗旗下的中大型suv。這款車的軸距為2800mm(毫米)，長寬高分別為4856mm(毫米)、1926mm(毫米)、1900mm(毫米)。哈弗的柴油版搭載2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機，190馬力，最大扭矩420牛米。這臺發(fā)動機可以在1400到2400轉/分時輸出最大扭矩，在4000轉/分時輸出最大功率。這款發(fā)動機配備了缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。汽油版哈弗采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，224馬力，最大扭矩385牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為1800至3600轉/分，最大功率轉速為5500轉/分。這款發(fā)動機搭載雙vvt技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。哈弗h9的前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式整體橋式懸架。這款車還采用了非承載式車身設計。只有硬派越野車才會使用非承載式車身。非承載式車身可以使汽車應對更加嚴峻復雜的路況。

哈弗h9是非承載式車身。哈弗h9是哈弗旗下的中大型suv。這款車一共使用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機?；旧线@兩款發(fā)動機匹配的都是8at變速箱。非承載體不同于承載體。對于承載式車身設計的汽車來說，外殼和底盤是不能完全分離的。非承載式車身設計的汽車，外殼和底盤可以完全分離，分離后汽車仍然可以正常行駛。非承載式車身剛性更大，因此汽車采用這種車身設計可以應對更加嚴峻復雜的路況。但是，非承載式車身也有缺點。這樣的車身重心比較高，重量也相當大。非承載式車身的舒適性自然不如承載式車身。承載式車身重量更輕，重心更低，因此采用這種車身設計的車輛具有更好的操控性和舒適性。當然，大部分家用車和城市SUV基本都采用承載式車身設計。哈弗h9的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是整體橋式獨立懸架。后懸架用整體式車橋是為了提高汽車的越野性能而設計的。整體軸懸架的結構相當簡單，可靠性和耐久性也相當好。

哈弗H9用什么發(fā)動機？以2020款哈弗H9為例。哈弗H9使用的發(fā)動機都是2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機。2.0是指發(fā)動機的排量為2.0升。直列式氣缸排列。四缸意味著這臺發(fā)動機有四個氣缸。渦輪增壓是發(fā)動機的一種。發(fā)動機有很多種，最常見的是自然吸氣發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機。其他類型的發(fā)動機包括增壓發(fā)動機等。除去一些客觀因素，渦輪增壓發(fā)動機的動力比自然吸氣發(fā)動機強40%左右。截至2019年11月24日，在售哈弗H9最新款為2020，官方指導價為2098 ~ 27.28萬元。在售車型6款，均符合國六排放標準。動力方面，全系搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱，最大功率165KW，最大馬力224PS，最大扭矩385nm，最大功率轉速5500rpm，最大扭矩轉速1800-3600rpm。供油方式為缸內直噴。懸架方面，前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為整體橋式非獨立懸架。好的，哈弗H9用的是什么發(fā)動機？()小編會告訴你就是這樣。以上都是小編的觀點。如果有什么不足之處，請幫我指出來。()小編將立即更正它們。最后，歡迎您的光臨和下次光臨。

哈弗H9有四驅嗎？哈弗H9有四驅。以2020款哈弗H9為例。哈弗H9的所有驅動模式都是適時四驅。哈弗H9的四驅系統(tǒng)采用博格華納的雙速TOD適時四驅系統(tǒng)。這套適時四驅系統(tǒng)的特點是實時監(jiān)控，主動干預，快速反應。華納的雙速TOD適時四驅系統(tǒng)可以根據車輛和路況主動分配前后軸所需的動力，并自動干預。一旦檢測到車輪打滑，TOD分動箱可以自動在車輪之間切換動力。汽車的驅動方式分為前輪驅動、后輪驅動和四驅。其中，四驅分為以下三種：適時四驅、兼職四驅、全時四驅。大多數車輛采用前輪驅動。前輪驅動占用空間最少，便于設計師在底盤中布置其他部件。其實最重要的是這種駕駛模式成本最低。截至2019年11月24日，在售哈弗H9最新款為2020，官方指導價為2098 ~ 27.28萬元。在售車型6款，均符合國六排放標準。懸架方面，前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為整體橋式非獨立懸架。好吧，哈弗H9有四驅嗎？()小編會告訴你就是這樣。以上都是小編的觀點。如有不足之處，請指出。()小編將立即更正它們。最后，歡迎您的光臨和下次光臨。