布加迪汽車的氣缸數(shù)量最多可達 18 個。 以布加迪的一些車型為例像布加迪威航 EB18.4 搭載的是 16 缸的 W 型發(fā)動機每缸 4 個氣門排量 6.2 升。 還有超級跑車 Chiron 配備的是 8.0T W16 發(fā)動機馬力 1500 匹扭矩 1600Nm。 限量 16 臺的 Bugatti Chiron Pur Sport 也是 16 缸。 另外布加迪 SuperSports300+ 配備 16 缸 4 渦輪以 490.484km/h 的成績拿下過最速超跑稱號。 總之布加迪在發(fā)動機氣缸數(shù)量方面展現(xiàn)了強大的技術(shù)實力和創(chuàng)新能力18 個氣缸的設(shè)計讓其動力性能達到了頂級水平。對于追求極致速度和動力的消費者來說布加迪無疑是一個理想的選擇。

布加迪有剪刀門車型。布加迪是起源于意大利的汽車品牌早期就因精湛造車技術(shù)聞名。二戰(zhàn)后幾經(jīng)轉(zhuǎn)手1998 年被大眾集團收購復興總部現(xiàn)位于法國莫爾塞姆。布加迪的老款車型如 EB110 和 EC110 GT 采用了剪刀門設(shè)計當時這種高調(diào)獨特的開門方式吸引了很多人的目光。不過隨著發(fā)展新款車型已放棄剪刀門改用普通開門方式。像蘭博基尼的 Contach、Diablo 和 Murcielago 等還有奔馳 SLR 和世爵等車型也用了剪刀門。曾經(jīng)布加迪的剪刀門車型3.3 秒就能破百全球僅 95 臺有錢都難買到。剪刀門把車門高高仰向天空確實很炫酷?？傊技拥嫌羞^剪刀門車型但如今已成為歷史。

布加迪用的是 7 檔手自一體 DSG 雙離合器變速箱。這種變速箱是大眾集團的技術(shù)成果在布加迪車型上經(jīng)過了特殊強化。雙離合變速箱是在手動變速箱基礎(chǔ)上發(fā)展而來的其結(jié)構(gòu)和手動變速箱類似。目前只有大眾、沃爾沃、保時捷、三菱掌握雙離合變速箱技術(shù)其中大眾的 DSG 和保時捷的 PDK 最為著名。布加迪威航搭載的就是這種高效能的變速系統(tǒng)它將手動擋的靈活性與自動擋的便利性完美結(jié)合。這種干式離合器安裝在密閉的油腔里優(yōu)點顯著換擋速度快、傳動效率高能讓布加迪的性能得到更好的發(fā)揮。使用這種變速箱布加迪在加速、極速等方面都有出色表現(xiàn)。對于追求極致速度和駕駛體驗的布加迪來說7 檔手自一體 DSG 雙離合器變速箱無疑是最佳選擇它確保了動力的高效傳遞讓駕駛者充分感受到布加迪的強大魅力。

布加迪在國內(nèi)是可以上牌的。 要實現(xiàn)上牌得滿足一些條件。關(guān)鍵是車輛要通過合法的進口渠道進入中國這一步很重要。只有正規(guī)進來的車才有上牌的資格。 然后呢要去當?shù)氐能嚬芩怯浲瓿梢幌盗邢嚓P(guān)手續(xù)。比如說車輛的各種資料要齊全包括車輛的合格證明、進口證明等等。 還得進行車輛的檢測確保車輛的性能、安全性等各方面都符合國內(nèi)的標準和要求。 像河北就有首輛 4000 萬的布加迪上牌了而且人家鉆孔掛牌花了 30 萬呢。 雖然上牌的過程可能比較復雜花費也不低但只要按規(guī)定來布加迪在國內(nèi)上牌是完全沒問題的。就像布加迪凱龍全中國雖然只有一輛上牌的但只要條件滿足就可以上牌。 所以如果您有布加迪要在國內(nèi)上牌別擔心走對流程就能成功上牌。

布加迪凱龍的油耗情況因行駛狀態(tài)不同而有所差異。 正常行駛時百公里油耗約為 23 升。 但如果是在超過 400 公里的快速行駛狀態(tài)下燃油消耗就會大幅增加可超過 70 升/100km。比如 6 分鐘就能燒完 100 升油整箱燃油在 12 分鐘內(nèi)就會耗盡。 造成這種高油耗的原因主要在于布加迪凱龍強大的動力系統(tǒng)。它搭載的發(fā)動機性能卓越為了提供超強的動力輸出自然需要消耗大量的燃油。 對于那些追求極致速度和駕駛體驗的車主來說可能不會過于在意油耗。 但如果您考慮購買布加迪凱龍或者只是對其感興趣了解其油耗情況還是很有必要的。 在實際使用中合理控制駕駛方式和速度或許能在一定程度上降低油耗但總體來說布加迪凱龍的油耗水平是相對較高的。

布加迪的剎車距離很出色。 從 400km/h 到靜止僅需 10 秒鐘100km/h 到靜止的剎車距離僅為 31 米。 它配備了碳陶瓷剎車盤和鍍銀剎車卡鉗剎車盤前軸尺寸 400MM×38MM后軸 380MM×36MM。 制動系統(tǒng)性能極其出色最高負載可達 1000 攝氏度。 不僅制動力強大剎車系統(tǒng)的冷卻也精心設(shè)計采用氣流模式能引導冷卻空氣到散熱器并抽取熱空氣確保制動盤最佳工作狀態(tài)。 這樣的剎車性能在高速駕駛中能確?？煽恐苿有Ч诟退贂r也能迅速減速令人印象深刻。 布加迪作為世界頂級超跑其剎車技術(shù)和性能代表了行業(yè)的頂尖水平。

布加迪赤龍的操控性能那可是相當厲害它配備了先進的懸掛系統(tǒng)和電子穩(wěn)定程序就算高速行駛也能穩(wěn)穩(wěn)當當保證安全哪怕遇到極端狀況駕駛者也能沉著應對。駕駛模式多樣路況復雜就選側(cè)重穩(wěn)定的路況好就切換到追求極速的能滿足各種需求。再說它那強大的 8.0 升 W16 四渦輪增壓發(fā)動機功率超 1500 馬力扭矩達 1600 ?！っ讋恿姴倏鼐透孕?。而且車身用碳纖維和鋁合金這類輕量化材料重量輕了操控更靈活。和法拉利 LaFerrari、保時捷 918 Spyder 比赤龍動力優(yōu)勢明顯操控性能自然出色。它的懸掛和制動系統(tǒng)精心調(diào)校駕駛穩(wěn)定又舒適駕駛者掌控起來輕松盡情享受駕駛樂趣?？傊技拥铣帻埓碇技拥掀放萍夹g(shù)和設(shè)計的最高水準操控性能卓越

布加迪奇龍的操控性能那是相當出色。 動力上它搭載的動力系統(tǒng)強勁發(fā)動機能爆發(fā)出巨大馬力和扭矩加速迅猛無比瞬間就能達到高速讓駕駛者盡享速度激情。 懸掛方面先進的懸掛系統(tǒng)使得車輛在高速行駛時能穩(wěn)穩(wěn)當當就算路況復雜也能輕松應對操控表現(xiàn)優(yōu)秀。 轉(zhuǎn)向機構(gòu)十分精準駕駛者轉(zhuǎn)向時能準確把控方向就算在高速狀態(tài)下也信心滿滿。 制動系統(tǒng)更是卓越能在短距離內(nèi)安全停車為高速行駛提供可靠保障。 其車身主體用的碳纖維材質(zhì)比鋁合金車身更輕這不僅利于提升操控和加速性能還增加了車輛靈活性。 經(jīng)過精心調(diào)校車輛的靈活性和過彎穩(wěn)定性大大增強初期加速慢的問題也得以解決能充分發(fā)揮速度優(yōu)勢。 總之布加迪奇龍在操控性能的各個方面都表現(xiàn)優(yōu)異能給駕駛者帶來極致的駕駛體驗

布加迪隸屬于德國大眾集團。大眾集團作為世界知名的汽車巨頭擁有眾多知名品牌。布加迪作為法國超跑的代表自 1998 年起成為大眾集團的一員。布加迪旗下的車型像威航和 Chiron 等以其卓越性能和獨特設(shè)計備受矚目。布加迪的車都采用 8.0 升 w16 四渦輪發(fā)動機動力極其強勁。大眾集團為布加迪提供了強大的技術(shù)支持和資源保障使得布加迪能夠不斷推出令人驚艷的超跑車型。布加迪在大眾集團的旗下繼續(xù)將極致性能與藝術(shù)靈感完美融合展現(xiàn)著法國 hypercar 制造商的魅力。大眾集團的實力和影響力為布加迪的發(fā)展注入了源源不斷的動力讓其在全球超跑領(lǐng)域占據(jù)重要地位。

布加迪的時速表可是相當厲害像布加迪 veyronEB16.4最高車速能達到 407km/h 呢布加迪 veyronEB16.4supersport 更牛實際最高時速有 434km/h。在大眾集團自家的 EhraLessien 賽道上布加迪官方測試車手開著 Chiron 加長版跑出 490.484 公里的時速。布加迪新車采用 V16 自然吸氣發(fā)動機時速表底能到 550 公里/小時。地產(chǎn)大亨開布加迪 Chiron 在高速上狂飆最高車速達 417 公里每小時。網(wǎng)上還有新圖片顯示布加迪 Chiron 的繼任者車速表讀數(shù)最高能到 550 公里/小時?？傊技拥蠒r速表的數(shù)值那是相當驚人彰顯了它超級跑車的強大性能。

布加迪是在法國生產(chǎn)的。1909 年意大利人埃多爾?布加迪在法國創(chuàng)立了布加迪公司廠址最初在阿爾薩斯的莫爾塞姆。雖然阿爾薩斯的歸屬在歷史上有過變動但這并不影響布加迪在法國的發(fā)展。布加迪是世界著名的老牌運動車品牌也是古典老式車中保有量較多的汽車之一。它隸屬于大眾集團生產(chǎn)的超級跑車比如杭煒和凱龍動力超級強勁都配備了強大的 8.0 升 w16 四渦輪增壓發(fā)動機。在性能方面布加迪汽車表現(xiàn)出色車身造型獨特發(fā)動機配置高端。其徽標是以汽車的創(chuàng)始人埃托里·布加迪命名的。布加迪以高性能、精致工藝和獨特設(shè)計聞名全球深受汽車愛好者的喜愛?？傊技拥献鳛榉▏钠嚻放圃谄囶I(lǐng)域有著重要的地位和影響力。

布加迪威龍的長寬高數(shù)據(jù)存在一定的差異綜合多個信息來源其長度一般約為 4462mm 到 4470mm 之間寬度大約在 1990mm 到 1998mm 之間高度則在 1159mm 到 1210mm 范圍內(nèi)。 例如有的數(shù)據(jù)顯示長 4462mm、寬 1998mm、高 1204mm有的是長 4470mm、寬 1990mm、高 1210mm還有的是長 4462mm、寬 1998mm、高 1159mm。 總之不同來源的數(shù)據(jù)會稍有不同但大致在這個范圍。 需要注意的是車輛的尺寸可能會因為不同的版本和配置有所差異。 對于想要深入了解布加迪威龍尺寸的朋友建議查閱更多權(quán)威和詳細的資料或者咨詢相關(guān)的汽車專業(yè)人士。

布加迪白龍的售后服務是相當不錯的。新車有免費保養(yǎng)政策這能讓車主在一定時間內(nèi)無需為保養(yǎng)費用操心。就算免費保養(yǎng)政策到期了雖說原廠售后服務費用偏高些但也推出了保養(yǎng)維護全球服務計劃保障車主后續(xù)的保養(yǎng)需求。車要是出問題了廠家會安排飛行技師馬上飛過去修理這速度和效率真是沒得說。而且車上還裝了能遠程監(jiān)控車輛各項參考數(shù)值信息的鋁制盒子它可以判定車輛的健康度還能監(jiān)控車輛。通過這個遠程監(jiān)控廠家能提前了解車輛的狀況可能在您還沒發(fā)現(xiàn)問題的時候他們就已經(jīng)準備好了解決方案。這樣一來不僅能及時處理潛在的故障還能讓車輛始終保持良好的運行狀態(tài)。對于車主來說這意味著更少的麻煩和更安心的駕駛體驗。總的來說布加迪白龍的售后服務在各方面都考慮得很周到能讓車主放心、舒心。

布加迪赤龍的最高時速非常驚人超過了 420 公里每小時實際上更是能達到 434 公里/小時。在同級別車型中這一速度名列前茅使其成為全球最快的量產(chǎn)車之一。要知道布加迪品牌的汽車最高時速通常都在 400 公里每小時以上而赤龍尤其突出。赤龍的極限速度能達到 490 邁換算過來也超過 420 公里每小時。它最大馬力為 1500 匹2.5 秒就能破百。加滿一箱油如果以最高時速跑下去頂多能跑 9 分鐘大概能跑 140 里。赤龍之所以能有如此出色的速度表現(xiàn)與其強大的動力系統(tǒng)和出色的空氣動力學設(shè)計是分不開的。

布加迪奇龍的保養(yǎng)成本確實非常高。車主必須注冊布加迪服務計劃會有 10 名專業(yè)機械師來提供服務。一般在行駛 16000 公里或者 14 個月后就要進行首次保養(yǎng)。保養(yǎng)重點在剎車系統(tǒng)剎車盤、卡鉗和剎車片更換頻率高因為這種超級跑車的性能強勁剎車系統(tǒng)承受的壓力大。車輪和輪胎的更換頻率也不低。而且在 16000 公里或 14 個月前的首次保養(yǎng)要更換發(fā)動機機油、機濾、冷卻液等機油要用 10W60 的。每年還得更換車上所有的油液像機油等。由于車輛結(jié)構(gòu)復雜更換油液得拆卸后輪、制動器、后擋泥板襯板等。所以布加迪奇龍保養(yǎng)成本高是由多種因素決定的比如高性能要求、復雜的車輛結(jié)構(gòu)等。但只要您能擁有并保養(yǎng)這樣的豪車就能享受到極致的駕駛體驗。

布加迪威龍的車身材質(zhì)豐富多樣。 普通版車型主要采用碳纖維材質(zhì)這能確保車輛實現(xiàn)輕量化和具備高強度。 陶瓷版車型車身表面是陶瓷釉面線條紋理通過涂裝完成多處使用真實陶瓷材質(zhì)精美非凡。而且在陶瓷版里鋁、鈦、玻璃纖維等高科技材料也有應用。 還有一款特別奢華的車型車身竟鑲嵌大理石和鉆石比如車身引擎蓋使用碳基五拼接成大理石漆面光澤感十足。 另外為了提升性能布加迪威龍還采用輕量化材料像復合材料和碳纖維這不僅增強了車身剛性還提高了懸掛系統(tǒng)的響應速度與車身平衡性。 總之碳纖維是布加迪威龍車身的核心材料其他諸如陶瓷、鋁、鈦、玻璃纖維、大理石、鉆石、復合材料等材質(zhì)的應用讓布加迪威龍的車身既美觀又性能卓越。

布加迪是大眾旗下的品牌。布加迪起源于法國早期由意大利人埃托雷·布加迪創(chuàng)建最初專注于制造運動跑車和高級豪華轎車。如今布加迪已成為德國大眾集團的一部分。大眾旗下的布加迪以卓越工藝和高性能聞名其車型包括威航、Chiron、迪沃等。像威航就是國內(nèi)消費者比較熟悉的它的長寬高分別為 4470mm、1990mm 和 1210mm。布加迪專門制造 hypercar旗下車型憑借 8.0 升 W16 渦輪增壓發(fā)動機展現(xiàn)出強勁的動力性能?？傊技拥献鳛榇蟊娖煜缕放迫诤狭怂囆g(shù)與技術(shù)在超級跑車領(lǐng)域有著獨特的地位和出色的表現(xiàn)。

布加迪跑車是法國的品牌。布加迪由意大利人埃多爾·布加迪于 1909 年創(chuàng)立早期將藝術(shù)與科技相結(jié)合在賽車領(lǐng)域成績輝煌。雖起源于意大利但后來成為法國品牌總部在法國莫爾塞姆。20 世紀初布加迪就融合藝術(shù)與技術(shù)展現(xiàn)獨特魅力。1998 年起德國大眾集團接手讓布加迪品牌重煥生機成為獨立的法國汽車品牌。布加迪作為法國特色超級跑車車廠以生產(chǎn)世界上最好、最快的車聞名。盡管最原始的布加迪品牌在二戰(zhàn)后曾消失但如今的布加迪在大眾集團支持下繼續(xù)書寫著輝煌。其品牌的跑車不僅速度驚人在設(shè)計和工藝上也達到了極高水準充分展現(xiàn)了法國汽車工業(yè)的精湛技藝和創(chuàng)新精神。

GTR 和布加迪威龍哪個更快這得看具體的性能表現(xiàn)。 從百公里加速時間來說布加迪威龍只需 2.2 秒GTR 則要 2.8 秒威龍更快。 最高時速上布加迪威龍能達到 420 公里/小時GTR 約為 329 公里/小時還是威龍領(lǐng)先。 起步階段威龍的表現(xiàn)也更出色。 但要注意在賽道轉(zhuǎn)彎時由于威龍體重較大可能不如 GTR 輕盈犀利。 威龍采用了先進技術(shù)和材料性能超強。 GTR 雖也是高性能跑車但設(shè)計和制造工藝存在局限在速度上達不到威龍水平。 如果追求極致速度那布加迪威龍是更好選擇。不過這不是說 GTR 不好它也是優(yōu)秀跑車。 總之單論速度布加迪威龍更快。

布加迪威龍產(chǎn)量稀少的原因主要有這些。一是布加迪工廠員工少就 43 人要負責研發(fā)到售后所有工作。二是工廠面積才約一千平米一直超負荷運行生產(chǎn)周期得十個月買車得提前一兩年預定。三是零部件來自國外頂級供應商標準超高每道工序都嚴格檢測。組裝全靠汽車技師的厲害手藝每輛車出廠前要經(jīng)過很多次實測。還有布加迪威龍在中國沒專賣店本身是頂級超跑年產(chǎn)量限量定制。在中國大概有十輛左右上牌的有 6 輛在上海和河北唐山。它是德國大眾集團旗下的豪華汽車品牌一直是超跑愛好者的夢想。預購訂價貴熱度還一直很高?？傊@些因素綜合起來導致布加迪威龍的產(chǎn)量很少。