歐寶Rocks-e可能有可愛(ài)的設(shè)計(jì)和小巧的尺寸，但這輛特殊的車配備了所有的力士制服，特殊的信號(hào)系統(tǒng)，閃爍的大燈和緊急號(hào)碼，這使它的意圖很明顯。 歐寶Rocks-e的緊湊尺寸和小體積意味著它可以將消防員直接送往緊急現(xiàn)場(chǎng)，節(jié)省寶貴的時(shí)間。歐寶表示，這種零排放車輛適合在其1.9平方公里的場(chǎng)地上執(zhí)行任務(wù)，例如定期檢查場(chǎng)地上的滅火器，因?yàn)槌丝妥幌潞湍_部空間有足夠的空間放置工具。 這些緊湊的尺寸及其零排放的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)也意味著，這款獨(dú)特的歐寶Rocks-e可以將消防員直接送往現(xiàn)場(chǎng)廣闊建筑中的必要位置，而不必停在外面，從而在緊急情況下節(jié)省寶貴的時(shí)間。 Russelsheim工廠消防隊(duì)使用的OpelRocks-e由消防員自己、AdvancedEngineering和OpelSpecialVehicles的同事共同打造，展示了小型電動(dòng)汽車的多功能性。

歐寶Karl Rocks與普通版Karl相比，在外觀設(shè)計(jì)上做了一些改進(jìn)，比如全車黑色包圍，側(cè)面和前后保險(xiǎn)杠的銀色護(hù)板。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)為新車增添了許多跨界元素。此外，這款新車型還配備了車頂行李架、熏黑大燈等設(shè)計(jì)元素。 此外，為了獲得更好的通過(guò)性，歐寶Karl Rocks的離地間隙增加了18mm，配置升級(jí)為支持蘋(píng)果CarPlay的車載系統(tǒng)。 動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新款車型仍將搭載1.0L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率75馬力。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是5速手動(dòng)變速箱。 以上就是歐寶Karl Rocks性能的全部信息。如果對(duì)你有幫助，請(qǐng)給我點(diǎn)個(gè)贊！

歐寶在本次車展上展示了多款新車，其中新款小型車Karl正式與我們見(jiàn)面。 外觀方面，歐寶卡爾采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉采用單橫幅鍍鉻格柵，搭配黑色中網(wǎng)，前保險(xiǎn)杠看起來(lái)很不錯(cuò)。一系列的設(shè)計(jì)讓新車看起來(lái)很時(shí)尚。 內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，方向盤(pán)為三輻式設(shè)計(jì)。配置方面，新車將配備多功能方向盤(pán)、前排座椅加熱、方向盤(pán)加熱、定速巡航、泊車輔助、車道偏離預(yù)警等。 動(dòng)力方面，新車將搭載1.0L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率75馬力。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是5速手動(dòng)變速箱。 以上就是歐寶卡爾性能的全部信息。如果對(duì)你有幫助，請(qǐng)給我點(diǎn)個(gè)贊！

日前，歐寶為新款Corsa增加了一款新車型，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，在外觀上也將提供個(gè)性化選裝包。歐寶Corsa 1.4T車型整體采用了與現(xiàn)款車型相同的設(shè)計(jì)，但歐寶為這款車提供了專屬的選裝包，包括全新的前后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)、后擾流板、類碳纖維外后視鏡等。 動(dòng)力方面，歐寶Corsa 1.4T采用的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩220牛米。根據(jù)官方消息，這款車0-100km/h加速時(shí)間為8.9秒。同時(shí)，這款車將提供三門版和五門版供消費(fèi)者選擇。此前這款車搭載的是1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)調(diào)校不同分為90馬力和115馬力兩個(gè)版本。 以上是歐寶Corsa 1.4T性能的全部信息，如果對(duì)你有幫助，請(qǐng)給我點(diǎn)個(gè)贊！

在過(guò)去的四代車型中，歐寶Corsa在歐洲市場(chǎng)的銷量接近1200萬(wàn)輛，其中第四代車型的銷量為280萬(wàn)輛。為了吸引更多的年輕消費(fèi)者，新一代Corsa的外觀采用了最新的家族式前臉設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加年輕動(dòng)感。 新一代Corsa也對(duì)內(nèi)飾和配置進(jìn)行了調(diào)整。它采用了全新樣式的中控臺(tái)和方向盤(pán)，內(nèi)飾用料會(huì)更好。配置方面，新車配備了7英寸中控觸摸屏，帶有IntelliLink系統(tǒng)，新的娛樂(lè)系統(tǒng)將能夠連接蘋(píng)果和安卓手機(jī)系統(tǒng)；一系列駕駛輔助系統(tǒng)的引入也是新一代Corsa的亮點(diǎn)，包括帶轉(zhuǎn)向輔助的雙氙大燈、側(cè)盲區(qū)預(yù)警、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和車道偏離系統(tǒng)。 動(dòng)力方面，歐寶全新Corsa將搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有兩種不同的調(diào)校，其最大功率輸出分別為90馬力和115馬力。 以上是關(guān)于歐寶新一代Corsa性能的全部信息。如果對(duì)你有幫助，請(qǐng)給我點(diǎn)個(gè)贊！

歐寶雅特高性能GSI車型的諜照已經(jīng)在海外曝光，新車很可能是國(guó)產(chǎn)英朗2.0T的原型車 但與普通的阿斯特拉型號(hào)相比，GSI的輸出會(huì)更強(qiáng)，而與“性能更高”的OPC型號(hào)相比，GSI型號(hào)的輸出更低。以上一代雅特車型為例，OPC的輸出是240馬力，而GSI是200馬力。據(jù)了解，曝光的歐寶雅特高性能GSI車型很可能搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。除了動(dòng)力系統(tǒng)，GSI車型在前格柵和保險(xiǎn)杠的形狀上也與普通車型不同。 這是一些關(guān)于歐寶雅特GSI性能的信息。有不同意見(jiàn)的童鞋可以分享一下。

歐寶雅特三門車型的新車看起來(lái)比目前在歐洲和中國(guó)銷售的五門車型更運(yùn)動(dòng)。預(yù)計(jì)三門車型將于明年初在海外銷售。 動(dòng)力方面，新車的發(fā)動(dòng)機(jī)包括1.6L、1.4T、210馬力1.6T(GSi車型)和240馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(VXR車型)。其他方面與五門車型基本相同。 那是關(guān)于歐寶雅特三門版性能的一些信息。有不同意見(jiàn)的童鞋可以分享一下。

英倫XT的原型車Astra在海外市場(chǎng)上市已久。近日，海外媒體報(bào)道稱，雅特將再添一款三門轎跑車型，同時(shí)曝光了該車的路試諜照。據(jù)悉，新車最快將于巴黎車展發(fā)布。 亞特轎跑版的運(yùn)動(dòng)和性能將是產(chǎn)品的主要特色。從諜照中可以看出，新亞特Coupe的后車頂傾斜角度更大，前門采用了更大的無(wú)邊框車門設(shè)計(jì)。是否會(huì)借鑒上一代GTC車型的全景擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)，暫時(shí)還不確定。 特轎跑主打高性能車型，路試車采用運(yùn)動(dòng)輪胎和17寸輪轂。另外，我們懷疑Coupe車型的輪距會(huì)比現(xiàn)在的普通車型要大。動(dòng)力方面，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可能作為入門級(jí)車型，旗艦車型可能會(huì)考慮2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。 除了此次曝光的三門車型，新雅特未來(lái)還將推出旅行版。另外，別克方面，英朗XT作為新雅特的更名產(chǎn)品，是否也會(huì)同步這兩款新車型，我們拭目以待。 以上是關(guān)于歐寶新雅特運(yùn)動(dòng)版性能的一些信息。有不同意見(jiàn)的童鞋可以分享。

1.在2016年巴黎車展上，由純電動(dòng)汽車雪佛蘭Bolt推出的雙模——?dú)W寶Ampera-e在歐洲正式亮相。這款新車將于明年初投放歐洲市場(chǎng)。 2.除了前格柵logo兩側(cè)的鍍鉻裝飾條，歐寶Ampera-e和雪佛蘭Bolt是一模一樣的產(chǎn)品，產(chǎn)地也是美國(guó)密歇根州。當(dāng)然，歐寶的logo會(huì)專門供應(yīng)給歐洲市場(chǎng)(另外，英國(guó)市場(chǎng)版本會(huì)標(biāo)上沃克斯豪爾的logo)。 3.歐寶Ampera-e采用容量為60千瓦時(shí)的鋰電池。電機(jī)最大功率149kW(203PS)。新車可以在7s內(nèi)加速到100km/h，最高時(shí)速為146km/h，一次充電的續(xù)航里程為322km。配備駕駛艙集成10.2寸液晶屏的MyLink娛樂(lè)系統(tǒng)、OnStar 4G LTE等設(shè)備(圖/文：巴黎車展前方報(bào)道組/盧)

歐寶雅特敞篷車：1。 歐寶新雅特GTC是2010年10月在巴黎車展上推出的GTCParisConcept概念車的量產(chǎn)版。 不過(guò)相比概念車激進(jìn)的造型，量產(chǎn)版要低調(diào)很多，比如前保險(xiǎn)杠、LED霧燈、雙尾排，但其造型依然動(dòng)感，新一代車型依然采用五座三門的設(shè)計(jì)；2.與傳統(tǒng)汽車相比，全新歐寶雅特采用了更加時(shí)尚實(shí)用的五門掀背車設(shè)計(jì)，更加靈動(dòng)，重心更低，更省油，動(dòng)力穩(wěn)定性更好。 而且對(duì)于兩廂設(shè)計(jì)，后視也更大，方便倒車；3.與上一代產(chǎn)品相比，第三代雅特系列是動(dòng)感與實(shí)用功能的完美結(jié)合。 這種風(fēng)格在同類車中獨(dú)樹(shù)一幟，將在歐洲緊湊型車市場(chǎng)掀起新的旋風(fēng)；4.相比傳統(tǒng)轎車，新雅特系列首款車型采用了更加時(shí)尚實(shí)用的五門兩廂設(shè)計(jì)，更加靈動(dòng)，重心更低，更省油，動(dòng)力穩(wěn)定性更好。 而且因?yàn)閮蓭O(shè)計(jì)，后視更寬，方便倒車。

歐寶雅特敞篷車： 1.歐寶新雅特GTC是2010年10月在巴黎車展上推出的GTCParisConcept概念車的量產(chǎn)版。 不過(guò)相比概念車激進(jìn)的造型，量產(chǎn)版要低調(diào)很多，比如前保險(xiǎn)杠、LED霧燈、雙尾排，但其造型依然動(dòng)感，新一代車型依然采用五座三門的設(shè)計(jì)； 2.與傳統(tǒng)汽車相比，全新歐寶雅特采用了更加時(shí)尚實(shí)用的五門掀背車設(shè)計(jì)，更加靈動(dòng)，重心更低，更省油，動(dòng)力穩(wěn)定性更好。 而且對(duì)于兩廂設(shè)計(jì)，后視也更大，方便倒車； 3.與上一代產(chǎn)品相比，第三代雅特系列是動(dòng)感與實(shí)用功能的完美結(jié)合。 這種風(fēng)格在同類車中獨(dú)樹(shù)一幟，將在歐洲緊湊型車市場(chǎng)掀起新的旋風(fēng)； 4.相比傳統(tǒng)轎車，新雅特系列首款車型采用了更加時(shí)尚實(shí)用的五門兩廂設(shè)計(jì)，更加靈動(dòng)，重心更低，更省油，動(dòng)力穩(wěn)定性更好。 而且因?yàn)閮蓭O(shè)計(jì)，后視更寬，方便倒車。

賽飛利對(duì)于很多人來(lái)講是一個(gè)陌生的車名，但這款車已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)多年，銷量一直表現(xiàn)一般，主要原因還是由于國(guó)人對(duì)其品牌的認(rèn)知度所造成。在今年上海車展上新一代賽飛利正是在國(guó)內(nèi)亮相，歐寶想通過(guò)導(dǎo)入全新的產(chǎn)品來(lái)為這款MPV提高競(jìng)爭(zhēng)力，該車將于10月在國(guó)內(nèi)正式上市，推出兩款車型。內(nèi)飾看起來(lái)比老款更加時(shí)尚美觀，說(shuō)實(shí)話總感覺(jué)在售車型的中控設(shè)計(jì)有些古怪。在整體設(shè)計(jì)上與我們之前接觸的通用集團(tuán)車型相同，造型與配色都偏向柔和的家用風(fēng)格，看上去很溫馨。而中控造型更是會(huì)讓很多人感覺(jué)非常的熟悉，大大的按鍵以及清晰的質(zhì)感都會(huì)給人留下好感，內(nèi)飾上并未出現(xiàn)讓人感覺(jué)陌生的部分。

新一代賽飛利采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)與布局和別克極其相似，給人時(shí)尚、年輕的感覺(jué)。多功能方向盤(pán)、儀表盤(pán)以及中控面板的設(shè)計(jì)均給人似曾相似的別克感覺(jué)，不過(guò)在用料上，賽飛利將更加高級(jí)，整體觸感更加良好。真皮包裹的方向盤(pán)手感極佳，樣式與英速亞相似，上面集成定速巡航、藍(lán)牙電話和多媒體系統(tǒng)控制按鍵。此外，賽飛利配備ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，可以自動(dòng)控制與前車的距離，保障巡航安全。儀表盤(pán)設(shè)計(jì)與英速亞及英朗一致，中間的單色LCD屏幕可以顯示胎壓、續(xù)航里程、油耗等基本信息。

歐寶全新賽飛利憑借時(shí)尚個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)、寬敞實(shí)用的空間布局、全新的科技配置以及升級(jí)的底盤(pán)系統(tǒng)，全新Opel歐寶賽飛利曾獲得由德國(guó)權(quán)威汽車雜志AutoBild、Bild am Sonntag周刊及26家歐洲雜志共同評(píng)選的“金方向盤(pán)獎(jiǎng)”。此外，全新賽飛利的超大尺寸全景天窗、全景風(fēng)擋玻璃的前衛(wèi)設(shè)計(jì)、Flex7“七巧空間”靈動(dòng)的座椅系統(tǒng)，也贏得了全球消費(fèi)者的廣泛贊譽(yù)。

歐寶官方今日宣布，旗下MPV車型全新賽飛利正式引入國(guó)內(nèi)上市，新車搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為五座舒適型、七座豪華型兩款，售價(jià)分別為26.99萬(wàn)元、30.99萬(wàn)元。內(nèi)飾設(shè)計(jì)：新賽飛利的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常眼熟，典型的歐寶風(fēng)格，或者說(shuō)別克風(fēng)格。多功能方向盤(pán)和音響控制面板的設(shè)計(jì)已經(jīng)可以在很多已上市的上海通用車型上看到。從之前發(fā)布的官圖細(xì)節(jié)來(lái)看，這款車型還配置了電子手剎系統(tǒng)。

歐寶安德拉空間：后備箱極大且平整儲(chǔ)物空間豐富但偏小，中央扶手下的儲(chǔ)物空間難讓一瓶礦泉水棲身。帶有加熱功能的皮質(zhì)座椅寬大舒適，但并不提供激烈駕駛時(shí)足夠的支撐。雖然沒(méi)有像科帕奇一樣加裝第三排座椅，但卻獲得了一個(gè)空間更大且更平整的后備箱。2.7米的軸距讓第二排乘客擁有不錯(cuò)的腿部空間，加之后排空調(diào)出風(fēng)口的存在，讓第二排的乘客與前排乘客感覺(jué)幾乎沒(méi)有差別。

賽飛利是源自通用汽車DELTA II平臺(tái)的城市MPV車型，曲棍球棒設(shè)計(jì)靈感的線條讓這款車型外觀識(shí)別度非常高，作為一款MPV車型，7座設(shè)計(jì)以及寬大的車內(nèi)空間，讓這款車型在歐洲很受歡迎。全新賽飛利的車身長(zhǎng)度、寬度、高度分別達(dá)到了4656/1884/1685mm，軸距為2760mm。配置方面，除了七座版車型上裝載了ACC自適應(yīng)巡航控制系之外，包括ABS防抱死制動(dòng)、EBD電子制動(dòng)力分配、BAS制動(dòng)輔助、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、PBA緊急剎車輔助系統(tǒng)、SLSC直線穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、TCS牽引力等一系列安全配置系統(tǒng)均裝配在了其車型上。動(dòng)力方面，新款賽飛利將搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)則匹配一款6速自動(dòng)變速箱。為了滿足不同用戶需求，新車還提供五座版和七座版兩款車型。

　9月22日，根據(jù)歐寶中國(guó)官方表示，旗下的2013款安德拉車型正式進(jìn)口上市。新車的官方指導(dǎo)售價(jià)為26.60-30.80萬(wàn)元（售價(jià)與現(xiàn)款一致），并推出了搭載2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的共計(jì)4款車型。據(jù)悉，科技配置方面的升級(jí)是2013款安德拉最大的變化。新車變化：2013款歐寶安德拉全系在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上新增了USB接口和車載藍(lán)牙等實(shí)用型的配置，同時(shí)豪華版還升級(jí)到了雙溫區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)。2013款歐寶安德拉與現(xiàn)款車型的外觀造型完全一致，同時(shí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒(méi)有進(jìn)行任何變化，也同時(shí)搭載了2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并與6速手自一體式變速器相匹配。其中該發(fā)動(dòng)機(jī)能提供最大167Ps的動(dòng)力輸出，以及230Nm的最大峰值扭矩。

9月22日，根據(jù)歐寶中國(guó)官方表示，旗下的2013款安德拉車型正式進(jìn)口上市。新車的官方指導(dǎo)售價(jià)為26.60-30.80萬(wàn)元（售價(jià)與現(xiàn)款一致），并推出了搭載2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的共計(jì)4款車型。據(jù)悉，科技配置方面的升級(jí)是2013款安德拉最大的變化。新車變化：2013款歐寶安德拉全系在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上新增了USB接口和車載藍(lán)牙等實(shí)用型的配置，同時(shí)豪華版還升級(jí)到了雙溫區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)。2013款歐寶安德拉與現(xiàn)款車型的外觀造型完全一致，同時(shí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒(méi)有進(jìn)行任何變化，也同時(shí)搭載了2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并與6速手自一體式變速器相匹配。其中該發(fā)動(dòng)機(jī)能提供最大167Ps的動(dòng)力輸出，以及230Nm的最大峰值扭矩。

在選擇MPV車型時(shí)，我們大部分消費(fèi)者考慮的是空間的靈活性以及駕乘的舒適性，但如果在個(gè)性與操控方面有要求的話，市面上能滿足需求的車型還真是不多。而最近試駕的一款來(lái)自歐寶的MPV，賽飛利（Zafira），倒是在這些方面有著極為出色的表現(xiàn)，著實(shí)把我和小伙伴們都驚了一回。首先賽飛利在外觀上就打破了沉悶的商務(wù)范兒，新款X型的臉龐相較于老款的U型前臉更有力量，兩側(cè)粗大的后視鏡把線條向外拉伸拓展，前臉視覺(jué)沖擊感強(qiáng)烈。極具個(gè)性的回旋鏢式頭燈組合，巧妙地將前臉?biāo)械臒艟呷跒橐惑w，辨識(shí)度極高。優(yōu)雅靈動(dòng)的側(cè)線條加上鍍鉻亮條的裝飾，層次分明，更具時(shí)尚感。著色玻璃在抵御紫外線同時(shí)也提升了后排乘客的私密性。