可以改動(dòng)中控屏在車輛前排中間位置，采用10.25英寸全液晶彩色觸控屏，懸浮式設(shè)計(jì)，_端_大氣，科技感十足。操作起來非常方便，使用也非常簡(jiǎn)單。多點(diǎn)觸控，除去方向盤操控，一共就兩個(gè)按鍵。音量加減和開關(guān)按鍵，簡(jiǎn)潔明了。開車時(shí)送的有一年免費(fèi)流量。所以使用起來也非常方便。并非屏幕越大看的越清晰，清晰度受屏幕分辨率影響。后期加裝彩色大屏可能會(huì)對(duì)中控臺(tái)進(jìn)行拆解改裝，處理不好易破壞內(nèi)部配件造成日后行車異響。

后備箱加班內(nèi)。汽車新車?yán)锩孀詭У墓ぞ咭话阌幸粋€(gè)輪胎套筒，千斤頂，安全警示三腳架，還有十二，十四的扳手，一個(gè)十字和一字的螺絲刀。

吉利繽越汽車登錄賬號(hào)密碼都是admin，根據(jù)查詢相關(guān)公開資料得知吉利繽越汽車正常賬號(hào)都是admin，密碼也是admin，這個(gè)一般是設(shè)備自帶的密碼，不是車主設(shè)置的。

汽車防滑條的粘貼方法是：1、首先把需要安裝防滑條的地方，用毛巾擦拭干凈。2、撕開防滑條里面原車的膠條。3、然后將防滑條帶膠的一面，貼到所要粘貼的位置。4、一邊順著方向按壓防滑條，一邊撕下防滑條剩下的雙面膠。5、最后把多余防滑條剪掉即可完成。加裝了防滑條之后，如果發(fā)生剮蹭的話，防滑條是優(yōu)先擋在前面的，再加上它還可以對(duì)相撞物體進(jìn)行緩沖，所以可以在一定程度上防止車體被物體剮蹭或撞傷。

有。吉利繽越是吉利品牌年輕化的代表車型，是專為年輕人量身打造的高顏值、高品質(zhì)、高性能的“中國(guó)鋼炮”，21款吉利繽越有閱讀燈預(yù)留線，閱讀燈預(yù)留接口取電，帶停車監(jiān)控功能。

大家都知道，沃爾沃早在2010年的情況下就已被吉利收購(gòu)了。好意頭剛回收沃爾沃的情況下確實(shí)不可以立即用沃爾沃的技術(shù)，但還可以根據(jù)技術(shù)出讓、協(xié)同開發(fā)等方法虛線技術(shù)共享資源。吉利集團(tuán)回收沃爾沃車輛，其目標(biāo)也是要消化吸收技術(shù)以提高自己的企業(yè)形象。吉利繽越發(fā)動(dòng)機(jī)是沃爾沃的嗎？ 吉利繽越用的發(fā)動(dòng)機(jī)不能說是沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)，只是好意頭與沃爾沃合作開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。說白了合作開發(fā)，繽越所運(yùn)載的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了好意頭與沃爾沃倆家的加工工藝和技術(shù)，也就是比亞迪汽車與沃爾沃協(xié)作研制的發(fā)動(dòng)機(jī)。吉利繽越配用的三缸引擎有著世界技術(shù)領(lǐng)先的熱效，生產(chǎn)制造工藝技術(shù)的提高及其平衡軸等技術(shù)的運(yùn)用，即便 一臺(tái)3缸發(fā)動(dòng)機(jī)在抑止震動(dòng)層面也做得十分優(yōu)異。在能源層面，1.0T的引擎最大馬力136Ps/6000rpm、最大扭矩轉(zhuǎn)速205N·m/2000~3000rpm；1.5T引擎的最大馬力177Ps/5500rpm、最大扭矩轉(zhuǎn)速255N·m/1500~4000rpm。

吉利繽越十大缺點(diǎn)盤點(diǎn) 繽越是好意頭集團(tuán)旗下的一款中小型SUV，這新款車的關(guān)鍵受眾群體是年輕一代消費(fèi)人群，許多人們?cè)趧偞髮W(xué)畢業(yè)開始工作的情況下上下班時(shí)間不方便，因此就把眼光放在了這個(gè)車的身上，近期也有許多朋友表達(dá)要想了解一下這新款車的缺點(diǎn)，那麼接下來就一起來看看吉利繽越十大缺點(diǎn)匯總。缺點(diǎn)一：隔音降噪較為一般 吉利繽越在髙速上風(fēng)噪和車噪較為顯著，因?yàn)槭苤朴诔杀举M(fèi)，繽越服務(wù)器防火墻隔音降噪做得不大好，因而造成 汽車在加快時(shí)要聽見非常明顯的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，這種噪聲都是會(huì)明顯危害到顧客的出行感受。 缺點(diǎn)二：后排座避震較弱 受制于車型精準(zhǔn)定位，繽越的后懸架選用了扭力梁式非獨(dú)立懸架，在避震上不如獨(dú)立懸架，檔車子在通過晃動(dòng)道路的情況下車?yán)飼?huì)造成較為強(qiáng)烈的搖晃，避震特性很一般。缺點(diǎn)三：車內(nèi)飾臭味非常大 許多買車人體現(xiàn)提車子時(shí)車內(nèi)飾的味兒非常大，自然通風(fēng)一個(gè)月以后味兒才有一定的減少。大伙兒在拿車情況下還可以多開窗通風(fēng)吹風(fēng)機(jī)，還可以買幾袋活性炭過濾臭味。 缺點(diǎn)四：沒有后排座通風(fēng)口 盡管吉利繽越的車體規(guī)格相對(duì)比較小，可是只靠車前的空調(diào)風(fēng)口是難以講全部貨箱的氣溫下降之后的，平常一兩個(gè)人出行還不在乎，但假如搭親戚朋友出行就十分不友善了，氣溫稍熱一點(diǎn)后排座都跟桑拿浴一樣。缺點(diǎn)五：室內(nèi)空間偏小 吉利繽越車體的長(zhǎng)寬分別為4330*1800*1609MM，車體輪距為2600MM，因?yàn)檫@也是一輛規(guī)格較小的中小型SUV，因此 車?yán)锏氖覂?nèi)空間體現(xiàn)非常差，后排座旅客坐下來會(huì)覺得非常壓抑感。 缺點(diǎn)六：發(fā)展較為弱 吉利繽越各自配備了1.4T和1.5T的渦輪汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，在其中1.4T車型的最大馬力為141匹，最高值扭距235Nm。盡管主要參數(shù)看見還不錯(cuò)，但現(xiàn)實(shí)的能源主要表現(xiàn)并不激進(jìn)派，車子在加快的情況下較為線形，在變道的過程中必須有更高的細(xì)心。缺點(diǎn)七：音質(zhì)不太好 吉利繽越盡管最少配車型都配備了4個(gè)揚(yáng)聲器喇叭，可是音箱的播出實(shí)際效果并不太好，許多車友都意見反饋該輛車聽音樂音色很差，給人一種十分低廉的覺得。 缺點(diǎn)八：耗油量較高 吉利繽越的NEDC一百公里綜合耗油為6.3L，殊不知買車人反應(yīng)的真實(shí)耗油量卻實(shí)現(xiàn)了一百公里7.5L，而且這也是在一般路面一切正常駕駛的情形下，假如碰到擁堵那麼耗油量會(huì)高些，這針對(duì)小型轎車而言汽柴油合理性主要表現(xiàn)的確算不上好。缺點(diǎn)九：安全性配備低 吉利繽越最新手入門車型只配備了主輔主駕汽車安全氣囊，而中配車型即便 市場(chǎng)價(jià)早已超出了十萬元，但也只提升了前座側(cè)氣襄，其他氣襄、氣簾則均沒有配備。 缺點(diǎn)十：三缸發(fā)動(dòng)機(jī) 吉利繽瑞現(xiàn)階段正在銷售的“PRO”版車型所運(yùn)載的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都僅有3個(gè)汽缸，盡管三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝早已越發(fā)完善，但依然在所難免時(shí)間長(zhǎng)了顫動(dòng)的狀況，因此 3缸是繽越最致命性的缺點(diǎn)。繽越發(fā)售這么多年了品質(zhì)意見反饋 依據(jù)第三方故障投訴平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)能夠認(rèn)識(shí)到，吉林省繽越2020款車型的問題舉報(bào)一共有216個(gè)，在其中典型性常見故障具體為剎車異響、窗門透風(fēng)、車載互聯(lián)常見故障、影音系統(tǒng)常見故障、汽車 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 顫動(dòng)等。不難看出吉利繽越的小問題或是比較多的，盡管全是些不疼不癢的小問題，但依然會(huì)立即危害到司機(jī)的出行感受，與此同時(shí)也會(huì)讓這新款車的感覺在買車人們心里受到非常大影響，因此 比亞迪汽車要想提高繽越銷售量得話還必須進(jìn)一步提高車子的品質(zhì)管理。吉利繽越實(shí)際油耗 好意頭繽越1.5T車系國(guó)家工信部油耗6.1L/100km，實(shí)測(cè)綜合性油耗8.7L/100km，油耗范疇7.6-9.8L/100km；繽越1.0T車系國(guó)家工信部油耗5.3L/100km，實(shí)測(cè)綜合性油耗7.3L/100km，油耗范疇6.3-8.2L/100km。針對(duì)這種的油耗主要表現(xiàn)，繽越算不上太油耗。繽越是好意頭BMA構(gòu)架下的第一款中小型SUV，尺寸分別為4330/1800/1609mm，輪距為2600mm，新汽車使用了歲月竟速藝術(shù)美學(xué)的造型設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)構(gòu)思，外觀設(shè)計(jì)炫酷時(shí)尚潮流，主打年青市場(chǎng)的需求。參考價(jià)7.88-11.8八萬元。 繽越配用好意頭與volvo合作開發(fā)的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，至大功率177大馬力，最高值扭距255?！っ?，配對(duì)7速濕式雙離合變速器，官方網(wǎng)油耗數(shù)據(jù)信息為5.4L/100km，最高車速僅需7.9秒。 吉利繽越十大缺點(diǎn)盤點(diǎn) 吉利繽越實(shí)際油耗 @2019

首先本人是吉利繽瑞的車主。 如果你是年輕小伙，20歲出頭的可以選擇這款車，如果你是40多歲的一家之主個(gè)人還是不建議買這款車的，除非你有非常前衛(wèi)的想法！ 年輕車主在意的就是顏值！動(dòng)能功能性能！平時(shí)超車絕對(duì)夠用空間的話也是可以最主要的就是顏值好看，超車動(dòng)力好！ 同時(shí)在家里拉個(gè)行李箱絕對(duì)沒有問題。后排擠一擠可以做四個(gè)，坐三個(gè)人絕對(duì)沒有問題。油耗也不是問題，因?yàn)橄鄬?duì)于越野車來說7.6的油耗并不算高。 因?yàn)檫@個(gè)車是三杠，所以很多同學(xué)擔(dān)心是不是發(fā)動(dòng)機(jī)不好，我在這里說明發(fā)動(dòng)機(jī)完全沒有什么毛病，不要因?yàn)閲?guó)產(chǎn)三杠，所以擔(dān)心。本人以前開車兩年多，到現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)包括其他地方?jīng)]有一點(diǎn)毛病，非常值得推薦。吉利繽越這款車首先值得一提的是就是車內(nèi)空間是很大的，無論是放行李，放貨物都是綽綽有余的，再說了就是它的顏值，有著十足的 科技 感，再說他的發(fā)動(dòng)機(jī)是沒有任何毛病的，堅(jiān)持定期保養(yǎng)的話，是不會(huì)出現(xiàn)問題的，綜合來看性價(jià)比是很高的，非常值得入手。吉利繽越非常不錯(cuò)，吉利繽越是吉利 汽車 去年才推出的一款小型SUV，但是這款車僅僅一年的時(shí)間便拿下了13.6萬的銷量成績(jī)，可以說在市場(chǎng)牢牢站穩(wěn)了腳跟。隨后，吉利 汽車 在今年又推出了吉利繽越PRO，外觀設(shè)計(jì)上，吉利繽越PRO作為年度改款車型，外觀方面是在原有車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化升級(jí)。吉利繽越PRO加入了紅黑色運(yùn)動(dòng)格柵、碳纖維裝飾裙邊、Battle Man專屬標(biāo)識(shí)、戰(zhàn)斧式熏黑輪轂以及黑色車頂在內(nèi)的這些運(yùn)動(dòng)感滿滿的設(shè)計(jì)，使得外觀看起來動(dòng)感十足。內(nèi)飾部分，吉利繽越PRO整體內(nèi)飾很有層次感的。值得一提的是，吉利繽越PRO的中控部分新增了很多軟性材質(zhì)包裹，搭配縫線點(diǎn)綴，有著很好的質(zhì)感。吉利繽越PRO搭載吉利最新GKUI 19吉客智生態(tài)系統(tǒng)，帶來更加智能便捷的用車感受。小鋼炮繽越非常不錯(cuò)。吉利新繽越的外觀更好看了。支持繽越，支持國(guó)產(chǎn)。 今年，繽越進(jìn)行了中期改款。8月14日，吉利繽越中期改款車型正式上市，新車指導(dǎo)價(jià)為7.58-11.98萬元，共推出6款車型。作為中期改款車型，新繽越在外觀、配置以及動(dòng)力方面均進(jìn)行了升級(jí)。而且在10萬元左右的SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)一直非常激烈，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)面對(duì)的主要人群都是年輕消費(fèi)者，而這類人群在意的幾大核心要素是外觀設(shè)計(jì)、配置水平以及動(dòng)力。從價(jià)格角度來看，繽越除了要面對(duì)同級(jí)競(jìng)品的競(jìng)爭(zhēng)以外，還要面對(duì)高級(jí)別車型的圍剿。而從產(chǎn)品力本身來分析，此次帶來的新繽越無疑是想用更加個(gè)性的設(shè)計(jì)去打動(dòng)年輕消費(fèi)者，無論是從外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是整車配置以及動(dòng)力水準(zhǔn)，新繽越都能滿足年輕人的口味，此次改款更是堪比換代。所以，基于現(xiàn)款繽越就擁有如此強(qiáng)的市場(chǎng)號(hào)召力，新繽越上市之后，我們有理由相信它的市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)更好。繽越這款車家用足夠了，乘坐舒適性很好，擁有7.9秒破百的速度，動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)別的車型當(dāng)中還是非常優(yōu)秀的，外觀顏值設(shè)計(jì)的非常好看，前臉犀利的LED日行燈加上后尾燈飛翼式的設(shè)計(jì)元素，整車的品質(zhì)感非常棒，這款車的起步價(jià)格為7.58萬元，性價(jià)比非常高的，如果考慮一款家用的小型SUV這款車無疑是非常優(yōu)質(zhì)的選擇了 我是19款繽越騎士，開了不到兩年了，目前跑了18,000多公里。總結(jié)動(dòng)力很足，路上超車完全沒有問題，油耗百公里七點(diǎn)幾左右?？臻g在小型suv里邊覺得還不錯(cuò)。至于3缸的抖動(dòng)覺得可以接受，跑起來以后沒感覺。保養(yǎng)有點(diǎn)小貴，前一段做保養(yǎng)自己買的機(jī)油花了大概600多。 吉利繽越，俗稱小鋼炮，一個(gè)詞形容：年輕！ 1.4T的動(dòng)力，動(dòng)力夠勁！ 外形小巧，整體設(shè)計(jì)比較圓潤(rùn)，很有“親和力” 這車我很喜歡，我的是帝豪GS1.4T的，繽越是我的升級(jí)呀，建議購(gòu)買

吉利精品車的戰(zhàn)略要求，使得吉利生產(chǎn)的很多車型基本都是爆款。尤其是在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的SUV市場(chǎng)。2018年，吉利繽越搭載1.5td三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上市時(shí)，很多人可能不會(huì)想到，經(jīng)過三年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，繽越已經(jīng)積累了37萬多車主的信任。而在這一基礎(chǔ)下吉利集團(tuán)穩(wěn)扎穩(wěn)打推出了吉利全新繽越。在我看來吉利新繽越在各個(gè)方面都有全新的升級(jí)，而七萬八的起售價(jià)引起了很多消費(fèi)者的購(gòu)買熱情，在我看來這款新繽越還是值得購(gòu)買的，下面我們就一起來看看他的配置吧。外觀方面，在吉利舊版繽越的基礎(chǔ)上，對(duì)進(jìn)氣格柵內(nèi)部和“霧燈”區(qū)域進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。整車底邊運(yùn)動(dòng)包圍依然存在，并配有碳纖維裝飾。繽越車頭的整體設(shè)計(jì)更注重橫向視覺感，車頭線條非常緊湊。新的頂部擾流器比舊的設(shè)計(jì)更具渲染性，在形狀上也沒有什么可挑剔的。雖然它更具裝飾性而非實(shí)用性，但尾部的運(yùn)動(dòng)感也隨之產(chǎn)生。內(nèi)飾方面，新繽越轎車的內(nèi)飾與舊的相似。并且有改進(jìn)的方面，比如安裝了新的電子變速桿，座椅采用拼接設(shè)計(jì)。頂配車型增加了黑色+亮黃色的內(nèi)飾配色方案。方向盤采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，全系列皮革材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，抓地力好。功能區(qū)的按鈕布局有點(diǎn)密集，但整體操作速度很快。中高配置機(jī)型配備7英寸LCD儀表，支持多種顯示模式組合。12.3英寸中控屏。同時(shí)，新的UI界面設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了平面顯示，內(nèi)置百度地圖導(dǎo)航，全天候在線更新，并可以擴(kuò)展更多互動(dòng)娛樂應(yīng)用。在動(dòng)力方面，它配備了1.5td三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為130kW，峰值扭矩為255n?M在我看來，新繽越和上一代擁有極高的顏值以及性價(jià)比，值得消費(fèi)者去選擇。

吉利繽越cool2022款熱擎版有天窗。通過查詢公開信息，吉利繽越cool2022款熱擎版是吉利公司生產(chǎn)的5門5座小型SUV，于2022年8月上市，該車為7擋雙離合，配備可開啟全景天窗，所以吉利繽越cool2022款熱擎版有天窗。

2022年款吉利繽越COOL（上市后可能會(huì)稱為2023款），預(yù)計(jì)9月之前正式上市發(fā)布，在8月開始會(huì)陸續(xù)開啟預(yù)熱宣傳，新車將會(huì)替代掉目前在售的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本，但四缸版本仍會(huì)在售。

45升。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料查詢吉利繽越cool2022款官方表明油箱是45升，通常到油站加油只要加到35-38L間就可以，太滿的話，會(huì)造成車重較為耗油。

吉利遠(yuǎn)景X6的銷量略高于繽越。1、吉利遠(yuǎn)景X6和繽越在車型定位、品牌影響力、價(jià)格等方面存在較大差異；吉利遠(yuǎn)景X6是一款定位于緊湊型SUV市場(chǎng)的車型，價(jià)格相對(duì)較為親民。2、繽越則是長(zhǎng)安汽車推出的一款高端緊湊型SUV，價(jià)格相對(duì)較高，面向的消費(fèi)群體也略有不同。

全款最低落地價(jià)8萬起吉利繽越的入門1.4T 手動(dòng)黃金版官方售價(jià)7.58萬元,

易車訊 8月9日，吉利繽越COOL正式上市。新車共推出3款車型，售價(jià)9.98-11.98萬元。作為繽越的中期改款車型，新車在外觀、內(nèi)飾方面均做出了較大的改動(dòng)。此外繽越COOL將僅提供1.5T車型，換裝了全新四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。吉利繽越COOL速覽外觀設(shè)計(jì)極富視覺沖擊力車內(nèi)一體式懸浮雙聯(lián)屏尤為醒目乘坐和儲(chǔ)物空間表現(xiàn)優(yōu)秀1.5T車型換裝全新四缸發(fā)動(dòng)機(jī)繽越COOL采用了變色車漆，據(jù)廠家介紹它采用了全新的涂裝工藝，共噴涂了4層油漆，以灰色為底色，搭配紫紅珠光層，隨著光線和角度的變化呈現(xiàn)出漸變的視覺效果。相信在未來，這款顏色一定會(huì)吸引很多年輕消費(fèi)者的目光。繽越COOL外觀采用了“能量爆發(fā)”全新設(shè)計(jì)理念，造型上大膽融入了賽博朋克和肌感機(jī)甲的新潮元素，將動(dòng)感與潮流相互融合，在視覺效果上更具沖擊力。前臉采用了最新一代家族造型，夸張的“X”形整體設(shè)計(jì)的令人過目難忘。中網(wǎng)采用了亮黑色材質(zhì)并加入了紅色飾條點(diǎn)綴的設(shè)計(jì)，顯得精致的同時(shí)也讓整車的戰(zhàn)斗范兒十足。大燈造型在家族化的三段脈沖式設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上又加入了兩根燈帶，點(diǎn)亮后進(jìn)一步凸顯“X”形車頭整體造型。車身側(cè)面的整體造型與現(xiàn)款變化不大，延伸至A柱車窗飾條和加入紋理設(shè)計(jì)的三角窗是與現(xiàn)款最明顯的區(qū)別，這種細(xì)節(jié)上的小改動(dòng)到也為車側(cè)增添了些許精致和新鮮感。雙色車身設(shè)計(jì)搭配硬朗動(dòng)感的上腰線，營(yíng)造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感。輪圈尺寸依舊為18英寸，但全新的戰(zhàn)斧造型輪圈在紅色卡鉗的映襯下，展現(xiàn)出濃烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。拍攝車裝配的輪胎是國(guó)內(nèi)比較小眾的阿特拉斯品牌，輪胎型號(hào)為BATMAN A51，規(guī)格215/55 R18。這款輪胎專為SUV打造，著重舒適和操控性能，并且還有時(shí)下流行的自修復(fù)功能。來到車尾，繽越車型標(biāo)志性的雙層尾翼設(shè)計(jì)被重新調(diào)整，升級(jí)之后造型不僅立體精致，而且更具動(dòng)感。貫穿式尾燈的加入也是大勢(shì)所趨，符合當(dāng)今年輕人的審美。底部的下擾流擁有碳纖維紋理和紅色點(diǎn)綴十分醒目，左右的四出排氣也是實(shí)打?qū)嵉恼尕?，無處不強(qiáng)調(diào)著該車的運(yùn)動(dòng)屬性。進(jìn)入車內(nèi)，繽越COOL以簡(jiǎn)潔線條分割，體現(xiàn)出“能量覺醒”的設(shè)計(jì)理念，整體氛圍錯(cuò)落有致，有著極強(qiáng)的層次感。用料方面也不含糊，大量軟質(zhì)材料以及皮革包括，搭配黑白拼色，頗具時(shí)尚氣質(zhì)。中控臺(tái)下方的中央通道處重新設(shè)計(jì)優(yōu)化后更加簡(jiǎn)潔布局合理。懸浮中控橋洞不僅顯得更為高級(jí)，而且也實(shí)實(shí)在在地為車內(nèi)增加了可觀的儲(chǔ)物空間。三輻式的多功能方向盤造型精致，握把環(huán)身較粗，有著非常不錯(cuò)的握感。值得一提的是，包裹方向盤皮質(zhì)采用了抑菌配方，可以有效滅活或抑制細(xì)菌生長(zhǎng)繁殖及活性，實(shí)現(xiàn)自清潔。10.25英寸液晶儀表和12.3英寸中控觸屏構(gòu)成了一體式懸浮雙聯(lián)屏，可實(shí)現(xiàn)雙屏互動(dòng)和三指飛屏等功能，強(qiáng)調(diào)了科技座艙氛圍，同時(shí)中控屏向駕駛員一側(cè)傾斜，方便更高效地進(jìn)行操作，即美觀又實(shí)用，相信這點(diǎn)會(huì)有不少消費(fèi)者會(huì)喜歡。車機(jī)系統(tǒng)依舊為吉利銀河OS系統(tǒng)，系統(tǒng)扁平化設(shè)計(jì)的UI界面清晰美觀，而且響應(yīng)速度也明顯提升，操作邏輯有手機(jī)相似，上手無難度。內(nèi)置百度地圖和酷我音樂等多項(xiàng)實(shí)用應(yīng)用，能夠較全面的滿足車主日常所需。功能方面，從目前已知信息看來，新車增加FACE ID面部識(shí)別、FACE ID座椅記憶和手機(jī)無線充電功能等。其它老款已有的功能配置，例如自適應(yīng)巡航、全景影像、自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷、電子手剎、一鍵啟動(dòng)、全景天窗、自動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)尾門等等，這些也都能在新款上尋得蹤跡。繽越COOL的座椅采用了麂皮材質(zhì)，搭配黑白撞色設(shè)計(jì)。包裹性體驗(yàn)下來和現(xiàn)款車型也保持一致，坐感柔軟度和包裹性都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。拍攝車輛配備了主駕駛6向電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排加熱功能。后排的變化在于增加了空調(diào)出風(fēng)口，提升后排空調(diào)制冷效果，提高了乘坐舒適度?？臻g表現(xiàn)方面，身高178cm的男性體驗(yàn)者坐在前排，座椅調(diào)至最低，頭部空間一拳+三指。來到后排，前排座椅不變的情況下，體驗(yàn)者的頭部空間一圈，腿部空間兩拳，中間座位的地板也算比較平整。整體空間表現(xiàn)在同級(jí)中屬于上乘。儲(chǔ)物空間同樣表現(xiàn)也不錯(cuò)，放置隨身物品和手機(jī)的常規(guī)儲(chǔ)物空間都有涉及，前排的杯架有可移動(dòng)的限位設(shè)計(jì)，平時(shí)可以由用戶自由調(diào)整儲(chǔ)物布局，例如擺放手機(jī)或者一些零碎小物件。動(dòng)力方面，繽越COOL將僅提供1.5T車型，且之前的三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)換裝為全新四缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率133千瓦、峰值扭矩290牛·米。7擋雙離合器變速箱負(fù)責(zé)動(dòng)力傳遞，加速破百時(shí)間7.6秒，百公里綜合油耗5.8升。懸架組合與同級(jí)多數(shù)車型一致，依舊為前麥弗遜獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架。?img data-original="" class="main-lazyload lazyload imgborder" src="

不可否認(rèn)，最近“繽”字兩兄弟 繽瑞 和 繽越 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）的確是處在風(fēng)口上。繽越基于BMA平臺(tái)打造，與以往的 吉利 車型有很大的不同，顏值內(nèi)飾完全對(duì)的上年輕人的口味。在經(jīng)歷過漫長(zhǎng)的等待，吉利繽越終于來到我身邊進(jìn)行長(zhǎng)測(cè)。這次將會(huì)進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)多月的長(zhǎng)期 測(cè)試 ，綜合感受繽越外形、配置功能、專業(yè)性能測(cè)試、智能科技等方面進(jìn)行體驗(yàn)，力求讓消費(fèi)者能夠全方位認(rèn)識(shí)繽越。 第一篇長(zhǎng)測(cè)內(nèi)容主要是了解繽越的靜態(tài)體驗(yàn)為主。未來數(shù)篇內(nèi)容更加注重動(dòng)力、操控、車聯(lián)網(wǎng)等深入體驗(yàn)。全方位展現(xiàn)繽越的空間、油耗、動(dòng)力輸出等大家關(guān)心的方面。 分期購(gòu)車 獲取底價(jià) 繽越 查看更多優(yōu)惠 商家報(bào)價(jià)： 7.88~11.88萬 1 為啥選擇繽越 打開吉利繽越的首頁，看到首頁大大的標(biāo)題“青春創(chuàng)造贏”，馬上讓人聯(lián)想到繽越已經(jīng)成為當(dāng)下熱門綜藝《創(chuàng)造營(yíng)2019》的官方指定用車,這檔節(jié)目非常迎合當(dāng)下年輕人的正能量態(tài)度。顯而易見，繽越就是為年輕人準(zhǔn)備的一款車。作為年輕的我，不對(duì)應(yīng)該是年輕尾巴的我，要抓緊感受著年輕氣息，了解年輕人的喜好。 吉利和 沃爾沃 經(jīng)過多年的磨合，終于攜手走進(jìn)小排量的領(lǐng)域，吉利未來將會(huì)在眾多車型上搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。正好我也對(duì)小排量的實(shí)際使用情況非常感興趣。長(zhǎng)測(cè)期間將會(huì)橫跨廣州的春天和初夏，將會(huì)經(jīng)歷著各種潮濕、暴雨、暴曬等惡劣天氣，氣溫也會(huì)反復(fù)不定。 先聊一下手上這臺(tái)繽越情況，繽越2019運(yùn)動(dòng)款260T 7DCT Battle雙色車型，屬于繽越的頂配車型，也是個(gè)人認(rèn)為最值得入手的車型之一。選擇繽越原因不外乎是，其一基于吉利BMA平臺(tái)下打造，具有高拓展性和高可靠性，滿足歐洲五星安全標(biāo)準(zhǔn)，全面領(lǐng)先普通小型車平臺(tái)；動(dòng)力部分是1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7DCT變速箱，也是和未來沃爾沃車型所共用。重點(diǎn)是繽越擁有各種高科技配置，它讓年輕人能夠搶先體驗(yàn)到各種先進(jìn)的科技。當(dāng)然繽越的外觀充滿運(yùn)動(dòng)范，性價(jià)比在同級(jí)別中非常突出。 2 提車后初體驗(yàn) 繽越的外觀給我的感覺是有點(diǎn)年輕的躁動(dòng)，或許是受到車身顏色的影響。運(yùn)動(dòng)款配備三種車身顏色，并且提供單色/雙色車身。普通版本車型有5種單色車身顏色可以選擇。運(yùn)動(dòng)版本增加一些性能 元素 的裝飾，更加有運(yùn)動(dòng)的味道。車尾巨大無比的尾翼，充滿了挑釁的意思，甚至連排氣都是真的雙邊雙出。 展開余下全文（1/13） 2 提車后初體驗(yàn) 回頂部 3 內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿活力 繽越 的內(nèi)飾如同外觀般的年輕有活力。功能布局簡(jiǎn)單明了，任何累贅的按鍵設(shè)計(jì)都不復(fù)存在。中控臺(tái)主要采用銀色飾板和紅色皮革材料的包裹，沒有任何老氣橫秋的味道。儀表盤和中控臺(tái)均采用高清的顯示屏，整體的顯示色彩和效果非常不錯(cuò)，同時(shí)也有助于增加車內(nèi)精致感。 最博得我歡心便是內(nèi)飾面板中嵌入了氛圍燈，紅黃綠三種顏色的氛圍燈可以隨駕駛模式調(diào)節(jié)。氛圍燈的存在增加了車內(nèi)的迷幻的色彩，促進(jìn)兩人之間的關(guān)系。 繽越的配置真的非常豐富，特別是L2級(jí)別的自動(dòng)輔助駕駛，幾乎同級(jí)別絕無僅有的配置。我非常好奇這個(gè)L2級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛的使用便利性怎么樣。 3 動(dòng)力配置 回頂部 4 動(dòng)力配置 5 總結(jié) 第一期長(zhǎng)測(cè)中，主要行駛城際高速路況、城郊暢順紅綠燈路況以及部分高速嚴(yán)重?fù)矶侣窙r，整體油耗表現(xiàn)還算讓我滿意。下一篇文章我將會(huì)對(duì)繽越進(jìn)行深度的油耗 測(cè)試 。整體上 吉利 繽越擁有同級(jí)別強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出，配置真的非常豐富，幾乎 超越 了大多數(shù)同級(jí)別的車型配置，擁有L2級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛、10.25英寸觸控高清大屏、360°百萬全景影像等高科技配置。當(dāng)然這也是僅限頂配車型，不過這也是物有所值。對(duì)于配置動(dòng)力方面，我非常滿意，深深感受到吉利的誠(chéng)意滿滿的。（圖/文/攝： 賴達(dá)聰＠青山三劍客） 4 動(dòng)力系統(tǒng)感受 回頂部 看了上一期提車初體驗(yàn)后，相信大家已經(jīng)對(duì) 吉利 繽越 有一個(gè)全方面的了解，同時(shí)也能認(rèn)識(shí)到繽越有著越級(jí)的配置，那么它開起來怎么樣呢？前前后后我也開了繽越有將近一個(gè)月的時(shí)間，而且越來越喜歡開著它出行。今天跟大伙聊聊這臺(tái)車動(dòng)力系統(tǒng)體驗(yàn)以及開起來是怎么樣的感受，駕駛感受能不能趕超合資品牌呢？ 分期購(gòu)車 獲取底價(jià) 繽越 查看更多優(yōu)惠 商家報(bào)價(jià)： 7.88~11.88萬 動(dòng)力系統(tǒng)感受 說到動(dòng)力，不得不聊聊吉利繽越這套動(dòng)力系統(tǒng)，吉利繽越的1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)與 沃爾沃 聯(lián)合研發(fā)，搭載低慣量渦輪增壓和缸內(nèi)中置直噴兩大領(lǐng)先技術(shù)。沃爾沃旗下的CMA平臺(tái)車型，如XC40、S60、XC60、V60將來也會(huì)搭載這款1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)。 這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用模塊化、平臺(tái)化、家族化的設(shè)計(jì)，保證了動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及達(dá)到更高的排放等級(jí)。 這款發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用技術(shù)包括：200bar高壓燃油噴射系統(tǒng)、頂置噴油嘴、低慣量渦輪增壓器、帶mask結(jié)構(gòu)的高滾流比氣道設(shè)計(jì)、可變排量機(jī)油泵、缸蓋集成排氣歧管和DVVT技術(shù)；同時(shí)采用雙質(zhì)量飛輪、平衡軸、靜音高壓燃油泵及減震噴油器等技術(shù)，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH性能。 低慣量的渦輪可以減少渦輪遲滯，讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快進(jìn)入增壓的工作區(qū)間，整體動(dòng)力輸出更加澎湃。同時(shí)低慣量的渦輪也能保證了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有的燃油經(jīng)濟(jì)性。 繽越針對(duì)NVH方面也進(jìn)行著重的優(yōu)化。發(fā)動(dòng)機(jī)上配備了平衡軸 ，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)產(chǎn)生；DVVT中采用長(zhǎng)效型正時(shí)皮帶，皮帶使用壽命可達(dá)8-10萬公里，在整車使用壽命內(nèi)，正時(shí)皮帶的工作噪音會(huì)低于正時(shí)鏈條，從而有利于降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音；加裝了雙質(zhì)量的飛輪，改變動(dòng)力的振動(dòng)頻率；整機(jī)模塊化、輕量化設(shè)計(jì)中，采用了中空凸輪軸、合成樹脂進(jìn)氣歧管、集成水泵模塊，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，從而優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH。 因此，吉利繽越1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出可以傲視同級(jí)別的優(yōu)秀水平，發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)就能釋放255N·m的扭矩，能讓車輛擁有不錯(cuò)的起步提速響應(yīng)。另外變速箱方面搭載7擋濕式雙離合變速箱，擁有領(lǐng)先的扭重比，電子換擋把實(shí)現(xiàn)快速的切換擋位響應(yīng)，并且搭配方向盤換擋撥片，換擋響應(yīng)時(shí)間僅需0.2秒。變速箱傳動(dòng)效率高達(dá)96.8%，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性最大化。 濕式雙離合變速箱在平順性上要比干式好幾倍。首先變速箱油液可以對(duì)變速箱閥體進(jìn)行冷卻，變速箱并不會(huì)容易過熱；濕式離合器有更寬的閥值調(diào)校，不需要像干式離合器那樣控制溫度而快速換擋，造成使用中的竄動(dòng)和頓挫。因此，繽越的7DCT濕式雙離合變速箱更加可靠耐用。 繽越擁有三種的駕駛模式，ECO經(jīng)濟(jì)、NORMAL標(biāo)準(zhǔn)以及SPORT運(yùn)動(dòng)模式。同時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也有三種轉(zhuǎn)向模式可以選擇，舒適、標(biāo)準(zhǔn)以及運(yùn)動(dòng)模式。調(diào)節(jié)駕駛模式的同時(shí)轉(zhuǎn)向模式也可以跟隨聯(lián)動(dòng)調(diào)至對(duì)應(yīng)的模式。 日常普通駕駛中，我還是調(diào)至ECO經(jīng)濟(jì)模式，原因只有一個(gè)，其他動(dòng)力模式動(dòng)力輸出實(shí)在是有點(diǎn)暴力。ECO經(jīng)濟(jì)模式下，油門響應(yīng)調(diào)校會(huì)偏慢一點(diǎn)，變得遲緩一些，變速箱也更愿意去升擋，動(dòng)力輸出更加溫順平和。不過油門踩過1/3后，變速箱也會(huì)馬上降一個(gè)擋，動(dòng)力又會(huì)嘩啦啦輸出，給我源源不斷的推背感，推背感似乎連綿不斷深不可測(cè)。ECO模式動(dòng)力表現(xiàn)得已經(jīng)非常充裕，標(biāo)準(zhǔn)模式和運(yùn)動(dòng)模式還得了？ 標(biāo)準(zhǔn)模式幾乎是用得比較少，因?yàn)檫@個(gè)模式下油門的響應(yīng)比經(jīng)濟(jì)模式會(huì)更快一些，不過變速箱并沒有特意降擋提升轉(zhuǎn)速，整體動(dòng)力輸出表現(xiàn)會(huì)比ECO經(jīng)濟(jì)模式要爽快一丟丟。 相反SPORT運(yùn)動(dòng)模式用得更多一些。切入SPORT運(yùn)動(dòng)模式，儀表盤也會(huì)變得激昂起來，紅色主題顏色同時(shí)轉(zhuǎn)速表顯示也會(huì)更為突出。 7DCT在運(yùn)動(dòng)模式變得更加活潑，把轉(zhuǎn)速時(shí)刻保持在最佳動(dòng)力輸出區(qū)間，油門響應(yīng)幾乎零延遲。此時(shí)繽越給人感覺更加運(yùn)動(dòng)，全油門下去不只是動(dòng)力輸出兇猛，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪和排氣聲浪排山倒海而至，讓我的腎上腺素直接飆升。 用了運(yùn)動(dòng)模式做了一次百公里加速體驗(yàn)。踩著油門和剎車可以把轉(zhuǎn)速憋著到2000轉(zhuǎn)，放開剎車踏板，變速箱結(jié)合緊張有序，起步瞬間前輪并沒有發(fā)出抗議的叫聲。繽越起步非常流暢，不會(huì)有響應(yīng)遲鈍出現(xiàn)。加速過程中，轉(zhuǎn)速去到將近6000轉(zhuǎn)換擋，換擋速度非常快，沒有感覺到動(dòng)力有中斷。最終百公里加速成績(jī)能到8.45秒。 從加速圖明顯可以看到，加速度瞬間下降和上升的時(shí)間間隔僅為0.2秒，這就是7DCT變速箱換擋的時(shí)間，快得幾乎感受不到。 繽越有運(yùn)動(dòng)激情一面，但同時(shí)也有溫情柔順的一面，這才是日常駕駛當(dāng)中最舒服的狀態(tài)。調(diào)回至ECO模式，一切變得很安靜，怠速狀態(tài)經(jīng)常以為發(fā)動(dòng)機(jī)沒有啟動(dòng)，不管是方向盤還是座椅都感受不到讓人心煩的振動(dòng)。行駛起來，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)相當(dāng)識(shí)趣避免了低轉(zhuǎn)區(qū)間，無論哪種駕駛模式轉(zhuǎn)速就難以低于1500轉(zhuǎn)。日常勻速行駛發(fā)動(dòng)機(jī)噪音幾乎完全被隔絕開完，剩下只是輪胎噪音和輕微的風(fēng)噪。 5 充滿樂趣的激烈操控 回頂部 充滿樂趣的激烈操控 坐久了，壓抑不住心中駕駛的欲望，火速拉著 繽越 上山來一趟跑山，釋放內(nèi)心的激情。 繽越的方向盤配備了換擋撥片，隨時(shí)隨刻撥動(dòng)撥片即可切換至手動(dòng)模式，左減右加直接增加山路駕駛的樂趣?？焖俎D(zhuǎn)動(dòng)方向車頭的跟隨性極其靈敏，車頭迅速的響應(yīng)有利于車身在彎道中保持良好的姿態(tài)。 繽越的懸架調(diào)校顯然也是偏向運(yùn)動(dòng)層面，懸架的支撐性非常好，快轉(zhuǎn)彎車身不會(huì)有太明顯的側(cè)傾，這一點(diǎn)在SUV當(dāng)中也是非常難得的表現(xiàn)。速度繼續(xù)增加，懸架并不會(huì)翹起來，妥妥把車輪壓在地面發(fā)揮最大的抓地力。 繽越頂配車型采用的是馬牌UC6，215/55R18的大尺寸保證了車輛在極限下的操控性，彎道繼續(xù)給油，繽越依舊是在可控范圍之內(nèi)，只是輪胎輕微發(fā)生聲響，這讓我在狹窄的山路感受到刺激的體驗(yàn)。 通過山路駕駛已經(jīng)感受到繽越的操控底子非常不錯(cuò)，獲取繽越極限的操控表現(xiàn)只有通過極限繞樁才能得知一二。 關(guān)閉ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，逐漸加速進(jìn)入18米標(biāo)準(zhǔn)樁桶陣。拐進(jìn)第一個(gè)樁桶，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的靈敏讓繽越多了一份靈動(dòng)，少了一些SUV固有的笨重。連續(xù)的繞樁 測(cè)試 ，繽越車身姿態(tài)反應(yīng)與期望值非常近似，不會(huì)出現(xiàn)遲鈍，慢半拍的姿態(tài)響應(yīng)。繼續(xù)提高車速，輪胎出現(xiàn)尖叫的抗議，不過車身姿態(tài)非?？煽?，整車極限不會(huì)馬上突如其來，從響胎到極限的臨界點(diǎn)非常寬廣，留有充足的安全距離。 繞樁速度再提升，逐漸我開始有點(diǎn)繞不過來。車身呈現(xiàn)出一種推頭的跡象，此時(shí)感受到繽越極限要來了，極限如想象中般順暢到來。整體極限來得溫和，與此同時(shí)ESC電子車身穩(wěn)定也是非常聽話，沒有跳出來作出任何的干擾。 通過山路和繞樁體驗(yàn)，我發(fā)現(xiàn)的確繽越不會(huì)呈現(xiàn)出SUV的笨重現(xiàn)象，相比同級(jí)別的SUV有更高的操控極限，也更加容易獲得操控的快感。 開得快還必須要?jiǎng)x得住。我對(duì)繽越進(jìn)行連續(xù)十次的制動(dòng)測(cè)試，制動(dòng)過程非常穩(wěn)健，主觀感覺制動(dòng)力非常強(qiáng)大，距離短，有信心安全感。十次制動(dòng)測(cè)試下來，制動(dòng)系統(tǒng)并沒有發(fā)生任何的熱衰減。最終百公里制動(dòng)成績(jī)定格在37.37米。 繽越的底盤調(diào)校顯然有一手，摒棄了以往中國(guó)品牌車型松散毫無質(zhì)感可言的特性。繽越底盤總體偏向北歐系的硬朗風(fēng)格，處理細(xì)微的初階振動(dòng)非常爽朗迅速，不會(huì)感覺到任何余震。面對(duì)大坑洼大起伏，彈簧能夠迅速緩沖振動(dòng)，減振器也能把車身拉住減少來回蕩漾。 繽越以20km/h時(shí)速通過連續(xù)的減速帶，在車內(nèi)幾乎感受不到較大的晃動(dòng)，保持了不錯(cuò)的舒適性?？傮w來說繽越底盤偏向厚實(shí)扎實(shí)調(diào)校，大小振動(dòng)均被高效快速吸收，同時(shí)高速行駛呈現(xiàn)一種有底氣的淡定感，說實(shí)在對(duì)于繽越的底盤我真的非常喜歡，同級(jí)別SUV很少有如此淡定表現(xiàn)。 總結(jié) 第二期長(zhǎng)測(cè)中的油耗測(cè)試涉及到加速測(cè)試和一些山路行駛，整體油耗略微上升，不過還算是在可接受的范圍之內(nèi)。 對(duì)于繽越的動(dòng)力體驗(yàn)幾乎是無法挑剔，動(dòng)力儲(chǔ)備給人非常充沛，有點(diǎn)用不完的感覺。日常加速動(dòng)力底氣十足，超車提速瞬間完成，一點(diǎn)不像小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺。跑得快，剎得也快，制動(dòng)力輸出線性，制動(dòng)效果給人安全感滿滿。 同時(shí)繽越的操縱穩(wěn)定性頗高， 超越 了同級(jí)別SUV，甚至合資SUV的表現(xiàn)；極限帶比較寬，留有足夠的救車反應(yīng)時(shí)間?？傮w來說，繽越的動(dòng)力非常充沛，甚至有點(diǎn)小鋼炮性能的味道，再搭配厚實(shí)的底盤調(diào)校，讓我越來越喜歡。（圖/文/攝： 賴達(dá)聰＠青山三劍客） 6 屏幕控制非常流暢 回頂部 上一期我們已經(jīng)對(duì) 繽越 的駕駛動(dòng)力方面有深入的了解，本期我們繼續(xù)聊繽越細(xì)節(jié)方面。大屏逐漸成為當(dāng)下年輕人追捧的熱點(diǎn)，智能互聯(lián)系統(tǒng)也是當(dāng)下的趨勢(shì)?，F(xiàn)在的車載系統(tǒng)中控屏越來越大，功能越來越豐富，而且各種的在線互聯(lián)功能層出不窮。在大多數(shù)消費(fèi)者眼中，屏幕是與車輛的科技感結(jié)合在一起。所以呢，繽越中控屏也特別顯大，滿滿的科技感。究竟好不好用呢？這期聊聊繽越的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)。 分期購(gòu)車 獲取底價(jià) 繽越 查看更多優(yōu)惠 商家報(bào)價(jià)： 7.88~11.88萬 屏幕控制非常流暢 相信每一個(gè)坐上繽越的小伙伴都會(huì)被中控10.25英寸懸浮大屏所深深吸引。10.25英寸屏幕幾乎是全系標(biāo)配，顯然大屏幕更能突出年輕智能的味道。屏幕采用橫置的布局，屏幕分辨率達(dá)到1920×720的全高清級(jí)別，色彩飽和度表現(xiàn)得相當(dāng)飽滿。UI界面設(shè)計(jì)采用當(dāng)下流行的圓角小清新設(shè)計(jì)，總體看上去非常有高級(jí)感。 屏幕操作采用多點(diǎn)式全觸控設(shè)計(jì)，支持各種的拖拉縮放，左右頁面切換并不會(huì)有延遲或卡頓情況出現(xiàn)，操作的流暢度等同蘋果手機(jī)一樣。另外，屏幕下方還保留著音量調(diào)整和關(guān)閉屏幕的快捷實(shí)體鍵。 系統(tǒng)顏色除了會(huì)隨駕駛模式變化之外，儀表盤顏色和內(nèi)飾氛圍燈也會(huì)隨之發(fā)生變化。另外可以通過4G網(wǎng)絡(luò)下載各種的主題的進(jìn)行更換，關(guān)鍵是絕大多數(shù)主題都是免費(fèi)下載，完全可以滿足年輕人的新鮮感。屏幕作出了一定角度的傾斜，無論從哪個(gè)方位亦或是太陽直射的情況下觀看，屏幕都不會(huì)出現(xiàn)反光情況。 屏幕上的功能圖標(biāo)支持拖拉改變位置，同時(shí)常用的功能集成在左側(cè)快捷的菜單當(dāng)中，提升便捷性。調(diào)整空調(diào)時(shí)，空調(diào)信息便會(huì)立馬顯示在屏幕上；在空調(diào)界面中向左滑動(dòng)可進(jìn)入前排座椅加熱的調(diào)節(jié)。 7 在線功能非常豐富 回頂部 豐富的在線功能 如何辨別出車載系統(tǒng)是否智能豐富，就看在線功能和擴(kuò)展性如何。 繽越 的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)擁有各種豐富的在線功能，高德地圖、在線音樂、在線電臺(tái)、在線資訊。其中系統(tǒng)的高德地圖使用上與手機(jī)端沒有差別，只需要登錄同一個(gè)賬號(hào)，手機(jī)搜索過的地點(diǎn)便會(huì)自動(dòng)同步至車載地圖上，而且還可以提前規(guī)劃路線發(fā)送至車機(jī)。 8 語音交互系統(tǒng)和遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)實(shí)用 回頂部 你好， 繽越 智能語音交互系統(tǒng)怎么在繽越上怎么能缺少。直接呼出“你好，繽越”，甜美語音助手馬上出現(xiàn)?？梢酝ㄟ^語音對(duì)車輛硬件進(jìn)行控制，比如開關(guān)車窗、天窗等，同時(shí)還可以輕松進(jìn)行導(dǎo)航設(shè)置、打電話、尋找歌曲、查詢信息等，甚至還可以進(jìn)行閑聊體驗(yàn)。除了能識(shí)別普通話外，還可以識(shí)別帶方言不標(biāo)準(zhǔn)的普通話甚至粵語也沒問題，識(shí)別率表現(xiàn)得不錯(cuò)。 T-BOX遠(yuǎn)程控制 只要手機(jī)上安裝“G-Netlink”App并且進(jìn)行綁定，即可遠(yuǎn)程對(duì)繽越進(jìn)行控制。多達(dá)85項(xiàng)的車輛控制和查詢，支持遠(yuǎn)程開關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)、開/鎖車門、打開天窗、空調(diào)、車窗、座椅加熱等功能。另外還可以對(duì)車輛的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，出門前能夠提前了解車況。 總結(jié) 第三期長(zhǎng)測(cè)中的油耗 測(cè)試 主要行駛高速路況、郊區(qū)走走停停路況、市區(qū)擁堵路況。高速路況油耗表現(xiàn)非常不錯(cuò)；市區(qū)的擁堵路況油耗略微上升，但也屬于可接受范圍之內(nèi)。 每次開車前必須打開繽越的車載系統(tǒng)收聽在線音樂，雖然沒有Carplay，但并沒有覺得有任何絲毫使用上的不方便。系統(tǒng)操作起來非常流暢、UI界面設(shè)計(jì)漂亮、屏幕夠大且不反光，這一切讓我上車后完全可以脫離手機(jī)束搏，更加專注駕駛。總的來說，繽越GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)非常能討好潛在目標(biāo)人群所需，因?yàn)樗淤N近年輕人所追求的簡(jiǎn)約，而且T-BOX遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)極大提升車輛使用的便利性。（圖/文/攝： 賴達(dá)聰＠青山三劍客） 9 首保采用全合成機(jī)油 回頂部 【?評(píng)測(cè)頻道】 繽越 在我手上將近有兩個(gè)月時(shí)間了，這臺(tái)繽越屬于頂配車型。其最大亮點(diǎn)之一是擁有L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，無疑極大降

吉利繽越1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)說明 型號(hào)規(guī)格：JLF-3G10TDB 搭載年款：2019款 搭載車系：美日、繽瑞等 主要參數(shù)：最大馬力136Ps，至大功率100kW，最大扭矩轉(zhuǎn)速205N·m安全駕駛體會(huì) 吉利繽越1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是臺(tái)三缸機(jī)，但動(dòng)力或是很強(qiáng)悍的，安全駕駛覺得和四缸車差別并不大?；貞?yīng)工作能力強(qiáng)，加速性非常好，發(fā)動(dòng)機(jī)中區(qū)使力狀況相比于一般2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更加迅速，即便 是在后排座也可以感受到加速時(shí)的動(dòng)力輸出。這類動(dòng)力徹底可以達(dá)到日常要求，并且耗油量與4缸比，相對(duì)性要低。其搭載6擋手動(dòng)變速器，開起來或是較為平穩(wěn)、較為愜意的。吉利繽越1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)性特性 繽越搭載的這臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)跟繽瑞的是一樣的，由好意頭iNTEC技術(shù)性知名品牌公司旗下的最新商品，為好意頭自主研發(fā)，其采用了頂置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、鋼質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、進(jìn)排氣管雙VVT、集成化排氣歧管、雙品質(zhì)水泵飛輪、可變性排氣量噴油泵、分離式制冷系統(tǒng)等技術(shù)性，具備很高的燃料合理性。吉利繽越1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)難題 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大的難題便是顫動(dòng)，沒法做到四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)性，尤其是待速狀況下，存有顯著顫動(dòng)狀況，這也是三缸機(jī)的天生缺點(diǎn)。 吉利繽越1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)說明 型號(hào)規(guī)格：JLH-3G15TD 搭載年款：2019款 搭載車系：星越、博越、博瑞、領(lǐng)克02、volvoXC40、S60、XC60、V60等 主要參數(shù)：最大馬力177Ps，至大功率130kW，最大扭矩轉(zhuǎn)速255N·m安全駕駛體會(huì) 吉利繽越這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也是臺(tái)三缸機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)悍，上坡不費(fèi)勁，加速性很非常好，加速回應(yīng)快，操控性很強(qiáng)。相互配合7速濕式雙離合，動(dòng)力對(duì)接還算較為平穩(wěn)，沒有顯著的抖動(dòng)感，而如此的動(dòng)力輸出針對(duì)日常安全駕駛而言，是完完全全足夠的。吉利繽越1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)性特性 繽越這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力主要參數(shù)和volvo1.5TDrive的主要參數(shù)是一樣的，這主要是因?yàn)檫@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是跟volvo合作開發(fā)的。這臺(tái)1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)選用模塊化設(shè)計(jì)、平臺(tái)化設(shè)計(jì)方案，熱效相應(yīng)較高，DVVT技術(shù)性，能夠達(dá)到國(guó)六排放；并且進(jìn)氣系統(tǒng)選用MASKING構(gòu)造，與此同時(shí)單平衡軸和四鐘擺雙品質(zhì)水泵飛輪，用于抑止震動(dòng)；低慣性力的渦輪增壓能夠降低渦輪遲滯，還能確保發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料合理性。吉利繽越1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)難題 吉利繽越1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)遭遇三缸機(jī)一樣的難題，顫動(dòng)難以防止，尤其是在冷車啟動(dòng)時(shí)，有較為顯著的顫動(dòng)，但伴隨著溫度升高和轉(zhuǎn)速比提高會(huì)明顯改善。

繽越分為1.4T和1.5T車型，1.4T的價(jià)格更實(shí)惠，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更讓人放心，而1.5T外觀更帥氣，動(dòng)力更讓人滿意，確實(shí)是個(gè)難題，我個(gè)人更傾向于1.4T版本，如果你不介意三缸機(jī)的話，1.5T也可以購(gòu)買，就是不知道后期發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)越來越抖，還有待時(shí)間的驗(yàn)證。其中1.5T版本配備了運(yùn)動(dòng)包圍，左右兩側(cè)有著仿進(jìn)氣槽的設(shè)計(jì)，看著要比1.4T版本更個(gè)性一些，但要是不放在一起對(duì)比的話，1.4T版本的顏值已經(jīng)算是很高的了。1.4T版本配備了雙邊兩出式排氣，車頂還有一個(gè)小尾翼，而1.5T版本的鏤空尾翼尺寸更大，配備了外露雙邊四出式排氣，很有性能小鋼炮的味道。搭載的四缸1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)我們都很熟悉，被廣泛使用在吉利多款車型上，穩(wěn)定性沒問題，最大馬力為141匹，開起來動(dòng)力輸出平順，油門和剎車腳感都不錯(cuò)，匹配的是6擋手動(dòng)和6擋濕式雙離合變速箱，百公里平均油耗在6.8-7.8L左右（路況和駕駛習(xí)慣不同，跑出來的油耗成績(jī)也不一樣）。而搭載的三缸1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為177匹，提速表現(xiàn)要比1.4T好很多，爆發(fā)力比較強(qiáng)，再加上方向盤指向精準(zhǔn)，匹配的7擋濕式雙離合變速箱換擋積極，開著很有駕駛樂趣，只是低速和怠速時(shí)能夠察覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，冷車啟動(dòng)的話抖動(dòng)更加明顯，其它時(shí)候和四缸機(jī)沒有太大區(qū)別。1.4T的價(jià)格更實(shí)惠，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更讓人放心，而1.5T外觀更帥氣，動(dòng)力更讓人滿意，確實(shí)是個(gè)難題，我個(gè)人更傾向于1.4T版本，如果你不介意三缸機(jī)的話，1.5T也可以購(gòu)買，就是不知道后期發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)越來越抖，還有待時(shí)間的驗(yàn)證。內(nèi)容參考：騰訊網(wǎng)-吉利繽越外觀個(gè)性

19年款吉利繽越不可以用2022款的電腦電腦主機(jī)。。吉利繽越2022款配置是：換裝了1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。標(biāo)配了由10.25英寸的全液晶儀表和12.3英寸的中控大屏組成的懸浮式雙聯(lián)屏。增加了Hicar手機(jī)互聯(lián)功能、語言免喚醒識(shí)別功能、分區(qū)域喚醒識(shí)別功能，且高配車型增加了面部識(shí)別功能

吉利繽越cool發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量可靠。吉利繽越配備吉利勁擎1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備全新一代7速濕式雙離合變速箱，全系1.5T四缸高功率調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)，外形內(nèi)飾也有全新設(shè)計(jì)。