可以?！扒亍弊畲筝敵龉β蕿?13千瓦，與之匹配的為DCT雙離合變速箱。它采用第二代DM雙模電動，技術(shù)上可手動切換純電動EV模式和混動HEV模式，它在油電混合狀態(tài)最大功率為316馬力，峰值扭矩為440?！っ祝俟镉秃牟?升。而純電動狀態(tài)下，動力完全凌駕于底盤極限之上，激烈駕駛心有余而力不足。比亞迪秦混動駕駛注意事項比亞迪秦屬于混動車型，磨合期主要是針對發(fā)動機以及變速箱。磨合期之間發(fā)動機與變速箱機件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型。機件磨合調(diào)整提升汽車各部件適應(yīng)環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優(yōu)劣，對車的壽命、安全性、經(jīng)濟(jì)性將會產(chǎn)生重要的影響。比亞迪秦出廠后，雖然已經(jīng)進(jìn)行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發(fā)現(xiàn)的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油后還會使機油的質(zhì)量下降，影響了潤滑的效果。

好。比亞迪秦作為一臺混動車型，混動車型的操控很輕盈，開起來很舒服，駕駛起來也很順暢。方向盤輕盈靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有虛位。比亞迪·秦，比亞迪秦是由比亞迪汽車所生產(chǎn)制造的一款新能源汽車。最初版本為插電式混合動力汽車，充飽電力可行駛70公里，后推出純電動版本。

中控臺左側(cè)出風(fēng)口下方。通過查詢比亞迪漢ev汽車使用手冊得知，該汽車的臺顯開關(guān)在中控臺左側(cè)出風(fēng)口下方，按鍵上標(biāo)有HUD字樣。比亞迪，2002年7月31日在中國香港主板發(fā)行上市，公司總部位于中國廣東深圳，是一家擁有IT，汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營企業(yè)。

充電樁地線怎么接線 如果是別墅區(qū)或城市中的村莊，用戶通常獨自居住在供電系統(tǒng)相對獨立的建筑中。在城市新建的別墅或小區(qū)，每家每戶用戶在進(jìn)線配電箱都會有一個地排，可以從這里直接引向充電樁。如果是高層住宅用戶，車位一般位于地下停車場，距離每個住戶的獨立電表都很遠(yuǎn)，所以連接住戶自己的配電箱是不現(xiàn)實的，所以要考慮以下幾種可能的接電方式:1。物業(yè)的電力。一般考慮到用電能力和消防，物業(yè)會合理分配一個接電位置給附近的業(yè)主，用戶只需要從物業(yè)配電柜下端接電即可。通常，該電源連接位置位于充電車位附近的配電柜內(nèi)。一般有接地排或接地點，可以連接。2.供電局接電。業(yè)主申請安裝后，應(yīng)用的電表一般沒有地線可接。地下停車場一般有很多可用的地線。先選擇附近的地線比自制地線更方便。常見的地線包括橋架底盤和消防機柜地板排等。在電氣系統(tǒng)或電子設(shè)備中，它以零參考電位連接到地、外殼或?qū)w。一般將電器的地線接在外殼上，防止外殼內(nèi)部絕緣損壞和帶電造成觸電事故。充電樁屬于電氣設(shè)備，接地必不可少。當(dāng)然還有個別廠家的充電樁，屏蔽充電樁中的接地檢測進(jìn)行表面兼容充電，甚至個別車主同意屏蔽接地檢測進(jìn)行盲目充電，這絕對是觸電的安全隱患。

這個沒有關(guān)系的，還是可以質(zhì)保的。這個應(yīng)該還是可以更換的，不過這樣的改裝建議你最好還是交給專業(yè)的改裝店，讓他們幫你處理一下吧。

比亞迪唐dmi用fsd懸掛更舒服。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，比亞迪唐dmi用fsd懸掛可以提高車輛的穩(wěn)定性、舒適性，原裝懸掛穩(wěn)定性差。

比亞迪宋10萬公里二手車能買?？梢再I的，只要是車況不錯還是可以再開很多年的。不過還是購買自然吸取車型，自吸的維護(hù)保養(yǎng)更便宜，且壽命更長。3-5年二手車最保值，且問題故障少，是最值得入手，這種車型的公里數(shù)在6-10萬公里。對于6-8年的二手車，多少會有些小毛病，比如漏油、抖動、異響等，維修保養(yǎng)費用有所偏高，但如性價比高的，還是值得購買的，這種車型里程數(shù)10-20萬。故比亞迪宋10萬公里二手車能買。

最新款比亞迪發(fā)動機較好。比亞迪驍云1.5TI發(fā)動機是優(yōu)質(zhì)先進(jìn)發(fā)動機比藍(lán)鯨的要好一些。驍云1.5T高功率發(fā)動機參數(shù)非常亮眼，最大馬力為185匹，峰值扭矩為288牛米，發(fā)動機熱效率為38%，新發(fā)動機的出現(xiàn)一下子把比亞迪的發(fā)動機技術(shù)推向了全球領(lǐng)先水準(zhǔn)，僅次于本田地球夢1.5T高功率發(fā)動機（194匹馬力，峰值扭矩260牛米），強于之前排名第二的福特EcoBoost 1.5T發(fā)動機（181匹馬力，峰值扭矩為240牛米）。

孔蓋為5X114.3,宋的車身尺寸為4565mm/1830mm/1720mm，軸距2660mm，屬時尚緊湊型SUV。將提供燃油版和雙模版車型，共計9款。其中，燃油版車型搭載1.5TI和2.0TI兩款發(fā)動機，這兩款發(fā)動機在比亞迪多款車型上都有搭載，頗受用戶認(rèn)可。

比亞迪宋使用的是代號為BYD487ZQA的2.0L渦輪增壓發(fā)動機和BYD476ZQA的1.5T渦輪增壓發(fā)動機。比亞迪宋1.5T車型采用了代號為BYD476ZQA的1.5L渦輪增壓發(fā)動機，其采用了鋁合金缸體和缸蓋，同時采用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時以及雙平衡軸技術(shù)。動力參數(shù)上，這臺發(fā)動機其最大輸出功率為154kW（113PS）/5200rpm，最大扭矩240Nm/1750-3500rpm。比亞迪宋2.0T車型采用了與比亞迪S7相同的代號為BYD487ZQA的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，其采用了鋁合金缸體和缸蓋，同時采用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時以及雙平衡軸技術(shù)。動力參數(shù)上，這臺發(fā)動機保持了與S7相同的動力調(diào)校，其最大輸出功率為151kW（205PS）/5500rpm，最大扭矩320Nm/1750-4500rpm。擴(kuò)展資料：2015年10月12日，比亞迪宋車型正式上市。新車提供1.5TI發(fā)動機、2.0TI發(fā)動機以及雙模混動系統(tǒng)共三種動力8款車型。參考資料：首頁-比亞迪汽車官方網(wǎng)站

根據(jù)比亞迪官方所公布的信息，比亞迪在2022年8月份的時候汽車銷量達(dá)到了17.49萬輛，而之前在7月份的銷量達(dá)到了16.59萬輛，從這個數(shù)據(jù)上相比的話比亞迪汽車每一個月的銷量正在逐步上升，足以見得比亞迪汽車深受國內(nèi)消費者的喜愛。比亞迪汽車是國內(nèi)新能源汽車的先導(dǎo)者，而且比亞迪汽車獨自研發(fā)出了刀片電池，這就保障了比亞迪新能源電動車的安全性，然而正是因為比亞迪公司研究出了刀片電池之后。所以就讓新能源電動車的銷量越來越高，并且比亞迪漢這款新能源電動車達(dá)到了國內(nèi)的銷量王，而且比亞迪新能源電動車在本年度8月份的時候就已經(jīng)銷售了17.49萬輛，要比其他合資車型多出好幾倍的量，那就說明我國自主品牌汽車已經(jīng)占據(jù)了國內(nèi)汽車市場。比亞迪新能源電動車的銷量數(shù)據(jù)每一個月都有上升的跡象比亞迪新能源電動車在2022年8月份的時候就已經(jīng)銷售了17.49萬輛，而在2022年7月份的時候新能源電動車銷量在16.59萬輛，同比上個月增長了2.7%，從這個數(shù)據(jù)上來看就說明比亞迪新能源電動車的銷量每一個月都在保持上升的狀態(tài)，這就說明比亞迪新能源電動車符合國內(nèi)消費者的消費觀念，而比亞迪新能源電動車之所以能夠大賣特賣就源自刀片電池，因為刀片電池安全性極高，對于現(xiàn)在的新能源電動車車主而言最關(guān)心的就是新能源車的安全問題，比亞迪公司解決了新能源電動車的安全問題自然銷量就會越來越好。總結(jié)總而言之，比亞迪新能源電動車在每一年的數(shù)據(jù)當(dāng)中銷量都在逐步上升，這是源于比亞迪新能源電動車的制造技術(shù)先進(jìn)，再加上比亞迪新能源電動車能夠獨自研發(fā)出刀片電池，那就大大提高了比亞迪新能源電動車的安全性能，比國內(nèi)的消費者更傾向于購買這種安全性能高的產(chǎn)品。

西安比亞迪有十一部、十三部、十四部、十五部、十六部、十七部、十八部、審查部、人力資源部、銷售公司、產(chǎn)業(yè)辦、服務(wù)管理部、品質(zhì)處、采購處、后勤部、財務(wù)部、電腦中心、知法部等近二十個部門

32—46度數(shù)之間。比亞迪海豚充滿電多少度取決于車輛本身剩余的電量度數(shù)以及車輛電池包的容量而定，以比亞迪海豚從零到充滿電為例，需要花費的電量度數(shù)大約為32—46度數(shù)之間。比亞迪正常情況下快充需要的時間只要0.5-1個多小時就可以充滿電，而慢充則需要6-7個小時才可以充滿電。

不會。比亞迪充電的方法如下：方法一：使用比亞迪10A插頭1.5KW隨車充電器。在買車的時候，海豚會贈送一款10A插頭1.5KW的隨車充，直接插在我們平時使用的插座就可以充電，1.5Kw的充電功率也就是一小時充1.5度電。按照理論計算，海豚301km版從0到充滿電的時間是30.7kWh÷1.5Kw≈20.5h；海豚405km版從0到充滿電的時間是44.9kWh÷1.5Kw≈30h。這個充電速度很慢，放在夏天，溫度一高，充電器以及車載電池長時間工作，難免不會出一些問題。方法二、使用普諾得16A插頭3.5KW便攜式充電器。普諾得有一款16A3.5KW的家用便攜式充電器。這種隨車充采用16A插頭，插在我們常用的大三孔插座就可以直接使用。海豚使用16A3.5KW充電槍，由于比亞迪車載電機的限制，實際充電功率在3KW左右。方法三、使用220V32A7KW充電樁。比亞迪海豚交流充電最大支持2207KW，在購車后可以申請一款比亞迪220V7KW的家用壁掛式充電樁。海豚使用7KW壁掛式充電樁，實測充電功率在6Kw左右。按照6KW計算，也就是一小時充6度電。這樣的充電樁對于線路的要求不能低于6平方。方法四、使用220V32A7KW便攜式充電器。普諾得有一款32A7KW便攜式充電器。充電速度和32A7KW壁掛式充電樁速度是一樣的，唯一不同的是普諾得32A便攜式充電器只需要從電表遷出一條3芯6平的電線，安裝一個32A專用插座就可以使用了。方法五、使用直流充電樁。

現(xiàn)在黑比亞迪的一般不是國人，是取了中國網(wǎng)名的日本人。 對一般家庭來說，房子、車子是最重要，日本人在一般家電上已經(jīng)敗給中國，例如電視機、洗衣機、電飯煲……而最賺錢的 汽車 ，日本人還在領(lǐng)先。在北上廣的日本人有一百多萬人，他們是組團(tuán)黑比亞迪黑國產(chǎn)車。 為什么現(xiàn)在黑比亞迪的多了，恰恰說明比亞迪可以和日本車叫板了，日本人怕了！ 進(jìn)入比亞迪，最底層的操作工，一般是不給辭職的，因為有好多人都要走，如果是是自己走的話，一般是沒有工資的，所以說比亞迪黑，還有就是工資，自己算不出來！ 因為他們覺得國外的月亮比中國的圓，他們覺得進(jìn)口車、合資車肯定比國產(chǎn)車質(zhì)量好，都什么年代了，醒醒吧國人們！，國產(chǎn)車已經(jīng)不是前些年的水平了，現(xiàn)在國產(chǎn)已經(jīng)崛起，中國 再崛起，中國人多多支持國產(chǎn)車吧！ 首先說比亞迪這三個字，在黑子眼里是一種侮辱性語言的簡拼，而且在剛剛創(chuàng)立品牌時，比亞迪這三個字廠家沒有及時宣傳具體代表什么意義，再加上早期比亞迪 汽車 口碑不是太好，和合資品牌存在差距，導(dǎo)致大家對比亞迪品牌 汽車 存在一定的歧視，在加上宣傳不及時等原因?qū)е麓蠹覍@個品牌口耳相傳，產(chǎn)生了更多的車黑。 然而，近幾年比亞迪 汽車 可以說是進(jìn)步神速，對比亞迪這三個字進(jìn)行了宣傳，即BUILD YOUR DREAM，而且近幾年比亞迪的王朝產(chǎn)品，唐，宋，元，秦，漢等一系列產(chǎn)品噴涌而出，公司對產(chǎn)品不斷完善創(chuàng)新，從開始的仿制到現(xiàn)在的創(chuàng)新，比亞迪正在從低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品進(jìn)行過渡，特別是在新能源領(lǐng)域，比亞迪覆蓋了全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品，從電池，電機，電控等關(guān)鍵領(lǐng)域研發(fā)，現(xiàn)在已經(jīng)成為了全球屈指可數(shù)的整車龍頭企業(yè)。 最近比亞迪剛剛發(fā)布的秦宋dmi混動顛覆性產(chǎn)品，滿油滿電續(xù)航里程可達(dá)1000公里以上，百公里虧電油耗僅為3-5升，而且可以上綠牌，這簡直是對燃油 汽車 的徹底顛覆，相信比亞迪在成為全球新能源 汽車 領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，在未來，隨著大眾對比亞迪了解的深入，比亞迪的銷量定會超過合資品牌，成為中國 汽車 品牌的新名片。 比亞迪太垃圾，同品牌的超過，看看他的秦，人家11萬買個隱藏門把手，電動尾門，你比亞迪16萬啥都沒有，人家屏幕特別大像個電腦，你比人家貴，屏幕確像個手機，你不是豪華品牌，裝的比豪華還牛逼，再有就是比亞迪水軍天天吹，吹上天了，真是太煩人了，吹的這么狠，銷量這么低，水軍只吹不買有意思嗎？ 林子打了，什么鳥都有，我之前買的比亞迪，到目前為止六年，正常保養(yǎng)…… 因為不了解，為了黑而黑。 就我個人而言，我是十分討厭byd的。原因有四，一是byd抄襲起家，至今還在抄襲，抄襲就抄襲吧，還死不承認(rèn)，美其名曰偷鑒，還說日系也是這起來的。二，水軍太討厭各種吹，吹得讓人反感。三，車的質(zhì)量不好，問題多多，三年前的款基本市面上罕見。四，就是車主的素質(zhì)十分差，沒見過哪個車系的素質(zhì)差的如此統(tǒng)一，好像得到過系統(tǒng)培訓(xùn)一樣。 因為比亞迪自帶流量，黑比亞迪容易招罵，罵多了他就火了[大笑][大笑] 絞盡腦汁為了火，吃翔都愿意，黑比亞迪還不是手拿把掐[摳鼻][摳鼻]。不管是啥品牌啥車怎么可能沒有一點兒缺點呢？稍微動點腦子去黑，就能火…現(xiàn)如今流量就是錢。 因為嫉妒

親愛的車主您好，這個個人感覺，護(hù)衛(wèi)艦的最高配，比宋的高配，性價比要高一些的哦親，配置的話，也是要豐

2023款比亞迪秦plus11月上市。比亞迪秦plus在11月出2023新款，秦plus2023款搭載驍龍888處理器，采用5納米工藝制程，相比上代驍龍865處理器，CPU整體性能提升25%，功耗降低25%。搭載高通Adreno660圖形處理器，性能提升35%，功耗降低20%。還采用了滿血LPDDR5內(nèi)存，數(shù)據(jù)傳輸速率最高能夠達(dá)到6400兆比特每秒。比亞迪是一家中國汽車品牌，創(chuàng)立于1995年，主要生產(chǎn)商務(wù)轎車和家用轎車和電池。由20多人的規(guī)模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車。比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產(chǎn)品的設(shè)計既汲取國際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國文化的審美觀念。新款比亞迪秦plus配置：比亞迪秦plus dmi采用了混合動力系統(tǒng)，新車在動力方面搭載了一臺1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率為81kw，最大扭矩為135n.m。配以一臺永磁同步電機，該電機總功率為145kw，總扭矩為325n.m。純續(xù)航行駛路程可達(dá)120km。全新一代比亞迪秦plus dmi定位為緊湊型轎車，其車身尺寸4765*1837*1495mm。

預(yù)計2022年第一季度內(nèi)就會上市。2022秦plusdmi有微小的改動，2022款秦PLUS外觀沒有變化，前臉依然是熟悉的龍顏設(shè)計，大尺寸中網(wǎng)幾乎占據(jù)了整個前臉，尾部是貫穿式尾燈，具有相當(dāng)高的辨識度，由于此次新車屬于年度改款，所以猜測最大的變化是在配置方面，可能部分車型的價格會有變動，但變化的幅度應(yīng)該不會太大。秦plusdmi的介紹外觀時尚好看，如同鯰魚的大嘴格柵，配上羽毛式的LED前照大燈，秦PLUSDM-i的前臉真的很耐看，雖然不是很驚艷的感覺，但是感覺就是很耐看，百看不膩，動力強，超省油，碾壓兩田。秦PLUS DM-i搭載的是1.5L發(fā)動機，發(fā)動機功率只有110馬力，但是這款車大多數(shù)情況下，是使用電機直接驅(qū)動的。

比亞迪秦plusdmi停車過程中底盤下面異響聲響大出現(xiàn)的原因與以下幾個方面有關(guān)：橡鄭1、底盤螺絲松動而導(dǎo)致聲響梁廳頌大。2、底盤橡膠伏虧件老化而導(dǎo)致聲響大。3、懸架調(diào)節(jié)臂的襯套損壞而導(dǎo)致的聲響大。

比亞迪 秦 （ 查成交價 | 車型詳解 ）100底盤啟動時異響的原因：1、平衡桿膠套腐蝕或老化；2、剎車片損壞；3、懸掛和減震器之間的連接部分發(fā)生故障；4、車輪軸承異響；5、減震彈簧變形；6、減震昌宏壓力軸承老化或磨損。比亞迪 秦起步時有異響，可能是因為剎車底盤出現(xiàn)了松動，導(dǎo)致車輛起步時出現(xiàn)磕碰。從而導(dǎo)致出現(xiàn)異響?？梢酝ㄟ^更換剎車底盤的方式來進(jìn)行修復(fù)。 剎車盤，簡單來說，就是一個圓的盤子，車子行進(jìn)時它也是轉(zhuǎn)動的。制動卡鉗夾住剎車盤而產(chǎn)生制動力的，踩剎車時就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。剎車盤制動效果好，且比鼓形剎車更易維護(hù)。 剎車有盤剎和鼓剎還有氣剎車，老一些的車很多都是前盤后鼓的。車很多前后都是盤剎的。因為盤剎較鼓剎的散熱好，在高速制動狀態(tài)下，不容易產(chǎn)生熱衰退，所以其高速制動效果好。但在低速冷閘時，制動效果不如鼓剎。價格比鼓剎貴。所以很多中高級轎車采用全盤剎，而普通轎車采用渣隱前盤后鼓，而相對低速，且需要制動力大的卡車、巴士，仍采用鼓剎。 鼓剎是密封的，形狀像鼓狀，在國內(nèi)也有很多叫剎車鍋。行車時它是轉(zhuǎn)動的。鼓剎里邊固定有兩個弧形或者是半圓的剎車蹄。踩剎車時兩個剎車蹄就在制動如迅廳輪缸的作用下外張，撐起剎車蹄摩擦著剎車鼓的內(nèi)壁來起到減速或者停車的作用。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019