個人覺得肯定是比亞迪電池好。 電池主要是 續(xù)航，穩(wěn)定，溫度祥斗，充電速度，耐用性，用汪吵在新能源車上還有維修難度。 比亞迪的刀片電池維修難度上遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于寧德時代的，刀片電池可以只管壞的一部分。 寧德時代電池只在充電速度上優(yōu)于刀片電池，可是我們充電一般多是晚上充也不差那么一會會時間。 寧德時代使用的是三元材料電池謹(jǐn)陵磨，之所以叫三元材料，是因?yàn)橛玫搅藥追N稀有元素，例如鈷之類的，三元材料能量密度更高，但是不是很安全。比亞迪使用的是磷酸鐵鋰電池，能量密度不如三元材料，但是安全系數(shù)更高。寧德時代賭三元材料電池技術(shù)，更多是時代的產(chǎn)物，因?yàn)樾履茉从写罅康恼a(bǔ)貼，而補(bǔ)貼的條件是，續(xù)航越久補(bǔ)貼越高。所有新能源車企想要拿到補(bǔ)貼必須使用國產(chǎn)電池技術(shù)。綜合以上幾點(diǎn)，寧德時代更多是時代的產(chǎn)物，抓住了很多東西，比亞迪更注重安全，沒有刻意去追求能量密度。三元材料因能量密度比磷酸鐵鋰電池更高，但是比亞迪的磷酸鐵鋰電池更安全，續(xù)航稍微低一些。我個人更喜歡好比亞迪的做法。 肯定比亞迪電池好，安全啊 那當(dāng)然是寧德的電池好太多了，主要在于制作工藝，寧德的電池一致性非常好，簡單說就是每個出廠的電池所有指標(biāo)幾乎都是一模一樣！比亞迪就做不到 半斤對八兩，一樣。

“原本我開的是一輛君越，后來因?yàn)槌啥嫉谒妮喌罔F獲批，限行日需要路過的一條必經(jīng)之路要修路，沒辦法不想起更早了，于是決定去換車，當(dāng)時備選的車型有唐DM，領(lǐng)克01，WEY P8，途觀L，蔚攬GTE，最后選擇了唐DM?！?“提了六座創(chuàng)領(lǐng)之后，一個遺憾就是輪胎和輪轂被改成了22寸的，雖然操控和駕駛性能上去哪橘了，但是胎硬、胎噪大，舒適性差，易鼓包、爆胎的缺點(diǎn)還是存在的。遲早還是要換的，在成都市場調(diào)查了很久，上周日，終圓逗于去把它給換掉了。” “前期調(diào)研了下，準(zhǔn)備換的是20寸9J，或者19寸9J的輪胎，輪胎準(zhǔn)備上265/55/R19或者265/55/R20，但是實(shí)際調(diào)研后，265的胎基本屬于異形胎，很難找到貨，如果胎在外面壞了，也很難配到合適的，于是乎就準(zhǔn)備用255/55/R19或者255/55/R20的方案，以19寸優(yōu)先。20寸當(dāng)然最簡單，直接原廠，不過原廠輪轂是8.5J的，上255稍小，所以原廠20被我PASS掉了，先找找再說?！? “唐DM的輪轂數(shù)據(jù)需要說明，中心孔：64.1mm，孔距5×120，和唐DM一個數(shù)據(jù)的廠家有寶馬和特斯拉，要收拆車件的話，這兩個牌子的可以考慮。原廠22寸輪轂寬度是9.5J，ET值41，承載950KG。承載非常重要，畢竟，唐DM是一個整備質(zhì)量都有2.4噸的車。要換輪轂的話，承載質(zhì)量至少要超過850KG，最好超過900?！?“寶馬的改裝輪轂很多，但是大多承載質(zhì)量不超過800KG，承載質(zhì)量夠的，又基本上避不開布雷博那套剎車，所以唐DM的改裝輪轂很難找。后來費(fèi)勁心思，終于找到了款19寸特斯拉的改裝輪轂，承載質(zhì)量960KG，于是就它了。唯一的遺憾是中心孔蓋和唐原車的不匹配，換不了標(biāo)，橘緩賣以后有空再來解決它?！?“標(biāo)識：19寸9J，ET35，中心孔64.1mm，孔距5×120，承載質(zhì)量960KG，完美適配唐DM的剎車系統(tǒng)。安之前稱了下重量，輪轂重12.3KG，安裝輪胎后，重28.3KG，原車輪轂+輪胎重34.75KG，單只減重6.45KG，整套減重25.8KG，簧下質(zhì)量減輕這么多，對于整車的操控性和舒適性提升相當(dāng)大?！?“安好輪轂后，輪胎選擇就很多了，最終選擇的是馬牌的conti4X4contact 255 55R19，而沒有選擇原車的CSC5，按馬牌官網(wǎng)的介紹：靜音型、卓越的防水滑性能，越野和公路都有優(yōu)異的牽引性能，同時該款輪胎也是XL承載加強(qiáng)型。而比亞迪選用的CSC5則是低滾阻、抓地力強(qiáng)和制動力短。” “原廠輪胎拆下時過磅，重34.75KG。而改裝了特斯拉輪轂和馬牌輪胎后，安好輪胎、胎壓模塊，打好氣后重28.3KG?！?“選定后裝車，目前開了50多公里了，就我個人使用而言，能耗沒有變化，舒適性提高較高、震動和胎噪都有所降低，剎車和加速的影響還沒超出我的駕駛水平?！? “更換輪轂后，整車駕駛品質(zhì)降低很少，沒有多大區(qū)別，但是行駛噪音降低明顯，濾震更強(qiáng)，輪胎的安全性和經(jīng)濟(jì)性提升明顯，畢竟2000一條胎和1200一條區(qū)別還是大，而且255/55/R19還有國產(chǎn)神胎朝陽的SU318可選，要出去浪，還有一大票AT胎可選，原車輪胎自己留著，現(xiàn)在年檢據(jù)說不會影響，但是過戶還是有影響的，而且出去長途，帶個當(dāng)備胎也是不錯?！?本期比亞迪唐DM改裝案例鳴謝車主：linjf001

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，15款比亞迪唐輪轂中心孔距為100mm，也可以用100mm的螺栓裝配。

可以。15款比亞迪唐可以更換至22寸灶帶的輪轂，更換大型輪轂加大了觸地面積增加車輛嫌培油耗增加駕駛的平穩(wěn)性。在改裝的過程中，要按照車輛可以改隱者蘆裝的范圍進(jìn)行改裝。

比亞迪dmp和dmi區(qū)別有優(yōu)勢不同、排量不同、驅(qū)動不同、技術(shù)核心組件不同、電機(jī)不同等等。1、優(yōu)勢不同dmi以電為主，用油為輔，dmp則相反。dmp搭載的是2.0T插電混動，發(fā)動機(jī)的最大功率為141kw，峰值扭矩為320Nm，電動機(jī)采用的是三元鋰電池，純電續(xù)航里程最高100km。dmi搭載的是1.5插電混動，這款發(fā)動機(jī)的動力沒有那么強(qiáng)勁，但是電動機(jī)采用磷酸鐵鋰刀片電池，純電續(xù)航里程得到很大的提升。2、排量不同二者都配備了渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但是DMp配備的是2.0T的發(fā)動機(jī)，最大功率192馬力（141KW）最大扭矩320Nm；而DMi則配備的是1.5T的小排量發(fā)動機(jī)，最大功率139馬力（102KW）最大扭矩231Nm。3、驅(qū)動不同當(dāng)DM-i車型電量充足時，就相當(dāng)于一臺純電動車，電機(jī)的動力供應(yīng)足夠在各種路況下行駛。而當(dāng)電量不足時，DM-i車型就會根據(jù)系統(tǒng)工況，自主判斷用電還是用油，亦或是油電協(xié)同。據(jù)比亞迪官方公布的數(shù)據(jù)顯示，市區(qū)工況下車輛99％是用電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，駕乘體驗(yàn)無限接近純電動車；同時有81％的工況發(fā)動機(jī)處于熄火狀態(tài)；到了高速行駛時，發(fā)動機(jī)與電機(jī)共同提供輪上動力，且發(fā)動機(jī)始終保持在高效區(qū)間驅(qū)動。4、技術(shù)核心組件不同比亞迪的DM-i超級混動技術(shù)核心組件為比亞迪新研制的驍云插混專用發(fā)動機(jī)，其中有兩個不同的版本——1.5L發(fā)動機(jī)主要用于秦PLUS、宋PLUS；而1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)則用于更大型的唐DM-i車型。5、電機(jī)不同雖然都是永磁同步電機(jī)，但是DMi全系都是前置單電機(jī)，分為145kw和160kw兩個版本。而DMp除了有一款180kw的后置單電機(jī)版車型外，還有兩款前置＋后置（250kw＋180kw）的雙電機(jī)車型。

1、儀表故障。檢測油浮子線路火線和打鐵線腔歲是否正常。2、線束故障。檢查線路是否正常找4S店檢查維修。3、油浮子損壞或圓睜。檢查油浮子是否動作有有阻力，及時更換汽油濾芯檢查傳感衫歲器。

比亞迪秦por油表數(shù)字不刷新的原因有以下幾點(diǎn)： 1、油表發(fā)生故障：油表的電路板可能出現(xiàn)故障，導(dǎo)致油表不能正常工作，從而導(dǎo)致油表數(shù)字不刷新。 2、油表斷電：如果油表斷電，油表數(shù)字也不會刷新。 3、油表線路損壞：油表線路損壞會導(dǎo)致油表出現(xiàn)故障，從而導(dǎo)致油表數(shù)字不刷新。 4、油表傳感器故障：油表傳感器故障也會導(dǎo)致油表數(shù)字不刷新。 5、油表電池耗盡：如果油表電池悶櫻耗盡，油表數(shù)字也不會刷新。 以上就是比亞迪秦por油表數(shù)字不刷新的原因。如果出寬枝現(xiàn)這種情況，建慎罩敏議檢查油表電路、更換油表電池、檢查油表傳感器等，以確保油表能夠正常工作。

擋桿后邊。比亞迪唐新能源四驅(qū)，ATS全地形系統(tǒng)按鈕位于換擋桿后方，不盯雀消同狀態(tài)的信息不僅會在組合儀表凱知上顯示，也會同步在10.2寸中控顯示屏幕上。四種模式可以在歲橋車輛任意狀態(tài)進(jìn)行切換。

你好 不可以切換的。比亞迪唐是電動四驅(qū)模式。希望我的回答能夠幫助到你

1、自動控制：18款比亞迪唐混合動力的油電切換是由電腦自動控制的，當(dāng)達(dá)到一定速度時，發(fā)動機(jī)會自動介入。2、手動控制：可以手動控制，按鍵可以直接在混動和純電動之間切換。注意：不要一直用純電模式友慎，否則電池斗桐容好銷敬易損壞。3、以上就是18款比亞迪唐混動四驅(qū)油電混動使用方法。

比亞迪唐DM有兩種動力模式：純電模式（EV）、油電混合模式（HEV）。在正常使用的狀態(tài)下，車輛在行駛過程中會一直有電的參與?？梢詫?shí)現(xiàn)短途行駛用純電、長途行駛油電混合，提供給您不同行駛需求下最經(jīng)濟(jì)實(shí)用的動力輸出。其中油電混合模式HEV還可以進(jìn)行經(jīng)濟(jì)ECO和運(yùn)動模式SPORT的切換。HEV-ECO 驅(qū)動模式下，整車行駛過程中低速由電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動，車速達(dá)到一定值后發(fā)動機(jī)啟動介入驅(qū)如猜動，發(fā)動機(jī)啟動后車輛在一定車速范圍內(nèi)小負(fù)荷行駛時發(fā)動機(jī)自行關(guān)閉，提高車輛行駛過程中經(jīng)濟(jì)性。在 HEV-SPORT 驅(qū)動模式下，電機(jī)和發(fā)動機(jī)同時驅(qū)動神橡高，動力系統(tǒng)快速響應(yīng)油門踏板的變化，整車經(jīng)濟(jì)性相對其他模式游尺較差，在擁堵路況下不建議在此模式下行駛。

報廢的比亞迪秦鋰電池回收的價格大約在500-1200元之間，具體價格取決于電池的容量和使巧圓用情況，另外就是回陸簡收單位的價格，回收單位的價格一般會稍高于市場上的價格。報廢的比亞迪秦鋰電池如果不能正常使用，可以選擇回早寬褲收，也可以拆解，將鋰電池材料、鋰離子電芯、電池盒等分類回收，以此減少對環(huán)境的污染。

比亞迪秦120版電池價錢6萬。這個經(jīng)尺納過給你查詢仔銷，秦共10組電池組，單組電池念困游大概6000元.整車電池價值6萬左右，這個價格還是挺高的，比亞迪三電系統(tǒng)終身保修也存在免責(zé)的情況。

3000一度,隨著產(chǎn)能的提升,未來兩年內(nèi)比亞迪磷酸鐵鋰的成本能控制在1500一度

你自己都說是報廢車了那自然按報廢車處理了，報廢車回收的價格大概在1000-2000不等的價格。

600至800元。根則禪據(jù)查詢山畢相關(guān)資料顯示，正規(guī)企業(yè)回逗盯芹收報廢汽車的價格一般按重量計(jì)算，一輛車的收購價在600至800元。

不貴。比亞迪海豚噴漆不貴。比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業(yè)州埋務(wù)橫跨汽車、埋卜軌道交通、新能源和電子四大彎跡穗產(chǎn)業(yè)。

前往相關(guān)4s店。比亞迪海豚改后視鏡顏色需前往相關(guān)4s店鋪進(jìn)行更改，在店鋪內(nèi)找到店面負(fù)責(zé)人，說明相關(guān)情況，更改完成后汪穗派向族彎相關(guān)車管所困賀進(jìn)行車輛顏色更換報備即可。

比亞迪海滲告豚芝士黃要加錢。比亞迪的1.5T自動運(yùn)動版官方售價僅為9.99萬元，乎喊譽(yù)海豚的價格區(qū)間為10.28萬至13萬元之間。海歲段豚采用海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，車身內(nèi)外都融入了豐富的海洋元素。采用了時下流行的封閉式格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)菱形LED大燈給人以靈巧生動的視覺效果。

需要。比亞迪元ev加顏色需要戚殲加2000元。特殊車漆需要經(jīng)過特殊的調(diào)配，成本較高，以及上漆時會產(chǎn)生人工費(fèi)等，所以會貴。如果不愿意加錢可以考慮其他顏色，比亞迪元ev車身顏色有九種，分別是水晶白、白提盡黑酷、蒼穹藍(lán)、綠白潮、活力橙、法蘭紅、藍(lán)白雅、鈦空灰和著策念紅黑眩絕掘。比亞迪元EV是國產(chǎn)車高宏沖廠比亞迪于2018年推出的一款SUV，最新年款為2019。