近日，比亞迪Xi安新能源汽車項(xiàng)目在Xi高新區(qū)草堂科技產(chǎn)業(yè)基地竣工投產(chǎn)。比亞迪股份有限公司總裁王傳福表示，Xi安基地的投產(chǎn)將進(jìn)一步優(yōu)化比亞迪的戰(zhàn)略布局，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪；據(jù)悉，小型摩托車生產(chǎn)基地將主要投產(chǎn)比亞迪秦；電動(dòng)車未來會(huì)產(chǎn)生Don等業(yè)務(wù)。預(yù)計(jì)基地投產(chǎn)將解決約2萬人的就業(yè)問題，年產(chǎn)值超過250億元。比亞迪；小摩安市長(zhǎng)董軍表示，Xi安將充分發(fā)揮新能源汽車試點(diǎn)城市優(yōu)勢(shì)，助力比亞迪在安做大做強(qiáng)，為打造陜西經(jīng)濟(jì)升級(jí)版做出更大貢獻(xiàn)。

我們從工信部了解到，比亞迪新款e6的續(xù)航里程將達(dá)到450公里，已經(jīng)超越特斯拉MODELS60D的408公里，接近75版的480公里。據(jù)悉，新款e6將于今年上市。新款e6將配備91kWh的電池組，比現(xiàn)款車型多9KW，續(xù)航里程將達(dá)到450km。不知道目前新e6的外觀和配置有沒有小的變化？現(xiàn)款比亞迪e6續(xù)航400公里。E6是比亞迪旗下的一款MPV。在續(xù)航方面，一直處于國(guó)內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)先地位。此次將續(xù)航里程提升至450公里，無疑將進(jìn)一步增加其競(jìng)爭(zhēng)力。如果價(jià)格不變，那是最好的。

5月，比亞迪在美國(guó)加州洛杉磯開設(shè)了一家電動(dòng)巴士工廠，最近表示將雇傭更多當(dāng)?shù)貑T工。11月4日，比亞迪發(fā)表聲明稱，其加州工廠臨時(shí)從中國(guó)抽調(diào)工程師和工人，向美國(guó)員工傳授在中國(guó)開發(fā)的技術(shù)。目前，該工廠有40名美國(guó)員工，未來將招聘更多的當(dāng)?shù)毓と?。去年，比亞迪宣布在美?guó)建廠的計(jì)劃時(shí)，就已經(jīng)表示新工廠將在美國(guó)招聘管理人員，但部分零部件、生產(chǎn)線和模具將從中國(guó)進(jìn)口。但美國(guó)認(rèn)為比亞迪招聘的本地員工相對(duì)較少。預(yù)計(jì)比亞迪加州工廠明年將生產(chǎn)約50至100輛電動(dòng)巴士，到2015年產(chǎn)能將翻倍至500輛/年。

合作，合作，合作.這是我一周以來聽到最多的話。無論是比亞迪牽手豐田，雷諾合作江鈴，還是長(zhǎng)城和滴滴布局大生態(tài)圈，都說明洗牌和整合是天經(jīng)地義的。當(dāng)汽車面臨巨變的時(shí)候，更多的「官方公布」可能還在路上~除此之外，本周還有哪些熱點(diǎn)事件？大家一起來回顧一下——總結(jié)全文說一年多圈車不容易。在這種情況下，抱團(tuán)取暖是最好的選擇。但是，夜雖長(zhǎng)，黎明總會(huì)到來，我們也期待大浪淘沙之后，看到一個(gè)更健康更美好的車市。好的，下次見。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

汽車市場(chǎng)發(fā)展非常迅速。很多國(guó)產(chǎn)品牌的車都在不斷發(fā)展，這幾年在市場(chǎng)上表現(xiàn)非常好。今天我來給大家說說比亞迪汽車的質(zhì)量。質(zhì)量正如之前一位比亞迪F3車主所說，很多人覺得國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量不好，跑了40多萬公里。這幾年換了一套三濾，其他東西基本沒損壞。簡(jiǎn)歷的顏值不太好。我的車被日系車、德系車、美系車追尾過，但每次都是后面的車臉被撞碎。比亞迪公路坦克這個(gè)名字真的很靠譜。可以說是國(guó)產(chǎn)車中有良心的造車企業(yè)。這些都是要告訴你的重點(diǎn)。今天關(guān)于比亞迪汽車質(zhì)量的講座到此結(jié)束。

我們了解到，比亞迪品牌唐DM將于2018年10月16日至10月18日進(jìn)行C-的碰撞試驗(yàn)和鞭打試驗(yàn)。10月16日下午，比亞迪品牌唐DM以50km/h的速度進(jìn)行了100%正面剛性護(hù)欄碰撞試驗(yàn)，從碰撞后的照片可以看出，以下四點(diǎn)3360 A柱無明顯變形。前安全氣囊正常彈出。司機(jī)膝蓋小腿與工作臺(tái)碰撞。后排乘客和前排座椅沒有碰撞。根據(jù)我們的信息，比亞迪唐DM將在10月17日下午進(jìn)行鞭打測(cè)試和側(cè)面碰撞測(cè)試，10月18日下午進(jìn)行40%正面偏置碰撞測(cè)試，屆時(shí)我們會(huì)第一時(shí)間為大家?guī)砼鲎蚕ⅰ?/div>

據(jù)最新可靠消息，2018年比亞迪純電動(dòng)產(chǎn)品矩陣將全面升級(jí)，用戶最關(guān)心的新車?yán)m(xù)航里程和充電效率將得到顯著提升。電池方面，比亞迪新車將升級(jí)為三元鋰電池，并配備全新的電池智能溫控系統(tǒng)。整車能耗全面優(yōu)化。據(jù)報(bào)道，充電效率最高可提高50%，制造商仍然承諾電池的終身保修。此外，新車的外觀和內(nèi)飾也根據(jù)用戶需求進(jìn)行了整合和優(yōu)化，并增加了新車的顏色。比亞迪秦EV300目前，比亞迪2018款e5450、秦EV450、宋EV400、e6500已進(jìn)入國(guó)家補(bǔ)地目錄。目前正在安排生產(chǎn)。預(yù)計(jì)2018年2月底第一批車型到達(dá)北京，首批車主訂單交付。

前幾天網(wǎng)上曝光了比亞迪新款MPV，不然會(huì)被歸類為一款新宋車模的內(nèi)飾諜照。一款7座新車將亮相上海車展，年內(nèi)上市。新車信息：1。新車曝光了諜照和預(yù)告圖。新車側(cè)面線條非常流暢。它采用了流行的浮頂設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4680/1800/1655mm，軸距為2780mm。2.從此次曝光的內(nèi)飾諜照來看，新車內(nèi)飾配備了三幅式多功能方向盤、電子手剎、自動(dòng)空氣調(diào)節(jié)等配置，并配備了特斯拉風(fēng)格的垂直中控大屏。整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，但科技感十足。3.動(dòng)力方面，新車將推出純電動(dòng)版、混動(dòng)版和汽油版。

近日，工信部發(fā)布了第72批《節(jié)能新能源汽車示范推廣應(yīng)用推薦車型目錄》。該目錄包含112款新能源汽車，其中乘用車3款，比亞迪插電式混合動(dòng)力汽車1款，眾泰品牌純電動(dòng)汽車2款。比亞迪推出的插電式混合動(dòng)力多功能車是比亞迪d 6460 svv，其實(shí)就是已經(jīng)在上海車展亮相的比亞迪宋。該車型定位為緊湊型SUV，即比亞迪542戰(zhàn)略中的第二款車型進(jìn)入國(guó)家新能源汽車目錄。比亞迪有限公司目前沒有更多關(guān)于眾泰兩款全新純電動(dòng)汽車的信息，但根據(jù)目錄中的信息，其中一款是轎車，另一款是多功能車，很可能也是SUV。

動(dòng)態(tài)試駕。目前，新能源汽車的市場(chǎng)環(huán)境已經(jīng)經(jīng)歷了比較初級(jí)的“滿足”階段，正在快速向多元化、個(gè)性化階段邁進(jìn)。我們已經(jīng)無法滿足10萬輛左右的純電動(dòng)新能源汽車的需求，純電動(dòng)新能源汽車只有交通運(yùn)輸?shù)膶傩浴Ｔ谶@樣的背景下，越來越多的車型凸顯了自己的個(gè)性元素，比如我們今天要看的比亞迪e2。根據(jù)廠商介紹，比亞迪e2無論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)在屬性，都更多的融入了運(yùn)動(dòng)元素。今天有機(jī)會(huì)和比亞迪e2在上市前有一個(gè)短暫的接觸。由于篇幅和時(shí)間有限，駕駛體驗(yàn)確實(shí)有限，所以更完整的試駕體驗(yàn)還是要等到后續(xù)全國(guó)媒體官方試駕。因?yàn)橹拔彝乱呀?jīng)做了關(guān)于這款車靜態(tài)和體驗(yàn)部分的細(xì)節(jié)，這里就不贅述了。

今天推薦最省油的混合動(dòng)力SUV:比亞迪宋proDM。接下來，我們來看看它的行為。ProDM是比亞迪的又一款車，也是宋的升級(jí)版。官方油耗0.1L，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車來說是一個(gè)很大的進(jìn)步。這車和宋DM差別不大，除了電機(jī)扭矩沒那么大。775是頂級(jí)，標(biāo)準(zhǔn)版是525 Nm。這款車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也是缸內(nèi)直噴。從這個(gè)角度來說，它的汽油機(jī)也是省油的類型。再加上比亞迪的混動(dòng)調(diào)教，這臺(tái)宋proDM可以說是比亞迪混動(dòng)車型的巔峰之作。以上是比亞迪宋proDM推薦的最省油的混動(dòng)SUV。你覺得他怎么樣？歡迎信息。

近日，比亞迪為旗下所有已運(yùn)營(yíng)和未來將投放市場(chǎng)的插電式混合動(dòng)力汽車提供了完整的充電解決方案。雙層公交立體充電升降簡(jiǎn)易充電站除了標(biāo)準(zhǔn)的AC、DC充電和部分車輛柵式系統(tǒng)，比亞迪讓我們驚訝的看到了車輛的雙層公交充電站。和其他簡(jiǎn)化的充電站。誰能想到有一天我們會(huì)看到電動(dòng)公交車的立體充電？Carrousel是一種類似摩天輪的高效立體收費(fèi)方案。塔式充電可以充分利用現(xiàn)有停車場(chǎng)。但比亞迪的愿景并沒有停止，因?yàn)樵摴菊谝?guī)劃摩天輪的垂直充電塔和其他充電塔，可以同時(shí)為數(shù)百輛汽車充電。

備受關(guān)注的比亞迪第二代雙模電動(dòng)車“秦”預(yù)計(jì)今年年底上市。這款車將面向大眾銷售，預(yù)計(jì)市場(chǎng)價(jià)20萬元。從外觀上看，秦的前臉類似京劇臉譜，有震懾作用，設(shè)計(jì)上更有年輕化的個(gè)性。動(dòng)力系統(tǒng)搭載第二代DM雙模技術(shù)，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)和混動(dòng)兩種工作模式。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是DCT雙離合變速箱。與新款F3DM相比，電池重量減輕一半，10千瓦時(shí)可行駛50公里，百公里加速時(shí)間6.9秒。況且，還有一個(gè)“我”機(jī)器人藏在秦的儀表板里，很像一個(gè)機(jī)器人管家。它通過表情、動(dòng)作、語(yǔ)言與用戶交流，實(shí)現(xiàn)救援、對(duì)話、定位、音樂下載、遠(yuǎn)程監(jiān)控、云服務(wù)等功能。

近日，比亞迪在南京建設(shè)的公交交流充電站3354沙洲停車場(chǎng)充電站正式投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，沙洲停車場(chǎng)充電站由比亞迪投資建設(shè)，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。站內(nèi)共建設(shè)電動(dòng)公交充電樁150個(gè)。如果保障比例為133，360 ^ 2，可以滿足每天300輛公交車的充電保障服務(wù)。另外，這個(gè)充電站所有的充電樁都是比亞迪做的交流充電箱。據(jù)悉，比亞迪將在青奧會(huì)前完成500輛純電動(dòng)出租車和650輛純電動(dòng)公交車的交付。據(jù)比亞迪南京辦事處相關(guān)人員介紹，為了保證這些車輛在南京的穩(wěn)定運(yùn)行，比亞迪在南京投資建設(shè)了7個(gè)純電動(dòng)公交車充電站，共計(jì)677個(gè)充電站；目前有14個(gè)純電動(dòng)出租車充電站，299個(gè)充電站，滿足運(yùn)營(yíng)要求。

隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，比亞迪是一個(gè)知名的汽車品牌。今天我就給大家講講比亞迪成為新能源世界的能力。比亞迪吧？比亞迪3360銷量比亞迪2019年上半年累計(jì)銷量22.81萬輛，新能源車銷量遠(yuǎn)超燃油車。2019年，國(guó)內(nèi)汽車整體產(chǎn)銷處于低位。比亞迪：技術(shù)，卻能成為世界的比亞迪。但它仍處于起步階段。即使是國(guó)產(chǎn)品牌也需要提高技術(shù)實(shí)力。對(duì)于新能源汽車來說，最重要的是動(dòng)力技術(shù)。相關(guān)企業(yè)要抓住機(jī)會(huì)，這樣才能在后期獲得更可觀的利潤(rùn)。今天，我們告訴你，比亞迪可以通過新能源比亞迪，就是這樣。我會(huì)每天給你更新不同的汽車知識(shí)。

近日，比亞迪發(fā)布了2018年燃油車和新能源車銷量。數(shù)據(jù)發(fā)布顯示，比亞迪全年銷售汽車52.07萬輛，其中新能源汽車24.78萬輛，燃油汽車27.29萬輛。他們之間的銷售差距越來越小。相比2017年的銷量，比亞迪的產(chǎn)品格局發(fā)生了很大的變化。2017年，比亞迪產(chǎn)品以燃油車為主，燃油車銷量占比72.25%，新能源車占比27.75%。2018年，比亞迪新能源汽車銷量翻番，占總銷量的47.59%，基本超過燃油車。從純電動(dòng)汽車和插電式汽車來看，比亞迪將獲得2018年國(guó)內(nèi)新能源銷量冠軍。如果單看純電動(dòng)車，BAIC新能源年銷量15.8萬輛，全部是純電動(dòng)車，行業(yè)第一。

為體現(xiàn)環(huán)保理念，第十屆梧州國(guó)際寶石節(jié)將首次使用電動(dòng)車作為接待車輛。屆時(shí)，深圳比亞迪汽車工業(yè)有限公司免費(fèi)提供的30輛電動(dòng)車將為所有前來參加寶石節(jié)的嘉賓提供出行服務(wù)。寶石節(jié)是梧州展示風(fēng)采的重要窗口。寶石節(jié)期間使用新能源汽車，可以向世界展示梧州人關(guān)愛環(huán)境、倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的決心，體現(xiàn)梧州認(rèn)真落實(shí)中央“八項(xiàng)規(guī)定”、節(jié)約過節(jié)的思想。據(jù)了解，這30輛電動(dòng)車均為深圳比亞迪汽車工業(yè)有限公司的E6純電動(dòng)車，百公里能耗約為21.5千瓦時(shí)，相當(dāng)于燃油車運(yùn)營(yíng)成本的1/3至1/4。其性能、節(jié)能減排等技術(shù)指標(biāo)處于世界領(lǐng)先水平。寶石節(jié)結(jié)束后，這30輛電動(dòng)車將作為出租車使用。

日前，在巴西圣保羅舉行的2018車展上，現(xiàn)代發(fā)布了一款全新的純電動(dòng)小型SUV概念車SagaEV，該車采用了KonaEV車型的動(dòng)力系統(tǒng)。電機(jī)最大功率150 kW，電池容量64 kWh，最大續(xù)航470 km。這輛車是由現(xiàn)代北美設(shè)計(jì)部設(shè)計(jì)的。體積雖小，但整體視覺效果相當(dāng)強(qiáng)大。該車前格柵采用銀黑色中網(wǎng)，中網(wǎng)兩側(cè)大燈造型犀利。再加上寬大的輪眉和車身包圍，寬大的大尺寸輪胎，高底盤，整車看起來很有力量。動(dòng)力方面，Gaeff概念車采用KonaEV的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率150 kW，電池組容量64 kWh。該車最大續(xù)航470公里，從0到80%充電僅需54分鐘。

前幾天我們拿到了一組比亞迪宋插電混動(dòng)版的諜照。新車將搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。不過目前比亞迪官方并未透露這款車型何時(shí)正式上市。看看這款搭載E-State的插電式混動(dòng)比亞迪宋的諜照。比亞迪插電混動(dòng)版3360曝光的比亞迪宋插電混動(dòng)版外觀設(shè)計(jì)采用了宋蓋世版的部分設(shè)計(jì)，包括篆書字體的LOGO和輪圈中蓋，黑色邊框也與其他車型有所區(qū)別。此外，新車保留了正確的加油口設(shè)計(jì)。比亞迪插電混動(dòng)版3360內(nèi)飾設(shè)計(jì)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車最明顯的變化就是電子換擋桿的設(shè)計(jì)。此外，我們可以看到新車還配備了多功能方向盤、一鍵啟動(dòng)、電子手剎等配置。

最近有媒體曝光了一組比亞迪秦EV而非秦Pro的新報(bào)道。從申報(bào)信息可以看出，新車在秦EV現(xiàn)款外觀的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改裝，動(dòng)力信息也有所變化。外觀方面，新車前臉加入了比亞迪家族龍臉的設(shè)計(jì)元素。LED大燈的樣式有點(diǎn)像現(xiàn)在的秦Pro，但是新車的A、B、C柱明顯還是現(xiàn)在的秦風(fēng)格。與現(xiàn)款秦EV相比，車尾變化較大。秦EV取消了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，采用鍍鉻飾條連接左右尾燈。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm，與現(xiàn)款秦EV差別不大。權(quán)力發(fā)生了巨大的變化。新車采用最大功率為100 kW的電機(jī)，而秦EV目前的電機(jī)功率為160 kW。