因?yàn)殡妱?dòng)車的大部分成本都去了電池，電池技術(shù)的高低會(huì)很大程度上影響電動(dòng)車的水平。因此，我們通常非常注重電池的技術(shù)指標(biāo)，如容量、能量密度、放電率等。1.動(dòng)力電池溫度控制的目標(biāo)是使動(dòng)力電池始終處于良好的工作狀態(tài)。比如鋰電池的理想工作溫度是20~40，就要盡量讓電池溫度保持在這個(gè)范圍內(nèi)。因?yàn)楦邷貢?huì)影響電池的壽命和安全，低溫會(huì)影響電池的充放電能力。2.在大電流充電下，極化內(nèi)阻的增大會(huì)導(dǎo)致焦耳熱效應(yīng)的加劇，從而引發(fā)一系列副反應(yīng)，如電解液的反應(yīng)和分解，氣體的產(chǎn)生等。會(huì)影響電池的安全性。

比亞迪plusdmi的驅(qū)動(dòng)原理是，油門踏板位置傳感器在燃油模式下檢測(cè)到踏板位置后，將信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制燃油噴射的脈沖寬度，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增減。以下是比亞迪秦plus的介紹：的車身尺寸分別為4765mm、1837mm、1495mm，軸距為2718mm。動(dòng)力：搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,000rpm，最大扭矩135Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,500rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

比亞迪的k歌麥克風(fēng)聲音低。解決方案：1。首先，將頻率調(diào)整到與收音機(jī)界面中的麥克風(fēng)相同的FM頻率。試著讓麥克風(fēng)發(fā)出聲音。可以按“Home”鍵返回桌面安裝歌曲，或者民族卡拉ok、天蝎座卡拉ok等。進(jìn)去點(diǎn)一首歌唱卡拉ok。2.需要指出的是，目前的比亞迪體系(以新一代唐為例)并不完善。音樂伴奏只能來自“導(dǎo)航”音量，請(qǐng)調(diào)大導(dǎo)航音量。如果只設(shè)為1，幾乎聽不到伴奏。麥克風(fēng)的音量在媒體音量里。3.其實(shí)音樂應(yīng)該來自車身上的12個(gè)揚(yáng)聲器，麥克風(fēng)來自導(dǎo)航。希望比亞迪能改善。當(dāng)然，這是完美的媒體量。

比亞迪可以通過選擇不同的駕駛模式在油電之間切換。相關(guān)資料如下：比亞迪秦第二代DM技術(shù)有四種工作模式，分別是EV ECO、EV SPORT、HEV ECO、HEV SPORT。特別是在HEV ECO模式下，可以在不同的工況下進(jìn)行不同的動(dòng)力分配，達(dá)到最佳的綜合經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)自由切換。當(dāng)起步速度在40KM/H以下時(shí)，采用純電力驅(qū)動(dòng)。當(dāng)車速大于40KM/H時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)由經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)(1500-3500轉(zhuǎn)/分)的燃油驅(qū)動(dòng)。2比亞迪秦的駕駛模式比亞迪秦的駕駛模式有純電加經(jīng)濟(jì)、純電加運(yùn)動(dòng)、混動(dòng)加經(jīng)濟(jì)、混動(dòng)加運(yùn)動(dòng)等。

比亞迪的“刀鋒電池”一個(gè)周期可充放電3000次以上，續(xù)駛里程超過120萬公里，單次充電續(xù)航600公里。以下是比亞迪刀片電池介紹：3360比亞迪刀片電池是一款全新改良的磷酸鐵鋰電池。比亞迪發(fā)展動(dòng)力電池業(yè)務(wù)之初，就以磷酸鐵鋰電池為研發(fā)方向。與三元鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池具有安全性更高、循環(huán)壽命更長(zhǎng)、制造成本更低的優(yōu)點(diǎn)。但由于汽車能量密度低，續(xù)航里程低，在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)份額都不如三元電池。比亞迪的刀片電池不僅安全性能進(jìn)一步提升，系統(tǒng)密度達(dá)到140Wh/kg，續(xù)航里程達(dá)到三元電池的同一水平。

比亞迪pro和plus的區(qū)別主要在車身尺寸上，兩者使用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)。車身尺寸方面，比亞迪pro長(zhǎng)4650mm，寬1860mm，高1700mm，2712mm軸距；車身尺寸方面，比亞迪長(zhǎng)4705mm，寬1890mm，高2765mm，軸距1630mm。pro和比亞迪plus都是緊湊型SUV，搭載的都是BYD476ZQD水平渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱(DCT)，最大馬力185Ps，最大功率136kW，最大扭矩288N.m發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

比亞迪充滿電是：1。迪翰需要10千瓦時(shí)左右的電量才能充滿。比亞迪充電10分鐘，續(xù)航里程135公里。從30%充到80%只需要25分鐘。車身風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.233cd，0到100 km/h加速時(shí)間為3.9秒。此外，汽車的動(dòng)能回收效率將達(dá)到近35%。2.比亞迪中國(guó)充電時(shí)間約3小時(shí)。比亞迪DM純電動(dòng)高耐久版，用7kW充電功率從0給充電樁充電，大概需要3.5小時(shí)。3.比亞迪中國(guó)版主要有三種充電方式3360。一是安裝家用交流充電樁，二是在充電站找交流充電樁。DC充電樁不能用。三是直接將便攜式充電器插入220V家用插座進(jìn)行充電。

beer的純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程為305-520公里，根據(jù)車載電池的能量密度不同而不同。比亞迪純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程高達(dá)520km，以秦EV450為例。1.秦EV450是純電動(dòng)轎跑，日常通勤，開起來充滿樂趣。新車對(duì)前臉造型進(jìn)行了優(yōu)化，采用了與啤酒秦國(guó)相同的鍍金格柵，視覺效果更加時(shí)尚大方。2.駕駛性能方面，新車型采用了維亞迪自主研發(fā)的永磁同步高效旋轉(zhuǎn)電機(jī)，峰值功率160kW，峰值扭矩310N，百公里加速僅需7.9秒。3.秦EV450擁有經(jīng)過CRC競(jìng)賽嚴(yán)格驗(yàn)證的輕量化底盤系統(tǒng)，將舒適性與駕駛操控完美融合，為用戶帶來更多駕駛樂趣。

比亞迪電池質(zhì)保期為8年或15萬公里，電池終身保修。以下是更換電池的注意事項(xiàng)和更換方法：更換電池的注意事項(xiàng)3360在安裝新電池之前，如果電池的品牌和型號(hào)不同，需要對(duì)比新舊電池的外形尺寸和端子位置，仔細(xì)檢查電池容量和冷啟動(dòng)電流參數(shù)。尤其是北方冬季，如果冷啟動(dòng)電流不一致，可能會(huì)造成車輛啟動(dòng)困難。更換汽車電池：的正確操作首先取出舊電池3360確認(rèn)電池的位置；取下電池蓋；關(guān)閉故障車輛點(diǎn)火開關(guān)，斷開負(fù)極連接線，再斷開正極連接線；如果有通氣管，先拆下；拆除電池的固定裝置，取出電池；用電池檢測(cè)器測(cè)試；將新電池放在安裝位置并固定。

比亞迪沒有自動(dòng)泊車，但是有360度全景攝像頭。當(dāng)你把車停在車庫(kù)的時(shí)候，雖然車沒有自動(dòng)泊車功能，但是攝像頭上的顯示應(yīng)該是方便的。APA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)是比亞迪智能駕駛輔助系統(tǒng)的重要功能之一。中國(guó)APA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)由8個(gè)近程超聲波探頭、4個(gè)遠(yuǎn)程超聲波探頭、4個(gè)高清全景攝像頭和一個(gè)控制器組成。原理上，該系統(tǒng)通過360全景攝像頭和超聲波探頭傳感器的集成，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)停車位的識(shí)別和搜索，自動(dòng)控制車輛的齒輪系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)泊車。同時(shí)，該系統(tǒng)還支持除橫向車位和可選車位之外的停車功能。

比亞迪自動(dòng)駕駛具有主動(dòng)剎車、防撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警、全景影像、車道保持、交通擁堵輔助等功能。下面是關(guān)于比亞迪韓自動(dòng)駕駛的介紹：比亞迪有自動(dòng)駕駛。大多數(shù)汽車巡航控制系統(tǒng)也稱為巡航驅(qū)動(dòng)裝置、速度控制系統(tǒng)、自動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等。自動(dòng)駕駛裝置可以使汽車工作在發(fā)動(dòng)機(jī)的有利轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，減輕駕駛員的駕駛勞動(dòng)強(qiáng)度，提高駕駛舒適性。DiIDAS包括自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、遠(yuǎn)程駕駛等功能。比亞迪作為目前最受歡迎的自動(dòng)駕駛汽車，按照公共功能來說，自動(dòng)駕駛的水平停留在環(huán)節(jié)，也就是自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，但是手不能離開方向盤。

比亞迪plus-dmi的續(xù)航時(shí)間一般在2到3年左右。下面是比亞迪宋plus-dmi的具體介紹。的外觀就是3360。比亞迪宋PLUS-DMI采用了銀色鍍鉻裝飾的大中網(wǎng)。至于車身側(cè)面，采用了優(yōu)雅的線條設(shè)計(jì)，整體造型非常動(dòng)感時(shí)尚。車身尺寸：比亞迪加版-DMI的長(zhǎng)寬高分別為4,705mm、1,890mm和1680mm，軸距為2765mm。動(dòng)力：比亞迪加版-DMI搭載了小云插電專用的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110馬力，最大扭矩135牛米。電池方面，比亞迪宋PLUS-DMI搭載的是刀片式電池，有51km和110km兩個(gè)版本的純電續(xù)航。

換到駐車檔或空檔，然后拉起EPB開關(guān)。然后拉起儀表板下體左側(cè)的前艙蓋開啟手柄，前艙蓋會(huì)微微彈出。站在車輛前方，將手指放在前艙蓋前緣下方，然后向左移動(dòng)手指，您將觸摸到前艙蓋鎖閂。向上推鎖閂，直到前艙蓋松開，然后抬起前艙蓋。向上提起前艙蓋，支撐桿會(huì)自動(dòng)支撐前艙蓋。關(guān)上艙口蓋。用力按下前艙蓋，前艙蓋落下時(shí)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。關(guān)閉前艙蓋后，檢查鎖扣是否鎖緊。如果發(fā)動(dòng)機(jī)罩在不拉前艙鎖閂的情況下可以打開，或者前艙鎖閂不能靈活移動(dòng)或彈回原位，請(qǐng)清潔前艙鎖閂機(jī)構(gòu)并添加潤(rùn)滑油。開車前，確保前門關(guān)閉并上鎖。否則，在行駛過程中，前艙蓋可能會(huì)突然打開，從而導(dǎo)致事故。

宋ProDM-i將推出5款車型，均配備LED燈、光面方向盤、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空氣調(diào)節(jié)、后出風(fēng)口空氣調(diào)節(jié)、倒影影像、倒車?yán)走_(dá)、車載Wi-Fi等。是入門級(jí)的高端產(chǎn)品。除了最低配車型，其他車型都有DiLink4.0(4G)智能網(wǎng)絡(luò)連接、12.8寸自適應(yīng)懸浮大屏、整體閣樓擱板、全景天窗、電動(dòng)尾門、四窗一鍵升降、電動(dòng)座椅、360全景影像、行車記錄儀、手搖NFC車鑰匙、藍(lán)牙車鑰匙等功能。在安全配置上，入門級(jí)車與其他車有很大不同，主要表現(xiàn)在ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持、車道偏離預(yù)警、智能遠(yuǎn)近光、預(yù)碰撞預(yù)警、并線輔助等方面。

比亞迪一次充220伏需要9個(gè)小時(shí)，大概15度。專業(yè)充電站需要15分鐘到半小時(shí)。續(xù)航方面，韓系EV將搭載電池容量為76.9kWh的刀片式電池，續(xù)航NEDC版綜合續(xù)航可達(dá)605km，四驅(qū)高性能版可達(dá)550km。動(dòng)力方面，比亞迪韓國(guó)EV搭載最大功率163kW的單電機(jī)。另一方面，在前者的基礎(chǔ)上，四驅(qū)高性能車型增加了一臺(tái)最大功率為200kW的電機(jī)。比亞迪整體采用四門轎跑設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。內(nèi)飾方面，比亞迪漢車采用紅黑配色對(duì)稱設(shè)計(jì)。配置方面，新車提供全液晶儀表和大尺寸中控液晶屏。

手動(dòng)擋車型百公里油耗7.5升，自動(dòng)擋車型百公里油耗8.0升。1.SongMax是比亞迪旗下的MPV。軸距2785mm，長(zhǎng)寬高分別為4710mm、1810mm、1680mm。2.SongMax采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。SongMax的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率160馬力，最大扭矩245牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。鋁合金氣缸蓋可以減輕整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高車輛的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。3.與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6速雙離合變速箱。

比亞迪股份有限公司成立于1995年，從20多人的規(guī)模起步。2003年，它成長(zhǎng)為世界第二大充電電池制造商。同年，比亞迪汽車成立。以電池起家的比亞迪，談造車，不過是在扮演門外漢的角色。正是“自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)”的名聲和收購(gòu)秦川汽車，讓比亞迪擁有了超越其他新手的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。比亞迪走自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，立志打造真正買得起的國(guó)民車。產(chǎn)品設(shè)計(jì)既借鑒了國(guó)際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國(guó)文化的審美理念。是香港上市公司比亞迪股份的直屬子公司。2003年，比亞迪成為全球第二大充電電池制造商，同年比亞迪汽車成立。車子質(zhì)量尚可，價(jià)格也很有優(yōu)勢(shì)，值得購(gòu)買。

方向盤左下角有一把鑰匙。點(diǎn)擊它進(jìn)入主題選擇頁(yè)面，這里有四個(gè)主題可供選擇。唐二代是比亞迪的車型，是在唐二代的基礎(chǔ)上升級(jí)的車型。1.唐二的車身長(zhǎng)4815mm，寬1875mm，高1725mm，軸距2720mm。它比原來的模型大得多。大燈升級(jí)為L(zhǎng)ED光源，百公里加速時(shí)間4.5秒，車頭標(biāo)志為篆書“唐”。唐二代有20寸和22寸規(guī)格。有255/50r20和265/40r22兩種尺寸，輪轂也有兩種款式。2.屋頂設(shè)計(jì)有兩種方式，一種是懸浮式屋頂設(shè)計(jì)，另一種是普通屋頂設(shè)計(jì)。天窗作為一個(gè)選項(xiàng)存在。此外，還可以選擇與車身同色的門把手和裝飾物。期權(quán)需要支付相應(yīng)的成本。

比亞迪plusdmi的產(chǎn)地在Xi安。比亞迪plusDM-i的車身重量為1.5噸，比老秦混動(dòng)車型重100公斤。更多信息如下：DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)3360秦plus是首款搭載比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的車輛。DM-i超級(jí)混合動(dòng)力是以電力為基礎(chǔ)的混合動(dòng)力技術(shù)，具有快速、安靜、穩(wěn)定、綠色等多重優(yōu)勢(shì)。車型介紹：秦是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的(純電動(dòng)和混合動(dòng)力模式切換)高性能轎車，自與德國(guó)戴姆勒合資以來，比亞迪的造車技術(shù)得到了大幅提升。比亞迪繼續(xù)搭載由1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。與之匹配的是6速DCT變速箱，同時(shí)換擋桿采用了全新的造型。

藍(lán)牙配對(duì)成功而無法播放音樂的原因可能是車載導(dǎo)航儀或手機(jī)上的音量沒有打開，手機(jī)上的媒體音頻沒有關(guān)閉。如果車載導(dǎo)航儀或手機(jī)上的音量沒有打開，可以進(jìn)入手機(jī)的設(shè)置，在“聲音”中找到“媒體”選項(xiàng)，然后調(diào)大“媒體”的音量。汽車導(dǎo)航儀也是如此。在車輛監(jiān)視器上操作，調(diào)高“媒體”的音量。手機(jī)上的媒體音頻沒有關(guān)閉，導(dǎo)致藍(lán)牙功能的信號(hào)干擾。可以進(jìn)入手機(jī)藍(lán)牙設(shè)置界面，關(guān)閉媒體音頻，保留手機(jī)音頻。此外，在很多情況下，使用藍(lán)牙時(shí)，由于手機(jī)上使用了大量的軟件，多媒體音頻可以在各種應(yīng)用中來回切換，容易造成藍(lán)牙干擾，還可能導(dǎo)致車載藍(lán)牙無法播放音樂的情況。此時(shí)，您可以嘗試重新配對(duì)藍(lán)牙并重啟手機(jī)來運(yùn)行軟件。