比亞迪新能源2019官方指導(dǎo)價為17.69-21.99萬元：1。優(yōu)點：最滿足的加速感，很猛但不突兀，不會給你措手不及的感覺；2.加速度非常線性。在經(jīng)濟(jì)模式下踩油門，提速后的發(fā)動機介入，不看轉(zhuǎn)速表根本察覺不到。這比我姐夫奔馳做的glc300好；3.另外油耗控制還可以，高速跑120，我的老比亞迪大概8塊錢。而新一代宋在保持電電平衡點不變的情況下，卻能達(dá)到6.6的最低油耗，算是比較驚喜的了。當(dāng)然是關(guān)于高速的，短距離行駛不耗油的話還是可以的。

元電動車：1。比亞迪元新能源2018款EV360智聯(lián)炫酷，補貼價9.39萬，落地價10萬。這個價格對于一輛純電車來說超劃算，比燃油版貴不了多少；2.比亞迪元，一款小型SUV，設(shè)計輕巧靈活，運動感十足。前臉很帥，袁的logo很中國，兩個大燈看起來很亮。側(cè)面腰線很流暢，尾部飽滿，小書包的設(shè)計更加時尚美觀，增加了美感；3.內(nèi)飾的設(shè)計比較簡潔，用料中規(guī)中矩，對得起這個價位，但是味道有點大。配置基本夠用，可惜沒有ESP。

比亞迪宋的混動電池在后備箱：1。比亞迪宋DM100-5%動力在純電動ECO模式下的綜合續(xù)航里程為73.9km，根據(jù)不同路況可跑750至1000公里左右；2.是一款插電式混動車，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機。油箱50升，純電動模式可以跑80公里左右?；靹幽Ｊ较戮C合平均油耗為百公里6.5升，50升油可跑770公里左右，加起來850公里；3.考慮到市區(qū)和郊區(qū)的路況不同，在油電混合動力模式下，市區(qū)的油耗依然會很高。如果是郊區(qū)或者不擁堵技術(shù)好的高速路，滿油滿電能跑到1000公里。

比亞迪f0油耗挺低的，百公里才5L。燃油消耗率與以下因素有關(guān)：1 .路面的坑洼會消耗更多的燃料。如果路面不平整或路面不平，車輛長時間低速行駛，必然會增加油耗；2.后備箱的油耗隨著倉庫的增加而增加。有些車友把后備箱當(dāng)成了倉庫。不管什么有用什么沒用，他們都往后備箱里塞，增加了車的自重。眾所周知，車重和油耗是成正比的關(guān)系。據(jù)說車重每下降10%，油耗就會下降幾個百分點。3.錯誤駕駛會多消耗2到3倍的油。不正確的駕駛習(xí)慣對油耗的影響最大。在駕駛過程中，尤其是交通不暢、等紅燈、變道時，急加速、急剎車的問題最為常見。

比亞迪元的百公里油耗在6L左右，比亞迪元的動力系統(tǒng)由1.5L自然吸氣發(fā)動機和兩臺電動機組成，其中兩臺電動機分別安裝在前后橋位置，以實現(xiàn)四輪驅(qū)動。所以比亞迪元的油耗是相對較低的。

比亞迪宋油耗相當(dāng)省，百公里才7-8L。燃油消耗率與以下因素有關(guān)：1 .路面坑坑洼洼，燃油多。如果路面不平整或路面不平，車輛長時間低速行駛，必然會增加油耗；2.后備箱的油耗隨著倉庫的增加而增加。有些車友把后備箱當(dāng)成了倉庫。不管什么有用什么沒用，他們都往后備箱里塞，增加了車的自重。眾所周知，車重和油耗是成正比的關(guān)系。據(jù)說車重每下降10%，油耗就會下降幾個百分點。3.錯誤駕駛會多消耗2到3倍的油。不正確的駕駛習(xí)慣對油耗的影響最大。在駕駛過程中，尤其是交通不暢、等紅燈、變道時，急加速、急剎車的問題最為常見。

沒有減少比亞迪新能源：1。消費者最基本的要求還在用。元EV360是首款量產(chǎn)小型SUV比亞迪的E平臺下；2.除了沃爾夫?qū)o比亞迪帶來的外觀“變臉”，袁EV360還對三電系統(tǒng)等核心部件進(jìn)行了改進(jìn)，配置、電池、能耗都得到了優(yōu)化升級，成為大眾適用、炫酷、實惠的新能源汽車；3.前進(jìn)氣格柵采用封閉式設(shè)計，四周采用鍍鉻裝飾，并延伸至燈組，讓元EV360的前臉看起來有些沉悶。雙色拼接設(shè)計，錯落有致的側(cè)身線條，備胎的懸掛和放置都呈現(xiàn)出明顯的層次感，整車視覺效果走的是青春活力路線。

比亞迪元電動價格：1。雖然比亞迪新能源的銷量并不比北汽新能源多，但比亞迪的每一款新能源車型都受到了消費者的好評，旗下e5、秦新能源、宋DM一直市場銷量領(lǐng)先；2.比亞迪元EV360雖然剛剛上市，但是7.99萬元的價格還是吸引了市場上不少消費者的目光。新車?yán)m(xù)航里程可達(dá)305km，在同級別車型中也屬領(lǐng)先地位；3.除此之外，比亞迪元EV360的外觀采用了比亞迪家族最新的DragonFace設(shè)計語言，顏值是同級最好的純電動小型SUV，但是內(nèi)飾的不足并沒有得到改善，這也是新車相對不足的地方。

元混動需要20萬輛左右：1。消費者最基本的要求還在用。元EV360是首款量產(chǎn)小型SUV比亞迪E平臺下；2.除了沃爾夫?qū)o比亞迪帶來的外觀“變臉”，袁EV360還對三電系統(tǒng)等核心部件進(jìn)行了改進(jìn)，配置、電池、能耗都得到了優(yōu)化升級，成為大眾適用、炫酷、實惠的新能源汽車；3.前進(jìn)氣格柵采用封閉式設(shè)計，四周采用鍍鉻裝飾，并延伸至燈組，讓元EV360的前臉看起來有些沉悶。雙色拼接設(shè)計，錯落有致的側(cè)身線條，備胎的懸掛和放置都呈現(xiàn)出明顯的層次感，整車視覺效果走的是青春活力路線。

比亞迪的純電動版挺好的。具體如下：1。消費者最基本的要求還在用。元EV360是首款量產(chǎn)小型SUV比亞迪E平臺下；2.除了沃爾夫?qū)o比亞迪帶來的外觀“變臉”，袁EV360還對三電系統(tǒng)等核心部件進(jìn)行了改進(jìn)，配置、電池、能耗都得到了優(yōu)化升級，成為大眾適用、炫酷、實惠的新能源汽車；3.前進(jìn)氣格柵采用了封閉式設(shè)計，外圍采用了鍍鉻裝飾，并延伸至燈組，讓元EV360的前臉看起來有些沉悶。雙色拼接設(shè)計，錯落有致的側(cè)身線條，備胎的懸掛和放置都呈現(xiàn)出明顯的層次感，整車視覺效果走的是青春活力路線。

比亞迪純電動是我個人認(rèn)為值得買的車：1。消費者最基本的要求還在用。元EV360是首款量產(chǎn)小型SUV比亞迪E平臺下；2.除了沃爾夫?qū)o比亞迪帶來的外觀“變臉”，袁EV360還對三電系統(tǒng)等核心部件進(jìn)行了改進(jìn)，配置、電池、能耗都得到了優(yōu)化升級，成為大眾適用、炫酷、實惠的新能源汽車；3.前進(jìn)氣格柵采用封閉式設(shè)計，四周采用鍍鉻裝飾，并延伸至燈組，讓元EV360的前臉看起來有些沉悶。雙色拼接設(shè)計，錯落有致的側(cè)身線條，備胎的懸掛和放置都呈現(xiàn)出明顯的層次感，整車視覺效果走的是青春活力路線。

宋代比亞迪混合動力車：1。比亞迪混動車是自主品牌中的佼佼者，比亞迪混動車的電池是世界一流的；2.在混合動力汽車技術(shù)方面，比亞迪也吸收和借鑒了世界先進(jìn)的水產(chǎn)品。雖然還不夠成熟，但也不落后。其實很多人并不了解，除了美國，包括日本在內(nèi)的發(fā)達(dá)國家都有比亞迪電動大巴，可見比亞迪在電動車方面有多厲害。3.宋ProDM四驅(qū)性能版可以在純電動狀態(tài)下行駛，也可以在混合動力狀態(tài)下行駛，車輛會根據(jù)不同的工況自動做出相應(yīng)的調(diào)整。其中，在純電動狀態(tài)下，可以匹配經(jīng)濟(jì)、運動、雪地模式，而在混合動力狀態(tài)下，可以以此為基礎(chǔ)。

比亞迪6座售價7.99萬-12.99萬元：1。外觀方面，6座版宋MAX6延續(xù)了7座版的設(shè)計，依然采用家族式全新的“DragonFace”前臉設(shè)計，配備LED龍眼大燈、龍口格柵、龍須線、懸浮式車頂?shù)仍O(shè)計元素。MAX song長寬高468018101680mm，軸距2785mm；2.配置方面，新車配備了可遠(yuǎn)程開關(guān)電動后門的后備箱、行車記錄儀、主副駕座椅通風(fēng)加熱、副駕座椅4向電動調(diào)節(jié)等。3.動力方面，新款車型依然搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率154PS。傳動匹配6速手動和6速雙離合變速箱。

對于比亞迪e6純電動車的價格，官方定價為32.89元，但各地區(qū)都有優(yōu)惠，可能會便宜一些：1。e6最大的亮點是電力驅(qū)動，動力電池和啟動電池都是比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池，不會對環(huán)境造成任何危害。其中所含的化學(xué)物質(zhì)在自然界中都能被環(huán)境以無害的方式分解吸收，可以很好的解決二次回收問題。2.鐵電池經(jīng)過高溫、高壓、沖擊等測試，安全性能非常好，短路爆炸機會不高；3.能量補充方面，e6可以用220V民用電源慢充，快充是3C充電，15分鐘左右可以充滿80%的電量。

比亞迪六座自動擋售價7.99萬-11.99萬元：1。比亞迪宋MAX六座車型采用最新家族式設(shè)計理念，前臉啟用全新家族式“DragonFace”設(shè)計語言?！按笞臁笔竭M(jìn)氣格柵格外醒目，前大燈由五個LED光源“L”型日間行車燈組成，科技感十足；2.車身尺寸方面，六座車型的長寬高為4680。

比亞迪元售價6萬起，主要看配置：1。比亞迪袁的白色自動1.5L是我一見鐘情的結(jié)果，整體車型是我喜歡的款式；2.車身線條感和層次感很強，大燈和小燈的造型也很有個性。4360/1785/1650mm的長寬高非?？捎^，坐進(jìn)去后第一感覺就是寬敞；3.新車還有一些味道。通風(fēng)多了，多了幾個竹炭包和茶包，就漸漸沒那么重了。內(nèi)飾的造型很獨特，空調(diào)出風(fēng)口是復(fù)古的風(fēng)扇感覺，門上的鍵盤平臺有纖維的效果，細(xì)節(jié)也考慮到了，做的很好；4.整體內(nèi)飾包括座椅所用的材料，應(yīng)該說很普通，不能按照豪車標(biāo)準(zhǔn)要求。

純比亞迪元：1。比亞迪將2015年稱為“SUV元年”。2015年將推出——比亞迪宋燃油版和比亞迪元燃油版兩款車型，主打傳統(tǒng)能源，分別為比亞迪和。前者定位于中型SUV，后者屬于緊湊型SUV；2.比亞迪元定位為小型SUV，長寬高依次為4320。

比亞迪發(fā)動機f0: 1。比亞迪F0搭載BYD371QA全鋁高性能環(huán)保發(fā)動機，排量1.0L，最大功率50kW。

比亞迪元電動值得入手：1。前臉也是閆隆設(shè)計的。兩個充電口都放在logo下面，比亞迪的logo擠在充電口旁邊?？偟膩碚f，這款比亞迪元EV的前臉還是很不錯的；2.車身側(cè)面也很漂亮。這款車軸距2535mm，長度4360mm。如果不加這個后備箱蓋，長度4m 1，高度1690mm；3.在充滿電的情況下，車的動力很強勁，起步速度快，乘坐舒適性很好。從起步到穩(wěn)速，都很穩(wěn)，沒有頓挫感。油門和剎車也挺線性的，一般都不錯。續(xù)航里程300公里，估計很多人會說，可能實際上沒有300公里，但實際上只有200多公里。

比亞迪新能源汽車油箱蓋打開方法：1。燃油加注口位于車輛的左側(cè)。請將此側(cè)停在加油站燃油泵附近，然后拉起駕駛員左側(cè)地板上的加油口開門手柄，即可打開加油口門；2.逆時針轉(zhuǎn)動加油口蓋，將其打開，并慢慢取下。由于燃油箱中的壓力釋放，您可能會聽到“嘶嘶”的聲音。加油口蓋用鏈條與加油口門連接，防止加油口蓋意外丟失。加油時，加油口蓋要裝在加油口上的支架上；3.加油嘴自動關(guān)閉后停止加油。不要試圖將油箱灌得太滿，要留有溫度變化時燃油膨脹的空間；4.將加油口蓋擰回到原來的位置，擰緊直至聽到兩聲以上的“咔嗒”聲；5.推動燃油加注口門，直至其鎖定到位。