目前確實有消息稱起亞K5將推出插電混動版，配置方面起亞K5使用的是2.0L的自吸發(fā)動機，最大功率達到了114千瓦；電動機的功率也達到了50千瓦。至于電池方面容量為12.9千瓦時，處于插電混動汽車較高水平。續(xù)航方面據說純電能模式下達到75公里，油耗1.3升/百公里。這個成績目前在插電混動汽車中還是非常優(yōu)秀的，不過當然不及比亞迪重器新一代的唐DM，即使是低配的唐DM，純電續(xù)航也可達80公里。在合資車方面，各個廠商除了發(fā)力EV之外，插電混動也是重要戰(zhàn)場。比如新蒙迪歐插電混動版、索納塔九插電混動版，但在續(xù)航方面，他們真的不及75公里的K5（蒙迪歐52公里，九索43.5公里），所以滿足日常上下班代步使用純電模式完全沒有問題。至于題主說的價格方面，其實從目前來看并不便宜，要知道即使是燃油版K5起售價也在13個以上，所以猜測插電版應該也會在20左右。如果想要性能好又便宜的插電混動汽車，可以選擇國產，當然目前的國產插電也不算很便宜，如果目前購買的話筆者推薦名爵6插電版，17萬就可以拿下！

在坡道上掛N擋松了剎車，出現溜坡？？？？？？？發(fā)生踩剎車啊。N位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時（如紅燈），用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動，當掛空檔時一定要踩著剎車。將撥桿置于“N”檔上，發(fā)動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此檔并拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待信號或堵車時常常將選檔桿保持在D位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N位，并拉緊手制動。因為選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等于強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時將選檔桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發(fā)動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納

說的太對了，說大眾車質量好的，都是靠想象和靠傳說的，另外就是以為開捷達桑塔納出租車多，就以為大眾質量好，其實現代起亞才是被低估的性價比好車。另外我問問這個KX5是不是和現代途勝是一個底盤一個動力總成兩個品牌外殼？

希望你罵一夜，把這個帖子頂上去，不要停，畢竟不是誰都能網上認爹的，認2個簡直奇跡，繼續(xù)加油，使勁罵，畢竟認爹一流

這個得看動平衡廠家的數據來調吧？自己怎么調？如果數據調整不過來可以考慮更換相關的懸掛部件了。最好別用偏心螺絲。如果沒有碰撞事故的話一般都可以調整過來的。

跟我說真皮版18款廠家取消！現在還沒停產可以定2個月到車！為了一個真皮等倆月不值得！多少車型加價提車不就是沒車定了還的等么！

不要問為什么，只要知道插電費油就行了。我估計，發(fā)動機因為增重而變得小馬拉大車了，輪胎因為車重增加寬度，并且進一步使得滾動阻力增加了，更適合驅動——溜車開法但測試條件不配合，所以總體油耗上來了

這個問題找我就問對人了，我剛好2輛都有，11款K21.6版開了6年，小科自動欣悅版入手剛滿月，先說尺寸，科沃茲車寬明顯比K2寬，這是我第一感覺，軸距嘛長的不明顯相比車寬來說，內飾部分科沃茲塑料感比K2強，做工都不錯，內飾用料比K2差點，隔音方面，科沃茲轉速過2千轉后噪音明顯，K2隔音要強點，配置方面科沃茲比K2好了太多次頂配就有中控觸摸屏，ESP，自動起停，日間行車燈，胎壓報警，6速手自一體變速箱，K2有個一鍵啟動，無鑰匙進入，當然這是老款K2，新款不清楚，動力方面K2要好點，2車初段動力響應都不錯，中段K2優(yōu)于科沃茲，這里不得不說科沃茲60以后發(fā)動機噪音相當大，還有科沃茲天窗全開速度過70車頂鐵皮引起車廂共振，這是通病，K2減震比科沃茲硬，估計跟車胎扁平率有關，2車高速胎噪都不小，K2車漆較薄，但也不是網上說的那么脆弱，科沃茲還沒有刮擦不評價，毛病方面K2正常保養(yǎng)，在保換過一次中控鎖，原因是電流過大有響聲，目前還算比較省心，科沃茲目前就發(fā)現了后尾箱鎖的搪塑開裂，看論壇的貼紙估計是通病了，這里說下科沃茲前霧燈沒有我還能理解畢竟有個日行燈，后霧燈直接就給一個，眼鏡盒沒有，駕駛室化妝鏡沒有，這個我老婆最耿耿入懷，后尾箱外面沒有開關，還有欣悅版駕駛室座椅不能調高低，除了這些吐槽外科沃茲性價比還是不錯的，夠詳細了吧？總而言之車無完車，按自己需求選擇

很多人買車提新車的都覺得時再4S店里買的，肯定不會有什么問題，所以一般4S店通知車子到了之后，大部分人都是直接去把車開著就走了，至于4S店給了你什么手續(xù)或者證件，很多人的偶沒有仔細的檢查，其實這樣時不對的，下面給大家說一下你提車時候需要注意的問題：車輛的各類手續(xù)：車子的手續(xù)就像是一個人的身份證，如果你的手續(xù)不對，那么你就沒辦法上牌也不能上路行駛，提車的時候主要檢查以下的證件是否齊全：車輛合格證、三包服務卡、車輛使用說明書、購車發(fā)票等證件。并且要根據車輛合格證的里的編碼對照以下車輛的大架號，確保是同一輛車。車子外觀檢查：車輛的生產日期可以一般都是貼在車身上的，你可以讓工作人員給你找找，看看生產日期以防買到庫存車，并且最好是買生產日期比較近的車子，時間久的，要么是庫存的要么是被別人挑剩了的！還有車身是否有劃痕，剎車板和油門板摩擦的是否嚴重，如果摩擦比較多，很可能是行駛了一段路程了，再有就是內飾的磨損之類的，這些再車里看看就可以了。車子內在檢查：內在檢查主要是對車子的發(fā)動機進行簡單的檢查，例如發(fā)動機是否噪音過大，是否有異響等問題，這就需要車主帶著一些老司機去檢查了，坐上車開一下試試感覺聽聽聲音之類的。只要你做到以上的注意事項，你提車的時候就不會有什么問題了，再有就是提車的時候不要自己去一定要找個老司機一起，確保自己別被4S店忽悠了

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然后根據實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

樓主，現代的6AT變速箱這塊，理論上只是比愛信的差一點點，愛信的6AT也有很多版本，國產車很多可能用低功率質量不太好的6AT，只是大家宣傳都是6AT，不會說版本號的，現代采用這個6AT經過改良，目前宣稱是第二代，不知道智跑是不是同IX35同一個型號變速箱，我個人感覺IX35的變速箱還可以，升檔特別積極降檔比較遲，當速度在30-50時速之間有一點小小頓挫，這個是可能是一個檔位與另一個檔位的換檔期間，自己日常使用要掌握使用，略帶點油門或輕點剎車，看變速箱每次更換檔位基本是在發(fā)動機3000轉左右，這時可以加點油或兩次松加松加油門，讓發(fā)動機積極響應降檔提速。很多6AT都有頓挫，雙離合也有，只是開CVT的人可能不太習慣，自己看下變速箱的原理就明白，當然你有錢可以買9AT或10AT，這樣可能不會存在特別的頓挫。

油耗的高低和路況、勻速、輪胎氣壓、載重、機油粘度及每個人的駕駛習慣有關系，過了磨合期會有所下降，冬天氣溫低，熱車時間長、汽油的霧化、燃燒效率較差，夏天開空調增加發(fā)動機阻力，因此冬、夏的油耗確實會比春秋季節(jié)略高點，所以沒有統(tǒng)一標準！

新車時剎車是會有一些異響的，因為剎車片還沒有磨合好，所以會異響，不過會隨著日后的使用就會消失。剎車片磨損嚴重變薄了長期不更換導致的，還有長期不對剎車系統(tǒng)進行保養(yǎng)使粉塵和碎屑堆積過多也是會導致異響。剎車片與剎車盤之間進入異物導致的，這個可以很直觀的在剎車盤上看到明顯的異常凹痕。車輛涉水或者下雨時也是會有一些的。

我的智跑19年3月買的，9000公里左右出現轉向異響，沒時間去4S店，響了2000多公里了，先這樣用著吧。

根據這款車說明書的情況，這款車使用機油可以選擇用w30的或者0w30的機油，可以選擇全合成的或者二合成的，整體來說既有的保護效果以及潤滑效果更加的到位，后續(xù)的話你可以直接在保養(yǎng)的過程中多參考一下說明書的情況吧，也可以直接到你當地的修理店咨詢一下師傅，看看常規(guī)這款車型的機油的使用，這個2.0的發(fā)動機相對來說使用的量是比較多的，一般4.5升到5升左右的機油

變速箱油盡量在2萬公里到4萬公里可以更換一次變速箱油，如果不這樣做可能出現很多的小毛病，甚至影響車輛的正常使用，可能會出現打滑，漏油，造影增大，頓挫等情況。

1、定期進行輪胎換位。輪胎胎冠的內側磨損嚴重，呈現外錐體，主要是因為輪胎未及時換位，車軸兩端向上彎曲變形，使輪胎內側承載過大；前輪外傾角不正確等；輪胎胎冠外側磨損嚴重，呈現外錐體，則為車輪外傾角失準或長期未換位所致。在輪胎定期換位的情況下，當胎面外側肩部磨損嚴重時，則為外傾角過大；當胎面內側磨損嚴重時，則為外傾角過小。2、保持標準輪胎胎壓。輪胎的胎冠中部磨損嚴重，即胎面中部磨損。主要原因為輪胎長期在過高胎壓下工作，這樣容易造成輪胎胎冠中部磨損增加，花紋底部開裂。另外，車輛過載，在行駛中隨著輪胎內部溫度升高，同樣也會加劇輪胎氣壓的升高；輪胎胎冠的兩邊磨損嚴重。主要原因是輪胎氣壓長期不足，或輪胎胎面過窄、輪輛過寬，輪胎的磨損主要由胎面兩側承擔。

我的也是，你的解決沒有，是什么問題，我去4S店，沒檢查出來