便宜的越野車~~…又不越野！又要像牧馬人！好像最經(jīng)濟(jì)的居然是北汽212？？哈哈……不考慮車本身的質(zhì)量！只考慮外觀夠風(fēng)騷的話？212確實(shí)可以滿足你！估計(jì)你就是拿來(lái)拉風(fēng)而已！平時(shí)也少開(kāi)吧！這個(gè)車不建議當(dāng)通勤車！各種原因我就不多說(shuō)了！偶爾開(kāi)開(kāi)拉拉風(fēng)還是有效果的！因?yàn)檫@個(gè)車多少跟JEEP是有淵源的！外觀只要舍得投資一點(diǎn)錢適當(dāng)改改！牧馬人的硬派視覺(jué)效果就出來(lái)了！你留意看第一張圖就是212按照牧馬人風(fēng)格改的！這車絕對(duì)夠硬派?。?！一般女的開(kāi)不來(lái)！??！開(kāi)這車的絕對(duì)純爺們哈[贊][贊][贊]

對(duì)于購(gòu)買SUV車型的人來(lái)說(shuō)，大部分都是比較追求舒適性的，畢竟SUV車型能夠有著更為寬敞的乘坐空間，但是有些SUV車型的舒適性極差，但是依舊在市場(chǎng)中有著很高的熱度，甚至一度成為很多人的“夢(mèng)想之車”，像JEEP牧馬人這臺(tái)車就是個(gè)很好的例子。由于該車采用的是非承載式結(jié)構(gòu)，且懸掛調(diào)校的過(guò)于硬朗，從而使得這臺(tái)車的舒適性很差，在走非鋪裝路面的時(shí)候車內(nèi)反饋還是很強(qiáng)的，而且它的隔音效果也可以稱得上上“同價(jià)位最差之一”，甚至還不如很多十幾萬(wàn)的SUV車型。關(guān)于這臺(tái)牧馬人的油耗，我想也是大家比較擔(dān)心的，美系車一直以來(lái)都有著不低的油耗，這臺(tái)車更是如此，根據(jù)消費(fèi)者們的真實(shí)反映，主流的2.0T版本綜合油耗在15L左右，這樣的現(xiàn)象我想大多數(shù)普通家庭都是沒(méi)辦法接受的。價(jià)格方面，牧馬人的官方售價(jià)區(qū)間為42.99萬(wàn)元到54.99萬(wàn)元，且后期的保養(yǎng)費(fèi)用和配件成本都是比較高的，無(wú)論是從新車價(jià)格來(lái)看還是從用車成本來(lái)看，這臺(tái)車都沒(méi)有太高的性價(jià)比。當(dāng)然，大家也都知道這臺(tái)車在市場(chǎng)中擁有著極高的熱度，這到底是為什么呢？牧馬人的名氣在國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)相當(dāng)?shù)拇?，甚至已?jīng)被稱為了“經(jīng)典”，從這臺(tái)車誕生到現(xiàn)在幾乎沒(méi)有過(guò)任何的改款，所以它超強(qiáng)的脫困能力已經(jīng)在眾多消費(fèi)者們的心目中都留下了很深的印象，從而讓很多人在選擇硬派SUV的時(shí)候會(huì)首先考慮這臺(tái)JEEP牧馬人。此外，它的辨識(shí)度也是很高的，開(kāi)出去有著很高的辨識(shí)度，同樣能夠?yàn)槟銕?lái)比較高的逼格。其次，對(duì)于牧馬人這種粗獷的外觀我想應(yīng)該是大多數(shù)消費(fèi)者們都比較喜歡的，橫平豎直的線條帶來(lái)了硬朗的視覺(jué)感，較高的離地間隙也證明了它硬派SUV的身份，圓形的大燈造型似乎在JEEP的每一臺(tái)車上都有所采用，透露出了比較強(qiáng)的復(fù)古氣息，也使得這臺(tái)車的顏值更高，很輕松的就能夠捕獲消費(fèi)者們的內(nèi)心。

五大硬派越野選項(xiàng)中-僅存牧馬人符合排放標(biāo)準(zhǔn)·日系越野車型的時(shí)代徹底結(jié)束內(nèi)容概述：排放標(biāo)準(zhǔn)與日系車輛關(guān)系帕杰羅優(yōu)缺點(diǎn)解析酷路澤與威利斯Jeep關(guān)系討論越野車型總繞不開(kāi)日系汽車，大名鼎鼎的豐田酷路澤系列，三菱山貓帕杰羅，日產(chǎn)途樂(lè)等等車型的知名度真的不是一般的高。這些車輛早期借助B端市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)熱銷，同時(shí)在非洲中東等地區(qū)的銷量也比較理想；尤其是在一些野外勘探或救援領(lǐng)域中比較常見(jiàn)，然而這就能說(shuō)明這些車的技術(shù)水平高嗎？答案顯然是否定的：日系越野車型（涵蓋皮卡）的主要熱銷區(qū)域是「第三世界國(guó)家」，而且大部分都是“水比油貴”的區(qū)域；業(yè)內(nèi)涉及海外車輛業(yè)務(wù)對(duì)此類的評(píng)價(jià)往往最真實(shí)，這些車的熱銷首先是因?yàn)閮r(jià)格低，其次是因?yàn)榧夹g(shù)落后所以沒(méi)有什么質(zhì)量問(wèn)題，但是油耗都是比較離譜的。所以這些特殊的車輛也只有在特殊的區(qū)域，才能被特殊的用戶認(rèn)可；僅討論內(nèi)燃機(jī)技術(shù)則可以直接淘汰這些車，超大排量動(dòng)力羸弱是核心缺點(diǎn)，重點(diǎn)是這些機(jī)器的排放標(biāo)準(zhǔn)都不符合最新的「6-a」。結(jié)果則是合資車型停產(chǎn)，進(jìn)口選項(xiàng)全數(shù)無(wú)法上牌，包括FJ酷路澤與途樂(lè)等車。三菱技術(shù)黏性聯(lián)軸節(jié)中央差速鎖所謂的超選四驅(qū)的核心就是這些了，功能可以實(shí)現(xiàn)智能分動(dòng)全時(shí)四驅(qū)，同時(shí)可以鎖止后回到分時(shí)四驅(qū)狀態(tài)進(jìn)行越野。這種技術(shù)看似非常先進(jìn)，甚至被吹噓到無(wú)所不能，然而已經(jīng)無(wú)法上牌的途樂(lè)就能否定帕杰羅的四驅(qū)系統(tǒng)。途樂(lè)裝備的「多片式離合器限滑差速器」有機(jī)械鎖止的功能，也就是在濕式多片離合正常四驅(qū)分動(dòng)的狀態(tài)下，同樣可以通過(guò)電機(jī)控制機(jī)械鎖止回到分四狀態(tài)。參考博格華納生產(chǎn)的電機(jī)機(jī)械版本的限滑差速器，只要用這套系統(tǒng)的車輛都和帕杰羅沒(méi)有區(qū)別；而且嚴(yán)格意義上濕式離合結(jié)構(gòu)要比黏性聯(lián)軸節(jié)更先進(jìn)，三菱汽車很多年都沒(méi)有技術(shù)研發(fā)升級(jí)，所以用的系統(tǒng)也都是比較落后的了。如果要選擇全時(shí)四驅(qū)加中差的越野車型，目前最佳的選項(xiàng)應(yīng)當(dāng)是【Ford·F150系列】；這臺(tái)全尺寸的皮卡首先排放達(dá)標(biāo)，3.5T-V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力澎湃，匹配的10AT手自一體變速箱級(jí)別目前最高。重點(diǎn)全時(shí)四驅(qū)的限滑差速器可機(jī)械鎖止，在此基礎(chǔ)上后橋用牙嵌式差速鎖，前橋用托森差速器，可以說(shuō)每個(gè)車輪都有非常強(qiáng)的脫困能力。重點(diǎn)：帕杰羅的動(dòng)力是非常差的，其裝備的3.0L-V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)水平幾乎還是上世紀(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。最大功率128kw，最大扭矩255N·m且到4000轉(zhuǎn)才能達(dá)到峰值；越野車需要的是低轉(zhuǎn)速輸出高功率，說(shuō)白了就是需要大扭矩才行，否則車輪高轉(zhuǎn)速才能有充足的動(dòng)力脫困，但是高轉(zhuǎn)速難道不會(huì)打滑嗎？?jī)?yōu)秀的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有130kw/300N·m（1250~3500rpm）水平，其實(shí)帕杰羅才是真正的“小馬拉大車”，匹配5AT的性能體驗(yàn)用一塌糊涂評(píng)價(jià)是不過(guò)分的。豐田吉普·特點(diǎn)解析似乎日系汽車粉絲認(rèn)為豐田汽車是無(wú)所不能的，技術(shù)水平不說(shuō)全球領(lǐng)先，但至少比美系汽車強(qiáng)得多。這種迷之自信完全是基于其一毛錢不值的“情懷”，豐田品牌知名度最高的「蘭德酷路澤」系列，原型車就是基于威利斯Jeep逆向打造；二戰(zhàn)后美國(guó)實(shí)際控制日本的階段，豐田獲得了Jeep的代工權(quán)限，慢慢學(xué)習(xí)才復(fù)刻了這樣一臺(tái)越野車。在技術(shù)研發(fā)方面日系汽車品牌沒(méi)有什么拿得出手的，普遍被認(rèn)為是日系車發(fā)明的技術(shù)其實(shí)都是美國(guó)與歐洲的產(chǎn)物。阿特金森米勒循環(huán)渦輪增壓托森差速器H型發(fā)動(dòng)機(jī)等等聽(tīng)名字就能感受到發(fā)明者是誰(shuí)，所以日系越野車型只是價(jià)格高，但是并不代表技術(shù)和品質(zhì)高。比如取消了托森差速器的最后一代普拉多，分時(shí)四驅(qū)前后沒(méi)有差速鎖，這不就是比北汽212多出了電子限滑嗎？動(dòng)力方面3.5L-V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備也過(guò)于差，最大功能率206kw需要到6000rpm達(dá)到峰值，符合越野車型的需求嗎？最大扭矩的365N·m也要到4500轉(zhuǎn)發(fā)力，如果用過(guò)柴油動(dòng)力越野車的話，對(duì)于普拉多的評(píng)價(jià)往往都會(huì)很差，且變速箱匹配的6AT級(jí)別也有些低了。【JEEP·牧馬人】有兩個(gè)版本：盧比肯分時(shí)四驅(qū)，撒哈拉全時(shí)四驅(qū)。真正越野應(yīng)當(dāng)選擇盧比肯，因其分動(dòng)箱雖然沒(méi)有差速鎖但也沒(méi)有差速器，掛入四驅(qū)模式后前后橋會(huì)穩(wěn)定的分動(dòng)；重點(diǎn)是前后橋都有牙嵌式差速鎖，即使在通過(guò)角、接近角和縱向通過(guò)角都相同的前提下，盧比肯的越野穩(wěn)定性也要超越普拉多、途樂(lè)以及帕杰羅。然而牧馬人的車型設(shè)計(jì)決定了即使四驅(qū)水平相同，其通過(guò)能力仍會(huì)是最強(qiáng)的；似乎接近角應(yīng)當(dāng)是38°，離去角31°，通過(guò)角25°，在量產(chǎn)汽車中是爬坡角度最大的越野車。至于那些號(hào)稱能爬超40度坡道的車輛是在撒謊，因?yàn)槟鞘瞧卤鹊母拍疃皇瞧露龋凑照辞泻瘮?shù)計(jì)算45坡比其實(shí)才24.22度而已。重點(diǎn)1：盧比肯裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)為GSE系列2.0T，動(dòng)力儲(chǔ)備為195kw/400N·m（3000rpm）；排量低很多但動(dòng)力卻很強(qiáng)，而且增壓器的介入轉(zhuǎn)速節(jié)點(diǎn)很早，在1000-3000轉(zhuǎn)區(qū)間內(nèi)的輸出功率仍舊有明顯領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)從匹配8AT變速箱仍可破百突破7秒得到印證，似乎日系越野車都是沒(méi)有這種能力的。而且盧比肯的分動(dòng)箱有4倍的扭矩放大擋，峰值1600N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備用于越野，貌似也是非常高的水平了。重點(diǎn)2：牧馬人的質(zhì)量表現(xiàn)被吐槽的比較多，尤其在日系越野車用戶的嚴(yán)重肯定是比較差的；然而這臺(tái)車的百車故障率僅為153，很多號(hào)稱省心的合資品牌代步轎車與SUV，標(biāo)準(zhǔn)還都在200/300區(qū)間?？陀^事實(shí)無(wú)法在否定了，但是也不能否認(rèn)牧馬人的“非主觀·故障率”是高一些的；因其用戶總會(huì)進(jìn)行很夸張的改裝，實(shí)際用車也是會(huì)去“豁車”的。汽車越野運(yùn)動(dòng)實(shí)際只有兩個(gè)話題，那就是「改裝＋維修」，為了穩(wěn)定性和保值率是不應(yīng)該討論越野話題的。所以目前僅存的合資與進(jìn)口越野車中，盧比肯仍舊是最佳選項(xiàng)，再有就是奔馳G500了。編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島天和MCN授權(quán)發(fā)布?xì)g迎轉(zhuǎn)發(fā)留言討論，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利

福特Bronco復(fù)活的消息一直有，真真假假搞不清楚。福特對(duì)新款2020 Ford Bronco的規(guī)格，定價(jià)和款式一直守口如瓶。當(dāng)你跳到他們的網(wǎng)站時(shí)，他們給你的唯一線索是一條開(kāi)放的道路，一個(gè)野馬標(biāo)志，一雙舊鞋子和指南針。但……至少可以確定，福特要在2020年推出這款車。至于什么時(shí)候，不知道。等吧！當(dāng)然，外國(guó)的朋友對(duì)這款車也一直是很好奇。目前，你見(jiàn)到的圖片，大部分都出自網(wǎng)友的猜測(cè)與想象，是渲染圖。當(dāng)然，也可以肯定的是，Bronco作為牧馬人的老對(duì)手，肯定還是要繼續(xù)對(duì)著干的。據(jù)悉，“Bronco”實(shí)際上將成為福特的新子品牌，專門(mén)針對(duì)牧馬人。今年2月，外媒先是曝光了Bronco的測(cè)試車諜照。見(jiàn)下圖。據(jù)悉，除了已經(jīng)展示的雙門(mén)版之外，新Bronco還將衍生四門(mén)版和小型Bronco。另外，還可能出混動(dòng)版。你看，這就是赤裸裸的宣戰(zhàn)節(jié)奏啊~牧馬人：你過(guò)來(lái)??！吃瓜中……

請(qǐng)問(wèn)你是想要改裝非防脫的還是防脫的輪轂，非防脫的話推薦你選擇KM540，個(gè)人覺(jué)得這款的顏值很高，性能上也不錯(cuò)，適合普通環(huán)境，不適用于越野環(huán)境，越野環(huán)境的話，推薦KM234，這款被稱之為“沙漠地雷”,適用于各種越野環(huán)境，你可以去美輪美換官網(wǎng)上查看詳細(xì)的資料，也可以看看其他品牌，美輪美換官網(wǎng)上知名的輪轂品牌挺多的。

油耗的話相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較高的，畢竟定位是一款越野車，百公里綜合油耗的話是需要8.5個(gè)左右的，如果是市區(qū)行車的話大概需要10個(gè)靠上了，不過(guò)動(dòng)力還可以的。

這是一款進(jìn)口車型，目前沒(méi)什么優(yōu)惠，低配下來(lái)就是48萬(wàn)多點(diǎn)，也不便宜反正，但是這個(gè)車子定位本來(lái)也不低，車身比較硬朗，空間也還不錯(cuò)，其他方面就是我覺(jué)得也是很有厚重感的，喜歡這種風(fēng)格還是可以考慮的。

一年兩萬(wàn)公里的里程，你這臺(tái)jeep牧馬人五千公里進(jìn)行一次小保養(yǎng)，一次小保養(yǎng)要1500塊左右。你一年就要四次小保養(yǎng)，這么算下來(lái)你一年需要6000塊錢的保養(yǎng)費(fèi)用。

正常啊，這臺(tái)車就是一個(gè)純粹的越野車，任何的東西和配置都得給越野性能讓路，所以噪音比較大真的是正?，F(xiàn)象了，所以你就忍一忍吧。

玩牧馬人的車主呢，一般都是越野愛(ài)好者，買回來(lái)以后呢都是各種魔改。基本上只有小保養(yǎng)在4s店做，剩下別的基本都是自己弄的。當(dāng)然小保養(yǎng)的我們也可以在外面做，但是一定要找正規(guī)的修理店鋪啊。

玩牧馬人的朋友呢，基本上都是頂級(jí)的越野發(fā)燒友，他們一年的用車費(fèi)用真的是很難統(tǒng)計(jì)，改車這一塊的費(fèi)用就很高。然后呢，沖沙或者是爬石頭對(duì)車也是特別費(fèi)。尤其是對(duì)輪胎的損耗。我們還是按正常使用來(lái)計(jì)算吧。吉普牧馬人，他是要求5000公里進(jìn)行保養(yǎng)。一次小保養(yǎng)的費(fèi)用，是在580元左右。而你一年5萬(wàn)公里的使用強(qiáng)度。要做6次保養(yǎng)。其中三次小保養(yǎng)。還有三次中寶在小保養(yǎng)的基礎(chǔ)上更換空氣濾清器。一次呢，是800元左右。這樣的6次保養(yǎng)的錢算下來(lái)。又是4200左右。5萬(wàn)公里的油錢呢，基本上是一元一公里。一年的費(fèi)用就是55,000塊錢左右。

牧馬人是每個(gè)男人心中一輛夢(mèng)想的車。都想開(kāi)著它，帶著心愛(ài)的妹子游遍祖國(guó)的大好河山。買牧馬人的車友呢？買回來(lái)沒(méi)有不改裝的。基本的改裝的就是加大輪胎。加高減震，提高通過(guò)性。但是呢，肯定是影響檢車。但是都有辦法呀。自己過(guò)不了就找黃牛幫著過(guò)唄。200塊錢的問(wèn)題而已。

不該輪轂不好更改輪胎，謝謝

汽車定位不一樣。奔馳G級(jí)和JEEP牧馬人根本就不是一個(gè)級(jí)別的車，兩者的理念也不同，牧馬人純粹是為越野而生，奔馳G級(jí)是更大更全，在追求越野的極限下同時(shí)兼顧豪華舒適性，發(fā)動(dòng)機(jī)排量不同

建議FJ吧，畢竟舒適性好太多了，而且越野性能非常強(qiáng)。牧馬人的優(yōu)勢(shì)在于攀爬等非常厲害，但當(dāng)你有了越野車后，大多數(shù)是越野的路上時(shí)間消耗太多，這時(shí)候能兼顧舒適性、可靠性，這車的好處就顯現(xiàn)出來(lái)了，人舒服了也野了、帶你出去又帶你回來(lái)了。

吉普牧馬人進(jìn)氣口一般設(shè)在車頭散熱器上面，口扁平，向著車頭前方。排量與所需的進(jìn)氣量是不同的。排量越大進(jìn)氣的量也越大，當(dāng)然是指自然進(jìn)氣。進(jìn)氣口越大可吸入的空氣也越多。

一年要是開(kāi)兩萬(wàn)公里，保養(yǎng)的費(fèi)用加上燃油費(fèi)，再加上交強(qiáng)險(xiǎn)，商業(yè)險(xiǎn)車船使用稅等以及日常洗車等養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，一年的養(yǎng)車成本大概在36，000元左右。

作為進(jìn)口中型SUV車，搭載的2.0T排量，動(dòng)力足夠強(qiáng)，滿足使用，當(dāng)然油耗并不低，大概要十個(gè)點(diǎn)左右，每一公里要七毛錢，油耗比普通車稍高點(diǎn)。

這款車子玩兒越野還是比較給力的，如果一年行駛3萬(wàn)公里的話，燃油費(fèi)大概需要花費(fèi)3萬(wàn)到33，000元左右再加上保險(xiǎn)的費(fèi)用，洗車的費(fèi)用以及保養(yǎng)的費(fèi)用一年下來(lái)養(yǎng)車成本大概需要花費(fèi)45000元左右。

車子的通過(guò)性還是很不錯(cuò)的，質(zhì)量也挺好，空間大，1.5t的話正常來(lái)說(shuō)百公里油耗是需要10個(gè)左右，當(dāng)然如果是市區(qū)行車比較多，估計(jì)是需要12個(gè)到13個(gè)。