性價比兩車差不多(不要老說大探性價比高，同價位的大切也很不錯)，同價位的大切和大探一樣，都沒有可變懸掛和空氣懸掛，大切僅僅是因為進入角和離去角比大探高。越野能力可能會稍微強一些。如果家庭成員不多，平時也喜歡自駕游，大切很適合，公路性能和越野性能都能兼顧。油耗，相對而言算是很高的，這點美國車的通病，況且還是美系越野車，別指望省油。實際上，可以選擇紅旗 HS7。作為自有品牌的中型和大型SUV模型，紅旗 HS7配備了標準的增壓0TV6發(fā)動機，與發(fā)動機奧迪相比，其337最大馬力445 Nm的預定參數(shù)略有占用。 0T。重點1：探險者縱置四驅(qū)系統(tǒng)在同類車型中水平仍舊不算高，因其分動箱沒有“4L·低速四驅(qū)”的扭矩放大齒輪，越野時的動力表現(xiàn)會比競品遜色一些。比國產(chǎn)的基本上高了10萬。 所以說，福特探險者采用3t發(fā)動機，也是從性價比角度考慮的把價格拉低一點。 還有更重要的一點，整個福特車沒有輕混、也沒有插電混動。不像豐田、本田的一樣，整個車企的平均油耗非常低。

1、為沿襲越野基因，全新大切諾基4XE配備全時四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸架、中央差速鎖等配置，越野能力并不會隨著動力改變而減弱。2、日前一貓汽車獲悉，Jeep全新大切諾基4xe正式上市，新車市場指導價699萬-799萬。3、前不久，大切諾基4xe正式開啟了預售，價格區(qū)間為600-700萬元。這臺車相比普通版車型多出了一個電機，會帶來更好的越野和駕駛感受。那這臺被眾多網(wǎng)友認為預售價偏高的大切諾基4xe到底值不值得買？今天便來一探究竟。4、這個價格相比起上一代車型確實有所提高，但是“加了電”的全新大切諾基4xe，不僅外觀內(nèi)飾都變得更加豪華，駕駛體驗預計也會提升不少。

1、不值得買。原因如下：在實際使用切諾基車輛時，會發(fā)現(xiàn)這輛車的使用成本高于普通車型。2、壽命長經(jīng)濟耐用。柴油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速較低，相關(guān)零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發(fā)動機少，壽命也相對要長，沒有 點火系統(tǒng) ，輔助電器少，所以柴油發(fā)動機的故障率遠低于汽油發(fā)動機。3、全進口大切諾基非常不錯，優(yōu)點是：外觀好看，安全性高，空間大，內(nèi)飾科技感強。缺點?。簝r格高，維護費用高，知名度低。4、駕駛體驗方面，Jeep大切諾基柴油版的越野性能非常出色，它配備了四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸掛系統(tǒng)，可以輕松應(yīng)對各種復雜地形。同時，柴油發(fā)動機的動力輸出也非常平順，加速和行駛都非常流暢。5、款大切諾基柴油版質(zhì)量好。優(yōu)點：中控大屏沒有遇到過大家說的卡頓，死機，很好用。高壓油泵都是進口機件組裝的，排放都能達到國4的標準，和汽油版相比柴油渦輪增壓動力較強勁，缺點就是噪音大。6、不會，輔助電器少，所以柴油機的故障率比汽油機低很多。有的進口柴油機不大修能達到8-100萬公里，而汽油機只有40-50萬。低油耗。8升電控共軌渦輪增壓柴油發(fā)動機的油耗與6升電控汽油發(fā)動機相當。低速高扭矩。

1、jeep大切諾基進口報價599萬：SRT指的應(yīng)該是SRT8，SRT8就是屬于進口大切諾基，SRT8區(qū)別于其他進口大切諾基的是排量和配置。2、你好，在官網(wǎng)看到，目前jeep大切諾基報價是56萬到78萬，最便宜的是56萬，建議去當?shù)氐?S店看看，因為實體店會有優(yōu)惠價格的。3、這樣的價格，相較于現(xiàn)款車型顯然不具備任何競爭力?，F(xiàn)款Jeep大切諾基終端優(yōu)惠后裸車價僅30萬元出頭，且全系搭載0L或6L V6發(fā)動機，而我們能選擇的全新一代車型，僅有0T的4xe。

但這些都不重要了，重要的是JEEP旗下的高端品牌大切諾基，也已經(jīng)跌至“白菜價”了。曾經(jīng)作為硬派越野車的標桿之一，大切諾基挑戰(zhàn)的是奧迪的Q7，寶馬X5這些實力派的選手，而且一炮成名。大切諾基降價的原因是價格高，保養(yǎng)成本高，知名度低：大切諾基還是值得買的，是一款適合城市用戶全方位需求的越野車。優(yōu)點是既有豪華SUV應(yīng)有的檔次感和高配置，又提供了出眾的越野能力和公路駕駛能力，基本沒有太多缺點。也正是如此，傳統(tǒng)硬派越野車中，切諾基頂配指導價一再超過70萬，成為當之無愧的豪華越野產(chǎn)品。

二手切諾基便宜是因為大部分車主買車后發(fā)現(xiàn)切諾基的油耗、保養(yǎng)等費用較高。以下是關(guān)于二手大切諾基的介紹：1。大切諾基保值率：目前大切諾基前五年在二手車市場的保值率分別為696%、551%、587%、457%、558%。保值率低的原因：大部分車主在買完車后發(fā)現(xiàn)切諾基其油耗、維修等費用較高因此也就造成二手切諾基保值率低的一個主要原因就是換手率高這一因素另外還有普遍新車優(yōu)惠大幅度降價的原因?？畲笄兄Z基雖然開票幾十萬但是現(xiàn)在只要五六萬應(yīng)該是正常的，這車十三四年車齡，而且該車保有量少，配件不好買，又比較費油，價位自然便宜。和目前的新款報價是一樣的，599-849萬，0L-7L，除了14款的6L舒適版低配的后來取消了，14款之后只是配置的小幅增加和外觀的輕微變化，其它市場報價價格沒變，但優(yōu)惠力度是不一樣的。

1、作為國內(nèi)消費者最熟悉的Jeep車型之一，切諾基承載了很多中年人的回憶；今天的最低配值不值，要介紹的就是2020款Jeep大切諾基0L專業(yè)導航版，廠商指導價599萬元，部分市場終端有著10萬元左右優(yōu)惠，一起來看看表現(xiàn)如何。2、款Jeep大切諾基已經(jīng)在北京地區(qū)正式上市，此次上市新車共推出6款車型，官方指導售價區(qū)間為599-749萬元。此外，官方還推出了2萬元的現(xiàn)金置換補貼以及3年質(zhì)保、5年免費10次保養(yǎng)等優(yōu)惠服務(wù)。3、目前大切諾基價格已經(jīng)達到了歷史最低水平。全新的2020款起步價格為599萬優(yōu)惠后499萬，而停產(chǎn)在售的2019款價格更低，優(yōu)惠后價格僅為499萬，優(yōu)惠整10萬元。4、款大切諾基指導價為599-749萬元，目前大部分經(jīng)銷商都能給出10萬元左右的降價幅度，確實很有吸引力。

首先一定要結(jié)合自己實際情況，去試駕過才知道適合自己的。新大切和新探險者公路性能都不錯，但是大切比探險者在越野方面優(yōu)勢大一些。但在縣道上行駛轉(zhuǎn)急彎穩(wěn)定性不如大切。如果是商務(wù)活動旅游方面用得多，大切不錯；如果是工程礦山，旅游方面用得多，普拉多是最好的選擇。福特探險者沒有用過，所以不妄加評論。事實也確實如此，除了在高度上略遜于大切諾基，探險者在長度以及寬度上都超過了大切諾基 改款后的大切諾基相比老款更加精致，似乎也更秀氣一些。標志性的七條格柵依然是它的靈魂所在。性價比兩車差不多(不要老說大探性價比高，同價位的大切也很不錯)，同價位的大切和大探一樣，都沒有可變懸掛和空氣懸掛，大切僅僅是因為進入角和離去角比大探高。越野能力可能會稍微強一些。零整比不清楚，個人感覺福特探險者性價比高。探險者5（四驅(qū)）或0T（前驅(qū)）波箱在2013款以前是和奔馳S600相同的5速，2013款改為ZF 8速波箱，增加超速檔，高速更省油，換擋很順滑。駕駛：探險者座椅比大切柔軟，音響效果好于大切，剎車大切比探險者更有力。

從尺寸上看，大切諾基的長、寬、高分別為4828×1943×1792mm，軸距為2915mm，是標準身材的中大型SUV。側(cè)面車身的形狀足夠強硬。為了反映其4驅(qū)SUV的特殊定位，在側(cè)車身前翼子板上方配備了4×4標識。大切諾基整車做工精細，儀表盤清晰，保持了Jeep動力強勁的越野車簡潔、實用、便捷的風格，不乏豪華高貴感。作為jeep家族的兩款旗艦車型之一，大切諾基在所有路況下都有更全面的性能。強勁的車身造型和大空間的實用性，以及大切諾基出色的公路駕駛感覺和豪華舒適體驗也值得消費者購買選擇。大切諾基采用前雙叉桿和后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)。它配備了新的標準Quadra舉升空氣懸架，并具有五檔高度調(diào)節(jié)功能。它可以勝任任何公路或越野駕駛。整體來說，這款車的性價比不高，我不會去購買這款車型，因為售價有點高。

1、近期，全新一代大切諾基4xe（進口）正式上市，新車共推出兩款配置，售價區(qū)間699~799萬元。新車為家族第5代車型，動力方面搭載0T插混系統(tǒng)，下面讓我們來了解一下它的實力具體如何。2、日前一貓汽車獲悉，Jeep全新大切諾基4xe正式上市，新車市場指導價699萬-799萬。3、近日，我們搶先試駕到了Jeep全新大切諾基4xe。4、就在一個月前，新款Jeep大切諾基4xe公布了65萬起的預售價格，而今天，這款車進駐北京西單大悅城，讓我們一起近距離感受一下這輛經(jīng)典越野車型如何被電動化“改造”的。

1、不值得買。原因如下：在實際使用切諾基車輛時，會發(fā)現(xiàn)這輛車的使用成本高于普通車型。2、壽命長經(jīng)濟耐用。柴油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速較低，相關(guān)零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發(fā)動機少，壽命也相對要長，沒有 點火系統(tǒng) ，輔助電器少，所以柴油發(fā)動機的故障率遠低于汽油發(fā)動機。3、駕駛體驗方面，Jeep大切諾基柴油版的越野性能非常出色，它配備了四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸掛系統(tǒng)，可以輕松應(yīng)對各種復雜地形。同時，柴油發(fā)動機的動力輸出也非常平順，加速和行駛都非常流暢。4、新車25KM很驚訝。底盤不如德系車工整，但是用料足夠大方，在我了解范圍內(nèi)，大切底盤算是很強的了。包裹真是很厚實，真的看著很舒服。這張看著很寒酸，仔細看用料真是很實在，沒了護板還能看到實在東西，也算欣慰。5、全進口大切諾基非常不錯，優(yōu)點是：外觀好看，安全性高，空間大，內(nèi)飾科技感強。缺點?。簝r格高，維護費用高，知名度低。6、款大切諾基柴油版質(zhì)量好。優(yōu)點：中控大屏沒有遇到過大家說的卡頓，死機，很好用。高壓油泵都是進口機件組裝的，排放都能達到國4的標準，和汽油版相比柴油渦輪增壓動力較強勁，缺點就是噪音大。

1、大切諾基降價原因就是價格高，維護費用高，知名度低：大切諾基還是值得購買的，是一款適合城市用戶全方位需求的越野車。2、保值率低的原因：大部分車主在買完車后發(fā)現(xiàn)切諾基其油耗、維修等費用較高因此也就造成二手切諾基保值率低的一個主要原因就是換手率高這一因素另外還有普遍新車優(yōu)惠大幅度降價的原因。3、因為二手切諾基耗油太多。其實大切諾基的質(zhì)量并非網(wǎng)上所說的那么差，在三大件質(zhì)量上，大切諾基很少出現(xiàn)問題。有的車主甚至表示自己的大切3年都沒有出現(xiàn)過大問題，只是偶然中控會死機，重啟之后就沒有問題了。

jeep大切諾基進口報價599萬：SRT指的應(yīng)該是SRT8，SRT8就是屬于進口大切諾基，SRT8區(qū)別于其他進口大切諾基的是排量和配置。你好，在官網(wǎng)看到，目前jeep大切諾基報價是56萬到78萬，最便宜的是56萬，建議去當?shù)氐?S店看看，因為實體店會有優(yōu)惠價格的。國內(nèi)消費者可以進行預訂，起訂價格65萬元起。這樣的價格，相較于現(xiàn)款車型顯然不具備任何競爭力。JEEP大切諾基：指導價：599-749萬?？罴沾笄兄Z基基礎(chǔ)型售價將會比2010款低495美元，新大切諾基兩驅(qū)Laredo車型的起售價格為30995美元（折合人民幣約21萬元）。

升級的輪胎應(yīng)該與原配輪胎的總直徑一樣或相近，如果僅從此角度考慮，您的改裝方案不建議。帶有黑色過濾保護網(wǎng)的雙引擎蓋散熱孔，提升發(fā)動機的性能，使大切諾基SRT8的的品質(zhì)得以凸顯。匹配20英寸輪圈和20英寸倍耐力All-SeasonPerformance輪胎P295/45ZR20，胎面更寬，扁平比更小的輪胎，提供更佳的抓地力。所以對于我來說，在條件允許下，只選對的，大切一直是我喜歡的車型，從0幾年老款車型都一直幻想，直到現(xiàn)在才開上它，真的很知足，人到中年，也沒那么多理想抱負了，只愿有輛大切能在下個10年切行天下。針對改裝還是多說幾嘴（我自己改過的，沒改的不評價）： 輪胎，百路馳KO倍耐力ATR：對于越野穿越，改輪胎是第一位的，四條AT胎一上腳，能夠應(yīng)付國內(nèi)大多數(shù)的鄉(xiāng)道縣道，像丙察察、稻城亞丁類的山地穿越都不在話下。途銳輪胎品牌為倍耐力，前后輪胎標配規(guī)格均為255/55 R19，輪圈采用了多輻式設(shè)計。大切諾基配備的同樣是倍耐力輪胎，前后輪胎標配規(guī)格均為265/50 R20，輪圈造型精致，靜態(tài)下很是美觀。

1、總的來說，氣泵打空腔的聲音是由于氣泵內(nèi)部空氣振蕩和壓縮聲共同引起的，這種聲音在氣泵正常工作時是正常的，不會對氣泵的使用產(chǎn)生影響。2、車輛燃油泵工作時有異響屬于正常情況。因為在通常情況下車輛通電后燃油泵就會開始工作在車內(nèi)就有可能聽到嗡嗡的燃油泵通電聲音。在汽油噴射系統(tǒng)中燃油泵是極其關(guān)鍵的部件一旦燃油泵出現(xiàn)故障汽車就會出現(xiàn)各種不良的癥狀。3、剎車的真空助力器工作的聲音，車況好的情況下，單向閥不漏氣，這時車輛停了好長時間，助力器真空管和助力器內(nèi)，依然是真空狀態(tài)，踏剎車時助力器工作后排氣的聲音，這個聲音開車時踩剎車也是有的。4、正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。汽車在工作時各機構(gòu)存在的振動，會發(fā)出多種性質(zhì)的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。

近日外媒曝光了新款大切諾基路試的諜照，從照片中看來，新款 大切與先前公布的渲染圖十分吻合，前排依舊有豎向凹槽的格柵，而兩側(cè)的大燈更加扁平化。日前，2022款 Jeep大切諾基已經(jīng)被拍到三排的偽裝測試，偽裝程度比以往任何時候都要低。不出所料，新大切諾基與在中國市場獨家銷售的大指揮官以及新大瓦格尼有相似之處。日前，有海外媒體曝光了一組2021款大切諾基的路試諜照，新車雖然還披著厚重的偽裝，但已經(jīng)十分接近量產(chǎn)的狀態(tài)。

如果發(fā)現(xiàn)某些指針偏差過大或指示錯誤，則可以通過手動調(diào)整儀表盤燈泡、盤面調(diào)整螺絲或選配的校準物對指針進行上調(diào)或下調(diào)，直到調(diào)整到正確位置。吉普大切諾基胎壓燈復位方法：打開點火開關(guān)，按壓儀表板上復位按鈕，直至燈消滅。胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強。復位需要專業(yè)的復位和匹配儀器，傳感器的代碼要寫進去。你也可以試試路試，會自動感應(yīng)匹配。車速應(yīng)保持在25英里/小時以上，駕駛時間至少15分鐘。復位需要使用專業(yè)的復位和匹配的儀器，將傳感器的代碼寫進去。也可以嘗試進行路試，會自動感應(yīng)匹配，車速需保持25邁以上，行駛時間至少15分鐘。

同時同價位的兩車型動力也差不多，大探發(fā)動機好馬力大，大切變速箱好，百公里加速都是8–10秒左右。外觀上，大切是硬朗酷炫(美國大兵的感覺)，大探是霸氣神秘(美國FBI的感覺)，我開兩部車感覺都有80%以上回頭率。目前福特進口探險者只是2013款車型，福特探險者分為尊尚型和尊享型兩款，售價分別為498萬和598萬元。目前從各種渠道，沒有聽說2014款車型引進國內(nèi)銷售。探險者屬于5門7座中大型SUV。T探險者和6自吸大切哪個更好？經(jīng)典解答 2018年5月30日空氣懸架，由此可見大切諾基的底盤結(jié)構(gòu)為了在操控性和舒適性都完全超越探險者。

一般來說，2015款和2014款，它的外觀沒有什么太大的區(qū)別，只不過它的配置，相對升級了一些，可以參考一下配置說明。大切諾基14款和15款外觀上沒很大區(qū)別，只是多了些外觀套件。15款就是在14款基礎(chǔ)上增加部分配置，多了空氣懸掛和通風座椅功能。和15款基本沒區(qū)別，只是序列號不同。柴切和0L新增精導版，增加了空氣懸掛和座椅通風等設(shè)施。預計下半年要出一個旗艦尊耀版，據(jù)說是在尊悅版的基礎(chǔ)上加了后排娛樂液晶屏，這個得上市后才能見分曉。。

在儀表盤上，儀表盤上凸起的一個棍狀的小物體就是胎壓復位鍵。 吉普 大切諾基 胎壓燈復位方法：打開點火開關(guān)，按壓儀表板上復位按鈕，直至燈消滅即可。復位需要使用專業(yè)的復位和匹配的儀器，將傳感器的代碼寫進去。也可以嘗試進行路試，會自動感應(yīng)匹配，車速需保持25邁以上，行駛時間至少15分鐘。在儀表盤上，Set鍵就是 大切諾基 的胎壓復位按鈕，復位方法：首先打開點火開關(guān)，再按壓儀表盤上復位按鈕，直至燈熄滅即可。