一臺車的安全性評價，要從多方面考量，我們討論某臺車安全性的時候，通常參考它的碰撞測試，這確實是最直接的方式，但是也不能只看它在事故中的表現(xiàn)，日常操控性能同樣重要，因為這是保證行車安全的前提，包括制動性能、蛇形繞樁、彎道循跡性能等，都能體現(xiàn)到一臺車的安全性如何。奇瑞瑞虎8是奇瑞SUV的拳頭產(chǎn)品，通過市場反饋的口碑來看，目前還是不錯的，采用T1X平臺打造，按照官方說法，整個車身使用了超高強度鋼材，其中高強度鋼材比例占到65%，超高強度鋼占到了8%，打造出高強度輥壓鋼一體化籠球車身；單看官方宣傳沒有任何問題，10萬級這個用料也稱得上厚道，不過目前瑞虎8還沒有參加相關(guān)的安全碰撞測試，并不知道成績?nèi)绾?。在操控方面，老款瑞?剎車偏軟，熱衰減退的情況，在新款瑞虎8上有所改善，根據(jù)媒體的實測，全力制動過程中，100km/h-0的剎車成績是39.72米了，比起老款車型也有了2米的提升了，不過也有媒體測試出了40-42米的成績，可能由于車型不同和測試人員的操作問題，出入還是挺大的，綜合可以參考在40米左右的樣子，作為一臺中型SUV這個成績中規(guī)中矩，在繞樁測試中，瑞虎8的車身姿態(tài)表現(xiàn)良好，懸架支撐性也很出色。 在主/被動安全配置中，1.5T兩款手動低配車型和自動低配，以及1.6T低配車型，僅配備了主/副駕駛兩個安全氣囊，頂配和次頂配配置更豐富一些，配備了主動剎車、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通識別系統(tǒng)。 瑞虎8采用T1X平臺超強度鋼體化籠式車身以10萬+次實驗優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計與嚴(yán)苛車身材料要求在堅固車身框架瑞虎8形成超強安全防護保障在操控方面瑞虎8前麥弗遜后連桿底盤懸架結(jié)構(gòu)提供強通過能力操控性能有效應(yīng)對側(cè)傾剛度良控制車身側(cè)傾角度同時吸能合金前防撞梁能有分解碰撞壓力在硬件方面瑞虎8可以稱"金剛之身" 合天之氣修煉內(nèi)功 太極智慧哲學(xué) 奇瑞 汽車 運用研發(fā)年成果結(jié)合路虎捷豹先進技術(shù)致力于打造款安全無死角中型SUV瑞虎8全系搭載博世9.3版ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)EBD電子制動分配系統(tǒng)HBA剎車輔助系統(tǒng)TCS牽引力控制體統(tǒng)HHC陡坡輔助系統(tǒng)HDC陡坡緩降系統(tǒng)EPB電子制動系統(tǒng)修煉內(nèi)功打造同級別中安全配置最SUV車型這樣強配置應(yīng)對各種路況都毫無壓力無論濕滑路面還冰雪路面瑞虎8都游刃有余爬坡緩降瑞虎8都能以優(yōu)雅姿態(tài)通過在安全駕駛方面瑞虎8集合最先進安全輔助技術(shù)體現(xiàn)太極智慧精髓配備AUTOHOLD自動駐車系統(tǒng)能有效避免必要事故發(fā)生讓新手駕車再有壓力 【身懷般武藝 全方位安全無死角】 在被動安全方面瑞虎8依然出色身懷般武藝瑞虎8搭載環(huán)護式6安全氣囊全方位保障駕駛員乘客出行安全實時監(jiān)控TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)將安全隱患扼殺于萌芽狀態(tài)LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)非常實用安全配置在速駕駛時能有效避免潛在事故發(fā)生提升速行駛安全性此外瑞虎8擁有精準(zhǔn)倒車?yán)走_清晰倒車影像結(jié)合360度全時全景式影像系統(tǒng)對周圍切實時掌握在城市擁堵路況瑞虎8在遇到突發(fā)情況時反應(yīng)加及時迅捷讓車主有效及時處理發(fā)生在行車死角安全隱患 值提瑞虎8智能互聯(lián)語音交互功能創(chuàng)新 汽車 安全理念將 娛樂 新聞辦公等功能集于身通過語音指令就可以輕松操作減駕駛員在駕駛中操控帶來潛在危險實現(xiàn)雙手離開方向盤即可控制面板提升行駛品質(zhì) 以安全護航為造車?yán)砟钊鸹?僅有超空間超強智慧還將各類安全配置集于身在主動安全被動安全方面都出色這樣臺星安全SUV人們出行"鋼鐵戰(zhàn)士"在出行之時瑞虎8將"虎視"切展示俠者之風(fēng) 國產(chǎn)用料里面最厚道的

瑞虎8鯤鵬音響有高音，它采用了多模式可調(diào)用的功放。它帶有一個3英寸的高清晰微型高音驅(qū)動器，響應(yīng)的范圍是超過20K Hz的高音，提供出色的聲音。此外，它還搭載了一個返回聲道驅(qū)動器，提供深重的低音效果。

北園汽配城和華達汽配城都有專門的賣奇瑞配件的叫做“鑫誠信”北園在市場的最西邊那一排的中間偏南，可以到市場上去問問，都知道的。

可以去淘寶奇瑞官方旗艦店購買配件，是正品。淘寶奇瑞汽車官方旗艦店，是由品牌官方企業(yè)運營或授權(quán)的官網(wǎng)旗艦店，所有商品保證正品無假貨。奇瑞汽車股份有限公司，是一家從事汽車生產(chǎn)的國有控股企業(yè)，1997年1月8日注冊成立，總部位于安徽省蕪湖市，公司產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領(lǐng)域。

在最里面，靠車頭的位置。后備箱燈能開門亮燈，將后備箱燈的開關(guān)撥到最里面，靠車頭的位置，就能開門亮后備箱燈。奇瑞汽車股份有限公司，是一家從事汽車生產(chǎn)的國有控股企業(yè)，1997年1月8日注冊成立，總部位于安徽省蕪湖市，現(xiàn)任董事長兼總經(jīng)理是尹同躍。

奇瑞汽車的質(zhì)量在自主品牌里面是非常不錯的，而且奇瑞也是最早自主研發(fā)發(fā)動機以及自動變速箱的車企。奇瑞對技術(shù)有著執(zhí)著的追求，而且在不斷的摸索學(xué)習(xí)，在近幾年奇瑞汽車的銷量也是很不錯的。奇瑞的質(zhì)量是非常好，而且核心技術(shù)都掌握在自己的手里，是在國產(chǎn)車中屬于比較耐用的車型。奇瑞性價比比較高，該有的功能都有，外觀只能說不錯，但是仍有改進的空間。奇瑞的空間很好，三口之家完全夠用，過年過節(jié)回老家是不錯的選擇。操控性能也很不錯，即使新手也不會有任何問題，上手非常容易，而且方向盤很輕很適合女孩子開。在奇瑞這個價位上，能不能買到一輛非常合心意的車是非常困難的。他物美價廉，配置很高，而且經(jīng)久耐用。奇瑞的發(fā)動機在同排量當(dāng)中是首屈一指的，燃油經(jīng)濟性也是可圈可點，油耗比尺寸更小，動力也弱不少的，長城摩卡還低很多。而且奇瑞是國產(chǎn)第1個出來搞CVT變速箱的，相對進口格特拉克變速箱也是可圈可點，長安能把at調(diào)成雙合離的感覺和奇瑞能把雙合離調(diào)成at的感覺。最后奇瑞的底盤也是非常優(yōu)秀的，在國內(nèi)品牌當(dāng)中首屈一指，而且他現(xiàn)在正在研發(fā)的底盤，不僅意味著有更好的操控，而且會給車身高度帶來不少的變化。很多買過奇瑞車的人都評價到他的動力參數(shù)亮眼且實打?qū)?，可靠性?yōu)秀，油耗也表現(xiàn)非常優(yōu)秀。奇瑞的車身剛性是非常不錯的，在同價位自主車和同級別合資車當(dāng)中都有優(yōu)勢。奇瑞的老客戶復(fù)購率是最高的，開過了自然都懂奇瑞的性能和質(zhì)量。奇瑞走的是自主研發(fā)核心部件的道路，研發(fā)技術(shù)也在日趨成熟品牌搭載自己的發(fā)動機，相對于搭載外資品牌淘汰的部件，可謂是智者見智，仁者見仁。

優(yōu)點：1、純國產(chǎn)，別人怎么樣我不關(guān)心，我支持。\x0d\x0a 2、外觀有型，如果說SUV是沉穩(wěn)、霸氣的車型，虎虎則顯得更有活力?；⒒⑹情L得像SUV的轎車，當(dāng)時就是沖這個買的，我只喜歡SUV的樣子，虎虎是不二選擇。\x0d\x0a 3、座位空間寬敞，坐著很舒服（很重要），包裹很好，不象一般轎車一坐象掉洞里一樣，這個則是高高的坐在沙發(fā)上的感覺。\x0d\x0a 4、音響效果不錯，喜歡重低音的朋友把重低音調(diào)到“HI”，不比低音炮差（再強就看你能不能受得了了），支持MP3的功能就更別說了，棒。不過音質(zhì)不行，聽不出來CD效果，不過跟同價位的車比，好像還無出其右，真的很超值。\x0d\x0a\x0d\x0a5、油耗值得稱道，并不是說它很小，而是比任何人想象中的要小，我覺得足以跟日系車抗衡了，不過這里要說一下個人的感受，開過其他1.6的車，總感覺好\x0d\x0a像虎虎除了一檔以外每個檔位都比其他車對應(yīng)檔位的動力弱一些，難道這是專門設(shè)計的？我們都知道高檔低速省油，難道我的虎虎是二檔當(dāng)別人的三檔開，三檔當(dāng)別\x0d\x0a人的四檔開嗎？……\x0d\x0a 6、中控臺簡潔、大方，方向盤上的按鍵很好、很強大。\x0d\x0a 7、配置很齊全，除倒車?yán)走_外一般的配置都有了，加上SUV車型，開著感覺很安全。\x0d\x0a 8、車子操控性很好，方向盤力度適中，無論是固定直行還是急打方向，一個手操作絕對玩得轉(zhuǎn)。車雖高但底盤重，皮實，加上輪胎寬大，開著很穩(wěn)。 \x0d\x0a 9、底盤高，一般坑啊牙子什么的不用擔(dān)心，這也是我喜歡SUV樣子的車的緣故，省心也是舒適的關(guān)鍵。\x0d\x0a 10、視野很好，這是每個開慣轎車的人必說的話。前玻璃又寬又高，看著很舒服。\x0d\x0a\x0d\x0a11、動力足夠，現(xiàn)在開順了感覺很好啊，主要還是低轉(zhuǎn)速下動力偏弱，低檔下將轉(zhuǎn)速帶起來，快速換擋，油門跟進，提速挺快的，但需要多踩點油門，多費點油\x0d\x0a是肯定的，很多人覺得1.6不夠，那你換2.0的啊，那就不是加速時費油，那是時時刻刻都費油。上坡也挺有勁，城市絕對夠用了，不過要記住一點，除非一\x0d\x0a檔，否則載重大時遇大點的坡需要助跑幾米，當(dāng)然，如果你速度不是很慢就不需要了。\x0d\x0a缺點：1、肯給點油加速還是不錯的，但加油大了聲音會相當(dāng)咆哮，所以這個缺點是隔音不夠好。如果你喜歡跑車音效的話，這就是優(yōu)點。\x0d\x0a 2、后備箱不如想象中的大，因為虎虎較其他SUV車型要短，后備箱空間可能還不如轎車，但如果后排座位推前或折疊的話，呵呵。\x0d\x0a 3、離合高，油門輕，感覺左右腳不勻稱。（對剛開虎虎的人是個問題）\x0d\x0a 4、檔位還算清晰，但換檔行程長，不注意的話有可能跳回空擋，1、2、3檔換檔都有打齒問題，但現(xiàn)在越開越少了（使用半年后的更新：徹底沒了，哈哈）\x0d\x0a 5、關(guān)門需要技術(shù)，勁小了關(guān)不上，大了又像是在砸門。\x0d\x0a 6、遠光燈不集中，且燈光偏暗，在路上遇到?jīng)]道德的開遠光燈幾乎看不到路了（近光也偏暗）\x0d\x0a 7、煙灰缸太靠左，坐副駕駛位置的人不能用，會影響到換檔，應(yīng)該將點煙器和煙灰缸的位置互換。\x0d\x0a 8、避震不好，有點過硬（主要表現(xiàn)在重車時），這點算作缺點有點牽強，好像所有底盤高的車都這樣，太軟了會晃得厲害。\x0d\x0a 9、正常駕駛起步確實肉，在半離合點時，需要的合齒時間較長，稍微給的短了，易熄火，所以時刻記住控制好油門。\x0d\x0a 10、油門有點延遲，踩下油門過個一秒左右才見反應(yīng)，應(yīng)該是電子油門的緣故。\x0d\x0a 11、倒車時視野不好，后窗下看不見的空間比較大（溫馨提示：咱后面還有個備胎呢，倒車時一定要把那15厘米算進去啊）\x0d\x0a 12、剎車行程長，對安全有一定影響（踩到底費事），但更容易控制剎車的強弱，剎車的舒適度不錯?；⒒⒌碾x合高，行程就長，我一般是抬起腳后跟去踩的，踩剎車也是這樣，養(yǎng)成了這習(xí)慣，就不會覺得剎車行程長了。主要還是意識，提前剎車是安全的關(guān)鍵。\x0d\x0a \x0d\x0a 這些都是使用上的優(yōu)缺點，至于什么塑料感太強顯得低檔，方向盤間隙大，制造粗糙等，我個人并不認(rèn)為這算缺點，畢竟國產(chǎn)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)不高，畢竟只是一輛8萬多的車，我并不奢求它像豪華車一樣做工精良。\x0d\x0a1.6油耗： \x0d\x0a 關(guān)于具體的油耗，我認(rèn)為每個人遇到的路況都不一樣，所以單純說下綜合油耗并沒有多大實際意義。有人常跑市郊能跑到6個油，市區(qū)堵車12個也正常。不清楚油耗的人可以看看這個，然后想想你每天經(jīng)歷的路況，大概就能知道你的油耗了。\x0d\x0a\x0d\x0a（平穩(wěn)路面正常駕駛）1檔起步油耗在25個左右，2檔加速時油耗在16個左右，3擋加速在12個左右，4檔加速在9個左右，勻速行駛，1檔在20個左右\x0d\x0a（起伏較大），2擋20邁在10個左右，3檔30邁在8個左右，4檔40邁在7個左右，5檔60邁在6個左右，120邁在10個左右。\x0d\x0a （一般常見的坡）上坡加速要比平時加速多大概30%的油耗，勻速行駛時，油耗也基本比平路高30%左右（當(dāng)然，坡度不一樣，油耗也會相應(yīng)改變）\x0d\x0a 其中用了很多左右是因為載重不同，油耗不等，如5檔60邁，空車跑在5.5個油，重車在6.5。\x0d\x0a \x0d\x0a不知道算優(yōu)點還是缺點：\x0d\x0a1、遙控器開門按一下是五門全開，包括后備箱門，雖然方便了，但車子停下的時候后備箱會不安全。\x0d\x0a2、油門踏板面積大，也比較深，可隨著腳尖放的位置不同感覺會很不一樣。\x0d\x0a3、后排座倚可以放倒，很好，但是放后備箱里的物品就不能放的太靠近座椅，有可能壓到。但也不能跟后門太近。\x0d\x0a4、儲物盒挺多，但很多都有些淺，扶手那個放小東西有點過深，不好找，放瓶可樂又關(guān)不上，四門上的儲物盒深且窄，不知道該放什么。\x0d\x0a5、轉(zhuǎn)彎半徑大，方向盤量小。\x0d\x0a6、副駕駛前面儲物盒下面有很多裸漏的線，如果坐在副駕位置的人腳尖抬起，和容易碰到那些線，腳的力量又大，算是安全隱患吧。

它的變速箱很好。23款奇瑞瑞虎7plus變速箱由CVT變速箱升級1.6T+7速濕式雙離合變速箱，在駕駛感受上會有突飛猛進的質(zhì)感。瑞虎7目前有三個動力版本在售，分別為1.5T，1.5T+48V輕混的動力系統(tǒng)，1.6T+7速濕式雙離合變速箱。23款奇瑞瑞虎7plus是1.6T+7速濕式雙離合高配置變速箱，優(yōu)點在于扭矩大，動力足。

主駕駛中控屏。1、首先打開奇瑞瑞虎5x汽車的導(dǎo)航儀進入主頁面，點擊“找目的地”。2、其次輸入目的地。3、最后找到“設(shè)置目的地”選項，點擊即可進行導(dǎo)航。

1、手機下載并安裝好奇瑞助手并運行（可在應(yīng)用寶豌豆莢等下載）。2、允許調(diào)試手機USB（在手機設(shè)置一一開發(fā)者選項中找到并勾選。3、打開手機藍牙。4、打開手機的移動數(shù)據(jù)用手機原裝數(shù)據(jù)線（必須是有傳輸數(shù)據(jù)功能的，一般市售充電線不行）連接手機和中控下面那個（必須是那個，不能用扶手箱里那個插口）USB接口。5、點擊汽車中控上的智云互聯(lián)鍵后，系統(tǒng)提示正在連接，等一會極大可能（個別手機不兼容可能連不上。那些品牌和型號是兼容的說明書有）就會連上了。只要連接成功，你手機的所有功能和下載的所有應(yīng)用（凱立德或者高德地圖導(dǎo)航）都會影射到中控上直接操作和使用

奇瑞虎3的油耗為7-8升/百公里。汽車的油耗受到多種因素的影響，包括發(fā)動機技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)以及行駛?cè)藛T的生活習(xí)慣等。發(fā)動機技術(shù)是影響油耗的主要因素之一，具有更高熱轉(zhuǎn)換率的發(fā)動機能夠減少內(nèi)部消耗量，將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動機旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對應(yīng)關(guān)系：1.油耗和排氣量：較大的氣缸容積能夠容納更多的可燃混合氣，因此在其他條件一致的情況下，氣缸容積更大的發(fā)動機油耗較高。2.油耗和轉(zhuǎn)速：通常情況下，汽車的轉(zhuǎn)速區(qū)間在千-三千轉(zhuǎn)之間，如果在交通堵塞中一直保持高轉(zhuǎn)速，油耗會增加。3.改裝油耗和車輛：增加輪胎摩擦力、汽車負(fù)荷以及改造汽車尾翼等都會直接增加汽車的油耗。因此，在選擇汽車時應(yīng)該考慮以上因素，并養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，以降低油耗。

奇瑞虎3油耗為7-8升/百公里。該油耗是基于道路運行油耗、道路循環(huán)油耗計算，是汽車在道路上按照限定車速和時間規(guī)范反復(fù)循環(huán)運行時測量的燃料合理性指標(biāo)，也稱為多工況道路循環(huán)油耗。汽車油耗經(jīng)常提高的原因有以下幾個。1、添加的燃料質(zhì)量太低。如果汽車中添加的燃料質(zhì)量過低，燃料和混合氣在發(fā)動機內(nèi)不能充分燃燒，當(dāng)然會引起一些燃料的浪費，進而影響汽車油耗的上升。這種情況添加高質(zhì)量的燃料可以在一定程度上降低油耗。2、暴力行駛：如果行人在汽車上行駛太暴力，發(fā)動機轉(zhuǎn)速往往會相對較高，當(dāng)然汽車發(fā)動機容易過載，汽車油耗會很高。這種情況要改變開車的方式，學(xué)會溫柔地開車，提前剎車，慢慢起步；3、發(fā)動機積碳過度嚴(yán)重：如果發(fā)動機積碳過于嚴(yán)格，燃料將無法正常輸送，汽車自然會出現(xiàn)油耗惡化、動力減弱的癥狀。這種情況需要立即消除發(fā)動機的積碳。4、車的自重過大：車的自重過大會增加發(fā)動機的負(fù)荷，當(dāng)然會增加油耗。在這種情況下，我們必須減輕汽車的自重。

主要原因是品控差，毛病多，留不住客戶。次要原因是沒有傳承，造一輛丟一輛，例如早期的旗云、風(fēng)云、東方之子，包括一時賣得挺好的A3，都不再改款，消失不見了，寒了老客戶的心。根本原因是造車不用心，管理層官僚，沒有長久打算，只顧眼前利益。 奇瑞 汽車 的落后有多個原因 概述： 奇瑞 汽車 曾經(jīng)是中國 汽車 品牌里的一哥，起步比較早、營銷能力強、技術(shù)研發(fā)初期也有些成果，最要選擇的山寨車型是價格低廉的微型車，符合該階段市場需求，這都是奇瑞初期能快速成長的核心因素?？墒?0年后的奇瑞卻不再是一哥，雖說銷量還勉強能進入一線，但是量產(chǎn)車的技術(shù)水平已經(jīng)難以沖擊第一陣營了，是什么讓奇瑞顯得落后了呢？ 究其原因應(yīng)當(dāng)有奇瑞的“童年創(chuàng)傷”，安徽蕪湖的奇瑞在初期是沒有“牌照”的，生產(chǎn)的車輛不能面向全國市場銷售；于是在有人牽線后奇瑞掛靠上汽獲得了生產(chǎn)資質(zhì)，最早的奇瑞是“上汽奇瑞”。至于牽線的是誰就不談了，簡而言之，奇瑞其實是個國企，這是很多消費者不了解的。 奇瑞一度對于生產(chǎn)資質(zhì)的那么的渴望，似乎這給了奇瑞很大的刺激；早期的奇瑞熱衷于創(chuàng)建子品牌，比如威麟瑞麒（屬于系列）、觀致、開瑞、凱翼等，這些系列或品牌沒有一個成功······觀致賣給了寶能集團，凱翼賣給了宜賓五糧液，開瑞還屬于奇瑞但銷量一度出現(xiàn)負(fù)數(shù)，也就是經(jīng)銷商退網(wǎng)推車導(dǎo)致的結(jié)果吧；而現(xiàn)在又搞了捷途和星途，星途的銷量始終低迷，幾款車的月銷量能有幾千臺也就了不起了，捷途依靠十余款車才實現(xiàn)月銷量1~2萬臺，貌似也不能用成功來評價。 重心放在子品牌的建設(shè)和“交易”上，似乎就沒有更多的精力去搞研發(fā) 奇瑞的研發(fā)成果其實并不多，早期值得一談的是與李斯特公司（AVL）合作研發(fā)的1.5T多點電噴發(fā)動機，李斯特是全球知名的內(nèi)燃機與設(shè)備的服務(wù)企業(yè)；這臺發(fā)動機用了好長時間，似乎到2019年的奇瑞才推出直噴技術(shù)的1.6T，而競爭企業(yè)貌似在2010年后就陸續(xù)推出中小排量的直噴發(fā)動機了，應(yīng)用時間比奇瑞早了很多。 奇瑞研發(fā)的變速器有過4ATCVT，技術(shù)來自收購的澳大利亞DSI的團隊；可是同期收購DSI的還有吉利，吉利選擇研發(fā)的是6AT，至今還在X6與豪越等車上應(yīng)用，那么奇瑞研發(fā)的4AT就顯得起步不夠高了，1939年的奧茲莫比爾就用了4AT了。至于CVT無級變速器也是不夠理想的，這種變速器的優(yōu)點是制造成本低，缺點是低溫保護、傳動效率差、使用壽命短等，奇瑞把重心放在這種變速器上，現(xiàn)在看來似乎是不太聰明的。 最終奇瑞的CVT賣給了萬里揚，現(xiàn)在的奇瑞只是萬里揚的小股東，其他企業(yè)打造的入門級車只需要低成本采購萬里揚的無級變速器即可；結(jié)果則是競爭企業(yè)在AT/DCT/DHT方面有了很大的成果，而奇瑞研究了好久的無級變速器只是給對手的低端車做了“成本控制”，現(xiàn)在的奇瑞反而要去采購雙離合變速器。 一步慢、步步慢，這就是奇瑞的特點，在競爭對手們都在努力搞研發(fā)的階段中，奇瑞多少有些“心不在焉”；在奇瑞醒悟過來之后卻還要一步步的按照這個流程走一遍，競品的直噴燃油車已經(jīng)讓消費者用到不再感覺新鮮，此時奇瑞的直噴發(fā)動機來了也掀不起大浪；在消費者對插混和純電新能源 汽車 提起興趣，銷量出現(xiàn)井噴式增長的時候，奇瑞的還在弄它的直噴2.0T，晚了。 奇瑞只有打造出一些物美價廉的DHT插電混動 汽車 ，主攻15萬以內(nèi)的市場，否則以“二哥”的形象很難穩(wěn)定現(xiàn)在的市占率。 綜上所述，奇瑞與長城、長安、吉利、比亞迪等品牌相比，落后是有客觀因素存在的；其中沒有主攻方向，什么味道都想嘗一嘗也是個問題，奇瑞一度想要和哈弗爭SUV一哥、和吉利爭轎車一哥、和長安或五菱爭微型商用車市場，比亞迪貌似都不在奇瑞的視線范圍內(nèi)······可是長城 汽車 將重心轉(zhuǎn)向SUV，吉利將重心轉(zhuǎn)向轎車，同期的長安略顯迷茫，比亞迪主攻插混和純電動 汽車 ，經(jīng)過多年的努力后，這些品牌都成為了各自陣營中的銷冠。 在資源有限的階段中，選一個主攻方向是很重要的，品牌需要一個人設(shè)，需要有一種專攻車型，這樣才有利于企業(yè)的發(fā)展；奇瑞的態(tài)度貌似是“沒有助攻、全TN的是主攻”，你得先有門意大利炮才能有這個底氣，技術(shù)儲備與同期競爭對手相比毫無優(yōu)勢，手里端著的還是小米加步槍，這樣沖動的去規(guī)劃產(chǎn)品線本就很難成功。這些問題在現(xiàn)在的奇瑞身上似乎好一些了，因為艾瑞澤系列越搞越差，還是把重心放在瑞虎系列的SUV上吧。 天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護權(quán)利 只因為吉利穿了個西裝革履，奇瑞穿了個中山裝。“洋裝雖然穿在身，我心依然是中國心” 奇瑞落后了吉利多少？哪方面落后？是銷量？技術(shù)？出口？市值？潛力？？奇瑞作為國家堂堂正正的技術(shù)研發(fā)型企業(yè)，一步一步走來千辛萬苦，他的三大實驗室國內(nèi)哪個品牌有？車可以不選它但不要黑他，可以善意的批評提意見讓它變得更好，但不要惡意攻擊。我們需要強有力的民族品牌，需要正向研發(fā)，是個有良心正常的中國人就應(yīng)該有這種認(rèn)知，否則不是漢奸就是買辦，要么就是骨子里的壞的狗東西??！奇瑞吉利長安長城都有自己的發(fā)展路徑，但歸根結(jié)底的目標(biāo)是要攜手共創(chuàng)民族品牌，強大民族工業(yè)，造福國家人民。 奇瑞誰用誰知道，二手車不值錢還特么不壞，我是絕版艾瑞澤3車主，已經(jīng)砸手里了 一個研究營銷，一個研究產(chǎn)品，高技術(shù)的永遠沒有搞銷售的成功 眾觀評說國產(chǎn)車，拿二個品牌對比的 就是奇瑞，吉利。說明什么？銷量上來了就有人說三道四，擔(dān)心什么，擔(dān)心大家慢慢接受奇瑞，不看吉利了？轎子進入家庭很多年了，更新?lián)Q代第二次夠車也開始了，消費者都趨于理性了。有些廣告語，說詞被你們這些我重復(fù)又重復(fù)，開始招人煩了，說吉利就扯上沃爾沃，十幾年前的發(fā)動機產(chǎn)品給你用，換個殼，就使勁吹。我要買了就覺得開出去丟人。 奇瑞什么時候落后吉利了，怎么落后了。真正的國產(chǎn)車是奇瑞，中國最具有生命力之一的車是瑞虎3，吉利車什么時候超過奇瑞了。 奇瑞質(zhì)量不差！外觀太過落后，如果外觀大改成好看的銷量必然前進一大步[玫瑰] 理工男埋頭做事、良心造車，這種品質(zhì)非常難得。同時，對于營銷方面卻沒有投入多的精力，這也是理工男埋頭做事的最好體現(xiàn)。對于消費者，不要被花里胡哨的營銷手段所蒙蔽，將錢 花在最具性價比的品牌上。這樣，一方面對己有利，另一方面也是對自主研發(fā)的支持。

可以。手機下載并安裝奇瑞助手并運行，允許調(diào)試手機USB確認(rèn)并勾選。打開手機藍牙點擊汽車中控智云互聯(lián)間連接手機藍牙，連接成功后就可以了。

易車訊 1月14日，奇瑞瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+ 正式開售，先享價15.18-16.58萬，中國地區(qū)首批888個先享名額。作為奇瑞鯤鵬混合動力的首款車型，新車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機+雙電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。外觀方面，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+與燃油版瑞虎8 PLUS相似度較高，沒有做太大改動，前臉部分中網(wǎng)仍然采用了滿天星設(shè)計的點陣式進氣格柵，外圍包裹了一圈銀色鍍鉻飾條。車身側(cè)面的線條比較規(guī)整，輪圈采用了五輻式造型，凸顯出運動氣息。內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計比較簡約，大面積的皮質(zhì)包裹十分厚道，中控臺雙聯(lián)屏+中控臺下方的空調(diào)控制屏組成的三屏設(shè)計，科技感十足。方向盤采用三輻式造型，握感十分舒適，兩側(cè)配備多功能按鍵，左側(cè)區(qū)域集成了ACC自適應(yīng)巡航按鍵，右側(cè)區(qū)域用于控制多媒體系統(tǒng)。動力方面，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+搭載是1.5T渦輪增壓發(fā)動機+雙電機組成的混合系統(tǒng)，并提供四驅(qū)版本選擇，其中發(fā)動機最大功率115kW，峰值扭矩為230N·m。另外兩驅(qū)車型百公里加速為7s，而四驅(qū)車型僅為4.9s，工信部百公里綜合油耗為1L，純電模式下，NEDC續(xù)航里程為100km。

奇瑞瑞虎8手動1.5發(fā)動機是多點電噴，最大功率115kw，最大扭矩230牛米。

奇瑞小螞蟻自動上鎖鑰匙在里面請給修理站配備一把鑰匙,這時維修站要求你提供汽車和你朋友的身份證明文件。根據(jù)車型不同，維修站要求小伙伴提供配置鑰匙的17位防盜密碼這個密碼不是牙好，一般是新車銷售時提供給小伙伴的，要求小伙伴妥善保管獲得這個密碼后，維修站一方面為小伙伴配置金屬鑰匙此時需要小伙伴提供牙號。奇瑞小螞蟻自動上鎖的講解如果沒有牙好，需要小伙伴提供車和小伙伴的有效證件，通過數(shù)據(jù)庫查到牙號另一方面，通過修改車載電腦的主要參數(shù)，將丟失的鑰匙設(shè)置為非法鑰匙但這把鑰匙仍然可以打開車門但不能啟動汽車，所以這樣做的缺點是車內(nèi)的貴重物品有被盜的風(fēng)險。在維修站更換整車鎖優(yōu)點很明顯，但缺點是成本很高根據(jù)車輛類型，要更換的鎖不一定相同一些車門、行李門、手套箱門和燃油箱蓋基本上使用同一把鑰匙這個時候如果全車鎖都換了，還有相當(dāng)一部分鎖需要更換獲得這個密碼后，維修站一方面為小伙伴配置金屬鑰匙。如果沒有牙好，需要小伙伴提供車和小伙伴的有效證件通過數(shù)據(jù)庫查到牙號另一方面，通過修改車載電腦的主要參數(shù)，將丟失的鑰匙設(shè)置為非法鑰匙但這把鑰匙仍然可以打開車門但不能啟動汽車所以這樣做的缺點是車內(nèi)的貴重物品有被盜的風(fēng)險。

除了增加排量外，2.0T發(fā)動機的燃燒系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和nhv系統(tǒng)也進行了升級，因此其動力性能、燃油經(jīng)濟性和運行質(zhì)量更好。1.6T不如2.0T強大，但完全足夠了。根據(jù)個人偏好，如果剛好足夠，則為1.6噸，如果預(yù)算足夠，則將為2.0噸。

從產(chǎn)品的角度來看，瑞虎8鯤鵬版最大的亮點在于新增了2.0T動力系統(tǒng)。這套動力系統(tǒng)和此前搭載的1.6T+7DCT同屬奇瑞最新發(fā)布的“鯤鵬動力”，技術(shù)先進的同時，實際表現(xiàn)也很出色。那么，對于廣大消費者而言，瑞虎8鯤鵬版的這兩款動力系統(tǒng)應(yīng)該如何選擇？差價一萬，2.0T車型值不值？根據(jù)官方消息，瑞虎8鯤鵬版1.6T車型的售價區(qū)間為12.19-13.49萬元，2.0T車型的售價區(qū)間為13.19-14.49萬元，兩款動力各款車型的差價均為一萬元，同時配置基本相同。也就是說，1.6T車型和2.0T車型相差的一萬元，主要來自動力系統(tǒng)。如果消費者多花一萬元，可以得到什么？這臺2.0T發(fā)動機實際上是在1.6T發(fā)動機的基礎(chǔ)上研發(fā)而來，除了排量提升之外，發(fā)動機的燃燒系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、NHV系統(tǒng)都進行了升級，所以其動力性、燃油經(jīng)濟性和運轉(zhuǎn)品質(zhì)都更加優(yōu)秀。參數(shù)方面，2.0T發(fā)動機的最大功率為187kW，峰值扭矩390N·m，官方零百加速時間為7.5秒，比1.6T車型9秒左右的成績快了不少。而從實際體驗來看，2.0T車型的中后段加速明顯更加從容，能夠為駕駛者帶來更暢快的動力體驗，也更好地保證了超車時的安全性。同時，由于基礎(chǔ)排量更大、峰值扭矩來得更早，2.0T車型無需頻繁拉高轉(zhuǎn)速來壓榨動力，行駛品質(zhì)更出色。當(dāng)然，1.6T車型的動力性是不弱的，145kW的最大功率、290N·m的峰值扭矩已經(jīng)處于小排量發(fā)動機領(lǐng)先地位，完全能夠滿足日常用車的動力需求。只是，在更強大的2.0T車型面前，1.6T車型要稍遜一籌。與2.0T車型相比，1.6T車型的主要優(yōu)勢是燃油經(jīng)濟性，其工信部綜合油耗為6.9L/100km，而2.0T車型的綜合油耗為7L/100km。這主要是整備質(zhì)量不同帶來的差異——1.6T車型要比2.0T車型輕43公斤。但如果從技術(shù)的先進程度來看，實際上是2.0T發(fā)動機更占優(yōu)，其熱效率更高，達到了38%（1.6T車型的熱效率為37.1%）。并且，2.0T發(fā)動機在動力更強、整備質(zhì)量更重的情況之下，百公里油耗僅多出0.1L，這已經(jīng)體現(xiàn)出了其先進性。綜上，筆者認(rèn)為多花一萬元購買2.0T車型是值得的，畢竟兩款動力的油耗表現(xiàn)差距很小，但2.0T發(fā)動機卻帶來了更優(yōu)秀的行駛品質(zhì)，性價比很高。

如何激活方法如下：第一步：從應(yīng)用市場下載智云互聯(lián)APP。第二步：安裝APP。第三步：注冊APP賬號（輸入手機號碼并設(shè)置密碼），并設(shè)置密碼。第四步：打開APP，選擇"我的"綁定賬號，可以掃一掃音響機上的車輛信息二維碼。第五步:掃描成功后，App提示實名認(rèn)證,根據(jù)提示上傳你身份證照片,大概20分鐘,然后就可以遠程控制和查看你的車輛以上是激活使用步驟,跟著APP提示操作即可。