目前奇瑞2.0t還沒有裝配實(shí)車，但是工信部最近披露的最新賬面數(shù)據(jù)是187kw，換算成馬力可能大家更好理解，也就是254馬力，峰值扭矩達(dá)到385 Nm。大家看到這個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該會(huì)很驚訝吧?？梢哉f是堪比甚至優(yōu)于很多海外車企的主流2.0t。奇瑞沒有虛假標(biāo)注數(shù)據(jù)的習(xí)慣。以我們自己的1.6t為例，在熱效率優(yōu)化上確實(shí)是成功的。畢竟同級別的排量發(fā)動(dòng)機(jī)和油耗比起來，真的是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上奇瑞1.6T的低油耗，熱效率不是馬力那么簡單，而是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能。根據(jù)瑞奇星程VX全新2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)，只要奇瑞2.0t組裝的車輕便合理，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的調(diào)校契合度好，底盤優(yōu)化優(yōu)秀，就有可能跑到6秒俱樂部，但要跑到5秒確實(shí)很難。在這里你可以看到凱迪拉克的ATSL。2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)無論是馬力還是扭矩都比奇瑞的2.0t要好。如果你曾經(jīng)駕駛過ATSL，你就會(huì)明白這種加速能力相當(dāng)強(qiáng)大。即便如此，凱迪拉克在279馬力和400牛米的動(dòng)力下，0-100加速時(shí)間也只能跑6.2秒。你更了解嗎？想要一輛車跑得快，不是有個(gè)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)那么簡單。你看，2.0T長城最大馬力224p，峰值扭矩385 Nm，但是0-100加速呢？官方?jīng)]提。當(dāng)然，家用車說加速不實(shí)用。畢竟家用車是代步車，不是性能車。這只是為了說明，如果賬面數(shù)據(jù)好，引擎加速比什么都快。這幾年還有很多其他因素，包括車的速度范圍內(nèi)最大輸出功率的調(diào)整，車身結(jié)構(gòu)，車輪控制系統(tǒng)，駕駛模式，輪胎，車輛懸掛系統(tǒng)，輕量化底盤設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合，甚至風(fēng)。在這里，我不得不提到SAIC的MG 6，這是一款1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)，具有出色的加速能力。不要想SAIC給MG提供了多少技術(shù)。MG 6的底盤調(diào)校是保時(shí)捷底盤團(tuán)隊(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的優(yōu)化也是國外團(tuán)隊(duì)的研發(fā)。這也是為什么一個(gè)空殼名爵在中國有如此堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其實(shí)今天的名爵已經(jīng)不是當(dāng)年的名爵，名爵用的技術(shù)是現(xiàn)在的。奇瑞的2.0t實(shí)力不錯(cuò)，但是要想讓一輛車跑在5秒以內(nèi)，還是需要在研發(fā)上投入更多的資金，進(jìn)行整體的調(diào)整和提升，才有機(jī)會(huì)進(jìn)入5秒俱樂部。當(dāng)然，還有另一種方法。如果奇瑞在QQ上裝2.0t，5秒從0加速到100是可以的。不知道QQ會(huì)不會(huì)散架？希望我的回答能幫到你，謝謝。關(guān)注我，給你看更多不同的車。

奇瑞瑞虎3助力泵皮帶可以在修理廠安裝。奇瑞瑞虎3助力泵皮帶的安裝方法如下：1。用相關(guān)工具松開助力泵皮帶輪上的螺釘，取下助力泵皮帶；2.安裝助力帶時(shí)，先將中間滑輪的四個(gè)眼對準(zhǔn)主滑輪，然后將助力帶套在那個(gè)滑輪和助力泵滑輪上，因?yàn)橹Ρ盟蓜?dòng)，容易卡死。皮帶固定后，擰緊中間的四個(gè)螺釘；3.助推器皮帶中部和發(fā)電機(jī)皮帶中部壓緊后，可保持5毫米以上的自由間隙，并觀察一段時(shí)間。如果沒有問題，更換成功。

瑞虎3點(diǎn)火線圈的三根線分別是電源線、地線和控制信號線，可以用萬用表直接測量。瑞虎3點(diǎn)火線圈的三根線分別是電源線、地線和控制信號線，可以用萬用表直接測量。點(diǎn)火裝置的核心部件是點(diǎn)火線圈和開關(guān)裝置。如果增加點(diǎn)火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠的能量，這是點(diǎn)火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的基本條件。點(diǎn)火線圈的拆卸和組裝步驟如下：1 .打開發(fā)動(dòng)機(jī)頂部的點(diǎn)火線圈蓋；2.用內(nèi)六角扳手拆下點(diǎn)火線圈的固定螺釘；3.取下點(diǎn)火線圈電源插頭；4.用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點(diǎn)火線圈；5.插入新的點(diǎn)火線圈并擰緊螺釘；6.連接電源插頭，蓋上頂蓋。

瑞虎3離合器沉重的原因是自由行程太小(離合器過高)、分離軸承座不能在套筒上自由移動(dòng)(發(fā)卡)、離合器壓盤故障或壓盤內(nèi)有異物、液壓離合器總泵發(fā)卡、氣動(dòng)離合器氣壓不足?？筛鶕?jù)相關(guān)故障問題解決。瑞虎3離合器沉重的原因是自由行程太小(離合器過高)、分離軸承座不能在套筒上自由移動(dòng)(發(fā)卡)、離合器壓盤故障或壓盤內(nèi)有異物、液壓離合器總泵發(fā)卡、氣動(dòng)離合器氣壓不足?？筛鶕?jù)相關(guān)故障問題解決。離合器的原理如下：1。踩離合器不聯(lián)動(dòng)：車輛起步時(shí)，駕駛員踩下離合器，離合器踏板的運(yùn)動(dòng)將壓盤拉回，即壓盤與摩擦片分離。此時(shí)壓盤與飛輪完全脫離接觸，因此沒有相對摩擦力；2.不踩離合器全聯(lián)動(dòng)：車輛正常行駛時(shí)，壓盤壓在飛輪的摩擦片上。此時(shí)壓盤和摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸保持相對靜摩擦，轉(zhuǎn)速相同；3.離合器部分踩下時(shí)的半聯(lián)動(dòng)：壓盤和摩擦片之間的摩擦小于全聯(lián)動(dòng)。離合器壓盤和飛輪上的摩擦片之間存在滑動(dòng)摩擦。飛輪的轉(zhuǎn)速高于輸出軸的轉(zhuǎn)速，來自飛輪的動(dòng)力傳遞給變速箱。在這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。瑞虎3離合器沉重的原因是自由行程太小(離合器過高)、分離軸承座不能在套筒上自由移動(dòng)(發(fā)卡)、離合器壓盤故障或壓盤內(nèi)有異物、液壓離合器總泵發(fā)卡、氣動(dòng)助力離合器氣壓不足。所以可以根據(jù)相關(guān)問題來解決。

奇瑞瑞虎3火花塞3萬公里更換。奇瑞瑞虎3火花塞3萬公里更換。火花塞是汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要組成部分。它能將高壓電引入燃燒室使其跳過電極間隙產(chǎn)生火花，從而點(diǎn)燃缸內(nèi)可燃混合氣?；鸹ㄈ母鼡Q步驟如下：1 .拔下點(diǎn)火線圈線束插頭，拆下點(diǎn)火線圈固定螺栓；檢查火花塞(檢查端子是否損壞，絕緣體是否破損，電極是否磨損等。).);2.選擇合適的工具，組裝工具，拆卸火花塞，逐個(gè)取出火花塞；用清潔布蓋住氣缸上的火花塞孔，防止物體進(jìn)入氣缸；3.將點(diǎn)火線圈對準(zhǔn)火花塞，安裝到位，用工具擰入螺栓；清潔量具，測量火花塞間隙，判斷火花塞；4.檢查新火花塞的外觀是否有問題。將火花塞裝入專用套筒，擰入火花塞孔，用數(shù)字扭矩扳手調(diào)節(jié)至25nm。擰緊火花塞，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，安裝三件套。5.用數(shù)字扭矩扳手?jǐn)Q緊至8nm。啟動(dòng)車輛，排除故障并整理工作站。奇瑞瑞虎3火花塞3萬公里更換。

可能是積碳過多導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。瑞虎3發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因及解決方法如下：1。點(diǎn)火系統(tǒng)故障：火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈在工作一定時(shí)間后會(huì)引起點(diǎn)火系統(tǒng)故障。解決方法：檢查火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈的工作情況，更換火花塞；2.發(fā)動(dòng)機(jī)零部件老化：怠速時(shí)打開汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電氣系統(tǒng)，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，造成怠速打滑。同時(shí)，為了彌補(bǔ)怠速打滑帶來的抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)提高轉(zhuǎn)速。解決方法：更換發(fā)動(dòng)機(jī)支腳；3.機(jī)油壓力不穩(wěn)定：機(jī)油泵供油壓力異?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值不正確、操作不良會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。解決方法：去4S店檢查燃油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器是否正常，必要時(shí)更換相關(guān)零件。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和振動(dòng)可能由點(diǎn)火系統(tǒng)故障引起。請仔細(xì)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。

這車油耗不高，一般是七(跟實(shí)際路況和駕駛習(xí)慣有關(guān)，可能比這個(gè)高也可能比這個(gè)低)。瑞虎3X 1.5T可以說是剛剛適用。后備箱容積420L，油箱容積50L。瑞虎3X搭載直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大速度km/h，最大功率78kW/rpm。瑞虎3X的長寬高分別為4200*1760*1570，該車軸距為2555mm。瑞虎3X油耗偏高，一般綜合油耗在8-10: 1左右。瑞虎3x被命名為小型SUV，便宜又夠用。奇瑞為了贏得年輕人的關(guān)注，在顏色上下足了功夫。可以選擇紅色、金色、白色、灰色；2.為了提升檔次，瑞虎3X還在前臉的日間行車燈上增加了芯片，并用大面積的鍍鉻條進(jìn)行裝飾，讓整個(gè)前臉看起來更加大氣；3.動(dòng)力穩(wěn)定，安全配置全面。對于上班族來說，通常的70-80加速是可選的。速度不到一百的時(shí)候，操作非常準(zhǔn)確。6萬左右的車，安全配置全面，真的很值得買。大部分都需要七個(gè)以上。如果在市區(qū)跑，油耗可以高一些，三濾要定期更換。車輛在使用過程中，機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器必須定期更換。如果長時(shí)間不更換，會(huì)變得又臟又油膩，影響使用，并向發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)單元發(fā)送不正確的信息，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增加。

車輛方向異響大概有以下幾個(gè)原因：如果是老款，需要檢查是否是助力油流失造成的。如果助力油丟失，車輛方向會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的異響。如果助力油沒有問題，就要檢查助力泵有沒有問題，或者是轉(zhuǎn)向器本身有沒有問題。如果助力泵磨損或者轉(zhuǎn)向器磨損，也會(huì)有類似的異響。最后，需要檢查底盤有沒有問題？重點(diǎn)檢查的是減震器上座的承壓和底盤下臂的球頭。如果承壓損壞，下臂球頭間隙過大，也會(huì)出現(xiàn)這種情況。

奇瑞瑞虎3曲軸位置傳感器在曲軸皮帶輪附近。奇瑞瑞虎3曲軸位置傳感器在曲軸皮帶輪附近。曲軸位置傳感器的原理是提供點(diǎn)火正時(shí)(點(diǎn)火提前角)和曲軸位置確認(rèn)信號，用于檢測活塞上止點(diǎn)、曲軸角度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器的作用是確定曲軸的位置，即曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器的測量方法如下：1 .檢查曲軸位置傳感器與脈沖輪(目標(biāo)輪)的正常間隙應(yīng)大于0.5 mm小于1.2 mm，如果脈沖輪安裝不正確，過大或過小都可能造成信號偏差；2.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)并斷開曲軸位置傳感器的插頭。測量傳感器的第一端和第二端之間應(yīng)該有400 ~ 600的電阻。如果不在這個(gè)數(shù)值范圍內(nèi)，可以判斷是曲軸位置傳感器本身有故障，應(yīng)該更換傳感器。曲軸位置傳感器的兩根信號線與屏蔽線絕緣；3.打開點(diǎn)火開關(guān)，測量兩條信號線的接地電壓應(yīng)為1.4V，這是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在信號線上的預(yù)設(shè)電壓。啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)時(shí)，如果傳感器、信號線、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元開路或短路，電腦無法接收曲軸位置信號，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。曲軸位置傳感器的信號電壓應(yīng)該接近1.6V，奇瑞瑞虎3曲軸位置傳感器在曲軸皮帶輪附近。

奇瑞可以說是比較熟練的非全日制學(xué)生，成績不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，變速箱技術(shù)，底盤扎實(shí)，做工不錯(cuò)，但是外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都很一般。明星路線小，瑞虎8性價(jià)比更高，但是明星路線LX很奇怪?？磮D，真的一般，但是真的看車的時(shí)候，感覺還挺好的。10萬左右的高端品牌確實(shí)有點(diǎn)吸引力。從目前的折價(jià)率來看，還是有性價(jià)比的，但是我覺得你對套期保值率很不確定?？纯葱浅陶麄€(gè)品牌的銷量。一般銷量大的保值率會(huì)高一些，因?yàn)樾枨罅看?，車商操心不了。你在二手車市場見過幾輛車，星程LX？這充分說明這款車很小，會(huì)有什么風(fēng)險(xiǎn)？看，有一個(gè)真實(shí)的例子。標(biāo)致和雪鐵龍的價(jià)格在二手市場凍結(jié)了嗎？這是事實(shí)。雖然大家都說法國車是好車，但實(shí)際買的人并不多。凱瑞星路上LX的情況也一樣殘酷。很抱歉我的回答打擊了你，但我說的是真的。希望能給你一個(gè)真實(shí)的參考，不然回答就沒意義了。然后，再來說說奇瑞瑞虎8，這是我剛剛試駕的一款車型。油耗優(yōu)秀，成本低，動(dòng)力好，關(guān)鍵空間和配置好，找不出什么大問題。個(gè)人覺得這車整體質(zhì)量很好，但是外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)一樣爛，外觀設(shè)計(jì)太隨意了。這些大燈真的很平淡，所以想隨便畫。鍍鉻很硬挺，沒有線條感?？上?，如果有好的設(shè)計(jì)，我相信瑞虎8的銷量比現(xiàn)在大很多。星程系列銷量不理想。目前瑞虎8的月銷量在5-8千輛左右，相當(dāng)于星程系列的銷量。你驚訝嗎？單個(gè)型號的市場份額來說，星程確實(shí)不如星程8，星程8高很多。星程LX用的車商可能不會(huì)直呼其名，但也不會(huì)這么尷尬。瑞虎8在保值率上比星程LX大很多，在空間價(jià)格上比星程LX有更高的性價(jià)比。而且有七款，瑞虎系列可以叫瑞虎3，口碑不錯(cuò)。對比兩車的保養(yǎng)率，瑞虎8更適合瑞虎8和星程LX。主流一線自主品牌中，現(xiàn)在也有比較小的SUV，但是瑞虎8在人氣上會(huì)比較成熟，口碑也不錯(cuò)，而星路LX就很尷尬了。除了特別想買星路或者聽說過星路的，其他人連聽都沒聽過。星途雖然質(zhì)量好，但是質(zhì)量好也沒用。我給你舉個(gè)奇瑞的例子。經(jīng)過這么多對比和描述，瑞虎8還是值得推薦的。試駕結(jié)束后我沒有為瑞虎8代言。因?yàn)榫C合能力更好，價(jià)格合理，油耗經(jīng)濟(jì)，比星程LX好很多。怎么能不推薦瑞虎8呢？希望我的回答能幫到你，謝謝。關(guān)注我，給你看更多不同的車。

瑞虎3曲軸位置傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)上。瑞虎3曲軸位置傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)上。曲軸位置傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。它提供點(diǎn)火正時(shí)(點(diǎn)火提前角)和確認(rèn)曲軸位置的信號，用于檢測活塞上止點(diǎn)、曲軸角度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器的拆卸方法如下：1 .拆卸時(shí)，將傳感器線束從靠近進(jìn)氣歧管后部的主線束上拆下；2.拆下固定曲軸位置傳感器卡箍的油管安裝螺栓上的螺母，拆下曲軸位置傳感器安裝螺栓；3.拆下曲軸位置傳感器和曲軸位置傳感器線束的夾子。

奇瑞瑞虎3氣門的調(diào)整可以在修理廠或4S店進(jìn)行。奇瑞瑞虎3氣門的調(diào)整方法如下：1。預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，使冷卻液溫度達(dá)到80-90，打開離合器殼體和缸蓋罩上的正時(shí)標(biāo)記檢查孔，確認(rèn)缸蓋螺栓擰緊到規(guī)定扭矩；2.轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪上的“0”刻線與離合器殼上的標(biāo)記線對齊，并確認(rèn)第一缸進(jìn)排氣門搖臂的弧面與凸輪軸的凸輪基圓接觸，即第一缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)(如果搖臂與凸輪接觸，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸360)。此時(shí)，閥門處于關(guān)閉位置；3.松開調(diào)節(jié)螺釘1的鎖緊螺母2，用螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，使螺釘?shù)南露嗣婧烷y桿3的上端面之間的間隙a達(dá)到規(guī)定值(由測厚儀的厚度決定)。保持螺絲刀不動(dòng)，擰緊鎖緊螺母至規(guī)定扭矩，然后將塞尺插入間隙A進(jìn)行復(fù)查，這樣第一缸的進(jìn)排氣門間隙就可以調(diào)整了；4.然后順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸(從發(fā)動(dòng)機(jī)前面看)。4缸發(fā)動(dòng)機(jī)每旋轉(zhuǎn)180，可以按照1-3-4-2的點(diǎn)火順序調(diào)整下一個(gè)點(diǎn)火氣缸的氣門間隙。對于3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可以按照每隔240的1-2-3的點(diǎn)火順序進(jìn)行調(diào)整(曲軸的旋轉(zhuǎn)角度可以通過飛輪齒圈的齒數(shù)進(jìn)行換算)。

奇瑞瑞虎8 plus是一款中型suv。這款車的軸距為2710mm(毫米)，長寬高分別為4722mm(毫米)、1860mm(毫米)、1745mm(毫米)。奇瑞瑞虎8 plus采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。奇瑞瑞虎8 plus的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kw，最大扭矩230 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1750-4000轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48v輕混動(dòng)系統(tǒng)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kw，最大扭矩290 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在2000-4000轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。動(dòng)力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。奇瑞瑞虎8 plus的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。

奇瑞的車艾瑞澤值得買嗎？當(dāng)然值得。為什么是比較值？因?yàn)檫@是一款性價(jià)比非常高的車型。艾瑞澤為什么是一款相對有價(jià)值，性價(jià)比高的車？因?yàn)楸容^，所以會(huì)痛。很簡單。最上面的是阿里扎5。讓我們來看看這輛車。它叫奔馳。奔馳最便宜的車，它的建議價(jià)是21.18萬元，而艾瑞澤的最高配車型是8.5萬元，是最差的車型。可以買三輛艾瑞澤最好的車，性價(jià)比高。而且艾瑞澤的油耗更低，這也是它的優(yōu)勢，保養(yǎng)也相當(dāng)便宜。這些都是優(yōu)點(diǎn)。所以結(jié)論是清晰簡單的。

這款車是國產(chǎn)的，奇瑞和萬里揚(yáng)研發(fā)的CVT25變速器，綜合性能和國際知名的愛信、美孚相比差距不大。而且關(guān)鍵部分都是國內(nèi)自主研發(fā)，可以說是國產(chǎn)的驕傲。而且未來奇瑞的變速器還會(huì)用在長城、比亞迪、大眾等公司，可以說會(huì)出現(xiàn)在國產(chǎn)車上。奇瑞產(chǎn)自安徽省。1.奇瑞變速箱是自主研發(fā)的。奇瑞的三大件也很有名，有自己的生產(chǎn)平臺(tái)。這些技術(shù)也是其他國產(chǎn)車很難做到的。2.除了發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，奇瑞的變速器也很厲害。最近接到一汽吉林、吉利等各方訂單；3.我們也知道一汽和大眾、豐田都有合作，吉利也已經(jīng)收購了沃爾沃。在技術(shù)方面，你也可以找到更合適的幫手，但同時(shí)你可以選擇奇瑞變速器，這也說明了它的實(shí)力。

從國情來看，路虎在人們心目中知道的都是suv車型。在人們的認(rèn)知中，路虎這個(gè)品牌應(yīng)該是中端，高于中端，更高。最后一輛路虎神行者2，對手是奧迪A6BMW5系列。頂配路虎，尊享版勝利創(chuàng)造，競爭對手是奔馳通用凱迪拉克凱雷德，但是價(jià)格比兩者高很多。奇瑞路虎便宜貴，檔次低，檔次高。路虎是全地形車和運(yùn)動(dòng)型多功能車的英國品牌，隸屬于捷克路虎，現(xiàn)在提供勝利系列、發(fā)現(xiàn)系列和差速器系列。路虎發(fā)現(xiàn)簡介：1。全地形豪華中型SUV，繼承了發(fā)現(xiàn)的家族式風(fēng)格，外觀緊湊均衡，輪廓更加流線型，風(fēng)阻系數(shù)(Cd)下降8)，僅為0.36；2.發(fā)現(xiàn)沈星采用了路虎司令駕駛座的設(shè)計(jì)，提高了前方和周圍道路的視野。座椅可折疊放平在承重平臺(tái)上，最大儲(chǔ)物空間可達(dá)1698升；3.沈星發(fā)現(xiàn)它配備了4缸2.0升Ingenium汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供高達(dá)200馬力或240馬力的功率。通過其連續(xù)可變氣門升程技術(shù)和可變凸輪正時(shí)技術(shù)，展現(xiàn)其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。該車適用于9速自動(dòng)變速箱，可根據(jù)駕駛員的需求使用自適應(yīng)換檔系統(tǒng)來調(diào)整檔位。

寶駿510和瑞虎5x建議買瑞虎5x，無論發(fā)動(dòng)機(jī)還是車輛空間。價(jià)格挺貴的，但是質(zhì)量完全不一樣。瑞虎5x的設(shè)計(jì)也更加大氣。在操控瑞虎5x上，隔音效果更好，品控更穩(wěn)定。兩家廠商的做工和質(zhì)量不是一個(gè)級別的。所有車輛都配備了1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，其中瑞虎5X的最大馬力為116馬力，峰值扭矩為141牛米，匹配CVT無級變速器。寶駿510最大馬力112匹，峰值扭矩147牛米，匹配5速自動(dòng)變速箱。變速器有強(qiáng)烈的挫敗感。從動(dòng)力參數(shù)來看，兩者差別不大，但從長遠(yuǎn)來看，瑞虎557在配置上一般都不一樣，外觀看你的審美。總的來說，瑞虎5X在空間布局上有優(yōu)勢，但價(jià)格相對較高，寶駿510性價(jià)比更高。不過在油耗方面，寶駿510會(huì)低一些。這就是寶駿車的特點(diǎn)，便宜省油。希望我的回答能有幫助。謝謝你。

你好，很高興回答這個(gè)問題。奇瑞技術(shù)這么強(qiáng)，為什么銷量慘淡？其實(shí)這個(gè)問題也是很多人好奇的問題。一個(gè)企業(yè)只有擁有自己的技術(shù)，才能真正強(qiáng)大。像華為，只有擁有核心技術(shù)，才能不被別人控制。但是，擁有技術(shù)并不一定帶來好的銷量。奇瑞就是一個(gè)很好的例子。是國內(nèi)唯一能自主研發(fā)生產(chǎn)三個(gè)部分的車企。奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)號稱中國最強(qiáng)。然而，盡管有強(qiáng)大的技術(shù)和全國消費(fèi)者的號召，卻未能帶來高銷量，讓很多人感到驚訝。人們常說，技術(shù)就是真理。為什么奇瑞明明有技術(shù)卻沒能征服汽車市場？其實(shí)奇瑞忽略了目前汽車市場的幾個(gè)重要因素：設(shè)計(jì)不符合很多國人的審美。奇瑞一直以理工男的身份出現(xiàn)在我們的視野里。雖然技術(shù)上不錯(cuò)，但是缺少浪漫的氛圍。奇瑞在設(shè)計(jì)上從來沒有什么建樹，每次新車型出來都像是被全國吐槽大會(huì)吐槽。但是奇瑞仍然無視我們的建議和消費(fèi)者的建議。奇瑞的造型設(shè)計(jì)可能還是按照畫線的標(biāo)準(zhǔn)，只有教官拍的好。但是，我們現(xiàn)在生活在見面的時(shí)代。外觀是買車的第一印象，年輕人已經(jīng)成為汽車消費(fèi)的主力軍。連第一印象都克服不了的奇瑞，無法讓消費(fèi)者繼續(xù)深入了解。技術(shù)再強(qiáng)，也不能從第一印象就吸引足夠多的消費(fèi)者。非常缺乏營銷。奇瑞當(dāng)時(shí)在國內(nèi)還是自主品牌銷量王，但是隨著時(shí)間的推移，銷量王的寶座也已經(jīng)失去，現(xiàn)在的銷量王已經(jīng)變成了營銷高手的吉利。營銷廣告是一件非常重要的事情。如果沒有足夠的廣告營銷，你的認(rèn)知力和品牌力就會(huì)下降一點(diǎn)，這也會(huì)直接影響汽車的銷量。很顯然，正因?yàn)槠嫒鸩簧瞄L營銷，依靠幾年前積累的口碑和客戶，在今天的汽車市場上并不能有足夠的競爭力。技術(shù)優(yōu)勢逐漸減弱。奇瑞當(dāng)年賣得好，得益于其精湛的技術(shù)，也保持了良好的口碑和保有量。然而，進(jìn)入市場的汽車品牌數(shù)量增加了，擁有R&D核心技術(shù)的制造商也增加了(長安、吉利、比亞迪和長城)。汽車市場的競爭也愈演愈烈，奇瑞的技術(shù)優(yōu)勢變得不那么明顯。對市場和消費(fèi)者的購車需求不是很了解。奇瑞的汽車布局非?；靵y，沒有對消費(fèi)者的真實(shí)需求進(jìn)行研究或調(diào)查。看看其他競爭對手在做什么，開始做什么就行了，設(shè)計(jì)很自由，不代表總能推出新機(jī)型。雖然有人可能會(huì)說量產(chǎn)前可以，但如果真的量產(chǎn)了，銷量還會(huì)繼續(xù)下滑。時(shí)代在進(jìn)步，中國變化很快。接受信息者為王，不接受者被淘汰。像諾基亞和摩托羅拉，即使他們有技術(shù)，也跟不上時(shí)代，結(jié)果被淘汰。車市也是一樣，就算跟不上時(shí)代，也會(huì)被淘汰。最后，奇瑞最近也在進(jìn)行內(nèi)部改革，新車型都很不錯(cuò)。比如瑞虎7pro，新艾瑞澤5滿足了消費(fèi)者的需求，可惜認(rèn)識有點(diǎn)滯后。銷量不會(huì)馬上增加。對于奇瑞來說，一句話，鋼鐵不變成鋼鐵，真的很可恨。希望我的回答能有幫助。謝謝你。關(guān)注我，帶你上不同的車。

你好，很高興回答這個(gè)問題。吉利汽車和奇瑞汽車哪個(gè)質(zhì)量更好？奇瑞汽車其實(shí)詳細(xì)說了，奇瑞汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的研發(fā)一直堅(jiān)持正向開發(fā)，取得了不錯(cuò)的成績。就三點(diǎn)而言，奇瑞做得很好，得到了很多海外消費(fèi)者的認(rèn)可，可見其品質(zhì)還是有保障的。國內(nèi)網(wǎng)友拿奇瑞和本田比較，有人把奇瑞叫做中國本田。這說明奇瑞在技術(shù)上的研發(fā)還是很超前的。奇瑞的三大道具很好，但是有人說很難騎。車的外觀設(shè)計(jì)不好看，所以缺乏好的設(shè)計(jì)。此外，它在營銷方面也很差。其中奇瑞汽車豪華品牌摩天輪，奇瑞可以說是一個(gè)不錯(cuò)的品牌，但不可否認(rèn)的是，摩天輪是奇瑞最高品質(zhì)的管理，無論質(zhì)量還是穩(wěn)定性，在國內(nèi)都是首屈一指的。但總體來說，奇瑞在中國的汽車銷量比較一般，吉利汽車很有戰(zhàn)略眼光。吉利生產(chǎn)的約伯、博瑞和帝豪等車型很受歡迎。根據(jù)民眾的不同需求，SUV、MPV、轎車一應(yīng)俱全。吉利在這方面也很優(yōu)秀。通過一系列的品牌效應(yīng)，吉利將繼續(xù)推出自己的高端產(chǎn)品瓶頸。而國內(nèi)汽車市場肯定是吉利收購的，吉利收購了各個(gè)汽車品牌，把自己的優(yōu)勢和技術(shù)整合到自己身上。吉利的這種行為，強(qiáng)化了自己的核心技術(shù)?？梢钥闯?，以前吉利豪情的水準(zhǔn)，已經(jīng)迅速發(fā)展到現(xiàn)在的帝豪，不僅質(zhì)量穩(wěn)定，而且成熟。吉利比奇瑞更有優(yōu)勢?？梢再I沃爾沃，引進(jìn)沃爾沃的造車技術(shù)，買澳洲D(zhuǎn)SI，引進(jìn)傳動(dòng)技術(shù)，買蓮花和小馬，出口自己的汽車品牌。真的是一家布局非常深的車企。目前兩家汽車公司的車型技術(shù)都比較成熟。吉利的投訴比奇瑞高，但銷量也比奇瑞高很多。吉利的投訴大部分是售前問題，不是質(zhì)量問題，是多媒體投訴，和三大問題的質(zhì)量問題沒有可比性。如果要找一個(gè)點(diǎn)來比較這兩家汽車制造商，那么吉利R&D實(shí)力較弱，而奇瑞擁有獨(dú)立R&D的能力。奇瑞可能在發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)和品控上有點(diǎn)幸運(yùn)，但是在營銷和售后銷售上換句話說，如果吉利質(zhì)量真的沒那么差，就不會(huì)有那么多人買了。都說想買車可以根據(jù)路上跑的車間距來買，但是很多人買的車普遍評價(jià)還不錯(cuò)。如果質(zhì)量不好，為什么那么多人買，消費(fèi)者又不傻？如上所述，吉利汽車和奇瑞汽車的質(zhì)量哪個(gè)更好？從綜合水平來說，吉利比奇瑞強(qiáng)。從基礎(chǔ)層面來說，奇瑞比吉利強(qiáng)。每個(gè)層次都有不同的層次，絕對沒有誰好誰壞。買車的話，看看怎么選吧。吉利有多種車型，奇瑞車型少，選擇少。希望我的回答能有幫助。謝謝你。關(guān)注我，帶你上不同的車。

你好，很高興回答這個(gè)問題。吉利汽車和奇瑞汽車你選哪個(gè)品牌？其實(shí)在國產(chǎn)車中，比如吉利、長城、比亞迪、奇瑞，都是很有實(shí)力的中國車企，各有各的優(yōu)勢。相比之下，吉利和奇瑞哪個(gè)品牌更好？通常情況下，我會(huì)毫不猶豫地選擇這個(gè)品牌。在目前的情況下，吉利可以說是國產(chǎn)車的領(lǐng)頭羊。無論是品牌力的效果，還是銷量，肯定都遙遙領(lǐng)先奇瑞。吉利的轉(zhuǎn)型也是那個(gè)時(shí)候下的決心。在國產(chǎn)車衰退最嚴(yán)重的時(shí)候，吉利全面收購沃爾沃。當(dāng)時(shí)這個(gè)行動(dòng)在冒著巨大風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)也成為了一個(gè)話題。很多人覺得吉利走這一步很辛苦，但是隨著時(shí)間的推移，現(xiàn)在吉利的這個(gè)動(dòng)作真的很成功。通過吸收外資汽車企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，吉利成長起來，坐上了“國產(chǎn)銷售一哥”的寶座。奇瑞的路和吉利的路很不一樣。奇瑞的風(fēng)格比較實(shí)用，尋找出路的方法就是提高硬實(shí)力。眾所周知，奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)的研究上投入了大量的人力、財(cái)力、物力，后期取得了非常好的成果。懂車的兄弟都知道，奇瑞在國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)第一梯隊(duì)領(lǐng)先。奇瑞生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)37.1%，十分驚人，就連一些合資車品牌也不避諱。看看吉祥和奇瑞在營銷上的區(qū)別?？偟膩碚f，吉利的戰(zhàn)略布局比奇瑞強(qiáng)很多。吉利的約伯、博瑞、帝豪等車型很受歡迎，SUV、MPV、轎車等車型也根據(jù)百姓需求陸續(xù)推出。吉利在這方面也很優(yōu)秀。憑借一系列的品牌效應(yīng)，吉利推出了高端產(chǎn)品，在品牌布局上也確實(shí)奪冠了。從奇瑞的角度來看，技術(shù)上沒有奇瑞的車，但相比之下，奇瑞的車型和戰(zhàn)略布局相對簡單。這幾年奇瑞推出的車銷量一直不理想，明顯不如吉利，奇瑞的艾瑞澤系列也沒有完全打開市場。市場上也有奇怪的現(xiàn)象。都說奇瑞的車很好。很多人買了自己的車就很幸運(yùn)了。這個(gè)標(biāo)題是一個(gè)不是座位的現(xiàn)象。奇瑞值得玩味。奇瑞需要在營銷和策略上做一些改變。但是銷量下降，國產(chǎn)車排名第一，很多車型上榜，但是后期的售后投訴也減少了。在最近幾個(gè)月的車主投訴列表中，消費(fèi)者口碑大打折扣是因?yàn)槭矍笆酆筇貏e是遠(yuǎn)景變速箱完全出軌，遠(yuǎn)景變速箱脫落，口碑提升，品牌實(shí)力增強(qiáng)。但是技術(shù)和質(zhì)量的口碑需要真正跟進(jìn)，才能在后期擁有強(qiáng)大的客戶群。如上所述，總的來說，僅從汽車質(zhì)量來說，奇瑞在技術(shù)上是非常幸運(yùn)的。奇瑞缺的只是一個(gè)適合它的方案。如果奇瑞能抓住機(jī)會(huì)，肯定會(huì)有意想不到的變化?？偟膩碚f，如果吉利和奇瑞選一個(gè)，我還是會(huì)選奇瑞。畢竟消費(fèi)者買車不容易，尤其是車后期的穩(wěn)定性很重要。是嗎？