Jeep自由俠有1.4T和2.0自吸兩個動力提供選擇，他們分別搭配的是7速雙離合和9速手自一體變速箱。在擁擠的都市當中走走停停的蠕行1.4T動力完全夠用，如果不是地板油式的激烈駕駛，變速箱非常順滑，如果追求速度的可以選擇2.0L的。

這款車有幾個車型，座椅自動加熱和電動調節(jié)這樣的配置在頂配車型是有的，非常方便，想調節(jié)座椅了，按一下按鈕就可以電動調節(jié)。而且全車大部分是軟性材質包裹，做工講究，手感好，給人非常高級的感覺，除此之外還有無鑰匙啟動進入系統(tǒng)等配置。

自由俠的整體設計擁有十足的Jeep家族的越野氣息，雖然個頭不大，但硬漢的氣勢絲毫不減，“七孔”的前進氣格柵是Jeep家族最具特色的元素之一，方方正正的設計極具個性，內飾也有，手套箱上方的把手被設計成“勺子”狀，十分另類但也比較新穎。

頭部空間大，我1.75的個子坐上也不會頂著頭，前排空間還是比較合適，后排個子高點的長腿也可以放的下吧，女孩子的話是足夠用了，后備箱也還可以，雖然空間不算充沛，但一般收納和擺放無壓力，平時短途出游帶個行李箱還是可以的，比較方便。

它動力十足，方向靈敏！同價位SUV里面對比，個人認為自由俠性價比高，開在路上回頭率超高。視線好，比轎車視線好，主駕駛室空間大，后排可以放倒，方便放大件東西！前后駕駛室和后備箱有小燈，好評，開門自動亮，拿東西方便！開起來穩(wěn)穩(wěn)的。

女司機開的話，這兩臺車都挺好看的，不過如果說這個女司機技術差一點的話，總是剮蹭和維修的話，我個人覺得還是克洛克比較好，畢竟斯柯達質量更可靠。

這兩臺車的穩(wěn)定性肯定是本田繽智更高一些，畢竟本田繽智的銷量一直挺大的沒有聽說過有什么大的質量問題，代步的話還是更推薦繽智，后期的保值率也更好。

這兩款變速箱穩(wěn)定性總體來說也就一般般，畢竟jeep自由俠嗯變速箱穩(wěn)定性一直都不怎么好，如果市區(qū)通勤用的話，個人還是比較推薦你購買9AT版本。

150900

維特拉空間一點都不小，對比昂科拉和創(chuàng)酷，只是高度上差點，其他都差不多?，F(xiàn)在北京的4S買維特拉應該都有一萬二的優(yōu)惠了，建議樓主直接選四驅，和兩驅的差別還是挺大的

沒有所謂的最強模式，每個模式各有針對性，在不同的環(huán)境下表現(xiàn)區(qū)別是非常明顯的，巖石模式在攀爬的時候效果很好，在沙漠里寸步難行。

廣汽本田冠道和廣汽菲克自由俠，這兩款車不是一個級別啊，雖然都是SUV車型，但是你差距好大啊，廣汽本田冠道那么大，廣汽菲克自由俠是相對小很多的！·冠道夠大，值得推薦，但也是個性的話，那確實是自由俠的外觀更個性可愛了！本田冠道是一款針對國內市場推出的SUV車型，這款車緊緊圍繞著市場需求所打造，抓住了一個很有競爭力的因素，那就是“大”！整車無論是外觀的尺寸還是內部的空間用“大”字來形容既充分又恰當，動力方面分為了1.5T加CVT和2.0T加9AT的組合。冠道這款車如果想要一點駕駛感受，那最好是選擇2.0T車型，1.5T發(fā)動機雖然在參數(shù)上的表現(xiàn)很好，但匹配CVT變速箱裝在這么大一臺中型SUV上來說確實沒什么意思，實際動力表現(xiàn)一般，尤其在加速的時候噪音比較大，再加上那做的本就不太好的隔音，在開車時一腳油門下去動力反饋、車內噪音都會降低駕駛感受，但這款車賣的比較好的恰恰就是1.5T車型，這一點足以說明對于有些消費者而言，只要車身夠大其他方面都是浮云。本田非常善于做空間，比其他品牌同級車型總能夠“偷”出更多的空間，在冠道的車身尺寸下這個優(yōu)勢更是得以充分施展，車輛內部有著超大的空間，以至于后排乘坐時感覺與前排有些“遙遠”，速度快了以后與前面說話得往前趴一下，要不然真聽得不是特別清楚，但全系沒有七座車型稍微有些遺憾，雖然第三排座椅的利用率不是特別高，但喜歡大車的人往往會很在意這一點，這就是“我可以不用、但買車是要有”的一種選車觀點。總結下來就是想要動力選擇2.0T車型，同時有著超大的內部空間，但五座對后期實用性稍有限制，除此以外整車的質量和后期保值率都沒有什么太問題，在同級別中雖然優(yōu)勢不算明顯但也是一款值得考慮的車。五座大空間的冠道，也許可以征服大多數(shù)理性的消費者，但想要上量，恐怕還得經過一段時間的長培育。

推薦自由俠，原因很簡單，我也喜歡自由俠！自由俠的缺點有，車內空間小，內飾做工一般，乘坐舒適度一般，后備箱空間尚可。售后保養(yǎng)并不便宜，變速箱有些拖后腿。優(yōu)點有，外形個性靚麗，7-9升的油耗還將就，1.4T發(fā)動機的動力充沛，非鋪裝道路的輕度越野能力比一般的城市SUV強，底盤濾震比較出色，高速過彎車身較為扎實靈活。受制于自身的一些短板，自由俠沒有象譬如X-RV、繽智這樣的車型，銷量那么主流。不過，存在即是合理，吉普能在中國市場跌跌撞撞這么些年仍然屹立不倒，還是有它自身的優(yōu)勢。現(xiàn)款18款1.4T高能版?自由俠 相較16款增加了全景天窗，日間行車燈等多項配置，而價格與優(yōu)惠卻沒有變化。對于Jeep這個品牌有一定情懷，或者對輕度越野比較偏愛的小伙伴，還是可以考慮這款車，畢竟當大街上全是千篇一律的熱門車時，與眾不同才能更為個性和出彩。

你這種問題是沒有意義的，一百種人有一百種答案，是你自己買車而不是別人買，是你在享受而不是別人，自己對上眼就行

沒操作過不太明白，把檔把掰到左邊手動擋之后，可以放著不管嗎？車還會根據(jù)情況自動換擋嗎？還是說在沒掰回到右邊之前，一直需要手動掛檔？

要錢要車都沒有問題，關鍵你得有名，而不在于劇本怎么樣，況且也沒人知道你劇本咋樣。不是誰拍個東西都有人看的，也不是誰都在乎你是否把他們的logo放進畫面，拍不好甚至會拉低檔次。名導開口，二十萬對于一個汽車品牌來說，九牛一毛，還不如一個屁。一個百姓提這種要求，真的有點異想天開了。中肯的給你兩點建議：1如果有關系，直接內部打通，每年都會有宣傳費。不過在這里提問看來是沒有關系的。2踏踏實實拍幾個像樣的作品，也是自己的名片?，F(xiàn)在自媒體那么多，抖音火山甚至是朋友圈，真有功底有好的思路好的角度哪個平臺不能火？有粉絲有流量了，再提要求不遲？你一個一窮二白的，真不知道哪來的自信提要求的?。≡捄茈y聽，但這就是現(xiàn)實，希望你能面對。

這配置現(xiàn)在不就有么，設置里還能選擇是否開啟。停車后掛P檔，自動會拉手剎。要走的時候掛D檔，剎車解除，踩油門就走了

我1.4高能，開起感覺沒毛病，看他們說的雙離合毛病多也沒感覺到，換擋有異響，但不影響。只是不知道能來好久，我希望他在脫包前報廢好免費換新的

可以買混動的??！車型推薦：漢騰X7 PHEV外觀方面，漢騰X7 PHEV基本延續(xù)了普通版車型的整體設計，僅在車頭進行了調整，為了符合當下年輕消費者的審美，新車采用了更大面積前格柵設計。就連前大燈組造型也有所變化，看上去更加犀利。此外，下包圍和霧燈區(qū)域的造型也進行了更趨于年輕時尚的調整。同樣的，內飾上造型基本不變，卻采用了全黑內飾配色，并在中控區(qū)以及門把手位置加入了暗黑色仿木紋飾板和烤漆面板的搭配。總有一種想要表現(xiàn)低調奢華的感覺。當然要想奢華，科技配置是少不了的。新車配備了旋鈕換擋、全液晶儀表盤、手機無線供電以及感應尾門等更具科技感的配置。而在動力方面，漢騰X7 PHEV搭載了三種動力：一臺1.8T渦輪增壓發(fā)動機、一臺前置助力電機以及一臺后驅電機，可提供純電驅動、發(fā)動機驅動、串聯(lián)驅動及并聯(lián)驅動四種模式切換，0-100km/h加速時間在7.9秒內。而其三種動力的互相配合，可實現(xiàn)多達9種工作模式，并在整車控制器的智能協(xié)調下，根據(jù)不同路況提供不同的組合策略。真的讓小編有一種團結才是力量的莫名感覺，共同協(xié)作遠勝于一人單干啊。其中，純電模式續(xù)駛里程超過52Km，可滿足市內出行需求，綠色環(huán)保。