瑞風S7這車改雙光透鏡是完全沒有問題的，畢竟現(xiàn)在很多車型都需要改燈光，畢竟這關乎安全問題，建議你改海拉5的透鏡和飛利浦的燈泡。

輪胎的更換周期一般為三年或者是四萬公里，如果輪胎有起皮的情況個人建議你提前更換，畢竟輪胎的橡膠也是有時間特性的，如果時間過長橡膠的性能會大大降低。

這個車子配備的發(fā)動機動力是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，車子的最大功率有128kw，最大扭矩有251nm，搭載一個6檔手動變速箱，百公里油耗在8個左右的

江淮瑞風s7這款車型的話，如果是后期進行保養(yǎng)，也都是可以考慮直接去外面的汽車維修點車輛，如果只是進行一次簡單的常規(guī)小保養(yǎng)，更換車輛的發(fā)動機的機油和三濾就行了，一次的費用差不多都是需要在500元左右。

一年3萬公里的行駛里程需要做6次保養(yǎng)，保養(yǎng)的費用，加上交強險，商業(yè)險車船使用稅，再加上燃油費和平時洗車打蠟等費用，一年下來大概需要花費25，000元左右的養(yǎng)車成本。

瑞風s7，這款車型屬于中型SUV，定位比哈弗h6要高一點的，所以說這款車的油耗也更高一些。哈弗h6，這款車的油耗會比較經(jīng)濟一點，更適合家用一些，百公里需要9~10升左右。

正常標準型輪胎：2.4-2.5bar。不同型號不同車輛的胎壓有細微差別，具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門側(cè)面以及使用手冊上能找到，也最準確。拓展資料：合適的汽車胎壓需要參考的其它因素：1、冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調(diào)高0.2bar左右。夏季：車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、空載/半載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

俺要求更換發(fā)動機，廠家卻讓把發(fā)動機拆解修，俺才買一年多的車廠家就要大修俺車的發(fā)動機，這車買來都糟心，這都一年多了不予解決，投訴電話打了無數(shù)遍，廠家跟4s店就像玩踢皮球一樣踢來踢去，真是氣人，唉！這一年多就跟4s店打交道了，現(xiàn)在到4s店里員工就躲著俺們，俺們也不是不講理的人，一沒吵他們，二沒罵他們，俺們就就事論事，他們不解決俺們離4s店又遠，燒的汽油他們又不給報銷，俺們難道不心疼油錢，他要是利利索索給解決了，誰愿意去看他們的臭臉，，，真是夠了，，，

瑞風S7自動豪華型的空氣濾清器在4S店，和外面的修車廠都可以買到，另外途虎、京東 淘寶這些電商的地方都能夠買到，關鍵是你不去搜。

兩款SUV是非常值得買的，一款是途達，而另一款則是口碑特別好的奇駿。那么途達和奇駿，誰才是日產(chǎn)最好的家用車？相信絕大多數(shù)朋友都會選擇奇駿吧，畢竟口碑在這擺著，甚至有人揚言途達最大的敗筆是和奇駿放在一起銷售，那么真的是如此嗎？其實很多人是錯誤的解讀了途達，從而讓消費者也跟著錯誤的觀點來看途達。首先說定位。奇駿是家用SUV的典范，這點是毋庸置疑的，但是途達呢？有朋友說途達的定位很模糊，其實我覺得可以從兩方面?zhèn)z定位。從越野車的角度來說，途達算是最便宜的合資越野車之一，兼具大空間的家用體驗；而從家用車的角度來說，途達算是大空間家用車里面最具野性的一款車，我想這么說大家都明白了吧。其次說的是價格，之所以說途達最大的敗筆是和奇駿放在一起銷售，就是因為兩者有價格區(qū)間的重疊，這點在一些解析里面會說途達會被奇駿搶市場，從而影響自身銷量。但是大家是否觀察過同價位的越野車的銷量呢？30萬元以下的越野車銷量實際上都沒有特別高的，畢竟越野車還是偏小眾的，所以說途達的銷量并不能說明什么問題，反而讓我覺得很有誠意。另外從另一方面來說，很多想去看途達的車主在車展或者店內(nèi)可能最終選擇了更為精致的奇駿，難道不能說明這是日產(chǎn)的又一個銷售策略嗎？最后我想說的是，每一款車都有適合的群體。對于那些對汽車的舒適性、做工要求較為精致的朋友來說，奇駿才是最好的選擇。但是對于一些在意空間、越野性能的朋友來說，途達的定位很清晰。網(wǎng)上有一波人可能只是在網(wǎng)上看到過途達的照片，或者去店里靜態(tài)體驗了下試駕車，回來就開始說途達的做工不好、舒適度不行，說真的，途達在用料上和奇駿比起來真的感覺一個是國際一線品牌，一個則是小作坊的產(chǎn)品，但是真的開過途達的朋友都知道，這個大塊頭比你想象中更舒服、更穩(wěn)重，同樣的價位你想買一輛合資越野車也就途達了。另外對于這款車的很多地方我覺得改裝空間比較大的，至少花個幾萬改裝一輛途達比買一輛霸道2700要強很多。還是那句話，買車適合自己的就好，不要單憑聽別人說，包括我在內(nèi)，對于品牌、車型實際上都是有自己的偏好的，

還有廠家活動額外500購車優(yōu)惠代金券領，談好價后提車之前都可以用。薇星關注公眾號《長安推廣》免費領的。

1、EBD就是電子制動力分配，自動調(diào)節(jié)前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能(在一定程度上可以縮短制動距離)，并配合ABS提高制動穩(wěn)定性。汽車制動時，如果四只輪胎附著地面的條件不同，比如，左側(cè)輪附著在濕滑路面，而右側(cè)輪附著于干燥路面，四個輪子與地面的摩擦力不同，在制動時(四個輪子的制動力相同)就容易產(chǎn)生打滑、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象。EBD的功能就是在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由于附著不同而導致的摩擦力數(shù)值，然后調(diào)整制動裝置，使其按照設定的程序在運動中高速調(diào)整，達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩(wěn)和安全。2、CBC轉(zhuǎn)彎制動控制是在車輛轉(zhuǎn)彎制動時，CBC與防抱死系統(tǒng)(ABS)配合工作，從而減小過度轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向不足的危險。即使在惡劣的駕駛條件下，亦能確保汽車的穩(wěn)定性。有些高版本的ABS系統(tǒng)中包含CBC功能。如果檢測到汽車可能正在滑行，CBC系統(tǒng)降低發(fā)動機功率，必要時對特定的車輪施加額外的制動力，從而對汽車采取必要的糾正措施。3、綜上所述，就是EBD和CBC的作用，希望可以幫到你。

看不下去了，稍微糾正一下，瑞風S7目前一共出了三個版本，依次順序:瑞風S72017款（外觀特點:前鍍鉻飾條只有三條，三角形霧燈，有1.5T/2.0T兩種排量可選，尾燈做熏黑處理）瑞風S72018款運動版（外觀特點:前鍍鉻飾條有四條，橫條形霧燈，只有1.5T排量，尾燈未做熏黑處理）瑞風S72018款超級版（外觀與運動版一致，主打智能語音功能，爆胎不失控功能，價格有所降低，與運動版相比少了幾項配置）本人18年四月初提的18款運動版1.5T手動豪華型七座，三個版本同排量發(fā)動機參數(shù)一致

只能說東風更會經(jīng)營也不是說不計成本就一定造的出好車的一汽花錢最多然而連屁都沒搞出來研發(fā)講究效率有文章統(tǒng)計過江淮研發(fā)費用其實并不多但都花在點子上了研發(fā)效率國產(chǎn)第一雖然jac乘用車銷量不算多

備胎能開多少公里？一般來說都是限制最高時速50或80公里，連續(xù)行駛不得超過80公里。

江淮和比亞迪就別跟后面三個比了，同配置來說，75的性價比最高，就算你考慮后期的用車成本，購車的差價夠你多燒幾年油了，保養(yǎng)跟保險的費用差異基本可以忽略。

S6老了，排除。H6，新款不錯，不過發(fā)動機真的太老了，或者也可以說耐用，不過也排除。CS75之前也看中，13.38好像是這款，配置什么的都不錯，講究實用，可以考慮。博越，顏值妥妥的，但是看得上的配置，價格也不低了，注重顏值，可以考慮。瑞風S7，有顏值，有性能，更為重要的，是，注重7座的話，是個選擇，雖然第三排真的很擠。五座，感覺眾泰的T700也不錯，就是都說不耐用。但是我們要看到國產(chǎn)車的發(fā)展不是，不能再用以前的眼光看國產(chǎn)車了。加油，樓主，祝早日選中心儀的車

七座買來給交警看的，我第二排塞兩個大人兩個小娃娃，交警也不會管，但是你行駛證上沒這個七座，你就慘了，這是個二胎車，當然你長期坐七個還是mpv好了

“外觀方面，江淮瑞風S7無論是前臉，側(cè)面還是車尾部分，都能清晰可見雷克薩斯NX的影子?！边@話被媒體反復傳抄流傳。不知發(fā)明這說法的第一人什么特異功能，竟然能從S7身上“清晰可見雷克薩斯NX的影子”。我們眼拙，怎么一點也看不出？

樓主難以取舍也是情理之中，在中國汽車行業(yè)里，老王是一個奇葩。從最早的F3的大賣，到F0，和現(xiàn)在的唐宋元秦等，可以說，老王深深知道中國的汽車消費者需要什么。1、最早的F3，因為長相像極了某田，在2008年以前的100萬臺F3，大約有60%的BYD車標被改成牛頭標。2、當奇瑞的QQ熱銷的時候，老王的F0出來了，也取得了不小的業(yè)績。3、當山寨逐漸淡出市場的時候，老王在三個方面努力了：電動混動車、研制發(fā)動機、自主的外觀。目前老王的外觀做得確實像那么回事了。4、老王還深得市場精髓：中國的汽車消費者，主力軍已經(jīng)是80-90后了。這一批消費者購買力一般，重顏值。所以大家能看到那些漂亮的唐宋元秦和S6、S7了。5、近幾年老王主要精力在電動和混動了，做得不錯，國家補貼也巨大，但是，中國電動汽車的春天，可能還要5-10年。