三菱發(fā)動機的型號有4G12、4G13、4G14、4G15、4G16、4G17、4G18、4G19、4G32、4G33等。以三菱歐藍德2021款2.4L四驅(qū)致享版為例：其進氣形式為自然吸氣，最大馬力為192ps，最大扭矩為235nm，變速箱為CVT無級變速，車身類型為5門5座SUV。該車長寬高分別為4705mm、1810mm、1710mm，軸距為2670mm，驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，轉(zhuǎn)向助力類型為電動助力。

不是第六個國家。凌格搭載1.5T汽油發(fā)動機(國五)，最大功率170馬力。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速器，高配車型還將供應三菱著名的S-AWC超級全輪調(diào)節(jié)四驅(qū)系統(tǒng)。內(nèi)飾方面，新車采用了全新的內(nèi)飾設計風格。全系標配多功能方向盤、8英寸懸浮式中控面板(帶CarPlay功能)、多媒體影音調(diào)節(jié)旋鈕、第二排座椅獨立前后滑動和靠背傾斜度調(diào)節(jié)功能、自動空調(diào)和空氣凈化器。高配車型還有全景天窗、一鍵啟動無鑰匙進入、電子駐車、HUD抬頭顯示、電加熱真皮座椅等。安全方面，新車標配防抱死制動系統(tǒng)、電子制動力分配、制動優(yōu)先系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、發(fā)動機防盜、倒車雷達。全景圖像、上坡鋪路、主動穩(wěn)定性調(diào)節(jié)等。將在高配車型上提供。

帕杰羅的標準胎壓應該是1.5MPa-1.8MPa新款帕杰羅風格依舊是方方正正。前臉烙有“帕杰羅”金色標志，前進氣格柵延伸至下保險杠，兩側(cè)的長方形大燈讓整體看起來更復古。作為一款硬派越野車，車輛尾部當然有一個帶“背包”的外置備胎。作為年度改款車，新款帕杰羅的主要變化是對配置進行了升級，包括增加了智能互聯(lián)車載系統(tǒng)，配備了9英寸大屏和導航。不過新車的外觀和內(nèi)飾并沒有大的調(diào)整，依然保持了一貫的硬朗風格。新車內(nèi)部配備了四輻多功能方向盤、雙圓形儀表盤和9英寸顯示屏。配置方面，除了北斗GPS雙模導航，新增手機互聯(lián)。全新帕杰羅搭載3.0L V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率130kW(177PS)，傳動匹配5AT變速箱，標配第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，采用承載式車身和副車架結(jié)構(gòu)。

三菱奕歌價格還是有一點優(yōu)惠的，但是優(yōu)惠的力度不大：1、這款車從外觀來說，奕歌采用三菱最新的“X”型設計語言風格，大燈造型十分銳利，棱角分明。尤其是進氣格柵與銀色的護板搭配，整體感覺更加粗獷；2、內(nèi)飾風格上，奕歌的設計簡約、時尚，中控臺上配備了懸浮式中控屏，搭載了多媒體系統(tǒng)，可支持CarLife功能，同時按鍵布局集中方便操作，不過，對于年輕消費者來說，沒有大屏操作，感覺有點怪怪的。還有一點比較遺憾的是中控臺搪塑材料比較多， 沒有用真皮包裹；3、動力系統(tǒng)方面，新車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，傳動匹配6速手動和CVT變速箱。不過相較于CH-R和XR-V來說，三菱的動力性能更強一些。

新款三菱帕杰羅v97售價是35萬左右，各地價格不同：1、由外觀來看，新款的Pajero v97的外觀設計有回歸二代車型的復古味道，沒有第三代Pajero濃厚的運動肌肉感；2、雖然偏向都會風格，但是Pajero v97骨子里的越野元素并非完全抹去，包括高底盤車身、巨大的寬輪拱、提高抗磨損能力的前后保桿、擋泥護板與粗曠的車尾備胎蓋等設計；3、傳動系統(tǒng)搭載有INVECS-II型號的變速裝置，除此之外Pajero v97還配備有SS4-II電子多模式四驅(qū)系統(tǒng)，在時速100公里以下可自由切換擋位模式（2H\/4H\/4HLc。

廣汽三菱奕歌這款車挺好的，值得買：1、我的奕歌真我版已經(jīng)開了有一段時間了，感覺還是比較好的，個人還挺喜歡，不管是從空間、動力表現(xiàn)、外觀還是內(nèi)飾方面來說都能滿足我的需求；2、和大都數(shù)關(guān)注奕歌的車友一樣，我也很喜歡它年輕動感的外觀造型，開起來還蠻有個性的；3、然后空間方面來說的話，奕歌2670mm的軸距在緊湊型SUV中算是有一定優(yōu)勢，加上奕歌設置了同級唯一可調(diào)節(jié)的后排座椅，空間利用的靈活性比較高；4、動力方面更不用說了，1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機搭配CVT變速箱，沒啥好挑剔的。

三菱帕杰羅v98動力參數(shù)：1、三菱帕杰羅車，以前主要是制造軍用越野車成名的，所以他應該算是軍工企業(yè)，雖然最后解體了；2、但他繼承和沿用軍工企業(yè)的技術(shù)和特點，生產(chǎn)的車，皮實，耐用，動力優(yōu)越。在世界范圍內(nèi)，口碑極好；3、三菱帕杰羅V98新車側(cè)面依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，銀色的行李架、車窗邊緣飾條以及車門下部飾條共同勾勒出車身線條。

點火線圈損壞，主繼電器，轉(zhuǎn)速傳感器，電腦與點火線圈之間的線路斷路是帕杰羅點火線圈不點火的原因。點火線圈損壞，主繼電器，轉(zhuǎn)速傳感器，電腦與點火線圈之間的線路斷路是帕杰羅點火線圈不點火的原因。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現(xiàn)代發(fā)動機運行的基本條件。點火線圈的拆裝步驟如下：1、打開發(fā)動機頂部點火線圈蓋子；2、使用內(nèi)五角扳手拆下點火線圈固定螺絲；3、取下點火線圈電源插頭；4、使用螺絲刀輕輕翹起來，取出點火線圈；5、放入新的點火線圈并緊固螺絲；6、接上電源插頭后見將頂部蓋板蓋好。

三菱奕歌這車的油耗還可以：1、奕歌搭載了一款1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，本身就是小排量渦輪增壓發(fā)動機，而且匹配的是模擬8速CVT變速箱，所以在油耗方面表現(xiàn)是不用擔心的；2、我的是兩驅(qū)無畏版，百公里油耗在7.5L左右，沒跑過高速，家用經(jīng)常市內(nèi)堵車，這個油耗個人覺得是可以接受的；3、另外，奕歌有ECO模式，就是常說的經(jīng)濟模式，開啟這個模式之后百公里油耗能跑進7L，但是動力會弱一些，正常普通模式感覺挺好。

三菱帕杰羅前橋軸承的更換如下：1、拆下輪胎能看到汽車剎車盤和制動鉗，看到前輪軸承；2、把軸承外面防塵蓋拆下，看到固定軸承的大螺帽，拆下螺帽。拆下固定制動鉗的兩個螺絲，把制動鉗取下來。把剎車盤取下來；3、軸承外面的堅固螺帽已經(jīng)拆下，往外拉就可把軸承拆下來。把新的軸承裝上，更換新的堅固螺帽，擰緊螺帽。

三菱帕杰羅化油器怠速調(diào)整方法如下：1、先把汽車熄火，再將怠速調(diào)整螺栓扭緊，再放松1.5～2.0圈；2、接著打著車，慢慢松節(jié)氣門螺栓，使發(fā)動機降到很低轉(zhuǎn)速，將要死火狀態(tài)；3、轉(zhuǎn)動怠速調(diào)整螺栓，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速升到最高，操作2～3次，直至調(diào)整怠速螺栓無法使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速升到為止；4、將發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到800～1000轉(zhuǎn)，加油、松開油門，發(fā)動機是否死火。假如沒有死火，證明怠速已經(jīng)調(diào)好。

三菱v73四驅(qū)工作原理如下：1、超選四驅(qū)，目前最全面也是最復雜的四驅(qū)系統(tǒng)，也是三菱的專利技術(shù)；2、簡單地說，有分時四驅(qū)可以切換到兩驅(qū)的省油和輕便，也有全時四驅(qū)所必須具備的中央差速器，還可以將中差鎖止，實現(xiàn)類似分時四驅(qū)的前后硬連接；3、工作狀態(tài)如下：兩驅(qū)：動力后送，前橋無動力，中差器不起作用；（普通路況）高速四驅(qū)：動力前后分送，中差器工作，可在鋪裝路高速轉(zhuǎn)彎；（濕滑冰雪路況）高速四驅(qū)：動力前后分送；中差器鎖止；不可在鋪裝路轉(zhuǎn)彎；（爬坡、輕度脫困）低速四驅(qū)：動力前后分送+扭矩放大；中差器鎖止；不可在鋪裝路轉(zhuǎn)彎。（爬陡坡、重度脫困）。

三菱的SUV油耗6.2左右，還是比較省油的，開著也很舒心。三菱汽車：1、我們可以在許多的國產(chǎn)車上找到它的身影，它沒有什么動人的馬力與扭力的數(shù)據(jù)，但勝在技術(shù)成熟；2、首先，它的低速扭矩很大，在2500轉(zhuǎn)就可達到峰值205Nm左右，并到4000轉(zhuǎn)基本可以保持最大值。所以它非常適合在城市中經(jīng)常低速行駛的需要，并且在路況不好時也優(yōu)勢明顯，出去“踏青”再適合不過；3、再者，這款機器是單頂至凸輪軸、16氣門設計，在保證了低速扭矩的同時，維修非常方便，而且它的結(jié)構(gòu)相對的比較簡單，用北方話說就是“皮實”，也就是耐用的意思。

三菱奕歌是國產(chǎn)的，發(fā)動機是進口的：1、從外觀來說，奕歌采用三菱最新的“X”型設計語言風格，大燈造型十分銳利，棱角分明。尤其是進氣格柵與銀色的護板搭配，整體感覺更加粗獷；2、內(nèi)飾風格上，奕歌的設計簡約、時尚，中控臺上配備了懸浮式中控屏，搭載了多媒體系統(tǒng)，可支持CarLife功能，同時按鍵布局集中方便操作；3、不過，對于年輕消費者來說，沒有大屏操作，感覺有點怪怪的。還有一點比較遺憾的是中控臺搪塑材料比較多， 沒有用真皮包裹。

三菱的發(fā)動機和變速器都不錯，耐用性和故障率都挺好：1、我們可以在許多的國產(chǎn)車上找到它的身影，它沒有什么動人的馬力與扭力的數(shù)據(jù)，但勝在技術(shù)成熟；2、首先，它的低速扭矩很大，在2500轉(zhuǎn)就可達到峰值205Nm左右，并到4000轉(zhuǎn)基本可以保持最大值。所以它非常適合在城市中經(jīng)常低速行駛的需要，并且在路況不好時也優(yōu)勢明顯，出去“踏青”再適合不過；3、再者，這款機器是單頂至凸輪軸、16氣門設計，在保證了低速扭矩的同時，維修非常方便，而且它的結(jié)構(gòu)相對的比較簡單，用北方話說就是“皮實”，也就是耐用的意思。

二手帕杰羅v73報價在5到8萬之間：1、二手車的價格要看實際車況的，不同地區(qū)，所賣的車輛價格也有差異，建議到正規(guī)的二手車市場做一下評估；2、總的原則是：二手車的定價基礎(chǔ)是現(xiàn)行市場新車的銷售價格。新車的行駛費用少，隨時間和行駛里程的增加，停駛周期延長，費用加大，表現(xiàn)在價格上就應拉開一定差距；3、不能以年限為唯一標準而一刀切，另外，到報廢年限終了時還有一定的使用價值——殘值。

這個主要是看你改裝哪里的：1、按國家對汽車改裝的規(guī)定來說，私自改裝是不允許進行掛執(zhí)照開行的，很多消費者喜歡將自己的愛車進行精心裝飾，使其不僅美觀靚麗，體現(xiàn)個性化風格，而且更加方便實用；2、但是，汽車裝飾關(guān)系到車輛的安全性能，車輛改裝對安全性的影響可能更大；3、因此，消費者在進行汽車裝飾或改裝的時候，應當充分了解其對安全性能的影響。

三菱帕杰羅化油器進油管是在化油器下方黑色的管道?；推鲿鶕?jù)發(fā)動機的不同工作狀態(tài)需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常運行?；推鞯那逑床襟E如下：1、拆下空氣濾清器，起動發(fā)動機，使發(fā)動機達到最大轉(zhuǎn)速；2、用手掌戴上干凈的手套或用干凈的沫布迅速按住化油器進氣口。手掌處可感到有較強的吸力，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也隨之逐漸下降，待發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時，再開手掌，讓發(fā)動機回到正常狀態(tài)；3、按上面的兩步，重復數(shù)次，直到發(fā)動機工作正常為止。車上有化油器清洗劑，配合使用這樣就可減少次數(shù)。

三菱君閣綜合油耗在11個左右，油耗還是要看個人的行駛習慣來決定的，具體的油耗跟以下因素有關(guān)：1、路面坑洼多耗油。道路不暢或路面坑洼不平，車輛長時間在低擋位的狀態(tài)行駛，必然增加油耗；2、后備廂當倉庫 油耗增多。有的車友將后備廂當成了倉庫，不管有用沒用的東西一股腦地塞在后備廂內(nèi)，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說車重每下降10％，油耗也會相應下降若干個百分點；3、錯誤駕駛 多耗2至3倍油。不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時，急加速、急剎車的問題最為常見。

三菱帕杰羅3.0油耗是15.6升，以帕杰羅勁暢（進口）2020款3.0L舒適版為例：這款車的生產(chǎn)廠商為三菱（進口），級別為中型SUV，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為209ps，最大扭矩為291nm，變速箱為8擋手自一體，車身類型為5門7座SUV。該車長寬高分別為4825mm、1815mm、1800mm，軸距為2800mm，最高車速每小時為182千米，驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，四驅(qū)形式為全時四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器，轉(zhuǎn)向助力類型為機械液壓助力。