在提倡高價值的時代，秧歌有著獨特的特點。三菱家族式動感盾牌設計語言，俯沖式腰線，分段式后擋風玻璃，年輕時尚，個性獨特。除了個性，還有不屬于這個層次的細節(jié)精致感。 黑色內(nèi)飾運動感很強，車內(nèi)布局足夠年輕時尚。8英寸中控面板采用懸浮式設計，外觀時尚，功能豐富。 HUD抬頭顯示、自適應巡航、換擋撥片等配置的出現(xiàn)，讓逸格的駕駛更加便捷有趣。 逸格搭載1.5T發(fā)動機，加速時爆發(fā)力極佳。此外，逸格還配備了S-AWC超級全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)，可以適應更復雜的路況。 前懸掛為麥弗遜式，后懸掛為多連桿式，前后懸掛獨立，發(fā)動機艙配有橫向穩(wěn)定器。整車的這些設計可以增強穩(wěn)定性和操控性。

三菱逸格搭載的是1.5T CVT的動力組合。這款發(fā)動機整體性能好，平順性好，低扭矩強，但最大轉(zhuǎn)速區(qū)間窄，極限功率一般，日常駕駛表現(xiàn)出色。CVT無級變速器平順性很好，可以模擬8擋，但不提供運動擋和低檔。急速加速時不會打滑過熱，整體動力表現(xiàn)成熟穩(wěn)定。 在0-100km/h加速測試中，三菱逸格的成績是10.2秒，對于一款1.5T的四驅(qū)SUV來說還是比較滿意的?；蛟S是四驅(qū)帶來的額外整備質(zhì)量的影響，兩驅(qū)車型也快了不少。 總的來說，三菱逸格的運動性只能說一般，有駕駛模式的選擇，但只有節(jié)能和普通模式。運動模式的缺乏也在一定程度上限制了運動的感覺。

三菱逸歌搭載1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，采用雙噴射系統(tǒng)，靈活控制缸內(nèi)直噴和進氣道點噴，實現(xiàn)了高燃油效率和低排放的雙重目標，最大功率125kW，最大扭矩250Nm。 變速器是模擬8速CVT無級變速器，和發(fā)動機匹配非常好，速度非?？?，基本感覺不到渦輪遲滯，所以反應非常及時。 懸掛采用前麥弗遜后多連桿的形式。工程師們優(yōu)化了前懸架彈簧墊的傾斜角度和螺旋彈簧的負載特性，實現(xiàn)了平穩(wěn)準確的轉(zhuǎn)向特性。后懸架橫梁襯套經(jīng)過優(yōu)化，提高了乘坐舒適性，降低了路面噪音。

米海格無畏版的裸車價格為14.58萬元，比青春版貴了1.6萬元，增加了很多主被動安全配置。此外，輪轂尺寸更大，視覺效果更突出。無畏版全落地價格為165944元，購車必要費用為14332元，其中購置稅為12462元，而無畏版的商業(yè)險費用為5812元。 如果想貸款買無畏版，那么首付需要63884元，月供3123元，貸款購房總成本176312元，比全款購房多10368元。

三菱逸歌夢想版裸車價15.58萬元，比無畏版貴1萬元。增加了真皮方向盤和仿皮座椅，提升了車內(nèi)裝飾感，主駕升級為電動調(diào)節(jié)，增加了舒適性和便利性。還是推薦的。夢想版全落地價176999元，購車必要成本15186元，其中購置稅13316元。但是，對于夢想版來說， 如果想貸款買夢想版，那么首付需要67939元，月供3338元，貸款購房總成本188107元，比全款購房多11108元。

三菱逸格Zheni版裸車價18.58萬元。作為頂配車型，配置非常豐富。配備適時四驅(qū)、專屬并聯(lián)輔助、方向盤換擋、HUD抬頭顯示等配置。不過價格接近19萬，性價比不高。珍妮版全落地價210169元，購車必要費用17750元，其中購置稅15880元，但珍妮版。 如果想貸款買正品版，那么首付需要80109元，月供3980元，貸款購房總成本223389元，比全款購房多了13220元。

三菱宋車鑰匙的設計是方方正正的，現(xiàn)在有點老土了。不過前面的三菱標致還是挺搶眼的。鑰匙上有兩把鑰匙，鎖車和開鎖，車鑰匙里藏著一把機械鑰匙，以備不時之需。 三菱逸格還配備了無鑰匙進入功能。門把手配有車鎖按鈕，使用起來非常方便，進出車更方便。旁邊有一個機械鎖眼。

三菱逸格方向盤采用三輻式，鋼琴烤漆裝飾。此外，兩側(cè)多功能按鍵較緊，反彈感較強，并配有換擋撥片，金屬撥片的質(zhì)感比塑料高出許多倍。此外，逸格方向盤還采用手動4向調(diào)節(jié)。 方向盤左側(cè)的按鍵對應的是音量調(diào)節(jié)、上一首、下一首、音源切換、全景影像、語音控制、接聽掛斷電話等功能。 方向盤右側(cè)主要用于巡航功能，按鍵對應恢復/加速、取消、巡航控制開啟、設置/減速、距離設置。

三菱一格采用8寸觸摸屏，觸摸靈敏，UI設計清晰。但是功能圖標風格有些復古，系統(tǒng)運行流暢，邏輯清晰，簡單易用，系統(tǒng)界面的功能不能根據(jù)用戶需求改變，所以自由度沒有那么高。 E-song的多媒體系統(tǒng)只能支持導航、影音播放等常規(guī)功能。與目前具有車載網(wǎng)絡功能的多媒體系統(tǒng)相比，它不能提供在線音樂、高德地圖或在線升級選項。 因為根本沒有車聯(lián)網(wǎng)功能，你關心的4G/3G網(wǎng)絡和流量費用根本不存在，汽車或手機里也不會有雙向WIFI熱點。 多媒體系統(tǒng)的語音控制功能全部依賴百度carlife，所以前提是手機必須連接百度carlife，使用的便利性很一般。 藍牙連接快捷方便，連接穩(wěn)定性高?？梢月犑謾C音樂，打電話。無論安卓還是蘋果手機，安裝百度carlife程序就可以實現(xiàn)映射功能。

三菱逸格獲得了WRC歷史上唯一的廠商世界冠軍，其優(yōu)異的成績離不開底盤調(diào)校的堅實基礎。底盤采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架組合，前懸架加厚上彈簧墊。通過優(yōu)化下擺臂和襯套，提高了操縱性能，降低了路面噪聲。為了減緩滑柱的運動，魏采用了一種在彈簧彈起時提供高阻尼作用的氣門嘴，從而提高了操縱性能。 在后懸架的調(diào)整上，主要措施是增加舒適性，如優(yōu)化彈簧和減震器的裝配以提高乘坐舒適性，在懸架的擺臂上使用帶中間盤的襯套，使上下彈性略有降低，左右彈性強度提高，從而提高乘坐舒適性。

三菱逸格變速器是整車的又一個重要備件，動力強勁。逸格變速器匹配的是JATCO提供的F1CJC/W1CJC的INVECS-III模擬8速CVT變速器。一方面，JATCO是全球知名的自動變速器設計制造商，而逸格搭載的這款模擬8速CVT變速器就是該公司的最新產(chǎn)品。其系統(tǒng)得到了全面優(yōu)化，性能得到了進一步提升?？沙惺茏畲?50牛米扭矩，承接強勁發(fā)動機。 變速箱的速比范圍也擴大到了7.0，油耗進一步降低，可以更好的滿足當今的環(huán)保需求。另一方面，在產(chǎn)品同步開發(fā)的過程中，廠家進行了大量的標定試驗，保證發(fā)動機和變速箱的完美匹配，產(chǎn)品可靠性非常高。

三菱音樂作為一款爆款車型，有很多朋友已經(jīng)買了或者愿意買，所以一定要知道車內(nèi)的關鍵功能是什么。小編會把他們介紹給你。第一，主駕方面，雖然相比海外版取消了部分配置，但還是相當豐富的。關鍵是防撞預警、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、平視顯示器亮度等級、平視顯示器開啟和平視顯示器位置調(diào)節(jié)。 接下來是空調(diào)控制區(qū)。按鈕對應主駕駛座溫度調(diào)節(jié)、模式、風量調(diào)節(jié)、制冷、副駕駛座溫度調(diào)節(jié)、內(nèi)循環(huán)、前擋風玻璃除霧、自動、雙區(qū)、后擋風玻璃除霧和關閉。 E-song的多媒體配有操作旋鈕和按鈕，設置在檔位手柄的右下方。按鈕分別對應于后退、主菜單、聲音、聲音-、電源按鈕、多媒體、收音機和地圖。 后視鏡上方有車內(nèi)燈和天窗的控制按鈕，可以控制主副駕駛證燈、車內(nèi)燈、天窗和前遮陽簾。

本田XR-V總能給你一種時尚感。這并不浮夸。對于這樣的造型，應該能讓很多人滿意。升級后，金萱的面值確實大大增加了。用陽剛時尚來形容一點都不為過。 說實話，兩車的前臉都很好看。XR-V使用了大量的橫線，拓寬了前臉的視覺效果。金萱穿衣的家族臉很有個性，似乎能在第一時間吸引你的注意。 XR-V尾部細節(jié)很有意思，比如大尺寸的擾流板和貫穿式尾燈，都讓這個小家伙看起來很有活力。金萱尾部設計和前臉一樣時尚，造型一般，但是找不到吐槽點。

本田XR-V的內(nèi)飾整體屬于比較簡潔的類型，看起來并不老氣。三菱金萱的內(nèi)飾更有層次感，尤其是大屏雙色內(nèi)飾的設計更是加分項。兩款車的中控面板都使用了一些皮革包裹，但XR-V的大部分是硬塑料制成的，而金萱基本上是軟材料制成的。在材料方面，售價較低的金萱表現(xiàn)更好。 XR-V儀表不夠炫酷，好在簡潔時尚。相比之下，金萱的2圈儀在讀數(shù)上沒有問題，但它的設計就像是一個時代的產(chǎn)物，有些老套。 XR-V多媒體屏幕8寸，界面簡潔，好用，功能比較單一，趨于傳統(tǒng)。金萱多媒體屏幕10.4英寸，支持carlife、車聯(lián)網(wǎng)功能，內(nèi)置酷我音樂等APP應用，功能更加豐富。

雖然金萱的定位更高，整體尺寸也比XR-V大不了多少，但是車內(nèi)空間哪個更好呢？身高170cm的體驗者在XR-V前排，同樣的體驗者在金萱前排得到一拳一指，前排頭部空間基本在同一水平。 兩車的后排腿部空間都是兩拳半，XR-V的頭部空間是一拳。金萱有一點優(yōu)勢，一拳兩指。如果看小型SUV的話，兩車的空間在同級別都很大。

本田XR-V提供1.5L和1.5T發(fā)動機。1.5L發(fā)動機最大功率131馬力，最大扭矩155牛米，1.5T發(fā)動機最大功率177馬力，最大扭矩222牛米。金萱還有兩種動力，其中1.6L發(fā)動機最大功率124馬力，最大扭矩149牛米，2.0L發(fā)動機最大功率166馬力，最大扭矩2000牛米。 傳動系統(tǒng)方面，XR-V1.5L發(fā)動機匹配6MT或CVT變速箱，1.5T發(fā)動機匹配CVT變速箱，金萱1.6L發(fā)動機匹配5MT變速箱，2.0L發(fā)動機匹配CVT變速箱。

三菱逸格大燈是規(guī)則的造型，但是帶著俯沖感和急轉(zhuǎn)彎感，急速延伸，配合鍍鉻裝飾條，提升車頭的整體感，這樣夸張的線條不會顯得土氣。大燈都是LED光源組，不過中低配車型用的是鹵素大燈。 逸格的大燈全部點亮后，可以清楚的看到遠近光的照明亮度還是可以接受的，只是寬度指示燈的效果有些不太明顯。

三菱逸格尾燈設計非常漂亮，辨識度很高。好像把后窗一分為二了。它的優(yōu)點類似于Esclipse日食的大尾巴。左右燈條有效，中間是高位剎車燈。剎車的時候兩邊的線條會變得更加完整，這種有亮點的貫穿式設計沒有浪費。 光源方面，剎車燈和示寬燈是LED，轉(zhuǎn)向燈和后霧燈是鹵素燈。點亮尾燈后，效果不是特別明顯，辨識度還是很高的。

三菱一格儀表采用了簡單的雙環(huán)設計，這也是簡化復雜的常見設計。發(fā)動機轉(zhuǎn)速表在左邊，車速表在右邊，刻度清晰。略帶斜體的設計增加了運動感，液晶屏在中間。雖然尺寸不大，但顯示的信息相對豐富。 逸格儀表的中央信息屏可以顯示自適應巡航設置、保養(yǎng)提醒、節(jié)能模式、百公里油耗等信息。還可以設置平均油耗重置、休息提醒、盲區(qū)監(jiān)測提醒、胎壓監(jiān)測等常規(guī)功能。

已經(jīng)23000公里了，車在左前方低速轉(zhuǎn)彎時一直發(fā)出“吱吱”的響聲。我猜可能是助力泵的問題，左后減震器也發(fā)現(xiàn)漏油。雖然不嚴重，但可以更換，所以今天下午我去了4S五保店，帶著保養(yǎng)費來了。 機油還是金皇后5W-30全合成的，360元左右，機濾和空濾也換了。更換后減震器免費，增壓泵異響真的很神奇(響了一路，一到4S就不響了，就沒再響，只能下次再找來修了，但是一到無錫，聲音又來了?？赡苓@種現(xiàn)象每個人都有過)。 一共666元，包括維修，材料，人工，真的很幸運！ 順便說一下，我在黑屋子里拍了幾張整個圖片的照片供你參考。 是的，很臟。我們必須不停地摩擦它。這槍一定要亮。 舊的，油，空氣過濾器和機器過濾器。