經(jīng)過改裝，這輛車的性能和外觀都有了很大的提升。從這款車的外觀來看，作為一款緊湊型車，最好改裝一下。主要改裝的部分是引擎蓋和后備箱蓋，可以用碳纖維材料改裝。改裝后不僅能減輕這款車的重量，還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)溫度下降更快。一般來說，只要對(duì)車的外觀進(jìn)行改裝，車的內(nèi)部就需要進(jìn)行改裝。內(nèi)部和外部一樣重要。先把車的方向盤改裝一下，再把車的換擋撥片改裝一下，會(huì)讓整車看起來更有檔次。如果想追求個(gè)性，還可以改裝車頂。最常見的就是修改星頂。Top的內(nèi)飾在豪華車中很常見，在性能車中很少見。改裝星形車頂后，可以感受到這款車的個(gè)性。另外，我們可以給這輛車加個(gè)尾巴。起初，尾翼是安裝在飛機(jī)尾部的裝置，可以增強(qiáng)飛機(jī)的穩(wěn)定性。后來逐漸應(yīng)用到汽車上，主要是提高汽車的穩(wěn)定性，同時(shí)也可以減少行駛過程中產(chǎn)生的風(fēng)阻。

三菱EVO新車價(jià)格在50-60萬左右，但目前已經(jīng)停產(chǎn)。二手車的價(jià)格根據(jù)車輛的磨損情況而有所不同。三菱汽車開發(fā)制造的LancerEVOlution，俗稱EVO。到目前為止，已經(jīng)發(fā)布了第十代，每一代Evo的名字都用大寫羅馬數(shù)字表示。三菱EVO也被稱為“山路之王”，標(biāo)配2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)。

日本以三顆菱形鉆石為標(biāo)志的三菱汽車，正是為了在優(yōu)雅簡約的3354菱形造車藝術(shù)中展現(xiàn)其深刻的光彩，三菱的標(biāo)志是巖崎家族的家族標(biāo)志“三端精神”和土佐番竹山家族的家族標(biāo)志“三百精神”的結(jié)合，逐漸演變成今天的三菱標(biāo)志。三菱汽車公司(日本：三菱汽車工業(yè)株式會(huì)社)是日本第五大汽車制造商，世界第十五大汽車制造商，生產(chǎn)私家車和輕型商用車?？偛课挥谌毡緰|京，是三菱集團(tuán)的核心企業(yè)之一。三菱公司的投資范圍涵蓋汽車、造船、重工業(yè)、保險(xiǎn)和銀行業(yè)、原子能研究、計(jì)算機(jī)和電子工程，還包括日本泰太航空研究計(jì)劃的中堅(jiān)力量泰太航空火箭的設(shè)計(jì)和制造。

三菱格蘭迪上市以來，這款車在車市銷量一直低迷，最終導(dǎo)致這款車停產(chǎn)。三菱Gladys定位于MPV。相比同級(jí)競爭對(duì)手GL8和奧德賽，在外觀和配置上略遜一籌。但是三菱Gladys使用的是三菱全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121kw，最大扭矩217 Nm。與奧德賽相比，發(fā)動(dòng)機(jī)功率高55kw，最大扭矩高11 Nm，車速在同級(jí)別車型中比較快。車輛全空氣性能好，視野開闊，大燈高度可調(diào)，但調(diào)節(jié)范圍比較小。后玻璃采用無框懸浮式負(fù)壓窗，讓車的B柱看起來有點(diǎn)突兀。很多車主對(duì)這款車的評(píng)價(jià)很一般，但也不平庸。外觀沉穩(wěn)，整體內(nèi)飾也很有商業(yè)氣息。但是車上用的材料不是很滿意，手感也不是很好。這款車操控很輕，讓人感覺更像是一款轎車，而不是商務(wù)車。

三菱歐藍(lán)德搭載2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。歐藍(lán)德是廣汽三菱汽車推出的一款緊湊型SUV。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為159.8-22.58萬元。值得一提的是，這款車是中國車市的知名車型，定位為城市SUV。引入國內(nèi)生產(chǎn)后，一經(jīng)推出就受到了消費(fèi)者的青睞。動(dòng)力方面，該車推出兩款動(dòng)力車型，分別搭載2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122kw，最大扭矩201 Nm，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kw，最大扭矩235 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，CVT無級(jí)變速器匹配發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)動(dòng)力組合表現(xiàn)比較線性，也非常符合這款車的定位。值得一提的是，作為一款SUV，這款車的設(shè)計(jì)非常新穎，新一代車型在外觀上進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。低調(diào)讓新歐藍(lán)德的形象更加飽滿，車頭前部的進(jìn)氣格柵與大燈相連，讓車頭看起來更加精致。

三菱帕杰羅為什么叫山貓？三菱希望自己的SUV產(chǎn)品能像山貓一樣能具有矯健靈活的特性。

三菱LANCEREVOLUTION是日本代表性的渦輪增壓跑車。LANCEREVOLUTION系列在日本市場已經(jīng)改裝了幾十年，各種改裝清單層出不窮。三菱EVO一直像普通的三菱藍(lán)瑟一樣保持著四門三廂緊湊型車的車身形式，也保持了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以動(dòng)力為主要需求的調(diào)校和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的傳統(tǒng)。三菱汽車開發(fā)制造的LancerEVOlution，俗稱EVO。到目前為止，已經(jīng)發(fā)布了第十代，每一代Evo的名字都用大寫羅馬數(shù)字表示。EVO系列搭載2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)。

三菱發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種，一種是4A91發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是4G發(fā)動(dòng)機(jī)。4A91系列發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱最新一代MIVEC可變氣門正時(shí)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。三菱公司研發(fā)的三菱4G發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1834cm3。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將汽油直接噴入氣缸。通過將汽油直接噴入氣缸，可以實(shí)現(xiàn)高響應(yīng)、高精度的燃油控制，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和工作效率。4G發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是三菱的代表發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款成熟的產(chǎn)品。發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件具有較高的剛性，主要運(yùn)動(dòng)部件設(shè)計(jì)為輕量化，減少了運(yùn)動(dòng)部件的摩擦損失，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)采用滾動(dòng)燃燒和最佳噴油方式，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。通過加強(qiáng)缸體和曲軸的剛性，部分零件采用阻尼樹脂，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中產(chǎn)生的噪音?？偟膩碚f，三菱生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能優(yōu)異，穩(wěn)定性可靠。

三菱勁炫asx的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為124馬力和166馬力。勁炫三菱asx是廣汽三菱汽車推出的一款緊湊型SUV。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為9.98-15.58萬元。動(dòng)力方面，該車推出兩款動(dòng)力車型，分別搭載1.6L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率91kw，最大扭矩149Nm，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122kw，最大扭矩201Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱和CVT無級(jí)變速箱。勁炫三菱asx是三菱汽車主推的車型。這款車采用三菱標(biāo)志性的家族式設(shè)計(jì)語言打造。車前臉的造型很有辨識(shí)度。熏黑的進(jìn)氣格柵采用鍍鉻飾條裝飾，保險(xiǎn)杠兩側(cè)霧燈區(qū)域向內(nèi)聚攏。這樣的設(shè)計(jì)讓車的前臉更加時(shí)尚。因?yàn)檫@款車在動(dòng)力上沒有使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這款車的動(dòng)力表現(xiàn)不是很強(qiáng)，但是這款車的動(dòng)力可以滿足日常用車需求。

三菱勁炫asx進(jìn)口車型采用四驅(qū)系統(tǒng)。勁炫的三菱asx進(jìn)口車型是三菱汽車推出的緊湊型SUV。該車官方指導(dǎo)價(jià)為18.38-25.50萬元。這款車的驅(qū)動(dòng)方式是前置四驅(qū)，四驅(qū)是適時(shí)四驅(qū)。在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，這款車的動(dòng)力性能會(huì)更強(qiáng)。動(dòng)力方面，該車搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kw，最大扭矩197 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，CVT無級(jí)變速器匹配發(fā)動(dòng)機(jī)。四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本相對(duì)較高。汽車上使用的四驅(qū)系統(tǒng)可以分為全時(shí)四驅(qū)、非全時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)三種。全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)基本都是以前輪驅(qū)動(dòng)為基礎(chǔ)的四驅(qū)系統(tǒng)。正常行駛時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)不會(huì)介入。如果你在糟糕的道路上行駛，車上的四驅(qū)系統(tǒng)就會(huì)干預(yù)。總的來說全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)的越野性能和操控性能都不錯(cuò)，可以滿足日常的越野需求。

關(guān)于歐藍(lán)德維修燈如何復(fù)位，可以先手動(dòng)復(fù)位。手動(dòng)復(fù)位方法如下：33601。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。2.通過儀表小里程開關(guān)調(diào)出保養(yǎng)提示里程。3.按住小里程開關(guān)2秒鐘。4.當(dāng)提醒燈閃爍時(shí)，完成里程重置。或者使用解碼器重置軟件。當(dāng)然，Autel的解碼器支持這輛車的復(fù)位，也可以用電腦控制。

三菱歐藍(lán)德是國產(chǎn)車嗎？準(zhǔn)確來說是合資車，國產(chǎn)化了。

04三菱帕杰羅的真實(shí)油耗在10L左右。另外，汽車的油耗受多種因素影響，駕駛習(xí)慣不同也會(huì)導(dǎo)致油耗的差異。作為一款經(jīng)典的硬派越野車，帕杰羅的越野能力和性能非常值得稱道。由于車身自重和車的動(dòng)力系統(tǒng)，這款車的油耗在同級(jí)別中是很不錯(cuò)的。作為一款硬派越野車，其長寬高分別為4900 * 1875 * 1900mm，軸距為2780 mm與豐田生產(chǎn)的陸地巡洋艦和霸道車相比，這款車在中國汽車市場的受歡迎程度較低，但綜合實(shí)力依然出色。動(dòng)力方面，這款車搭載3.8L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率247馬力，最大扭矩329牛米。還搭載了三菱第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)。這款車的這套動(dòng)力系統(tǒng)最大的好處就是可以有效的將兼職四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)結(jié)合起來，為汽車提供強(qiáng)大的動(dòng)力。如果一輛車經(jīng)常在不好的路上行駛，那么這輛車的油耗可能會(huì)增加。

三菱新勁炫2020油耗6.3L-8.3L，不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)油耗也不同。此外，司機(jī)的駕駛習(xí)慣也會(huì)導(dǎo)致汽車油耗的不同。2020款作為廣汽三菱在國內(nèi)推出的首款車型，無論是外觀還是內(nèi)飾都發(fā)生了翻天覆地的變化。外觀方面，該車采用家族式設(shè)計(jì)語言，車頭采用三菱家族最新的“DynamicShield”設(shè)計(jì)語言。該車前臉采用了大尺寸的進(jìn)氣格柵，并配以厚實(shí)的鍍鉻裝飾條，使得該車前臉看起來咄咄逼人。從車身側(cè)面來看，車身側(cè)面安裝了全新的雙色輪圈，在車身翼子板處增加了裝飾條，進(jìn)一步提升了該車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。動(dòng)力方面，新車將搭載1.6L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率91kw，最大扭矩149Nm，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122kw，最大扭矩201Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱和CVT無級(jí)變速箱。

1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力方面，國產(chǎn)版三菱鸚哥搭載1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配無級(jí)變速器。高配車型還提供了三菱著名的S-AWC超級(jí)全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)。海外動(dòng)力方面，三菱EclipseCross搭載1.5T汽油和2.2T柴油。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配可以模擬8速CVT無級(jí)變速器(1.5T汽油)和8速手自一體變速器(2.2T柴油)。此外，新車還配備了三菱著名的S-AWC超級(jí)全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)。

第一手動(dòng)復(fù)位法3360把點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“關(guān)”的位置。通過操作短程里程表復(fù)位按鈕，里程表中將顯示警告期警告值。按下短程里程表復(fù)位按鈕1-2秒或更長時(shí)間。保養(yǎng)燈閃爍將是下一次保養(yǎng)里程，重置完成。第二，由專門的診斷設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和復(fù)位。

不是全時(shí)四驅(qū)。只有三菱逸格高配車型提供三菱著名的S-AWC超級(jí)全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)(super四驅(qū))。意大利是三菱汽車的全球戰(zhàn)略車型，將由廣汽三菱在中國投產(chǎn)銷售。它的設(shè)計(jì)源自XR-PHEV概念車，整車給人前衛(wèi)、大膽、運(yùn)動(dòng)的感覺。其長寬高分別為4405/1805/1685mm，軸距為2670mm，使得車身尺寸在這個(gè)級(jí)別中規(guī)中矩。據(jù)介紹，這款新車將于2018年10月20日下線，11月正式上市。動(dòng)力方面，搭載1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配無級(jí)變速器。裝備精良的車型還提供了三菱著名的S-AWC超級(jí)全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)。

據(jù)東南汽車官方介紹，三菱翼神采用1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)4B10。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力136匹，最大功率100kw，最大扭矩175nm，適合家用。截至2019年10月，市面上的發(fā)動(dòng)機(jī)一般分為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率相對(duì)較高，燃油經(jīng)濟(jì)性較好，但后期維護(hù)成本相對(duì)較高。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)后期保養(yǎng)費(fèi)用比較低，但是動(dòng)力一般，只適合在城市道路上使用?？偟膩碚f，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正在從大排量自然吸氣向小排量渦輪增壓發(fā)展。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)既保證了動(dòng)力，又進(jìn)一步提高了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，是未來汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的一個(gè)趨勢。當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇可以根據(jù)個(gè)人實(shí)際情況和喜好更加靈活。車主在選車的時(shí)候，一定要先去4s店試駕，然后根據(jù)自己的感覺選擇不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)。

三菱翼神可以換成后輪驅(qū)動(dòng)，但是換后輪驅(qū)動(dòng)需要更換車內(nèi)很多部件，成本較高，不推薦。三菱翼神是前輪驅(qū)動(dòng)的車。如果改裝技術(shù)不是很成熟，改裝車的性能會(huì)發(fā)生一系列變化，所以不建議改裝。前驅(qū)和后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式完全不同。目前大部分車都是采用前置驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)和其他部件安裝在汽車的前半部分。車頭部分較重，車重分布不均勻。汽車行駛時(shí)，轉(zhuǎn)彎時(shí)容易轉(zhuǎn)向不足，推頭。前輪驅(qū)動(dòng)不適合激烈駕駛，但在車內(nèi)空間拓展上，前輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)于后輪驅(qū)動(dòng)。同級(jí)別后驅(qū)空車一般比前驅(qū)小。這是因?yàn)楹筝嗱?qū)動(dòng)需要傳動(dòng)軸，占用了很大的空車廂。后驅(qū)的布置很少用在汽車上。一般高配車型只用前驅(qū)車，后驅(qū)車行駛過程中容易甩尾。因?yàn)楹篁?qū)有傳動(dòng)軸和差速器，所以后驅(qū)的油耗比前驅(qū)高。

三菱翼神不符合國六要求。據(jù)東南汽車官方介紹，三菱翼神只滿足國五的車輛排放標(biāo)準(zhǔn)，不滿足國六的車輛排放標(biāo)準(zhǔn)。截至2019年10月，三菱翼神已經(jīng)全面停產(chǎn)。與NCV相比，NCV在排放方面更加環(huán)保，更符合國家節(jié)能減排的目標(biāo)。當(dāng)然，如果國五和劉國的車一起賣，劉國的車肯定會(huì)貴一些。買車的時(shí)候，最好選擇國六排放標(biāo)準(zhǔn)一步到位的車，因?yàn)閲欧艠?biāo)準(zhǔn)在全國實(shí)施的時(shí)候，國五車會(huì)貶值，保值率沒有國六高。到2019年10月，國內(nèi)大部分城市已經(jīng)開始實(shí)施國六車排放標(biāo)準(zhǔn)，所以部分新的國五車不能再上牌。我們買車的時(shí)候一定要提前問清楚車管所和4s店的工作人員，防止不必要的麻煩。關(guān)于三菱翼神3360三菱翼神是東南汽車生產(chǎn)的一款緊湊型車，搭載1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。變速器有無級(jí)變速器和5速手動(dòng)選項(xiàng)?，F(xiàn)在已經(jīng)完全停產(chǎn)了。