三菱4J12發(fā)動機技術(shù)先進，動力和油耗表現(xiàn)良好，綜合性能穩(wěn)定。4J12發(fā)動機屬于三菱先進的4J系列，配備智能可變氣門正時與升程控制系統(tǒng)，也就是MIVEC技術(shù)。這項技術(shù)可不簡單，它與本田地球夢科技、馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天并稱“當(dāng)代日本發(fā)動機三大大師”，代表著頂尖水平。該發(fā)動機采用單凸輪軸控制排氣門，進氣側(cè)由計算機精確控制主動升程進氣門，能靈活調(diào)整進氣。歧管噴射方式配合節(jié)氣門，在松開油門和熄火時回收油氣，提高燃油效率。從動力數(shù)據(jù)看，2.4L自然吸氣的4J12發(fā)動機，最大功率141kW（192Ps）/6000rpm，扭矩235Nm /4200rpm，能滿足日常駕駛與輕度越野需求。日常行駛轉(zhuǎn)速低，動力輸出平穩(wěn)，噪音小，綜合油耗也比較經(jīng)濟。而且它還是全鋁發(fā)動機，在輕量化方面優(yōu)勢明顯。取消節(jié)氣門設(shè)計，通過節(jié)氣門信號直接控制氣門升程，領(lǐng)先于不少車企。三菱4J12發(fā)動機憑借先進技術(shù)，在動力、油耗、輕量化等多方面表現(xiàn)出色，展現(xiàn)了三菱在發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊，是一款值得肯定的發(fā)動機 。

三菱6b31發(fā)動機表現(xiàn)出色，動力強勁且具備良好的耐用性與高效性。這款發(fā)動機采用V6結(jié)構(gòu)，排量3.0升，自2006年在三菱Outlander車型亮相后，便廣泛應(yīng)用于Lancer和Galant等車型。其能提供強勁的動力和扭矩輸出，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗。在耐用性方面，6B31發(fā)動機得益于優(yōu)秀的設(shè)計和精湛的工藝質(zhì)量。雙頂置凸輪軸技術(shù)、鋁合金缸體和鋼鐵活塞、雙滾子鏈條傳動系統(tǒng)，這些配置為其耐用性奠定了堅實基礎(chǔ)。同時，該發(fā)動機還采用可變氣門正時技術(shù)、三菱的MIVEC技術(shù)、多點噴射燃油系統(tǒng)，不僅提升了燃油效率，還能有效降低排放。在三菱帕杰羅勁暢上，這款發(fā)動機與8at變速箱匹配，最大功率可達(dá)154kW（209馬力），最大扭矩為291Nm，動力優(yōu)勢明顯?？偟膩碚f，三菱6B31發(fā)動機憑借自身的諸多優(yōu)勢，在動力、耐用性、燃油效率等方面都有不錯的表現(xiàn)，為車輛的性能提供了有力保障。

2020款三菱歐藍(lán)德開啟四驅(qū)模式，可通過按剎車后面寫著“4wd”的按鍵順序轉(zhuǎn)換，也可把手剎后面的4WDlock扳手向上抬起。在2020款三菱歐藍(lán)德車內(nèi)，剎車后面有個“4wd”按鍵，這是開啟四驅(qū)模式的關(guān)鍵所在。輕輕按下此按鍵，就能在兩驅(qū)模式（4wd eco）、全自動四驅(qū)模式（4wd auto）和四驅(qū)鎖緊模式（4wd lock）之間順序轉(zhuǎn)換。兩驅(qū)模式適合日常平坦的鋪裝路面，當(dāng)前輪遇到濕滑狀況會自動切換為四驅(qū)；全自動四驅(qū)模式下，四驅(qū)系統(tǒng)會根據(jù)前后輪附著力巧妙調(diào)整前后軸扭矩分配，在非鋪裝、濕滑路面使用可大大提升安全性和穩(wěn)定性；四驅(qū)鎖緊模式主要用于車輛脫困，前后軸扭矩穩(wěn)定在50:50 ，不過不適合在高速行駛時使用。此外，把手剎后面的4WDlock扳手向上抬起，儀表盤指示燈亮起，就能開啟4WD功能。總之，2020款三菱歐藍(lán)德提供了便捷的四驅(qū)模式開啟方式，車主可以依據(jù)不同的路況和駕駛需求，輕松選擇合適的四驅(qū)模式，讓駕駛更加從容、安全。

三菱帕杰羅勁暢的發(fā)動機動力輸出平順高效，可靠性和耐久性佳。帕杰羅勁暢搭載的 3.0 升 V6 自然吸氣發(fā)動機，有著不錯的動力表現(xiàn)，最大功率可達(dá) 154kW（209 馬力） ，最大扭矩 291 牛米，在城市道路行駛時，起步輕盈，能滿足日常出行需求。而且在技術(shù)方面，采用多點噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋搭配鑄鐵缸體。鑄鐵缸體雖重量較高，卻有著出色的可靠性和耐用性，可承受更高的溫度和壓力，能減少故障概率和維修成本，長時間使用性能穩(wěn)定。此外，該發(fā)動機匹配 8AT 變速箱，使得動力輸出更為平順。無論是在高速公路上長途行駛，還是在復(fù)雜的越野路況中，都能憑借其平穩(wěn)的動力輸出，為駕駛者帶來良好的駕駛體驗?？傊?，三菱帕杰羅勁暢的發(fā)動機憑借其自身特性與變速箱默契配合，在動力輸出、可靠性等方面有著不錯的表現(xiàn)，為車輛的整體性能奠定了堅實基礎(chǔ)。

三菱帕杰羅V87三門版拆卸空調(diào)濾芯有多種方式，可在空調(diào)機體、手套箱或副駕駛側(cè)靠近引擎蓋處尋找并拆卸。首先是空調(diào)機體處。通常在空調(diào)機體的前面或側(cè)面，有可打開的蓋子或門。輕輕打開后，按照濾芯的方向，緩緩?fù)饫?，就能將其拆下。其次，手套箱也是常見位置。先將手套箱左?cè)拉桿向下按，使其脫離，再從兩邊往中間擠壓，把手套箱拿下。此時會看到放置空調(diào)濾芯的格子，打開后抽出濾芯即可。還有一種方式是在靠近副駕駛的引擎蓋處。打開引擎蓋，在副駕駛側(cè)找到塑料板，擰開螺絲，撕開膠條，拿下塑料板，便能看到空調(diào)濾芯。 三菱帕杰羅V87三門版的空調(diào)濾芯拆卸，主要圍繞車內(nèi)幾個特定位置展開。通過上述不同位置的操作方法，車主能夠較為輕松地找到并拆卸空調(diào)濾芯，為后續(xù)的清潔或更換做好準(zhǔn)備。

廣汽三菱新勁炫三大件質(zhì)量并非如傳聞所說，有著可靠的品質(zhì)保障。先看發(fā)動機，新勁炫搭載的發(fā)動機技術(shù)成熟，動力輸出平穩(wěn)且燃油經(jīng)濟性良好。它經(jīng)過了大量的測試和市場驗證，具備較高的穩(wěn)定性和耐用性，能夠滿足日常駕駛和各種路況需求，為車輛提供源源不斷的動力支持。再說說變速箱，其匹配精準(zhǔn)，換擋平順，響應(yīng)速度快。無論是在城市擁堵路況的頻繁換擋，還是高速行駛時的擋位切換，都能讓駕駛者感受到流暢的操作體驗，極大提升了駕駛的舒適性。底盤方面，新勁炫的底盤調(diào)校扎實，懸掛系統(tǒng)能夠有效過濾路面顛簸，提供良好的支撐性。在過彎和高速行駛時，車輛穩(wěn)定性出色，讓駕駛者操控起來更有信心。新勁炫三大件質(zhì)量表現(xiàn)值得肯定。發(fā)動機、變速箱和底盤協(xié)同工作，為消費者帶來穩(wěn)定可靠、舒適且充滿駕駛樂趣的出行體驗，打破了那些不實傳聞。

三菱帕杰羅V97可從防護、避震、外觀等方面進行硬派越野改裝。改裝防護方面，可安裝JAOS牛欄防護杠，它能在視覺上提升車輛的沖擊力，同時為越野提供必要的保護，讓車輛在復(fù)雜路況下減少損傷。避震系統(tǒng)對越野很關(guān)鍵，選擇JAOS BATTLEZ避震套裝，能提升車輛的越野通過性，使車身在顛簸路面更穩(wěn)定，還能兼顧日常駕駛的舒適性；鱷拓巴斯ETUOBASI2.5管徑的高性能減震器也不錯，10段精密阻尼可任意調(diào)節(jié)，有原高和升高系列，2寸升高效果良好，調(diào)節(jié)方式簡單，能讓野性與舒適完美融合。外觀上，JAOS機蓋擾流板不可忽視，它使整車更顯霸氣，還能提升高速行駛時的空氣動力學(xué)性能。此外，還有很多改裝選擇，比如安裝MR護板、噴裝甲、換電鍍尾喉等。總之，通過這些多方面的改裝，能讓三菱帕杰羅V97成為真正的硬派越野利器，滿足不同的越野需求。

三菱得利卡L300改裝后的四驅(qū)越野面包車性能出色，是一款值得關(guān)注的車型。它在動力、懸掛、外觀、內(nèi)飾和能源等方面都進行了升級。動力上，通常搭載三菱4D56 2.5升發(fā)動機，匹配4速自動變速箱，四輪驅(qū)動系統(tǒng)配合高/低檔分動箱和定制中冷器套件，經(jīng)過三階升級調(diào)教，動力輸出強勁。懸掛升高2英寸，搭配15英寸輪轂與全地形輪胎，通過性大大增強。外觀改動顯著，遮陽篷、更衣室、行李架等各種裝備一應(yīng)俱全，既實用又美觀。內(nèi)飾采用灰色織物與實木裝飾，縱向抽屜系統(tǒng)讓功能更加豐富。能源方面，1000W逆變器和柴油駐車加熱器，滿足多種用電和取暖需求。總之，三菱得利卡L300改裝后的四驅(qū)越野面包車，憑借多方面的升級，既擁有出色的越野性能，又兼顧舒適實用的駕乘體驗，無論是日常出行還是越野探險，都能很好地勝任。

三菱4J11發(fā)動機耐用。這款發(fā)動機原產(chǎn)自日本，應(yīng)用于三菱歐藍(lán)德系列車型，為車輛提供了穩(wěn)定可靠的動力支持。它采用鋁合金缸蓋和缸體，不僅減輕了發(fā)動機自身重量，還能有效提升散熱性能，降低發(fā)動機因高溫產(chǎn)生故障的風(fēng)險，為其耐用性奠定基礎(chǔ)。多點噴射技術(shù)的運用，使燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實現(xiàn)更充分的燃燒，這有助于提升發(fā)動機的工作效率，減少因燃油燃燒不充分對發(fā)動機造成的損害，進而提升發(fā)動機的耐用性。 此外，在實際駕駛中，匹配的CVT無級變速器模擬六個檔位，駕駛過程十分平順。在城市擁堵路況下，發(fā)動機的油門響應(yīng)輕巧，日常行駛轉(zhuǎn)速通常在1300轉(zhuǎn)左右，加速時轉(zhuǎn)速提升平緩，很少超過2000轉(zhuǎn)，發(fā)動機的工作負(fù)荷相對較低，這也有利于延長發(fā)動機的使用壽命。三菱4J11發(fā)動機憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢以及合理的工況表現(xiàn)，展現(xiàn)出良好的耐用性，為用戶帶來穩(wěn)定的使用體驗 。

改裝三菱汽車可從外觀、內(nèi)飾、動力、懸掛、進氣排氣、剎車等多個方面入手。外觀上，加裝尾翼能改善空氣動力學(xué)性能，安裝前杠、后杠、側(cè)裙等能讓車輛更具個性，更換輪轂也可提升外觀與操控 。不同車型還有獨特外觀改裝方式，如翼神可選擇特定材質(zhì)包圍，帕杰羅可安裝多種防護配件。內(nèi)飾方面，改裝方向盤并匹配電腦，能帶來更好的使用體驗。動力系統(tǒng)的改裝潛力較大，如更換發(fā)動機、增加進氣量、改裝排氣系統(tǒng)等，可提升車輛的動力性能。懸掛方面，安裝高性能減震器和強化懸掛彈簧，調(diào)整懸掛硬度和高度，能提高穩(wěn)定性與操控性。進氣排氣上，更換高性能進氣濾清器、進氣歧管、排氣管和消音器，能提升發(fā)動機性能。剎車方面，更換高性能剎車片和剎車盤，安裝剎車?yán)鋮s系統(tǒng)，可增強剎車力與可靠性。總之，改裝三菱汽車要依據(jù)自身需求和預(yù)算，選擇合適方案，并在專業(yè)改裝店進行操作，以保障車輛性能與安全性。

三菱4J11發(fā)動機性能較為優(yōu)越，能滿足消費者對動力性和經(jīng)濟性的需求。這款2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率122kW、最大扭矩201Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4200rpm，匹配CVT無級變速器，駕駛感受平順。在城市擁堵路段，其油門響應(yīng)輕巧，日常行駛轉(zhuǎn)速約1300轉(zhuǎn)，加速時轉(zhuǎn)速提升平緩，很少超2000轉(zhuǎn)，噪音控制也比較到位。這樣的動力表現(xiàn)能滿足日常駕駛需求。它最大亮點是搭載先進的MIVEC可變氣門正時和升程技術(shù)，能自動調(diào)整進排氣門開啟時間和角度，提高燃燒效率，在保證充沛動力輸出的同時保障燃油經(jīng)濟性。而且該發(fā)動機采用鋁合金缸蓋和缸體，配備多點噴射技術(shù)，耐用性好。三菱4J11發(fā)動機動力輸出穩(wěn)定，燃油經(jīng)濟性出色，耐用性佳，駕駛體驗舒適，無論是日常通勤還是中高速行駛，都能帶來不錯的表現(xiàn)，是一款可靠實用的發(fā)動機。

三菱歐藍(lán)德音響升級后實現(xiàn)了從平淡到卓越的蛻變，為車主帶來非凡聽覺享受。三菱歐藍(lán)德原車音響在音樂愛好者眼中，缺乏獨特“味道”，聲音平淡，層次感與感染力均不足。這對于追求高品質(zhì)音樂體驗的車主來說，顯然難以滿足需求。于是，音響升級之旅開啟。前聲場選用瑞典 DLS M6.2i 兩分頻揚聲器，高音單元的清澈透亮，能精準(zhǔn)還原每一個高音細(xì)節(jié)；中低音單元飽滿有彈性，讓音樂的節(jié)奏感更加清晰。后聲場的瑞典 DLS PA6 同軸揚聲器也不遜色，不僅安裝便捷，還能與前聲場完美銜接，使整個車內(nèi)空間都被美妙的音樂環(huán)繞。在升級過程中，師傅們的精心操作至關(guān)重要。對車門進行隔音處理，減少外界噪音干擾；精準(zhǔn)定位安裝揚聲器，確保聲音傳播的準(zhǔn)確性；細(xì)致調(diào)試，讓音響達(dá)到完美平衡。經(jīng)過這一系列升級，三菱歐藍(lán)德仿佛脫胎換骨。車主能在車內(nèi)享受到如同私人音樂廳般的聽覺盛宴，沉浸在高品質(zhì)音樂之中，生活品質(zhì)也隨之提升。音響升級讓歐藍(lán)德實現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身。

三菱勁炫保養(yǎng)燈消除方法多樣，常見的是在車輛特定狀態(tài)下操作多信息儀表開關(guān)來完成，部分車型需借助車系專用電腦 。在消除保養(yǎng)燈前，要先將點火開關(guān)置于OFF模式，讓車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)。反復(fù)按下多信息儀表開關(guān)，耐心等待信息畫面切換到保養(yǎng)提醒。這一步就像是開啟了一個隱藏的“小通道”，為后續(xù)操作做準(zhǔn)備。接著，按住信息儀表開關(guān)2秒以上，此時保養(yǎng)燈開始閃爍，如同發(fā)出“信號”，告知我們可以進行下一步操作。在閃爍時果斷按下多信息儀表開關(guān)，顯示更改為“CLEAR”，保養(yǎng)燈便成功消除，同時顯示到下一次定期檢查前的時間。 但并非所有車型都能通過手動操作完成。有些車型因技術(shù)設(shè)計等原因，只能借助車系專用電腦進行操作。若手動操作未成功，可前往專業(yè)服務(wù)店，讓專業(yè)人員使用電腦檢測儀來完成消除。及時正確消除保養(yǎng)燈，能讓車主準(zhǔn)確把握車輛保養(yǎng)周期，保障車輛正常運行。

三菱勁炫保養(yǎng)燈歸零有多種方式，常見的手動操作可在車輛熄火狀態(tài)下，通過按特定按鈕結(jié)合點火開關(guān)操作來完成 。在車輛熄火時，將點火開關(guān)置于“OFF”模式，這是操作的安全起始點。之后反復(fù)按下多信息儀表開關(guān)，眼睛密切留意儀表盤，直到信息畫面切換到保養(yǎng)提醒界面。緊接著，按住信息儀表開關(guān)，持續(xù)2秒以上，此時保養(yǎng)燈開始閃爍，閃爍意味著進入了可操作的關(guān)鍵階段。把握時機，在閃爍時迅速按下多信息儀表開關(guān)，這時顯示會更改為“CLEAR”，至此保養(yǎng)燈歸零成功，顯示到下一次定期檢查前的時間。不過有些車型手動操作無法實現(xiàn)保養(yǎng)燈歸零，只能借助車系專用電腦。三菱勁炫保養(yǎng)燈歸零操作，為車主準(zhǔn)確把握保養(yǎng)周期提供便利，讓車輛的保養(yǎng)安排更具條理，保障車輛電子系統(tǒng)正常運行，助力車輛始終保持良好狀態(tài) 。

連接三菱勁炫ASX的車載藍(lán)牙，需先開啟車輛和手機的藍(lán)牙功能，之后在手機上搜索設(shè)備并輸入車機顯示的配對密碼完成配對，還可設(shè)置自動連接 。首先，要確保車輛藍(lán)牙功能處于打開狀態(tài)，同時將手機上的藍(lán)牙設(shè)置為可見模式，方便車機搜索。這是連接的基礎(chǔ)，只有雙方都準(zhǔn)備好，才能順利開展后續(xù)操作。接著，在手機藍(lán)牙界面點擊“搜索設(shè)備”，耐心等待車機被搜索到并顯示配對請求。此時，輸入車機上顯示的配對密碼，確認(rèn)無誤后就能完成連接。這個過程需要仔細(xì)操作，密碼輸入錯誤可能導(dǎo)致連接失敗。連接成功后，還有個便捷設(shè)置，即在車載藍(lán)牙設(shè)置中啟用“自動連接”功能。如此一來，每次上車便能自動連接手機，為用戶帶來極大便利。連接三菱勁炫ASX車載藍(lán)牙并不復(fù)雜，只要按照上述步驟操作，注意每個環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)，就能輕松實現(xiàn)手機與車機的互聯(lián)，暢享便捷的車載藍(lán)牙服務(wù) 。

三菱ASX勁炫保養(yǎng)歸零有多種方式，可通過操作INFO鍵、多信息儀表開關(guān)或儀表板歸零開關(guān)等完成，部分車型需專業(yè)電腦操作。首先，按住“INFO鍵”至少兩秒以上，直到出現(xiàn)扳手字樣，再松開輕壓，直到出現(xiàn)下周期的保養(yǎng)公里數(shù)，即可消除保養(yǎng)燈。其次，把點火開關(guān)旋轉(zhuǎn)到OFF模式，按住INFO按鈕最少兩秒以上，直到屏幕出現(xiàn)扳手字樣，松開按鈕再按一下，出現(xiàn)保養(yǎng)公里數(shù)，選擇數(shù)據(jù)點擊確定消除保養(yǎng)燈即可。另外，將點火開關(guān)置于OFF模式，反復(fù)按下多信息儀表開關(guān)，直到信息畫面切換到保養(yǎng)提醒，按住信息儀表開關(guān)2秒以上，保養(yǎng)燈開始閃爍，在閃爍時按下多信息儀表開關(guān)，顯示更改為“CLEAR”。還有，完成保養(yǎng)或更換零件后，若需對計數(shù)器歸零，歸零開關(guān)通常在儀表板組件的背面或右下角，將其撥向另一邊即可。 不同的歸零方式適用于不同情況，車主可根據(jù)實際情況選擇合適的方法。掌握這些保養(yǎng)歸零的方法，能讓車主在完成保養(yǎng)后及時進行操作，確保車輛保養(yǎng)信息的準(zhǔn)確顯示，對車輛的長期穩(wěn)定運行有積極意義。

三菱勁炫保養(yǎng)燈歸零有多種方式，常見的是在車輛熄火狀態(tài)下操作多信息儀表開關(guān)來完成。在車輛保養(yǎng)完成后，為準(zhǔn)確掌握下次保養(yǎng)周期，需要對保養(yǎng)燈進行歸零操作。首先將點火開關(guān)置于 OFF 模式，讓車輛處于安全靜止?fàn)顟B(tài)。接著反復(fù)按下多信息儀表開關(guān)，直到信息畫面切換到保養(yǎng)提醒界面。然后，按住信息儀表開關(guān) 2 秒以上，這時保養(yǎng)燈開始閃爍，閃爍過程中按下多信息儀表開關(guān)，顯示變?yōu)椤癈LEAR”，保養(yǎng)燈歸零完成，會顯示到下一次定期檢查前的時間。 不過有些車型手動無法對保養(yǎng)燈進行歸零，只能通過車系專用電腦操作。此外，若自行操作后保養(yǎng)燈未成功歸零，可前往專業(yè)服務(wù)店，讓工作人員使用電腦檢測儀消除保養(yǎng)燈。 保養(yǎng)燈歸零能幫助車主更好地了解車輛保養(yǎng)情況，確保車輛電子系統(tǒng)正常運行。準(zhǔn)確完成保養(yǎng)燈歸零操作，對車輛后續(xù)的維護保養(yǎng)以及二手交易都有著重要意義。

進口三菱帕杰羅是一款值得肯定的硬派越野車，越野實力與日常舒適性兼?zhèn)?。它外觀盡顯硬派越野風(fēng)格，堅固且耐用。標(biāo)志性金色徽標(biāo)醒目，經(jīng)典造型對越野愛好者頗具吸引力，“背包”備胎設(shè)計延續(xù)家族傳統(tǒng)，寬闊威猛的車身搭配立式三菱標(biāo)志，線條硬朗霸氣。動力上，其搭載的發(fā)動機能輸出充沛動力，可應(yīng)對復(fù)雜地形。超選四驅(qū)系統(tǒng)是一大亮點，能在不同擋位間靈活切換，且方向盤轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，懸掛調(diào)校舒適，無懼復(fù)雜路況。車內(nèi)空間寬敞，無論是乘坐還是儲物需求都能滿足。內(nèi)飾注重實用與耐用，經(jīng)典布局兼顧越野需求，座椅寬敞舒適。此外，它還配備多種先進系統(tǒng)與豐富配置，不僅提升了越野性能，也帶來舒適的駕乘體驗。憑借強大的越野性能、科技配置和耐用性，為駕駛者提供全新駕駛體驗，適合熱愛戶外探險和追求駕駛樂趣的人群。

三菱帕杰羅V73性能卓越，越野與舒適兼顧，適用于多種場景。帕杰羅V73越野性能十分突出，有著出色的離地間隙，接近角32°、離去角21°、縱向通過角30°，轉(zhuǎn)彎半徑僅6.2米，500mm的涉水深度和60%的爬坡度讓它能輕松應(yīng)對復(fù)雜路況。超選四驅(qū)系統(tǒng)可自由切換驅(qū)動模式，前雙叉橫臂扭力桿簧獨立懸掛與后板簧和整體橋結(jié)構(gòu)的搭配，保障了良好的通過性和穩(wěn)定性。其搭載的2.972升V6 24氣門發(fā)動機，最大輸出功率123千瓦，最大扭矩225牛頓·米，提供了充足動力。在舒適性方面，帕杰羅V73也毫不遜色。車內(nèi)空間寬敞，人體工程學(xué)駕駛艙操作便捷，座椅設(shè)計符合人體需求，前排座椅多種調(diào)節(jié)，后排座椅60:40折疊，讓腿部空間更充裕。并且在18個細(xì)節(jié)處精心提升，弧形大燈帶油漆高度調(diào)整等貼心設(shè)計，帶來更好的駕乘體驗。三菱帕杰羅V73憑借強大的越野性能和出色的舒適性，無論是應(yīng)對艱難的越野路況，還是日常出行，都能表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來優(yōu)質(zhì)體驗 。

三菱汽車的質(zhì)量總體不錯，能為消費者帶來可靠的出行體驗。三菱汽車歷史頗為悠久，身為日本五大汽車制造商之一，一直以來都專注于品質(zhì)提升，在世界各地收獲不少好評。它的質(zhì)量優(yōu)勢突出，品質(zhì)穩(wěn)定且安全性高。很多車型可靠性與耐用性都十分出色，故障較少，維修成本也不高。早些年國產(chǎn)車剛起步時，不少車企都采用三菱的發(fā)動機，足以證明其技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定。在設(shè)計和配置方面，三菱也毫不含糊。設(shè)計精細(xì)，安全性配置豐富，普通車型標(biāo)配ABS防抱死制動系統(tǒng)和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。發(fā)動機性能強勁，經(jīng)久耐用還維修便利，同時在節(jié)油性能上表現(xiàn)也不錯。而且全國有眾多專業(yè)售后服務(wù)中心，能及時高效地為車主提供維修保養(yǎng)服務(wù)。以歐藍(lán)德為例，內(nèi)飾配置實用，7座設(shè)計可滿足部分家庭的出行需求。三菱汽車憑借成熟的技術(shù)、穩(wěn)定的性能、豐富的配置以及完善的售后服務(wù)體系，在汽車市場上站穩(wěn)腳跟，為消費者帶來舒適又安全的出行保障 。