這個(gè)不好說，繼電器或是轉(zhuǎn)向開關(guān)都可能有問題的，逐一排查一下吧

發(fā)動(dòng)機(jī)各種放置安排是各有利弊的，目前沒什么科技含量了

1.混動(dòng)可以參考豐田的那一套，個(gè)人認(rèn)為可能就是豐田那套混動(dòng)演變(簡配)來的。對動(dòng)力的輔助并不大，只是起步時(shí)電機(jī)輕輕推了一下，從而避開了汽車最費(fèi)油的起步階段。2.電池不用管，應(yīng)該就在原來備胎的位置。屬于閉循環(huán)充電，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和行駛過程中，可以保證電量的良性循環(huán)。一切都是通過算法和電腦控制。雖然聽起來很高端，這都是豐田搞了很多年的了。穩(wěn)定性不言而喻。所以我也希望他的這套系統(tǒng)是從東家豐田那拿來的。成熟穩(wěn)定。畢竟斯巴魯本身還沒有這么大能力去獨(dú)立開發(fā)這個(gè)玩意。

一個(gè)方案是改裝日版力獅GT剎車前后全套，這個(gè)是圈子里公認(rèn)性價(jià)比好而且有用的。或者只搞前剎，找一套前金B(yǎng)。但是或許要超預(yù)算

斯巴魯有三個(gè)問題，如果你能接受那么就可以買：1.斯巴魯水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)我了解，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)只要公里數(shù)多了之后就會出現(xiàn)燒機(jī)油情況。2.斯巴魯維修確實(shí)貴，配件難找。3.斯巴魯森林人第二排沒有空調(diào)出風(fēng)口，20大幾萬的車了。

我再說一遍，如果加速而不是打滑一直后輪有輸出，為毛，為毛，為毛你在官網(wǎng)找不到資料？還有多片離合器長時(shí)間輸出到后輪會發(fā)熱，翰得是怎么解決的？

感覺三個(gè)都沒用，如果因?yàn)檐噧?nèi)物品導(dǎo)致自燃保險(xiǎn)是不會賠的，如果因?yàn)檐囕v自身原因，又在保修期內(nèi)就算沒有自燃險(xiǎn)也可以索賠，如果因?yàn)槭鹿蕦?dǎo)致車輛燃燒可以走車損，擔(dān)心過保自燃的話上一個(gè)也沒事。盜搶險(xiǎn)嘛……現(xiàn)在偷車的已經(jīng)很少了吧？除非來路不明的二手車或者不正規(guī)的代理商售賣的車輛可以考慮上一個(gè)。玻璃險(xiǎn)，感覺斯巴魯?shù)牟ＡП緛砭痛啵蚜丝梢钥紤]換其他品牌的，而且玻璃裂了可以不要單獨(dú)報(bào)損玻璃，連帶車上其他破損的地方報(bào)車損不就得了

我的一買就是18，硬，但是城市沒問題，減速帶明顯感覺很硬，但底盤很緊繃，所以不松散，胎壁薄了肯定比17的厚胎壁來的更硬阿，試駕車不知道胎壓打的多少，所以一切要等提車了才能了解，18油耗會比17高一些，舒適性會差一些，至于多少，因人而異為了好看可以換，其他的話就沒必要

安索的價(jià)格是行貨啊參考美孚殼牌行貨標(biāo)價(jià)都是698，不考慮價(jià)格，安索的各項(xiàng)指標(biāo)都是很好的。本田綠桶是半合成，紫桶是好東西。我用過的這些油，紅線不長效，太陽冷啟動(dòng)不行，新日石高轉(zhuǎn)速軟腳，海灣GT正在用目前3500公里了。

我個(gè)人比較推薦斯巴魯XV，兩個(gè)車動(dòng)力感覺差不太多，但是XV的四驅(qū)能力比RAV4要強(qiáng)大，惡略路況行駛能力更強(qiáng)。XV開起來有點(diǎn)轎車的意思，操控性比較好，駕駛感受好。然后XV的外觀比RAV4帥氣多了，更年輕時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾做工也不錯(cuò)。缺點(diǎn)：XV的空間比RAV4要小一些，底盤偏硬，舒適性稍差。油耗略高，4S店少，比豐田少多了，保養(yǎng)維修不太方便。由于是進(jìn)口車，后期維修保養(yǎng)成本比較高。別人只能給你建議，最后選擇什么還是自己拿主意，最好綜合對比一下，再去4S店試試車。

要是知道原因，我們一定要先弄明白中央差速器的工作原理。全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)最大的中央差速器的存在。老一輩的硬派越野車很多都是采用分時(shí)四驅(qū)，它們的特點(diǎn)就是，在切換到四驅(qū)模式時(shí)，前后橋所得到的動(dòng)力都是相等的，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋之間不存在轉(zhuǎn)速差。但在鋪裝路面上，分時(shí)四驅(qū)會產(chǎn)生轉(zhuǎn)向制動(dòng)而使車子無法行駛。因此，這種四驅(qū)系統(tǒng)只適合在非鋪裝的爛路上使用。帶全時(shí)四驅(qū)的車子為什么不能拖車？全時(shí)四驅(qū)是在分時(shí)四驅(qū)的基礎(chǔ)上，通過一個(gè)中央差速器把前后橋連接在一起，差速器的存在就意味著前后兩根驅(qū)動(dòng)軸允許存在轉(zhuǎn)速差。帶全時(shí)四驅(qū)的車子為什么不能拖車？拖車會有“自宮”之痛中央差速器分為多片離合器和齒輪式兩大類。多片離合器式中央差速器是靠離合片之間的摩擦力來傳遞動(dòng)力，假如前后橋長時(shí)間存在較大的轉(zhuǎn)速差，那摩擦片很快就會因?yàn)檫^熱而燒壞。這也是多片離合器最大的短板，極限路況靠不住。

一汽GTI閹割前限滑差速器，壓根就是傻快。既然傻快，ATSL比GTI快多了。而力獅很明顯一個(gè)普通的家用車，注重的是安全和駕駛的舒適性。至于維修，兩個(gè)差不多，斯巴魯從日本發(fā)貨基本2個(gè)禮拜，常用包圍什么的1個(gè)禮拜。保養(yǎng)費(fèi)用，大眾貴很多周期也比力獅短2到3倍，比如火花塞，力獅是6W檢查，8W更換，GTI是2W必須更換。其他的機(jī)油什么費(fèi)用你也可以自己了解，力獅的出光全合成是86元/1L，一汽的長城全合成139元/1L。等到你換變速箱油的時(shí)候才是獅子大開口。

此車隔音處理比較好 。

雖說是同品牌 但是豐田車的后期維護(hù)保養(yǎng)要低于斯巴魯品牌。

如果是新車，沒有辦法，只有到4s去保養(yǎng)啊，不過使用全合成機(jī)油，可以適當(dāng)延長保養(yǎng)里程，1萬左右吧，出了包修期就便宜很多了，自己買機(jī)油機(jī)濾，找個(gè)靠譜的地方換就幾十塊工錢

我也用了6年，不是3個(gè)燈泡連著燒的，是1-2年燒1個(gè)，第一個(gè)原裝的燈泡燒了，路邊換了一個(gè)10元，用了1-2年，壞了，在tb上買了2個(gè)led的，換上去1個(gè)，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)led貼片被燒掉了有5-6個(gè)，只有尾燈開著，led尾燈中的的2-3個(gè)貼片就一閃一閃的，我估計(jì)也用不了多長時(shí)間，所有的貼片都會燒完。是不是可以加一個(gè)穩(wěn)壓器或者電容之類的穩(wěn)定電壓。當(dāng)時(shí)裝攝像頭的時(shí)候，攝像頭背面有膠，我沒有把表面撕下來，本來打算裝上去試試看合適不合適的，誰知道裝進(jìn)去就拿不下來了，所以膠的表面紙沒撕下來，會不會雨水進(jìn)入到攝像頭線路里面

源于飛機(jī)制造的斯巴魯，成立于1953年。斯巴魯汽車以獨(dú)特的技術(shù)——水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)（SUBARU BOXER）和左右對稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（Symmetrical AWD）為核心，追求為用戶提供駕駛的“愉悅”感受，以優(yōu)異的動(dòng)力性能及操控性能享譽(yù)全球。 專業(yè)做越野的 有其獨(dú)到之處 希望能夠幫助帶你

改成全景天窗不是更好。上網(wǎng)咨詢專業(yè)天窗加改品牌。謝謝

樓主，你自己注冊兩個(gè)名字，都是今天才注冊的，在這里自問自答的，不知道你搞什么鬼！言語好像是是在說斯巴魯好，但是整體行為給人感覺是在黑斯巴魯一樣！非常的莫名其妙！能不能不要搞這些虛的！

我也是趁著這次關(guān)稅調(diào)整看了斯巴魯森林人，一直覺得森林人這樣的車輛才是真正的suv，大氣、操控性強(qiáng)，讓人更加有安全感，斯巴魯這次降幅將近兩萬塊，距離我本來的預(yù)算空間也就高了一點(diǎn)，看了一圈之后還是放不下，買了帶有eyesight的最低那版，就你看的那個(gè)，個(gè)人覺得還是不錯(cuò)。