本文將討論2007款克萊斯勒300c的口碑，從外觀、內飾、動力、操控、油耗等多方面對其進行評測。2007款克萊斯勒300c的外觀設計非常搶眼。前臉的大嘴格柵和圓潤的前大燈讓人印象深刻。車身線條流暢，線條硬朗，給人以強烈的視覺沖擊。身體過于笨重，不適合在城市里穿梭。克萊斯勒300c的內飾設計簡潔大方，配色也很舒服，中控臺布局合理，操作起來也很輕松。內部寬敞舒適，但后排乘客的頭部空間較小。2007款克萊斯勒300c搭載的是5.7L V8發(fā)動機，功率340馬力，扭矩536牛米，非常強勁。油耗高，城市綜合油耗難以控制?？巳R斯勒300c懸架調校更硬，操控性更好，轉向靈活，操控感強。身體重心高，身體傾斜更明顯。左右，高速巡航時的油耗表現(xiàn)還不錯?？傮w來說，2007款克萊斯勒300c的表現(xiàn)還是比較不錯的，外觀設計時尚動感，內飾舒適寬敞，動力強勁，操控性能出色。油耗表現(xiàn)一般，龐大的車身不適合在城市里代步。

克萊斯勒300C一度在中國市場紅極一時。因其霸氣的外觀和奢華的體驗，俘獲了眾多消費者的錢包。更重要的是，它在某些方面和勞斯萊斯很像，而且還可以在網上購買套件更換勞斯萊斯的前臉，讓很多人冒充勞斯萊斯的車主，也很有話題性。記得上大學的時候，學校里一位德高望重的教授開的是300C，而另一位水平稍高的領導開的是A6。反倒是便宜的300C在氣場上占了上風?，F(xiàn)在想想也很有意思。今天，克萊斯勒公開了最后一款限量版300C，曾經風靡一時的車型將在2023年停產。但克萊斯勒為300C寫下了最壯麗的最后一章。限量版300C首次搭載了6.4升Hemi V8發(fā)動機，擁有485馬力和644牛米的動力。這是有史以來最強大的300C，0-96 公里/小時加速時間為4.3 秒，最高時速為278 公里/小時。而這輛特別的300C還配備了紅色四活塞Brembo卡鉗和主動減震器，甚至還配備了排氣門調節(jié)裝置，并標配20英寸輪轂和高性能全天候輪胎?？巳R斯勒300C 的最后一章很華麗，但也很短暫。美國市場限量2000臺，另外200臺將提供給加拿大市場。僅此而已，然后曾經的民用300C就要告別歷史舞臺了。真的有點尷尬。

這個車水溫本蘆簡來就比較高，改裝一下讓風陪薯褲扇提手灶早轉

不管哪一款車，只要出現(xiàn)高溫，問題基本一樣，首先要保證防凍液旦彎不能有虧失的情況，缺失防凍液水溫一定會高。第二就是車輛前中網位置的水箱和冷凝器不能過臟，因為在有些地區(qū)四、五月分會有很多毛絮，友巖所以水箱和冷凝器特別容易出現(xiàn)外部臟污，從而影響車輛散熱，怠速尤其明顯。第三個就是發(fā)動機散熱風扇，看是否可以正常工作，如果好遲御不能正常工作請檢查風扇溫控開關和繼電器。還有一種就是發(fā)動機出現(xiàn)沖缸墊了，那樣發(fā)動機會有虧防凍液的情況，而且發(fā)動機會有明顯的抖動。所以建議先檢查防凍液是否虧失，然后清洗水箱和冷凝器，問題基本可以解決。

300C比較值得買。具體你自己必定已經熟悉。就兩點——凱迪拉克的維護成本偏高，而300C的觀感和檔次都略高。

克萊斯勒300C是一款經典車型，5.7升的發(fā)動機是半球形燃燒室，英文縮寫就是HEMI，簡稱“黑米”（音譯）發(fā)動機，因為是半球形燃燒室，所以在燃燒室里安排兩只氣門，一進一出。 但此種結構燃燒室，由于兩氣門之間夾角大，所以進氣渦流強烈，有利于混合氣的形成。 但是克萊斯勒的HEMI發(fā)動機最大的特點是能實現(xiàn)閉缸功能，就是在低速的時候可以關閉部分氣缸，以期達到節(jié)能的作用。 目前國產合資車型中有閉缸功能的不多，好像只有廣本雅閣3.5升V6氣缸的有閉缸功能。 此款發(fā)動機動力強勁，但坦言我不贊成你買這種車，因為盡管有閉缸功能（閉缸只是對低速油耗略有改善），油耗還是實在太大了。 沒有百公里二十公升以上的油耗，你是跑不下來的。 該車車型略顯落后，底盤是前兩代的奔馳底盤，那是克萊斯勒和奔馳處于美滿婚姻時的產物，現(xiàn)在兩家離婚了。 停產了，那你就只能買一輛二手車了。 不過有個好處是這種車保值率不高的，價錢不會很貴的，原先新車也就是50萬吧！幾年下來車價掉得厲害。 如果你喜歡克萊斯勒的300C，我倒是可以跟你推薦3.5升排量的一款，車身外形一模一樣，當然排量低了，油耗也低了。 目前3.5升的一款還在產。 還有2.7升的，不過動力有點弱。

沒多大區(qū)別，除了車尾的文字很難區(qū)分。但從細節(jié)上還是看得出國產：輪胎大部分使用固特異（進口：倍耐力），玻璃無克萊斯勒標（進口有），方向盤功能鍵黑色（進口：銀色）

克萊斯勒品牌攜旗下旗艦產品——全新進口克萊斯勒300c，重返中國市場。這款全新的300C在設計、性能和做工上都將“非同質化”的理念發(fā)揮到了極致。為通過創(chuàng)新和智慧獲得成功，推動和引領各自行業(yè)趨勢發(fā)展，敢于展現(xiàn)自己獨特特質和個性的新一代中國企業(yè)家和國際精英提供“非同質”豪華性能車。進口的克萊斯勒300c是克萊斯勒品牌歷史上最豪華的產品，投入了十億美元。據介紹，進口的克萊斯勒300c是克萊斯勒品牌歷史上最豪華的產品，投入了十億美元。迄今為止，它已經獲得了海外權威機構頒發(fā)的56個獎項。全新一代克萊斯勒300C軸距達到3052mm，與傳統(tǒng)前三豪華品牌相比僅略遜于寶馬5系，與奧迪A6L、奔馳相比僅次于E級。新300C在頭部空間和車身寬度上表現(xiàn)出了應有的實力，尤其是寬大的后排座椅。柔軟的意大利皮革面料，坐起來真的很舒服，兩邊的距離更加充裕。作為首款采用8速自動變速箱的美式豪華車，300C采用ZF8速電子自動變速箱，除了常規(guī)的D檔模式外，還提供了運動檔(S檔)模式，可以滿足多樣化的駕駛需求。上一代300C國產，背面寫著“北京奔馳堤壩”。這一代是進口的，由克萊斯勒在美國布蘭普頓的工廠生產。克萊斯勒現(xiàn)在在賣的300C和大捷龍都是進口的，沒有國產車型。值得一提的是，進口克萊斯勒300C榮獲“十佳內飾”和“十佳發(fā)動機”雙十佳大獎。

克萊斯勒300C沿承了進口車的設計與品質，后排DVD音響系統(tǒng)、18英寸鍍鉻鋁圈、電加熱座椅等豪華享受配置使乘客將受到總統(tǒng)級的享受??！克萊斯勒300C以其大氣的外觀、豐富的內涵贏得了眾多商人的青睞，形成了車主獨特的商圈文化，更有車主將300C昵稱為“商車”，克萊斯勒的外觀、動力、文化從多方面詮釋出作為商人所推崇的正直、進取、責任、愛心等品質。而隨著豪華領航版300C的推出，更是將“商車”的“領導”氣質展現(xiàn)無遺，相信在領航版的促動下，克萊斯勒300C必將在豪華車市場掀起一股“商車”熱潮。別的不說了。。。就那外型。。就外型。。便征服你我！～～～

16款的300C，目前最便宜的估計要三十四五萬了，除非事故車或者來路不明的。

不值錢了，哪怕一個二手未報廢的克萊斯勒300c也只能值幾萬塊錢了。進口克萊斯勒300c，秉承“大膽創(chuàng)新 自成潮流”的品牌理念，克萊斯勒品牌攜其旗艦產品——全新進口克萊斯勒300C，重返中國市場。這款全新300C無論在設計、性能還是做工品質，都將“非同質化”的造車理念發(fā)揮到極致。為那些通過創(chuàng)新和智慧獲得成功，更推動和引領各自行業(yè)潮流的發(fā)展，并勇于彰顯自身內在獨有特質與個性的中國新一代企業(yè)家和國際精英，提供了一款“非同質化”的豪華性能座駕。

06款銀灰色克萊斯勒300c如果沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，沒有泡過水的情況下大體值五六萬左右，具體需要看實際車況。

15年的克萊斯勒300c車型，如果該車子車況還有手續(xù)方面不存在明顯問題，該車子二手車價位大體在15萬左右，具體需要看實際車況。

300C 分為2.7L /3.5L /5.7L三種車型，其中有進口和國產兩類，不知道你說的哪一款，哪年的？2.7L和3.5L進口類車型，一般三年左右車，不超過20萬，5.7L一般三年左右在25萬。

2006年的進口克萊斯勒300c一共有三種配置和三個不同的價格，分別是：2.7L v6，指導價40.8萬3.5L v6，指導價46.8萬5.7L v8，指導價54.8萬 各種手續(xù)和保險什么的下來又是四五萬塊錢，加上原車價格就是當時搞一臺300c需要花的錢

克萊斯勒300C2.7自動價格(萬元):33.9，克萊斯勒300C3.5自動價格(萬元):38.5，克萊斯勒300C5.7自動價格(萬元):49.9，克萊斯勒300C在中國還出了低配版，不到30萬?？巳R斯勒（香港譯名：佳士拿），是美國著名汽車公司，同時也是美國三大汽車公司之一。該公司創(chuàng)始人為沃爾特·克萊斯勒（Walter Chrysler），1875年出生于美國堪薩斯州，父母都是當?shù)匦∮忻麣獾淖骷?。馬克斯威爾汽車公司克萊斯勒素以“公司的醫(yī)生”著稱，原因就在于他機械的天賦和超人的管理才能。他挽救了財政上瀕臨死亡的機構，提出了一個使病入膏肓的馬克斯威爾—查默斯(Maxwell—chalmers)汽車公司起死回生的計劃，進而導致了克萊斯勒公司的建立。

也許大多數(shù)人第一次看到克萊斯勒300C會很激動。事實上，他的外表顯示出與一些奢侈品牌非常相似的氣質。我想更多的人會在腦海中想到勞斯萊斯或賓利這個名字。當他們得到正確的答案——克萊斯勒300C時，最常見的反應是蔑視，因為汽車的真實身份與其在人們頭腦中的地位大相徑庭。更令人無法忍受的是，那些不懂的“專業(yè)人士”常常在渴望知識的人中，這是一輛假冒的豪華車，保養(yǎng)費用昂貴，耗油量大，小問題多，甚至是二手車經銷商的噩夢，就像一個臺灣品牌的模型。在這次評估中，讓我們來確定這張“豪華模型”名片的真實性。說到克萊斯勒300車型，時間必須追溯到1955年。配備半V8發(fā)動機的克萊斯勒300曾經是美國最強大的系列車。然而，第一代車型當時由許多克萊斯勒車型部件組裝而成。嚴格來說，它是一款“混合動力車”。克萊斯勒僅在300個字母后添加了區(qū)分車型年齡的字母。隨著時代的變化，克萊斯勒集團經歷了石油危機帶來的困難，也接受了其他集團的聯(lián)姻。然而，300型始終與克萊斯勒合作。如果你知道這個故事，我想更多的人會認為菲亞特時代的300C可能是最好的一代?？巳R斯勒300C外觀的每一個細節(jié)都詮釋了它作為“美國肌肉車”的身份。就像一座木屋一樣，強勁的車身表現(xiàn)表現(xiàn)為強勁的車身線條。盡管大量直線的應用與當今的“微光技術”形成了鮮明對比當你接近300攝氏度時，你不會想到它有多過時?？巳R斯勒300c它只是它，沒有刻意的模仿任何車型，也從未以豪車自居。那些給它冠以“偽豪車”的人，給它挑毛病的人，或許有他們的難言之隱吧。小眾勢必孤獨，只要做好自己就好。

克萊斯勒300C的底盤實際上就是老一代的奔馳底盤。這是奔馳和克萊斯勒蜜月期的產物。這車號稱公路上的坦克，可見此車車身之扎實。但是也因為車身偏重，油耗有點高，再加之上一代克萊斯勒300C小節(jié)不拘，制造工藝比較粗糙，銷量平平。不過此車車內空間較大，乘坐舒適。上代的克萊斯勒300C曾國產化過，新一代的克萊斯勒300C改為純進口，較上一代車型有了很大的改進。除了車身外形變得更漂亮一些以外，發(fā)動機排量依舊是以前的3.6變?yōu)?.0升，與之匹配的變速箱也變成了8AT，這樣也在一定程度上改善了舊款車的油耗大的毛病。雖然如此，克萊斯勒畢竟是屬于一款美式的豪華車，能否被中國消費者所接受，還要看市場的檢驗。

隨著排放法規(guī)越來越嚴格，很多車企相繼升級了自己車型的動力總成，推出了很多小排量車型，甚至很多高端豪華車型，都只有四缸2.0T，目前在市場逐漸被小排量渦輪增壓占據的情況下，3.0L+8AT進口V6車型克萊斯勒300c更是別具特色。作為一款有著60年歷史的經典“老爺車”，有著純正美式豪車的血統(tǒng)，全新300c極具個性和氣場。 時尚大氣，豪華優(yōu)雅的內飾 造型方面，克萊斯勒300c延續(xù)了家族式的前臉設計，蜂窩進氣格柵，上面鑲嵌Logo，兩側經典的鎖眼形大燈，讓人感覺非常大氣。高腰線的側面造型讓整車有很強的力量感，搭配20寸電鍍亮銀鋁合金車輪非常搶眼。車尾的魚翅車天線和前后LED燈也為整車增添了不少時尚感。 內飾方面，克萊斯勒300c的設計非常優(yōu)雅，甚至帶有時代感。獲得as # 8221世界十大室內裝飾 # 8221；尊貴的300C 3.0L車型，其豪華的多功能 方向盤 是一大亮點，不僅采用高檔真皮包裹，還能360度全圓周加熱，在同級別車型中非常少見。內飾采用瑪莎拉蒂和法拉利獨有的Poltrona Frau手工縫制，鑲嵌在中控臺上的精致石英表為內飾增添了奢華感和質感。 尺寸方面，整車尺寸為5066*1902*1488mm，軸距為3052mm。超過3米的長軸距和超過5米的長度堪比同級別的加長版，這讓克萊斯勒300c在同級別中有很多優(yōu)勢。 豐富的智能配置，近70項安全設備 配置方面，在摩卡手工打磨實木鑲嵌和納帕全粒面皮革縫制的豪華真皮 座椅 基礎上，克萊斯勒還增加了前排座椅通風/加熱功能和后排座椅加熱功能，讓乘坐更加舒適?？巳R斯勒還特別配備了帶加熱和冷卻功能的智能前杯架，帶有冷熱LED指示燈，為配置增添了不少科技感。 此外，克萊斯勒300c還擁有哈曼/卡頓廳級音響系統(tǒng)，配備19個高效揚聲器，打造非凡音質體驗。雙全景天窗覆蓋了70%的車頂面積，7英寸液晶儀表顯示屏可顯示多種駕駛信息，8.4英寸液晶觸摸屏，讓駕駛更輕松、更有趣。 在安全配置方面，克萊斯勒300c擁有近70項創(chuàng)新安全配置，包括帶制動和停止功能的ACC自適應巡航系統(tǒng)、全行車制動輔助系統(tǒng)、ACC全速前進碰撞預警系統(tǒng)、新增車道偏離預警和盲點監(jiān)測系統(tǒng)等10余項頂級安全配置，全方位保障行車安全。 全球十大V6發(fā)動機，動力性能強勁 動力方面，前后驅布局接近50:50軸重分配，使車身重量分配更加均勻，最大程度防止轉向不足或轉向過度，增強了彎道體驗感和駕駛樂趣。符合人體工程學的旋鈕式電子換擋桿讓換擋更快更順暢，搭配雙叉臂前懸架和多連桿獨立后懸架，兼顧了操控性和舒適性，在駕駛時還能切換到運動模式，讓整車擁有出色的駕駛體驗。 克萊斯勒300c最大的亮點在于，它是同級別中唯一搭載V6+ZF 8AT的車型。它配備了世界十大Pentastar V6發(fā)動機之一，3.0L黃金排量，最大功率172Kw，峰值扭矩285Nm。得益于8AT變速箱，整車能夠保持良好的燃油經濟性，百公里綜合油耗僅為9.6L。此外，克萊斯勒還提供了更強大的3.6L版本供用戶選擇。 總結:作為一款外形時尚、內飾豪華優(yōu)雅、配置豐富、科技感十足的全進口車，超長的長度和軸距讓整車充滿了氣場，不輸奧迪A8。此外，豐富的配置和3.0L V6+8AT的黃金動力組合讓性能出眾，40萬塊的價格讓整車性價比很高。這樣一款價值高、配置豪華、性價比高的進口車型，你興奮嗎？

進口克萊斯勒300C繼承大膽創(chuàng)新自身趨勢品牌理念的克萊斯勒品牌，帶領主力產品3354新進口克萊斯勒300C回歸中國市場。這款新的300C最大限度地提高了設計、性能、工作質量等非均勻化的理念。其中最值得注意的是大膽前衛(wèi)的前臉線。新的7個運動型設計的進氣隔板和新的克萊斯勒的巨大機翼標志，兼具奢華和運動感。遠遠領先于同級競爭對手的15-LED每周行駛燈不僅有技術上的感覺，還使整個車輛的面貌翻倍。寬大的尺寸更突出了這種豪華氣質的優(yōu)點。裝修方面最引人注目的改善是，新車更換了3個新設計的方向盤，中心控制臺的布局也略有變化，現(xiàn)金車型的舵型變速桿被手柄取代。還有新的電動轉向、前方碰撞警報、自適應巡航系統(tǒng)、車道偏離警告等多種配置。除了中心控制臺的8.4英寸觸摸顯示器外，儀表板標配7英寸顯示器。300C是第一款采用8速自動變速器的未入帳高級車，使用ZF8速度電子自動變速器，在普通D文件模式外提供可滿足各種駕駛需求的運動文件模式。與目前市面上采用其他6檔、7檔變速箱的同類后續(xù)車相比，采用8檔變速箱的300C加速更快，扭矩更大，齒輪更快、更光滑，同時提供更好的燃料經濟性?？巳R斯勒300C的外觀與勞斯萊斯和賓利相似，走高端商務路線。比較正方形的前臉和尾巴形狀，可能不太受年輕消費者的喜愛。車身線條依然優(yōu)雅光滑，是高檔車型中首屈一指的，但與奧迪A6L、寶馬5系等相比，后排空間要小得多?？巳R斯勒300C的裝修有點復古的感覺。黑色控制和白色座位碰撞的風格仍然是內見。鍍鉻和木紋裝飾高檔，座椅非常舒適。這也是美系的一大特點?？巳R斯勒300C提供兩個3.0LV6和3.6LV6引擎。3.0L發(fā)動機的最大功率為172kW，最大扭矩為285納米；崇尚板上的3.6LV6引擎最大功率為210千瓦，最大轉矩為340納米。高級車型的配置怎么能不豐富呢，前排安全氣囊前后頭部氣幕膝安全氣囊、胎壓檢查、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車道偏離報警、并行線輔助、前后雷達、自適應巡航、自適應照明、車內氣氛等、感應刮水器、全景天窗、8.4英寸中央控制屏幕等一應俱全。初版采用3.0LV6自吸發(fā)動機，最大馬力234，最大扭矩為285納米，與8檔手自一體變速箱一致，動力依然可行。除了一點肉之外，還配有高速加速效果條。車幅、輪距都能戰(zhàn)勝競爭對手，超過3米的軸距長度更接近同級別的其他車型的延長板。同類最大20英寸鋁輪轂，使車輛外觀看起來更加堅固，同時為300注入強大的氣勢。