大界龍進口價格49.69萬起：1。全新進口的克萊斯勒大捷龍，搭載了連續(xù)兩年榮登“全球十佳發(fā)動機”的3.6LPentastarV6發(fā)動機，動力源源不斷。這一切都來自于；2.其V型6缸全鋁合金缸體、頂置雙凸輪軸24氣門、DOHCVVT可變正時氣門、正時鏈傳動，可持續(xù)輸出同級最大功率208kW、扭矩344Nm，讓人在風(fēng)景中感受激情澎湃；3.配合成熟的6速手自一體變速箱，換擋過程更加平穩(wěn)。隨著錢塘江的微風(fēng)，如果你想感覺更舒適和安全，就試著加速大界龍中段。4.僅僅過了6秒，車速就從70 km/h提升到了100 km/h，輕松超越了一旁的大車，讓人心情愉悅，遠(yuǎn)離了潛在的危險。

大杰龍的四驅(qū)很不錯，動力強勁，值得選擇：1。新進口的大捷龍寬大硬朗的美式設(shè)計并不僅僅停留在口號上，而是有實實在在的數(shù)據(jù)支撐。其3078mm的超長軸距和超過5.2m的車身長度，彰顯了全新進口大捷龍的高端氣質(zhì)。2.全新進口的克萊斯勒大捷龍，以其獨特沉穩(wěn)大氣的外形和寬大的車身尺寸，再次彰顯了克萊斯勒品牌一貫堅持的美式豪華大氣風(fēng)格，為中國豪華商務(wù)MPV市場增添了一抹亮色；3.全新進口的克萊斯勒Grand杰龍搭載連續(xù)兩年榮登“全球十佳發(fā)動機”的3.6LPentastarV6發(fā)動機，動力源源不絕；4.這一切都來自其V型6缸全鋁合金缸體，24氣門頂置雙凸輪軸，DOHCVVT可變正時氣門和正時鏈傳動，在同級中可持續(xù)輸出208kW的最大功率和344Nm的扭矩，讓人身臨其境時倍感興奮。

大捷龍混動價格49萬：1。全新PHEV版大捷龍在原有3.6L發(fā)動機的基礎(chǔ)上，內(nèi)置16kWh高壓電池組，可提供68公里的純電動續(xù)航里程，即無需汽油即可完成短期使用，家用220V電2.5小時即可充滿；2.同時，動力方面，綜合功率提升至306馬力，最高綜合續(xù)航950km；3.內(nèi)飾方面，PHEV版大捷龍保留了汽油版的設(shè)計和豪華，但目前該版本的配置并沒有汽油版高?？紤]到混動車型的生產(chǎn)成本和最終接近汽油版的價格區(qū)間，那么不得不適當(dāng)犧牲配置。

大杰龍進口價格：1。大杰龍進口官方指導(dǎo)價：49.69萬；大捷龍(進口)或者邁特威Multivan，哪個進口好大眾邁特威的產(chǎn)地是德國沃爾夫斯堡的大眾工廠；2.大眾邁特威歷史介紹：63款，第5代車型，屬于大眾邁特威的輝煌歷史。從當(dāng)初風(fēng)靡歐美的T1，到如今的豪華商務(wù)車T5邁特威，設(shè)計和使用都發(fā)生了巨大的變化，成為高端人士不可或缺的商務(wù)和日常伴侶；3.T1(1950-1967):經(jīng)典誕生于1950年3月8日，這款車開始量產(chǎn)，從而拉開了最成功車型之一的歷史帷幕。它的名字是：大眾運輸車，從第一代車型(T1)到1967年停產(chǎn)的18年間，共生產(chǎn)了294.5萬輛汽車。從這個傳奇的故事中，我們可以隱約看出它現(xiàn)在非常流行。

大界龍的混動報價在42-50萬：1左右。全新Grand界龍- MPV creator帶來超越同級的全感應(yīng)智能座艙，享受全維度豪華、全明星動力操控、全領(lǐng)域安全實力；2.高端商務(wù)和家庭出行一站式解決方案，重新定義高端豪華MPV再一次在演繹王者傳奇的同時；3、沉穩(wěn)大氣的車身輪廓，硬朗而不失優(yōu)雅；雙面感應(yīng)電動推拉門和尾門帶來更多便利和舒適，實現(xiàn)內(nèi)外一體的靈活性。

大捷龍導(dǎo)入?yún)?shù)配置：1。總的來說，因為菲亞特收購了克萊斯勒，克萊斯勒曾經(jīng)粗獷的設(shè)計風(fēng)格不見了，取而代之的是更多的拉伸曲線和細(xì)膩的操控手法，少了一份肌肉，多了一份柔情；2.大捷龍PHEV的外觀設(shè)計延續(xù)了燃油版大捷龍的風(fēng)格。與現(xiàn)在流行的直線不同，這款車采用了更加舒緩的曲線設(shè)計；3.大界龍PHEV的車身尺寸為5176。

大捷龍真實油耗為10.8\u002F100KM。以下是汽車油耗高的具體原因：,1、受氣溫影響：,導(dǎo)致油耗波動，冬天氣溫低，油耗都會增大一些。,2、車輛長時間未保養(yǎng)：,機油和空氣濾芯變臟也會導(dǎo)致油耗增大。機油臟導(dǎo)致潤滑不良，導(dǎo)致發(fā)動機各個運動部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就會增大。,3、車輛積碳過多：,有積碳的地方是節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道、活塞頂部，任何一個地方積碳過多都會導(dǎo)致燃燒不完全，進而導(dǎo)致油耗增大。

大捷龍是克萊斯勒汽車集團生產(chǎn)的汽車車型。早在30年前，克萊斯勒汽車集團就創(chuàng)造了前所未有的車型概念“minivan”，意為廂式車。其實就是“轎車加貨車”和“舒適裝載”的設(shè)計理念。后來在國際市場上開發(fā)了這些車型，統(tǒng)稱為“MPV”。大界龍的后備箱最大長度1400mm，最小深度540mm，寬度1130mm，高度1130mm。第二、三排座椅放倒后，幾乎可以放平，非常難得，實用性大大增強。我們再來看看成交量。第三排座位無業(yè)，后備箱四個行李箱還是可以輕松放下的。估計放六個不成問題。第三排座椅放倒后，可以形成一個超大的后備箱空房。三個大的值機箱加上三個登機箱和背包可以輕松安裝，完全夠家用。

大捷龍是克萊斯勒汽車集團生產(chǎn)的汽車型號。早在30年前，克萊斯勒汽車集團創(chuàng)造了一個前所未有的車型概念“minivans”，意為廂式旅行車，實際上就是“轎車加卡車”、“舒適加承載”的設(shè)計理念，隨后國際市場將此類車型發(fā)揚光大并統(tǒng)稱為“MPV”。...

新型大田插電式混合動力汽車使用3.6升v6自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率180kw，最大扭矩310 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,600 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,700 rpm。該發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。進口大捷龍介紹：1。車身尺寸：長寬高分別為5176mm、2037mm、1777mm，軸距3089mm。2.懸架：前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

根據(jù)工信部綜合油耗，克萊斯勒大捷龍綜合油耗為9.9Lu002F100km然而，根據(jù)部分克萊斯勒大捷龍車主的實測數(shù)據(jù)，大部分車主百公里油耗在13升左右。相關(guān)資料如下：1。大杰龍全系采用3.6升6缸自然吸氣發(fā)動機。2.根據(jù)車主駕駛風(fēng)格的不同，其真實油耗也會有所不同。影響車輛油耗的因素很多，不僅包括車主的駕駛習(xí)慣，還包括車輛添加的燃油質(zhì)量、道路擁堵、汽車使用情況等。車輛在保養(yǎng)的時候，發(fā)動機的積碳應(yīng)該馬上清理干凈，這樣也可以把車輛的油耗降低到必要的程度。

進口大捷龍全系使用的是一臺3.6升v6自然吸氣發(fā)動機，排量為3.6升的V6發(fā)動機，最大馬力可達280匹馬力，相當(dāng)出色，但油耗非常之大，自吸發(fā)動機的一大特色就是油門響應(yīng)非?？?，再加上大眾DSG聰明的雙離合變速箱的配合，該車的換擋更迅捷。以下是相關(guān)信息：,1、自然吸氣就是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。說得通俗點，就是汽車在工作的時候，它的進氣管就相當(dāng)于一個真空管，氣壓被大氣壓力壓入到進氣歧管里去。,2、自吸的結(jié)構(gòu)和維護相對比較簡單，在平順性、耐久性、穩(wěn)定性、安全性上比渦輪增壓發(fā)動機來得更有優(yōu)勢。,3、自吸發(fā)動機的加速能力是比較平順而緩慢的，不像渦輪增壓發(fā)動機那么的刺激，渦輪增壓可以使車子更有勁，經(jīng)常跑高速比較好，提速很快，但是很難做到收放自如。自吸發(fā)動機的車子加速比較平順，比較容易掌控。噪音也比較低。

大杰龍用的是6速手自一體變速箱。更多信息如下：1 .手自一體變速器又稱手自一體變速器，是在自動變速器的基礎(chǔ)上，允許用戶手動增減檔位的一種變速器。2.大捷龍采用轎車加卡車，舒適加載重的設(shè)計理念，配備EARS增強型應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)，在發(fā)生事故、安全氣囊打開的情況下，自動解鎖并開啟車內(nèi)照明，方便救援，同時切斷油路，防止燃燒爆炸。3.車身尺寸方面，大界龍的長寬高分別為5218mm、1998mm和1750mm。

大捷龍采用的是3.6升6缸自然吸氣發(fā)動機。根據(jù)MIIT綜合油耗，克萊斯勒大捷龍綜合油耗為9.9L/100km。但根據(jù)部分克萊斯勒大捷龍車主的實測數(shù)據(jù)，其油耗一般在百公里13升左右。當(dāng)然，根據(jù)車主駕駛風(fēng)格的不同，其實際油耗也會有所不同。一般來說，如果車主駕駛平穩(wěn)，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在一個相對較低的范圍內(nèi)，汽車的油耗就會相對較低。如果車主開車比較暴力，總是大腳剎車，那么車的油耗會更高。影響一輛車油耗的因素有很多，包括加到車上的燃油質(zhì)量、道路擁堵、車況等。除了車主的駕駛習(xí)慣。汽車在維修的時候，及時清理發(fā)動機的積碳是很有必要的，這樣也可以在一定程度上降低汽車的油耗。關(guān)于大捷龍3360大捷龍是克萊斯勒生產(chǎn)的一款豪華mpv。是進口車型，官方指導(dǎo)價49.69萬元。動力方面，大捷龍采用3.6升6缸自然吸氣發(fā)動機，功率大，油耗高。

大杰龍重1,985kg，搭載V型6缸頂置雙凸輪軸24氣門VVT發(fā)動機，最大扭矩344nm。驅(qū)動方式為前輪驅(qū)動，匹配6速手自一體變速箱。它采用17寸鋁合金輪轂和橫濱橫河225\u002F65R17輪胎。大杰龍是克萊斯勒汽車集團旗下的旅行車。其長寬高分別為5218mm、1998mm和1750mm，軸距為3078mm，最小離地間隙為154mm，最高時速為208km。

大捷龍用的是6速手自一體變速箱，也叫手自一體變速箱，即手自一體變速箱。它是基于自動變速器的變速器，允許用戶手動增減檔位。大捷龍采用轎車加卡車、舒適加載重的設(shè)計理念，配備了EARS增強型應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)，在發(fā)生事故、氣囊展開時，可自動解鎖并開啟車內(nèi)照明，方便救援，同時切斷油路，防止燃燒爆炸。車身尺寸方面，大界龍的長寬高分別為5218mm、1998mm和1750mm。

克萊斯勒官方宣布，全新的進口克萊斯勒大捷龍引入中國市場，此舉在高端MPV市場引起軒然大波，并且此車型為新能源車型，為PHEV車型即插電式混合動力汽車。此舉的意義不僅僅在于又引進了一部高端的全新的MPV，也表明了克萊斯勒公司想要在白熱化的新能源汽車市場也分一杯羹?？巳R斯勒大捷龍PHEV在外形上基本沿用的是汽油版的最新家族風(fēng)格，但是在標(biāo)識、格柵、輪轂等細(xì)節(jié)上采用了屬于新能源版本的專屬設(shè)計。不過按照一般汽車廠商習(xí)慣，汽油版與新能源版的車輛外觀都是基本保持一致性的。而克萊斯勒最新的家族設(shè)計語言就是簡潔大氣，所以克萊斯勒大捷龍PHEV給人的第一印象也是簡潔大氣。不同的是，大捷龍PHEV的logo“CHRYSLER”為了區(qū)分與汽油版的區(qū)別而特意采用了藍色底色，以表示為新能源汽車。內(nèi)飾方面，大捷龍PHEV也是同汽油版保持一致性的豪華。材質(zhì)采用的也很有質(zhì)感，同時作為一款高端MPV，空間也是很令人滿意。儀表盤布局雖然與汽油版很類似，但是儀表盤上的信息則與汽油版有很大的區(qū)別。電機狀態(tài)，電池電量，續(xù)航里程等等豐富的行車信息都在儀表盤上得到了體現(xiàn)。而且實體功能鍵區(qū)布局簡潔合理，錯落有致，看起來也是很具有科技感和質(zhì)感的。配置方面，大捷龍PHEV也是采用了高端MPV一貫的高配置。特別體現(xiàn)在人性化和科技化上，第二排的“老板座”上特別提供了10.1寸的雙屏獨立播放系統(tǒng)以及小桌板，讓后排乘客也感覺十分舒適。而且為人稱道的是大捷龍PHEV巧妙的將電池置于車身中部地板之下，不占用車內(nèi)乘坐空間，整車空間布局十分合理。動力方面，大捷龍PHEV采用的是3.6L發(fā)動機加上6kWh的高壓電池組的組合。電池組可以提供68公里的純電續(xù)航里程，這就意味著如果短途出行，完全是不需要用到汽油的。而且也可以使用家用220V電進行充電，只需要2.5小時就能充滿。新車的整車綜合功率高達306馬力，同時理論上的最高綜合續(xù)航達950km，完全可以滿足車主的行車需求。價格方面，大捷龍PHEV售價52.69萬元，這個價格對比大捷龍PHEV的配置，顏值，動力來說，是一個公道的價格。同時考慮到大捷龍PHEV用車的低油耗，入市之后應(yīng)該會吸引很多高端消費者的興趣?？巳R斯勒全新推出的大捷龍PHEV百公里僅2L，這個成績可以說是非常好的?？巳R斯勒的高端MPV也進入新能源汽車市場說明新能源汽車市場不單單是吸引了自主品牌的注意，不單單是轎車為主，后續(xù)也會有更多高端品牌或者更多車型一同加入中國的新能源汽車市場。

由于它是一款進口車型，所以它的優(yōu)惠力度是由各個進口商自己掌握的。每個地方的優(yōu)惠力度都不太一樣了，普遍來說優(yōu)惠力度大概在2萬到3萬的樣子。

官方給出來的混合工況油耗是2.0升，實際使用的話要比這個高不少了，正常來說大概會在4~5個左右的樣子，具體要看路況和駕駛習(xí)慣的。

這款車子現(xiàn)在有三萬優(yōu)惠，官方指導(dǎo)價在49.69萬，如果算上購置稅和保險加在一起也就是在52萬左右，克萊斯勒作為一款豪車無論在做工上還是質(zhì)量上我覺得都是相當(dāng)不錯的，如果喜歡還是可以入手的。