凱迪拉克ATSL在動力、操控、空間及安全等方面表現(xiàn)均衡，是豪華中型車市場中兼具性能與實用性的選擇。動力層面，其搭載的28T渦輪增壓直噴發(fā)動機曾獲“全球十佳發(fā)動機”稱號，最大功率205kW、最大扭矩400Nm的參數(shù)在同級中頗具競爭力，配合8擋手自一體變速箱，百公里加速僅需6.2秒，能為駕駛者提供明顯的推背感；官方綜合油耗7.8L/100km，市區(qū)擁堵路況下雖有上升，但結合其動力表現(xiàn)仍處于合理范圍。操控方面，前置后驅布局搭配50:50前后配重，提升了轉向精準度與行駛穩(wěn)定性；第三代MRC主動電磁感應懸掛每秒可1000次調整避震軟硬，兼顧運動操控與日常舒適；Brembo定制剎車系統(tǒng)采用碳氮共滲技術，防熱衰減與防銹性能突出，進一步強化了駕駛信心?？臻g與安全配置同樣可圈可點，2860mm的軸距保證了后排充裕的腿部空間，座椅材質優(yōu)良且支撐性強；主動安全配置涵蓋車身穩(wěn)定控制、剎車輔助等功能，被動安全方面配備多個安全氣囊，全方位保護車內人員，兒童座椅接口與胎壓報警功能也為家庭用戶提供了便利。從綜合產品力來看，凱迪拉克ATSL憑借強勁動力、精準操控與實用配置，精準契合了追求駕駛樂趣與豪華品質的消費者需求，在細分市場中占據(jù)了獨特的競爭優(yōu)勢。

凱迪拉克ATS的常規(guī)保養(yǎng)周期為首保5000公里，之后每7500公里一次，具體可根據(jù)實際使用情況調整。車輛行駛至5000公里時，建議進行首次保養(yǎng)，主要更換機油及機油濾清器，并添加燃油添加劑以維持引擎性能。完成首保后，后續(xù)保養(yǎng)遵循每7500公里的間隔執(zhí)行，確保引擎潤滑和零件維護。不過，部分4S店會結合當?shù)赜推?、空氣質量等因素，建議將保養(yǎng)周期縮短至5000公里，車主可根據(jù)實際情況選擇。保養(yǎng)項目方面，機油和機濾每7500公里更換一次；空氣濾清器、空調濾清器、汽油濾清器的官方更換周期為20000公里；制動液約35000公里更換一次。此外，像防凍冷卻液、變速箱油等部件也有相應的長效更換周期，需按官方建議執(zhí)行。費用上，因車輛采用渦輪增壓發(fā)動機，建議使用半合成或全合成機油，每年保養(yǎng)費用約600元，具體以實際項目為準。定期保養(yǎng)對車輛至關重要，不僅能保障性能穩(wěn)定，還能延長使用壽命。車主應結合自身駕駛習慣、使用環(huán)境及4S店建議，合理安排保養(yǎng)時間，讓車輛始終保持良好狀態(tài)。

凱迪拉克ATS-L推薦使用0W-40或5W-40的全合成機油，以適配其2.0升渦輪增壓發(fā)動機的工作特性。這款車型搭載的2.0T引擎最大功率達205千瓦，最大扭矩400?！っ祝瑴u輪介入時會產生較高的缸內壓力與溫度。全合成機油的分子結構更均勻，能在高溫高壓環(huán)境下保持穩(wěn)定粘度，提供持續(xù)的潤滑保護，同時具備出色的清潔、密封與防銹能力，可有效減少發(fā)動機內部磨損，延長使用壽命。若車輛長期處于高溫環(huán)境或經常高速行駛，5W-40機油的高溫穩(wěn)定性更具優(yōu)勢；若日常行駛以城市路況為主，且環(huán)境溫度適中，也可選擇5W-30機油，但需注意其在極端工況下的保護性能可能略遜于40粘度產品。機油品牌選擇上，美孚側重耐用性，殼牌擅長清潔，嘉實多則在延展性上表現(xiàn)突出，車主可根據(jù)自身需求挑選。更換機油時，建議使用舉升機專業(yè)操作，確保舊油排放徹底，并同步更換機油濾芯。定期按廠家要求保養(yǎng)，是維持發(fā)動機健康運轉的關鍵。

凱迪拉克ATSL的常規(guī)保養(yǎng)周期為每7500公里一次，首保建議在5000公里時進行。首保作為車輛的首次維護，主要涉及機油與機濾的更換，部分4S店會同步添加燃油添加劑，以保障引擎初期運行的穩(wěn)定性。此次保養(yǎng)通常由廠家提供免費服務，車主無需承擔費用。完成首保后，車輛便進入常規(guī)保養(yǎng)階段，每7500公里需進行一次全面維護，這一周期是廠家基于引擎耐久性與燃油效率的平衡測試得出的，能有效預防零件損耗。常規(guī)保養(yǎng)的核心項目包括機油和機濾的更換，這是維持引擎潤滑的基礎。此外，不同里程對應不同的附加項目：空氣濾清器與空調濾清器建議每20000公里更換，汽油濾清器的官方更換周期同樣為20000公里，制動液則約在35000公里時進行更換。部分4S店會根據(jù)當?shù)赜推焚|量、空氣質量等實際情況，建議車主將保養(yǎng)間隔縮短至5000公里，以更適配車輛的使用環(huán)境。保養(yǎng)費用方面，因ATSL搭載渦輪增壓發(fā)動機，建議使用半合成或全合成機油，單次小保養(yǎng)費用約995元，大保養(yǎng)費用則根據(jù)項目不同有所浮動。定期保養(yǎng)不僅能保持車輛性能穩(wěn)定，更能延長使用壽命，車主可結合車輛保養(yǎng)手冊與4S店建議，制定最適合的保養(yǎng)計劃。綜合來看，凱迪拉克ATSL的保養(yǎng)周期以7500公里為基準，首保提前至5000公里是為了讓車輛更好地度過磨合期。實際保養(yǎng)時，車主需兼顧官方建議與使用環(huán)境，通過規(guī)范的維護讓車輛始終保持良好狀態(tài)，這既是對車輛性能的保障，也是對行車安全的負責。

凱迪拉克atsl推薦使用0w40或5w40的全合成機油，以適配其2.0升渦輪增壓引擎的性能需求。這款2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率達205千瓦，扭矩峰值400牛米，工作時缸內壓力和溫度較高，40粘度的全合成機油能提供更穩(wěn)定的高溫保護，有效應對高壓環(huán)境下的潤滑需求。全合成機油的基礎油分子結構均勻，除核心潤滑作用外，還能發(fā)揮清潔、密封、防銹和散熱的綜合功能，對發(fā)動機內部組件形成全面保護。同時，考慮到不同使用場景，北方寒冷地區(qū)可優(yōu)先選擇0w40以優(yōu)化冷啟動性能，常規(guī)環(huán)境下5w40也能滿足需求。機油選擇需結合車輛使用習慣與環(huán)境。若車輛常處于高溫、高速工況，40粘度機油的密封和抗剪切性能更具優(yōu)勢；日常城市通勤時，5w30雖也可使用，但根據(jù)廠家保養(yǎng)手冊推薦，40粘度全合成機油更貼合發(fā)動機設計標準。品牌方面，注重耐用性可選美孚，追求清潔性能可考慮殼牌，嘉實多的強延展性也適配渦輪增壓引擎特性。更換機油時建議使用舉升機專業(yè)放油，同步更換濾芯，確保維護操作的準確性。定期更換機油是保障發(fā)動機健康的關鍵，遵循官方推薦標準，能讓這款渦輪增壓發(fā)動機長期保持穩(wěn)定性能，延長使用壽命。

凱迪拉克ATS的紫色版本是兼具個性外觀與實用性能的車型選擇。外觀上，紫色車身搭配凱迪拉克標志性的鉆石切割設計，線條硬朗且辨識度高，豎立的尾燈與運動感十足的大燈相互呼應，轎跑風格的側面造型既霸氣又拉風，整體視覺效果獨特且耐看。內飾以黑色為主調，真皮包裹的中控臺與方向盤觸感柔軟細膩，鍍鉻飾條的點綴增添了低調奢華感，BOSE音響音質出色，Carplay功能與安吉星導航提升了使用便利性，僅觸摸中控臺易沾染指紋需注意清潔?？臻g表現(xiàn)上，前排腿部空間充裕，座椅包裹性良好；后排更適合兩人乘坐，中間地臺略有凸起；后備箱可容納兩個19寸行李箱及背包等小件物品，日常出行儲物需求基本滿足。動力方面，2.0T發(fā)動機加速響應迅速，推背感強勁，高速行駛時動力輸出穩(wěn)定；方向盤轉向輕盈，女性駕駛者也能輕松操控。油耗表現(xiàn)符合中型車水平，市區(qū)行駛約9-11L/100km，高速路況低至7.0L/100km，高速行駛時的靜謐性與燃油經濟性尤為突出。綜合來看，凱迪拉克ATS紫色版本憑借獨特的外觀設計、細膩的內飾做工、充沛的動力儲備以及實用的空間布局，能較好地平衡個性需求與日常使用場景，若注重車輛辨識度與駕駛體驗，不妨前往4S店進行試乘試駕以深入感受其性能表現(xiàn)。

26萬預算選凱迪拉克ATSL更具性價比，若偏愛品牌調性與操控質感則可考慮寶馬3系。兩款車型同屬中型車范疇，凱迪拉克ATSL的車身尺寸為4730mm×1824mm×1426mm，軸距達2860mm，作為四門五座轎車，空間表現(xiàn)能滿足日常家用需求。過去美系車油耗高的固有印象已不適用于當下，ATSL的油耗水平已處于多數(shù)消費者可接受的范圍。其動力調校偏向運動，能提供較為直接的駕駛感受，在26萬預算內可獲得配置更豐富的車型版本。寶馬3系則以品牌影響力和操控性能見長，長期以來在豪華中型車市場積累了良好口碑。其底盤調校注重操控精準度，轉向手感細膩，適合追求駕駛樂趣的用戶。不過在相同預算下，寶馬3系的配置可能相對精簡，若更看重品牌附加值與駕駛質感，仍是值得考慮的選擇。購車決策需結合自身核心需求。若優(yōu)先考慮動力體驗與配置豐富度，凱迪拉克ATSL是更務實的選擇；若更在意品牌認知度與操控性能，寶馬3系則能更好地滿足需求。建議通過試駕實際感受兩款車型的差異，再結合日常使用場景做出選擇。

凱迪拉克ATSL的發(fā)動機型號為LTG，是一臺2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。這款LTG發(fā)動機具備強勁的動力參數(shù)，最大輸出功率為279馬力，峰值扭矩達400?！っ住Ｆ鋭恿敵鎏匦郧逦?，最大功率在5500轉/分鐘時釋放，而最大扭矩則覆蓋2900至4600轉/分鐘的轉速區(qū)間，能在常用轉速范圍內提供持續(xù)的動力支持。在技術層面，發(fā)動機采用缸內直噴技術，配合鋁合金材質的缸蓋與缸體，既優(yōu)化了燃油效率，又實現(xiàn)了輕量化設計，有助于提升整車的動力響應與操控表現(xiàn)。與之匹配的8速自動變速箱（8AT），進一步保障了動力傳遞的平順性與高效性。凱迪拉克ATSL的LTG發(fā)動機通過合理的動力調校與技術應用，在動力性能與結構設計上達到了較好的平衡，為車輛提供了可靠且強勁的動力基礎。

凱迪拉克ATSL與雷克薩斯ES的核心差異在于定位偏向：ATSL側重運動操控與動力性能，ES則聚焦舒適實用與長期省心。ATSL作為已停產的美系后驅車型，全系標配279馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，6.2秒破百的加速性能和精準的轉向調校，能滿足用戶對駕駛樂趣的追求。停售前端優(yōu)惠后20-22萬的價格，曾讓其在同級別中具備較高性價比，搭配Bose音響等配置，進一步強化了運動豪華屬性。不過其空間參數(shù)略遜于ES，軸距2860mm、后備廂384L，且安全輔助配置僅高配車型較為完善。雷克薩斯ES則以舒適家用為核心，2025款提供2.0L、2.5L及2.5L混動三種動力選擇，其中混動版WLTC綜合油耗低至4.8L/100km，200系列加92號油的設定也降低了使用成本。4975mm的車長與2870mm軸距帶來更寬敞的后排空間，后備廂容積達454L，更適配家庭出行需求。全系標配L2級駕駛輔助、14英寸中控屏等配置，混動車型6年/15萬公里的長質保，進一步凸顯了可靠性優(yōu)勢。兩款車的品牌特色也各有側重：凱迪拉克憑借更早國產的布局積累了更強的品牌影響力，而雷克薩斯以進口身份和成熟混動技術，在注重品質的用戶群體中認可度較高。選擇時需結合自身需求：若偏愛駕駛激情，可關注ATSL的二手車型；若優(yōu)先家庭實用與長期省心，ES的新車則更為合適。

凱迪拉克ATSL的動力性能十分出眾，兼具強勁輸出與平順操控。其搭載的28T高性能渦輪增壓直噴發(fā)動機曾榮膺2013“全球十佳發(fā)動機”，采用SIDI缸內直噴及單渦輪雙渦流技術，最大功率達205Kw（279馬力），最大扭矩400Nm，在2900至4600轉每分鐘的寬泛區(qū)間內可持續(xù)輸出峰值扭矩，配合8擋手自一體自動變速箱，百公里加速僅需6.2秒，加速時推背感強烈，能輕松應對城市超車與高速疾馳場景。這款8擋手自一體變速箱換擋順暢高效，在保持運動性能的同時兼顧燃油經濟性，百公里綜合油耗7.8L，發(fā)動機自動啟停功能進一步優(yōu)化能耗表現(xiàn)，實現(xiàn)動力與節(jié)能的平衡。此外，前置后驅布局帶來更合理的軸荷比，配合雙球節(jié)獨立前懸架、多連桿獨立后懸架，提升了操控穩(wěn)定性與轉向精準性，Brembo定制剎車系統(tǒng)、第三代MRC主動電磁感應懸掛等配置，也為動力性能的發(fā)揮提供了堅實支撐。凱迪拉克ATSL的動力性能不僅體現(xiàn)在強勁的輸出數(shù)據(jù)上，更通過傳動系統(tǒng)與底盤配置的協(xié)同，實現(xiàn)了動力、操控與能耗的綜合平衡，滿足用戶對運動性能與日常實用的雙重需求。

凱迪拉克ATSL在外觀、內飾、動力、操控和舒適性等方面都有值得稱贊的地方。外觀上，以ESCALA概念車為靈感的盾形前臉極具辨識度，線條流暢，比例協(xié)調，盡顯動感犀利。內飾簡約奢華，鍍鉻元素與碳纖維飾板提升質感，操作便捷的控制屏幕、設計巧妙的電子手剎等，細節(jié)之處盡顯精致。動力堪稱強勁，2.0T發(fā)動機搭配手自一體變速器，輸出迅猛，后段加速有力。其高性能渦輪增壓直噴發(fā)動機還榮膺“全球十佳發(fā)動機”，配合8擋手自一體自動變速箱，百公里加速僅6.2秒。操控性能更是可圈可點，前置后驅布局、50:50車身配重，奠定了良好的操控穩(wěn)定性基礎，轉向精準、過彎穩(wěn)定。Brembo定制剎車系統(tǒng)制動效果出色，鋁鎂合金運動換擋撥片增添駕駛樂趣。舒適性方面也不遜色，座椅柔軟支撐性佳，懸掛系統(tǒng)有效過濾震動，車內噪音控制良好。此外，它配置豐富實用，兼顧了多方面需求。凱迪拉克ATSL憑借多方面的出色表現(xiàn)，為駕駛者帶來了獨特且優(yōu)質的體驗 。

凱迪拉克 ATS 的亮點眾多，涵蓋動力、操控、制動、內飾和配置等多個方面。在動力上，它搭載的發(fā)動機功率輸出強勁，扭矩充沛，加速迅猛，2.0T發(fā)動機最大功率可達279馬力，最大扭矩400?！っ祝?-100km/h加速約6秒，不管是城市起步還是高速超車都動力十足，且傳動系統(tǒng)匹配出色，換擋平順迅速。操控性能方面，底盤調校精準，前置后驅布局搭配精心調校的懸掛，不僅能有效過濾顛簸，在彎道時還能提供有力支撐，轉向精準靈敏，帶來人車合一的駕駛感受。制動性能同樣出色，高性能剎車系統(tǒng)反應迅速、制動力強，為行車安全保駕護航。內飾采用高品質材料，運用CUT-AND-SEWN大師級包裹工藝，運動包圍式座艙融入游艇設計元素，精致且舒適。配置上還配備智能駕駛輔助系統(tǒng)等先進科技和安全配置。凱迪拉克 ATS 憑借這些亮點，展現(xiàn)出強大的產品力，無論是追求駕駛樂趣還是注重豪華體驗的消費者，都能在這款車上找到心儀之處 。

凱迪拉克ATSL實現(xiàn)定圓漂移，需將油門踩到底并修正方向，利用離合控制路線 。定圓漂移是一項極具挑戰(zhàn)性和觀賞性的駕駛技巧。對于凱迪拉克ATSL而言，要實現(xiàn)定圓漂移，關鍵在于對油門、方向和離合的精準把控。首先，將油門踩到底，這能讓車輛獲得足夠的動力，為漂移提供持續(xù)的能量輸出。在車輛有了充足動力后，駕駛者要時刻根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)及時修正方向，確保車輛圍繞設定的圓圈行駛。而離合在這個過程中也起著重要作用，通過巧妙地控制離合，可以精準地調整車輛的行駛路線。在整個定圓漂移過程中，駕駛者需要高度集中注意力，讓身體與車輛形成緊密的默契，每一個細微的操作都要恰到好處?？傊瑒P迪拉克ATSL實現(xiàn)定圓漂移并非易事，它需要駕駛者熟練掌握油門、方向和離合的操作技巧，經過不斷練習，才能在道路上完美展現(xiàn)定圓漂移的魅力 。

凱迪拉克 ATS 搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，與 8 速手自一體變速箱默契配合，性能出色。凱迪拉克 ATS 的發(fā)動機性能卓越，最大功率 205 千瓦，約 279 馬力，最大扭矩 400 牛米，起步加速迅猛，在城市道路超車也十分輕松。這款發(fā)動機采用了先進的燃油噴射、渦輪增壓、SIDI 缸內直噴和單渦輪雙渦流技術，在提升燃油利用率的同時，還能降低尾氣排放。不僅如此，其 28T 高性能渦輪增壓直噴發(fā)動機還榮膺 2013 “全球十佳發(fā)動機”。與之匹配的 8 速手自一體變速箱也亮點十足。它換擋平順、響應快速，能夠依據(jù)路況及時調整換擋邏輯，在高速行駛時還比較省油。全新的 8 擋手自一體變速箱換擋順暢，與發(fā)動機配合讓車輛有更好的燃油表現(xiàn)。二者的默契配合，帶來了 6.2 秒的百公里加速成績。凱迪拉克 ATS 的發(fā)動機與變速箱相輔相成，發(fā)動機憑借先進技術展現(xiàn)強大性能，變速箱以出色調校與之完美適配，共同為駕駛者帶來優(yōu)秀的駕駛體驗。

凱迪拉克ATS低轉速抖動可通過清洗發(fā)動機積碳、更換燃油濾清器、檢查點火系統(tǒng)、更換機腳墊、修理發(fā)動機等方法解決。低轉速抖動可能由多種原因造成。燃油品質不佳，燃燒不充分，會引發(fā)抖動，此時更換燃油濾清器能讓燃油輸送更順暢，減少因燃油問題帶來的抖動。油壓不穩(wěn)定影響混合氣濃度，進而導致抖動現(xiàn)象出現(xiàn)。點火系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，像火花塞、高壓導線和點火線圈問題，也會致使發(fā)動機工作異常。發(fā)動機機腳墊老化，無法有效緩沖發(fā)動機運轉產生的震動，抖動就會傳遞到車內。還有缺缸缺火的情況，也會造成低轉速抖動。針對這些成因，采取相應的解決措施至關重要。清洗發(fā)動機積碳，能讓發(fā)動機恢復良好的工作狀態(tài)；檢查點火系統(tǒng)，及時更換有問題的部件，確保點火正常；老化的機腳墊及時更換，減少震動傳遞；發(fā)動機有問題及時修理。通過這些針對性的解決辦法，能有效應對凱迪拉克ATS低轉速抖動問題，提升車輛的駕駛體驗 。

調整凱迪拉克ATS-L的音響，可通過中控屏幕，從音量、音效模式、均衡器等方面進行個性化調節(jié)。啟動車輛后，按下電源按鈕打開中控屏幕，找到“音響”或“聲音”選項進入設置界面。音量調節(jié)方式多樣，既可以滑動屏幕調節(jié)條，也能使用方向盤上的按鈕，將音量調至適中，避免影響駕駛安全。音效模式豐富，有“立體聲”“環(huán)繞聲”等，可依據(jù)不同音樂風格來挑選。若想更精細地調節(jié)，點擊“均衡器”，對各個頻率段的增益進行調整，讓音樂層次豐富、清晰自然。此外，聲場定位可偏向駕駛座，增強立體感，也可根據(jù)不同音樂類型，如搖滾、古典、爵士等，選擇相應預設音效模式，并在此基礎上微調?？傊瑒P迪拉克ATS-L音響調節(jié)方法多樣，通過中控屏幕的一系列操作，能滿足不同人的音樂喜好，打造專屬的聽覺盛宴，讓駕駛途中的音樂享受更美妙。

調節(jié)凱迪拉克atsl音響效果，要綜合多方面因素進行個性化設置。音量方面，先調至適中，既不過于嘈雜也不會聽不清細節(jié)。音場定位上，依據(jù)座位位置與聽覺習慣，調整前后、高低音場，讓聲音更具層次感和方位感。音效模式可根據(jù)音樂類型來選，比如立體聲適合流行樂，環(huán)繞聲能為電影原聲帶來更好體驗。音頻均衡器是調節(jié)關鍵，對不同頻率聲音進行增益或衰減。一般來說，低頻增益可適中或略高，中頻保持適中使樂器和人聲清晰，高頻確保不刺耳或暗淡。例如，流行、搖滾和電子音樂，可將中音提高到 +6 到 +8，高音提高到 +4 到 +6；爵士和古典音樂，降低高音到 -4 到 -6，增加低音到 +6 到 +8 。還可調整左右聲道平衡至對稱，讓聲像位置營造出寬廣立體聲場。若支持，單獨調整每個揚聲器音量，保證聲音均勻。凱迪拉克atsl音響調節(jié)沒有固定標準模式，需從多方面入手，結合自身喜好與實際聽音環(huán)境，才能找到最適合自己的音響效果 。

凱迪拉克 ATS 的空間表現(xiàn)較為出色，能夠滿足大多數(shù)人的日常使用需求。在凱迪拉克 ATS 車型里，前排空間令人感到滿意。不同身高的駕駛者坐在駕駛位上，頭部和腿部都能擁有足夠的活動余量，不會有絲毫的局促與壓抑感，為駕駛提供舒適的環(huán)境。經過加長改良的 ATS - L，后排空間的表現(xiàn)更為突出。以身高 1.75 米的人為例，坐在后排腿部空間可達兩拳左右，頭部空間也有一指距離，并且座椅符合人體工學設計，乘坐起來更加舒適。再看后備廂空間，它完全可以滿足日常出行以及短途自駕時的裝載需求。如果需要更大的儲物空間，還能通過放倒后排座椅來實現(xiàn)靈活擴展。凱迪拉克 ATS 在空間方面展現(xiàn)出了不錯的實力，無論是前排、后排，還是后備廂空間，都能在不同場景下為用戶提供便利，足以應對大多數(shù)人的日常駕駛以及家庭出行需求。

凱迪拉克 ATS 是一款緊湊型豪華運動轎車，基于全新輕量化后輪驅動平臺打造，融合了藝術與科技。這款車誕生于 2012 年，2013 年在中國上市，2018 年結束轎車版本生產，2019 年完成換代。它有四門轎車和雙門轎跑車版本，競爭對手為寶馬 3 系、奔馳 C 級等。其車身尺寸為長 4643mm、寬 1805mm、高 1421mm ，軸距 2775mm ，整體設計輕盈，操控性良好。在性能方面，它搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 205kw ，最大扭矩 400Nm ，動力強勁，還配備 MRC 主動電磁感應懸掛等高性能配置。車內空間上，整備質量 1550kg ，核載 5 人，后備箱容積 290L ，油箱容積 60.5L 。此外，它的內飾豪華，具備多種安全配置，官方指導價在 23.8 萬 - 48.8 萬元，因其出色表現(xiàn)，深受汽車愛好者青睞。凱迪拉克 ATS 憑借獨特設計、強勁動力、豪華內飾等特點，在緊湊型豪華運動轎車領域留下濃墨重彩的一筆，即便完成換代，也依然有著不可忽視的影響力。

凱迪拉克 ATS 作為一款豪華運動轎車，在動力、操控、外觀、內飾和配置等方面都具備顯著特點。在動力上，它搭載的發(fā)動機運用高效燃燒技術，輸出充沛的扭矩與馬力。不管是在城市道路起步，還是高速超車，都動力十足，加速迅猛，傳動系統(tǒng)換擋還十分平順。操控性能方面更為卓越，扎實的底盤調校，讓懸掛既能有效過濾顛簸，又能在彎道提供足夠支撐力，轉向精準靈敏，制動系統(tǒng)反應迅速且制動力強。外觀上，線條流暢動感，家族式設計風格極具辨識度，豪華與運動完美融合。內飾選用高品質材料，工藝精湛，座椅不僅包裹性好，支撐性也十分出色。至于配置，配備智能駕駛輔助系統(tǒng)、自動泊車、自適應巡航等先進科技和安全配置，無論是城市駕駛還是長途出行，都能帶來出色體驗。凱迪拉克 ATS 憑借出色的動力、卓越的操控、獨特的外觀、精致的內飾以及豐富的配置，為駕駛者帶來了高品質的駕乘感受。